DE1941968U

DE1941968U - Synchronisierungseinrichtung fuer zahnraederwechselgetriebe.

Info

Publication number: DE1941968U
Application number: DE1965Z0009682
Authority: DE
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1965-02-09
Filing date: 1965-02-09
Publication date: 1966-07-07

Description

Ρ.Α.215115*23Λ66

Synchronisierungseinrichtung für ZahnraderwechsθIgetriebe

Neuerung

Me ji^isisätjgssi bezieht sich auf eine Synchronisiereinrichtung für Zahnräderweohselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem, vorzugsweise mit einer Welle fest verbunden Muffenträger, der mittels einer Schaltmuffe mit einem auf der Welle drehbar angeordenten Bauteil, beispielsweise einem Zahnrad, kuppelbar ist, wobei zur Drehzahlangleichung ein durch die Schaltmuffe beeinflußbarer, mit dem zu kuppelnden Ba¹Uteil zusammenwirkender Synchronisierring dient, und betrifft Maßnahmen zur Verbesserung der Punktion derartiger Synchronisiereinrichtungen.

Bei Gleichlaufeinrichtungen dieser Art wurden bisher Synchronisierringe aus Buntmetall oder Verbundguß verwendet, wobei auf einen Stahlmantel beispielsweise Bronze aufgebracht wurde. Diese Synchronisierringe wurden in der Praxis zwar viel fach eingesetzt und haben sich auch gut bewährt, durch die begrenzte Formstabilität und Wärmebelastbarkeit sind jedoch des öfteren Schaden an derartigen Synchronisiereinrichtungen aufge treten.

Aufgabe der IMxßitatas®: ist es daher, eine Synchronisiereinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe mit einem vorzugsweise mit einer Welle fest verbundenen Muffenträger, der mittels einer

SchaItmuffe mit einem auf der Welle drehbar angeordneten Bauteil kuppelbar ist, wobei zur Drehzahlangleichung ein durch die Schaltmuffe beeinflußbarer, mit dem zu kuppelnden Bauteil zusammenwirkender Synchronisierring dient, zu schaffen, bei der der Synchronisierring auf wirtschaftliche Weise herstellbar ist, und auch bei Ausfall der Schmierung über einen längeren Zeitraum einen störungsfreien Betrieb der Synchronisiereinrichtung gestattete

Neuerung
Gemäß der ®Kiaödö3£fcg wird dies dadurch erreicht, daß der

Synchronisierring aus einem beispielsweise durch Induktionshärtung oder Flammenhärtung härtbaren Sonderguß, wie Temperguß od. dgl., besteht.

Des weiteren ist es vorteilhaft, zur Verbesserung der Laufeigenschaften auf der Synchronisierfläche des Synchronisierringes und/oder des mit diesem zusammenwirkenden Bauteiles eine Molybdänschicht aufzubringen und/oder an dem Synchronisierring ein oder mehrere vorzugsweise gleichmäßig auf den Umfang verteilte, mit Sperrflächen versehene Sperrnocken, Sperrnasen od. dgl. anzuordnen, die in Ausnehmungen der Schaltmuffenverzahnung eingreifen und mit entsprechend ausgebildeten Gegenflächen der Schaltmuffenverzahnung zusammenwirken.

Wird bei einer Gleichlaufeinrichtung der Synchronisier-

IJeueruiig

ring gemäß der sböacKsfcKKiPcaus einem härtbaren Sonderguß hergestellt, so wird deren Betriebsverhalten gegenüber den vorbekannten Ausführungen wesentlich verbessert, ohne daß dadurch zusätzliche Kosten entstehen. Die Herstellungskosten sind vielmehr gegenüber den bekannten Synchronisierringen aus Buntmetall oder Verbundguß erheblich niedriger, da nunmehr eine wirtschaftliche

Massenfertigung angewendet werden kann und lediglich die mit dem zu kuppelnden Bauteil zusammenwirkende Konusfläche des Synchronisierringes bearbeitet werden muß. Bei der Verwendung des gemäß der Erfindung aus Sonderguß bestehenden Synchronisierringes werden ferner auch die bekannt guten Gleiteigenschaften des Gusses "ausgenützt, so daß dadurch in jedem Betriebszustand ein gutes Betriebsverhalten gewährleistet ist.

Durch die besonders geeignete Gefügiges"truktur des Gusses wird ferner das Aufbringen einer Molybdänschicht auf einen erfindungsgemäß ausgebildeten Synchronisierring, durch die die Laufeigenschaften weiter verbessert werden, wesentlich erleichtert» Im Gegesatz zu Stahl ist es bei diesem Werkstoff nämlich möglich geworden, geringste Schichtstärken Molybdän aufzubringen, ohne bei einer örtlichen Berührung mit dem Grundwerkstoff nachteilige Folgen befürchten zu müssen.

Da außerdem ein härtbarer Sonderguß für die Synchronisierringe vorgesehen ist, können an diesen Sperrnocken od. dgl., die durch Induktions- oder Flammenhärtung auf die erforderliche Festigkeit gebracht werden können, angebracht werden, so daß die Verwendung der vorschlagsgemäßen Ringe auch bei Sperrsynchronisierungen möglich ist.

Weitere Einzelheiten der ^g^^jg^j^^^emäßen Gleichlaufeinrichtung sind anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend erläutert. Hierbei zeigen:

Fig. 1: einen Teil- und Axialschnitt durch eine Synchronisiereinrichtung für ein Zahnräderweohselgetriebe und

Fig. 2: einen Teil einer Abwicklung nach der Linie II-II der Fig. 1 .

In Fig. 1 sind auf einer mit 1 bezeichneten Welle über Wälzlager 5 und 6 drehbar zwei Zahnräder 2 und 3 gelagert, zwischen denen ein Muffenträger 4, drehfest mit der Welle 1 verbunden, angeordnet ist. An den Zahnrädern 2, 3 ist jeweils ein Synchronkörper 7> 8 befestigt, in deren Verzahnungen 9 bzw. 10 die Verzahnung 17 der in der Verzahnung 15 des Muffenträgers 4 verschiebbar gelagerten Schaltrauffe 16 bei einer Axialverschiebung mittels eines nicht dargestellten, in die Ringnut 18 der Schaltmuffe 16 eingreifenden Schaltgestänges einführbar ist. Zur Drehzahlangleichung bei einem Schaltvorgang dient jeweils ein Synchronisierring 11 bzw. 12, der mit seiner Synchronisierfläche 13 bzw. durch das mittels der Schaltmuffe 16 beeinflußbare, in die Ausnehmung 20 des Schaltmuffenträgers 4 eingesetzte und entgegen der Kraft der Federraste 19 radial verschiebbare Druckstück 21 gegen die entsprechend ausgebildeten Gegenflächen 22 bzw. 23 des Synchronisierkörpers 7 bzw. 8 gedrückt werden kann.

Um zu verhindern, daß,beispielsweise bei einer Verschiebung der Schaltmuffe 16 nach links, deren Verzahnung 17 in die Verzahnung 9 des Synchronisierkörpers 7 eingreift, bevor Gleichlauf zwischen diesen Teilen hergestellt ist, ist der Synchronisierring 11 - und analog dazu der Synchronisierung 12 - mit einer oder mehreren vorzugsweise drei gleichmäßig am Umfang verteilten, in Ausnehmungen 30 der Schaltmuff'enverzahnung 17 eingreifenden Nasen 24 bzw. 25 versehen. Wie Fig. 2 zu entnehmen ist, wirken die Sperrflächen 26, 26' bzw. 27, 27' der Nasen 24 bzw.

mit entsprechenden Gegenflächen 28, 28' bzw. 29, 29' der Schalt-

muffenverz'ähnung 17 zusammen, wobei diese Sperrflächen jeweils einen Winjsel einschließen, der gegenüber dem Anspitzwinkel der

Schaltverzahnungen 9» 10 und 17 unterschiedlich ist.

Die Synchronisierringe 11, 12 "bestehen bei der dargestellten Synchronisiereinrichtung aus einem Sonderguß, der "beispielsweise durch Induktions- oder Plammenhärtung im Bereich der Nasen 24 bzw. 25 härtbar ist, um diesen die erforderliche Festigkeit verleihen zu können. Außerdem können zur Verbesserung der Laufeigenschaften auf den Synchronisierringen 11, i2 und/oder auf den Gegenflächen 22 bzw. 23 der Synchronisierkörper 7, δ durch Aufspritzen oder ein anderes Verfahren üfiolybäanschichten aufgebracht werden.

8.2.65 . / Akte

Egh/Zw

Claims

RA. 215115*23.4.66 O.

c h u u « .. ,

ϊ i ι α ι s ί s ρ r u c-h e ;

1. Synchronisiereinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem vorzugsweise mit einer Welle fest verbundenen Muffenträger, der mittels einer Schaitmuffe mit einem auf der Welle drehbar angeordneten Bauteil, beispielsweise einem Zahnrad, kuppelbar ist, wobei zur Drehzahlangleichung ein durch die Schaltmuffe beeinflußbarer, mit dem zu kuppelnden Bauteil zusammenwirkender Synchronisierring dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Synchronisierring (11, 12) aus einem beispielsweise durch Induktionshärtung oder Flammenhartung härtbaren Sonderguß, wie Temperguß od. dgl. besteht.

2. Synchronisiereinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbesserung der Laufeigenschaften auf der Synchroniseierflache (13» 14 bzw. 22, 23) des Synchronisierringes (11, 12) und/oder des mit diesem zusammenwirkenden Bauteiles (7, 8) eine Molybdänschicht aufgebracht ist.

3. Synchronisiereinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Synchronisierring (11, 12) ein oder mehrere vorzugsweise gleichmäßig auf den Umfang verteilte, mit Sperrflächen (26, 26' bzw. 27, 27') versehene Sperrnocken (24, 25), Sperrnasen od. dgl. aufweist, die in Ausnehmungen (30) der Schaltmuffenverzahnung (17) eingreifen und mit entsprechend ausgebildeten Gegenflächen (28, 28' bzw. 29, 29') der Schaltmuffenverzahnung (17) zusammenwirken.

8.2.65

Egh/Zw / Akte 4683