DE102017110751A1

DE102017110751A1 - Arrangement and method for the rescue of castaways

Info

Publication number: DE102017110751A1
Application number: DE102017110751.7A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-05-17
Filing date: 2017-05-17
Publication date: 2018-11-22

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Rettung eines Schiffbrüchigen aus Seenot mit folgenden Merkmalen:
a) Ein geografisch ortbarer Sender (4) ist dafür vorgesehen von einem Schiffbrüchigen (3) mitgeführt zu werden, wobei der Sender (4) über wenigstens eine Frequenz ein Rettungssignal aussendet, das eine Information über die geografische Position seines Rettungsortes (B) enthält;
b) Ein Wasserscooter (5) besitzt wenigstens einen Antrieb (8) und eine Steuereinheit zur Anpassung der Fahrtrichtung und zur Anpassung der Fahrtgeschwindigkeit in Abhängigkeit von dem ortbaren Rettungssignal, um den Wasserscooter (5) automatisiert zu dem ortbaren Sender (4) zu bewegen;
c) Der Wasserscooter (5) besitzt eine Speichereinheit, in welcher eine nach Erreichen des Schiffbrüchigen (3) anzusteuernde, aktualisierbare Zielposition (A) gespeichert ist;
d) Der Wasserscooter (5) weist einen Sender (6) auf, der bei Aktivierung des Wasserscooters (5) ein automatisches Identifikationssignal (AIS) und/oder ein DSC-Signal mit Positionsdaten aussendet.

The invention relates to an arrangement for the rescue of a shipwrecked person from distress with the following features:
a) A geographically locatable transmitter (4) is intended to be carried by a castaway (3), the transmitter (4) emitting a rescue signal via at least one frequency containing information about the geographical location of its rescue location (B);
b) A water scooter (5) has at least one drive (8) and a control unit for adjusting the direction of travel and adjusting the speed of travel in response to the locatable rescue signal to automatically move the water scooter (5) to the located transmitter (4);
c) The water scooter (5) has a storage unit in which an after updating the shipwrecked (3) to be controlled, updatable target position (A) is stored;
d) The water scooter (5) has a transmitter (6) which emits an automatic identification signal (AIS) and / or a DSC signal with position data upon activation of the water scooter (5).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Rettung Schiffbrüchiger gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The invention relates to an arrangement for the rescue of shipwrecked persons according to the features of patent claim 1.

Mensch-über-Bord-Ereignisse mit tödlichem Ausgang finden immer wieder statt. Besonders gefährdet sind beim Segeln Zweiercrews. Tödliche Unfälle können sich bereits bei moderatem Wetter ergeben. Tragen die Opfer keine Rettungswesten, können auch bei moderatem Seegang große Schwierigkeiten entstehen, Personen wieder an Bord zu holen. Bei schweren Wetterbedingungen und hohem Wellengang, ist es zudem extrem schwierig, die zu rettenden Personen visuell zu sichten. Daher muss eine Crew sofort über den Vorfall informiert werden und die genaue Position erhalten.Man-overboard fatal events happen again and again. Two crews are particularly at risk when sailing. Fatal accidents can occur even in moderate weather. If the victims do not wear lifejackets, even with moderate swell, great difficulties can arise in getting people back on board. In severe weather conditions and high waves, it is also extremely difficult to visually inspect the people to be rescued. Therefore, a crew must be informed immediately about the incident and get the exact position.

Es ist Stand der Technik, Rettungswesten mit sogenannten Personen-über-Bord-Sendern auszustatten. Diese Sender liefern über das DSC-Verfahren (Digital Selective Calling) auf einem DSC-fähigen UKW-Funkgerät ein Signal. Ein DSC-Anruf dient dem Herstellen einer Funkverbindung mit einer bestimmten Funkstelle, allen erreichbaren Funkstellen oder allen Funkstellen in einem bestimmten geographischen Bereich. Bei einem Personen-über-Bord-Sender kann eine vorherbestimmte Funkstelle mit ihrem zugeordneten MMSI (Maritime Mobile Service Identity) programmiert werden.It is state of the art to equip life jackets with so-called person-over-board transmitters. These transmitters provide a signal via DSC (Digital Selective Calling) on a DSC-capable VHF radio. A DSC call is used to establish a radio connection with a specific radio station, all available radio stations or all radio stations in a specific geographical area. In a person-over-board transmitter, a predetermined radio station can be programmed with its associated MMSI (Maritime Mobile Service Identity).

