DE1942368C

DE1942368C - Carburetors for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1942368C
Authority: DE
Inventors: Jack Bnstowe Royal Oak Mich King (V St A )
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Publication date: 1972-05-18

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einem Brennstoffvorratsbehälter konstanten Niveaus, der eine oberhalb des Brennstoffniveaus ausmündende, von einem Schwimmer betätigten ersten Ventil gesteuerte erste Zuflußöffnung aufweist, und im Bodenbereich eine von eii.em in Abhängigkeit der Druckdifferenz zwischen dem statischen· Druck im Brennstoffvorratsbehälter und dem Pumpenförderdruck betätigten zweiten Ventil gesteuerte zweite über einen Kanal ausmündende Öffnung aufweist, wobei beide Ventile vom Pumpendruck in der Förderleitung über einen gemeinsamen Raum beaufschlagt sind.The invention relates to a carburetor for internal combustion engines with a fuel reservoir constant level, the one above the Fuel level emptying, controlled by a float first valve controlled first inflow opening has, and in the bottom area one of eii.em depending on the pressure difference between the static pressure in the fuel reservoir and the pump delivery pressure controlled second opening opening out via a channel, both valves from the pump pressure are acted upon in the delivery line via a common area.

Die Brennstoffpumpe fördert Brennstoff zum Brennstoffvorratsbehälter aus einem tiefer liegenden Brennstofftank, so daß bei stillstehender Brennstoffpumpe der Brennstoff aus dem Brennstoffvorratsbehälter z.u;n Brennstofftank zurückfließen kann. Dies ist unmittelbar nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine erwünscht, um ein Vergasen des Brenn- »toffes in dem Brennstoffvorratsbehälter infolge der Wärmeaufnahme von der noch heißen Brennkraftmaschine zu unterbinden.The fuel pump delivers fuel to the fuel storage tank from a lower one Fuel tank, so that the fuel from the fuel storage container when the fuel pump is not running can flow back to the fuel tank. This is desirable immediately after switching off the internal combustion engine in order to gasify the internal combustion engine. »Toffes in the fuel storage container as a result of the heat absorption from the still hot internal combustion engine to prevent.

Bei einer bekannten Bauart (USA.-PatentschriftIn a known type (USA patent

2 293 884) ist die zweite Öffnung über ein zum Brennstoffvorratsbehälter hin schließendes Rückschlagventil mit dem gemeinsamen Raum verbunden. Es kann s-mit beim Stillsetzen der Brennkraftmaschine der Brennstoffvorratsbehälter über die zweite Öffnung schnell entleert werden. Das Wiederauffüllen deb Brennstoffvorra! behältern bei erneutem Inbetriebnehmen der Brennkraftmaschine kann jedoch nur über das schwimmerbetätigte erste Ventil erfolgen, da das Rückschlagventil im Kanal zur zweitL-n Öffnung durch den Förderdruck geschlossen vird. Ein schnelles Füllen ist auf diesem Weg nicht möglich, so daß der Fahrer eine gewisse Zeit warten maß. bis die Brennkraftmaschine startfähig ist.2 293 884) is the second opening via a non-return valve that closes towards the fuel storage container connected to the common area. It can be used when the internal combustion engine is shut down the fuel reservoir can be emptied quickly through the second opening. The replenishment deb fuel supply! containers when renewed However, the internal combustion engine can only be started up via the float-operated first valve take place because the check valve in the channel to the second L-n The opening is closed by the delivery pressure. A quick filling is not possible this way, so that the driver had to wait a certain time. until the internal combustion engine can be started.

