DE1953486U - DEVICE FOR GUIDING INDEPENDENTLY HANGED BIKES OF MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR PERSONAL CARS. - Google Patents

DEVICE FOR GUIDING INDEPENDENTLY HANGED BIKES OF MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR PERSONAL CARS.

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DE1953486U
DE1953486U DE1966B0067655 DEB0067655U DE1953486U DE 1953486 U DE1953486 U DE 1953486U DE 1966B0067655 DE1966B0067655 DE 1966B0067655 DE B0067655 U DEB0067655 U DE B0067655U DE 1953486 U DE1953486 U DE 1953486U
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    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
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Description

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, MÜNCHEN 13BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, MUNICH 13

31.8.1966August 31, 1966

Vorrichtung zur Geradführung von unabhängig aufgehängten ■Rädern von KraftfahrzeugenDevice for straight guidance of independently suspended ■ wheels of motor vehicles

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Geradführung von unabhängig aufgehängten Rädern von Kraftfahrzeugen, insbesondere bestehend aus einem hydraulischen Stoßdämpfer und einer diesen umgebenden Schraubenfeder, wobei die Geradführung in ihrem oberen Bereich mit dem Fahrzeugaufbau oder dgl. und in ihrem unteren Bereich mit einem Radträger, der über ein Radführungsglied mit dein Fahrzeugaufbau oder dgl. in Verbindung steht, lösbar verbunden ist.The innovation relates to a device for straight guidance of independently suspended wheels of motor vehicles, in particular consisting of a hydraulic shock absorber and a helical spring surrounding it, the straight guide in its upper area with the vehicle body or the like. And in its lower area with a wheel carrier that has a wheel guide member With your vehicle body or the like. In connection, is releasably connected.

Bei einer derartigen Aufhängung der gelenkten Vorderräder von Personenkraftwagen ist es bereits bekannt, das untere Ende der Geradführung, d.h. das Außenrohr des Stoßdämpfers selbst in einem am Radträger angeformten, mit einer zylindrischen Bohrung versehenem Befestigungsauge, dessen Wandung geschlitzt ist mittels Schrauben zu befestigen (Brit. PS 842 551). Dabei werden jedoch auf die Geradführung im Bereich der Befestigungsstelle am Radträger große Klemmkräfte ausgeübt, die eine gewisse elastische Verformung des verhältnismäßig dünnwandigen Außenrohres des Stoßdämpfers hervorrufen, wodurch einmal die Haltbarkeit der lösbaren Verbindung und zum anderen die jederzeitige Lösbarkeit des Stoßdämpfers vom Radträger und damit die Austauschbarkeit des Stoßdämpfers im Fahrzeug bei eingebauter Geradführung in Frage gestellt ist.In such a suspension of the steered front wheels of passenger cars, it is already known, the lower end of the Straight guidance, i.e. the outer tube of the shock absorber itself in an integral part of the wheel carrier with a cylindrical bore provided fastening eye, the wall of which is slotted to be fastened with screws (Brit. PS 842 551). Be there However, large clamping forces exerted on the straight line in the area of the fastening point on the wheel carrier, which have a certain cause elastic deformation of the relatively thin-walled outer tube of the shock absorber, which once the durability the detachable connection and, on the other hand, the ability to detach the shock absorber from the wheel carrier at any time and thus the Interchangeability of the shock absorber in the vehicle when installed Straight guidance is in question.

Der Neuerung liegt dagegen die Aufgabe zugrunde, die vorstehend angeführten Nachteile der bekannten Geradführungen zu vermeiden und schlägt zur Lösung dieser Aufgabe vor, daß die Geradführung im unteren Bereich eine Verdickung aufweist, über die die Geradführung mit dem Radträger verbunden ist.The novelty, however, is based on the task of avoiding the disadvantages of the known linear guides mentioned above and proposes to solve this problem that the straight guide has a thickening in the lower area over which the straight guide is connected to the wheel carrier.

- 2- 2nd

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. Neuerungsgemäß ist die Verdickung als eine topfförmige Büchse auegebildet, die mit der Geradführung durch Schweißen verbunden ist.. According to the innovation, the thickening is designed as a cup-shaped sleeve auegebilden, which is connected to the straight guide by welding.

