DE19525696A1 - Two door coupe or cabriolet vehicle with seating aid - Google Patents

Two door coupe or cabriolet vehicle with seating aid

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DE19525696A1 DE1995125696 DE19525696A DE19525696A1 DE 19525696 A1 DE19525696 A1 DE 19525696A1 DE 1995125696 DE1995125696 DE 1995125696 DE 19525696 A DE19525696 A DE 19525696A DE 19525696 A1 DE19525696 A1 DE 19525696A1
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Abstract

The two door coupe or cabriolet vehicle has an aid for standing up (20) attached to at least one of the rear seat surfaces (12). When actuated, the rear edge (171) of the seat lifts relative to the front edge (172). The actuation of this aid occurs via the tilting of the back (14) of the front seat (11). The lifting rear seat base is covered by a seat cushion (18), and the seat frame pivots about an axis located at the front edge of the seat. The stand-up aid is located a distance from this axis on the seat frame.

Description

Die Erfindung betrifft ein zweitüriges Kraftfahrzeug, insbesondere ein Coup´ oder Cabrio, gemäß dem Oberbegriff des Patenanspruchs 1.The invention relates to a two-door motor vehicle, especially a coup or convertible, according to the preamble of Claim 1.

Bei einem bekannten Kraftfahrzeug dieser Art (DE 31 51 259 A1) weist zur Vergrößerung des Durchgangs zu dem Fondsitz bei nach vorn umgeklappter Rückenlehne eines Frontsitzes das Sitzkissen des Frontsitzes zwei gegeneinander verschiebbar geführte Rahmenteile auf, von denen der erste Rahmenteil das Sitzpolster trägt und der zweite Rahmenteil am Fahrzeugboden, vorzugsweise längsverschiebbar, gehalten ist. Zwischen der am zweiten Rahmenteil um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse schwenkbar gehaltenen Rückenlehne und dem ersten Rahmenteil ist ein Gelenkhebelsystem vorgesehen, das beim Abklappen der Rückenlehne zum Sitzkissen hin den ersten Rahmenteil mit dem Sitzpolster relativ zu dem zweiten Rahmenteil in Fahrtrichtung nach vorn verschiebt. Dies vergrößert die Einstiegsöffnung hinter dem Frontsitz hin zum Fondsitz. Beim Zurückklappen der Rückenlehne wird der erste Rahmenteil mit dem Sitzpolster wieder in die zuvor eingenommene Sitzposition zurückgeführt. In a known motor vehicle of this type (DE 31 51 259 A1) assigns to enlarge the passage the rear seat with the backrest folded forward Front seat the seat cushion of the front seat two against each other sliding frame parts, of which the first Frame part carries the seat cushion and the second frame part on Vehicle floor, preferably longitudinally displaceable, is held. Between the one on the second frame part Swiveling axis extending vehicle transverse direction held backrest and the first frame part is a Articulated lever system provided that when folding the Backrest towards the seat cushion towards the first part of the frame Seat cushion relative to the second frame part in Moves direction of travel forward. This increases the Access opening behind the front seat to the rear seat. At the The first part of the frame is folded back with the backrest the seat cushion back to the previously occupied sitting position returned.  

Bei einem bekannten Autositz für gehbehinderte Personen (WO 91/13783) ist die Polsterauflage des Sitzkissens in einen von der Autotür abgekehrten feststehenden Polsterteil und in einen der Autotür zugekehrten beweglichen Polsterteil unterteilt. Letzterer ist mittels einer motorisch angetriebenen Mechanik in eine oberhalb des Sitzkissenniveaus befindliche Position überführbar. In dieser Position ist das Gesäß der gehbehinderten Person, die ihre Füße bereits auf die Straße gestellt hat, soweit angehoben, daß sie mühelos dem Auto entsteigen kann.In a known car seat for people with reduced mobility (WO 91/13783) is the cushion of the seat cushion in one fixed upholstery part facing away from the car door and in a movable upholstered part facing the car door divided. The latter is motorized driven mechanics in a above the seat cushion level position can be transferred. In this position it is Buttocks of the handicapped person who already has their feet on has raised the road so far that it effortlessly can get out of the car.

