DE19528382A1 - Fahrradnabe - Google Patents
FahrradnabeInfo
- Publication number
- DE19528382A1 DE19528382A1 DE1995128382 DE19528382A DE19528382A1 DE 19528382 A1 DE19528382 A1 DE 19528382A1 DE 1995128382 DE1995128382 DE 1995128382 DE 19528382 A DE19528382 A DE 19528382A DE 19528382 A1 DE19528382 A1 DE 19528382A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hub
- spokes
- borings
- interior
- pushed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
- B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub
- B60B1/042—Attaching spokes to hub
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
- B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub
- B60B1/041—Attaching spokes to rim or hub of bicycle wheels
Description
Die auf diesem Gebiet handelsüblichen Fahrradnaben mit gebogenen Speichen konnten
den Anspruch an Stabilität und Steifigkeit des Nabenkörpers und den Anspruch an eine
höherer Speichenvorspannung zum Zweck höhere Verwindungssteifigkeit des Komplett
rades mit Nabe, Speichen und Felgenring nicht erreichen.
Die einzige handelsübliche Fahrradnabe mit geraden Speichen der Firma Tioga konnte
den Anspruch an die Verwindungssteifigkeit nicht genügen, da bei dieser Nabe die
Lagerstellen in achsialler Richtung zu weit in der Nabenmitte liegen, weiter konnte diese
Nabe die Anforderungen an Montage- und Reparaturfreundlichkeit nicht zufriedenstellen,
da bei eingebautem Rad das Ein- und Ausgespeichen nicht möglich ist.
Aus diesen Grundüberlegungen sollte eine Fahrradnabe entwickelt werden
- a. die mit geraden Speichen ausgestattet ist,
- b. eine Dreifachkreuzung ermöglicht,
- c. Ein- und Ausspeichen muß ohne Demontage der Nabe möglich sein
- d. eine hohe Formstabilität besitzt bei konkurenzfähigem Gewicht
- e. die Lagerstellen möglichst weit in axialer Richtung außen sitzen und der Wellendurchmesser möglichst groß
Diese technischen Vorgaben wurden verwirklicht durch folgende technischen
Detaillösungen:
Die Vorgabe der Dreifachkreuzung mit geraden Speichen (a. + b.) wurde so gelöst, daß die Bohrungen im Nabenkörper in den Winkeln gebohrt werden wie es für die Dreifachkreuzung zwingend ist. (Abb. 3/Abb. 4)
Um das Ein- und Ausspeichen ohne Demontage der Nabe (c.) zu gewährleisten werden am Nabenumfang spezielle Bohrungen vorgesehen. (Abb. 2) Hohe Formstabilität (d.) wir durch die Wahl eines zylindrischen Rohrquerschnitts erreicht. (Abb. 1)
Gewichtsreduzierung durch Minimierung des Rohrdurchmessers und der Rohrdicke ohne nachteilige Auswirkungen auf die Festigkeitsansprüche. Die sich daraus ergebenden Platz Schwierigkeiten im Inneren der Nabe warfen die Probleme auf wie die geraden Speichen ins Innere der Nabe eingespeichert werden und wie die Lage der Speichen fixiert werden. Da bei diesen Abmessungen ein Ansenken im Inneren der Nabe aus fertigungstechnischen Gründen nicht möglich ist wurde nach gründlicher Untersuchung einer Einfräsung der Vorrang gegeben. (Abb. 5/Abb. 6)
Aus Festigkeits-, Kosten- und Wartungsgründen fiel die Entscheidung auf handelsübliche beidseitig gedichtete Industrielager (e.).
Die Vorgabe der Dreifachkreuzung mit geraden Speichen (a. + b.) wurde so gelöst, daß die Bohrungen im Nabenkörper in den Winkeln gebohrt werden wie es für die Dreifachkreuzung zwingend ist. (Abb. 3/Abb. 4)
Um das Ein- und Ausspeichen ohne Demontage der Nabe (c.) zu gewährleisten werden am Nabenumfang spezielle Bohrungen vorgesehen. (Abb. 2) Hohe Formstabilität (d.) wir durch die Wahl eines zylindrischen Rohrquerschnitts erreicht. (Abb. 1)
Gewichtsreduzierung durch Minimierung des Rohrdurchmessers und der Rohrdicke ohne nachteilige Auswirkungen auf die Festigkeitsansprüche. Die sich daraus ergebenden Platz Schwierigkeiten im Inneren der Nabe warfen die Probleme auf wie die geraden Speichen ins Innere der Nabe eingespeichert werden und wie die Lage der Speichen fixiert werden. Da bei diesen Abmessungen ein Ansenken im Inneren der Nabe aus fertigungstechnischen Gründen nicht möglich ist wurde nach gründlicher Untersuchung einer Einfräsung der Vorrang gegeben. (Abb. 5/Abb. 6)
Aus Festigkeits-, Kosten- und Wartungsgründen fiel die Entscheidung auf handelsübliche beidseitig gedichtete Industrielager (e.).
Die wesentlichen Vorteile dieser Erfindung liegen darin, daß aufgrund der hohen
Formstabilität der Nabe und gerader Speichen, die eine hohe Speichenvorspannung
erlauben, eine hohe Verwindungssteifigkeit des kompletten Rades (Nabe, Speichen,
Felgenring) bei geringem Gewicht verwirklicht werden kann.
Diese Vorteile wirken sich positiv auf Lebensdauer und Belastungsfähigkeit aus.
