DE19530938C2

DE19530938C2 - Torsional vibration damper

Info

Publication number: DE19530938C2
Application number: DE1995130938
Authority: DE
Inventors: Armin Barth
Original assignee: Carl Freudenberg KG
Current assignee: Carl Freudenberg KG
Priority date: 1995-08-23
Filing date: 1995-08-23
Publication date: 1998-03-12
Anticipated expiration: 2015-08-24
Also published as: DE19530938A1

Description

Die Erfindung befaßt sich mit einem Drehschwingungsdämpfer der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 umrissenen Art.The invention relates to a torsional vibration damper Art outlined in the preamble of claim 1.

Aus US-PS-2,580,839 ist ein Drehschwingungsdämpfer der vorstehend genannten Art bekannt. Der Schwungring ist hierbei elastisch mit Hilfe einer Mehrzahl von flexiblen und federnd nachgiebigen Elementen schwingungsentkoppelt gelagert. Die flexiblen und federnd nachgiebigen Elemente sind betriebsmäßig wirkend zwischen dem Schwungring und dem Nabenring angeordnet. Die flexiblen und federnd nachgiebigen Elemente sind im wesentlichen kreisförmig ausgebildet und jeweils in Bohrungen des Schwungrings aufgenommen. Dort sind sie mit Hilfe von Schrauben gehalten und es sind zur axialen Festlegung Schnap pringe vorgesehen. Jedes Federelement aus elastomerem Werkstoff ist in einem durch einen Abstand zwischen einem inneren Stützkörper und einer diesen in radialem Abstand umschließenden äußeren mittels Hülse gebildeten Spalt zur Bildung jeweils einer Hülsengummifeder angeordnet. Die Federelemente haben hierbei einerseits eine vergleichsweise große radial Dicke und im Hinblick auf die Dämpfungseigenschaften müssen die jeweili gen ringförmigen Federelemente entsprechend ausgelegt und abgestimmt sein, sowie dann in vorbestimmter Weise in zugeord neten Bohrungen des Schwungrings eingebaut werden. Hierdurch ergeben sich Schwierigkeiten hinsichtlich der Abstimmung auf die Gegebenheiten des Anwendungsfalles, und zudem nimmt der bekannte Drehschwingungsdämpfer in radialer Richtung viel Raum in Anspruch.From US-PS-2,580,839 a torsional vibration damper is the known type known. The flywheel is here elastic using a variety of flexible and springy resilient elements mounted vibration-isolated. The flexible and resilient elements are operational arranged between the flywheel ring and the hub ring. The flexible and resilient elements are in essentially circular and each in holes of the flywheel. There they are with the help of Screws held and there are snap for axial fixing pringe provided. Every spring element made of elastomeric material is in one by a distance between an inner one Support body and one enclosing this at a radial distance outer gap formed by sleeve to form each a sleeve rubber spring arranged. Have the spring elements on the one hand a comparatively large radial thickness and with regard to the damping properties, the respective against ring-shaped spring elements and be coordinated, and then assigned in a predetermined manner bores of the flywheel should be installed. Hereby there are difficulties with the coordination on the circumstances of the application, and also the known torsional vibration damper in the radial direction a lot of space claim.

Aus DE-GM 18 12 067 ist es bekannt, einen inneren Stützkörper als innere Stützhülse auszubilden, welche von einem separat erzeugten, stiftförmigen Verbindungselement durchdrungen ist.From DE-GM 18 12 067 it is known to have an inner support body form as an inner support sleeve, which is separate from a generated, pin-shaped connecting element is penetrated.

Aus DE 27 42 560 C2 ist ein Drehschwingungsdämpfer bekannt, bei dem das Federelement zumindest zwei gleichmäßige in Umfangs richtung verteilte, nierenförmige Ausnehmungen aufweist, die einander in Umfangsrichtung des Drehschwingungsdämpfers gegenüberliegend angeordnet sind.A torsional vibration damper is known from DE 27 42 560 C2, at which the spring element at least two even in circumference directionally distributed, kidney-shaped recesses, the each other in the circumferential direction of the torsional vibration damper are arranged opposite one another.

