DE19521395A1 - Bürstenbrücke für einen Kollektormotor mit einem zylinderförmigen Gehäuse - Google Patents
Bürstenbrücke für einen Kollektormotor mit einem zylinderförmigen GehäuseInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Bürstenbrücke für einen Kollektormotor
mit einem zylinderförmigen Gehäuse der im Oberbegriff des Patent
anspruches 1 angegebenen Art.
Durch die EP 0 520 191 A1 ist eine als Trägerplatte ausgebildete
Bürstenbrücke für einen Permanentmagnetmotor bekannt, die aus
einem elektrisch isolierenden Material besteht und auf der inneren
Bodenfläche Halterungselemente für elektrische Bauteile wie
Drosseln, Kondensator, Widerstände sowie von Festkontakten
aufweist. Um eine gute Wärmeableitung von dem Widerstand auf das
metallische Mantelteil des Motorgehäuses zu ermöglichen, hat der
Widerstand die Form eines Hohlzylinders. Dieser Widerstand wird
durch Federn derart beaufschlagt, daß dessen Außenoberfläche an
der Umfangsfläche des Metallgehäuses satt anliegt.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Bürstenbrücke
für einen Kollektormotor mit einem zylinderförmigen Gehäuse zu
schaffen, bei der die Wärmeableitung der auf ihr angeordneten
wärmeerzeugenden elektrischen bzw. elektronischen Bauelemente noch
weiter verbessert wird. Dieses soll insbesondere durch preis
günstig zu fertigende bzw. zu montierende Einzelteile der
Bürstenbrücke gewährleistet werden. Diese Aufgabe wird durch die
im Patentanspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst.
Durch die Erfindung wird eine preisgünstig fertigbare und eine
einfach handhabbare Bürstenbrücke hoher Funktionstüchtigkeit bei
guter Wärmeableitung geschaffen. In vorteilhafter Ausgestaltung
bestehen die Festkontakte aus gestanzten Federblechteilen, welche
so ausgebildet sind, daß sie den aus einem Hohlzylinder
bestehenden Widerstand gegen die Mantelfläche des Motorgehäuses
federnd drücken.
Durch die in den weiteren Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen
sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Haupt
anspruch angegebenen Bürstenbrücke möglich.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles im folgenden
näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung eines fertig
montierten Kollektormotors,
Fig. 2 eine schaubildliche Darstellung der wesentlichen
Einzelteile nach Fig. 1,
Fig. 3 das B-seitige Lagerschild im Schnitt,
Fig. 4 das A-seitige Lagerschild im Schnitt
Fig. 5 die Festkontakte in schaubildlicher Darstellung und
Fig. 6 eine Draufsicht von innen auf die Bürstenbrücke.
Die Fig. 1 zeigt einen Kollektormotor 1 in geschlossener Bauart
mit einem zylinderförmigen Motorgehäuse 3 aus Metall, dessen
offene Stirnseiten 5, 7 durch je ein Lagerschild 9, 11 verschließbar
sind und in dem über Lager 13, 15 die den Rotor 17 und den
Kollektor 19 aufnehmende Rotorwelle 21 drehbar gelagert ist. Die
Innenseite 23 des Motorgehäuses 3 weist festangeordnete
Permanentmagnete 25, 27 auf, welche das Blechpaket 29 des Rotors 17
umgeben. Die in Bürstenführungen 31, 33 gehalterten und mit
Anschlußleitungen kontaktierten Kohlebürsten 35, 37 schleifen auf
dem Kollektor 19.
Die Lagerschilde 9, 11, von denen das Lagerschild 9 B-seitig und
das Lagerschild 11 A-seitig angeordnet sind, sind topfförmig
ausgebildet und weisen je ein einen einseitig offenen,
ringförmigen Einsteckschlitz 39, 41 bildendes doppelwandiges
Mantelteil 43, 44 auf. Diese Lagerschilde 9, 11 sind mit dem
Einsteckschlitz 39, 41 auf die freien Enden 45, 46 des Motorgehäuses
3 aufschiebbar und in einer Raststellung durch Rastmittel mit dem
Motorgehäuse 3 fest verbindbar. Die doppelwandigen Mantelteile
43,44 haben je eine zylinderförmige Innenwand 47, 49, deren
Außenflächen 51, 53 mit der Innenseite 55 des Motorgehäuses 3 in
Lagerberührung stehen, siehe Fig. 3 und 4. Die Lagerschilde
9, 11 weisen zur Bildung der Einsteckschlitze 39, 41 zu den
Innenwänden 47, 49 konzentrisch angeordnete, zylinderförmige
Außenwände 57, 59 auf, welche die festen Enden 45, 46 des
Motorgehäuses 3 übergreifen.
Die feste Verbindung der Lagerschilde 9, 11 mit dem Motorgehäuse 3
wird auf einfache Weise dadurch erzielt, daß von den Innenwänden
47, 49 der doppelwandigen Mantelteile 43, 44 in den ringförmigen
Einsteckschlitzen 39, 41 hineinragende, federnde Rastklinken
61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 74, 75 vorgesehen sind, welche in
Rastausnehmungen 77, 79, 81, 83, 85 an den Enden 45, 46 der Mantelteile
43, 44 des Motorgehäuses 3 einrastbar sind. Die Innenwände 47, 49
weisen hierbei je drei um je 2 × 130 Grad bzw. 2 × 115 Grad versetzt
zueinander angeordnete Rastklinken 61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 74, 75
auf. In vorteilhafter Ausgestaltung sind die Rastklinken
61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 74, 75 an den Innenseiten 87, 89 der Böden
88, 90 der Lagerschilde 9, 11 angespritzt angeordnet, wobei deren
freie Enden 91 mit Rasthaken 93 in Ausnehmungen 95 der Innenwände
49, 51 der Lagerschilde 9, 11 hineinragen. Das Verbinden der beiden
Lagerschilde 9, 11 mit dem Motorgehäuse 3 wird dadurch vereinfacht,
daß die Rastklinken 61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 74, 75 an ihren freien
Kopfenden Schrägflächen 97 aufweisen, welche beim Einschieben des
Motorgehäuses 3 in die Einsteckschlitze 39, 41 durch die Stirn
flächen 5, 7 des Motorgehäuses 3 zum federnden Zurückstellen der
Rastklinken 61 bis 75 aus den Bereichen der Einstellschlitze 39, 41
beaufschlagbar sind. In der Raststellung greifen die Rastklinken
61 bis 75 mit Ratshaken 93 hinter Rastkanten in den
Rastausnehmungen 77, 79, 81, 83, 85 ein.
Da die Rastklinken 61 bis 75 verdeckt angeordnet sind, können die
verrasteten Lagerschilde 9, 11 nicht ungewollt von dem Motorgehäuse
3 gelöst werden. Ein bewußtes Entrasten wird dadurch ermöglicht,
daß die Böden 88, 90 der Lagerschilde 9, 11 Durchtrittsöffnungen
99, 101, 103, 105, 107, 109, 111, 113 zum Durchstecken von Entriege
lungselementen zum Entrasten der Rastklinken 61-75 aufweisen. In
vorteilhafter Weise werden die Rastklinken 61-75 an einem
Lagerschild 9, 11 gleichzeitig durch ein Entriegelungselement
entriegelt.
Bei einem Kollektormotor für eine Lüfteranordnung zur Kühlung
einer Brennkraftmaschine besteht das B-seitige Lagerschild 9 aus
einem elektrisch isolierendem Material, wobei auf der Innenseite
87 des Bodens 88 die Bürstenführungen 35, 37 für die Kohlebürsten
31, 33 und Halterungselemente für eine gleichmäßige Verteilung von
Wärme erzeugenden, elektrischen Bauteilen wie Drosseln,
Widerstände, Kondensator sowie von Festkontakten 115 vorgesehen
sind. Das ebenfalls aus einem Kunststoffspritzteil bestehende A-
seitige Lagerschild 11 weist integriert angeordnete Befes
tigungslaschen 117, 119, 121 zur Befestigung an einem Tragstern der
Lüfteranordnung auf. Hierbei sind die Befestigungslappen 117, 119,
121 an Enden von rippenartigen Stegen 123, 125 senkrecht zu der
Manteloberfläche 4 des Motorgehäuses 3 angeordnet. Die Stege
123, 125 sind hierbei in Verlängerung der Außenwand 59 des
doppelwandigen Mantelteiles 43 des A-seitigen Lagerschildes 11
annähernd bis zu der Mitte des Motorgehäuses 3 ausgerichtet und
umgeben das Motorgehäuse 3 konzentrisch mit einem kleinen
Luftspalt.
Ein Widerstand 125 ist zusammen mit den Kohlebürstenführungen
31, 33 und den weiteren elektrischen Bauelementen auf der als
Trägerplatte 127 dienenden Innenseite 87 des Lagerschildes 9
angeordnet, der die Form eines Teiles eines Hohlzylinders hat. Der
Krümmungsradius dieses Hohlzylinders entspricht dem Krümmungs
radius des Mantelgehäuses 4 des Motorgehäuses 3. Der Widerstand 125
wird durch eine Feder derart beaufschlagt, daß die Außenfläche 129
des Widerstandes 125 mit der Innenumfangsfläche 55 des Motor
gehäuses 3 zwecks Wärmeableitung im eingebauten Zustand in guter
Kontaktberührung steht.
In vorteilhafter Ausgestaltung sind als Kontaktanschlüsse dienende
Festkontakte 131, 133, 135 zu den elektrischen Bauteilen auf der
Trägerplatte 127 auf der Innenseite 137 des Widerstandes 125
angeordnet, von denen mindestestens ein Festkontakt 133 als
Kühlbleche ausgebildete federnde Arme 139, 141 aufweist. Der
Widerstand 125 ist durch diese federnden Arme 138, 141 derart
beaufschlagbar, daß seine Außenfläche 143 gegen die Innnen
oberfläche 55 des Motorgehäuses 3 preßbar ist.
Die drei Festkontakte 131, 133, 135 bestehen vorzugsweise aus
Stanzteilen aus Federstahlblech, siehe Fig. 5. Hierdurch wird die
Montage und die Fertigung der Trägerplatte 127 vereinfacht. Die
Festkontakte 131, 133, 135 lagern mit Auflageflächen 151, 153, 155
auf der Trägerplatte 127, wobei die Auflageflächen 151, 153, 155
an ihren einen Enden senkrecht nach oben angeordnete Kontaktarme
157, 159, 161 und an ihren anderen Enden senkrecht nach unten
ausgebildete Befestigungslappen 163, 165, 167 aufweisen. Diese
Befestigungslappen 163, 165, 267 sind mit seitlichen Säge
verzahnungen 169/171, 173/175, 177/179 in durchgehenden Befes
tigungsschlitzen der Trägerplatte 127 auf einfachste Weise
befestigbar.
Die Wärmeableitung von den Festkontakten 131, 133, 135 wird dadurch
verbessert, daß die Kontaktarme 157, 159, 161 mit seitlich
angeordneten Kühlblechen 181, 183, 139, 141 versehen sind.
In vorteilhafter Ausgestaltung bildet die Trägerplatte 127 das B-
seitige Lagerschild 9, welches topfförmig ausgebildet und auf ein
freies Ende des zylinderförmigen Motorgehäuses 3 aufschiebbar
gelagert ist. Die Trägerplatte 127 weist auf ihrer Außenseite
gleichzeitig ein einstückig angeformtes und nach außen geöffnetes
Steckergehäuses 185 auf.
Claims (7)
1. Bürstenbrücke für einen Kollektormotor mit einem
zylinderförmigen Motorgehäuse, in dem über Lager die den Rotor und
den Kollektor aufnehmende Motorwelle drehbar gelagert ist und an
dessen Innenseite Permanentmagnete im Bereich des Blechpaketes des
Rotors angeordnet sind, wobei auf dem Kollektor schleifende
Kohlebürsten in Halterungen einer Trägerplatte geführt gelagert
sind, welche aus einem elektrisch isolierenden Material besteht,
topfförmig ausgebildet ist und mit ihrer zylindrischen Umfangs
fläche in das zylindrische Motorgehäuse begrenzt einschiebbar
gelagert ist und auf der inneren Bodenfläche der Bodenplatte
Halterungselemente für elektrische Bauteile wie Drosseln,
Kondensator, Widerstände sowie für Festkontakte aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß auf der Trägerplatte (127) ein
Widerstand (125) angeordnet ist, der die Form eines Teiles eines
Hohlzylinders hat, dessen Krümmungsradius dem Krümmungsradius des
Mantelgehäuses (4) des Motorgehäuses (3) entspricht und der durch
mindestens eine Feder derart beaufschlagt wird, daß die Außenfläche
(129) des Widerstandes (125) mit der Innenumfangfläche (55) des
Motorgehäuses (3) zwecks Wärmeableitung im eingebauten Zustand in
Kontaktberührung steht.
2. Bürstenbrücke nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß als
Kontaktanschlüsse dienende Festkontakte (131, 133, 135) zu den
elektrischen Bauteilen auf der Innenseite (137) des Widerstandes
(125) auf der Trägerplatte (127) angeordnet sind und daß minde
stens ein Festkontakt (133) als Kühlbleche ausgebildete federnde
Arme (139, 141) aufweist, durch welche der Widerstand (125) mit
seiner Außenfläche (129) gegen die Innenoberfläche (55) des Motor
gehäuses (3) preßbar ist.
3. Bürstenbrücke nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Festkontakte (131, 133, 135) aus Stanzteilen (145, 147, 149) aus
Federstahlblech bestehen.
4. Bürstenbrücke nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Festkontakte (131, 133, 135) mit Auflageflächen (151, 153, 155)
auf der Trägerplatte (127) lagerbar sind und daß die Auflage
flächen (151, 153, 155) an ihren einen Enden senkrecht nach oben
angeordnete Kontaktarme (157, 159, 161) und an ihren anderen Enden
senkrecht nach unten ausgebildete Befestigungslappen (163, 165,
167) für durchgehende Befestigungsschlitze in der Trägerplatte
(127) aufweisen.
5. Bürstenbrücke nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Festkontakte (131, 135) an ihren Kontaktarmen (157, 161) mit
seitlich nach außen gerichteten Kühlblechen (181, 183) versehen
sind.
6. Bürstenbrücke nach Anspruch 4 oder 5 , dadurch gekennzeichnet,
daß die Befestigungslappen (163, 165, 167) der Festkontakte (131,
133, 135) an ihren Längsseiten mit Sägeverzahnungen (169/171,
173/175, 177/179) versehen sind.
7. Bürstenbrücke nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (127) das B-seitige
Lagerschild (9) bildet, welches topfförmig ausgebildet ist und auf
ein freies Ende des zylinderförmigen Motorgehäuses (3) auf
schiebbar gelagert ist und auf seiner Außenseite ein einstückig
angeformtes, nach außen geöffnetes Steckergehäuses (185) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1995121395 DE19521395B4 (de) | 1995-06-13 | 1995-06-13 | Bürstenbrücke für einen Kollektormotor mit einem zylinderförmigen Gehäuse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1995121395 DE19521395B4 (de) | 1995-06-13 | 1995-06-13 | Bürstenbrücke für einen Kollektormotor mit einem zylinderförmigen Gehäuse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE19521395A1 true DE19521395A1 (de) | 1996-12-19 |
DE19521395B4 DE19521395B4 (de) | 2007-05-10 |
Family
ID=7764217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1995121395 Expired - Fee Related DE19521395B4 (de) | 1995-06-13 | 1995-06-13 | Bürstenbrücke für einen Kollektormotor mit einem zylinderförmigen Gehäuse |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE19521395B4 (de) |
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1995
- 1995-06-13 DE DE1995121395 patent/DE19521395B4/de not_active Expired - Fee Related
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DE19521395B4 (de) | 2007-05-10 |
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Legal Events
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: TEMIC AUTOMOTIVE ELECTRIC MOTORS GMBH, 10553 BERLI |
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8181 | Inventor (new situation) |
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