Die "Vorteile der Neuerung sind darin zu sehen, daß durch die Verwendung einer dickwandigen Büchse zur Klemmung bzw. lösbaren Verbindung der Geradführung mit dem Radträger, die Klemmstelle an der Geradführung keine, bzw. nur eine geringe elastische Verformung erfährt, so daß somit neben der Haltbarkeit der lösbaren Verbindung während des Betriebes die Geradführung bzw. der Stoßdämpfer mit Sicherheit im Fahrzeug selbst vom Radträger gelöst werden kann. Aufgrund der neue'rungsgeroäßen Ausführung kann somit bei Schäden am Stoßdämpfer dieser ohne großen Arbeitsaufwand im Fahrzeug selbst ausgewechselt werden, wozu weder die Räder oder Teile der Radaufhängung abgebaut werden müssen.The "advantages of the innovation are to be seen in the fact that the Use of a thick-walled bushing for clamping or releasable connection of the straight guide with the wheel carrier, the No clamping point on the straight-line guide, or only a small one undergoes elastic deformation, so that in addition to the durability of the detachable connection during operation, the straight line guide or the shock absorber can be safely detached from the wheel carrier in the vehicle itself. Because of the new rungsgeroässer This means that if the shock absorber is damaged, it can be replaced in the vehicle itself without a great deal of work , for which neither the wheels nor parts of the wheel suspension have to be dismantled.

Weitere Einzelheiten der Neuerung sind in der nachfolgenden Zeichnungsbesohreibung näher erläutert.Further details of the innovation are explained in more detail in the following drawing description.

In der Zeichnung ist die Neuerung anhand mehrer Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar zeigen die In the drawing, the innovation is shown on the basis of several exemplary embodiments, namely those show

Pig. 1-5 jeweils in verschiedenen Ansichten bzw. Schnitten die untere Befestigung der Geradführung an einem Radträger.Pig. 1-5 each in different views or sections the lower attachment of the Straight guidance on a wheel carrier.

Die in den Pig. 1-5 dargestellte Geradführung von unabhängig aufgehängten Rädern von Kraftfahrzeugen besteht im wesentlichen aus einem hydraulischen Stoßdämpfer 1 und einer diesen umgebenden Schraubenfeder, wobei der Stoßdämpfer 1 in seinem oberen Bereich mit dem Fahrzeugaufbau oder dgl. (in der Zeichnung nicht dargestellt) und in seinem unteren Bereich mit einem Radträger lösbar verbunden ist. Dazu ist an dem Stoßdämpfergehäuse 3 eineThe one in the Pig. 1-5 illustrated straight line guidance of independently suspended wheels of motor vehicles consists essentially from a hydraulic shock absorber 1 and a surrounding coil spring, the shock absorber 1 in its upper Area with the vehicle body or the like (not shown in the drawing) and in its lower area with a wheel carrier is releasably connected. For this purpose, on the shock absorber housing 3 is a

_ 3 —_ 3 -

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Verdickung, z.B. eine topfförmige Büchse 4, 4', 4" angeschweißt, über die der Stoßdämpfer 1 mit dem Radträger 2 verbunden ist. Der Radträger 2 wiederum ist über ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Radführungsglied mit dem Fahrzeugaufbau oder dgl. verbunden.Thickening, e.g. a cup-shaped sleeve 4, 4 ', 4 "welded on, Via which the shock absorber 1 is connected to the wheel carrier 2. The wheel carrier 2 in turn is not about one in the drawing Wheel guide member shown with the vehicle body or the like. Connected.

In Fig. 1 ist an dem Radträger 2 ein Befestigungsauge 5 mit einer zylindrischen Bohrung 6 zur Aufnahme der Büchse 4 angeordnet. In der Wandung des Befestigungsauges 5 ist eine über die gesamte Länge axial verlaufende Trennfuge 7 angeordnet. Die Befestigung des Stoßdämpfers 1 bzw. der Büchse 4 an dem Radträger 2 erfolgt durc Verspannen der beiden durch die Trennfuge 7 geteiltem Hälften des Befestigungsaugea 5 mittels Schrauben 8.In Fig. 1, a fastening eye 5 with a cylindrical bore 6 for receiving the sleeve 4 is arranged on the wheel carrier 2. In the wall of the fastening eye 5 is provided with an axially extending parting line 7 over the entire length. The attachment of the shock absorber 1 or the sleeve 4 on the wheel carrier 2 takes place durc Bracing of the two halves of the fastening eye 5 divided by the parting line 7 by means of screws 8.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 zeigt einen im wesentlichenThe embodiment according to FIG. 2 shows an essentially

gleichen Aufbau; die Trennfuge 7' verläuft jedoch nur über einensame structure; however, the parting line 7 'runs only over one

Teil der Länge des Befestigungsauges 5 und zur Verschraubung dient nur eine Schraube 8'.Part of the length of the fastening eye 5 and used for screwing only one screw 8 '.

In Fig. 3 ist wiederum an dem Radträger 2 ein Befestigungsauge 5 mit einer zylindrischen Bohrung 6 zur Aufnahme der Büchse 4' angeordnet·. Das obere Ende der Büchse 4' weist einen Bund,9 zur Abstützung an der Stirnfläche 10 des Befestigungsauges 5 auf. Die '-Büchse 4' ist über ihre Bodenfläche 11 - in der ein Gewinde zur Aufnahme einer Schraube 12 vorgesehen ist - und einen Spurstangenhebel 13 oder'dgl. mit dem Radträger 2 bzw. dem Befestigungsauge 5, auf dessen Unterer Stirnfläche sich der Spurstangenhebel 13 abstützt, mittels der Schraube 12 verbunden.In FIG. 3 there is again a fastening eye 5 on the wheel carrier 2 arranged with a cylindrical bore 6 for receiving the sleeve 4 '. The upper end of the sleeve 4 'has a collar 9 for support on the end face 10 of the fastening eye 5. The 'sleeve 4' is on its bottom surface 11 - in which a thread to Receiving a screw 12 is provided - and a tie rod lever 13 or the like. with the wheel carrier 2 or the fastening eye 5, the tie rod lever 13 is supported on its lower end face, connected by means of the screw 12.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 ißt an dem Radträger 2 ein. Befestigungsauge 5' mit Mner zylindrischen Bohrung 6 zur Aufnahme der Büchse 4" angeordnet. Die Büchse 4" weist an ihrem oberen Ende einen mit Bohrungen 14 versehenen Flansch 15 auf, mit dem sie über den Bohrungen 14 entsprechenden Bohrungen 16 im Befestigungsauge 5' und im Spurstangenhebel 13 in axialer Richtung mit dem Be-In the exemplary embodiment according to FIG. 4, eats on the wheel carrier 2 a. Fastening eye 5 'with Mner cylindrical bore 6 for receiving of the sleeve 4 ″. The sleeve 4 ″ has at its upper end a flange 15 provided with bores 14, with which it over the holes 14 corresponding holes 16 in the fastening eye 5 'and in the tie rod lever 13 in the axial direction with the loading

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festigungsauge 5' und dam.it dem Radträger 2 verschraubt ist.fastening eye 5 'and thus is screwed to the wheel carrier 2.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Pig. 5 zeigt die untere Befestigung des Stoßdämpfers 1 an dem Radträger 2, der eine der Außenkontur der Büchse 4 entsprechend geformte Abstützfläche 17 aufweist, über die die Büchse 4 mit dem Radträger 2 verschraubt ist. Die Verschraubung erfolgt mittels U-förmig gebogenen Schrauben 18, die die Büchse 4 umgreifen und sich über die Schraubenmuttern 19 am Radträger 2 abstützen.The embodiment according to Pig. 5 shows the lower attachment of the shock absorber 1 to the wheel carrier 2, which is one of the outer contour the sleeve 4 has correspondingly shaped support surface 17, via which the sleeve 4 is screwed to the wheel carrier 2 is. The screwing takes place by means of U-shaped bent screws 18, which grip the sleeve 4 and extend over the screw nuts Support 19 on wheel carrier 2.

In den Ausführungsbeispielen gemäß Pig. 1-4 sitzt die Büchse 4, 4' bzw. 4" mit Schiebesitz im Befestigungsauge 5 und 5' und wird lediglich durch Verklemmen in formschlüssiger Verbindung mit dem Radträger gehalten, so daß der Stoßdämpfer im im Fahrzeug eingebauten Zustand ohne Zuhilfenahme von Preßvorrichtungen oder dgl. lediglich durch Lösen der Schraubverbindung vom Radträger getrennt werden kann.In the embodiments according to Pig. 1-4, the bushing 4, 4 'or 4 "sits with a sliding fit in the fastening eye 5 and 5' and is only by jamming in a form-fitting connection with the Wheel carrier held so that the shock absorber built into the vehicle State without the aid of pressing devices or the like. Separated from the wheel carrier only by loosening the screw connection can be.