Aus DE 35 32 624 C2 ist ein Drehschwingungsdämpfer bekannt, bei dem der Schwungring außenseitig eine Profilierung aufweist und als Riemenscheibe ausgebildet ist.A torsional vibration damper is known from DE 35 32 624 C2, at which the flywheel has a profile on the outside and is designed as a pulley.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Drehschwin gungsdämpfer der gattungsgemäßen Art bereitzustellen, welcher bei möglichst gedrängter Bauweise in radialer Richtung eine verbesserte Dämpfung, insbesondere von tieffrequenten und großamplitudigen Drehschwingungen bei möglichst einfacher Abstimmungsweise auf die jeweiligen Gegebenheiten des An wendungsfalles gestattet. Auch soll eine lange Gebrauchsdauer erzielt werden.The invention has for its object a rotary swivel Provide generic damper of the generic type, which with the most compact design possible in the radial direction improved attenuation, especially of low frequency and large-amplitude torsional vibrations with the simplest possible Coordinated to the respective circumstances of the contractor application is permitted. It is also said to have a long service life be achieved.

Nach der Erfindung wird hierzu ein Drehschwingungsdämpfer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1 bereitgestellt, welcher sich durch die Merkmale des Kennzeichens des Anspruches 1 auszeichnet.According to the invention, a torsional vibration damper is used for this the features of the preamble of claim 1 provided, which is characterized by the features of the characterizing part of the claim 1 awards.

Bei dem erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer sind die einzelnen Federelemente zur schwingungsentkoppelten Verbindung von Nabenring und Schwungring als Hülsengummifederelemente ausgebildet. Somit wird für die in Form von Hülsengummifedern ausgebildeten Federelemente eine vormontierte Einheit ein gesetzt, welche in vielen Abmessungen mit unterschiedlichsten Feder- und Dämpfungseigenschaften auf preisgünstige Weise verfügbar sind, so daß man auf optimale und einfache Weise durch die entsprechende Wahl der Hülsengummifedern eine Abstimmung auf den jeweils gewünschten Anwendungsfall vornehmen kann. Ferner handelt es sich bei derartigen Hülsengummifedern um bereits im Einsatz bewährte Bauteile, welche auch eine lange Gebrauchsdauer besitzen. Insbesondere läßt sich durch diese Auslegung der Federelemente in Form von Hülsengummifedern mit dem vorstehend beschriebenen Aufbau auch der in radialer Richtung benötigte Einbauraum reduzieren, so daß man eine äußerst gedrängte Bauweise insbesondere in radialer Richtung für einen derartigen Drehschwingungsdämpfer erhält. Hierbei wird aber das Dämpfungsverhalten maßgeblich durch die jeweils gewählten Hülsengummifedern beeinflußt, so daß man in gezielter Weise auch tieffrequente, großamplitudige Drehschwingungen auf effiziente Weise dämpfen kann. Ferner wird durch die erfin dungsgemäße Auslegung auch erzielt, daß im Falle eines Versagens der Federelemente der Hülsengummifeder diese Hülsengummifeder sich einfach und schnell auswechseln läßt und sich durch eine neue Hülsengummifeder nach entsprechender Wahl ersetzen läßt. Die beiden Halbschalen des Nabenrings bestehen bevorzugt aus einem tiefziehbaren, metallischen Werkstoff und sind durch Schrauben, Nieten, Kleben oder Schweißen miteinander verbunden. Da die seitlichen Begrenzungen die Durchbrechungen im Schwungring, in denen die Hülsengummifedern angeordnet sind, wenigstens teilweise in radialer Richtung überdecken, wird der elastomere Werkstoff der Hülsengummifedern vor Beschädigungen und/oder Verunreinigungen geschützt, so daß diese gleichblei bend gute Gebrauchseigenschaften während einer langen Ge brauchsdauer haben.In the torsional vibration damper according to the invention individual spring elements for vibration-decoupled connection of hub ring and flywheel as sleeve rubber spring elements educated. Thus for the in the form of sleeve rubber springs trained spring elements a pre-assembled unit set, which in many dimensions with different Spring and damping properties in an inexpensive way are available so that you can use them in an optimal and simple way through the appropriate choice of sleeve rubber springs Adjust to the desired application can. Such sleeve rubber springs are also involved around components that have already been tried and tested, Possess service life. In particular, this can Design of the spring elements in the form of sleeve rubber springs the structure described above also in radial Reduce the installation space required in the direction so that one extremely compact design, especially in the radial direction for such a torsional vibration damper. Here but the damping behavior is determined by the respective selected sleeve rubber springs affected, so that one in more targeted Also show low-frequency, large-amplitude torsional vibrations can dampen efficiently. Furthermore, the inventions Design according to the invention also achieved that in the case of a Failure of the spring elements of the sleeve rubber spring this Sleeve rubber spring can be replaced easily and quickly through a new sleeve rubber spring of your choice can be replaced. The two half-shells of the hub ring are made preferably made of a deep-drawn, metallic material and are by screwing, riveting, gluing or welding together connected. Because the side boundaries the openings in the flywheel, in which the sleeve rubber springs are arranged, cover at least partially in the radial direction, the elastomeric material of the sleeve rubber springs from damage and / or contaminants protected so that they remain the same bend good performance during a long period of use have duration of use.

