DE1950980U

DE1950980U - CRANK, IN PARTICULAR WINDOW CRANK FOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1950980U
Application number: DEH56652U
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1966-09-22
Filing date: 1966-09-22
Publication date: 1966-12-01

Description

H 56 652/ 63c Gbm
Fa. Gebr. Happich GmbH,
Wuppertal-Eiberfeld,
Neuenteich 62 - ?6H 56 652 / 63c Gbm
Gebr. Happich GmbH,
Wuppertal-Eiberfeld,
Neuenteich 62 -? 6

Kurbel, insbesondere Fensterkurbel für Kraftfahrzeuge. Cranks, in particular window cranks for motor vehicles.

Die Neuerung betrifft eine mit einem elastischen, nachgiebigen Betätigungsknopf versehene Kurbel für Kraftfahrzeuge od.dgl.The innovation relates to a crank for motor vehicles or the like provided with an elastic, resilient actuating button.

Es ist bekannt, zum. Zxirecke der Vermeidung von bei einem Fahrzeugunfall leicht eintretenden Verletzungen durch an,der Innenwand einer Fahrzeugkarosserie vorstehend angeordneten Kurbel, insbesondere einer Fensterkurbel, letztere mit einem hohlen Kurbelknopf aus elastisch nachgiebigem Material zu versehen und auf dem Kurbelarm eine stirnseitige Polsterung anzuordnen. Erfahrungsgemäß ist es nun nicht möglich, aus der Materialelastizität des Knopfes bzw. der Polsterung allein eine ausreichende, insbesondere bei ungünstiger Stellung der Kurbel wirksame Stoßmilderung zu erzielen.It is known for. The purpose of avoiding a vehicle accident easily occurring injuries due to the inner wall A crank arranged above a vehicle body, in particular a window crank, the latter with a hollow crank knob to provide elastically resilient material and on the crank arm a to arrange frontal padding. Experience has shown that it is not possible from the material elasticity of the button or the upholstery only to achieve sufficient shock mitigation, especially when the crank is in an unfavorable position.

Die Neuerung geht daher von dem Gedanken aus, eine gesteigerte Schutzxfirkung dadurch zu erreichen, daß bei übermäßiger Stoßbelastung die nichtThe innovation is therefore based on the idea of an increased protective effect to achieve that in the case of excessive shock load the not

allein durch Nachgiebigkeit und Dämpfung des weit vorstehenden Kurbel -solely through the flexibility and damping of the protruding crank -

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT 2 ^zu 12^9 ^VOM 12.10.1966PATENT ATTORNEY DR. HANS RIEDERSKNAPP SHEET 2 ^to 12 ^ 9 ^FROM 12.10.1966

PATENTANWALT DR. H.-J. RIEDERPATENT ADVOCATE DR. H.-J. RIEDER

knopfes aufgegangen und unschädlich gemacht werden kann, eine zusätzliche Nachgiebigkeit des Kurbelarmes in Wirkung tritt. Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine Kurbel, insbesondere eine Fensterkurbel zu schaffen, bei welcher ein Ausweichen des den Knopf tragendenbutton can be opened and rendered harmless, an additional Resilience of the crank arm comes into effect. The task of the innovation is therefore to provide a crank, in particular a window crank to create, in which an evasion of the wearing the button

des
Kurbelarmen/unter Stoßdämpfung in eine ungefährliche Verformung,of
Crank arms / under shock absorption in a harmless deformation,

insbesondere eine Verbiegung zu einer Solle, gewährleistet ist.in particular a bending to a should is guaranteed.

Um trotz einer gesicherten Betätigungshaltbarkeit des Kurbelarmes diese Wirkung zu erreichen, ist gemäß der Neuerung der Kurbelarm mit Sollbrechstellen versehen, die durch Querschnittsverminderung des Kurbelarmes erzeugt sind.To despite a secured operating durability of the crank arm to achieve this effect, according to the innovation, the crank arm with Provided predetermined breaking points, which are created by reducing the cross-section of the crank arm.

Wenn nun neuerungsgemäß bei einem Il-fb'rmig profilierten Kurbelarm die U-Schenkel im Abstand voneinander liegende Hillen aufweisen, so erreicht man nach dem Aufreissen der durch die Rillen vorbereiteten Sollbrechstellen einen verhältnismäßig leicht biegsamen Arm, der ohne spitze oder scharfe Kanten zu bilden, durch ein Umrollen eine fortschreitende Stoßdämpfung hervorbringt.If now, according to the new, with an Il-shaped profiled crank arm the U-legs have Hillen at a distance from one another, so after the breaking points prepared by the grooves have been torn open, a relatively easily flexible arm, the Without forming pointed or sharp edges, a progressive shock absorption is produced by rolling it over.

Zwecks Erzielung der günstigsten Biegungsrichtung ist es vorteilhaft, daß neuerungsgemäß in das U-Profil ein Kamm eingefügt ist, dessen Zinken in die Hillen eintreten, so daß sie durch Abstützung ein Ver biegen in der nicht gewünschten Sichtung unterbinden.In order to achieve the most favorable bending direction, it is advantageous to that according to the innovation, a comb is inserted into the U-profile, its Prongs enter the Hillen so that they bend a Ver by supporting prevent in the undesired sighting.

Um den das U-Profil abdeckenden Kamm bei der Verbiegung mitzunehmen und die Abdeckung des U-Profils aufrechtzuerhalten., ist erfindungs gemäß insbesondere bei einem aus Kunststoff bestehenden Kurbelarm der Kamm mit einem knopfartigen Fortsatz versehen, dessen Kopf druckknopfartig in ein Loch des Kurbelarmes eintritt.To take the comb covering the U-profile with you when bending and to maintain the cover of the U-profile., is according to the invention In particular in the case of a crank arm made of plastic, the comb is provided with a button-like extension, the head of which is like a push-button enters a hole in the crank arm.

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT 3 ZU 12 Mf9 VOM 12.10.1966PATENT ADVERTISER DR. HANS RIEDER BLATT 3 ZU 12 Mf9 FROM 10/12/1966

PATENTANWALT DR. H.-J. RIEDERPATENT ADVOCATE DR. H.-J. RIEDER

Auf der Zeichnung ist die Heuerung in einigen Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigen:The drawing shows the hiring in some exemplary embodiments illustrated. Show it:

Abb. 1 eine Seitenansicht, teilweise im Längsschnitt, einer aeuerungsgemäßen Fensterkurbel,Fig. 1 is a side view, partly in longitudinal section, of a device according to the invention Window crank,

Abb. 2 eine Draufsicht hierzu mit teilweise aufgeschnittenem Kurbelarm, Abb. 3 einen Querschnitt nach Linie A-B der Abb. 2, Abb. h und 5 schematisch je eine Verformungsstellung der Fensterkurbel;.... Figure 2 is a corresponding plan view with partial cutaway crank arm, Figure 3 is a cross section along line AB of Fig 2, Fig 5 h and schematically each a V erformungsstellung the window crank;

Abb. β eine andere Ausführungsform der Fensterkurbel mit einem kammartigen Füllstück in Seitenansicht, teilweise geschnitten,Fig. Β another embodiment of the window crank with a comb-like Filler piece in side view, partially cut,

Abb. 7 eine Draufsicht hierzu, ebenfalls teilweise aufgeschnitten, Abb. 8 einen Querschnitt gemäß Linie C-D und Abb. 9 einen Querschnitt gemäß Linie E-F der Abb. 6;Fig. 7 is a plan view of this, also partially cut open, Fig. 8 is a cross section according to line C-D and Fig. 9 is a cross section according to line E-F of Fig. 6;

Abb.10 in Seitenansicht bzw. teilweisem Schnitt eine v/eitere Ausge staltung der neuerungsgemäßen Fensterkurbel mit durch Kopfverbindung befestigtem Kamm,Fig.10 in side view or partial section of a further embodiment the window crank according to the innovation with a head connection attached comb,

Abb.11 eine Draufsicht hierau,
Abb.12 einen Querschnitt G-H undFig.11 a top view of this,
Fig.12 a cross-section GH and

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT k- ZU 12 Mf9 VOM 12.10.1966PATENT ADVERTISER DR. HANS RIEDER BLATT k- ZU 12 Mf9 FROM 12.10.1966

PATENTANWALT DR. H.-J. RIEDERPATENT ADVOCATE DR. H.-J. RIEDER

Abb. 13 einen Querschnitt I-K gemäß Abb. 10.Fig. 13 a cross-section I-K according to Fig. 10.

Die in Abb. 1 und 2 dargestellte Fensterkurbel besteht aus einem vor zugsweise aus Metall hergestellten Kurbelarm i, der mit seiner Nabe 2 auf der Welle eines ortsfest angeschlagenen Fenstergetriebes befestigt ist. Das freie Kurbelarmende trägt einen, aus elastisch nachgiebigen Material z.B. Kunststoff gefestigten Betätigungsknopf 3, welcher das Kurbelarmende überdeckt, wie es aus der Abb. 2 ersichtlich ist. Die Kurbel ist in ihrer Längsrichtung bis zu einer bestimmbaren Grenzbelastung für in Richtung des Pfeiles χ aufbietende Stoßbelastungen steif ausgelegt. Zu diesem Zweck sind am Kurbelarm 1 Sollbrechstellen k vorgesehen, die durch Querschnittsverringerung des Kurbelarmes vorbereitet sind. Letzterer ist U-förmig profiliert (vergl. Abb.3), und in die XJ-Schenkel 5 sind innenseitig die im Abstand voneinander liegende, die Sollbrechstellen vorbereitenden Killen 6 eingearbeitet.The window crank shown in Fig. 1 and 2 consists of a crank arm i preferably made of metal, which is attached with its hub 2 on the shaft of a stationary window gear. The free end of the crank arm carries an actuating button 3 made of an elastically flexible material, for example plastic, which covers the end of the crank arm, as can be seen in FIG. The crank is designed to be stiff in its longitudinal direction up to a definable limit load for shock loads in the direction of the arrow χ. For this purpose, predetermined breaking points k are provided on the crank arm 1, which are prepared by reducing the cross section of the crank arm. The latter is profiled in a U-shape (see Fig. 3), and the grooves 6, which are spaced apart from one another and prepare the predetermined breaking points, are incorporated into the XJ legs 5 on the inside.

Tritt bei einem Fahrzeugunfall ein Aufprallen in der Stoßrichtung χ ein, so ergibt die Hebelwirkung der Stoßkräfte eine Beaktion in Sichtung des Pfeiles y. Bei Überschreiten der vorgesehenen Grenzbelastung tritt eine Verbiegung des Kurbelarmes ein, und zwar unter Aufreissen der Sollbrechstellen *f, wie in Abb. k veranschaulicht. Die Verbiegung erfolgt zu einer Solle mit verhältnismäßig großer Prallfläche unter Aufzehrung der Stoßkräfte durch den Biegungswiderstand des Kurbelarmes.If a collision occurs in the direction of impact χ in a vehicle accident, the leverage of the impact forces results in a reaction in the direction of arrow y. If the intended limit load is exceeded, the crank arm will bend, tearing open the predetermined breaking points * f, as illustrated in Fig. K. The bending takes place to a target with a relatively large impact surface with the absorption of the impact forces by the bending resistance of the crank arm.

Durch die Wahl der Querschnittsverringerung z.B. bei Durchführung der Rillen 6 über den Steg des U-Profiles, kann auch das Abbrechen des Kurbelarmendes an einer der Brechstellen 7 herbeigeführt werden.By choosing the cross-sectional reduction, for example when the grooves 6 are passed through the web of the U-profile, the end of the crank arm can also be broken off at one of the breaking points 7.

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT 5 ZU 12 kkS ^VOM 12.10.1966 PATENTANWALT DR. H.-J. RIEDERPATENT ADVERTISER DR. HANS RIEDER BLATT 5 AT 12 kkS ^FROM 12.10.1966 PATENT ADVERTISER DR. H.-J. RIEDER

Bei der in Abb. 6 bis 9 dargestellten Ausgestaltung ist in das Profil des Kurbelarmes 1 ein Kamm δ eingefügt, dessen Zinken 9 in die Rillen in den Prodiischenkeln 5 eintreten. Der Kamm besteht aus einer Platte 10, die mit einem Auge 11 die Nabe 2 des Kurbelarmes 1 ringförmig umfaßt und sich unterhalb des U-förmigen Armprofiles in der Längsrichtung erstreckt. An der Platte 10 sitzen die zungenförmigen Zinken 9» deren Dicke etwa der Rillenbreite entspricht und die demzufolge stramm in die Rillen 6 eingesteckt werden können.In the embodiment shown in Fig. 6 to 9 is in the profile the crank arm 1 inserted a comb δ, the prongs 9 in the grooves Enter in the product legs 5. The comb consists of a plate 10, which, with one eye 11, encompasses the hub 2 of the crank arm 1 in an annular manner and below the U-shaped arm profile in the longitudinal direction extends. The tongue-shaped prongs 9 »sit on the plate 10 Thickness corresponds approximately to the groove width and which can consequently be inserted tightly into the grooves 6.

Trifft auf diese Kurbel eine Stoßkraft in einer gegen die Wandfläche gerichteten Richtung, so vri.rd ein Verbiegen des Kurbelarmes gegen die Wandfläche erschwert.If this crank is hit by an impact force against the wall surface directed direction, so vri.rd a bending of the crank arm against the Wall surface difficult.

Eine weitere Ausgestaltung gemäß Abb. 10 bis I3 weist einen Kamm 8¹ auf, \irelcher mit über die ganze Breite des Ü-Profiles durchlaufenden Zinken· 9' ausgebildet ist. Die den Kammrücken bildende Platte 10' reicht bis in das Ende des Kurbelarmes hinein und trägt einen knopfartigen Fortsatz 12, dessen Kopf 13 druckknopfartig in das Loch Ik des Kurbelarmes 1 eintritt. Hierdurch wird eine Verankerung der Kammplatte 10' "bewirkt, so daß sich diese beim Verbiegen des Kurbelarmes 1 zu einer Rolle mitbiegi-jund eine günstige Verkleidung bildet, welche die Fläche der Rolle abdeckt. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn der Arm aus Kunststoff hergestellt ist.A further embodiment according to FIGS. 10 to 13 has a comb 8 ¹ , which is formed with prongs 9 'extending over the entire width of the U-profile. The plate 10 'forming the comb back extends into the end of the crank arm and carries a button-like extension 12, the head 13 of which enters the hole Ik of the crank arm 1 like a push button. This causes the comb plate 10 '"to be anchored, so that when the crank arm 1 is bent to form a roll, it forms an inexpensive cladding which covers the surface of the roll. This is particularly advantageous if the arm is made of plastic .

Claims

PATENT ADVERTISER DR. HANS RIEDER BLATT 6 TO 12M * 9 FROM PATENT ADVERTISER DR. H.-J. RIEDER protection claims

1.) crank, in particular window crank for motor vehicles, thereby

characterized in that the crank arm (l) with predetermined breaking points (4) is provided, which are generated by reducing the cross section of the crank arm.

2.) Crank according to claim: 1, characterized in that at one

U-shaped profiled crank arm (1) the U-legs (5) at a distance have mutually lying billen (6).

3.) Crank according to claim 1 and 2, characterized in that in the

U-profile a comb (δ) is inserted, the prongs (9) in the Grooves (6) enter.

* f. ) Crank according to claim 1 to 3 »characterized in that with a crank arm (1) made of plastic, the comb (8 ¹ ) has a button-like extension (12), the head (13) of which pushes a button into a hole (1 * 0 of the crank arm (l) occurs.