In Kombination mit dem AIS, das heißt mit einem Automatischen Informationssystem, kann auf einer Anzeigeeinheit auf dem Wasserfahrzeug die Position des Schiffbrüchigen angezeigt werden und dadurch auch bei visuell nicht möglicher Sichtung, Kurs auf die zu rettende Person genommen werden, um diese zu retten.In combination with the AIS, that is, with an automatic information system, the position of the shipwrecked can be displayed on a display unit on the vessel and thus even with visually impossible sighting, course on the person to be rescued to save them.

Es gibt allerdings Situationen, bei denen es trotz Kenntnis der Position nicht möglich ist, die Person über Bord zu retten, beispielsweise weil das Wasserfahrzeug ein Segelboot ist und es die Wind- und Wetterbedingungen nicht erlauben, kurzfristig Kurs auf die Person über Bord zu nehmen.However, there are situations where, despite knowledge of the position, it is not possible to rescue the person overboard, for example because the vessel is a sailboat and the wind and weather conditions do not allow them to quickly board the person overboard.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zur Rettung von Schiffbrüchigen aufzuzeigen, welche auch bei dem Verlust der visuellen Sichtung und selbst bei nicht möglicher Kurskorrektur des Wasserfahrzeuges, eine Rettung der Person über Bord ermöglicht.Proceeding from this, the present invention seeks to provide an arrangement for the rescue of shipwrecked, which even in the loss of visual sighting and even in not possible course correction of the vessel, a rescue of the person overboard allows.

Diese Aufgabe ist mit einer Anordnung gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved with an arrangement according to the features of patent claim 1.

Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The subclaims relate to advantageous developments of the invention.

Die erfindungsgemäße Anordnung basiert auf der Verwendung eines Wasserscooters. Derartige Wasserscooter sind in ähnlicher Bauform auch als Tauchscooter bekannt. Es handelt sich bei Tauchscootern um kompakte, schwimmfähige Antriebe mit Propellerantrieb, die relativ hohe Geschwindigkeiten erreichen und den Schwimmkomfort verbessern, weil sie für den Menschen Vortriebsarbeit leisten.The arrangement according to the invention is based on the use of a water scooter. Such water scooters are known in a similar design as a scooter. Diving scooters are compact, buoyant propeller-driven propulsion systems that achieve relatively high speeds and improve swimming comfort because they provide propulsion for humans.

Bei der Erfindung kommt es nicht darauf an, dass der Wasserscooter tauchfähig ist, sondern dass er schwimmfähig ist und dass er die Person über Bord erreicht. Hierzu muss der Wasserscooter die Positionsdaten des Schiffbrüchigen, beziehungsweise der Person über Bord, kennen. Daher ist bei der erfindungsgemäßen Anordnung vorgesehen, dass ein geographisch ortbarer Sender von dem Schiffbrüchigen mitgeführt wird. Hierzu können standardisierte Sender verwendet werden, die AIS- und/oder DSC-Signale aussenden. Diese können an Rettungswesten befestigt sein und können beispielsweise automatisch beim Aufblasen einer Rettungsweste aktiviert werden. Ein Stroboskop-Licht kann die Sichtbarkeit bei schlechten Sichtbedingungen verbessern. Ein solcher geographisch ortbarer Sender ist die Grundvoraussetzung zur Rettung eines Schiffbrüchigen mit der erfindungsgemäßen Anordnung.In the invention, it is not important that the water scooter is submersible, but that he is buoyant and that he reaches the person overboard. For this, the water scooter must know the position data of the shipwrecked person or the person overboard. Therefore, it is provided in the arrangement according to the invention that a geographically locatable transmitter is carried by the shipwrecked. For this purpose, standardized transmitters can be used which emit AIS and / or DSC signals. These can be attached to lifejackets and can, for example, automatically activated when inflating a lifejacket. A strobe light can improve visibility in poor visibility conditions. Such a geographically locatable transmitter is the basic requirement for the rescue of a shipwrecked with the arrangement according to the invention.

Der verwendete Wasserscooter besitzt einen Antrieb und eine Steuereinheit zur Anpassung der Fahrtrichtung und zur Anpassung der Fahrtgeschwindigkeit, in Abhängigkeit von dem ortbaren Rettungssignal, um den Wasserscooter automatisiert zu dem ortbaren Sender zu bewegen. Der Wasserscooter unterscheidet sich von herkömmlichen Wasserscootern mithin durch Mittel zum Lenken des Wasserscooters. Üblicherweise werden Wasserscooter mittels der Person, die vom Wasserscooter gezogen wird, in die richtige Richtung gelenkt. Der erfindungsgemäße Wasserscooter lenkt automatisiert und besitzt daher eine Funktionalität, die weit über die derjenigen Wasserscooter hinausreicht, die im Freizeitbereich eingesetzt werden.The water scooter used has a drive and a control unit to adjust the direction of travel and to adjust the speed of travel, depending on the locatable rescue signal to automatically move the water scooter to the locateable transmitter. The water scooter differs from conventional water scooters therefore by means of steering the water scooter. Usually, water scooters are directed by the person being pulled by the water scooter in the right direction. The water scooter according to the invention steers automatically and therefore has a functionality that goes far beyond those of water scooters that are used in the leisure sector.