Insbesondere hat sich als vorteilhaft bewährt, daß drei Hülsengummifedern gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilt angeordnet sind. Insbesondere kann in den Durchbrechungen jeweils ein Montageanschlag vorgesehen sein, der eine radial nach innen gerichtete Erstreckung aufweist, die im wesentlichen der Dicke der äußeren Stützhülse entspricht.In particular, it has proven advantageous that three Sleeve rubber springs evenly distributed in the circumferential direction are arranged. In particular, in the breakthroughs one mounting stop each is provided, one radially has inward extension which is essentially corresponds to the thickness of the outer support sleeve.

Vorzugsweise ist das Federelement der Hülsengummifeder im Längsschnitt betrachtet im wesentlichen trapezförmig ausgebil det. Schwingungen in Umfangsrichtung, in radialer und in axialer Richtung können dadurch gut gedämpft werden.The spring element of the sleeve rubber spring is preferably in the Longitudinal section considered essentially trapezoidal det. Vibrations in the circumferential direction, in the radial and in axial direction can be damped well.

Insbesondere kann das Federelement zumindest zwei gleichmäßige in Umfangsrichtung verteilte nierenförmige Ausnehmungen aufweisen, die einander in Umfangsrichtung des Drehschwin gungsdämpfers gegenüberliegend angeordnet sind. Hierbei ist von Vorteil, daß die Nachgiebigkeit der Hülsengummifeder in Umfangsrichtung des Schwungrings vergrößert ist, und daher vergleichsweise tieffrequente, großamplitudige Schwingungen besser gedämpft werden können.In particular, the spring element can be at least two uniform kidney-shaped recesses distributed in the circumferential direction have each other in the circumferential direction of the rotary oscillator tion damper are arranged opposite. Here is from Advantage that the resilience of the sleeve rubber spring in The circumferential direction of the flywheel is enlarged, and therefore comparatively low-frequency, large-amplitude vibrations can be dampened better.

In den die Ausnehmungen begrenzenden Teilbereichen des Federelements können jeweils zumindest ein Radialstützelement angeordnet und vom elastomeren Werkstoff umschlossen sein, wobei die Radialstützelemente einander in Radialrichtung des Drehschwingungsdämpfers gegenüberliegend angeordnet sind. Die Radialstützelemente bestehen vorzugsweise aus einem zähharten, beispielsweise aus einem metallischen oder einem polymeren Werkstoff. Durch die Radialstützelemente wird eine Relativver lagerung des Schwungrings in radialer Richtung bezogen auf das Verbindungselement vermieden. Die Radialstützelemente können beispielsweise als zylinderförmige Rollen ausgebildet sein, so daß Taumelbewegungen des Schwungrings, bezogen auf den Nabenring, während der Verwendung des Drehschwingungsdämpfers ausgeschlossen sind.In the partial areas of the Spring element can each have at least one radial support element arranged and enclosed by the elastomeric material, the radial support elements in the radial direction of the Torsional vibration damper are arranged opposite. The Radial support elements preferably consist of a tough, for example from a metallic or a polymer Material. By the radial support elements a Relativver Storage of the flywheel in a radial direction based on the Connection element avoided. The radial support elements can be designed as cylindrical rollers, for example that wobble of the flywheel, based on the Hub ring while using the torsional vibration damper excluded are.

Wenn in bevorzugter Weise der Schwungring außenseitig eine Profilierung aufweist und als Riemenscheibe ausgebildet ist, kann der Drehschwingungsdämpfer beispielsweise am freien Kurbelwellenende entgegen der Getriebeseite angeordnet sein und übernimmt den Antrieb der Motornebenaggregate. Die Antriebslei stung wird beispielsweise über einen Keilriemen oder Zahnriemen übertragen. Die Übertragung der niederfrequenten Kurbelwel lenschwingungen auf den Riemen und auf die Nebenaggregate wird durch einen derartigen Drehschwingungsdämpfer verhindert.If in a preferred manner the flywheel on the outside a Has profiling and is designed as a pulley, can the torsional vibration damper, for example, outdoors Crankshaft end to be arranged against the transmission side and takes over the drive of the engine auxiliary units. The drive line Stung is for example via a V-belt or toothed belt transfer. The transmission of the low-frequency crankshaft oil vibrations on the belt and on the auxiliary units prevented by such a torsional vibration damper.

Vorzugsweise kann die Auslegung derart getroffen sein, daß zumindest eine der Begrenzungen mit einem weiteren Schwungring zur Dämpfung höherfrequenter Schwingungen durch eine sich im wesentlichen in radialer Richtung erstreckende Gummispur verbunden sind. Dadurch wird eine Torsionsschwingungsdämpfung im höherfrequenten Bereich erzielt, die die Akustik verbessert und eine größere Dauerhaltbarkeit der Kurbelwelle bewirkt, während die unerwünschten Drehungleichförmigkeiten im leerlauf nahen Bereich der Kurbelwelle durch die Hülsengummifedern gedämpft werden.Preferably, the design can be made such that at least one of the limits with another flywheel to dampen higher-frequency vibrations by a essentially in the radial direction extending rubber track are connected. This creates a torsional vibration damping achieved in the higher frequency range, which improves the acoustics and increases the durability of the crankshaft, while the unwanted rotational irregularities at idle close area of the crankshaft through the sleeve rubber springs be dampened.

Die niederfrequenten Schwingungen sind etwa um einen Faktor von zehn niedriger als die höherfrequenten Schwingungen, wobei die durch die Hülsengummifedern zu dämpfenden Schwingungen in einem Frequenzbereich von 50 Hz, die Schwingungen, die durch einen weiteren Schwungring gedämpft werden, im Bereich von 500 Hz liegen.The low frequency vibrations are about a factor of ten lower than the higher frequency vibrations, the vibrations to be dampened in one by the sleeve rubber springs Frequency range of 50 Hz, the vibrations caused by a further flywheel ring can be damped, in the range of 500 Hz lie.

Der weitere Schwungring kann vorzugsweise auf der der Riemen scheibe axial zugewandten Seite der Begrenzung angeordnet sein und diese radial vollständig überdecken, wobei die Gummispur einen im wesentlichen L-förmigen Querschnitt aufweist, den Innenumfang des weiteren Schwungrings mit dem Nutgrund des Nabenrings und die Begrenzung der der Riemenscheibe axial abgewandten Stirnseite des weiteren Schwungrings verbindet. Da sich die Gummispur sowohl in radialer Richtung zwischen den einander zugewandten Flächen von Begrenzung und weiterem Schwungring als auch in axialer Richtung zwischen dem Innenum fang des weiteren Schwungrings und dem Grund der Nut erstreckt, ist eine große Anbindungsfläche und dadurch eine außerordent lich dauerhaltbare Verbindung vorhanden. Trotz der vergleichs weise dünnen Gummispur ist eine Beschädigung/Zerstörung während der Gebrauchsdauer des Drehschwingungsdämpfers nicht zu befürchten. Der erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpfer weist außerordentlich gute Gebrauchseigenschaften bei sehr kompakten Abmessungen auf.The further flywheel can preferably on the belt disk axially facing side of the boundary and completely cover them radially, leaving the rubber track has a substantially L-shaped cross section, the Inner circumference of the further flywheel ring with the groove base of the Hub ring and the limitation of the pulley axially facing away end of the further flywheel connects. There the rubber track both in the radial direction between the mutually facing surfaces of boundary and other Flywheel as well as in the axial direction between the inner circumference extends the further flywheel ring and the bottom of the groove, is a large connection area and therefore an extraordinary one Durable connection available. Despite the comparative wise thin rubber track is a damage / destruction during the service life of the torsional vibration damper fear. The torsional vibration damper according to the invention has extraordinarily good usage properties with very compact Dimensions on.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand von bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt:The invention will hereinafter be described with reference to preferred ones Embodiments with reference to the accompanying drawings explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform eines Drehschwin gungsdämpfers in geschnittener Darstellung, Fig. 1 shows a first embodiment of a torsional damper supply in sectional representation,

Fig. 2 eine der zur Anwendung gelangenden Hülsengummifedern in Längsschnittdarstellung. Fig. 2 shows one of the sleeve rubber springs used in longitudinal section.