Aus der DE 93 18 916 U1 ist ein Sessel mit einer Aufstehhilfe bekannt, bei welchem zum erleichterten Aufstehen aus dem Sessel der Sessel auf einer Grundplatte abgestützt ist und zwischen Sessel und Grundplatte ein motorisch angetriebenes Scherengestänge angeordnet ist, das den gesamten Sessel an seiner hinteren Querkante anhebt und gegenüber seiner vorderen Querkante anstellt. Durch die Schrägstellung des Sessels ist die Sitzfläche im Sessel nach vorn geneigt, und der Sessel kann selbst von einer gehbehinderten Person bequem verlassen werden.DE 93 18 916 U1 is an armchair with a stand-up aid known in which to get up easier from the Armchair the armchair is supported on a base plate and a motor-driven one between the armchair and the base plate Scissor linkage is arranged that fits the entire armchair of its rear transverse edge and opposite it front transverse edge. By tilting the Armchair, the seat in the armchair is inclined forward, and the armchair can be comfortable even by a person with reduced mobility to be left.

Bei einem als Coup´ oder Cabrio konzipierten Personenkraftwagen ist der Ein- und Ausstieg zu dem Fondsitz nicht nur durch die eingangs beschriebene Zweitürigkeit des Kraftwagens sondern auch durch die bei diesen Fahrzeugen übliche, sehr tiefe Sitzgeometrie des Fondsitzes erheblich erschwert.In one designed as a coup or convertible Passenger cars is the entry and exit to the rear seat not only due to the two-door design of the Motor vehicle but also by the in these vehicles usual, very deep seat geometry of the rear seat considerably difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei zweitürigen Kraftfahrzeugen der eingangs genannten Art, insbesondere bei Coup´′s oder Cabrios, im Zugang zu den Fondsitzen eine erhebliche Komfortverbesserung für den Ein- und Aussteigenden zu erzielen. The invention has for its object in two-door Motor vehicles of the type mentioned, especially in Coup’s or convertibles, one in access to the rear seats Significant improvement in comfort for those entering and exiting to achieve.  

Die Aufgabe ist bei einem zweitürigen Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 definierten Gattung erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 gelöst.The task is in a two-door motor vehicle in Preamble of claim 1 defined genus According to the invention by the features in the characterizing part of the Claim 1 solved.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug hat den Vorteil, daß mit Vorklappen der Rückenlehne eines der Frontsitze zum Zwecke des Ausstiegs für den dahintersitzenden Fondpassagier die zugeordnete Sitzfläche im Fondsitz automatisch angehoben und nach vorn geneigt wird, wodurch der Fondpassagier aus einer extrem tiefen Sitzhaltung heraus in übernormale Sitzhöhe überführt wird, von wo aus die Beine bequem durch die geöffnete Fahrzeugtür hinaus bewegt werden können. Der Ausstieg ist im Gegensatz zu bisherigen Coup´s oder Cabrios mühelos und ohne Kraftanstrengung zu bewerkstelligen. Das gleiche gilt auch für den Einstieg, bei dem das unkontrollierte Einplumpsen der einsteigenden Person in den Fondsitz vermieden wird. Insgesamt wird ein erheblicher Komfortzugewinn beim Platznehmen auf dem Fondsitz erzielt.The motor vehicle according to the invention has the advantage that with Folding the backrest of one of the front seats for the purpose the exit for the rear passenger sitting behind the assigned seat in the rear seat automatically raised and is tilted forward, whereby the rear passenger from a extremely deep sitting posture out of normal seat height is transferred from where the legs comfortably through the opened vehicle door can be moved out. Of the The exit is in contrast to previous coup's or convertibles effortless and effortless. The The same also applies to entry, where the uncontrolled plumping of the person entering the Rear seat is avoided. Overall, a significant one Added comfort when sitting in the rear seat.

Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention Motor vehicle with appropriate training and Embodiments of the invention are in the further Claims specified.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Dabei zeigt die Zeichnung eine Seitenansicht eines zweitürigen Kraftfahrzeugs mit zum Einblick in den Fahrzeuginnenraum teilweise aufgeschnittener Seitenwand. The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. Here the drawing shows a side view of a two-door Motor vehicle with an insight into the vehicle interior partially cut side wall.  

Das in Fig. 1 in Seitenansicht dargestellte Coup´ als Ausführungsbeispiel für ein zweitüriges Kraftfahrzeug weist im Fahrzeuginnenraum 10 zwei nebeneinander angeordnete Frontsitze, von welchen lediglich der Fahrersitz 11 dargestellt ist, und einen dahinter angeordneten Fondsitz 12 mit zwei Sitzplätzen auf, der entweder als Rücksitzbank mit zwei Sitzflächen oder als Einzelsitze ausgeführt sein kann. Der Front- oder Fahrersitz 11 weist in bekannter Weise ein aus Sitzuntergestell und Polsterauflage bestehendes Sitzkissen 13 und eine aus Lehnenrahmen und Polsterauflage bestehende Rückenlehne 14 auf, die am Sitzkissen 13 (genauer gesagt am Sitzuntergestell) um eine horizontale Querachse schwenkbar gehalten ist. Die mit einer Kopfstütze 15 bestückte Rückenlehne 14 kann zum Zwecke des Zugangs zu dem Fondsitz 12 nach vorn in Richtung auf das Sitzkissen 13 geklappt werden. Die Schwenkachse ist mit 22 bezeichnet. Das Sitzkissen 13 ist am Fahrzeugboden 23 befestigt und läßt sich in bekannter Weise in Längsrichtung relativ zum Fahrzeugboden 23 verschieben und in der gewünschten Verschiebestellung arretieren. Die Verschiebbarkeit des Sitzkissens 13 ist in der Zeichnung durch einen Doppelpfeil 16 symbolisiert.The Coup´ shown in side view in FIG. 1 as an exemplary embodiment of a two-door motor vehicle has two front seats arranged side by side in the vehicle interior 10 , of which only the driver's seat 11 is shown, and a rear seat 12 arranged behind it with two seats, which either serves as a rear seat bench two seats or can be designed as individual seats. The front or driver's seat 11 has, in a known manner, a seat cushion 13 consisting of a seat underframe and cushion cover and a backrest 14 consisting of a backrest frame and cushion cover, which is held on the seat cushion 13 (more precisely on the seat underframe) pivotably about a horizontal transverse axis. The backrest 14 equipped with a headrest 15 can be folded forwards in the direction of the seat cushion 13 for the purpose of access to the rear seat 12 . The pivot axis is designated 22 . The seat cushion 13 is fastened to the vehicle floor 23 and can be moved in a known manner in the longitudinal direction relative to the vehicle floor 23 and locked in the desired displacement position. The displaceability of the seat cushion 13 is symbolized in the drawing by a double arrow 16 .

Jede Sitzfläche des Fondsitzes 12 wird von einem Sitzrahmen 17 und einem darauf befestigten Sitzpolster 18 gebildet. Der Lehnenteil des Fondsitzes 12 ist mit 19 gekennzeichnet. Zur Erleichterung des Ein- und Ausstiegs für die Fondpassagiere ist jeder Sitzfläche eine Aufstehhilfe 20 zugeordnet, die an dem Sitzrahmen 17 angreift und bei ihrer Betätigung den Sitzrahmen 17 mit Sitzpolster 18 mit seiner in Fahrtrichtung hinteren Querkante 171 anhebt und gegenüber seiner in Fahrtrichtung vorderen Querkante 172 anstellt. Hierzu ist der Sitzrahmen 17 mit seiner vorderen unteren Querkante 172 an einer fahrzeugfesten Konsole 21 schwenkbar festgelegt, wobei die Schwenkachse mit der vorderen unteren Querkante 172 zusammenfällt. Im Längsabstand von der Schwenkachse bzw. der vorderen Querkante 172 greift die Aufstehhilfe 20 am Sitzrahmen 17 an, die beispielsweise als ein hydraulischer Arbeitszylinder oder ein von einem Elektromotor angetriebener Spindeltrieb ausgebildet sein kann. Die Betätigung der Aufstehhilfe 20 ist mit der Klappbewegung der Rückenlehne 14 des der Sitzfläche im Fondsitz 12 vorgeordneten Frontsitzes (Fahrersitz 11 oder Beifahrersitz) gekoppelt, und zwar in der Weise, daß mit Vorschwenken der Rückenlehne 14 die Betätigung der Aufstehhilfe 20 ausgelöst wird. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß durch das Vorschwenken der Rückenlehne 14 ein elektrischer Kontakt geschlossen wird, der den Elektromotor des Spindeltriebs einschaltet. Der Spindeltrieb ist mit einem Endschalter versehen, der bei Erreichen der Endstellung des Sitzrahmens 17 mit Sitzpolster 18 mit maximalem Anheben der hinteren Querkante 171 den Elektromotor wieder abschaltet. Mit Zurückklappen der Rückenlehne 14 wird wiederum ein elektrischer Schalter geschlossen, der nunmehr den Elektromotor des Spindeltriebs in umgekehrter Drehrichtung einschaltet, so daß der Sitzrahmen 17 mit Sitzpolster 18 wieder in seine tiefliegende Sitzposition zurückgezogen wird.Each seat of the rear seat 12 is formed by a seat frame 17 and a seat cushion 18 fastened thereon. The backrest part of the rear seat 12 is identified by 19. To facilitate entry and exit for the rear passengers, each seat is assigned a stand-up aid 20 which engages the seat frame 17 and, when actuated, raises the seat frame 17 with the seat cushion 18 with its rear transverse edge 171 in the direction of travel and opposite its transverse edge 172 in the direction of travel hires. For this purpose, the seat frame 17 is pivotally secured with its front lower transverse edge 172 to a console 21 fixed to the vehicle, the pivot axis coinciding with the front lower transverse edge 172 . At a longitudinal distance from the pivot axis or the front transverse edge 172 , the stand-up aid 20 engages the seat frame 17 , which can be designed, for example, as a hydraulic working cylinder or a spindle drive driven by an electric motor. The operation of the stand-up 20 is coupled to the folding movement of the backrest 14 of the seat surface upstream in the rear seat 12 front seat (driver seat 11 or front passenger's seat), namely in such a way that the operation of the stand-up is initiated 20 with the forward swing of the backrest fourteenth This can be done, for example, in that an electrical contact is closed by the forward pivoting of the backrest 14 , which switches on the electric motor of the spindle drive. The spindle drive is provided with a limit switch which switches off the electric motor again when the end position of the seat frame 17 with the seat cushion 18 is reached with the rear transverse edge 171 raised to the maximum. When the backrest 14 is folded back, an electrical switch is in turn closed, which now switches on the electric motor of the spindle drive in the opposite direction of rotation, so that the seat frame 17 with the seat cushion 18 is pulled back into its low-lying sitting position.

Wenn die Längsverschiebung des Fahrersitzes 11 relativ zum Fahrzeugboden 23 motorisch durch einen Elektro- oder Hydraulikantrieb vorgenommen ist, läßt sich der Einstiegskomfort zu dem Fondsitz 12 noch dadurch verbessern, daß gleichzeitig mit Vorklappen der Rückenlehne 14 auch der Antrieb zum Verschieben des Fahrersitzes 11 eingeschaltet wird und dieser den Fahrersitz 11 in seine maximal nach vorn verlagerte Position verschiebt. Beim Zurückklappen der Rückenlehne 14 wird der Fahrersitz 11 dann automatisch wieder in die Sitzposition zurückgefahren, die er vor der Klappbewegung der Rückenlehne 14 eingenommen hat. Dies gilt in gleicher Weise für den hier nicht gezeigten Beifahrersitz.If the longitudinal displacement of the driver's seat 11 relative to the vehicle floor 23 is motorized by an electric or hydraulic drive, the ease of entry to the rear seat 12 can be improved further by simultaneously turning on the drive for moving the driver's seat 11 when the backrest 14 is folded forward and this moves the driver's seat 11 to its maximum forward position. When the backrest 14 is folded back, the driver's seat 11 is then automatically moved back into the sitting position which it assumed before the backrest 14 folded. This applies in the same way to the passenger seat, not shown here.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist es bekannt, zum Einstieg zum Fondsitz nicht die Rückenlehne 14 am Sitzkissen 13 umzuklappen, sondern über die Rückenlehne 14 den gesamten Frontsitz, z. B. Fahrersitz 11, um eine an der unteren Frontkante des Sitzkissens 13 in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse zu kippen. Auch diese nach vorn gerichtete Kippbewegung des Frontsitzes 11 kann die Betätigung der Aufstehhilfe 20 auslösen, die dann in der vorstehend beschriebenen Weise wirkt.The invention is not restricted to the exemplary embodiment described above. Thus, it is known not to fold down the backrest 14 on the seat cushion 13 at the entrance to the rear seat, but rather via the backrest 14 the entire front seat, e.g. B. driver's seat 11 to tilt a pivot axis extending at the lower front edge of the seat cushion 13 in the vehicle transverse direction. This forward-facing tilting movement of the front seat 11 can also trigger the actuation of the stand-up aid 20 , which then acts in the manner described above.