Es reicht zudem für die Rettung nicht aus, dass der Wasserscooter lediglich die Position der zu rettenden Person kennt. Es ist davon auszugehen, dass die zu rettende Person sich in einem Schockzustand befindet, unterkühlt ist oder generell entkräftet ist. In diesem Fall kann es für die zu rettende Person unmöglich sein, sich an einem Wasserscooter selbst festzuhalten, insbesondere bei rauem Seegang. Zudem können auch für die zu rettende Person große Schwierigkeiten bei der visuellen Sichtung des Wasserfahrzeuges bestehen, von dem sie über Bord gegangen ist. Schwierige Wetterverhältnisse können die Sicht und damit die Rückkehr sogar unmöglich machen.It is not enough for the rescue that the water scooter only knows the position of the person to be rescued. It is to be assumed that the person to be rescued is in a state of shock, is undercooled or is generally exhausted. In this case, it may be impossible for the person to be rescued to hold on to a water scooter, especially in rough seas. In addition, for the person to be rescued great difficulties in the visual inspection of the vessel exist, from which it has gone overboard. Difficult weather conditions can make the view and thus the return even impossible.

Der Wasserscooter besitzt daher eine Speichereinheit, in welcher eine nach Erreichen des Schiffbrüchigen anzusteuernde, aktualisierbare Zielposition gespeichert ist. Die Zielposition ist nicht mit der Position des geographisch ortbaren Senders des Schiffbrüchigen zu verwechseln. Die Zielposition ist vielmehr die Position, zu der der Schiffbrüchige verbracht werden soll, um wieder an Bord genommen zu werden oder aus dem Wasser geholt zu werden. Die anzusteuernde Zielposition ist nicht zwingend identisch mit der Position, an welcher der Wasserscooter zu Wasser gelassen worden ist. Ein Wasserfahrzeug bewegt sich unter dem Einfluss von Wind und Strömung oder durch eigenen Antrieb weiter und macht Fahrt über Grund, sodass sich seine GPS-Koordinaten verändern. Würde der Wasserscooter zu seiner Startposition zurückfahren, wäre es Zufall, wenn sich ein Wasserfahrzeug, das nicht vor Anker liegt, sich noch an dieser Stelle befindet. Daher ist die Zielposition, die der Wasserscooter anpeilt, aktualisierbar. Gleichzeitig ist es zur Steuerung des Wasserscooters erforderlich, dass er seine eigene Position kennt. Der Wasserscooter besitzt einen GPS-Empfänger und gleicht seine eigene Position einerseits mit der an ihn übermittelten Zielposition ab, um daraufhin den Wasserscooter zur Zielposition zu führen. The water scooter therefore has a storage unit in which an updatable target position to be triggered after reaching the shipwrecked is stored. The target position is not to be confused with the position of the geographically located transmitter of the shipwrecked person. Rather, the target position is the position the shipwrecked is to be taken to be taken back on board or taken out of the water. The target position to be controlled is not necessarily identical to the position at which the water scooter has been launched. A watercraft continues to move under the influence of wind and current, or by its own drive, and drives over ground, changing its GPS coordinates. If the water scooter were to return to its starting position, it would be a coincidence if a vessel that is not at anchor is still at this location. Therefore, the target position that the water scooter is aiming for is updatable. At the same time it is necessary to control the water scooter that he knows his own position. The water scooter has a GPS receiver and compensates its own position on the one hand with the transmitted to him target position, and then lead the water scooter to the target position.