Fig. 3 die in Fig. 2 dargestellte Hülsengummifeder in quergeschnittener Darstellung, Figure 3 shows the rubber bushing. Shown in Fig. 2 in cross-sectional representation,

Fig. 4 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Dreh schwingungsdämpfers, bei dem die Lagerung des Nabenrings und des Schwungrings, bezogen zum Ausführungsbeispiel aus Fig. 1, variiert ist, Fig. 4 shows a second embodiment of a rotary damper according to the invention, in which the storage of the hub ring and the flywheel ring, relative to the exemplary embodiment of FIG. 1, is varied,

Fig. 5 eine der in Fig. 4 zur Anwendung gelangenden Hülsengummifeder in längsgeschnittener Darstellung, Fig. 5 is a reaching in Fig. 4 for use rubber bushing in longitudinal section,

Fig. 6 die Hülsengummifeder aus Fig. 5 in quergeschnittener Darstellung. Fig. 6, the sleeve rubber spring from Fig. 5 in a cross-sectional view.

In den Fig. 1 und 4 sind zwei Ausführungsbeispiele von erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfern gezeigt die jeweils einen Nabenring 1 und einen Schwungring 2 umfassen, die in diesen Beispielen durch drei gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilte Hülsengummifedern 3 schwingungsentkoppelt miteinander verbunden sind. Die Nabenringe 1 bestehen jeweils aus zwei im wesentlichen Z-förmigen Halbschalen 1.1, 1.2 aus einem tiefziehbaren metallischen Werkstoff. Im montierten Zustand bilden die beiden Halbschalen 1.1, 1.2 eine in radialer Richtung nach außen offene, U-förmige Nut 14.In Figs. 1 and 4, two embodiments are shown of the invention torsional vibration dampers are each comprise a hub ring 1 and a rotating ring 2, the vibration-decoupled in these examples by three evenly distributed in the circumferential direction of sleeve-type rubber springs 3 connected to each other. The hub rings 1 each consist of two substantially Z-shaped half-shells 1.1 , 1.2 made of a deep-drawn metallic material. In the assembled state, the two half-shells 1.1 , 1.2 form a U-shaped groove 14 that is open to the outside in the radial direction.

Die Hülsengummifedern 3 weisen jeweils einen inneren Stützkörper 4 auf, der von einer äußeren Stützhülse 5 mit radialem Abstand umschlossen ist, wobei innerhalb des Spalts 6 ein Federelement 7 aus elastomerem Werkstoff angeordnet ist. Das Federelement 7 ist mit dem Stützkörper 4 und der Stützhülse 5 vulkanisiert und trapezförmig gestaltet.The sleeve rubber springs 3 each have an inner support body 4 , which is surrounded by an outer support sleeve 5 at a radial distance, a spring element 7 made of elastomeric material being arranged within the gap 6 . The spring element 7 is vulcanized with the support body 4 and the support sleeve 5 and designed trapezoidal.

Die Schwungringe 2 sind in diesen Ausführungsbeispielen radial außenseitig jeweils mit einer Profilierung 17 versehen und als Riemenscheibe 18 ausgebildet.In these exemplary embodiments, the flywheel rings 2 are each provided with a profiling 17 radially on the outside and designed as a pulley 18 .

Die hier dargestellten Drehschwingungsdämpfer gelangen zum Antrieb von Mo tornebenaggregaten zur Anwendung, wobei die Antriebsleistung über einen hier nicht dargestellten Riemen übertragen wird. The torsional vibration dampers shown here are driven by Mo door auxiliary units for use, the drive power over a here Belt, not shown, is transmitted.

