DE19503829A1

DE19503829A1 - Marine rescue system with receiver mechanically sepd. from autopilot

Info

Publication number: DE19503829A1
Application number: DE1995103829
Authority: DE
Inventors: Karsten Baumeister
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-02-06
Filing date: 1995-02-06
Publication date: 1996-08-08

Abstract

The transmitter (3) carried by each crew member has a lamp (9) which flashes to SOS signal when its sensor (5) makes contact with water, while a radio alarm signal is sent to the onboard receiver (1). Pushbuttons (7, 8) command raising or lowering of the anchor, and switch the lamp to its continuous mode while e.g. sails are reefed by remote control. The receiver has a two-wire connection to the automatic pilot for determining the setting of the rudder when the alarm signal is received. The portable transmitter can be fitted to the receiver for recharge of its battery via contact pins (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Rettungsvorrichtung zur Rettung einer von einem Boot über Bord gefallenen Person.The invention relates to a rescue device for rescue a person fallen overboard from a boat.

Aus der DE-OS 35 35 256 ist eine Rettungsvorrichtung für Personen auf mit Selbststeueranlagen unter Motor oder Segel fahrenden Booten bekannt, die aus einem von der Person zu tragenden Sender, der bei Überbordgehen der Person automatisch ein Signal abgibt, und einem auf dieses Signal ansprechenden Empfänger besteht, der auf die Selbststeueranlage derart einwirkt, daß sie ein Stoppmanöver des Bootes bewirkt.From DE-OS 35 35 256 is a rescue device for People on with self steering systems under motor or sail known boating boats that come from a person too carrying transmitter that automatically when the person goes overboard emits a signal, and one responsive to this signal There is a recipient who is on the self-steering system acts that it causes a stop maneuver of the boat.

Diese Rettungsvorrichtung hat den Nachteil, daß die Selbststeueranlage speziell dem Empfänger angepaßt sein muß oder ein direkter Eingriff in die Elektronik und Mechanik der Selbststeueranlagen erforderlich ist. Weiterhin ist es nachteilig, daß diese Rettungsvorrichtung nur automatisch das Stoppen der Maschine oder eine Ruderlage bewirkt. Ein manueller Eingriff der über Bord gefallenen Person in bestimmte Funktionen des Bootes ist nicht möglich.This rescue device has the disadvantage that the Auto steering system must be specially adapted to the recipient or a direct intervention in the electronics and mechanics of the Auto steering systems is required. Furthermore it is disadvantageous that this rescue device only automatically Stopping the machine or a rudder position causes. A manual one Intervention of the person who has fallen overboard in certain functions of the boat is not possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die gattungsgemäße Rettungsvorrichtung so weiterzubilden, daß sie auf Selbststeueranlagen einwirkt, ohne daß ein Eingriff in die Elektronik und Mechanik der Selbststeueranlage nötig ist und außer dem automatischen Stoppmanöver noch weitere Funktionen des Bootes ausgelöst werden können.The invention has for its object the generic Rescue device so that they are on Self-steering systems acts without any intervention in the Electronics and mechanics of the self steering system is necessary and In addition to the automatic stop maneuver, other functions of the Bootes can be triggered.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Empfänger als von der Selbststeueranlage mechanisch getrenntes Bauteil ausgebildet ist und daß der Sender außer dem automatischen Signal weitere persönlich beeinflußbare Signale abgeben kann, die von dem Empfänger empfangen und verarbeitet werden.This object is achieved in that the recipient as of the Self-steering system mechanically separate component is formed and that the transmitter other than the automatic signal can give personally influenceable signals by the Receivers are received and processed.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.Advantageous refinements of the Invention specified.

Besonders einfach gestaltet sich die Ausführung der Erfindung bei Selbststeueranlagen, die einen Magnetfeldsensor aufweisen, weil dieser durch eine außen am Gehäuse angebrachten stromdurchflossenen Spule derart manipuliert werden kann, daß eine Hartruderlage eingeleitet werden kann. Zur Verstärkung des Magnetfeldes der Spule kann diese einen Ferritkern aufweisen.The implementation of the invention is particularly simple in self-steering systems that have a magnetic field sensor, because this is attached to the outside of the housing current-carrying coil can be manipulated such that a hard rudder position can be initiated. To reinforce the Magnetic field of the coil, this can have a ferrite core.

Der Sender weist nicht nur einen Sensor auf, der bei Wasserkontakt die Einleitung des automatischen Stoppmanövers auslöst, sondern auch noch Tasten auf, durch die bestimmte Funktionen des Bootes ferngesteuert werden können. Das automatische Stoppmanöver kann darin bestehen, daß die Brennstoff zufuhr zur Antriebsmaschine unterbrochen wird und gleichzeitig hart Ruder gelegt wird.The transmitter has not only one sensor, which at Water contact initiates the automatic stop maneuver triggers, but also buttons by which certain Functions of the boat can be controlled remotely. The automatic stop maneuvers can consist in that the Fuel supply to the engine is interrupted and is at the same time hard oar.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Tasten des Senders versenkt im Sendergehäuse angeordnet sind, weil dadurch ein unbeabsichtigtes Betätigen der Tasten beim Tragen am Körper verhindert wird.It is particularly advantageous if the buttons on the transmitter are arranged sunk in the transmitter housing because of this inadvertent actuation of the buttons when worn on the body is prevented.

Als besonders vorteilhaft wird es auch angesehen, daß der Sender eine Lampe aufweist, die ein Seenotsignal mit Morse-Blitzfolge "SOS" oder ein Dauerlicht abgibt.It is also considered to be particularly advantageous that the transmitter has a lamp that has a distress signal with Morse flash sequence "SOS" or a steady light.

Dadurch daß die Antenne im Inneren des wasserdichten Gehäuses des Senders angeordnet ist, ist ein besonders sicherer Betrieb des Senders möglich.Characterized in that the antenna inside the waterproof case the transmitter is arranged, is a particularly safe operation of the transmitter possible.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is in the drawing shown and described in more detail below.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Draufsicht des Senders, Fig. 1 is a plan view of the transmitter,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Vorderseite des Empfängers, Fig. 2 is a perspective view of the front of the receiver,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Rückseite des Empfängers und der Selbststeuerung. Fig. 3 is a perspective view of the back of the receiver and the self-control.

In Fig. 1 ist der Sender dargestellt, der mit einer Lampe 9 ausgestattet ist, die zwei Betriebsarten aufweist. Bei Wasserkontakt des Sensors 5 wird die Lampe 9 auf Blitzbetrieb geschaltet. Es wird das Seenotzeichen "SOS" als Lichtsignal gesendet. Diese Maßnahme ist notwendig, wenn der Verunglückte sich bei Nacht nicht mehr selbst retten kann. Es wird ein Seenotfall signalisiert und erleichtert das Auffinden des Schiffbrüchigen. Gleichzeitig wird durch den Wasserkontakt des Sensors 5 ein Signal an den Empfänger 1 übermittelt, wodurch Maßnahmen zum Stoppen des Bootes eingeleitet werden.In Fig. 1, the transmitter is shown, which is equipped with a lamp 9, which has two operating modes. When sensor 5 comes into contact with water, lamp 9 is switched to flash mode. The distress sign "SOS" is sent as a light signal. This measure is necessary if the victim can no longer save himself at night. A sea emergency is signaled and makes it easier to find the shipwrecked. At the same time, a signal is transmitted to the receiver 1 by the water contact of the sensor 5 , whereby measures to stop the boat are initiated.

Durch Betätigen der Taste 6 kann der Alarmmodus verlassen werden. Dieser kann aber auch durch gleichzeitiges Betätigen der Tasten 6 und 7 eingeschaltet werden.The alarm mode can be exited by pressing button 6 . This can also be switched on by pressing buttons 6 and 7 at the same time.

Nach einem gleichzeitigen Betätigen der Tasten 7 und 8 bewirkt die Taste 7 das Fallen und die Taste 8 das Aufholen des Ankers.After a simultaneous actuation of the buttons 7 and 8, the button 7, the traps and the button 8 causes the catching of the armature.

Nach einem weiteren gleichzeitigen Betätigen der Tasten 7 und 8 bewirkt die Taste 7 ein Dauerlicht der Lampe 9 (Taschenlampenfunktion) während die Taste 8 eine frei wählbare Fernsteuerfunktion bewirkt, wie zum Beispiel das Reffen der Segel über eine elektrische Reffanlage, wodurch das Stoppmanöver bei einem Segelboot besonders unterstützt wird, und es dem Schiffbrüchigen erleichtert, sein Schiff wieder zu erreichen.After a further simultaneous pressing of the buttons 7 and 8 , the button 7 causes the lamp 9 (flashlight function) to light up continuously, while the button 8 effects a freely selectable remote control function, such as reefing the sails via an electric reefing system, thereby stopping a sailboat is particularly supported, and it makes it easier for the shipwrecked to reach his ship again.

Die Tasten 7, 8 sind so lange gesperrt wie sich der Sender im Alarmmodus befindet.Buttons 7 , 8 are locked as long as the transmitter is in alarm mode.

Die Antenne des Senders 3 ist im Inneren des Gehäuses untergebracht. Dadurch kann sie nicht so leicht beschädigt oder abgerissen werden, was die Sicherheit erhöht.The antenna of the transmitter 3 is housed inside the housing. This means that it cannot be easily damaged or torn off, which increases safety.

Der für die automatische Alarmgebung erforderliche Sensor 5, der aus zwei Steckbuchsen gebildet wird, beinhaltet drei Funktionen:The sensor 5 required for the automatic alarm, which is formed from two sockets, contains three functions:

a. If the two metallic plug sockets located on the transmitter housing are bridged electrically when immersed in water, the transmitter 3 emits a coded pulse sequence, thereby stopping the boat via the receiver. At the same time, a light signal "SOS" is emitted by the lamp 9 .
b. The charging of the im Batteries located in the transmitter housing.
c. If the two sockets are short-circuited directly or a charging voltage is connected, the microcontroller of transmitter 3 is automatically reset. As a result, all basic settings are made and safe operation of the microcontroller is achieved when the battery charge voltage rises slowly.

Der Sender 3 ist mit einer LED 10 für zwei Kontrollzwecke ausgestattet. Die LED 10 blinkt beim Sendebetrieb und leuchtet wenn eine Ladespannung am Sensor 5 anliegt.The transmitter 3 is equipped with an LED 10 for two control purposes. LED 10 flashes during transmission and lights up when there is a charging voltage at sensor 5 .

In der Fig. 2 ist der Empfänger 1 in einer perspektivischen Vorderansicht zu sehen. Durch die Tasten 12 bis 19 können verschiedene Schalt- und Überwachungsmöglichkeiten geschaltet werden. Die über den Tasten 12-19 angeordneten LEDs 20-28 zeigen die jeweils eingestellten Funktionen an.In FIG. 2, the receiver is shown in a perspective front view 1. Various switching and monitoring options can be switched using buttons 12 to 19 . The LEDs 20-28 arranged above the buttons 12-19 indicate the respectively set functions.

