DE1949083U

DE1949083U - FULL TIRES MADE OF SYNTHETIC ELASTOMERS WITH A REINFORCEMENT IN THE FOOT.

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Publication number: DE1949083U
Application number: DE1966S0058216
Authority: DE
Original assignee: Semperit AG Holding
Current assignee: Semperit AG Holding
Priority date: 1965-09-10
Filing date: 1966-08-31
Publication date: 1966-11-03
Also published as: CH456373A; SE306678B; AT261426B

Description

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DR. E. BOETTNERDR. E. BOETTNER

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SEMPEEIT ÖS TEEHEICHISCH-ABaBRIKA-MISGHE-SEMPEEIT ÖS TEEHEICHISCH-ABaBRIKA-MISGHE-

GUMMIWERKE ÄKTIEIGESELLSCHAFi,;., : wien IY (Österreich),GUMMIWERKE ÄKTIEIGESELLSCHAFi,;.,: Vienna IY (Austria),

Vollreifen aus synthetischen Elastomeren mit einerSolid synthetic elastomer tires with a

YerStärkung im Fuß«Strengthening the foot "

Die Neuerung betrifft einen Vollreifen aus synthetischen Elastomeren, insbesondere aus gießfähigen, spritzfähigen oder preßbaren Kunststoffen, wie z.B. Polyurethanen, mit einer doppelkonischen Sitzfläche, der eine Verstärkung im Reifenfuß aufweist» Die Verstärkung besteht dabei aus mindestens einem in der ümfangsrichtung des Reifens verlaufenden ringförmigen Band oder Streifen«The innovation relates to a solid tire made from synthetic elastomers, especially from castable, injectable ones or pressable plastics, such as polyurethanes, with a double-conical seat, which has a reinforcement in the tire foot »The reinforcement consists of at least one running in the circumferential direction of the tire ring-shaped band or strip "

Vollreifen oder beispielsweise Laufrollen werden nicht nur aus Natur- bzw. Synthesekautschuk sondern auch, insbesondere für größere Belastungen, aus gießfähigen oder spritzgußfähigen Werkstoffen, z.B_e aus synthetischen Elastomeren wie Polyurethanen, hergestellt.Solid tires or for example rollers are not only made of natural or synthetic rubber as well, especially for larger loads of castable or injection-moldable materials, such as _e, made of synthetic elastomers such as polyurethanes.

Derartige Vollreifen bestehen aus einem mit dem Radkörper oder mit der Felge in Berührung stehenden Fuß, gewöhnlich in Form eines Stahlringes, welcher fest mit dem aus elastischem Material bestehenden Reifen verbunden ist, dessen Außenseite die Lauffläche bildet« Wenn der Vollreifenfuß aus einem Stahlring besteht, wird er auf dem Radkörper bzw. auf die Felge aufgezogen. Wenn geteilte Radkörper bzw. Felgen benützt werden, erfolgt die Befestigung des Reifens in der leise, daß die zwischen dem Reifenfuß und der Felge befindliche Schicht des Reifens vorgespannt wird»Such solid tires consist of a foot, usually in contact with the wheel body or with the rim in the form of a steel ring, which is firmly connected to the tire made of elastic material, its The outside forms the tread «If the solid tire foot consists of a steel ring, it is placed on the wheel center or pulled onto the rim. If split wheel centers or rims are used, the tire is attached in which quietly that the layer of the tire located between the tire foot and the rim is pretensioned »

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Dazu ist in einem doppelkonischen Reifenfuß eine Verstärkung derart zugfest auszubilden,, daß sie die zur Fixierung des Reifens erforderlichen Spannkräfte aufnimmt« Dadurch werden die beim Aufziehen des Eeifens in den Reifenfuß eingebrachten Spannungen weder in den Reifen selbst? noch in die Lauffläche üb ertragen, Anderseits werden die beim Betrieb des Vollreifens bzw«, der Laufrolle auftretenden Druck- und Walkkräfte aufgefangen und von der Sitzfläche des Reifens ferngehalten« Dadurch wird die Ausbildung von bleibenden Dehnungen vermieden»There is also a reinforcement in a double-conical tire base to train so tensile, that they are used to fix the The tension forces required by the tire are absorbed Tensions neither in the tires themselves? are still transferred to the running surface, on the other hand, when the Solid tire or «, the roller occurring pressure and flexing forces caught and kept away from the seat of the tire " This avoids permanent stretching »

Derartige mit verstärktem Fuß ausgestattete Vollreifen bzw. Laufrollen werden als Fahrzeugräder₅ Reibräder, Gleiskettenführungsräder _? Seilführungsrollen u.a. verwendet*Such solid tires or rollers equipped with reinforced feet are used as vehicle _{wheels 5} friction wheels, caterpillar guide wheels _? Cable guide rollers used among others *

Bei der Herstellung von solchen Vollreifen bzw* Laufrollen, insbesondere für die Benutzung von geteilten I¹ eigen, besteht bei Verwendung von gießbaren Polyurethanen die Schwierigkeit vor allem darin, daß im fuß des Eeifens eine geeignete und ausreichende Verstärkung eingebracht werden muß. Diese muß in der zur Fertigung des Reifens erforderlichen Form so zentriert und stabil gelagert werden,, daß während der Formgebung eine Veränderung ihrer Lage nicht möglich ist»In the manufacture of such solid tires or rollers, especially for the use of split I ¹ , the main difficulty with the use of castable polyurethanes is that a suitable and sufficient reinforcement must be introduced into the base of the tire. This must be so centered and stable in the shape required for the production of the tire, so that it is not possible to change its position during the shaping »

Die Verstärkung des doppelkonischen Eeifenfußes besteht meist aus einem oder mehreren Ringen aus Blech, die auch perforiert sein können*The reinforcement of the double-conical Eeifenfuß is mostly from one or more rings made of sheet metal, which can also be perforated *

Es ist bekannt, daß zur Fixierung der Lage der Verstärkung im doppelkonischen Fuß des Reifens zusätzliche Maßnahmen ge~ troffen..werden-müssen«» Die_ Fixierung kann durch Abstandhalter aus Draht oder aus TextilfadenO-der auch durch die Einspannung des Verstärkerringes in die doppelkonischen Sitzflächen des Reifens erreicht werden» Letztere Maßnahme ist bei der Verwendung des Eeifens in der geteilten Felge oder im geteilten Radkörper nicht von Vorteil,, weil die beiden konischen und elastischen Auflage flächen durch die unelastische: Ring verstärkung unterbrochen werden. Auch die Verwendung von Abstandhaltern aus It is known that additional measures are taken to fix the position of the reinforcement in the double-conical foot of the tire must be met «» The_ fixation can be done with spacers made of wire or textile thread or by clamping of the booster ring in the double-conical seat of the tire can be achieved »The latter measure is when using of the tire in the split rim or in the split wheel center is not an advantage, because the two are conical and elastic Support surfaces are interrupted by the inelastic: ring reinforcement. Also made the use of spacers

Draht oder Textilfaden "bringt bei der Herstellung der Reifen lachteile mit sich.Wire or textile thread "brings in the manufacture of the tires laugh with yourself.

Alle diese Hachteile werden bei dem neuerungsgemäßen Vollreifen vermieden, bei dem die doppelkonische Sitzfläche des Reifens vom als Verstärkung dienenden Blechring nicht unterbrochen wirdj sondern bei welchem der sich in Achsrichtung des Reifens erstreckende, perforierte oder nicht perforierte Blechring mit seinen Sandern außerhalb der doppelkonisehen Sitzflächen des Reifens"liegt» Dies wird bei dem Vollreifen dadurch erreicht, daß das ringförmige Verstärkungsbanä mit einem in der durch die Versöhneidungslinie der beiden konischen Flächen verlaufenden Radialebene liegenden und bis in die 7erschneidung reichenden Zentrierorgan versehen ist, ?iobei dieses eine solche Hohe aufweist, daß die Sander des Verstärkungsbandes außerhalb der konischen Flächen des Reifens zu liegen kommen. Nach einer Ausführungsform der Neuerung ist dieses Zentrierorgan ein Zentrierring, der am äußeren und inneren Hand wenigstens je drei aus dem Ring gestanzte Zentriernasen aufweist» Dieser Zentrierring.wird im Verstärkungsband durch die äußeren Zentriernasen mittels Preßsitz festgeklemmt, wobei die gegenseitige lage der beiden Ringe vorzugsweise durch eine im Verstärkerring angebrachte Sicke festgelegt ist« Dabei liegt der Zentrierring in der Mitte des Verstärkungsringes, so daß die inneren Zentriernasen auf der Versohneidungslinie der beiden konischen Sitzhälften des Reifens liegen«All these Hachteile are in the innovation according to the solid tire avoided, in which the double-conical seat of the Tire is not interrupted by the sheet metal ring serving as reinforcement, but which is in the axial direction of the tire extending, perforated or imperforate sheet metal ring with its sanders outside the double cones Seat surfaces of the tire "lies» This is the case with the solid tire achieved in that the annular reinforcement band with one in the conical through the line of reconciliation of the two Areas extending radial plane and up to the 7 intersection Reaching centering organ is provided, with this is of such a height that the sand of the reinforcing tape lies outside the conical surfaces of the tire come. According to one embodiment of the innovation, this is Centering element a centering ring that has at least three centering lugs punched out of the ring on the outer and inner hand has »This centering ring. is carried through in the reinforcement band the outer centering lugs clamped by means of a press fit, wherein The mutual position of the two rings is preferably determined by a bead made in the booster ring the centering ring in the middle of the reinforcement ring, so that the inner centering lugs on the line of reconciliation of the both conical seat halves of the tire are "

Ganz besonders vorteilhaft ist wegen ihrer Einfachheit die Maßnahme, in das Verstärkungsband selbst Lappen auszustanzen und diese in das Innere des Verstärkungsringes zu biegen. Diese Lappen, die gleichfalls in der Ebene der Versöhneidungslinie der beiden konischen Sitzflächen liegen, sind sodann als Zentrier organe zu verwenden»-The is particularly advantageous because of its simplicity Measure to punch rags into the reinforcement tape itself and bend them into the interior of the reinforcement ring. These lobes, which are also in the plane of the line of atonement of the two conical seat surfaces are then to be used as centering organs »-

An Hand der Zeichnung wird die Heuerung näher erläutert« In den Fig. 1 und 2 ist jeweils eine beispielsweise Ausführungsform des neuerungsgemäßen Vollreifens dargestellt,The hiring is explained in more detail with the aid of the drawing « In FIGS. 1 and 2, an example embodiment of the solid tire according to the innovation is shown in each case,

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Pig« 3 zeigt eine Form zur Herstellung des Reifens*Pig «3 shows a mold for making the tire *

In den Fig. 1 und 2 sind die konischen Sitzflachen des Reifens mit 1 und 2, die Seitenflächen mit 4 und 5 und die Lauffläche mit 3 "bezeichnet«,In Figs. 1 and 2, the conical seat surfaces of the Tire with 1 and 2, the side surfaces with 4 and 5 and the tread with 3 "",

Im Fuß des Reifens "befindet sich der Verstärkungsring 6 aus vorzugsweise perforiertem Blech mit der Sicke 7* An dieser sitzt der gestanzte Zentrierring 8 mit äußeren 9 und inneren 10 Zentriernasen» Der Zentrierring 8 liegt in der Ebene der Verschneidungslinie der "beiden konischen Flächen 1 und 2. Der Verstärkungsring 6 liegt mit seinen Rändern 6a außerhalb der "beiden konischen Flächen 1, 2 in den beiden Seitenflächen 4? 5 des Vollreifens.The reinforcement ring 6 is located in the base of the tire ″ preferably made of perforated sheet metal with a bead 7 * The punched centering ring 8 sits on this with outer 9 and inner 10 centering lugs »The centering ring 8 lies in the plane of the intersection line of the "two conical surfaces 1 and 2. The reinforcement ring 6 lies with its Edges 6a outside the “two conical surfaces 1, 2 in the two side surfaces 4-5 of the solid tire.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform des neuerungsgemaßen Vollreifens weist der Verstärkungsring 6 mehrere durch Einstanzen erzeugte Lappen 11 auf, welche zu Zeiitriernasen nach innen umgebogen wurden«In the embodiment of the solid tire according to the innovation shown in FIG. 2, the reinforcing ring 6 several flaps 11 produced by punching, which were bent inwards to form lugs "

Zum Gießen bzw. Spritzen oder Pressen des Vollreifens oder der Laufrolle dient eine an sich bekannte Formj die als Gießform in Fig. 3 dargestellt ist. Auf einer Grundplatte 12, welche die Fläche 5 abformtj steckt mit einem Dorn ein Kernteil 13 und über einem weiteren Dorn ein zweiter Kernteil 14· Von den beiden Kernteilen 13 und 14 werden die konischen Sitzflachen 1 und 2 des Reifens abgeformt* Der äußere Formring 15 ergibt die Lauffläche 3 des Reifens, durch den Ringdeckel 16 wird die Fläche 4 abgeformt« Der Verstärkungsring 6_? der nach dem Aufsetzen des Eernteiles 13 in die Form eingebracht wird, wird in der Form durch den Zentrierring 8 gemäß Fig* 1 (linker Teil des Schnittes) bzw. durch die zu Zentriernasen umgebogenen Lappen 11 gemäß Fig. 2 (rechter Ieil des Schnittes) zentriert und in seiner Lage unverrückbar festgehaltene Der im flüssigen Zustand eingebrachte Werkstoff des Reifenkörpers kann infolge der vorgesehenen Durchbrechungen die Form, zur Gänze ausfüllenA mold known per se, which is shown as a casting mold in FIG. 3, is used for casting or spraying or pressing the solid tire or the roller. On a base plate 12, which forms the surface 5, a core part 13 is placed with a mandrel and a second core part 14 over another mandrel.The conical seat surfaces 1 and 2 of the tire are molded from the two core parts 13 and 14 the tread 3 of the tire, the surface 4 is molded through the ring cover 16 «The reinforcement ring 6 _? which is introduced into the mold after the core part 13 has been placed on, is inserted in the mold by the centering ring 8 according to FIG. 1 (left part of the section) or by the tabs 11 bent over to form centering lugs according to FIG. centered and immovably held in its position. The material of the tire body, which is introduced in the liquid state, can completely fill the shape due to the openings provided

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wobei die Luft aus der Form entweichen kann und sich keine Lüfte insciilüsse bilden können»whereby the air can escape from the mold and none Air insciilusses can form »

SeimtzanspriicheSeimtz claims

Claims

P.A. 458 269 * 8/31/66

Protection requirements

1 «Solid tire made of synthetic elastomers with a double cone Seat and one of at least one annular band extending in the axial direction of the tire or strips of sheet metal or the like existing foot reinforcement, characterized in that the annular reinforcement "band (6) with a si inie in the verse of the two conical surfaces (1, 2) extending Ba dial level lying and reaching into the intersection centering element (8 or, 11) is provided »where this has such a height? that the edges (6a) of the reinforcement tape (6) come to lie outside the conical surfaces (1,2) in the end faces (4,5) of the tire «

2 »solid tire according to claim 1, characterized in that the centering element (8) consists of an annular disk clamped in the reinforcing ring (6) by means of a press fit with at least there are three centering lugs (9, 10) punched out on the outer and inner edge? being the mutual location of the two parts one provided on the reinforcement ring (6) Bead (7) defines «

3 «solid tires according to claim 1 _? characterized in that tabs (11) bent into the inside of the ring, preferably alternately punched in, serve as centering members (11) from the reinforcement ring (6) »