Die Schwingungsanregung der Kurbelwelle von Verbrennungskraftmaschinen führt nicht nur zu hochfrequenten Schwingungen der Kurbelwelle selbst, son dern auch zu einer unerwünschten Drehungleichförmigkeit in leerlaufnahen Drehzahlbereich. Dies hat zur Folge, daß im Leerlauf und bei niedrigen Drehzah len besonders große Schwingungsamplituden direkt auf den Riemen und damit auch auf die Nebenaggregate übertragen werden, sofern kein Drehschwingungsdämpfer vorgesehen ist. Durch die schwingungsentkoppelte Anordnung der Riemenscheibe 18 relativ zum Nabenring 1 werden diese Nachteile vermieden. Schwingungen in der Größenordnung von etwa 50 Hz werden in ausgezeichneter Weise gedämpft. Zur Dämpfung der höherfrequenten Schwingungen ist in den Ausführungsbeispielen ein weiterer Schwungring 19 vorgesehen, der einen Bestandteil eines Torsionsschwingungsdämpfers bildet und Frequenzen im Bereich von 500 Hz dämpft. Der weitere Schwungring 19 ist an einer sich im wesentlichen in radialer Richtung erstreckenden Gummispur 20 befestigt. Durch den L-förmigen Querschnitt der Gummispur 20 ist der In nenumfang 21 des weiteren Schwungrings 19 mit dem Nutgrund 22 des Na benrings 1 zusätzlich verbunden. Hierdurch wird eine vergleichsweise große Anbindungsfläche der beiden Teile aneinander sichergestellt, so daß eine aus gezeichnete Dauerhaltbarkeit während einer langen Gebrauchsdauer gegeben ist. Der weitere Schwungring 19 umschließt das Verbindungselement 10 mit all seitigem Abstand derart, daß während der bestimmungsgemäßen Verwendung des Drehschwingungsdämpfers keine Anschlagberührung zwischen dem weite ren Schwungring 19 und dem Verbindungselement 10 entsteht.The vibration excitation of the crankshaft of internal combustion engines not only leads to high-frequency vibrations of the crankshaft itself, but also to an undesirable rotational irregularity in the speed range close to idling. As a result, particularly large vibration amplitudes are transmitted directly to the belt and thus also to the auxiliary units when idling and at low speeds, provided that no torsional vibration damper is provided. These disadvantages are avoided by the vibration-decoupled arrangement of the pulley 18 relative to the hub ring 1 . Vibrations on the order of about 50 Hz are damped in an excellent manner. To dampen the higher-frequency vibrations, a further flywheel 19 is provided in the exemplary embodiments, which forms part of a torsional vibration damper and dampens frequencies in the range of 500 Hz. The further flywheel ring 19 is fastened to a rubber track 20 which extends essentially in the radial direction. Due to the L-shaped cross section of the rubber track 20 , the inner circumference 21 of the further flywheel ring 19 is additionally connected to the groove base 22 of the ring ring 1 . This ensures a comparatively large connection area of the two parts to one another, so that there is a drawn durability from a long service life. The further flywheel 19 surrounds the connecting element 10 with all-sided spacing such that during the intended use of the torsional vibration damper there is no contact between the wide ren flywheel 19 and the connecting element 10 .

Innerhalb der als Riemenscheiben 18 ausgebildeten Schwungringe 2 sind sich in axialer Richtung erstreckende Durchbrechungen 8 vorgesehen, in denen die Hül sengummifedern 3 angeordnet sind. Die Hülsengummifedern 3 sind mit ihrer äußeren Stützhülse 5 jeweils in die Durchbrechungen 8 eingepreßt, bis die äuße re Stützhülse 5 mit ihrer dem weiteren Schwungring 19 zugewandten Stirnseite an dem Montageanschlag 9 zur Anlage kommt. Dadurch ist eine exakte Positio nierung der montierten Teile zueinander bedingt. Within the flywheels 2 designed as pulleys 18 , openings 8 are provided which extend in the axial direction and in which the sleeve rubber springs 3 are arranged. The sleeve rubber springs 3 are each pressed into the openings 8 with their outer support sleeve 5 until the outer support sleeve 5 comes with its further flywheel 19 facing end face against the assembly stop 9 . This requires an exact positioning of the assembled parts to each other.

In den hier gezeigten Ausführungsbeispielen sind die beiden Halbschalen 1.1, 1.2 des Nabenrings 1 miteinander verschweißt.In the exemplary embodiments shown here, the two half-shells 1.1 , 1.2 of the hub ring 1 are welded to one another.

