DE19506381A1 - Pneumatic tyre breaker for light tyres - Google Patents

Pneumatic tyre breaker for light tyres

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DE19506381A1 DE1995106381 DE19506381A DE19506381A1 DE 19506381 A1 DE19506381 A1 DE 19506381A1 DE 1995106381 DE1995106381 DE 1995106381 DE 19506381 A DE19506381 A DE 19506381A DE 19506381 A1 DE19506381 A1 DE 19506381A1
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Abstract

A pneumatic tyre has a breaker (4) built from at least two cut plies, with non-metallic cords (9) crossing at an angle to the mid-circumferential plane. A cover ply (5) has cords (8) extending in the circumferential direction. This surrounds the breaker at least in the edge regions. The cords (8) are made of a material having low or no thermal shrinkage. Extension of the tyre into a mould during mfr. is insured by the choice of cord material alone, or in conjunction with the construction and/or application of the ply (5), and/or the construction of the cords (8). An extension of the tyre which goes beyond this, i.e. in use, is counteracted. Also claimed is a method of tyre mfr. The breaker cords (9) can be aramid, rayon, High-Modulus-Low-shrinkage (HMLS) polyester glass or carbon fibres. The cover ply (5) has cords of rayon, HMLS polyester or aramid. These extend circumferentially and only just permit extension of the tyre into the mould.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Weiterbildung der deutschen Patentanmeldung mit dem Aktenzeichen P 44 29 899.4.The present invention relates to a development of German patent application with the file number P 44 29 899.4.

Die Hauptanmeldung betrifft einen Fahrzeugluftreifen nach der deutschen Patentanmeldung P 44 29 899.4, d. h. einen Fahrzeugluftreifen mit einer ein- oder mehrlagigen, an Wulstringen verankerten Radialkarkasse, einem Laufstreifen, einer zwischen Karkasse und Laufstreifen vorgesehenen Gürtelanordnung aus zumindest zwei Schnittgürtellagen, deren als Festigkeitsträger dienende, in der jeweiligen Lage parallel zueinander verlaufende Fäden oder Korde sich unter einem vorgebbaren Winkel zur Umfangsmittelebene kreuzen sowie wenigstens einer die Gürtelanordnung zumindest in deren Randbereichen umschließenden Abdecklage mit zumindest im wesentlichen in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Korden oder Fäden.The main application relates to a pneumatic vehicle tire German patent application P 44 29 899.4, d. H. one Pneumatic vehicle tires with a single or multi-layer Bead rings anchored radial carcass, a tread, one provided between the carcass and tread Belt arrangement of at least two cut belt layers, the serving as reinforcement, in the respective position threads or cords running parallel to each other cross at a predeterminable angle to the circumferential center plane as well as at least one the belt arrangement at least in whose cover areas surrounding at least cords running essentially in the tire circumferential direction or threads.

Ziel des Gegenstandes der Hauptanmeldung ist es, einen Fahr­ zeugluftreifen dieser Art so auszugestalten, daß dessen Gewicht soweit wie möglich reduziert ist, ohne die geforder­ ten Eigenschaften des Fahrzeugluftreifens zu beeinträchti­ gen.The purpose of the main filing is to drive a vehicle Pneumatic tire of this type so that its Weight is reduced as much as possible without the required to impair the properties of pneumatic vehicle tires gene.

Diese Aufgabe wird nach dem Hauptpatent dadurch gelöst, daß wenigstens eine der Schnittgürtellagen als Festigkeitsträger Fäden oder Korde aus textilem Material enthält, daß als Mate­ rial für die Fäden oder Korde der Abdecklage ein Material mit geringer oder keiner Wärmeschrumpfung verwendet wird und daß durch Wahl dieses Materials allein oder in Verbindung mit der Art des Aufbaus und/oder Aufbringens der Abdecklage und/oder durch die Art des Aufbaus der Fäden oder Korde eine Ausdehnung des Reifens in die Reifenform bei dessen Herstel­ lung sichergestellt, gleichzeitig aber einer darüber hinaus­ gehenden Ausdehnung des Reifens entgegengewirkt wird. This task is solved according to the main patent in that at least one of the cut belt layers as reinforcement Threads or cords of textile material that contain as mate A material for the threads or cords of the cover layer is used with little or no heat shrinkage and that by choosing this material alone or in combination with the type of construction and / or application of the cover layer and / or by the way the threads or cords are constructed Expansion of the tire into the shape of the tire during its manufacture guaranteed, but at the same time one beyond counteracting expansion of the tire.  

Die vorliegende Zusatzanmeldung betrifft vorteilhafte Weiter­ bildungen der Hauptanmeldung.The present additional application relates to advantageous further Formations of the main application.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Fäden oder Korde in allen Schnittgürtellagen aus textilem Material, und als Abdecklage wird eine endlos gewickelte Streifenbandage, eine sogenannte JLB-Bandage verwendet. Es hat sich gezeigt, daß die Kombination eines reinen Textilgürtels mit einer JLB-Bandage besonders gute Reifeneigenschaften ergibt, insbesondere kann dadurch das Reifengewicht bei gleichzeitiger Gewährleistung der geforderten Reifeneigenschaften stark reduziert werden.According to an embodiment of the invention, the threads are made or cords in all cut belt layers made of textile Material, and as a cover layer is an endlessly wound Strip bandage, a so-called JLB bandage used. It has been shown that the combination of a pure Textile belt with a JLB bandage is particularly good Tire properties results, in particular this can Tire weight while ensuring the required tire properties can be greatly reduced.

Als besonders geeignet haben sich sowohl für die Schnittgür­ tellagen als auch für die Abdecklage Fäden oder Korde aus Aramid oder einem Hybridmaterial mit Aramid und einem ande­ ren textilen, bei Wärmeeinwirkung zumindest im wesentlichen nicht schrumpfenden Material wie beispielsweise Reyon oder Polyester herausgestellt. Aramid und die anderen genannten Hybridmaterialien zeichnen sich durch eine besonders hohe Zugfestigkeit aus und verhindern daher ein unerwünschtes Reifenwachstum unter statischer oder dynamischer Belastung. Damit weist der erfindungsgemäße Reifen insbesondere gute Schnellaufeigenschaften auf.Have been particularly suitable for both the cut size layers or cords for the cover layer Aramid or a hybrid material with aramid and another ren textile, at least essentially when exposed to heat non-shrinking material such as rayon or Polyester exposed. Aramid and the others mentioned Hybrid materials are characterized by a particularly high Tensile strength and therefore prevent an undesirable Tire growth under static or dynamic loads. The tire according to the invention thus has particularly good ones Fast running properties.

Die zum Ausformen des Reifenprofils notwendige Ausdehnung des Reifens kann über den Aufbau der Gürtellagen und der Abdecklage, insbesondere über den Titer, d. h. das auf eine bestimmte Länge bezogene Gewicht, der Fäden oder Korde und deren Dichte in der jeweiligen Lage, den Verdrehungsgrad der Korde und die Art der Wicklung der Streifenbandage einge­ stellt werden. So steigt die Dehnbarkeit des Reifens mit ab­ nehmender Fadendichte und abnehmenden Titer. Ebenso kann mit einer höheren Verdrehung der Korde deren Dehnbarkeit erhöht werden. Schließlich bestimmen Wickeldichte und -festigkeit der Streifenbandage die Dehnbarkeit des Reifens mit.The expansion required to shape the tire tread of the tire can about the structure of the belt layers and the Cover layer, especially over the titer, d. H. that on one certain length related weight, threads or cords and whose density in the respective position, the degree of twist Cords and the type of wrapping of the striped bandage be put. So the stretchability of the tire also increases increasing thread density and decreasing titer. Likewise, with a higher twist of the cords increases their elasticity will. Finally, determine the winding density and strength the stretch bandage with the stretchability of the tire.

Überraschenderweise hat sich herausgestellt, daß unter Nutzung dieser Maßnahmen auch bei Verwendung von Hochmodulmaterialien, insbesondere Aramidmaterial beim Ausformen des Reifenprofils keine Probleme entstehen.Surprisingly, it has been found that under  Use of these measures even when using High modulus materials, especially aramid material for Forming the tire tread no problems arise.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung werden in den Gürtellagen und in der Abdecklage Korde oder Fäden aus demselben Material und mit demselben Titer verwendet. Durch diese Ausgestaltung wird die Vorratshaltung erleichtert und kostengünstiger gestaltet, denn es muß für jeden Reifentyp nur ein bestimmter Kord vorrätig gehalten werden.According to a further embodiment of the invention, in the belt layers and in the cover layer cords or threads the same material and with the same titer. By this configuration will facilitate and designed more cost-effectively, because it must be for every type of tire only a certain cord can be kept in stock.

Als besonders geeignet haben sich Korde aus zwei miteinander verdrehten Aramidfäden mit einem Titer von jeweils 1670 dtex, d. h. Gramm pro 10 000 Meter, sowie eine Korddichte in den Gürtellagen von ca. 70 bis 120 Korden pro 10 cm und in den Streifen der Abdecklage von ca. 60 bis 90 Korden pro 10 cm herausgestellt.Cords made of two with each other have proven to be particularly suitable twisted aramid threads with a titer of 1670 each dtex, d. H. Grams per 10,000 meters, as well as a cord density in the belt layers of approx. 70 to 120 cords per 10 cm and in the strip of the cover layer of approx. 60 to 90 cords per 10 cm exposed.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Kord­ dichte in den Gürtellagen und in den Streifen der Abdecklage gleich groß. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, daß die Schnittgürtellagen und die Streifen für die Abdecklage aus einer einzigen gummierten Lage hergestellt werden können. Es kann also eine gummierte Lage mit den gewünschten Korden in der erforderlichen Korddichte als Endlosband hergestellt wer­ den, von dem dann sowohl die Schnittgürtellagen als auch die Streifen für die Abdecklage abgetrennt werden können. Da­ durch vereinfacht sich die Herstellung des erfindungsgemäßen Reifens.According to a further embodiment of the invention, the cord dense in the belt layers and in the strips of the cover layer same size. This configuration has the advantage that the Cut belt layers and the strips for the cover layer a single rubberized layer can be made. It can be a rubberized layer with the desired cords in the required cord density as an endless belt the one from which both the cut belt layers and the Strips for the cover layer can be separated. There by simplifies the manufacture of the invention Tire.

Ein besonders günstiges Verfahren zur Herstellung eines sol­ chen Fahrzeugluftreifens besteht darin, daß zunächst eine gummierte Lage mit Textilkorden in der gewünschten Korddich­ te hergestellt wird, und daß die für die Abdecklage benötig­ ten Streifen randseitig von dieser Lage abgeschnitten wer­ den, während der verbleibende Teil der gummierten Lage für die Gürtellagen verwendet wird. Damit kann eine gummierte Lage als fortlaufendes Band hergestellt werden, von welchem dann sowohl die Bandagenstreifen als auch die Schnittgürtel­ lagen abgeschnitten werden. Die Herstellung wird dadurch be­ sonders einfach und es tritt praktisch kein Schnittverlust auf.A particularly inexpensive method for producing a sol Chen pneumatic vehicle tire is that first rubberized layer with textile cords in the desired cord te is produced, and that is required for the cover layer cut off the edge of this layer the while the remaining part of the rubberized layer for the belt layers is used. This can be a rubberized one Layer can be produced as a continuous belt, from which  then both the bandage strips and the cut belts were cut off. The production will be very simple and there is practically no loss of cut on.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is in the drawing shown and will be described below. Show it

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsge­ mäßen Fahrzeugluftreifen und Fig. 1 shows a cross section through a vehicle tire according to the invention and

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer gum­ mierten Lage zur Verwendung in einem Reifen nach Fig. 1. Fig. 2 is a perspective view of a gum-programmed position for use in a tire of FIG. 1.

Der in Fig. 1 dargestellte Reifen weist eine an Wulstringen 1 verankerte Radialkarkasse 2, einen Laufstreifen 3 und eine zwischen Karkasse 2 und Laufstreifen 3 vorgesehene Gürtelan­ ordnung 4 sowie eine die Gürtelanordnung umschließende Abdecklage 5 auf. Die Wulstringe 1 sind jeweils mit einem Wulstkern 6 versehen, auf welchem ein Kernreiter 7 angeordnet ist.The tire shown in FIG. 1 has a radial carcass anchored to bead rings 1 2, a tread 3 and an opening provided between the carcass 2 and the tread 3 Gürtelan proper 4 and a cover layer surrounding the breaker arrangement. 5 The bead rings 1 are each provided with a bead core 6 on which a apex 7 is arranged.

Die Abdecklage 5 wird durch eine endlos gewickelte Streifen­ bandage (JLB-Bandage) aus einem um die Gürtelanordnung 4 ge­ wickelten Streifen 13 gebildet. Die einzelnen Wicklungen des Bandagenstreifens 13 sind bei der dargestellten Ausführungs­ form auf Stoß gewickelt. Wie in der Hauptanmeldung gezeigt, sind aber auch andere Wickelarten möglich, wie beispielswei­ se eine Überlappung benachbarter Wicklungen oder ein freier Abstand zwischen benachbarten Wicklungen sowie eine sich über die Reifenbreite ändernde Wicklung.The cover layer 5 is formed by an endlessly wound strip bandage (JLB bandage) from a strip 13 wrapped around the belt arrangement 4 . The individual windings of the bandage strip 13 are wound in the embodiment shown butt. As shown in the main application, however, other types of winding are also possible, such as, for example, an overlap of adjacent windings or a free distance between adjacent windings and a winding that changes over the tire width.

Der Bandagenstreifen 13 ist bevorzugt von einer gummierten Lage 15 abgeschnitten, aus welcher auch die Schnittgürtel­ lagen der Gürtelanordnung 4 gefertigt sind. Eine solche gummierte Lage 15 ist in Fig. 2 dargestellt. The bandage strip 13 is preferably cut off from a rubberized layer 15 , from which the cut belts of the belt arrangement 4 are also made. Such a rubberized layer 15 is shown in FIG. 2.

Die gummierte Lage 15 weist parallel zueinander verlaufende Korde 16 auf, die in dem dargestellten Beispiel aus zwei bzw. drei miteinander verdrehten Fäden 17 gebildet sind. Die Korde 16 sind mit einer Kautschukmischung umhüllt, die ent­ sprechend den gewünschten Eigenschaften der gummierten Lage ausgewählt wurde. Üblicherweise wird die gummierte Lage 15 jedoch entweder nur Korde 16 aus zwei Fäden 17 oder nur Korde 16 aus drei Fäden 17 enthalten. Fig. 2 dient also nur der Veranschaulichung verschiedener Möglichkeiten.The rubberized layer 15 has cords 16 running parallel to one another, which in the example shown are formed from two or three threads 17 twisted together. The cords 16 are coated with a rubber mixture, which was selected accordingly to the desired properties of the rubberized layer. Usually, however, the rubberized layer 15 will either contain only cords 16 made of two threads 17 or only cords 16 made of three threads 17 . FIG. 2 thus is illustrative of various options.

Die Korde 16 der gummierten Lage 15 können beispielsweise aus zwei miteinander verdrehten Aramidfäden bestehen, deren Titer 1670 dtex beträgt. Die Korddichte in der gummierten Lage 15 kann bevorzugt zwischen 70 und 120 Korden pro 10 cm betragen.The cords 16 of the rubberized layer 15 can consist, for example, of two aramid threads twisted together, the titer of which is 1670 dtex. The cord density in the rubberized layer 15 can preferably be between 70 and 120 cords per 10 cm.

Aus der gummierten Lage 15 können die Streifen 13 für die JLB-Bandage randseitig abgeschnitten werden. Der verbleiben­ de Teil der gummierten Lage 15 wird dann für die Schnittgür­ tellagen der Gürtelanordnung 4 verwendet, wobei hierfür der verbleibende Teil der gummierten Lage 15 unter einem solchen Winkel in einzelne Schnittgürtellagen zerschnitten wird, der dem gewünschten Kordwinkel der Schnittgürtellage gegenüber der Reifenumfangsrichtung entspricht.The strips 13 for the JLB bandage can be cut off at the edges from the rubberized layer 15 . The remaining part of the rubberized layer 15 is then used for the cut belt layers of the belt arrangement 4 , the remaining part of the rubber layer 15 being cut into individual cut belt layers at an angle which corresponds to the desired cord angle of the cut belt layer with respect to the tire circumferential direction.

BezugszeichenlisteReference list

1 Wulstring
2 Karkasse
3 Laufstreifen
4 Gürtel
5 Abdecklage
6 Wulstkern
7 Kernreiter
13 Bandagenstreifen
15 gummierte Lage
16 Kord
17 Faden 1 bead ring
2 carcass
3 treads
4 belts
5 cover layer
6 bead core
7 main tabs
13 bandage strips
15 rubberized layer
16 cord
17 threads

Claims (7)