Vorzugsweise gleicht der Wasserscooter seine eigene Position kontinuierlich mit dem geographisch ortbarem Sender des zu rettenden Schiffbrüchigen ab. Es ist nicht ausgeschlossen, dass der mechanische Kontakt zwischen dem Schiffbrüchigen und dem Wasserscooter unterbrochen wird, beispielsweise, weil sich der Schiffbrüchige nicht an dem Wasserscooter festhalten kann. In diesem Fall stoppt der Wasserscooter die Fahrt, korrigiert den Kurs und fährt zu dem Schiffbrüchigen zurück, damit sich dieser erneut mit dem Wasserscooter verbinden kann. Dies wiederholt sich solange, bis der Wasserscooter die vorgesehene Zielposition erreicht hat, wo der Schiffbrüchige gerettet und der Wasserscooter geborgen werden kann.Preferably, the water scooter compensates its own position continuously with the geographically locatable transmitter of the shipwrecked person to be rescued. It is not excluded that the mechanical contact between the shipwrecked and the water scooter is interrupted, for example, because the shipwrecked can not hold on to the water scooter. In this case, the water scooter stops the ride, corrects the course and returns to the shipwrecked, so that it can reconnect with the water scooter. This is repeated until the water scooter has reached the intended target position, where the shipwrecked rescued and the water scooter can be recovered.

Da der Wasserscooter selbst ein Wasserfahrzeug ist, weist er einen Sender auf, der bei Aktivierung des Wasserscooters ein automatisches Identifikationssignal und/oder ein DSC-Signal mit Positionsdaten aussendet. Das ermöglicht es, einem Schiffsführer, Kurs auf den Wasserscooter zu nehmen, damit der Wasserscooter einen möglichst kurzen Weg zurücklegen muss und der Rettungsvorgang beschleunigt werden kann. Der Wasserscooter gleicht daher seine Positionsdaten mit den Positionsdaten des Senders des Schiffbrüchigen und mit den Positionsdaten des Wasserfahrzeuges kontinuierlich ab.Since the water scooter itself is a watercraft, it has a transmitter which emits an automatic identification signal and / or a DSC signal with position data upon activation of the water scooter. This makes it possible for a skipper to take a course on the water scooter, so that the water scooter has to travel as short a path as possible and the rescue process can be accelerated. Therefore, the water scooter compensates its position data with the position data of the transmitter of the shipwrecked and with the position data of the vessel continuously.

Der Rettungsvorgang mittels des Wasserscooters gliedert sich in zwei Phasen: In der ersten Phase muss der Wasserscooter Kurs auf den Schiffbrüchigen nehmen. Damit der Schiffbrüchige durch die unter Umständen schnelle Fahrt des Wasserscooters nicht gefährdet wird, wird die Fahrt kurz vor dem Ziel zurückgenommen, sodass der Wasserscooter bei Erreichen des Schiffbrüchigen aufstoppt. Die Verbindung mit dem Wasserscooter kann der Schiffbrüchige mittels einer Leine des Wasserscooters herstellen oder durch eine Rettungsschlaufe, die sich der Schiffbrüchige um den Körper legt. Der Schiffbrüchige muss dann aktiv die zweite Phase der Rettung einleiten, indem der Wasserscooter erneut aktiviert wird, sodass er mit neuem Kurs zum Zielort Fahrt aufnimmt. Dies kann durch einen einfachen Schalter oder Druckknopf erfolgen, der von der zu rettenden Person gedrückt werden kann. Ein solcher Schalter ist vergleichbar mit einem Start-Stop-Knopf. Bei einmaliger Betätigung nimmt der Wasserscooter Kurs auf den Zielort. Bei nochmaliger Betätigung, beispielsweise weil sich eine Gefahrensituation ergibt, wird die Fahrt unterbrochen. Ursache für solche Unterbrechungen können Hindernisse auf der Route sein, wie zum Beispiel Treibgut oder andere Wasserfahrzeuge.The rescue process by means of the water scooter is divided into two phases: In the first phase, the water scooter must take course on the shipwrecked. So that the shipwrecked is not endangered by the sometimes fast ride of the water scooter, the journey is withdrawn shortly before the destination, so that the water scooter stops when reaching the shipwrecked. The connection with the water scooter can make the shipwrecked by means of a leash of the water scooter or by a rescue loop that lays the shipwrecked around the body. The castaways must then actively initiate the second phase of the rescue by re-activating the water scooter so that it takes off with a new course to the destination. This can be done by a simple switch or push button that can be pressed by the person to be rescued. Such a switch is similar to a start-stop button. With a single operation, the water scooter sets course for the destination. When pressed again, for example because of a dangerous situation, the journey is interrupted. Cause of such disruptions may be obstacles along the route, such as flotsam or other craft.

Wenn der Wasserscooter mit der zu rettenden Person den Zielort erreicht, wird die Fahrt verringert und die Person kann durch den nun hergestellten visuellen Kontakt angesprochen und aktiv an Bord geholt werden.When the water scooter with the person to be rescued reaches the destination, the ride is reduced and the person can be addressed by the now established visual contact and actively taken on board.