Bei einer anderen bekannten Bauart (/JSA.-Patentschrift 3 048 157) ist während des Pumpens des Brennstoffs zum Brennstoffvorratsbehälter aus diesem ein dauernder Rückstrom zum Brennstofftank vorgesehen. Bei dieser Anordnung erfolgt ein Leeren der Schwimmerkammer, wenn die Brennkraftmaschine und die Brennstoffpumpe stillgesetzt werden, jedoch muß die Fördermenge der Brennstoffpumpe entsprechend dem Rücklauf des Brennstoffs größer bemessen werden. Ferner ist der Brennstoffvorratsbehälter mit einer ausreichenden Größe vorzusehen. In another known design (/JSA.patentschrift 3 048 157) is off while fuel is being pumped to the fuel reservoir This is provided with a permanent return flow to the fuel tank. With this arrangement, emptying occurs the float chamber when the internal combustion engine and the fuel pump are shut down, however, the delivery rate of the fuel pump must correspond to the return flow of the fuel be sized larger. Furthermore, the fuel storage container is to be provided with a sufficient size.

Schließlich ist durch die USA.-PatentschriftenFinally, through the USA. Patents

3 256 870 und 3 277 877 bekannt, für die Entleerung des Brennstoffvorratsbehälters nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine eine eigene Membran- bzw. Kolbenpumpe vorzusehen, die den Brennstoff aus dem Brennstoffvorratsbehälter abzieht. Diese zusätzliche Pumpe bedeutet einen baulichen Mehraufwand. 3 256 870 and 3 277 877 it is known to provide a diaphragm or piston pump for emptying the fuel storage container after the internal combustion engine has been switched off, which pumps the fuel from the fuel storage container. This additional pump means an additional structural effort.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Vergaser der eingangs erwähnten Art so weiter auszugestalten, daß bei einfacherer Ausgestaltung gegenüber dem erwähnten Stand der Technik ein geringeres Volumen des Brennstoffvorratsbehälters und eine geringere Fördermenge der Brennstoffpumpe erforderlich werden.The invention is based on the object of further developing a carburetor of the type mentioned at the outset in such a way that, with a simpler embodiment, compared to the prior art mentioned, a lower one Volume of the fuel storage tank and a lower delivery rate of the fuel pump are required.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Ventilkörper des zweiten Ventils den gemeinsamen Raum in zwei Kammern mit unter* Mchiedlichen, auf den Ventilkörper hydraulisch wirksamen Flächen unterteilt, und die eine Kammer einerseits über eine Drosselöffnung mit der zweiten Kammer verbunden ist, an die eine Verbindung zur ersten einen kleineren Querschnitt als die Drossel-Öffnung aufweisende Zuflußöffnung anschließt, und andererseits der Kanal zur zweiten, als Zu- und Abflußöffnung dienenden Öffnung größeren Querschnitts als die erste Zuflußöffnung durch den Ventilkörper absperrbar angeschlossen ist. This object is achieved according to the invention in that the valve body of the second valve divides the common space into two chambers with different surfaces that are hydraulically effective on the valve body , and one chamber is connected to the second chamber via a throttle opening a connection to the first inflow opening, which has a smaller cross section than the throttle opening, and on the other hand the channel to the second opening serving as an inflow and outflow opening with a larger cross section than the first inflow opening is connected so that it can be shut off by the valve body.

ίο Durch diese Ausbildung wird das Entleeren des Brennstoffvorratsbehälters beim Abstellen der Brennkraftmaschine in einfacher und zuverlässiger Weise erreicht. Das schwimmergesteuerte erste Ventil wirkt lediglich als Impulsgeber für das zweite Ventil, überίο Through this training, the draining of the Fuel storage container when turning off the internal combustion engine in a simple and reliable manner achieved. The float-controlled first valve only acts as a pulse generator for the second valve

das ein schnelles Füllen des Brennstoffvorratsbehälters über die Öffnung am Boden ebenso wie ein schnel'es Entleeren bei Abstellen der Brennstoffpumpe erfolgen kann. Beim Inbetriebnehmen der Brennkraftmaschine hängt somit das Füllen desa quick filling of the fuel tank via the opening at the bottom as well as a quick emptying can take place when the fuel pump is switched off. When commissioning the Internal combustion engine thus depends on the filling of the

ao Brennstoffvorratsbehälters nicht von der Schluckfähigkeit der Zuflußöffnung zum Brennstoffvorratsbehälter ab, so daß das Zuflußventil und das Voiumen des Brennstoffvorratsbehäliers wesentlich kleiner ausgebildet werden können als bei den bekanntenao fuel storage container does not depend on the ability of the inlet opening to the fuel storage container to be swallowed from, so that the inflow valve and the volume of the fuel storage container are much smaller can be designed than with the known

Bauarten. Wegen der schnellen Füllmöglichkeit des Brennstoffvorratsbehälters ist deren Volumen während des Betriebes ebenfalls ausreichend.Types. Because the fuel storage tank can be filled quickly, its volume is during of the company is also sufficient.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß der Ventilkörper durch eine MembranAccording to a further feature of the invention it is provided that the valve body is through a membrane

gebildet ist, die die Drosselöffnung in Form einer Verbindungsöffnung aus der ersten Kammer in die zweite Kammer enthält.is formed, which the throttle opening in the form of a connection opening from the first chamber into the second chamber contains.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Diese zeigt schematisch die Schwimmerkammer eines Vergasers und einen Brennstofftank mit eingebaute-.· Brennstoffpumpe im Schnitt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. This shows schematically the Float chamber of a carburetor and a fuel tank with built-in. · Fuel pump in the Cut.

Ein Vergaser weist einen Brennstoffvorratsbehälter bzw. eine Schwimmerkammer 1 zur Aufnahme von Brennstoff auf, dessen Niveau durch einen Schwimmer 2 gesteuert ist. Der Schwimmer 2 ist in bekannter Weise um einen Zapfen schwenkbar gelagert und betätigt ein erstes Ventil 3, das bei Aufwärtsbewegung eine Zuflußöffnung 4 zum Brennstoffvorratsbehälter 1 verschließt, wenn das Niveau 5 des Brennstoffs eine vorgegebene Höhe erreicht.A carburetor has a fuel storage container or a float chamber 1 for receiving Fuel, the level of which is controlled by a float 2. The swimmer 2 is well known Way mounted pivotably about a pin and actuates a first valve 3, which when moving upwards an inlet opening 4 to the fuel storage container 1 closes when the level 5 of the fuel reached a predetermined height.

Aus dem Brennstoffvorratsbehälter 1 wird Brennstoff über mindestens eine nicht dargestellte Leitung zu den nicht dargestellten Düsen des Vergasers abgeleitet, um die zugeordnete Brennkraftmaschine zu versorgen. Unterhalb des Niveaus 5 in dem Brennstoffvorratsbehälter 1 ist ein Brennstofftank 6 angeordnet, in dem ein Filter 7 für den Brennstoff vor einer Brennstoffpumpe 8 liegt, die den Brennstoff über eine Förderleitung 9 zum Brennstoffvorratsbehälter 1 fördert. Die Brennstoffpumpe 8 ist im AusfUhrungsbeispiel als Schleuderpumpe mit einem umlaufenden Pumpenrad 10 ausgebildet, das durch einen Elektromotor 11 angetrieben wird. Diese From the fuel storage container 1, fuel is discharged via at least one line, not shown, to the nozzles of the carburetor, not shown, in order to supply the assigned internal combustion engine. A fuel tank 6 is arranged below level 5 in the fuel storage container 1, in which a filter 7 for the fuel is located in front of a fuel pump 8 which conveys the fuel to the fuel storage container 1 via a delivery line 9. In the exemplary embodiment, the fuel pump 8 is designed as a centrifugal pump with a rotating pump wheel 10 which is driven by an electric motor 11. This

Pumpenart ist zu bevorzugen, da sie bei Stillstand den Rückstrom des Brennstoffs zum Brennstofftank 6 gestattet.The type of pump is to be preferred because it prevents the fuel from flowing back to the fuel tank 6 when the vehicle is at a standstill allowed.

