DE19509754C1

DE19509754C1 - Roof box fastening device for motor vehicle roof

Info

Publication number: DE19509754C1
Application number: DE1995109754
Authority: DE
Inventors: Siegfried Deisenhofer
Original assignee: Jetbag GmbH
Current assignee: Jetbag GmbH
Priority date: 1995-03-17
Filing date: 1995-03-17
Publication date: 1996-05-23
Anticipated expiration: 2015-03-18

Abstract

Clamp levers (8) are fastened to the base of the box (7), and are pivoted through a vertical axis. The free lever ends have clamp holders for connection to a crossbar (6) on the roof. The levers are adjustable relative to the floor of the box, via an adjusting unit (17) located in the box. The clamp holders have U-shaped brackets (18), which engage pivoted around the crossbars from below.The pivot axis (9) pass through the base of the box in sealed guides, which are axially adjustable in rotary bearings (10). These are located in stiffening inserts in the base of the box. An eccentric adjusting lever engages on the pivot axis.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterungsvorrichtung zur Befestigung eines Dachkoffers od. dgl. auf an einem Dach eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, befe stigten Querträgern.The invention relates to a mounting device for attaching a roof box or the like to a roof a vehicle, in particular a motor vehicle, befe cross members.

Bei der üblichen Befestigung von Dachkoffern auf Querträ gern von Kraftfahrzeugen - man vgl. hierzu beispielsweise die DE 38 17 470 C2, ist es notwendig, die Anordnung der Querträger am Kraftfahrzeug auf die Abstände der Befe stigungslöcher im Dachkofferboden abzustimmen oder umge kehrt ausgedrückt, es ist bei fest vorgegebenen Befesti gungsbohrungen am Kraftfahrzeugdach, wie es bei einer Viel zahl von Autotypen heutzutage der Fall ist, notwendig, den Dachkoffer von vorneherein mit entsprechenden Bodenöffnun gen zu versehen, damit beispielsweise (DE 38 17 470 C2) in diese Bodenöffnun gen den Querträger umgreifende und im Innenraum des Koffers mittels Schrauben verspannbare Bügel zur Halterung des Dachkoffers eingesteckt werden können. Diese Abhängigkeit der Befestigungsausnehmungen im Kofferboden vom Abstand der Querträger auf dem Dach des Kraftfahrzeugs stellt nicht nur eine lästige Einschränkung dar, sondern sie verhindert auch, den Koffer wahlweise auf einem Fahrzeug mit einem an deren Querträgerabstand anzuordnen.With the usual attachment of roof boxes to cross beams gladly of motor vehicles - one cf. for example the DE 38 17 470 C2, it is necessary to arrange the cross member on the motor vehicle on the distances of the befe adjustment holes in the roof box floor or vice versa returns expressed, it is with fixed fixings drilling holes on the motor vehicle roof, as is the case with a lot number of car types nowadays, the necessary Roof box from the start with appropriate floor openings to provide gene so that for example (DE 38 17 470 C2) in this bottom opening against the cross member and in the interior of the case Brackets that can be clamped with screws to hold the Roof box can be inserted. This dependency the mounting recesses in the bottom of the case from the distance of Crossmember on the roof of the motor vehicle not only provides is an annoying restriction, but prevents it also, the suitcase optionally on a vehicle with one to arrange their cross member spacing.

