DE1949808U - PNEUMATIC DECELERATION SYSTEM. - Google Patents
PNEUMATIC DECELERATION SYSTEM.Info
- Publication number
- DE1949808U DE1949808U DE1966W0038216 DEW0038216U DE1949808U DE 1949808 U DE1949808 U DE 1949808U DE 1966W0038216 DE1966W0038216 DE 1966W0038216 DE W0038216 U DEW0038216 U DE W0038216U DE 1949808 U DE1949808 U DE 1949808U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- working position
- air
- delay mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H43/00—Time or time-programme switches providing a choice of time-intervals for executing one or more switching actions and automatically terminating their operations after the programme is completed
Landscapes
- Actuator (AREA)
Description
. ,/^j n< a ere -i . , / ^ j n <a ere -i
RA. 501190*24.8,66RA. 501190 * 8/24/66
WESTDEUTSCHE ELEKTROGERÄTEBAU GMBH SOEST , Windmühlenweg 27WESTDEUTSCHE ELEKTROGERÄTEBAU GMBH SOEST, Windmühlenweg 27
Es ist bekannt, "bei Treppenlichtautomaten ein pneumatisches Verzögerungswerk zu benutzen. Meist dient hierzu ein in einem Zylinder über einem Luftpolster auf- und abbewegter Kolben. Die Zeit wird durch Verstellung eines Luftventils reguliert, welches die in dem Zylinder befindliehe Luft mehr oder weniger schnell ausströmen läßt. Durch Betätigung eines Druckknopfes wird in einem Elektromagneten ein Tauchanker bewegt, der direkt oder über ein Hebelsystem das pneumatische Verzögerungswerk in die Arbeitsstellung bringt.It is known, "with automatic staircase lighting, a pneumatic To use delay mechanism. Usually an in a cylinder above an air cushion of pistons moving up and down. The time is set by adjusting an air valve regulates the amount of air in the cylinder can flow out more or less quickly. By pressing a push button a solenoid is activated Immersion anchor moved directly or via a lever system brings the pneumatic delay mechanism into the working position.
Es hat sich gezeigt, daß je nach dem Einschaltmoment die Beschleunigung, die der Tauchanker des Elektromagneten erhält, verschieden ist. Zwangsläufig ergeben sich dadurch Unterschiede in den Ablaufzeiten des Verzögerungswerkes. Wird ein Hebelsystem zwischen Elektromagnet und Verzögerungswerk benutzt, so müssen die Drehpunkte und Gelenke ein verhältnismäßig großes Spiel haben. Die Folgen davon sind in den Endstellungen unterschiedliehe Lagen für den Kolben des Verzögerungswerkes. Hinzu kommt, daß bei der schnellen Bewegung des Kolbens beim Einschalten je nach der Einstellung der Luftdüse in dem Zylinder ein Unterdruck entsteht. Der Luftdruck im Inneren des Verzögerungswerkes hat meist noch nicht den Normalwert erreicht, wenn die Rückbewegung des Kolbens durch federkraft einsetzt. Unterschiede in der Höhe des Luftdruckes in dem Zylinder verursachen zwangsläufig einen unterschiedlichen Zeitablauf. ".'.:■.It has been shown that, depending on the switch-on moment, the acceleration that the plunger of the electromagnet receives, is different. This inevitably results in differences in the running times of the delay mechanism. If a lever system is used between the electromagnet and the delay mechanism, the pivot points and joints must have a relatively large game. The consequences of this are different positions for the end positions Piston of the delay mechanism. In addition, depending on the rapid movement of the piston when switching on the setting of the air nozzle in the cylinder creates a negative pressure. The air pressure inside the deceleration mechanism has mostly not yet reached the normal value when the return movement of the piston begins due to spring force. Differences in the level of air pressure in the cylinder inevitably cause a different passage of time. ". '.: ■.