In Fig. 1 sind die drei gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilten Hülsengummi federn 3 jeweils mit zwei gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilten, nierenför migen Ausnehmungen 11 versehen, die einander in Umfangsrichtung des Dreh schwingungsdämpfers gegenüberliegend angeordnet sind. Einander in Radialrichtung des Torsionsschwingungsdämpfers gegenüberliegend sind Ra dialstützelemente 13 vorgesehen, die vom elastomeren Werkstoff des Feder elements 7 nahezu vollständig umschlossen sind. Die Radialstützelement 13 sind zylinderförmig ausgebildet. Durch die nierenförmigen Ausnehmungen 11 wird eine ausgezeichnete relative Umfangsbeweglichkeit der Riemenscheibe 18 bezogen auf den Nabenring 1 gewährleistet. Durch die Radialstützelemente, die in diesem Beispiel aus einem metallischen Werkstoff bestehen, ist eine gute radiale Abstützung der Riemenscheibe 18 auf den Verbindungselementen 10 gegeben. Dadurch, daß die Riemenscheibe 18 in radialer Richtung des Drehschwingungsdämpfers relativ unbeweglich auf den Verbindungselementen 10 gelagert ist, ist der Riemen auf der Riemenscheibe exakt geführt.In Fig. 1, the three evenly distributed in the circumferential sleeve rubber springs 3 are each provided with two evenly distributed in the circumferential direction, nierenför shaped recesses 11 which are arranged opposite one another in the circumferential direction of the rotary damper. Opposite each other in the radial direction of the torsional vibration damper Ra dial support elements 13 are provided, which are almost completely enclosed by the elastomeric material of the spring element 7 . The radial support element 13 are cylindrical. The kidney-shaped recesses 11 ensure excellent relative circumferential mobility of the pulley 18 in relation to the hub ring 1 . The radial support elements, which in this example consist of a metallic material, provide good radial support for the pulley 18 on the connecting elements 10 . Because the pulley 18 is mounted relatively immovably on the connecting elements 10 in the radial direction of the torsional vibration damper, the belt is guided exactly on the pulley.

In Fig. 2 ist eine der Hülsengummifedern 3 aus Fig. 1 in längsgeschnittener Darstellung gezeigt. In radialer Richtung einander gegenüberliegend sind die zylinderförmigen Radialstützelemente 13 zu erkennen, die vom elastomeren Werkstoff des Federelements 7 weitgehend umschlossen sind. Um Relaxationen des Elastomers zu vermeiden und eine exakte Zuordnung von Naben- 1 und Schwungring 2 zueinander sicherzustellen, berühren die Radialstützelemente 13 den inneren Stützkörper 4 und die äußere Stützhülse 5 direkt anliegend.In FIG. 2, one of the sleeve-type rubber springs 3 of FIG. 1 is shown in longitudinal section. In the radial direction opposite one another, the cylindrical radial support elements 13 can be seen, which are largely enclosed by the elastomeric material of the spring element 7 . In order to avoid relaxation of the elastomer and to ensure an exact assignment of the hub ring 1 and the flywheel ring 2 to one another, the radial support elements 13 touch the inner support body 4 and the outer support sleeve 5 in direct contact.

In Fig. 3 sind einerseits die Radialstützelemente 13 zu erkennen und andererseits die nierenförmigen Ausnehmungen 11, die eine weiche Federcharakteristik der Hülsengummifeder 3 in Umfangsrichtung bedingen. In Fig. 3 the radial support elements 13 can be seen on the one hand and on the other hand the kidney-shaped recesses 11 , which cause a soft spring characteristic of the sleeve rubber spring 3 in the circumferential direction.

In Fig. 4 ist das zweite Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Dreh schwingungsdämpfers gezeigt. Abweichend vom Ausführungsbeispiel aus Fig. 1 ist das Federelement 7 der Hülsengummifedern 3 ohne Ausnehmungen und Ra dialstützelemente ausgebildet, wodurch der gesamte Drehschwingungsdämpfer vergleichsweise einfach und kostengünstig herstellbar ist. Um dennoch eine gute Abstützung der Riemenscheibe 18 in radialer Richtung bezogen auf den Nabenring 1 zu gewährleisten, ist der Innenumfang der Riemenscheibe 18 mit einer reibungsverringernden Oberflächenbeschichtung 24 versehen und auf dem Nutgrund 22 des Nabenrings 1 abgestützt. Die reibungsverringernde Oberflä chenbeschichtung 24 kann beispielsweise durch eine gefüllte PTFE-Folie gebildet sein. Hierbei ist von Vorteil, daß PTFE während der Gebrauchsdauer des Dreh schwingungsdämpfers glasiert und die Oberfläche dadurch sehr widerstandsfest wird.In FIG. 4, the second embodiment is of a rotary damper according to the invention shown. Deviating from the embodiment of Fig. 1, the spring element 7 of the sleeve rubber springs 3 is formed without recesses and Ra dial support elements, whereby the entire torsional vibration damper is comparatively simple and inexpensive to manufacture. In order to nevertheless ensure good support of the pulley 18 in the radial direction with respect to the hub ring 1 , the inner circumference of the pulley 18 is provided with a friction-reducing surface coating 24 and is supported on the groove base 22 of the hub ring 1 . The friction-reducing surface coating 24 can be formed, for example, by a filled PTFE film. The advantage here is that PTFE is glazed during the period of use of the torsional vibration damper, making the surface very resistant.

