DE19536126A1 - Brake warning lights arrangement especially on motor vehicle and trailer - Google Patents
Brake warning lights arrangement especially on motor vehicle and trailerInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Bremsleuchtenanordnung für Fahr zeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit zwei an den beiden Seiten des Fahrzeughecks angeordneten äußeren Bremsleuchten, die bei Betätigung der Betriebsbremse eingeschaltet sind.The invention relates to a brake light assembly for driving witness, especially motor vehicles, with two on the two Outside brake lights arranged on the rear of the vehicle, which are switched on when the service brake is applied.
Eine derartige Bremsleuchtenanordnung besitzen nahezu alle heutigen Kraftfahrzeuge und deren Anhänger. Der Zweck besteht darin, den oder die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer zu war nen und insbesondere darüber zu informieren, daß an dem betref fenden Fahrzeug die Betriebsbremse betätigt wird.Such a brake light arrangement have almost all today's motor vehicles and their trailers. The purpose is there in that the following road user (s) was too NEN and in particular to inform that the concerned the vehicle's service brake is applied.
Die beim Aufleuchten der Bremsleuchten vermittelte Information ist jedoch lediglich qualitativ und nicht quantitativ, d. h., der nachfolgende Verkehr wird nur darüber unterrichtet, daß die Bremse des vorausfahrenden Fahrzeugs betätigt wird, nicht dagegen mit welcher Intensität. Das Aufleuchten der Brems lichter als Information deckt also die gesamte Spannbreite zwischen einem nur leichten "Antippen" des Bremspedals - mit einer allenfalls leichten Geschwindigkeitsreduzierung - und einer Vollbremsung - mit einer möglicherweise drastischen Ver zögerung - ab. Im ersteren Fall ist für den nachfolgenden Ver kehrsteilnehmer, je nach der Größe des Abstands zum voraus fahrenden Fahrzeug, eventuell nur eine erhöhte Aufmerksamkeit angezeigt, während es im zweiten Fall dringend erforderlich sein kann, daß das nachfolgende Fahrzeug ebenfalls eine Voll bremsung einleitet.The information conveyed when the brake lights come on is, however, only qualitative and not quantitative, i. H., subsequent traffic is only informed that: the brake of the vehicle in front is not applied but with what intensity. The brake lights up the entire spectrum is therefore lighter than information between just a light tap on the brake pedal - with a slight reduction in speed at best - and an emergency stop - with a possibly drastic ver delay - from. In the former case, for the following ver turn participants, depending on the size of the distance in advance moving vehicle, possibly just increased attention displayed, while in the second case it is urgently needed may be that the following vehicle is also a full braking initiates.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Bremsleuchtenanordnung der eingangs genannten Gattung so zu verbessern, daß auch die Intensität der Bremsvorgänge der vor ausfahrenden Fahrzeuge für die Fahrer der nachfolgenden recht zeitig erkennbar wird.An object of the present invention is to provide a Brake lamp arrangement of the type mentioned above improve that also the intensity of braking before vehicles leaving for the drivers of the following right becomes recognizable at an early stage.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen den beiden äußeren Bremsleuchten wenigstens eine weitere Brems leuchte angeordnet ist, und daß Mittel zum Einschalten dersel ben erst bei einer gegenüber der Auslösebetätigung für die beiden äußeren Bremsleuchten stärkeren Betätigung der Betriebs bremse vorgesehen sind.This object is achieved in that between the two outer brake lights at least one more brake light is arranged, and that means for switching on itself only when there is a release for the two outer brake lights stronger operation operation brake are provided.
Durch die erfindungsgemäße Bremsleuchtenanordnung kann der Fahrer des jeweils nachfolgenden Fahrzeugs zwischen einem leichten Bremsvorgang unterscheiden, bei dem nur die beiden äußeren Bremsleuchten aufleuchten, und einem stärkeren Brems vorgang, bei dem auch noch die wenigstens eine weitere Brems leuchte aufleuchtet. Der nachfolgende Fahrer kann somit der tatsächlichen Situation entsprechend reagieren, also bei spielsweise beim Aufleuchten aller Bremsleuchten ebenfalls eine Vollbremsung einleiten und beim Aufleuchten nur der äußeren Bremsleuchten der Situation eine erhöhte Aufmerksamkeit widmen oder allenfalls ebenfalls den entsprechenden Fuß zum Bremsen bereithalten.Due to the brake light arrangement according to the invention, the Driver of the following vehicle between one distinguish light braking, in which only the two outer brake lights come on, and a stronger brake process in which also the at least one further brake light illuminates. The following driver can thus react accordingly to the actual situation, i.e. for example, when all brake lights come on, one too Initiate full braking and when the outer lights up only Brake lights pay more attention to the situation or possibly also the corresponding foot for braking have ready.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Bremsleuchtenanordnung möglich.By the measures listed in the subclaims advantageous developments and improvements in the claim 1 specified brake light arrangement possible.