Schutzansprüche: Protection claims :

Claims (7)

Schutzansprüche:Protection claims: 1. Vorrichtung zur Geradführung von unabhängig aufgehängten Rädern von Kraftfahrzeugen, insbesondere bestehend aus einem hydraulischen Stoßdämpfer und einer diesen umgebenden Schraubenfeder, wobei die Geradführung in ihrem oberen Bereich mit dem Fahrzeugaufbau oder dgl. und in ihrem unteren Bereich mit einem Radträger, der über ein Radführungsglied mi't dem Fahrzeugaufbau oder dgl. in Verbindung ateht, lösbar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Geradführung im unteren Bereich, eine Verdickung aufweist, über die die Geradführung mit dem Radträger (2) verbunden ist.1. Device for straight guidance of independently suspended Wheels of motor vehicles, in particular consisting of a hydraulic shock absorber and a surrounding one Helical spring, the straight guide in its upper area with the vehicle body or the like. And in its lower area with a wheel carrier that is connected to the vehicle body or the like via a wheel guide member ateht, is releasably connected, characterized in that the straight guide in the lower area, a Has thickening via which the straight guide is connected to the wheel carrier (2). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdickung als eine topf förrnige Büchse "(4, 4' und 4") ausgebildet ist, die mit der Geradführung durch Schweißen verbunden ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the thickening as a pot-shaped bushing "(4, 4 'and 4") is formed, which is connected to the straight guide by welding. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Radträger (2) ein Befestigungsauge (5) mit einer zylindrischen Bohrung (6) zur Aufnahme der Büchse (4) angeordnet ist, dessen Wandung eine über die gesamte Länge axial verlaufende Trennfuge (7) aufweist, wobei die Befestigung der Büchse durch Verspannen der beiden durch die Trennfuge geteilten Hälften des Befestigungsauges mittels einer oder mehrerer Schrauben (8) erfolgt.3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that on the wheel carrier (2) a fastening eye (5) with a cylindrical bore (6) for receiving the Bushing (4) is arranged, the wall of which has an axially extending parting line (7) over the entire length, the attachment of the bushing by bracing the two halves of the attachment eye divided by the parting line takes place by means of one or more screws (8). 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekenn-. zeichnet, daß sich die Trennfuge (71) über einen Teil der axialen Länge des Befestigungsauges (5) erstreckt.4. Device according to claims 1-3, thereby marked. shows that the parting line (7 1 ) extends over part of the axial length of the fastening eye (5). —, twwefär -, twwefär 31.8.1966August 31, 1966 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Radträger (2) ein Befestigungsauge (5) mit einer zylindrischen Bohrung (6) zur Aufnahme der Büchse (4') angeordnet ist, die an ihrem oberen Ende einen Bund (9) zur Abstützung an der Stirnfläche (10) des Befestigungsauges aufweist, wobei die Büchse über ihre Bodenfläche (11) und ein Radführungsglied, Spurstangenhebel (13) oder dgl. mit dem Radträger verbunden ist.5. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that on the wheel carrier (2) a fastening eye (5) with a cylindrical bore (6) for receiving the Bushing (4 ') is arranged, which at its upper end has a collar (9) for support on the end face (10) of the fastening eye comprises, wherein the bush on its bottom surface (11) and a wheel guide member, tie rod lever (13) or the like. Is connected to the wheel carrier. 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Radträger (2) ein Befestigungsauge (51) mit einer zylindrischen Bohrung (6) zur Aufnahme der Büchse (4") angeordnet iat, die an ihrem oberen Ende einen mit Bohrungen (14) versehenen Plansch (15) aufweist, mit dem die Büchse über den Bohrungen (H) entsprechenden Bohrungen (16) im Befestigungsauge sowie gegebenenfalls in einem Radführungsglied bzw. im Spurstangenhebel (13) in axialer Sichtung mit dem Befestigungsauge verschraubt ist.6. Device according to claims 1 and 2, characterized in that on the wheel carrier (2) a fastening eye (5 1 ) with a cylindrical bore (6) for receiving the sleeve (4 ") is arranged, which has a at its upper end with bores (14) provided with puddle (15), with which the bushing is screwed to the fastening eye via the bores (H) corresponding bores (16) in the fastening eye and optionally in a wheel guide member or in the tie rod lever (13) in an axial view. 7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Radträger (2) eine der Außenkontur der Büchse (4) entsprechend geformte Abstützfläche (17) angeordnet ist, über die die Büchse mit dem Radträger verschraubt iat.7. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that on the wheel carrier (2) one of the outer contour of the bushing (4) correspondingly shaped support surface (17) is arranged, through which the bushing is screwed to the wheel carrier.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102005037737A1 (en) * 2005-08-10 2007-02-22 Schaeffler Kg Connection of a shock absorber to a wheel carrier of a motor vehicle
DE102010015313A1 (en) * 2010-04-17 2011-10-20 Audi Ag Connection of vibration damper with attachment, has cylindrical damper tube and damper base, where attachment concentrically surrounds damper tube in area of damper base

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