Die nachstehend näher besOhriebene Neuerung gibt die Möglichkeit, die Unterschiede in der Stellung der Systeme, hervorgerufen durch die Toleranzen in der Hebelübersetzung, zu kompensieren und gleichzeitig in der Arbeitsstellung automatisch für den gleichen Ausgangsdruck in dem Zylinder zu sorgen. Dies wird durch eine seitliche Bohrung in dem Zylinder erreicht, die kurz vor dem Erreichen der Arbeitsstellung des Kolbens einen Druckausgleich gestattet. DieThe innovation described in more detail below gives the Possibility of the differences in the position of the systems, caused by the tolerances in the leverage, to compensate and at the same time in the working position to automatically ensure the same outlet pressure in the cylinder. This is done through a side hole in the Cylinder reached, which allows pressure equalization shortly before reaching the working position of the piston. the
WESTDEUTSCHE ELEKTROGERÄTEBAU GMBH, SOEST ^WESTDEUTSCHE ELEKTROGERÄTEBAU GMBH, SOEST ^
Neuerung ist in den Abbildungen an einem Beispiel dargestellt :The innovation is shown in the illustrations using an example :
fig. 1 zeigt ein getrenntes Magnet- und Verzögerungssystem, die beide durch einen Hebel verbunden sind und sich in der Ruhestellung befinden.fig. 1 shows a separate magnet and delay system, which are both connected by a lever and are in the rest position.
fig» 2 zeigt die gleiche Anordnung in der Arbeitslage.fig »2 shows the same arrangement in the working position.
Das Verzögerungswerk besteht aus dem Zylinder 1, in welchem sich der Kolben 2 mit der Dichtungsscheibe 3 auf- und abbewegt. Die Druckfeder 14 drückt den Kolben 2 gegen den unteren Teil des Zylinders 1. Die Verzögerungszeit wird an dem Luftventil 4 durch die Stellschraube 5 eingestellt. Der Kolben 2 steht über die Kolbenstange 6, den Hebel 7, den Drehpunkt 8, mit dem Tauchanker 9 des Elektromagneten 10 in Verbindung.The delay mechanism consists of the cylinder 1, in which the piston 2 with the sealing washer 3 moves up and down. The compression spring 14 presses the piston 2 against the lower part of cylinder 1. The delay time is set on the air valve 4 by means of the adjusting screw 5. The piston 2 is above the piston rod 6, the lever 7, the pivot point 8, with the plunger 9 of the electromagnet 10 in connection.
Wenn sich der Kolben.2, wie in Fig. 1 gezeigt, an der Unterseite des Zylinders befindet, ist der Tauchanker 9 aus dem Elektromagneten 10 herausgezogen. Das Spiel an den Gelenkpunkten 12 und 13 muß wegen der Drehbewegung des Hebels 7 um den Drehpunkt 8 verhältnismäßig groß sein. Dadurch ergeben sich zwangsläufig bei der Betätigung Unterschiede in der Arbeitsstellung. Diese Unterschiede verursachen dann auch Differenzen in den Zeitabläufen. Durch eine seitliche Bohrung 15 können diese weitgehend behoben werden. .When the piston.2, as shown in Fig. 1, on the underside of the cylinder is located, the plunger 9 is pulled out of the electromagnet 10. The play at the pivot points 12 and 13 must because of the rotary movement of the lever 7 to be relatively large around the pivot point 8. This inevitably results in differences in operation in the working position. These differences then also cause differences in the timing. Through a side hole 15, this can be largely eliminated. .
Die Fig. 2 zeigt den Zustand bei gerade erfolgtem Anzug des Tauchankers 9 durch einen Stromimpuls auf die Spule Die Bewegung des Tauchankers 9 wird durch die Anschlagplatte 11 begrenzt. Der Hebel 7 betätigt in bekannter Weise auch ein Schaltelement,- welches aber nicht dargestellt istc Bei dem Anzug des Tauchankers 9 wird der Kolben 2 gegen die Druckfeder 14 nach oben bewegt. Durch die plötzliche Bewegung entsteht unter dem Kolben 2 ein Unterdruck, weil das Luftventil 4 die Luft nur langsam einströmen läßt. Wenn der Kolben aber in seiner Aufwärtsbewegung die seitliche Bohrung 15 freigibt, so kann der Luftdruck sich ausgleichen. Sobald der Stromfluß durch die Spule 10 unter-FIG. 2 shows the state when the plunger 9 has just been attracted by a current pulse on the coil The movement of the plunger 9 is limited by the stop plate 11. The lever 7 is operated in a known manner also a switching element - but which is not shown istc When the plunger 9 is drawn in, the piston 2 moves against the compression spring 14 upwards. The sudden movement creates a vacuum under piston 2, because the air valve 4 only allows the air to flow in slowly. But if the piston in its upward movement releases lateral hole 15, so the air pressure can equalize. As soon as the current flow through the coil 10
- 3- 3
. -■ 3 -. - ■ 3 -
WESTDEUTSCHE ELEKTEOGERÄTEBAU GMBH, SOESTWESTDEUTSCHE ELEKTEOGERÄTEBAU GMBH, SOEST
brochen wirds drückt die Feder 14 den Kolben 2 nach unten» Wenn der Kolben 2 an der Bohrung 15 vorbeigegangen ist, drückt er auf ein Luftpolster. Die Luft kann nur entsprechend der Einstellung des Luftventils entweichen. Die einmal eingestellte Zeit bleibt auf diese Art bei wiederholter Betätigung konstant. s is broken compresses the spring 14 the piston 2 downward "When the piston has passed the bore 15 2, pressing on an air cushion. The air can only escape according to the setting of the air valve. In this way, the time that has been set remains constant after repeated actuation.
Die Neuerung läßt sich in gleicher Weise auch dann anwenden, wenn der Luftzylinder 1 und der Elektromagnet 10 in der gleichen Achse liegen und die Kolbenstange gleichzeitig den Tauchkolben 9 darstellt.The innovation can also be used in the same way when the air cylinder 1 and the electromagnet 10 lie in the same axis and the piston rod simultaneously represents the plunger 9.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966W0038216 DE1949808U (en) | 1966-09-24 | 1966-09-24 | PNEUMATIC DECELERATION SYSTEM. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966W0038216 DE1949808U (en) | 1966-09-24 | 1966-09-24 | PNEUMATIC DECELERATION SYSTEM. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1949808U true DE1949808U (en) | 1966-11-17 |
Family
ID=33390902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1966W0038216 Expired DE1949808U (en) | 1966-09-24 | 1966-09-24 | PNEUMATIC DECELERATION SYSTEM. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1949808U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2516481A1 (en) * | 1975-04-15 | 1976-11-04 | Westdeutsche Elektrogeraete | Staircase light switch with pneumatic dampening - has polymer baseplate with functional groups holders coacting with group counterpieces |
DE3823976A1 (en) * | 1988-07-15 | 1990-01-18 | Asea Brown Boveri | DELAY DEVICE |
-
1966
- 1966-09-24 DE DE1966W0038216 patent/DE1949808U/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2516481A1 (en) * | 1975-04-15 | 1976-11-04 | Westdeutsche Elektrogeraete | Staircase light switch with pneumatic dampening - has polymer baseplate with functional groups holders coacting with group counterpieces |
DE3823976A1 (en) * | 1988-07-15 | 1990-01-18 | Asea Brown Boveri | DELAY DEVICE |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1949808U (en) | PNEUMATIC DECELERATION SYSTEM. | |
DE2004310B2 (en) | Brake system with a three-pressure control valve | |
DE2112764C3 (en) | Two-pressure control valve for automatic pressure medium brake systems to be released in one stage, in particular for rail vehicles | |
DE967165C (en) | Three-pressure control valve for compressed air brakes, especially of rail vehicles | |
DE802878C (en) | Device for automatic extraction of compressed air from the brake line | |
DE929676C (en) | Valve for the sequential control of application and locking cylinders of compressed air brake systems, especially of rail vehicles | |
DE688529C (en) | Device for releasing locked axles on rail vehicles | |
DE967166C (en) | Driver brake valve for air brakes, especially of rail vehicles | |
DE131923C (en) | ||
DE955324C (en) | Single air brake for rail vehicles with a two-pressure control valve | |
DE517416C (en) | Single-acting compressed air motor for shaker slides or the like. | |
DE527302C (en) | Braking device with auxiliary drive | |
DE492155C (en) | Travel lock device on rail vehicles | |
DE823890C (en) | Air brake | |
DE814301C (en) | Control valve for air brakes | |
DE1047560B (en) | Control and shut-off valve, consisting of a main valve and an auxiliary valve arranged concentrically in it | |
DE603142C (en) | Reset device for case dialers and similarly acting switchgear in telephone systems | |
DE3104286C2 (en) | ||
DE739878C (en) | Automatic electrical control of the brakes of electric vehicles, in particular of rail-less overhead line vehicles | |
DE645574C (en) | Brake, especially for small or medium-sized conveyor reels | |
DE821362C (en) | Air brake | |
DE11394C (en) | Automatic steam boiler - feeding device | |
DE710705C (en) | Method and device for controlling two or more working cylinders operated with fluid pressure | |
DE471273C (en) | Control arrangement for air brakes | |
DE1160876B (en) | Driver brake valve device for air brakes of rail vehicles |