Die Taste 12 dient zum Ein- oder Ausschalten des Empfängers. Nachdem ein Alarm ausgelöst worden ist, können mit der Taste 13 die Alarmausgänge 29, 30, 31, 32, 37 zurückgesetzt werden. Der akustische "SOS" Alarm wird unterbrochen und ein kurzer Intervallton bestätigt, daß der Empfänger für eine erneute Alarmgebung gesperrt ist. Dadurch wird es einer an Bord befindlichen Person ermöglicht, das Boot zu führen und ein Rettungsmanöver einzuleiten. Nach einem weiteren Betätigen der Taste 13, ist der Empfänger 1 wieder zur Alarmauslösung bereit.The key 12 is used to switch the receiver on or off. After an alarm has been triggered, the alarm outputs 29 , 30 , 31 , 32 , 37 can be reset with the button 13 . The acoustic "SOS" alarm is interrupted and a short intermittent tone confirms that the receiver is blocked for another alarm. This enables a person on board to guide the boat and initiate a rescue maneuver. After pressing the button 13 again , the receiver 1 is again ready to trigger the alarm.

Durch Betätigung der Taste 14 wird helligkeitsabhängiges automatisches Ein- und Ausschalten des Ankerlichtes ausgelöst, so daß es sich abends einschaltet und morgens ausschaltet.Pressing the button 14 triggers the brightness-dependent automatic switching on and off of the anchor light, so that it switches on in the evening and switches off in the morning.

Durch Betätigung der Taste 15 wird die Überwachung von Wassereinbruch im Boot überwacht und gegebenenfalls automatisches Abpumpen des in der Bilge angesammelten Wassers veranlaßt.By pressing button 15 , the monitoring of water ingress in the boat is monitored and, if necessary, automatic pumping out of the water accumulated in the bilge is initiated.

Die Taste 16 wird mit einer frei wählbaren Fernsteuerfunktion belegt, z. B. mit dem Reffen der Segel. Beim ersten Betätigen der Taste 16 leuchtet die LED 24 dauernd und durch die Taste 8 des Senders 3 wird der Elektromotor der Reffanlage eingeschaltet und durch eine weitere Betätigung der Taste 8 wieder ausgeschaltet (Schaltbetrieb). Bei einer zweiten Betätigung der Taste 16 blinkt die LED 24 mit langer Hellphase und bei Betätigung der Taste 8 des Senders 3 läuft der Elektromotor der Reffanlage so lange, wie die Taste 8 gedrückt ist (Tastbetrieb). Bei einer dritten Betätigung der Taste 16 blinkt die LED 24 mit langer Dunkelphase und die Reffanlage wird bei Auslösung des Alarmes automatisch betätigt. Dies erhöht im Unglücksfall die Sicherheit insbesondere dann, wenn keine weitere Person an Bord ist.The key 16 is assigned a freely selectable remote control function, e.g. B. with reefing the sails. When button 16 is pressed for the first time, LED 24 lights up continuously and button 8 on transmitter 3 switches on the electric motor of the reefing system and off by pressing button 8 again (switching operation). When button 16 is pressed a second time, LED 24 flashes with a long bright phase and when button 8 of transmitter 3 is pressed, the electric motor of the reefing system runs as long as button 8 is pressed (button operation). When button 16 is pressed a third time, LED 24 flashes with a long dark phase and the reefing system is automatically activated when the alarm is triggered. In the event of an accident, this increases safety, particularly when there is no other person on board.

Die Taste 17 entspricht in ihrer Funktion der Taste 16, ist aber mit einer weiteren Fernsteueraufgabe belegt.The function of the key 17 corresponds to that of the key 16 , but is assigned another remote control task.

Die Taste 18 ermöglicht oder sperrt die Fernsteuerung der Ankerwinde über die Tasten 7 und 8 des Senders 3. Werden nach dem Einschalten über die Taste 18 für eine Zeit von mehr als 5 Min. keine Impulse für die Steuerung der Ankerwinde empfangen, dann wird automatisch aus Sicherheitsgründen die Fernsteuerung der Ankerwinde am Empfänger abgeschaltet. Damit wird vermieden, daß nach Verlassen des Bootes, andere die Ankerwinde betätigen können.The button 18 enables or blocks the remote control of the windlass via the buttons 7 and 8 of the transmitter 3 . If after switching on the button 18 no impulses for the control of the windlass are received for a period of more than 5 minutes, the remote control of the windlass on the receiver is automatically switched off for safety reasons. This prevents others from being able to operate the windlass after leaving the boat.

Durch Betätigen der Taste 19 wird im Alarmfall die Spule 4 mit Strom durchflossen und die Richtung des Stromes, und damit das durch die Spule 4 erzeugte Magnetfeld, bestimmt. Beim ersten Betätigen der Taste 19 leuchtet die LED 28 (N) auf, beim zweiten Betätigen der Taste 19 wird die Stromrichtung umgekehrt und die LED 27 (S) leuchtet auf. Beim dritten Betätigen der Taste 19 wird im Alarmfall die Stromzufuhr gesperrt, beide LEDs 27, 28 sind ausgeschaltet. Durch die Richtungsänderung des Magnetfeldes der Spule 4 wird die Richtung der Ruderlage im Alarmfall bestimmt.In the event of an alarm, by pressing the key 19 , current flows through the coil 4 and the direction of the current, and thus the magnetic field generated by the coil 4 , is determined. When button 19 is pressed for the first time, LED 28 (N) lights up, the second time button 19 is pressed, the current direction is reversed and LED 27 (S) lights up. When the button 19 is pressed a third time, the power supply is blocked in the event of an alarm, both LEDs 27 , 28 are switched off. By changing the direction of the magnetic field of the coil 4 , the direction of the rudder position is determined in the event of an alarm.

Oben auf dem Empfänger 1 sind zwei Kontaktstifte 11 angeordnet, auf die der Sender 3 zum Aufladen aufgesteckt wird.On the top of the receiver 1 , two contact pins 11 are arranged, onto which the transmitter 3 is plugged for charging.

Die Fig. 3 zeigt die Rückansicht des Empfängers 1 und die Selbststeueranlage 2 mit der angeklebten Spule 4. Neun Ausgänge 29-37 sind an der Rückseite des Empfängers 1 angeordnet. Die Ausgänge 33, 34 sind der Ankerwinde, die Ausgänge 29, 30, 31, 32, 37 der Alarmfunktion, der Ausgang 35 dem Ankerlicht, der Ausgang 36 der Bilgepumpe und der Ausgang 37 der Magnetspule zugeordnet. FIG. 3 shows the rear view of the receiver 1 and the autopilot 2 with the adhered coil 4. Nine outputs 29-37 are arranged on the rear of the receiver 1 . The outputs 33, 34 are assigned to the windlass, the outputs 29 , 30 , 31 , 32 , 37 to the alarm function, the output 35 to the anchor light, the output 36 to the bilge pump and the output 37 to the solenoid.

Zwei Ausgänge 31, 32 können über die Tasten 16, 17 wahlweise programmiert werden. Sie können der Alarmfunktion zugeordnet werden oder für Fernsteuerzwecke verwendet werden. Werden sie für Fernsteuerzwecke verwendet, so können die Ausgänge in ihrer Funktion als Taster oder Schalter eingestellt werden. Welche Funktion den beiden Ausgängen zugeordnet ist, wird durch Blinken oder Dauerleuchten über die LEDs 24, 25 kenntlich gemacht.Two outputs 31 , 32 can be optionally programmed using keys 16 , 17 . They can be assigned to the alarm function or used for remote control purposes. If they are used for remote control purposes, the outputs can be set as buttons or switches. The function assigned to the two outputs is indicated by flashing or steady lighting via LEDs 24 , 25 .

Außer den Ausgängen 29-37 ist auf der Rückseite des Empfängers 1 noch eine BNC-Buchse 40 zum Anschluß einer externen Antenne vorhanden. Der Empfänger 1 beinhaltet zwar eine interne Antenne, jedoch wird für Stahlboote eine externe Antenne benötigt.In addition to the outputs 29-37, there is also a BNC socket 40 on the rear of the receiver 1 for connecting an external antenna. Although the receiver 1 contains an internal antenna, an external antenna is required for steel boats.

An dem Eingang 38 wird für die Messung der Lichtverhältnisse ein Fotowiderstand angeschlossen, damit das Ankerlicht geschaltet werden kann.A photoresistor is connected to the input 38 for measuring the light conditions so that the anchor light can be switched.

Der Eingang 39 ist für einen Widerstandsfühler für die Bilge vorgesehen, um bei Wasseransammlung die Bilgenpumpe zu betätigen.The input 39 is provided for a resistance sensor for the bilge in order to actuate the bilge pump when water accumulates.

Der Eingang 41 ist der Stromversorgung zugeordnet.The input 41 is assigned to the power supply.

BezugszeichenlisteReference list

1 Empfänger
2 Selbststeueranlage
3 Sender
4 Spule
5 Sensor
6 Taste
7 Taste
8 Taste
9 Taste
10 Kontroll-LED
11 Kontaktstifte
12 Taste
13 Taste
14 Taste
15 Taste
16 Taste
17 Taste
18 Taste
19 Taste
20 LED
21 LED
22 LED
23 LED
24 LED
25 LED
26 LED
27 LED
28 LED
29 Ausgang
30 Ausgang
31 Ausgang
32 Ausgang
33 Ausgang
34 Ausgang
35 Ausgang
36 Ausgang
37 Ausgang
38 Eingang
39 Eingang
40 Eingang 1 recipient
2 self steering system
3 transmitters
4 spool
5 sensor
6 button
7 button
8 button
9 button
10 control LEDs
11 contact pins
12 button
13 button
14 button
15 button
16 button
17 button
18 button
19 button
20 LED
21 LED
22 LED
23 LED
24 LED
25 LED
26 LED
27 LED
28 LED
29 exit
30 exit
31 exit
32 output
33 exit
34 exit
35 exit
36 exit
37 exit
38 entrance
39 entrance
40 entrance

Claims

1. Rescue device for people on boats with self-steering systems under motor or sail, consisting of a transmitter to be carried by the person, which automatically emits a signal when the person goes overboard, and a receiver which responds to this signal and which acts on the self-steering system in this way, that it causes a stop maneuver of the boat, characterized in that the receiver ( 1 ) is designed as a mechanically separate component from the self-steering system ( 2 ), and in that the transmitter ( 3 ) can emit other signals that can be influenced by the user in addition to the automatic signal the receiver ( 1 ) are received and processed.

2. Rescue device according to claim 1, characterized in that the self-steering system ( 2 ) has a magnetic field sensor.

3. Rescue device according to claim 2, characterized in that the receiver ( 1 ) with the self-steering system ( 2 ) is connected via an electrical line which has at its end a current-carrying coil ( 4 ) which on the self-steering system ( 2 ) is attached to the outside and after triggering the automatic signal via its magnetic field influences the magnetic field sensor of the self-steering system ( 2 ) so that the stop maneuver is initiated.

4. Rescue device according to claim 3, characterized in that the current-carrying coil ( 4 ) has a ferrite core.

5. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the stop maneuver by interruption the fuel supply to a prime mover and / or Hard rudder position is initiated.

6. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmitter ( 3 ) has a sensor ( 5 ) which triggers the automatic signal when in contact with water.

7. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmitter ( 3 ) has buttons ( 6 , 7 , 8 ) for triggering the signals which can be influenced personally.

8. Rescue device according to claim 6, characterized in that the buttons ( 6 , 7 , 8 ) are arranged sunk in the housing of the transmitter ( 3 ).

9. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmitter ( 3 ) has a lamp ( 9 ) which is switched on by the sensor ( 5 ) or the buttons ( 6 , 7 , 8 ) and a distress signal with Morse- Flash sequence "SOS" or a steady light.

10. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the charging of the transmitter batteries and a reset of the internal microcontroller is carried out by applying a battery charging voltage to the sensor ( 5 ).

11. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the alarm mode is switched on and off again when the button ( 6 ) is pressed by simultaneously pressing the button ( 6 ) and the button ( 7 ).

12. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the remote control and flashlight mode is switched on by simultaneously pressing the button ( 7 ) and the button ( 8 ).

13. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that when the sensor ( 5 ) is touched with water, the alarm mode is triggered regardless of the presetting.

14. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmitter ( 3 ) has a control LED ( 10 ) which flashes during transmission operation and lights up when charging the transmitter batteries for charging control.

15. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the lamp ( 9 ) has a waterproof screw-on transparent cap.

16. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmitting antenna is housed within the waterproof housing of the transmitter ( 3 ).

17. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the receiver ( 1 ) has a Akkuladevor direction, the contact pins ( 11 ) protrude from the top of the receiver ( 1 ) and the contact pins ( 11 ) are designed so that they with the contacts of the sensor ( 5 ) can be coupled.

18. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the receiver ( 1 ) has buttons ( 12-19 ).

19. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that above each key ( 12-19 ) of the receiver ( 1 ) LEDs ( 20-28 ) are arranged, which indicate the switching on of the functions by lighting or flashing.

20. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the LED ( 21 ) flashes in the event of an alarm in the rhythm "SOS".

21. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the LEDs ( 27 , 28 ) mark the direction of the magnetic field of the current-carrying coil ( 4 ).

22. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the receiver ( 1 ) has outputs ( 29-37 ).

23. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that when the alarm is triggered by the transmitter ( 3 ) on the receiver ( 1 ), the outputs ( 29 , 30 , 31 , 32 , 37 ) are switched.

24. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that an electrically pulsing Morse signal "SOS" is present in the event of an alarm at the receiver output ( 29 ).

25. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the alarm outputs ( 29 , 30 , 31 , 32 , 37 ) are reset on the receiver ( 1 ) after the alarm is triggered when the button ( 13 ) is actuated, at the same time further alarming is blocked, this is also indicated via the output ( 29 ), which generates a short interval tone via a piezo sound generator, and when the button ( 13 ) is pressed again, the receiver ( 1 ) is again ready to trigger the alarm.

26. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the automatic switching of the anchor light via the output ( 35 ) of the receiver ( 1 ) can be switched on and off by pressing the button ( 14 ).

27. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the monitoring of water ingress and the automatic pumping out of water via the outlet ( 36 ) of the receiver ( 1 ) can be switched on and off by pressing the button ( 15 ).

28. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the direction of the rudder position is determined by pressing the button ( 19 ) in the event of an alarm, or the "rudder position" function is switched off.

29. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the control of the windlass via the outputs ( 33 , 34 ) is switched on and off by pressing the button ( 18 ).

30. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the outputs ( 31 , 32 ) can be assigned or switched off for general control purposes in their function as switches, buttons, or the alarm function by pressing the buttons ( 16 , 17 ).

31. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that the LEDs ( 24 , 25 ) light continuously when the outputs ( 31 , 32 ) are set as switches, the lighting is interrupted briefly when the outputs ( 31 , 32 ) in Push button operation is set, the LEDs ( 24 , 25 ) flash when the outputs ( 31 , 32 ) are assigned to the alarm function.

32. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that an electromagnetic release which is connected to the output ( 30 , 31 , 32 ) of the receiver ( 1 ) can cause an overboard falling of the lifebuoy with stern line or life raft.

33. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that one of the outputs ( 30-32 ) can be connected to a GPS receiver, so that the position of the person fallen overboard is frozen in the event of an alarm.

34. Rescue device according to one of the preceding claims, characterized in that after an anchor maneuver, the outputs ( 33 , 34 ) are automatically switched off after 5 minutes at the latest.