DE19537255A1

DE19537255A1 - Navigationsgerät

Info

Publication number: DE19537255A1
Application number: DE19537255A
Authority: DE
Inventors: Falk Dipl Ing Eichmann
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1994-10-15
Filing date: 1995-10-06
Publication date: 1996-04-18

Description

Die Erfindung betrifft ein Navigationsgerät zum Führen eines Kraftfahrzeuges von einer momentanen Position zu einem voreingestellten Ziel in einem Straßenverkehrssystem mit einer Anzeigeeinrichtung, auf der mindestens die momentane Kraftfahrzeug-Position sowie Straßenkarten und/oder deren Ausschnitte als Anzeigeteile zur Darstellung der momen tanen Kraftfahrzeug-Position im Straßenverkehrssystem wiedergegeben werden.

Ein gattungsgemäßes Navigationssystem ist unter anderem aus der Deutschen Offenle gungsschrift DE 39 05 493 A1 bekannt. Hier werden auf einem Monitor approximierte Straßenkarten, die momentane Position des Kraftfahrzeuges und das gewählte Ziel im Straßensystem sowie die gewählte Fahrtroute entlang der Straßen dargestellt. Insbe sondere bei Straßenkarten von Großstädten oder Ballungsgebieten ist entweder das an gezeigte Umfeld zu klein oder es besteht die Gefahr, daß der Fahrzeugführer den Überblick über die Straßenkarte verliert, wenn der angezeigte Kartenmaßstab zu groß gewählt ist. Der Fahrzeugführer muß sich zu sehr auf den Monitor konzentrieren und wird vom eigentlichen Fahrgeschehen abgelenkt.

Die Aufgabe der Erfindung besteht dem gemäß darin, das befahrene Straßensystem so anzuzeigen, daß es dem Fahrzeugführer eine gute Orientierung in allen Fahrsituationen ermöglicht und ihn sowenig wie möglich vom Straßenverkehr ablenkt.

Die Aufgabe wird bei einem gattungsbildenden Navigationsgerät durch die kennzeichnen den Merkmale des Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unter ansprüchen dargestellt.

Erfindungsgemäß wird der Maßstab der angezeigten Straßenkarten bzw. ihre Ausschnitte in Abhängigkeit der aktuellen Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges kontinuierlich oder stufenweise verändert. Nach einer vorteilhaften Weiterbildung wird bei einer höheren Fahr geschwindigkeit ein größerer Maßstab der angezeigten Straßenkarte gewählt, um dem Fahrzeugführer den Überblick über einen großen Bereich des Straßensystems zu ermög lichen. Bei einer niedrigeren Geschwindigkeit wird der Maßstab entsprechend verkleinernd wodurch die Orientierung in einem engeren Umfeld erleichtert wird.

Zusätzlich kann vorgesehen sein, daß entweder die momentane Position des Kraftfahr zeuges oder die Straßenkarte feststehend angezeigt wird, während der jeweilig andere Anzeigeteil auf der Anzeigeeinrichtung in Richtung der Fahrgeschwindigkeit verschoben wird. Eine andere Möglichkeit sieht vor, daß beide Anzeigeteile verschoben werden, wobei der eine Anzeigeteil sich in Fahrtrichtung und der andere entgegen der Fahrtrichtung be wegt. Die Bewegungsgeschwindigkeit hängt dabei vorteilhafterweise von der Fahrge schwindigkeit und/oder dem eingestellten Kartenmaßstab ab.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiel näher dargestellt.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Darstellung einer Straßenkarte 4 bei unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten. Dabei ist in Fig. 1 die Straßenkarte 4 mit einem größeren Maßstab abgebildet, wobei zur Verdeutlichung der Ausschnitt der Straßenkarte, die bei einer niedri geren Fahrgeschwindigkeit auf Anzeigeeinrichtung erscheint, umrandet abgebildet ist. Auf der Straßenkarte 4 sind die Straßen 5 mit Hilfe von durchgehenden Linien abgebildet und deren Rang durch unterschiedliche Strichbreiten gekennzeichnet. Die Schnittpunkte 5a, 5b, 5c und 5d stellen Straßenkreuzungen dar und können zur Eingabe einer gewünschten Fahrtroute 3 verwendet werden. Weite,hin ist die momentane Position 1 des Kraftfahr zeuges sowie das gewünschte Ziel 2 im Straßennetz gezeigt. Die gewählte Fahrtroute bzw. der vom Navigationsgerät vorgegebene Leitweg 3 entlang der Straßen ist durch eine gestrichelte Linie dargestellt. Der vorgegebene Leitweg 3 kann in Abhängigkeit von eingestellten Parametern vom Navigationsgerät berechnet werden. Solche Parameter werden dabei durch Vorgaben, wie Zeit, Benzinverbrauch oder Kilometeranzahl bestimmt. Fährt das Kraftfahrzeug mit einer hohen Geschwindigkeit, beispielsweise auf einer Auto bahn, wird gemäß der Erfindung die Straßenkarte 4 mit einem größeren Maßstab darge stellt, d. h. es erscheint ein größerer Ausschnitt des Straßennetzes auf der Anzeigeeinrich tung und der Fahrzeugführer bekommt einen besseren Überblick über das zu befahrende Straßennetz. In Großstädten, in denen die Fahrgeschwindigkeit oft verkehrsbedingt niedriger ist, aber das Straßennetz feingliedriger, wird durch den kleineren Maßstab erreicht, daß der Fahrzeugführer die Orientierung nicht verliert. Die Maßstabsänderung erfolgt im Ausführungsbeispiel kontinuierlich mit der Fahrgeschwindigkeit. Dies hat den Vorteil, daß kein Bruch in der Darstellung der Straßenkarte auftritt.

Die momentane Position 1 des Kraftfahrzeuges wird vorzugsweise immer mittig auf der Anzeigeeinrichtung dargestellt. Um dies zu erreichen, wird die Straßenkarte 4 entgegen der Fahrtrichtung auf der Anzeigeeinrichtung verschoben, wodurch auch das Ziel 2 bei Annähe rung auf der Anzeigeeinrichtung wieder sichtbar wird.

Bezugszeichenliste

1 Position
2 Ziel
3 Leitweg
4 Straßenkarte
5 Straßen
5a bis 5d Straßenkreuzungen

Claims

1. Navigationsgerät zum Führen eines Kraftfahrzeuges von einer momentanen Position zu einem voreingestellten Ziel in einem Straßenverkehrssystem mit einer Anzeigeeinrich tung, auf der mindestens die momentane Kraftfahrzeugposition sowie Straßenkarten und/oder deren Ausschnitte als Anzeigeteile zur Darstellung der momentanen Kraftfahr zeug-Position im Straßenverkehrssystem wiedergegeben werden, dadurch gekenn zeichnet, daß der Maßstab der Straßenkarten bzw. deren Ausschnitte (4) in Abhängig keit der aktuellen Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges verändert wird.

2. Navigationsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung des Maßstabes der Straßenkarten bzw. deren Ausschnitte (4) stufenweise erfolgt.

3. Navigationsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung des Maßstabes der Straßenkarten bzw. deren Ausschnitte (4) stufenlos erfolgt.

4. Navigationsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit der Maßstab der angezeigten Straßenkarte bzw. deren Ausschnitte (4) vergrößert und bei Verringerung der Fahrgeschwindigkeit ent sprechend verkleinert wird.

5. Navigationsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Anzeigeteile zusätzlich die Position des eingestellten Zieles (2) und/oder die gewünsch te Fahrtrute oder ein Leitweg (3) zwischen der momentanen Position (1) des Kraftfahr zeuges und dem eingestellten Ziel (2) wiedergegeben werden.

6. Navigationsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Anzeigeteile (1-4) feststehend angezeigt wird, während die jeweilig anderen Anzeigeteile (1-4) auf der Anzeigeinrichtung im Verlauf der
Fahrtrichtung verschoben werden.

7. Navigationsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeteile (1-4) entsprechend der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges bzw. in entgegengesetzter Richtung auf der Anzeigerichtung bewegt werden.

8. Navigationsgerät nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewe gungsgeschwindigkeit der Anzeigeteile (1-4) der Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahr zeuges und/oder des eingestellten Maßstabes angepaßt ist.