Claims (6)

1. Zweitüriges Kraftfahrzeug, insbesondere Coup´ oder Cabrio. mit einem zwei Sitzflächen aufweisenden Fondsitz und mit zwei davor nebeneinander angeordneten Frontsitzen für Fahrer und Beifahrer, die jeweils ein Sitzkissen und eine zur Freigabe des Zugangs zum Fondsitz nach vorn schwenkbare Rückenlehne aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einer Sitzfläche des Fondsitzes (12) eine Aufstehhilfe (20) angreift, die bei ihrer Betätigung die Sitzfläche mit ihrer hinteren Querkante (171) anhebt und gegenüber ihrer vorderen Querkante (172) anstellt, und daß die Betätigung der Aufstehhilfe (20) durch das Verschwenken der Rückenlehne (14), die dem der Sitzfläche vorgeordneten Frontsitz (11) zugehörig ist, ausgelöst wird.1. Two-door motor vehicle, in particular coupe or convertible. with a two-seat rear seat and with two front seats arranged in front of each other for driver and front passenger, each with a seat cushion and a backrest that can be swiveled forward to allow access to the rear seat, characterized in that on at least one seat of the rear seat ( 12 ) Stand-up aid ( 20 ) which, when actuated, raises the seat surface with its rear transverse edge ( 171 ) and sets it in relation to its front transverse edge ( 172 ), and that the actuation of the stand-up aid ( 20 ) by pivoting the backrest ( 14 ), the the front seat ( 11 ) upstream of the seat is triggered. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche von einem Sitzpolster (18) mit einem dieses aufnehmenden Sitzrahmen (17) gebildet ist, der um eine an seinem dem Frontsitz (11) zugekehrten vorderen Ende (172) angeordnete, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse schwenkbar ist, und daß die Aufstehhilfe (20) in Fahrzeuglängsrichtung gesehen mit Abstand von der Schwenkachse am Sitzrahmen (17) angreift.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the seat surface is formed by a seat cushion ( 18 ) with a seat frame receiving this ( 17 ), which is arranged around a front end ( 172 ) facing its front seat ( 11 ), in the vehicle transverse direction extending pivot axis is pivotable, and that the stand-up aid ( 20 ) seen in the vehicle longitudinal direction acts on the seat frame ( 17 ) at a distance from the pivot axis. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufstehhilfe (20) einen elektromotorischen oder hydraulischen Antrieb aufweist.3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the stand-up aid ( 20 ) has an electric motor or hydraulic drive. 4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzkissen (13) des Frontsitzes (11) am Fahrzeugboden (23) verankert ist und daß die Rückenlehne (14) um eine an dem dem Fondsitz (12) zugekehrten hinteren Ende des Sitzkissens (13) angeordnete, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse (22) nach vorn klappbar und mittels einer Arretiervorrichtung gegen Klappen verriegelbar ist.4. Vehicle according to one of claims 1-3, characterized in that the seat cushion ( 13 ) of the front seat ( 11 ) is anchored to the vehicle floor ( 23 ) and that the backrest ( 14 ) around a rear on the rear seat ( 12 ) facing End of the seat cushion ( 13 ) arranged, extending in the vehicle transverse direction pivot axis ( 22 ) can be folded forward and locked against flaps by means of a locking device. 5. Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzkissens (13) relativ zum Fahrzeugboden (23) in Fahrzeuglängsrichtung gesehen verschiebbar gehalten ist, daß ein elektromotorischer oder hydraulischer Antrieb zur Längsverschiebung des Frontsitzes (11) vorgesehen ist und daß der Antrieb mit Vor- und Zurückklappen der Rückenlehnen (14) so angesteuert wird, daß er den Frontsitz (11) beim Vorklappen der Rückenlehne (14) in die maximal nach vorn verlagerte Sitzposition und beim Zurückklappen in die zuvor eingenommene Sitzposition überführt.5. Vehicle according to claim 4, characterized in that the seat cushion ( 13 ) is held displaceably relative to the vehicle floor ( 23 ) seen in the longitudinal direction of the vehicle, that an electromotive or hydraulic drive for longitudinal displacement of the front seat ( 11 ) is provided and that the drive with front - And folding back the backrests ( 14 ) is controlled so that he transfers the front seat ( 11 ) when folding the backrest ( 14 ) into the maximum forward shifted sitting position and when folding back into the previously occupied sitting position. 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzkissen (13) um eine an seinem in Fahrtrichtung vorderen Ende angeordnete, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse schwenkbar ist und mittels einer Arretiervorrichtung gegen Schwenken verriegelbar ist und daß das Verschwenken der Rückenlehne durch Schwenken des Frontsitzes um diese vordere Schwenkachse bewirkt wird.6. Vehicle according to one of claims 1-3, characterized in that the seat cushion ( 13 ) can be pivoted about a pivot axis arranged at its front end in the direction of travel and running in the transverse direction of the vehicle and can be locked against pivoting by means of a locking device and that the pivoting of the backrest is caused by pivoting the front seat about this front pivot axis.
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