Aus der US 5 181 639 ist zwar bereits eine Dachkofferbefe stigung bekannt geworden, bei der eine Befestigung auf Querträgern mit unterschiedlichen Abständen möglich ist, indem in die Unterseite des Dachkoffers Führungsschienen für U-förmige Klemmbügel eingelassen sind, welche die Querträger umgreifen. Diese Anordnung hat jedoch - abgese hen davon, daß sie aufwendige Längsführungsschienen erfor derlich macht - auch den Nachteil, daß die Befestigung von unten offen liegt, so daß sie von Unbefugten auch ohne große Schwierigkeiten gelöst werden kann.From US 5 181 639 there is already a roof box fitting Stigung become known in the case of an attachment Cross beams with different distances is possible, by inserting guide rails into the underside of the roof box for U-shaped clamps, which are the Grasp the cross member. However, this arrangement has - read hen that they require elaborate longitudinal guide rails derlich - also has the disadvantage that the attachment of is open at the bottom so that it can be accessed by unauthorized persons great difficulties can be solved.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Halte rungsvorrichtung zur Befestigung eines Dachkoffers zu schaffen, die ohne Verstellungen und ohne nachträgliche Um rüstung eine Halterung eines Dachkoffers auf Querträgern mit unterschiedlichsten Abständen ermöglicht, die von außen nicht lösbar ist.The invention is therefore based on the object of a stop tion device for attaching a roof box create that without adjustments and without subsequent order armor a holder of a roof box on cross members with different distances, which is possible from is not removable outside.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Halterungsvorrich tung der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorge sehen, daß am Kofferboden um vertikale Achsen schwenkbare Klemmhebel befestigt sind, die an den freien Enden mit Klemmhalterungen zur Ver bindung mit einem Querträger versehen sind, wobei die Klemmhebel durch eine im Koffer angeordnete Verstelleinrichtung senkrecht zum Kofferboden verstellbar sind und die Klemmhalterungen die Quer träger von unten umgreifende, um vertikale Achsen an diesen schwenkbar gelagerte U-Bügel umfassen.To solve this problem is with a bracket device device of the type mentioned according to the invention see that pivoted clamping levers attached to the bottom of the case about vertical axes are at the free ends with clamps for ver Binding are provided with a cross member, wherein the clamping levers by one arranged in the case Adjustment device adjustable perpendicular to the bottom of the case and the clamps are the cross support from below, around vertical axes on these include pivoting U-brackets.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann der Abstand der Querträger am Kfz-Dach, auf dem ein Dachkoffer mit ei ner erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung befestigt wer den soll, gegenüber dem Längsabstand der Schwenkachsen zweier Klemmhebel, von denen jeweils beidseits zwei in üblicher Weise am Kofferboden befestigt sind, um die dop pelte Länge der Schwenkarme nach unten und um das gleiche Maß nach oben abweichen. In diesen Extremstellungen verlau fen die Schwenkarme parallel zur Längsachse des Koffers und in allen dazwischenliegenden Abständen der Querträger sind sie mehr oder weniger schräg nach innen oder außen gerich tet.Due to the configuration according to the invention, the distance the cross member on the vehicle roof, on which a roof box with egg ner mounting device according to the invention attached that should, compared to the longitudinal distance of the swivel axes two clamping levers, two on each side are usually attached to the bottom of the case to the dop pelte length of the swivel arms down and around the same Deviate dimension upwards. In these extreme positions, it is clear open the swivel arms parallel to the longitudinal axis of the case and are at all intervals between the cross members they face more or less diagonally inwards or outwards tet.

Die bevorzugte Verstellbarkeit der Klemmhebel senkrecht zum Kofferboden ermöglicht eine extrem einfach Montage und De montage mit Hilfe der einfachen U-Bügel der Klemmhalterung′ indem zunächst zum Befestigen eines Dachkoffers die Klemm hebel abgesenkt und in entsprechender Weise durch Verschwenkung unter den Tragbügeln positioniert werden, um anschließend durch einfaches Anheben in eine arretierte Spannstellung zu gelangen, in der ein Lösen in der bei sol chen Dachkoffern grundsätzlich gewünschten Weise nurmehr vom Innern des Koffers aus erfolgen kann. Es bedarf keiner besonderen Verschraubung oder sonstwie einer Sicherung der Klemmhalterung an den U-Bügeln. The preferred adjustability of the clamping lever perpendicular to Case bottom allows extremely easy assembly and de assembly using the simple U-bracket of the clamp bracket ′ by first using the clamp to attach a roof box lever lowered and in a corresponding manner Swiveling to be positioned under the support brackets then by simply lifting it into a locked one To reach the clamping position in which a loosening in the sol Chen roof boxes basically only desired way can be done from inside the case. No one is needed special screw connection or any other way of securing the Clamp bracket on the U-brackets.