Eine noch bessere Information und deutlichere Unterscheidung zwischen leichten und starken Bremsvorgängen wird dadurch er reicht, daß zwischen den beiden Bremsleuchten mehrere weitere Bremsleuchten angeordnet sind, die bei einer Bremsbetätigung in Abhängigkeit von deren Stärke stufenweise zugeschaltet werden, also stufenweise zusätzlich aufleuchten. Durch mehr oder weniger aufleuchtende Bremsleuchten wird somit der nach folgende Fahrer exakt über die Stärke des Bremsvorgangs und die Bremsverzögerung des Vordermanns informiert und kann entspre chend reagieren. Dabei hat sich vor allem eine stufenweise Zu schaltung bei ansteigender Stärke der Bremsbetätigung jeweils von den Außenseiten aus nach innen als besonders vorteilhaft erwiesen, da dann das durch die Bremsleuchten gebildete Leucht band bei zunehmender Bremsintensität zur Mitte zu immer länger wird, so daß schließlich bei einer Vollbremsung das Leuchtband über die gesamte Breite leuchtet. Es ist zwar prinzipiell auch möglich, bei ansteigender Bremskraft die Bremsleuchten von innen nach außen stufenweise zuzuschalten, jedoch würde dies den nachfolgenden Fahrern nicht das eindeutige Erkennen einer Vollbremsung ermöglichen, weil ihnen die Gesamtzahl der Brems leuchten, d. h., die Länge der Leuchtleiste an dem betreffenden Fahrzeug, nicht bekannt ist.Even better information and clearer distinction between light and strong braking it becomes is enough that between the two brake lights several more Brake lights are arranged when the brake is actuated switched on gradually depending on their strength will light up gradually. With more or less flashing brake lights will be the after following drivers exactly about the strength of the braking process and the Brake deceleration of the person in front informs and can correspond react appropriately. Above all, there has been a gradual increase switching with increasing strength of the brake application in each case from the outside to the inside as particularly advantageous proved that then the light formed by the brake lights tied longer and longer with increasing braking intensity towards the middle is, so that finally the light strip at full braking glows across the entire width. In principle, it is too possible, the brake lights from gradually switching inside to outside, but this would the subsequent drivers do not clearly recognize one Allow full braking because of the total number of brakes light up, d. that is, the length of the light bar on the concerned Vehicle, is not known.
Um das stufenweise Zuschalten der Bremsleuchten symmetrisch zu gestalten, sind jeweils zwei symmetrisch zur Fahrzeugmitte an geordnete Bremsleuchten zur gleichzeitigen Einschaltung elek trisch miteinander verbunden. Die stufenweise Zuschaltung von Bremsleuchten erfolgt zweckmäßigerweise bremsdruckabhängig. Eine technisch einfache und kostengünstige Lösung besteht dann darin, daß zur paarweise Ansteuerung wenigstens der zusätz lichen Bremsleuchten bei unterschiedlichem Bremsdruck anspre chende Bremsdruckschalter oder mit einem Bremsdrucksensor ver bundene Schwellwertschalter vorgesehen sind. Somit werden diese Bremsdruckschalter bzw. Schwellwertschalter bei anstei gender Bremskraft stufenweise zugeschaltet.In order to switch on the brake lights step by step symmetrically design, two are symmetrical to the center of the vehicle orderly brake lights for simultaneous activation of elec trically connected. The gradual activation of Brake lights are expediently dependent on the brake pressure. A technically simple and inexpensive solution then exists in that at least the additional control for pairing Address brake lights at different brake pressure brake pressure switch or with a brake pressure sensor bound threshold switches are provided. So be this brake pressure switch or threshold switch when rising gender braking force switched on gradually.