Die erfindungsgemäße Anordnung eignet sich nicht nur zum Einsatz ausgehend von Wasserfahrzeugen. Selbstverständlich ist es auch möglich, als Zielort einen ortsfesten Ort anzugeben. Beispielweise ist ein Einsatz auf Öl-, oder Arbeitsplattformen denkbar. In Küstennähe ist es sogar möglich, als Zielort einen Punkt an Land anzugeben.The arrangement according to the invention is not only suitable for use on vessels. Of course, it is also possible to specify a fixed location as a destination. For example, use on oil platforms or work platforms is conceivable. Near the coast, it is even possible to specify a point on land as the destination.

Der erfindungsgemäße Wasserscooter kann so programmiert sein, dass bekannte Hindernisse bei der Berechnung der Route zwischen dem Rettungsort und dem Zielort umfahren werden. Dies können Untiefen sein oder Abschnitte einer Küstenlinie. Zu berücksichtigen ist, dass derartige Wasserscooter zwar möglichst klein und kompakt sein sollen, allerdings dennoch eine hohe Leistungsfähigkeit besitzen. Handelsübliche Wasserscooter können Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h erreichen und Strecken von mehreren Kilometern zurücklegen.The water scooter according to the invention can be programmed so that known obstacles in the calculation of the route between the rescue location and the destination are bypassed. These can be shoals or sections of a shoreline. It should be noted that such water scooters are indeed to be as small and compact, but still have a high performance. Commercially available water scooters can reach speeds of up to 60 km / h and cover distances of several kilometers.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist es zudem möglich, den Wasserscooter fernzusteuern, beispielsweise um nach der visuellen Kontaktherstellung, den Schiffbrüchigen in eine bestimmte Position am Wasserfahrzeug zu manövrieren, beispielweise im Bereich einer Leiter.According to one embodiment of the invention, it is also possible to remotely control the water scooter, for example, to maneuver after the visual contact, the shipwrecked in a certain position on the vessel, for example in the field of a ladder.

Die Erfindung geht davon aus, dass der Wasserscooter auch bei stärkerem Wellengang sicher seinen Rettungsort und auch den Zielort ansteuern kann. Hierzu kann der Wasserscooter eine oder mehrere stabile Schwimmlagen besitzen, wobei sich in jeder Schwimmlage ein von dem wenigstens einen Antrieb angetriebenes Vorschubmittel zumindest teilweise unter Wasser befindet. Denkbar ist, dass ein Wasserscooter zwei Antriebe besitzt, die zwei separate Vorschubmittel antreiben. Das können Düsen sein, sodass der Wasserscooter durch einen Jet angetrieben wird. Es kann sich auch um einen herkömmlichen Propellerantrieb handeln. Durch die zwei unterschiedlichen Antriebe kann auf eine Ruderanlage verzichtet werden, wenn die Vorschubmittel in Horizontalrichtung nebeneinander angeordnet sind. Ein solcher Wasserscooter kann einen linken und einen rechten Antrieb aufweisen und je nach Ansteuerung der Antriebe Kurs nach Backbord oder Steuerbord nehmen. Sollte der Wasserscooter um seine Längsachse durchkentern, ist es dennoch möglich, Kurs zu nehmen. Eine Schwimmlagenerkennung des Wasserscooters erkennt, in welcher Schwimmlage sich der Wasserscooter befindet, und ob zur Kurskorrektur ein linker oder rechter Antrieb angetrieben werden muss.The invention is based on the fact that the water scooter safely steers its rescue location and also the destination in stronger waves can. For this purpose, the water scooter can have one or more stable floating positions, wherein in each floating position, a feed means driven by the at least one drive is at least partially under water. It is conceivable that a water scooter has two drives that drive two separate feed means. These can be nozzles so that the water scooter is powered by a jet. It can also be a conventional propeller drive. Due to the two different drives can be dispensed with a steering gear when the feed means are arranged side by side in the horizontal direction. Such a water scooter may have a left and a right drive and take course to port or starboard depending on the control of the drives. If the water scooter capsizes around its longitudinal axis, it is still possible to take course. A float level detection of the water scooter detects in which position the water scooter is located, and whether a left or right drive must be driven to correct the course.

Der Wasserscooter kann alternativ einen Schwimmkörper mit einer Oberseite und einer Unterseite aufweisen, wobei ein Vorschubmittel je nach Lage des Schwimmkörpers auf der Oberseite oder der Unterseite wirksam ist. Der Wasserscooter kann gewissermaßen wie ein Board konfiguriert sein, mit einem größeren Vorschubmittel, beziehungsweise stärkerem Antrieb auf der Unterseite. Dadurch liegt der Schwerpunkt des Wasserscooters tief. Diese bevorzugte erste Schwimmlage ermöglicht es, den Wasserscooter mit größerer Antriebsleistung voranzutreiben. Sollte der Wasserscooter durchkentern, sodass seine Oberseite nach unten gelangt, kann eine Umschaltung auf den zweiten Antrieb erfolgen. Die Umschaltung kann beispielsweise durch einen Quecksilberschalter erfolgen, sodass immer nur ein Antrieb mit Energie versorgt werden muss. In jedem Fall ist der Wasserscooter so konzipiert, dass er unabhängig von seiner Schwimm lage die Eigenschaft besitzt, sich durch ein Vorschubmittel fortzubewegen.The water scooter may alternatively have a float with a top and a bottom, wherein a feed means depending on the position of the float on the top or the bottom is effective. The water scooter can be configured in a way like a board, with a larger feed, or stronger drive on the bottom. As a result, the focus of the water scooter is deep. This preferred first floating position makes it possible to advance the water scooter with greater drive power. If the water scooter capsizes so that its upper side comes down, it can be switched to the second drive. The switching can be done for example by a mercury switch, so that only one drive must be supplied with energy. In any case, the water scooter is designed so that it has the property regardless of its floating position, to move by a feed means.

Da ein sich selbsttätig bewegendes Wasserfahrzeug, wie ein Wasserscooter, selbst eine Gefährdung darstellen kann, kann in einer Weiterbildung der Erfindung ein manuell betätigbarer Unterbrecher für die Steuerung vorgesehen sein, um den Wasserscooter in den manuellen Fahrbetrieb umzuschalten. In diesem Fall kann der Wasserscooter wie ein herkömmlicher ungesteuerter, beziehungsweise gelenkter Wasserscooter betrieben werden. Der Wasserscooter besitzt daher wenigstens einen Start-Stop-Schalter, der dazu vorgesehen ist, von dem Schiffbrüchigen betätigt zu werden, um den Wasserscooter in Bewegung zu setzen oder anzuhalten. Der Start-Stop-Schalter kann auch dazu verwendet werden, den Wasserscooter nach dem Zu-Wasser-Lassen in Bewegung zu setzen oder ihn generell zu aktivieren. Der Start-Stop-Schalter kann auch an Bord aktiviert werden, wobei der Antrieb, insbesondere ein Propellerantrieb, erst aktiviert wird, wenn der Wasserscooter im Wasser ist. Das Einschalten des Antriebes kann auch zeitverzögert, beispielweise nach 5 bis 10 Sekunden nach Aktivierung erfolgen, damit der Wasserscooter die Antriebe nicht bereits an Bord ausschaltet.Since a self-propelled watercraft, such as a water scooter, can pose a threat to itself, in a further development of the invention, a manually actuable interrupter for the controller can be provided to switch the water scooter in the manual driving. In this case, the water scooter can be operated as a conventional uncontrolled or guided water scooter. The water scooter therefore has at least one start-stop switch which is intended to be operated by the shipwrecked to set or stop the water scooter. The start-stop switch can also be used to set the water scooter in motion after launching or to activate it in general. The start-stop switch can also be activated on board, wherein the drive, in particular a propeller drive, is activated only when the water scooter is in the water. The drive can also be switched on with a time delay, for example after 5 to 10 seconds after activation so that the water scooter does not switch off the drives on board.

Das vorbeschriebene Verfahren ist zudem Gegenstand des Patentanspruchs 7 und basiert auf der Verwendung des beschriebenen Wasserscooters. Der erste Schritt zur Einleitung des Rettungsverfahrens ist die Aktivierung des Wasserscooters, indem die Position des Schiffbrüchigen und der Zielort an den Wasserscooter übermittelt wird und diese Daten auch in vorgegebenen Intervallen aktualisiert werden, sodass der Wasserscooter nach dem Zu-Wasser-Lassen selbsttätig zum Schiffbrüchigen fährt und bei Annäherung an den Schiffbrüchigen die Fahrt verringert und/oder stoppt. Der Schiffbrüchige verbindet sich mit dem Wasserscooter oder hält sich an ihm fest, woraufhin der Wasserscooter nach erneuter Aktivierung Fahrt aufnimmt und vom Rettungsort zum Zielort fährt, wo der Schiffbrüchige gerettet und der Wasserscooter geborgen wird. Die Signalübertragung erfolgt vorzugsweise über DSC-Signale in Kombination mit GPS-Signalen oder über AIS-Signale, die seitens des ortbaren Senders der zu rettenden Person und des Wasserscooters an mindestens einen Empfänger, zumindest aber an eine Basisstation geschickt werden, von welcher der Wasserscooter losgeschickt worden ist. Diese Basisstation kann im einfachsten Fall auch ein Funkgerät sein, das auf dem Wasserfahrzeug angeordnet ist, von welchem der Wasserscooter gestartet wurde.The method described above is also the subject of claim 7 and is based on the use of the described water scooter. The first step in initiating the rescue procedure is to activate the water scooter by sending the shipwrecked location and the destination to the water scooter and updating this data at predetermined intervals, so that the water scooter automatically trips to the shipwreck after it has been lowered and when approaching the shipwrecked the ride is reduced and / or stopped. The shipwrecked connects to the water scooter or holds on to him, whereupon the water scooter takes up again after activation and drives from the rescue to the destination, where the shipwrecked rescued and the water scooter is recovered. The signal transmission preferably takes place via DSC signals in combination with GPS signals or via AIS signals which are sent by the locatable transmitter of the person to be rescued and the water scooter to at least one receiver, but at least to a base station, from which the water scooter sent has been. In the simplest case, this base station can also be a radio device which is arranged on the vessel from which the water scooter was started.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand des in der Figur dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to the embodiment shown in the figure.

An der geographischen Position A befindet sich ein Wasserfahrzeug 1, hier in Form eines Segelbootes. Das Wasserfahrzeug 1 ist mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, das ein GPS-Signal von einem GPS-Satelliten 2 aufnimmt. Ein Besatzungsmitglied dieses Wasserfahrzeuges 1 ist über Bord gegangen und befindet sich als Schiffbrüchiger 3 in Seenot an der geographischen Position B. Der Schiffbrüchige 3 trägt einen geographisch ortbaren Sender 4 bei sich, der ein DSC- und/oder AIS-Signal abgibt. Die bevorzugten AIS-Frequenzen sind 161.975 Megahertz, sowie 162.025 Megahertz. Die DSC-Frequenz ist 156.525 Megahertz. Das DSC-Signal wird an Bord des Wasserfahrzeuges 1 empfangen, genauso wie das AIS-Signal. Dort wird zur Rettung des Schiffbrüchigen ein Wasserscooter 5 aktiviert, indem dem Wasserscooter 5 einerseits die geographische Position A des Wasserfahrzeuges und die geographische Position B des Schiffbrüchigen 3 mitgeteilt wird. Eine Steuerung des Wasserscooters 5 nimmt nach Aktivierung Kurs von Position A nach B und passt sowohl die Fahrtgeschwindigkeit, als auch die Fahrtrichtung selbsttätig an. Der Wasserscooter 5 wird dadurch an den Schiffbrüchigen 3 herangeführt. Dabei sendet der Wasserscooter 5 über einen Sender 6 ebenfalls ein DSC- und/oder AIS-Signal ab, was von dem Wasserfahrzeug 1 empfangen wird. Auch das Wasserfahrzeug 1 besitzt einen Sender 7 und sendet ein DSC-Signal mit den Positionsdaten aus dem GPS-System. Diese Daten werden von dem Wasserscooter 5 empfangen.At the geographical position A there is a watercraft 1 , here in the form of a sailboat. The watercraft 1 is equipped with a GPS receiver that receives a GPS signal from a GPS satellite 2 receives. A crew member of this watercraft 1 has gone overboard and is found as shipwrecked 3 in distress at the geographical position B , The shipwrecked 3 carries a geographically located transmitter 4 with him, who gives a DSC and / or AIS signal. The preferred AIS frequencies are 161,975 megahertz and 162,025 megahertz. The DSC frequency is 156,525 megahertz. The DSC signal is aboard the watercraft 1 receive, as well as the AIS signal. There is a water scooter to rescue the shipwrecked 5 activated by the water scooter 5 on the one hand, the geographical position A of the watercraft and the geographical position B of the shipwrecked 3 is communicated. A control of the water scooter 5 takes position after activation course A to B and adjusts both the speed and the direction of travel automatically. The water scooter 5 becomes thereby at the castaways 3 introduced. The water scooter sends 5 via a transmitter 6 also a DSC and / or AIS signal, which is from the vessel 1 Will be received. Also the watercraft 1 owns a transmitter 7 and sends a DSC signal with the position data from the GPS system. These data are from the water scooter 5 receive.

Nachdem der Wasserscooter 5 die Position B erreicht hat, wird die Fahrt reduziert, sodass sich der Schiffbrüchige 3 mit dem Wasserscooter 5 verbinden kann oder an ihm festhalten kann. Nun wird ein neuer Kurs gesetzt, der manuell von dem Schiffbrüchigen ausgelöst werden kann. Der Kurs führt von der Position B wieder zur Position A oder einer inzwischen aktualisierten Position A, die der geographischen Position des Wasserfahrzeuges 1 entspricht. Die Position A des Wasserfahrzeuges 1 kann sich in der Zwischenzeit durch Fahrt, die das Wasserfahrzeug 1 gemacht hat, verändert haben. Der Schiffbrüchige 3 wird unter Zuhilfenahme eines Antriebs 8 des Wasserscooters 5 zurück zur Position A und damit zum Wasserfahrzeug 1 geschleppt, wo der Schiffbrüchige 3 wieder an Bord geholt werden kann.After the water scooter 5 the position B has reached, the journey is reduced, so that the shipwrecked 3 with the water scooter 5 can connect or hold on to him. Now set a new course that can be manually triggered by the shipwrecked. The course leads from the position B back to the position A or an updated position A representing the geographical position of the vessel 1 equivalent. The position A of the watercraft 1 In the meantime, drive through the watercraft 1 has changed. The shipwrecked 3 is with the help of a drive 8th of the water scooter 5 back to the position A and with it to the watercraft 1 dragged where the shipwrecked 3 can be brought back on board.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 -1 -: Wasserfahrzeugwater craft
2 -2 -: GPS-SatellitGPS satellite
3 -3 -: Schiffbrüchigershipwrecked
4 -4 -: Sender von 3Transmitter from 3
5 -5 -: Wasserscooterwater Scooter
6 -6 -: Sender von 1Transmitter from 1
7 -7 -: Sender von 1Transmitter from 1
8 -8th -: Antrieb drive
A -A -: Position von 1Position of 1
B -B -: Position von 3Position of 3
C -C -: Position von 5Position of 5

Claims

Arrangement for the rescue of a shipwrecked person from distress with the following characteristics: a) A geographically located transmitter (4) is intended to be carried by a shipwrecked person (3), the transmitter (4) emitting a rescue signal via at least one frequency containing information about the geographical position of its rescue location (B); b) A water scooter (5) has at least one drive (8) and a control unit for adjusting the direction of travel and adjusting the speed of travel in response to the locatable rescue signal to automatically move the water scooter (5) to the located transmitter (4); c) The water scooter (5) has a storage unit in which an after updating the shipwrecked (3) to be controlled, updatable target position (A) is stored; d) The water scooter (5) has a transmitter (6) which emits an automatic identification signal (AIS) and / or a DSC signal with position data upon activation of the water scooter (5).

Arrangement according to Claim 1 , characterized in that the water scooter (5) has one or more stable floating positions, wherein in each floating position one of the at least one drive (8) driven feed means is at least partially under water.

Arrangement according to Claim 1 or 2 , characterized in that the water scooter (5) has a float with a top and a bottom, wherein a feed means depending on the position of the float on the top or the bottom is effective.

Arrangement according to Claim 3 Characterized in that the water scooter (5) has two separate drives (8), wherein in each floating position, a drive (8) drives the one advancing means, which is located under water.

Arrangement according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the water scooter (5) has a manually operable breaker for the control to switch the water scooter (5) in a manual driving operation.

Arrangement according to one of Claims 1 to 4 characterized in that the water scooter (5) comprises a start-stop switch which is intended to be actuated by the castaway (3) to set or stop the water scooter (5).

Method of rescue of a shipwrecked person from distress using an arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the water scooter (5) is activated for rescue, wherein the position of the shipwrecked person (3) and the destination point are stored in the storage unit of the water scooter (5) (A) be transferred and updated at predetermined intervals, so that the water scooter (5) after the to-water automatically to the shipwrecked (3) and when approaching the shipwrecked (3) reduces the ride and / or stops, so that the castaways (3) themselves connect with the water scooter (5) and / or hold on to it, whereupon the water scooter (5) picks up speed and moves from the rescue location (B) to the destination (A), where the shipwrecked (3) rescued and the water scooter (5) is recovered.

Method according to Claim 7 , characterized in that the geographically locatable transmitter (4) sends a DSC signal (Digital Selective Calling) and / or an AIS signal to at least one receiver.

Method according to Claim 8 , characterized in that the DSC signal and / or an AIS signal of the transmitter (4) of the shipwrecked (3) from a base station of the water scooter (5) for forwarding to the water scooter (5) or to the water scooter (5) directly is sent.