Ein weiterer Vorteil dieser Erfindung ist der unkomplizierte Speichenwechsel, die
Speichen können auch einzeln, ohne Demontage der Nabe und selbst bei im Fahrrad
eingebautem Laufrad, gewechselt werden.
Claims (2)
1. Fahrradnabe für die Verwendung von geraden Speichen, die in einer Dreifachkreuzung
eingespeichert werden,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Winkel für die Dreifachkreuzung der Speichen direkt von den in der Nabe
vorgesehenen Bohrungen vorgegeben wird und die Speichen ebenfalls durch dafür
speziell vorgesehene Bohrungen von außen ins Nabeninnere geschoben werden
können.
2. Fahrradnabe nach Patentanspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die für das Einspeichen bestimmten Bohrungen am Nabenumfang so gebohrt sind, damit ein direktes Einspeichen möglich ist,
daß die Speichen im Nabeninneren in speziell dafür vorgesehenen Einfräsungen in ihrer Lage fixiert werden,
daß durch außenliegenden Lager das Einspeichen und der Speichenwechsel ohne Demontage der Nabe vorgenommen werden kann,
daß die zylindrische Formgebung der Nabe ein hohe Verwindungssteifigkeit gewährleistet.
daß die für das Einspeichen bestimmten Bohrungen am Nabenumfang so gebohrt sind, damit ein direktes Einspeichen möglich ist,
daß die Speichen im Nabeninneren in speziell dafür vorgesehenen Einfräsungen in ihrer Lage fixiert werden,
daß durch außenliegenden Lager das Einspeichen und der Speichenwechsel ohne Demontage der Nabe vorgenommen werden kann,
daß die zylindrische Formgebung der Nabe ein hohe Verwindungssteifigkeit gewährleistet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995128382 DE19528382A1 (de) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | Fahrradnabe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995128382 DE19528382A1 (de) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | Fahrradnabe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19528382A1 true DE19528382A1 (de) | 1997-02-06 |
Family
ID=7768510
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995128382 Withdrawn DE19528382A1 (de) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | Fahrradnabe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19528382A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6309028B1 (en) | 2000-01-31 | 2001-10-30 | Shimano Inc. | Bicycle hub |
US6354669B1 (en) | 2000-01-31 | 2002-03-12 | Shimano Inc. | Bicycle hub for tangential spokes |
US6511133B1 (en) | 2000-01-31 | 2003-01-28 | Shimano Inc. | Bicycle hub with spoke seal |
CN108262500A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-07-10 | 天津金世通自行车零件有限公司 | 一种方便自行车轮毂打孔的打孔机 |
-
1995
- 1995-08-02 DE DE1995128382 patent/DE19528382A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6309028B1 (en) | 2000-01-31 | 2001-10-30 | Shimano Inc. | Bicycle hub |
US6354669B1 (en) | 2000-01-31 | 2002-03-12 | Shimano Inc. | Bicycle hub for tangential spokes |
US6511133B1 (en) | 2000-01-31 | 2003-01-28 | Shimano Inc. | Bicycle hub with spoke seal |
CN108262500A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-07-10 | 天津金世通自行车零件有限公司 | 一种方便自行车轮毂打孔的打孔机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1425840B1 (de) | Windkraftstromgenerator | |
DE102012016608A1 (de) | Antriebsnabe | |
DE102011110496A1 (de) | Fahrradkomponente und Verfahren zur Montage einer Fahrradkomponente | |
DE102017116945A1 (de) | Nabe insbesondere für Fahrräder | |
DE3539597A1 (de) | Fahrrad-stromgenerator | |
EP2731857A1 (de) | Hinterradantrieb | |
DE19528382A1 (de) | Fahrradnabe | |
DE102017116954A1 (de) | Nabe insbesondere für Fahrräder | |
DE2102803C3 (de) | Laufrad für eine Rohrturbine | |
US3871708A (en) | Custom wheel assembly | |
DE202018000629U1 (de) | Rad, insbesondere Leichtmetallrad | |
WO2000034056A1 (de) | Nabe, insbesondere für fahrräder und dergleichen | |
EP0314887A1 (de) | Lenkvorrichtung für Fahrzeuge | |
DE102019107265A1 (de) | Anordnung mit einem Rad und einer Radabdeckung, Verfahren zur Montage, Radabdeckung, Rad, Montagevorrichtung, Kit und Fahrzeug | |
DE102019002629A1 (de) | Fahrzeugbremse | |
DE102015106739A1 (de) | Drehstabfederachse | |
DE4103644A1 (de) | Das unsichtbare ventil | |
DE102007026821B4 (de) | Nabe, insbesondere für Fahrräder und dergleichen | |
DE1158095B (de) | Bremsscheibe, die an der Nabe eines Rades, insbesondere eines Schienenrades, befestigt ist | |
DE102005040575A1 (de) | Wirbelgleichrichter | |
DE102010018556A1 (de) | Speichen für Fahrräder | |
DE3127646A1 (de) | "zentral durch die radnabe eines kraftfahrzeuges gelegte luftfuehrung fuer eine reifendruckregelanlage" | |
DE19926641C5 (de) | Nabe für ein Laufrad | |
DE202019100002U1 (de) | Verschraubungsanordnung für die Montage von Fahrradnaben | |
DE1225980B (de) | Scheibenrad fuer Fahrraeder, insbesondere Kinderfahrraeder |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8122 | Nonbinding interest in granting licenses declared | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |