DE19522442A1 - Verbrennungsmotor - Google Patents
VerbrennungsmotorInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F01C1/38—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/02 and having a hinged member
- F01C1/39—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/02 and having a hinged member with vanes hinged to the inner as well as to the outer member
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B2053/005—Wankel engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit vier Arbeitskammern mit
veränderlichen Volumina. Der Motor hat eine mit Ein- und Auslaßöffnungen
versehene feststehende Platte und eine drehbare, mit einer Welle versehene Platte
sowie ein zwischen den Platten angeordnetes Gitter, das aus gelenkig und abdichtend
miteinander verbundenen Wandelementen aufgebaut ist und zusammen mit den
Platten vier Arbeitskammern bildet.
Ein derartiger Verbrennungsmotor ist aus der
DE-OS 38 14 311 und DE-OS 44 33 620 bekannt; Fig. 1 reproduziert Fig. 1 aus der
DE-OS 44 33 620.
Die Hauptparameter der Konstruktion eines solchen Motors sind (1) das
Verhältnis zwischen Distanz L zwischen beiden Achsen des Wandelements und dem
Gelenkradius R und (2) die relative Vergrößerung des zentralen Gelenkradius δR/R.
Fig. 2 zeigt das Gitter bei L/R=4 und δR/R=0,4 in der Phase 0°, wenn die untere
Kammer ein minimales Volumen hat. Diese Form des Gitters wiederholt sich nach
jeden 90°. Ungefähr in diesem Moment fängt die Verbrennung in den unteren
Kammern an.
Beim Konstruieren der Verbrennungsmotoren versucht man, ein möglichst
großes Verhältnis zwischen dem Volumen und der Grenzfläche der Kammer in der
Verbrennungsphase zu erreichen, damit weniger Energie durch Wärmeströme über
die Wände verloren geht. Der große Nachteil des Wankel-Motors ist die zu flache
Form seiner Kammern in der Verbrennungsphase; deswegen konnte er sich gegen
Zylinder-Kolben-Motoren nicht durchsetzen.
In der Konstruktion nach DE-OS 38 14 311 und DE-OS 44 33 620 sind die
Verbrennungsräume wesentlich kompakter als in einem Wankel-Motor. Trotzdem,
wie man in Fig. 2 sehen kann, ist es nachteilig, daß der Verbrennungsraum in zwei
separaten Räumen aufgeteilt ist.
Das Ziel der hier beschriebenen Erfindung ist die Verbesserung der
obengenannten Verbrennungsmotoren nach DE-OS 38 14 311 und DE-OS 44 33 620,
nämlich die Erhöhung des Verhältnisses zwischen dem Volumen und der
Grenzfläche der Kammer in der Verbrennungsphase.
Dieses Ziel läßt sich mittels Veränderung der Form der Wandelemente
erreichen, so daß in der Verbrennungsphase statt zwei separaten Räumen in der
Kammer nur ein Raum entsteht. Fig. 3 zeigt die entsprechende Veränderung für das
Gitter Fig. 2. Besonders wichtig ist eine solche Verbesserung für Disel-Motoren,
wo der Verbrennungsraum wegen der größeren Verdichtung relativ klein ist. Fig. 4
und Fig. 5 stellen die entsprechende Veränderung für einen Diesel-Motor mit
L/R=2,83, δR/R=0,5 und dem Verdichtungsverhältnis 19,7 : 1 dar.
Für einen Motor mit dem Gitter Fig. 2 oder Fig. 4 sind beide Drehrichtungen
gleichgültig. Ein Motor mit dem Gitter Fig. 3 oder Fig. 5 verliert diese Symmetrie.
Wenn z. B. ein Motor sich im Uhrzeigersinn dreht, ist es nicht gleichgültig, wie das
Gitter steht: so wie in Fig. 3 oder so wie in Fig. 6. Im ersten Fall ist die Erwärmung
der Vorderplatte gleichmäßiger, was für seine Kühlung besser ist. Im zweiten Fall ist
die Erwärmung ungleichmäßiger, was zum besseren Wirkungsgrad des Motors
führen kann. Die Wahl zwischen beiden Möglichkeiten hängt von den gewählten
Werkstoffen und der Kühlung ab.
Es muß beachtet werden, daß die obengezeigte Formveränderung der
Wandelemente nicht für jede beliebige Parameterkombination möglich ist. Zuerst
entspricht jedem L/R-Wert sein maximaler δR/R-Wert. Diese Abhängigkeit zeigt
Kure 1 in Fig. 7. Weiter zeigt Kurve 2 eine Begrenzung an minimalem δR/R-Wert,
die von der Auseinandertrennung der Wandelemente stammt. Die schraffierte Fläche
zwischen den beiden Kurven und der Teil der Kurve 1 vom Punkt (2; 0) bis zum
Schnittpunkt (2.613; 0.0414) enthalten alle für solche Formveränderung erlaubten
Parameterwerte. Diese Parametermenge erschöpft aber alles, was man in der Praxis
braucht.
Claims (1)
- Verbrennungsmotor mit vier rhombenförmigen Kammern mit veränderlichen Volumina, der eine mit Ein- und Auslaßöffnungen versehene feststehende Platte und eine mit einer Welle versehene drehbare Platte sowie ein zwischen den Platten angeordnetes Gitter aufweist, das aus gelenkig und abdichtend miteinander verbundenen Gelenkteile aufweisenden Wandelementen aufgebaut ist, die zusammen mit den Platten Arbeitskammern bilden, wobei das Gitter in mindestens einer Gelenkachse der Wandelemente mit der feststehenden Platte verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß, um die Spannung des Kammerraums in zwei separate Räume in der Verbrennungsphase zu vermeiden und das Verhältnis zwischen den Volumen und der Grenzfläche der Kammer zu erhöhen, eine entsprechende Formveränderung der Wandelemente aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995122442 DE19522442A1 (de) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | Verbrennungsmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995122442 DE19522442A1 (de) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | Verbrennungsmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19522442A1 true DE19522442A1 (de) | 1996-01-25 |
Family
ID=7764834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995122442 Withdrawn DE19522442A1 (de) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | Verbrennungsmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19522442A1 (de) |
-
1995
- 1995-06-21 DE DE1995122442 patent/DE19522442A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
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8122 | Nonbinding interest in granting licenses declared | ||
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