Zur Ausbildung dieser vertikalen Verstellbarkeit der Klemm hebel gegenüber dem Kofferboden ist in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß die den Kofferboden in einer dichtenden Führung durchsetzenden Schwenkachsen der Klemm hebel axial im Drehlager verstellbar sind, was beispiels weise mit Hilfe eines an der Schwenkachse angreifenden Ex zenterverstellhebels erfolgen kann oder auch dadurch, daß die Schwenkachse mit einem Gewinde zum Aufschrauben einer Verstellmutter versehen ist.To form this vertical adjustability of the clamp lever opposite the bottom of the case is in further training Invention provided that the bottom of the case in a sealing guide penetrating pivot axes of the clamp Levers are axially adjustable in the pivot bearing, which for example wise with the help of an Ex attacking on the swivel axis center adjustment lever can be done or that the swivel axis with a thread for screwing on Adjusting nut is provided.

Dabei hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen, daß auf der Kofferbodeninnenseite Versteifungseinlagen befe stigt sind, in denen die Drehlager für die Klemmhebel ausgebildet sind, wobei an den Verstärkungseinlagen mit besonderem Vorteil Führungshülsen befestigt, vorzugsweise angeformt sein können, die durch Öffnungen des Kofferbodens nach unten überstehen. Dabei hat es sich als besonders vor teilhaft erwiesen, daß die Versteifungen L-förmig ausgebil det sind und sich über die Längskante zumindest teilweise an den Seitenwänden nach oben erstrecken und damit auch gleichzeitig die Seitenwände mit versteifen. Mit besonderem Vorteil können die Versteifungseinlagen Verankerungen, bei spielsweise für Skiträgerprofile, aufweisen, um beim Trans port von Skiern in einfacher Weise lösbare Skihalterungen anbringen zu können.It has proven to be particularly useful that Stiffening inserts on the inside of the case bottom Stigt in which the pivot bearings for the clamping levers are formed, with on the reinforcing inserts particularly advantageous attached guide sleeves, preferably can be formed through openings in the bottom of the case survive down. It has turned out to be special Partially proven that the stiffeners are L-shaped det and are at least partially over the longitudinal edge extend up the side walls and thus also stiffen the side walls at the same time. With special The stiffening inserts can be an advantage for example for ski rack profiles, have to be in the Trans skis can be easily removed from the ski mounts to be able to attach.

Bei einer grundsätzlich möglichen starren Verbindung der Schwenkachse mit dem Klemmhebel werden die beim Anziehen des Schwenkarms nach oben mit Hilfe der Verstellmutter oder des Exzenterverstellhebels aufgebrachten Kräfte zu Verkip pungen im Drehlager führen, so daß dieses durch diese Kräfte sehr stark belastet wird und die Gefahr eines Aus reißens oder wenigstens Ausleierns dieses Drehlagers gege ben ist. Um diese Schwierigkeiten zu vermeiden, kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, daß die Schwenkachse gelenkig zwischen der Klemmhalterung und einem am gegenüberliegenden Ende des Klemmhebels angeordne ten, sich unter dem Kofferboden abstützenden Abstützschen kel angreift, wobei der Abstützschenkel bevorzugt an einer mit dem bodeninnenseitigen Auflageflansch einer Lagerhülse für die Schwenkachse verbundenen Unterlegscheibe anliegt, so daß keine Beschädigung des weichen, üblicherweise aus Kunststoff bestehenden Kofferbodens zu befürchten ist.With a basically possible rigid connection of the The pivot axis with the clamping lever becomes the one when tightening the swivel arm upwards using the adjusting nut or of the eccentric adjustment lever applied to Verkip lead in the pivot bearing so that this through this Forces are very heavily loaded and the danger of an end tearing or at least wearing out of this pivot bearing ben is. To avoid these difficulties, in A further embodiment of the invention can be provided that the pivot axis articulated between the clamp and one at the opposite end of the clamp lever supports that are supported under the bottom of the case kel attacks, the support leg preferably on one with the bottom flange of a bearing sleeve for the washer connected to the swivel axis, so that no damage to the soft, usually from Plastic existing case bottom is to be feared.

Dabei läßt sich die Ausbildung dieser Gelenkverbindung zwi schen der Schwenkachse und dem Klemmhebel ganz besonders einfach dadurch erzielen, daß die Schwenkachse als in einer nach unten offenen Vertiefung des Klemmhebels gelagerte Au genschraube ausgebildet ist.The formation of this articulation between between the swivel axis and the clamping lever achieve simply that the pivot axis than in one Au mounted on the downward depression of the clamping lever gene screw is formed.

Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, zwischen dem U-Bügel zum Untergreifen eines Querträgers und dem Klemmhebel ein Kalotten-Schwenklager anzuordnen, so daß unabhängig von der Dicke des Querträgers und etwaiger Ver windungen der U-Bügel exakt den Querträger untergreifen kann, indem er mit Hilfe des Kalotten-Schwenklagers ent sprechend gegenüber dem Klemmhebel verschwenken kann. Der Klemmhebel und der U-Bügel, wobei das Kalotten-Schwenklager teilweise durch Anformung am U-Bügel und teilweise durch Einformung in den Klemmhebel gebildet sein kann, bestehen vorteilhafterweise aus Druckguß.Finally, it is also within the scope of the invention between the U-bracket for reaching under a cross member and to arrange a spherical swivel bearing the clamping lever so that regardless of the thickness of the cross member and any Ver windings of the U-bracket exactly under the cross member can by using the spherical bearing speaking to the clamping lever can pivot. Of the Clamping lever and the U-bracket, the spherical swivel bearing partly by molding on the U-bracket and partly by Deformation in the clamping lever can be formed advantageously from die casting.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Aus führungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:Further advantages and details of the invention result from the following description of an off management example and based on the drawing. Show:

Fig. 1 eine schematische Teilansicht eines Kraftfahrzeug dachs mit einem darauf angeordneten, mit einer er findungsgemäßen Halterungsvorrichtung versehenen Dachkoffer, Fig. 1 is a schematic partial view of a motor vehicle roof having disposed thereon, the roof box is provided with a he inventive mounting device,

Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht des Dachkoffers mit der Halterungsvorrichtung von unten längs der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is an enlarged view of the roof box to the mounting apparatus from below along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen nochmals vergrößerten Schnitt durch den Dach kofferboden im Bereich der Anlenkung eines Klemmhe bels längs der Linie III-III in Fig. 2, Fig. 3 is a further enlarged sectional view of the roof bottom box in the region of the articulation of a Klemmhe bels along the line III-III in Fig. 2,

Fig. 4 einen vergrößerten Teilschnitt durch den Dachkoffer längs der Linie IV-IV in Fig. 2., Fig. 4 is an enlarged partial section through the roof box along the line IV-IV in Fig. 2.,

Fig. 5 einen der Fig. 4 entsprechenden Schnitt durch eine andere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Hal terungseinrichtung, und Fig. 5 a of Fig. 4 corresponding section esterification device by another embodiment of the invention Hal, and

Fig. 6 einen um 90° gegenüber der Fig. 5 versetzten Schnitt entsprechend Fig. 3 durch die Ausführungs form nach Fig. 5. FIG. 6 shows a section corresponding to FIG. 3 offset by 90 ° with respect to FIG. 5 through the embodiment according to FIG. 5.