Der von der Brennstoffpumpe 8 Über die Förderleitung 9 geförderte Brennstoff wird durch einenThe fuel delivered by the fuel pump 8 via the delivery line 9 is fed by a

Sj Raum 13 zu einer Leitung 12 gefördert, die zur Zuflußöffnung 4 des Brennstoffvorratsbehälters 1 führt. Der Raum 13 ist ferner Über Kanäle 17 und 16 mit einem Stutzen 15 am Boden des Brennstoffvorrats-Sj space 13 is conveyed to a line 12 which leads to the inflow opening 4 of the fuel storage container 1. The space 13 is also via channels 17 and 16 with a nozzle 15 at the bottom of the fuel supply

behälter» 1 verbunden, der über eint als Zu- und Abflußöffnung dienende öffnung 14 mit dessen Innerem verbunden ist. In dem Raum 13 ist ein Ventilkörper 8 in Form einer Membran aus Kunststoff oder anderem elastomeren Werkstoff angeordnet, die normalerweise den Kanal 17 verschließt. Ferner unterteilt die Membran den Raum 13 in. zwei Kammern 13' und 13", die durch eine Drosselöffnung 19 in der Membran 18 miteinander verbunden sind. Eine nicht dargestellte Feder kann die Membran in Richtung auf Schließen des Kanals 17 belasten, jedoch kann die Membran ir. dieser Richtung auch durch eigene Vorspannung belastet sein.container »1 connected, the one serving as an inlet and outlet opening 14 with its interior connected is. In the space 13 is a valve body 8 in the form of a membrane made of plastic or other elastomeric material arranged, which normally closes the channel 17. Further subdivided the membrane occupies the space 13 in. two chambers 13 'and 13 ", which are opened by a throttle opening 19 in the Membrane 18 are interconnected. A spring, not shown, can move the membrane in the direction on closing the channel 17, but the membrane can ir. This direction also by its own Be loaded preload.

Bei laufender Brennstoffpumpe 8 wird Brennstoff aus dem Brennstofftank 6 über die Förderleitung 9 in die Kammer 13" gefördert und fließt durch die Drosselöffnung 19 der Membran 18 in die Kammer 13'. Läuft die Brennstoffpumpe 8 an, während das erste Ventil 3 in der gezeichneten Offe:»lage ist, so fließt Brennstoff aus der Kammer 13' über die Leitung 12 durch die Zuflußöffnung 4 in den Brenn stof!vorratsbehälter I. Unter den erwähnten Verhält nissen tritt an der Drosselstelle 19 ein Druckabfall iles durchströmenden Brennstoffes ein, da die Schluckfähigkeil der Drosselöffnung 19 kleiner gewählt lsi »Ι-, die Fördermenge, die der Kammer 13" von der Brennstoffpumpe 8 zugefördert wird. In der Kammer 13" herrscht somit der höhere Druck, so daß die Membran 18 nach links bewegt wird und den Kanal 17 freigibt. Es erfolgt hierdurch ein schnelles Füllen des Brennstoffvorratsbehälters 1 über die Kanäle 16 und 17, den Stutzen 15 und die öffnung 14 im Boden des Brennstoffvorratsbehälters. Die Schluckfähigkeit dieser Verbindung ist größer als die der Zuflußöffnung 4, die sehr klein bemessen werden kann, da die Geschwindigkeit des Füllens nicht von ihr, sondern von dem zum Boden des Brennstuffvorratsbehälters führenden Weg abhängig ist.When the fuel pump 8 is running, fuel is pumped from the fuel tank 6 via the feed line 9 into the chamber 13 ″ and flows through the throttle opening 19 of the membrane 18 into the chamber 13 '. The fuel pump 8 starts up while the first valve 3 is in the open position Is, fuel flows from the chamber 13 'via the line 12 through the inflow opening 4 into the fuel storage container I. Throttle opening 19 selected to be smaller lsi »Ι-, the delivery rate which is delivered to the chamber 13 ″ by the fuel pump 8. The higher pressure thus prevails in the chamber 13 ″, so that the membrane 18 is moved to the left and clears the channel 17. This results in rapid filling of the fuel storage container 1 via the channels 16 and 17, the connection 15 and the opening 14 in the The capacity of this connection is greater than that of the inflow opening 4, which can be made very small, since the filling speed does not depend on it, but on the path leading to the bottom of the fuel storage container.

