DE1940422A1

DE1940422A1 - Armrests for passenger seats on tractors, tractors and construction vehicles

Info

Publication number: DE1940422A1
Application number: DE19691940422
Authority: DE
Inventors: Kettler Paul Erich
Original assignee: KETTLER PAUL ERICH
Current assignee: KETTLER PAUL ERICH
Priority date: 1969-08-08
Filing date: 1969-08-08
Publication date: 1971-02-18

Description

Armstütze für Beifahrersitze an Schleppern, Traktoren und Baufahrzeugen.Armrest for passenger seats on tractors, tractors and construction vehicles.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Armstütze für Beifahrersitze an Schleppern, Traktoren und Baufahrzeugen, die mit einem käfigförmigen Schutzrahmen ausgerüstet sind, der aus einem vorderen und einem hinteren U-förmigen Profilbügel besteht.The present invention relates to an armrest for passenger seats on tractors, tractors and construction vehicles with a cage-shaped protective frame are equipped, which consists of a front and a rear U-shaped profile bracket consists.

Die Beifahrersitze auf Schleppern, Traktoren und Baufahrzeugen sind auf dem Kotflügel angeordnet und der Beifahrer sitzt hierbei quer zur Sahrtrichtung des Fahrzeuges. Als Armstütze und auch als Rückenlehne war bisher ein den Beifahrersitz seitlich und hinten einschließendes Stahlprofil vorgesehen, das an vertikalen Stützen befestigt war, die am Kotflügel angeienkt waren.The passenger seats on tugs, tractors and construction vehicles are arranged on the fender and the front passenger sits at right angles to the direction of travel of the vehicle. The front passenger seat was previously used as an armrest and also as a backrest laterally and rear enclosing steel profile provided on vertical supports that were attached to the fender.

Diese Armstützen und Rückenlehnen beengten den Platz für den Beifahrer. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Armstützen bestand darin, daß die bei Stößen von dem Beifahrerauf diese Armstützen übertragenen Stöße sofort voll in den Kotflügel übertragen wurden.These armrests and backrests narrowed the space for the passenger. Another disadvantage of this known arm rests was that the impact shocks transmitted from the passenger to these armrests immediately fully into the fender were transferred.

Hier setzt nun die vorliegende Erfindung ein und hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Armstütze für Beifahrersitze an Schleppern, Traktoren und Baufahrzeugen der eingangs genannten Ausführungsart zu schaffen, die einmal den Raum für den Beifahrer nicht einengen und zum anderen eine feste Angriffsmöglichkeit bieten, ohne daß dadurch der Kotflügel stärkeren Belastungen ausgesetzt wird.This is where the present invention comes in and has as its object posed, an armrest for passenger seats on tractors, tractors and construction vehicles the aforementioned embodiment to create the space for the passenger not restrict and on the other hand offer a firm possibility of attack without thereby the fender is exposed to heavier loads.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß die Armstützen an den auf der Beifahrersitzseite liegenden vertikalen Profilen der U-förmigen Profilbügel befestigt sind. Dadurch wird die ganze Belastung, die auf die Armstützen einwirkt, nicht mehr über den eigentlichen Beifahrersitz auf den Kotflügel, sondern auf die Profilbügel übertragen, die aber nicht auf dem KotflUgel alleine, sondern über Versteifungsprofile des Kotflügels direkt mit der Fahrzeugachse in Verbindung stehen. Dadurch wird es möglich, ohne den eigentlichen zur Verfügung stehenden Raum für den Beifahrer zu beengen, die Profile der Armstütze stärker auszubilden. Die Armstützen können an den vertikalen Profilen der U-förmigen Profilbügel angeschweißt und aus Voll- oder Hohlprofilen hergestellt sein, Eine besonders bevorzugte Ausführungsart wird darin gesehen, daß das Armstützenprofil eine spitzwinklig abgebogene Formgebung aufweist. Hierbei ist es von Vorteil; daß sich das Armstützprofil vom vertikalen Profil des U-förmigen Profilbügels zunächst horizontal oder nahezu horizontal in Richtung des Schutzrahmeninnenraumes erstreckt und dann spitzwinklig entgegengesetzt nach unten abgebogen wieder zum vertikalen Profil des U-förmigen Profilbügels zurückgeführt ist. Dadurch ergibt sich in Hinsicht auf die Belastbarkeit des Armstützenprofils bei Druck und Zug eine ausgezeichnete Belastungsmöglichkeit.To solve this problem it is proposed according to the invention, that the armrests on the vertical profiles on the passenger seat side the U-shaped profile bracket are attached. This gets all the stress out of that acts on the armrests, no longer on the actual passenger seat the fender, but transferred to the profile bracket, but not on the fender alone, but directly with the vehicle axle via stiffening profiles of the fender stay in contact. This makes it possible without the actual one available to narrow standing space for the front passenger, to form the profiles of the armrest stronger. The armrests can be welded to the vertical profiles of the U-shaped profile bracket and made of solid or hollow profiles, a particularly preferred embodiment is seen in the fact that the armrest profile has an acute-angled bent shape having. It is an advantage here; that the armrest profile from the vertical Profile of the U-shaped profile bracket initially horizontally or almost horizontally in Direction of the protective frame interior extends and then at an acute angle opposite bent downwards again to the vertical profile of the U-shaped profile bracket is. This results in terms of the resilience of the armrest profile an excellent ability to withstand pressure and tension.

Ebenfalls ist es gemäß der Erfindung möglich, daß die Armstütze aus einem oberen horizontalen Profil besteht, an dessen Unterseite ein zum vertikalen Profil des U-förmigen Profilbügeis führendes Stütsprofil befestigt ist.It is also possible according to the invention that the armrest from consists of an upper horizontal profile, on the underside of which a vertical Profile of the U-shaped profile bracket leading support profile is attached.

Dieses Stützprofil kann dabei von der Formgebung des eigentlichen horizontalen Profiles abweichen. Zweckmäßigerweise wird weiterhin vorgeschlagen, daß am Ende des horizontalen Profiles eine Abschlußplatte angeordnet ist. Dadurch ergibt sich nicht nur ein formschlüssiger Abschluß sondern auch praktisch die Art eines Griffendes.This support profile can depend on the shape of the actual the horizontal profile. It is also expediently proposed that that an end plate is arranged at the end of the horizontal profile. Through this this not only results in a form-fitting closure but also practically the type of a handle end.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung wird darin gesehen, daß das obere horizontale Profil der Armstütze ein U-isen ist, dessen Steg im Bereich des vertikalen Profiles ausgenommen ist und die freiliegenden Schenkelteile seitlich an dem vertikalen Profil beispielsweise durch Anschweißen befestigt sind.Another embodiment of the invention is seen in the fact that the The upper horizontal profile of the armrest is a U-ise, the web of which is in the area of the vertical profile is excluded and the exposed leg parts laterally are attached to the vertical profile, for example by welding.

Selbstverständlich lassen sich die vorstehend erwähnten konstruktiven Beispiele der Erfindung beliebig ergänzen, ohne dadurch den Gedanken der vorliegenden Erfindung zu verlassen, nämlich an den vertikalen Profilen des U-förmigen Profilbügels die Armstützen zu befestigen. Der wesentliche Vorteil wird darin gesehen, daß praktisch die eigentliche Sitzfläche für den Beifahrer nicht mehr begrenzt wird und die Armstützen bedeutend stabiler ausgeführt werden können.Of course, the above-mentioned constructive Examples of the invention can be supplemented as desired without affecting the idea of the present invention To leave the invention, namely on the vertical profiles of the U-shaped profile bracket to attach the armrests. The main advantage is seen in the fact that it is practical the actual seat area for the front passenger is no longer limited and the armrests can be made significantly more stable.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung, die einige beliebige Ausführungsbeispiele zum Teil schematisch darstellt, näher erläutert.The invention is based on a drawing which shows some arbitrary exemplary embodiments partly shows schematically, explained in more detail.

Es zeigen: Figur 1 in einer schematischen perspektivischen Schrägansicht den Schutzrahmen-mit Beifahrersitz und angedeuteten Armstütsen, Figur 2 in Seitenansicht die Anordnung einer Armstütze an dem vertikalen Profil eines U-förmigen Profilbügels, Figur 3 einen Schnitt nach der Linie A - B der Fig. 2, Figur 4 in einer Seitenansicht gemäß Fig. 2 eine andere Ausbildung der Armstütze, Figur 5 einen Schnitt nach der Linie C - D der Fig. 4, Figur 6 eine weitere Ausbildungsmöglichkeit der Armstütze in Seitenansicht, Figur 7 einen Schnitt nac-h der Linie E - F der Fig. 5 und Figur 8 einen Schnitt nach der Linie G - H der Fig 5 In der schematischen figur 1 ist der Kotflügel mit 1W und der Beifahrersitz mit 4 angedeutet. Der Schutzrctinrten besteht im wesentlichen aus den beiden U-förmigen Profilbügeln 1 und 2, die in ihren oberen Eckbereichen dui'} Längsprofile 3 miteinander verbunden sind. Mit 5und i) sind die an den vertikalen Profilen la und 2a der U-förmigen Profilbügel 1 und 2 befestigten Armstützen sie deutet, In Fig, 2 wird in Seitenansicht ein Ausführungsbeil einer Armstütze 5 gezeigt. Diese Armstütze 5 besteht im wesentlichen aus einem horizontal in den Innenraum des Schutzrahmens führenden Profilbereich 5a, der dann bei 5c nach- unten spitzwinklig abgebogen wird und mit seinem unteren Profilbereich 5b wieder zu dem vertikalen Profil 1a des U-förmigen Profilbügels 1 zurückgeführt ist. Die Befestigung der Armtütze 5 erfolgt beispielsweise, wie mit 11 angedeutet ist, durch Anschweißen. In Fig. 2 ist ebenfalls der Kotflügel 15 angedeutet, in welchem ein Versteifungsprofil 16 befestigt ist. Gleichzeitig wird hier mit 7 ein Verbindungselement zwischen dem vertikalen Profil la und dem Kotflügel 15 angedeutet0 Diese Verbindung kann aber jede beliebige andere Ausbildung erfahren.They show: FIG. 1 in a schematic perspective oblique view the protective frame with the passenger seat and indicated arm rests, FIG. 2 in side view the arrangement of an armrest on the vertical profile of a U-shaped profile bracket, figure 3 shows a section along the line A - B of FIG. 2, FIG. 4 in a side view 2 shows another embodiment of the armrest, FIG. 5 shows a section according to the Line C - D of Fig. 4, Figure 6, a further embodiment of the armrest in side view, FIG. 7 a section along the line E - F of FIG. 5 and FIG 8 is a section along the line G - H of FIG. 5 in the schematic FIG the fender with 1W and the passenger seat with 4 indicated. The Protection Council consists essentially of the two U-shaped profile brackets 1 and 2, which are in their upper corner areas dui '} longitudinal profiles 3 are connected to one another. With 5 and i) are those on the vertical profiles la and 2a of the U-shaped profile bracket 1 and 2 attached armrests it indicates, In Fig, 2 is an execution ax in side view an armrest 5 is shown. This armrest 5 consists essentially of a horizontal Profile area 5a leading into the interior of the protective frame, which is then is bent at an acute angle below and again with its lower profile area 5b is returned to the vertical profile 1a of the U-shaped profile bracket 1. the The armrest 5 is fastened, for example, as indicated by 11, by Welding. In Fig. 2, the fender 15 is also indicated, in which a Stiffening profile 16 is attached. At the same time there is a connecting element with 7 between the vertical profile la and the fender 15 indicated0 this connection but can receive any other training.

Wie aus Sig. 3 ersichtlich, ist die Armstütze beispielsweise aus einem Rohrprofil hergestellt. Selbst;verständlich kann auch ein Vollprofil verwendet werden.As can be seen from Sig. 3, the armrest is, for example, from one Tubular profile manufactured. Of course, a full profile can also be used.

Die Fig. 4 und 5 zeigen eine andere Austildungsmöglichkeit. Hierbei besteht die Armstütze aus einem oberen horizontalen Profil 8, welches über ein Stützprofil 1o ebenfalls spitzwinklig gegenüber dem vertikalen Profil 1a des U-förmigen Profilbügels 1 abgestützt ist0 Die Profile 8 und 1o brauchen hierbei nicht gleich zu sein.FIGS. 4 and 5 show another embodiment. Here the armrest consists of an upper horizontal profile 8, which has a support profile 1o also at an acute angle to the vertical profile 1a of the U-shaped profile bracket 1 is supported 0 Profiles 8 and 1o do not need to be the same here.

Mit 9 ist eine Abschlußplatte bezeichnet, die das horizontale Profil in Richtung des Schutzrahmen-Innenraumes begrenzt und gleichzeitig die Griffåusbildung der Armstütze betont. Wie mit 11 angedeutet, können auch hier die einzelnen Profile an dem vertikalen Profil 1a angeschweißt sein.9 with an end plate is referred to, which the horizontal profile limited in the direction of the protective frame interior and at the same time the handle formation the armrest emphasizes. As indicated by 11, the individual profiles be welded to the vertical profile 1a.

In den Fig. 6 bis 8 ist eine weitere Möglichkeit der Ausbildung der Ärmsützen dargestellt. Hierbei ist das hier mit 12 bezeichnete Armstützenprofil aus einem U-Eisen gebildet. Im Bereich des vertikalen Profiles 1a ist dabei der Steg 13 ausgespart, so daß die Schenkelteile 14a der Schenkel 14 das vertikale Profil seitwärts einschließen und an diesem festgeschweißt werden können.In Figs. 6 to 8 is a further possibility of training the Arm caps shown. Here is the armrest profile designated here with 12 formed from a U-iron. In the area of the vertical profile 1a is the Web 13 recessed so that the leg parts 14a of the legs 14 have the vertical profile Enclose sideways and can be welded to this.

Auch hier ist eine Abschlußplatte 9 vorgesehen. Ebenfalls wird das Armstützprofil 12 durch ein Sttzprofil 1o gegenüber dem' vertikalen Profil 1a des U-förmigen Profil--rahmens 1 abgestützt. Während das Armstützprofil 12 als U-Eisen ausgebildet ist, kann das Stützprofil 10 aus einem Rohrprofil bestehen.An end plate 9 is also provided here. That will also be Arm support profile 12 by a support profile 1o compared to the 'vertical profile 1a of the U-shaped profile - frame 1 supported. While the arm support profile 12 as a U-iron is formed, the support profile 10 can consist of a tubular profile.

PatentansprücheClaims

Claims

Claims 1. Armrest for passenger seats on tractors and construction vehicles that are equipped with a cage-shaped protective frame that consists of a front and a rear U-shaped profile bracket, d a d u r it is noted that the armrests (5,6) are attached to the ones on the passenger seat side lying vertical profiles (1a, 2a) of the U-shaped profile bracket (1,2) attached are.

2. Armrest according to claim 1, d ad u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the armrests (5,6) on the vertical profiles (1a, 2a) of the U-shaped Profile brackets (1,2) are welded on.

3 armrest according to claims 1 and 2, d a -d u r c h g e k e n It is not indicated that they are made from solid or hollow profiles.

4. Armrest according to claims 1 to 3, d a -d u r c h g e k e It is noted that the armrest profile has an acute-angled bent shape having.

5. Armrest according to claims 1 to 4, d a d u r c h g e k e n it is not indicated that the armrest profile differs from the vertical profile (1a, 2a) of the U-shaped profile bracket (1,2) initially horizontally or almost horizontally in Direction of the protective frame interior extends and then at an acute angle opposite bent downwards again to the vertical profile (la, 2a) of the U-shaped profile bracket (1,2) is returned.

6. Armrest according to claims 1 to 4, d a d u r c h g e k e n It should be noted that it consists of an upper horizontal profile (8) the underside of which a to the vertical profile (1a, 2a) of the U-shaped profile bracket (1,2) leading support profile (1o) is attached.

7. Armrest according to claim 6, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that at the end of the horizontal profile (8) a Abächlosplatte, (9) is arranged is.

8. Armrest according to claims 6 and 7, d a -d u r c h g e k e n It should be noted that the upper horizontal profile is a U-iron, the web of which (13), in the area of the vertical profile (1a, 2a? Is excluded and the exposed Leg parts (14a) laterally on the vertical profile, for example by welding are attached.