Der in Fig. 1 gezeigte Dachkoffer 1 ist in an sich bekann ter Weise mit einem Unterteil 2 und einem daran schwenkbar angelenkten Deckel 3 versehen, wobei der Deckel sowohl an einer der Längsseiten oder aber auch an einer der Stirnsei ten am Unterteil angelenkt sein kann. Zur Halterung auf den am Dach 4 eines Kraftfahrzeugs mit Hilfe von angeschraubten Stützen 5 befestigten Querträgern 6 dient im dargestellten Ausführungsbeispiel eine Halterungsvorrichtung mit vier schwenkbar am Kofferboden 7 angelenkten Klemmhebeln 8. Die vier Klemmhebel 8 sind mit einer Schwenkachse 9 versehen, die jeweils eine als Drehlager 10 ausgebildete Verstei fungseinlage 11 durchsetzt, die auf der Kofferbodeninnen seite befestigt ist. Wie man insbesondere aus Fig. 4 erken nen kann, ist die Versteifungseinlage 11 L-förmig ausgebil det, wobei der der gerippten Bodenkontur angepaßte horizon tale Schenkel 11a das genannte Drehlager 10 umfaßt, zu dem eine den Kofferboden 7 durchsetzende Führungshülse 13 ge hört. Der zweite Schenkel 11b erstreckt sich zumindest teilweise längs der Seitenwand 14 des Bodenteils 2 des Dachkoffers nach oben und versteift somit die Seitenwände. Bei 15 sind Befestigungsstellen der Versteifungseinlage im Dachkoffer angedeutet, wobei statt dessen aber auch bei spielsweise ein Verkleben vorgesehen sein könnte.The roof box 1 shown in Fig. 1 is in a well-ter manner with a bottom part 2 and a thereto pivotably hinged lid 3 is provided, the lid may be hinged to both one of the longitudinal sides or ten also at one of the Stirnsei the base. In the exemplary embodiment shown, a mounting device with four clamping levers 8 pivotably articulated on the case bottom 7 serves to hold the cross beams 6 fastened to the roof 4 of a motor vehicle with the aid of screwed supports 5 . The four clamping levers 8 are provided with a pivot axis 9 , each of which is formed as a pivot bearing 10 , stiffening insert 11 which is fastened to the inside of the case bottom. As can be seen in particular from FIG. 4, the stiffening insert 11 is L-shaped ausgebil det, with the ribbed bottom contour adapted horizon tal leg 11 a includes the pivot bearing 10 , to which a case bottom 7 penetrating guide sleeve 13 ge listens. The second leg 11 b extends at least partially along the side wall 14 of the bottom part 2 of the roof box upwards and thus stiffens the side walls. Fastening points of the stiffening insert in the roof box are indicated at 15 , but instead gluing could also be provided for example.

Die Schwenkachse 9 des Klemmhebels 8 ist mit einem Gewindeabschnitt 16 versehen, auf den eine Verstellmutter 17, die sich auf der Oberseite der Versteifungseinlage 11 abstützt, aufschraubbar ist, um auf diese Art und Weise durch axiale Verschiebung der Schwenkachse 9 den Klemmhebel 8 vertikal gegenüber dem Kofferboden 7 nach oben oder unten zu verstellen. Am freien Ende des Klemmhebels 8 ist jeweils ein drehbar an diesem gelagerter U-Bügel 18 befestigt, der zum Untergreifen eines Querträgers 6 dient.The pivot axis 9 of the clamping lever 8 is provided with a threaded portion 16 , on which an adjusting nut 17 , which is supported on the top of the stiffening insert 11 , can be screwed on, in this way by axially displacing the pivot axis 9, the clamping lever 8 vertically relative to the Case bottom 7 to adjust up or down. At the free end of the clamping lever 8 , a U-bracket 18 , which is rotatably mounted on the clamping lever 8 and is used for reaching under a cross member 6, is fastened.

Wie man insbesondere aus der schematischen Fig. 2 erkennen kann, in der die Umrißkanten des Dachkoffers bei der An sicht von unten in Richtung der Pfeile II-II in Fig. 1 nur strichpunktiert schematisch angedeutet sind, sind am Boden des Dachkoffers in an sich bekannter Weise vier Halterun gen, also im vorliegenden Fall vier Klemmhebel 8 befestigt. Die festen Abstände der Schwenkachsen 9 voneinander sind dabei mit L bezeichnet, während die Länge der Klemmhebel 8 l betragen soll. Dabei erkennt man, daß ein Dachkoffer mit einer solchen erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung auf Querträgern 6 gehaltert werden kann, deren Abstand zwischen L minus zwei l und L plus zwei l schwanken kann, was bei Hebellängen von 15 bis 25 cm der Klemmhebel eine Befesti gung eines Dachkoffers praktisch auf jeden beliebigen vorgegebenen, Querträger umfassenden Dachträger eines Kraftfahrzeugs ermöglicht, ohne daß am Dachkoffer oder sei ner Halterung irgendwelche besonderen Umbauten erforderlich sind. In Fig. 2 ist dabei in ausgezogenen Linien der Fall eingezeichnet, bei dem die Querträger 6 den Minimalabstand voneinander aufweisen, während strichpunktiert die Stellung mit maximaler Entfernung der Querträger zu erkennen ist. Daneben ist strichliert noch eine Zwischenstellung links angedeutet. Bei allen solchen Zwischenstellungen verläuft der Klemmhebel schräg entweder nach außen oder wahlweise auch nach innen.As can be seen in particular from the schematic Fig. 2, in which the outline edges of the roof case at the view from below in the direction of arrows II-II in Fig. 1 are only schematically indicated by dash-dots, are known per se at the bottom of the roof case Way four Halterun conditions, so in the present case four clamping levers 8 attached. The fixed distances between the pivot axes 9 from each other are designated by L, while the length of the clamping levers should be 8 l. It can be seen that a roof box with such a mounting device according to the invention can be held on cross members 6 , the distance between L minus two l and L plus two l can fluctuate, which with lever lengths of 15 to 25 cm the clamping lever a fastening supply of a roof box practical on any given, crossmember roof rack of a motor vehicle allows without any special conversions are required on the roof box or his bracket. In FIG. 2 the case is drawn in solid lines in which the cross members 6 are at a minimum distance from one another, while the position with maximum distance of the cross members can be seen in dash-dot lines. In addition, an intermediate position is indicated by dashed lines on the left. In all such intermediate positions, the clamping lever runs obliquely either outwards or optionally inwards.

Zur Befestigung eines Dachkoffers mit einer erfindungsgemä ßen Halterungsvorrichtung werden zunächst die Verstellmut tern so verdreht, daß der Klemmhebel 8 relativ weit über den Boden 7 des Dachkoffers nach unten überhängt, so daß er gemeinsam mit den U-Bügeln 18 unter den jeweiligen Querträ ger 6 verschwenkt werden kann. Anschließend bedarf es le diglich des Anziehens der Verstellmuttern 17, um die Klemm hebel 8 anzuheben und dabei die U-Bügel 18 unter die Quer träger 6 zu verspannen.To attach a roof box with a mounting device according to the invention, the adjustment nuts are first rotated so that the clamping lever 8 overhangs relatively far over the bottom 7 of the roof box so that it is pivoted together with the U-brackets 18 under the respective cross member 6 can be. Then it requires le diglich tightening the adjusting nuts 17 to raise the clamping lever 8 and thereby clamp the U-bracket 18 under the cross member 6 .

Die Fig. 5 und 6 zeigen eine abgewandelte Ausführungs form einer erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung. Dabei besteht die wesentliche Besonderheit gegenüber den Ausfüh rungsbeispielen nach den Fig. 2 bis 4 darin, daß die Schwenkachse 9′ um eine Achse 19 schwenkbar mit dem Klemm hebel 8′ verbunden ist, wobei diese Achse 19 zwischen dem U-Bügel 18′ und einem am gegenüberliegenden Ende des Klemm hebels 8′ abgewinkelten Abstützschenkel 20 liegt. Durch diese Gelenkverbindung, die besonders einfach dadurch er zielt werden kann, daß man die Schwenkachse 9′ als Augen schraube ausbildet, die, wie man insbesondere auch aus Fig. 5 erkennen kann, in eine nach unten offene Vertiefung 21 des als Druckgußteil mit Versteifungsrippen ausgebildeten Klemmhebels 8′ eingreift, werden beim Anziehen des Klemmhe bels durch Betätigen der Verstellmutter 17 keine Verkip pungskräfte in das Drehlager eingeleitet. In diesem Zusam menhang hat es sich auch als besonders zweckmäßig erwiesen, wenn man zwischen dem U-Bügel 18′ und dem Klemmhebel 8′ ein Kalotten-Schwenklager vorsieht, das im dargestellten Aus führungsbeispiel durch eine am Basisschenkel des U-Bügels 18′ angeformte Kalotte 22 und eine in dem Klemmhebel einge formte kalottenförmige Lagerausnehmung 23 gebildet ist. FIGS. 5 and 6 show a modified form of execution of a mounting device according to the invention. In this case, the essential feature compared to the exporting approximately embodiments according to FIGS. 2 to 4 in that the pivot axis 9 'about an axis 19 pivoted lever to the clamp 8' is connected, this axis 19 between the U-bracket 18 'and a at the opposite end of the clamping lever 8 'angled support leg 20 is located. Through this articulation, which is particularly simple because he can be aimed that the pivot axis 9 'is formed as an eye screw, which, as can be seen in particular from FIG. 5, in a downwardly open recess 21 of the die-cast part with stiffening ribs Clamping lever 8 'engages, no tilting forces are introduced into the pivot bearing when the clamping lever is tightened by actuating the adjusting nut 17 . In this context, it has also proven to be particularly useful if one provides a spherical swivel bearing between the U-bracket 18 'and the clamping lever 8 ', the exemplary embodiment shown by an integrally formed on the base leg of the U-bracket 18 ' 22 and a dome-shaped bearing recess 23 is formed in the clamping lever.

Der Abstützschenkel 20 liegt an einer Unterlegscheibe 24 an, die mit dem bodeninnenseitigen Auflageflansch 25 einer das Drehlager für die Schwenkachse 9′ bildenden Lagerhülse 26 verbunden, beispielsweise verschraubt oder vernietet ist. Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 und 6 ist darüber hinaus auch gezeigt, wie die L-förmige Verstei fungseinlage 11′ Verankerungen 27 zur lösbaren Befestigung von Ski-Trägerprofilen 28 versehen ist.The support leg 20 rests on a washer 24 , which is connected to the bottom inner support flange 25 of the pivot bearing for the pivot axis 9 'forming bearing sleeve 26 , for example screwed or riveted. In the embodiment according to FIGS. 5 and 6 is furthermore also shown how the L-shaped auctioning Fung insert 11 'anchors is provided for releasable attachment of ski carrier profiles 28 27.

Claims

1. Bracket for fastening a Dachkof fers od. Like. On a roof of a vehicle, in particular a motor vehicle, fixed cross members, characterized in that on the case bottom ( 7 ) about ver tical axes pivotable clamping levers ( 8 ) are attached to the the free ends are provided with clamping brackets ( 18 ) for connection to a cross member ( 6 )
the clamping levers ( 8 ) can be adjusted perpendicularly to the bottom of the case ( 7 ) by means of an adjusting device ( 17 ) arranged in the case ( 1 ) and
the clamping brackets encompass the crossbeam ( 6 ) from below, around vertical axes pivotably mounted on the U-bracket ( 18 ).

2. Holding device according to claim 1, characterized in that the case bottom ( 7 ) in a sealing guide penetrating pivot axes ( 9 ) are axially adjustable in pivot bearings ( 10 ).

3. Bracket device according to claim 2, characterized in that an eccentric lever engages on the pivot axis ( 9 ).

4. Bracket device according to claim 2, characterized in that the pivot axis ( 9 ) with a thread ( 16 ) for screwing an adjusting nut ( 17 ) is hen.

5. Bracket device according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the case bottom inside stiffening inserts ( 11 ) are fastened, in which the pivot bearings are formed for the clamping levers.

6. Bracket device according to claim 5, characterized in that on the stiffening inserts ( 11 ) Füh approximately sleeves ( 13 ) attached, preferably integrally formed, which protrude through openings ( 12 ) of the case bottom ( 7 ) downwards.

7. Mounting device according to claim 5 or 6, characterized in that the stiffeners ( 11 ) are L-shaped and extend at least partially over the longitudinal edge on the side walls ( 14 ) upwards.

8. Bracket device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the stiffening gene ( 11 ') anchors ( 27 ) for ski support profiles ( 28 ).

9. Holding device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the pivot axis ( 9 ') articulated between the clamping bracket ( 18 ') and one at the opposite end of the clamping lever ( 8 ') arranged, supported under the case bottom ( 7 ) supporting leg ( 20 ).

10. Bracket device according to claim 9, characterized in that the support leg ( 20 ) on a with the bottom inner support flange ( 25 ) of a bearing sleeve ( 26 ) for the pivot axis ( 9 ') connected to washer ( 24 ).

11. Bracket device according to claim 9 or 10, characterized in that the pivot axis ( 9 ') is designed as in a downwardly open recess ( 21 ) of the clamping lever ( 8 ') mounted eyebolt.

12. Holding device according to one of claims 1 to 11, characterized in that between the U-bracket ( 18 , 18 ') and the clamping lever ( 8 , 8 ') a Kalotten-Schwenkla ger ( 22 , 23 ) is arranged.