1. Fahrzeugluftreifen mit einer ein- oder mehrlagigen, an Wulstringen verankerten Radialkarkasse, einem Laufstrei­ fen, einer zwischen Karkasse und Laufstreifen vorgesehe­ nen Gürtelanordnung aus zumindest zwei Schnittgürtella­ gen, deren als Festigkeitsträger dienende, in der jewei­ ligen Lage parallel zueinander verlaufende Fäden oder Kor­ de sich unter einem vorgebbaren Winkel zur Reifenumfangs­ richtung kreuzen sowie wenigstens einer die Gürtelanord­ nung zumindest in deren Randbereichen umschließenden Ab­ decklage mit zumindest im wesentlichen in Reifenumfangs­ richtung verlaufenden Korden oder Fäden, wobei als Mate­ rial für die Fäden oder Korde der Abdecklage ein Material mit geringer oder keiner Wärmeschrumpfung verwendet wird und wobei durch Wahl dieses Materials allein oder in Ver­ bindung mit der Art des Aufbaus und/oder Aufbringens der Abdecklage und/oder durch die Art des Aufbaus der Fäden oder Korde der Abdecklage eine Ausdehnung des Reifens in die Reifenform bei dessen Herstellung sichergestellt, gleichzeitig aber einer darüber hinausgehenden Ausdehnung des Reifens entgegengewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden oder Korde in allen Schnittgürtellagen der Gürtelanordnung (4) aus textilem Material bestehen, und daß als Abdecklage (5) eine endlos gewickelte Streifenban­ dage (13), eine sogenannte JLB-Bandage, verwendet wird.1. Pneumatic vehicle tires with a single or multi-ply, anchored on bead rings radial carcass, a tread fen, a provided between the carcass and tread belt arrangement of at least two belt girdles, which serve as reinforcement, in the respective position parallel threads or cords intersect at a predeterminable angle to the tire circumferential direction and at least one cover layer surrounding the belt arrangement at least in its edge regions with at least essentially cords or threads running in the tire circumferential direction, material as material for the threads or cords of the cover layer having little or no heat shrinkage is used and, by choosing this material alone or in conjunction with the type of structure and / or application of the cover layer and / or the type of structure of the threads or cords of the cover layer, an expansion of the tire into the shape of the tire at its height Creation ensured, but at the same time counteracts a further expansion of the tire, characterized in that the threads or cords in all cut belt layers of the belt arrangement ( 4 ) consist of textile material, and that as a cover layer ( 5 ) an endlessly wound strip tape ( 13 ) , a so-called JLB bandage, is used. 2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden oder Korde (16) der Gürtelanordnung (4) und der Abdecklage (5) aus Aramid oder einem Hybridmaterial mit Aramid und einem anderen textilen Material bestehen. 2. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the threads or cords ( 16 ) of the belt arrangement ( 4 ) and the cover layer ( 5 ) consist of aramid or a hybrid material with aramid and another textile material. 3. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gürtelanordnung (4) aus zwei Aramidgürtellagen besteht, und daß als Abdecklage (5) eine Aramid-Streifen­ bandage verwendet wird.3. Pneumatic vehicle tire according to claim 2, characterized in that the belt arrangement ( 4 ) consists of two aramid belt layers, and that an aramid strip bandage is used as the cover layer ( 5 ). 4. Fahrzeugluftreifen nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß für die Gürtelanordnung (4) und für die Abdecklage (5) Fäden oder Korde (16) aus demselben Material und mit demselben Titer, d. h. auf eine bestimmte Länge bezogenes Gewicht, verwendet werden.4. Pneumatic vehicle tire according to one of the preceding Ansprü, characterized in that for the belt arrangement ( 4 ) and for the cover layer ( 5 ) threads or cords ( 16 ) made of the same material and with the same titer, ie weight related to a certain length, used become. 5. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß für die Gürtelanordnung (4) und die Abdecklage (5) Korde (16) aus zwei miteinander verdrehten Aramidfäden (17) mit einem Titer von jeweils 1670 dtex, d. h. Gramm pro 10 000 Meter, verwendet werden, daß in den einzelnen Gürtellagen der Gürtelanordnung (4) die Korddichte ca. 70 bis 120 Korden pro 10 cm beträgt, und daß in der Ab­ decklage (5) die Korddichte ca. 60 bis 90 Korden pro 10 cm beträgt.5. Pneumatic vehicle tire according to claim 4, characterized in that for the belt arrangement ( 4 ) and the cover layer ( 5 ) cords ( 16 ) made of two twisted aramid threads ( 17 ) with a titer of 1670 dtex each, ie grams per 10,000 meters, used that in the individual belt layers of the belt arrangement ( 4 ) the cord density is approximately 70 to 120 cords per 10 cm, and that in the cover layer ( 5 ) from the cord density is approximately 60 to 90 cords per 10 cm. 6. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Korddichte in den einzelnen Gürtellagen der Gür­ telanordnung (4) und in den Streifen (13) der Abdecklage (5) gleich groß ist.6. Pneumatic vehicle tire according to claim 4, characterized in that the cord density in the individual belt layers of the Gür telanordnung ( 4 ) and in the strips ( 13 ) of the cover layer ( 5 ) is the same size. 7. Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet daß zunächst eine gummierte Lage (15) mit Textilkorden (16) in der gewünschten Korddichte hergestellt wird, und daß die für die Abdecklage (5) benötigten Streifen (13) randseitig von dieser gummierten Lage (15) abgeschnitten werden, während der verbleibende Teil der gummierten Lage (15) für die einzelnen Lagen der Gürtelanordnung (4) verwendet wird.7. A method for producing a pneumatic vehicle tire according to claim 6, characterized in that first a rubberized layer ( 15 ) with textile cords ( 16 ) is produced in the desired cord density, and that the strips ( 13 ) required for the cover layer ( 5 ) are edge-side of this rubber layer ( 15 ) are cut off, while the remaining part of the rubber layer ( 15 ) is used for the individual layers of the belt arrangement ( 4 ).
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