Eine alternative technische Ausführung besteht darin, daß zur paarweise Ansteuerung wenigstens der zusätzlichen Bremsleuch ten eine mit dem Bremspedal oder einem damit gekoppelten Ele ment verbundene Schaltanordnung mit mechanisch auslösbaren elektrischen Schaltern vorgesehen ist.An alternative technical implementation is that for control in pairs at least the additional brake light ten with the brake pedal or an Ele coupled ment connected switching arrangement with mechanically triggered electrical switches is provided.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dar gestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: An embodiment of the invention is shown in the drawing provided and explained in more detail in the following description. Show it:
Fig. 1 eine schematische Ansicht des Fahrzeughecks eines Kraftfahrzeugs und Fig. 1 is a schematic view of the rear of a motor vehicle and
Fig. 2 ein elektrisches Blockschaltbild einer druckabhängigen Ansteuerschaltung für die Bremsleuchten zur Erläuterung der Wirkungsweise. Fig. 2 is an electrical block diagram of a pressure-dependent control circuit for the brake lights to explain the operation.
In Fig. 1 ist schematisch ein Fahrzeugheck 10 eines Kraftfahr zeugs mit einer hinteren Stoßstange 11 und zwei darunter teil weise erkennbaren Hinterrädern 12 dargestellt. Am Fahrzeugheck 10 befindet sich eine linke Heckleuchtenanordnung 13 auf der linken Seite und eine rechte Heckleuchtenanordnung 14 auf der rechten Seite. Die beiden Heckleuchtenanordnungen 13, 14 wei sen einen linken Heckscheinwerfer 15, einen rechten Heckschein werfer 16, eine linke Bremsleuchte 17, eine rechte Bremsleuchte 18, eine linke Rückleuchte 19, eine rechte Rückleuchte 20, eine linke Blinkleuchte 21 und eine rechte Blinkleuchte 22 auf. Zusätz lich kann auch noch eine separate oder integrierte Nebelrück leuchte vorgesehen sein. Zwischen den beiden Heckleuchtenanord nungen 13, 14 erstreckt sich ein zusätzliches Brems-Leuchtband 23, in dem acht Bremslampen 24 bis 31 in horizontaler Reihe nebeneinander angeordnet sind. Die Bremsleuchten 17 bis 18 ent halten jeweils äußere Bremslampen 32, 33, wobei selbstverständ lich auch die übrigen Leuchten und Scheinwerfer nicht näher be zeichnete Lampen enthalten.In Fig. 1, a vehicle rear 10 of a motor vehicle is shown schematically with a rear bumper 11 and two partially recognizable rear wheels 12 shown. At the rear of the vehicle 10 there is a left rear light arrangement 13 on the left side and a right rear light arrangement 14 on the right side. The two rear light assemblies 13 , 14 white sen a left rear light 15 , a right rear light 16 , a left brake light 17 , a right brake light 18 , a left rear light 19 , a right rear light 20 , a left turn signal lamp 21 and a right turn signal lamp 22 . In addition, a separate or integrated rear fog lamp can also be provided. Between the two rear light arrangements 13 , 14 extends an additional brake light strip 23 , in which eight brake lights 24 to 31 are arranged side by side in a horizontal row. The brake lights 17 to 18 each contain outer brake lamps 32 , 33 , and of course the other lights and headlights not included lamps are also described.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Blockschaltbild ist ein Brems durcksensor 34 in nicht näher dargestellter Weise mit dem Bremsdrucksystem des Kraftfahrzeugs verbunden, beispielsweise mit dem Hauptbremszylinder. Das durch diesen Bremsdrucksensor 34 erzeugte bremsdruckabhängige Signal PB wird fünf Schwell wertschaltern 35 bis 39 zugeführt, die jeweils bei unterschied lichen Schwellwerten S1 bis S5 ansprechen. Dabei ist S1 ein sehr niedriger Schwellwert, d. h., der entsprechende Schwell wertschalter spricht bereits bei einem äußerst geringen Brems druck, also auch schon bei einem sehr schwachen Antippen des Bremspedals des Fahrzeugs an, während die übrigen Schwellwert schalter stufenweise erst bei immer größer werdenden Brems drücken ansprechen, die von der Stärke der Bremsbetätigung ab hängen.In the block diagram shown in FIG. 2, a brake pressure sensor 34 is connected in a manner not shown to the brake pressure system of the motor vehicle, for example to the master brake cylinder. The brake pressure-dependent signal P B generated by this brake pressure sensor 34 is supplied to five threshold value switches 35 to 39 , each of which responds at different threshold values S1 to S5. S1 is a very low threshold, that is, the corresponding threshold switch responds even at an extremely low brake pressure, i.e. even when the brake pedal of the vehicle is very weak, while the remaining threshold switches only press gradually when the brake increases address that depend on the strength of the brake application.
Durch den ersten Schwellwertschalter 35 mit dem Schwellwert S1 werden die beiden äußeren Bremslampen 32, 33 in den äußeren Bremsleuchten 17, 18 ein- und ausgeschaltet. Entsprechend steuert der zweite Stellwertschalter 36 mit dem Schwellwert S2 die beiden äußeren Bremslampen 24, 31 des Brems-Leuchtbands 23, der dritte Schwellwertschalter 37 mit dem Schwellwert S3 die zweitäußersten Bremslampen 25, 30 des Brems-Leuchtbands 23, der vierte Schwellwertschalter 38 mit dem Schwellwert S4 die noch weiter innen liegenden Bremslampen 26, 29 des Brems-Leuchtbands 23 und schließlich der fünfte Schwellwertschalter 39 mit dem höchsten Schwellwert S5 die beiden innersten Bremslampen 27, 28 des Brems-Leuchtbands 23. The two outer brake lamps 32 , 33 in the outer brake lights 17 , 18 are switched on and off by the first threshold switch 35 with the threshold S1. Correspondingly, the second actuating value switch 36 with the threshold value S2 controls the two outer brake lamps 24 , 31 of the brake light band 23 , the third threshold value switch 37 with the threshold value S3 the second outermost brake lamps 25 , 30 of the brake light band 23 , and the fourth threshold value switch 38 with the threshold value S4, the brake lamps further inboard 26, 29 of the brake-light emitting strip 23, and finally, the fifth threshold switch 39 to the highest threshold S5, the two innermost brake lamps 27, 28 of the brake-light bands 23rd
Bei einem nur sehr leichten Antippen des Bremspedals wird bei spielsweise durch den Bremsdruck nur der Schwellwert S1 über schritten, so daß lediglich die äußeren Bremsleuchten 17, 18 in üblicher bekannter Weise aufleuchten, nicht dagegen das Brems-Leuchtband 23. Im anderen Extremfall wird der Schwellwert S5 überschritten, was einer Vollbremsung entspricht, so daß so wohl die äußeren Bremsleuchten 17, 18, wie auch alle Bremslam pen 24 bis 31 des Brems-Leuchtbands 23 aufleuchten, wodurch dem nachfolgenden Verkehrsteilnehmer eine Vollbremsung signalisiert wird. Zwischen diesen beiden Extremfällen gibt es drei Zwi schenschritte, nämlich das Überschreiten des Schwellwerts S2, das Überschreiten des Schwellwerts S3 und das Überschreiten des Schwellwerts S4. Hierdurch wird der leuchtende Bereich des Brems-Leuchtbandes 23 von außen nach innen bei zunehmender Stärke des Bremsvorgangs immer länger, so daß die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer jeweils über die Stärke des Bremsvorgangs des vorausfahrenden Fahrzeugs informiert werden und entspre chende Maßnahmen ergreifen können.If the brake pedal is tapped only very gently, for example, the brake pressure only exceeds the threshold value S1, so that only the outer brake lights 17 , 18 light up in the usual known manner, but not the brake light strip 23 . In the other extreme case, the threshold S5 is exceeded, which corresponds to full braking, so that the outer brake lights 17 , 18 , as well as all Bremslam pen 24 to 31 of the brake light strip 23 light up, whereby the subsequent road user is signaled full braking. There are three intermediate steps between these two extreme cases, namely exceeding the threshold value S2, exceeding the threshold value S3 and exceeding the threshold value S4. As a result, the luminous area of the brake light band 23 from the outside inward with increasing strength of the braking process is getting longer, so that the following road users are informed about the strength of the braking process of the vehicle in front and can take appropriate measures.
Die Zahl der Bremslampen im Brems-Leuchtband 23 ist selbstver ständlich nicht auf die Zahl 8 beschränkt, sondern kann vari ieren, wobei im einfachsten Falle anstelle des Brems-Leucht bands 23 eine einzige zentrale Bremsleuchte tritt, die bei grö ßerer Bremskraft zusätzlich zu den äußeren Bremsleuchten 17, 18 aufleuchtet. Je mehr Bremslampen im Brems-Leuchtband 23 ange ordnet sind, desto genauer ist selbstverständlich die Informa tion über den jeweiligen Bremsvorgang. The number of brake lamps in the brake light band 23 is of course not limited to the number 8, but can vary, whereby in the simplest case, instead of the brake light band 23, a single central brake light occurs, which, in addition to the outer brake force, is greater Brake lights 17 , 18 come on . The more brake lamps are arranged in the brake light strip 23 , the more accurate the information about the particular braking process is of course.
Das in Fig. 1 dargestellte Brems-Leuchtband 23 kann selbstver ständlich auch an einer höheren Stelle des Fahrzeughecks 10 an geordnet sein, z. B. innen oder außen am oberen oder unteren Randbereich der Heckscheibe oder auf dem Kofferraumdeckel. Ob wohl das Brems-Leuchtband bzw. die zusätzlichen Bremslampen dann eine von der Höhenposition der äußeren Bremsleuchten 17, 18 stark abweichende Höhenposition einnehmen, befinden sie sich im Sinne des Anmeldungsgegenstandes immer noch "zwischen" den äuße ren Bremsleuchten 17, 18. Dabei können die äußeren Bremsleuchten 17, 18 zum Brems-Leuchtband 23 versetzt - wie dargestellt - oder in einer Linie angeordnet sein. Dabei kann das Brems-Leuchtband 23 auch beispielsweise in der Mitte unterbrochen sein, so daß praktisch zwei kürzere Leuchtbänder gebildet werden, die sich an die Heckleuchtenanordnungen 13, 14 anschließen können. Inner halb dieser Heckleuchtenanordnungen 13, 14 können die beschrie benen Leuchten und Scheinwerfer auch eine andere Anordnung auf weisen.The brake light strip 23 shown in FIG. 1 can of course also be arranged at a higher point in the rear of the vehicle 10 , for. B. inside or outside at the top or bottom of the rear window or on the trunk lid. I wonder if then take the brake-light band or the additional brake lights on the height position of the outer brake lights 17, 18 distinctly different height position, they are in the sense of the subject of the application is still "between" the äuße ren brake lights 17, 18th The outer brake lights 17 , 18 can be offset from the brake light band 23 - as shown - or can be arranged in a line. The brake light strip 23 can also be interrupted, for example, in the middle, so that practically two shorter light strips are formed which can connect to the rear light arrangements 13 , 14 . Within half of these rear lamp assemblies 13 , 14 , the described lights and headlights can also have a different arrangement.
In Abwandlung der in Fig. 2 dargestellten Schaltungsanordnung können die Schwellwertschalter 35 bis 39 auch durch Druckschal ter mit stufenweise ansteigendem Ansprechdruck ersetzt werden, wodurch der Bremsdrucksensor 34 entfallen kann. Diese Brems druckschalter sind dann direkt an das hydraulische Bremssystem des Kraftfahrzeugs angeschlossen.In a modification of the circuit arrangement shown in FIG. 2, the threshold switches 35 to 39 can also be replaced by pressure switches with a gradually increasing response pressure, as a result of which the brake pressure sensor 34 can be omitted. These brake pressure switches are then connected directly to the hydraulic brake system of the motor vehicle.
Anstelle der beschriebenen Druckmessung kann auch eine machani sche nicht dargestellte Anordnung treten, bei der das Bremspe dal oder ein damit verbundenes Element, beispielsweise eine Verbindungsstange oder der Kolben im Hauptbremszylinder, mecha nisch oder induktiv mit einer Schalteranordnung gekoppelt ist, deren Schalter beim Niederdrücken des Bremspedals nacheinander ansprechen und hierdurch die Bremslampen in der beschriebenen Weise stufenförmig einschalten.Instead of the pressure measurement described, a machani can also be used cal arrangement, not shown, occur in which the brake dal or an element connected to it, for example a Connecting rod or the piston in the master brake cylinder, mecha nisch or inductively coupled to a switch arrangement, their switches one after the other when the brake pedal is depressed respond and thereby the brake lights in the described Switch on in steps.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1995136126 DE19536126A1 (en) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | Brake warning lights arrangement especially on motor vehicle and trailer |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE1995136126 DE19536126A1 (en) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | Brake warning lights arrangement especially on motor vehicle and trailer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19536126A1 true DE19536126A1 (en) | 1997-04-03 |
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ID=7773448
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| DE1995136126 Withdrawn DE19536126A1 (en) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | Brake warning lights arrangement especially on motor vehicle and trailer |
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