In den Fig. 5 und 6 ist eine der Hülsengummifedern 3 aus Fig. 4 jeweils in längs- und quergeschnittener Darstellung gezeigt.In FIGS. 5 and 6, the sleeve-type rubber springs 3 of FIG. 4 each show in longitudinal and transverse sectional representation.

Die axialen Begrenzungen 15, 16, die einen einstückigen Bestandteil der Halb schalen 1.1, 1.2 bilden, überdecken in radialer Richtung zumindest die Durch brechungen 8 innerhalb des Schwungrings 2. Dadurch sind die in den Durchbre chungen 8 angeordneten Hülsengummifedern 3 vor einer gebrauchsdauerver ringernden Beaufschlagung mit Verunreinigungen sicher geschützt.The axial limits 15 , 16 , which form an integral part of the half shells 1.1 , 1.2 , cover in the radial direction at least the openings 8 within the flywheel 2 . As a result, the sleeve rubber springs 3 arranged in the perforations 8 are reliably protected from impingement during the period of use.

Claims

1. Torsional vibration damper with a hub ring ( 1 ) and a flywheel ring ( 2 ), which are connected in a vibration-decoupled manner by at least two spring elements ( 3 ) designed as sleeve rubber springs ( 7 ) made of elastomeric material, characterized in that each sleeve rubber spring ( 3 ) consists of one each inner and an outer support sleeve ( 4 , 5 ) is limited and prefabricated that the flywheel ring ( 2 ) has openings ( 8 ) extending in the axial direction, in each of which one of the sleeve rubber springs ( 3 ) is captively fixed that the sleeve rubber spring ( 3 ) and the hub ring ( 1 ) are non-positively and / or positively connected by a connecting element ( 10 ) that the hub ring ( 1 ) is formed in two parts and consists of two essentially Z-shaped half shells ( 1.1 , 1.2 ) which together define a radially outwardly open groove (14), wherein the flywheel ring (2) disposed in the groove (14) and of their seitlic hen limits ( 15 , 16 ) is at least partially covered in the radial direction.

2. Torsional vibration damper according to claim 1, in which at least three sleeve rubber springs ( 3 ) are arranged evenly distributed in the circumferential direction.

3. torsional vibration damper according to claim 1 or 2, in which in the openings ( 8 ) each have a mounting stop ( 9 ) is provided, which has a radially inward extension, which essentially corresponds to the thickness of the outer support sleeve ( 5 ).

4. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 3, in which the spring element ( 7 ) viewed in longitudinal section is substantially trapezoidal.

5. torsional vibration damper according to one of claims 1 to 4, wherein the spring element ( 7 ) has at least two uniformly distributed in the circumferential direction, kidney-shaped recesses ( 11 ), which are arranged opposite one another in the circumferential direction of the torsional vibration damper.

6. torsional vibration damper according to claim 5, in which in the the recesses ( 11 ) delimiting partial areas ( 12 ) of the Fe derelements ( 7 ) each have a radial support element ( 13 ) and is surrounded by the elastomeric material and that the radial support elements ( 13 ) in each other Radial direction of the torsional vibration damper are arranged opposite.

7. torsional vibration damper according to one of claims 1 to 6, in which the flywheel ring ( 2 ) has on the outside a profile ( 17 ) and is designed as a pulley ( 18 ).

8. torsional vibration damper according to one of claims 1 to 7, in which at least one of the boundaries ( 15 , 16 ) with a further flywheel ring ( 19 ) for damping higher-frequency vibrations are connected by a rubber track ( 20 ) extending essentially in the radial direction.

9. Torsional vibration damper according to claim 8, wherein the further flywheel ring ( 19 ) on the pulley ( 18 ) axially facing side of the boundary ( 16 ) and radially completely covers it and that the rubber track ( 20 ) has a substantially L- has a shaped cross section and the inner circumference ( 21 ) of the further flywheel ring ( 19 ) with the base ( 22 ) of the groove ( 14 ) of the hub ring ( 1 ) and the boundary ( 16 ) with the end face ( 23 ) axially facing away from the pulley ( 18 ) ) of the further flywheel ring ( 18 ).