Erreicht das Niveau 5 in derr. Brennstoffvorratsbehälter I den vorgegebenen Stand, so wird über den Schwimmer 2 das erste Ventil 3 geschlossen, und es endet der Durchstrom von Brennstoff durch die Drosselöffnung 19 der Membran 18, so daß ein Druckausgleich in den Kammern 13' und 13" eintritt. Da die beaufschlagte Fläche der Membran 18 in der Kammer 13' größer als in der Kammer 13" ist, wirkt in der Kammer 13' auf die Membran 18 die größere Kraft, die sie in die dargestellte Lage drückt, in der der Kanal 17 abgesperrt ist und die weitere Zufuhr von Brennstoff zum Brennstoffvorratsbenälter 1 über die zweite öffnung 14 unterbunden ist. Wird von der Brennkraftmaschine Brennstoff aus dem Brennstoffvorratsbehiilter 1 verbraucht, soöffnei das erste Ventil 3 erneut, und es stellen sich die oben beschriebenen Brennstoffströme zum Brennstoffvorratsbehiilter 1 wieder ein, um das Einhalten des vorgegebenen Niveaus 5 zu bewirken.Reached level 5 in derr. Fuel reservoir I the specified level, it is over the Float 2 closes the first valve 3, and the flow of fuel through the ends Throttle opening 19 of the membrane 18, so that a pressure equalization occurs in the chambers 13 'and 13 ". Since the acted upon area of the membrane 18 in the chamber 13 'is larger than in the chamber 13 ", acts in the chamber 13 'on the membrane 18 the greater force that pushes it into the position shown, in which the channel 17 is shut off and the further supply of fuel to the fuel storage container 1 is prevented via the second opening 14. Is fuel from the internal combustion engine the fuel storage tank 1 consumed, soöffnei the first valve 3 again, and the fuel flows to the fuel storage container described above are established 1 again to ensure that the specified level 5 is maintained.

Wird die Brennstoffpumpe 8 angehalten, beispielsweise beim Abstellen der Brennkraftmaschine, so wirkt der statische Druck des Brennstoffes im Kainil auf die Membran 18 und bewegt diese zum FreiIf the fuel pump 8 is stopped, for example when the internal combustion engine is switched off, so the static pressure of the fuel acts in the Kainil on the membrane 18 and moves it to the free

ίο geben des Kanals 17, so daß der Brennstoff aus dent Biennstoffvorratsbehälter 1 durch den Raum 13, die Förderleitung 9 und das Pumpenrad 10 zum Brenn stofftank 6 abfließen kann. Durch die gegebenen Querschnitte erfolgt das Entleeren des Brennstoffvorratsbehälters 1 schnei!..ίο enter the channel 17 so that the fuel from dent Biennstoffvorratsbehälter 1 through the space 13, the delivery line 9 and the impeller 10 to the fuel material tank 6 can drain. The fuel storage container is emptied through the given cross-sections 1 snow! ..

Claims

Patent claims:

1. Carburetor for internal combustion engines with ao a constant level fuel storage tank, the one above the fuel level *. Outflowing, first valve controlled by a float, first inflow opening au! has, and in the bottom area one of an h;

as dependence of the pressure difference between the .; static pressure in the fuel reservoir and the pump delivery pressure actuated second Valve-controlled second opening opening out via a channel, both valves

tile from the pump pressure in the delivery line a common space are acted upon, d a characterized in that the valve body (18) of the second valve with the common space (13) in two chambers (13 'and 13 ")

different, on the valve body hydraulically effective surfaces divided, and one Chamber (13 ") is connected on the one hand to the second chamber (13 ') via a throttle opening (19). to the one connection (12) to the first one small

animal cross-section as the throttle opening (19) having inflow opening (4) connects, and on the other hand, the channel (17) to the second, as an inflow and outlet opening serving opening (14) larger cross-section than the first inflow opening

(4) is connected lockable by the valve body (18).

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the valve body (Iß) by a Membrane is formed, which the throttle opening (19)

So in the form of a connecting opening from the first chamber (13 ") into the second Ka ¹ DmCr (O ') contains.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings