DE1939689B2 - Layout for parking two vehicles on tiered decks - has rails for lower deck with rollers sloping towards entrance - Google Patents

Layout for parking two vehicles on tiered decks - has rails for lower deck with rollers sloping towards entrance

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    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/065—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles using tiltable floors or ramps

Abstract

The mechanism, esp. for building into garages, is for parking two motor vehicles on parking decks one above the other, coupled to each other and selectively connectable to a common approach. The top deck can swivel about a horizontal axis at the end away from the approach. The bottom parking deck (3) is led in rails (10, 11) by means of rollers (8,9) fitted at the sides. The rails are supported on the ground (4), and have their top end sloping towards the approach. The rails can be laid in pairs near the bottom deck ends, with those further from the approach less steeply sloped. The rails at this end can also be part of a support block (6) serving as mounting for the top deck's (2) swivel axis (5). This layout obviates need for a ledge protruding into the pit area, while both pit and bottom deck can be shorter in length.

Description

F i g. 1 in einem schematischen Querschnitt die in eine Garage eingebaute Abstellvorrichtung nach der Erfindung in der Auffahrtsstellung für das untere Fahrzeug undF i g. 1 shows in a schematic cross section the parking device built into a garage according to the invention in the drive-up position for the lower vehicle and

F i g. 2 in gleicher Darstellung in der Auffahrtsstellung für das obere Fahrzeug.F i g. 2 in the same representation in the drive-up position for the upper vehicle.

Die gezeigte Garage schließt an eine Einfahrtsebene 1 an, die für den oberen Abstellboden 2 und den unteren Abstellboden 3 gemeinsam ist. Die Garage besitzt einen vertieften waagerechten Boden 4, der jedoch auch zur Einfahrt hin abfallend geneigt sein kann. Wesentliche Abmessungen der Garage und der Abstellvorrichtung bestimmen sich daraus, daß nach Fig.2 der obere Abstellboden 2 in seiner Auffahrtsstellung eine Neigung von höchstens 11° erhält. Daraus bestimmt sich der unterhalb des Abstellbodens 2 notwendige Raum zur Unterbringung eines Fahrzeuges bzw. die Tiefe der Absenkung des Garagenbodens 4.The garage shown is connected to an entrance level 1, the one for the upper storage shelf 2 and the lower one Storage shelf 3 is common. The garage has a recessed horizontal floor 4, which is also used for Driveway can be sloping downwards. The main dimensions of the garage and the storage facility are determined from the fact that, according to FIG. 2, the upper storage shelf 2 has an inclination in its drive-up position of a maximum of 11 °. This determines the space required below the storage shelf 2 Accommodation of a vehicle or the depth of the lowering of the garage floor 4.

Der obere Abstellboden 2 ist um eine waagerechte Achse 5 schwenkbar gelagert, die in am Garagenboden verankerten Abstützböcken 6 gelagert ist. Die im Ausführungsbeispiel gezeigte Lage der Schwenkachse 5 ergibt sich daraus, daß der obere Abstellboden 2 in diesem Bereich eine versteifende Traverse enthält. Es ist jedoch möglich, die Schwenkachse 5 auch näher an die Garagenrückwand 7 heranzulegen.The upper storage shelf 2 is pivotably mounted about a horizontal axis 5, which in on the garage floor anchored support frames 6 is mounted. The position of the pivot axis 5 shown in the exemplary embodiment results from the fact that the upper shelf 2 contains a stiffening cross member in this area. It is however, it is possible to move the pivot axis 5 closer to the rear wall 7 of the garage.

Der untere Abstellboden 3 trägt beiderseits Rollen 8, 9, die in der Garagenrückwand näheren Schienen 10 und in der Einfahrt näheren Schienen 11 geführt sind. Die Schienen können direkt auf dem Garagenboden abgestützt und/oder an den Garagenseitenwänden zusätzlich verankert sein. Beim Auiführungsbeispiel bilden die Schienen 10 zugleich einen versteifenden Teil der Abstützböcke 6.The lower shelf 3 carries on both sides rollers 8, 9, the rails 10 and closer to the rear wall of the garage in the driveway closer rails 11 are performed. The rails can be placed directly on the garage floor supported and / or additionally anchored to the garage side walls. In the example the rails 10 at the same time form a stiffening part of the support frames 6.

Der untere Abstellboden 3 ist aus einer in Fig. 2 gezeigten unteren Stellung in die in F i g. 1 gezeigte Auffahrtsstellung verschiebbar. Durch Wahl der Länge und Neigung der Schienen 10 und 11 ist es möglich, die Neigung des unteren Absteilbodens 3 in seinen Endstellungen beliebig zu variieren Würde die Schwenkachse 5 des oberen Abstellbodens 2 unter Aufrechterhaltung der Neigung dieses Abstellbodens weiter an die Garagenrückwand 7 angenähert, so würde der gemäß Fig. 1 hochgeschwenkte obere Abstellboden 2 eine noch flachere Neigung erhalten, und die Garagendecke 12 könnte entsprechend niedriger gelegt werden. Die Anpassung der Auffahrtsneigung für den unteren Abstellboden 3 an diese geringere Neigung ist aufgrund des wählbaren Verlaufes der Schienen 10, 11 ohne weiteres möglich.The lower shelf 3 is from a lower position shown in FIG. 2 into the position shown in FIG. 1 shown Slidable ascent position. By choosing the length and inclination of the rails 10 and 11, it is possible to use the Inclination of the lower Abeilbodens 3 in its end positions to vary the would Pivot axis 5 of the upper shelf 2 while maintaining the inclination of this shelf further approximated to the rear wall 7 of the garage, the upper storage shelf pivoted up according to FIG. 1 would be 2 received an even flatter slope, and the garage ceiling 12 could be placed correspondingly lower will. The adaptation of the driveway slope for the lower shelf 3 to this lower slope is due to the selectable course of the rails 10, 11 easily possible.

Die Länge des unteren Absteilbodens 3 ist auf das Maß verkürzt, das zur Aufnahme eines Fahrzeuges mit dem längsten Radstand gerade ausreicht. Darüber hinaus läßt sich die Längsabmessung der Garagenvertiefung aufgrund der in die Tiefe der Garage gerichteten Einwärtsbewegung des unteren Abstellbodens 3 so klein halten, daß sie gerade noch zur Aufnahme des längsten Fahrzeugs ausreicht.The length of the lower Abeilbodens 3 is shortened to the amount required to accommodate a vehicle the longest wheelbase is just enough. In addition, the longitudinal dimension of the garage recess so small due to the inward movement of the lower shelf 3 directed into the depth of the garage hold that it is just enough to accommodate the longest vehicle.

Zum Antrieb dienen zu beiden Seiten der Abstellböden angeordnete Hydraulikzylinder 14, die über Schwenklager a.n Garagenboden abgestützt sind.Hydraulic cylinders 14, which are arranged on both sides of the storage shelves and which over Pivot bearings are supported on the garage floor.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (5)

1 Patentansprüche:1 claims: 1. Vorrichtung zum Abstellen zweier Kraftfahrzeuge auf zwei übereinander angeordneten Abstellböden, insbesondere zum Einbau in Garagen, wobei die Abstellböden wahlweise an eine gemeinsame Einfahrt anschließbar und miteinander gekoppelt sind und der obere Abstellboden in der Nähe seines der Einfahrt abgelegenen Endes um eine waagerechte Achse schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Absteüboden (3) mittels seitlich angeordneter Rollen (8, 9) in am Boden (4) abgestützten, mit ihrem oberen Ende von der Lotrechten gegen die Einfahrt hin geneigten Schienen (10,11) geführt ist.1. Device for parking two motor vehicles on two storage shelves arranged one above the other, especially for installation in garages, with the shelves optionally connected to a common Driveway can be connected and coupled with one another and the upper storage shelf is close to his the entrance remote end is pivotable about a horizontal axis, characterized in that that the lower Absteüboden (3) by means of laterally arranged rollers (8, 9) in am Floor (4) supported, with its upper end inclined from the perpendicular towards the entrance Rails (10,11) is guided. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen (10 bzw. 11) paarweise in der Nähe der Enden des unteren Abstellbodens (3) vorgesehen sind, wobei die der Einfahrt abgelegenen Schienen (10) eine geringere Neigung aufweisen.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the rails (10 or 11) in pairs in near the ends of the lower shelf (3) are provided, the driveway remote Rails (10) have a lower incline. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der Einfahrt abgelegenen Schienen (10) jeweils Teil eines Abstützbockes (6) zur Lagerung der waagerechten Schwenkachse (5) für den oberen Abstellboden (2) sind.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the remote entrance Rails (10) each part of a support frame (6) for mounting the horizontal pivot axis (5) for the upper shelf (2). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Abstellböden (2, 3) durch gemeinsame, zu beiden Seiten an einem der Einfahrt näheren Bereich angeordnete Hydraulikzylinder (14) bewegbar sind.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that both shelves (2, 3) by common hydraulic cylinders arranged on both sides in an area closer to the entrance (14) are movable. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hydraulikzylinder (14) jeweils am oberen Abstellboden (2) angreifen und der untere Abstellboden (3) mit Hilfe von längenveränderlichen Zuggliedern am oberen Abstellboden (2) aufgehängt ist.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the hydraulic cylinders (14) each on Attack the upper shelf (2) and the lower shelf (3) with the help of adjustable Tension members on the upper shelf (2) is suspended. 1010 1515th 2020th 2525th 3030th 3535 4040 Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abstellen zweier Kraftfahrzeuge auf zwei übereinander angeordneten Abstellböden, insbesondere zum Einbau in Garagen, wobei die Abstellböden wahlweise an eine gemeinsame Einfahrt anschließbar und miteinander gekoppelt sind und der obere Abstellboden in der Nähe seines der Einfahrt abgelegenen Endes um eine waagerechte Achse schwenkbar ist.The invention relates to a device for parking two motor vehicles on top of each other arranged storage shelves, in particular for installation in garages, the storage shelves optionally to a common entrance can be connected and coupled with each other and the upper storage shelf is nearby its end remote from the driveway is pivotable about a horizontal axis. Bei einer aus dem DE-GM 66 02 859 bekannten Abstellvorrichtung der vorgenannten Art, die in einer gegenüber der Einfahrt vertieften Grube angeordnet ist, reicht der untere Abstellboden in der abgesenkten Stellung bis an das unterhalb der Einfahrt liegende rückwärtige Grubenende. In angehobenem Zustand entsteht aufgrund des zurückgelegten Schwenkweges zwischen dem angehobenen Ende des unteren Abstellbodens und dem Ende der Einf'ahrtsebene ein Abstand, so daß die Abschlußkante der Einfahrtsebene als eine in den Grubenraum hineinreichende Schwelle ausgeführt werden muß, die diesen Abstand überbrückt. Um in der Auffahrtsstellung des unteren Abstellbodens zur Erzielung einer bequemen Befahrbarkeit einen ausreichenden, vorzugsweise parallelen Abstand zum oberen Abstellboden zu gewährleisten, muß der untere Abstellboden eine bestimmte Schräglage einnehmen, was durch eine auf dem Grubenboden angeordnete, von der Einfahrt weit entfernte Schwenkachse erreicht wird. Dies bedingt eine verhältnismäßig große Länge des unteren Abstellbodens. Da sich die Plattformen in der abgesenkten Stellung an ihren rückwärtigen Enden einander annähern, muß das Fahrzeug auf der unteren Plattform weit nach vorn gefahren werden, weil sonst die Gefahr besteht, daß die abgesenkte obere Plattform an das darunterstehende Fahrzeug anstoßen würae.In one known from DE-GM 66 02 859 parking device of the aforementioned type, which is in a is arranged opposite the entrance to the recessed pit, the lower shelf is sufficient in the lowered pit Position up to the rear end of the pit below the entrance. In raised condition arises due to the swiveling distance covered between the raised end of the lower shelf and the end of the entrance level a distance so that the end edge of the entrance level as an in the threshold reaching into the pit must be carried out, which bridges this distance. To be in the The drive-up position of the lower storage shelf to achieve easy accessibility to a sufficient, To ensure a preferably parallel distance to the upper shelf, the lower Abstellboden take a certain incline, which is arranged on the pit floor by The pivot axis far away from the entrance is reached. This requires a relatively large length of the lower shelf. Since the platforms are in the lowered position at their rear ends approach each other, the vehicle must be driven far forward on the lower platform, otherwise there is a risk that the lowered upper platform would hit the vehicle below. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur Vermeidung vorgenannter Nachteile für die eingangs angegebene Abstellvorrichtung eine Bauart anzugeben, bei der sich die in den Grubenraum vorspringende Schulter erübrigt und bei der die Länge der Grube und auch die Länge des unteren Abstellbodens erheblich verkürzt werden kann.The invention is based on the object of avoiding the aforementioned disadvantages for the initially specified parking device to indicate a design in which the protruding into the pit Shoulder unnecessary and the length of the pit and also the length of the lower shelf considerably can be shortened. Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß der untere Abstellboden mittels seitlich angeordneter Rollen in am Boden abgestützten, mit ihrem oberen Ende von der Lotrechten gegen die Einfahrt hin geneigten Schienen geführt ist. Bei dieser Bauweise besitzt der untere Abstellboden eine gegenüber dem Stand der Technik beträchtlich verringerte Länge. Auch die Grubenlänge kann entsprechend klein gehalten werden. Außerdem läßt sich die in den Grubenraum vorspringende Schwelle an der Einfahrtsebene einsparen. Darüber hinaus kann die Neigung des unteren Abstellbodens in der Auffahrtstellung beliebig flach gehalten werden, wobei die Abflachung der Neigung nvir durch den zur Verfügung stehenden Raum bis zum oberen Abstellboden begrenzt ist.To solve this problem, the invention proposes that the lower shelf means laterally arranged rollers in supported on the ground, with their upper end from the perpendicular against the Driveway is guided towards inclined rails. In this design, the lower shelf has one opposite significantly reduced length in the prior art. The pit length can also be correspondingly small being held. In addition, the threshold protruding into the pit at the entrance level can be saved. In addition, the inclination of the lower shelf can be kept as flat as desired in the drive-up position, with the flattening of the Inclination nvir is limited by the available space up to the upper shelf. In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Schienen paarweise in der Nähe der Enden des unteren Abstellbodens vorgesehen sind, wobei die der Einfahrt abgelegenen Schienen eine geringere Neigung aufweisen. Auf diesen Schienen wird der untere Abstellboden mittels Rollen in einer Translationsbewegung zwischen der an die Einfahrt angenäherte Auffahrtstellung und einer i.i die Tiefe der Garage gerichteten abgesenkten Ruhestellung geführt. Die in die Tiefe der Garage gerichtete Absenkbewegung des unteren Abstellbodens führt zu dem Vorteil, daß das Heck des auf dem unteren Abstellboden befindlichen Fahrzeuges von der Einfahrt entfernt wird und dadurch der obere Abstellboden ohne Gefahr des Anstoßens an das Dach des darunterstehenden Kraftfahrzeuges auf die Einfahrtsebene abgesenkt werden kann. Diese Absenkbewegung des oberen Abstellbodens vollzieht sich als reine Schwenkbewegung um eine in der Ebene des oberen Abstellbodens liegende waagerechte Schwenkachse, die auf ortsfesten, seitlichen, am Garagenboden verankerten Abstützböcken angeordnet bzw. gelagert ist.In an embodiment of the invention it is proposed that the rails in pairs near the ends of the Lower shelf are provided, with the rails remote from the driveway having a lower incline exhibit. The lower shelf moves on these rails in a translatory motion by means of rollers between the approach position approximated to the driveway and an i.i the depth of the garage directed lowered rest position out. The lowering movement of the lower shelf leads to the advantage that the rear of the one located on the lower shelf The vehicle is removed from the entrance and thereby the upper storage shelf without the risk of bumping into it the roof of the motor vehicle below can be lowered to the entrance level. These The lowering movement of the upper shelf takes place as a pure pivoting movement around one in the plane of the upper shelf lying horizontal swivel axis, which is on the stationary, lateral, on Garage floor anchored support frames is arranged or stored. Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung können die der Einfahrt abgelegenen Schienen jeweils Teil eines Abstützbockes zur Lagerung der waagerechten Schwenkachse für den oberen Abstellboden sein. Auf diese Weise dienen die Schienen nicht nur zur Führung des unteren Abstellbodens, sondern zugleich auch zur Versteifung der Abstützböcke für den oberen Abstellboden.According to a further proposal of the invention, the rails remote from the entrance can each Be part of a support frame for mounting the horizontal pivot axis for the upper shelf. In this way, the rails not only serve to guide the lower shelf, but at the same time also to stiffen the support frames for the upper shelf. Zweckmäßigerweise sind beide Abstellböden durch gemeinsame, zu beiden Seiten an einem der Einfahrt näheren Bereich angeordnete Hydraulikzylinder bewegbar. Dabei können die Hydraulikzylinder jeweils am oberen Abstellboden angreifen, während der untere Abstellboden mit längenveränderlichen Zuggliedern am oberen Abstellboden aufgehängt ist.Appropriately, both shelves are through common, on both sides at one of the driveway Hydraulic cylinders arranged in the closer area can be moved. The hydraulic cylinders can each be on Attack the upper shelf, while the lower shelf with adjustable-length tension members on the upper shelf is suspended. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the drawing explained. It shows
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Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
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8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: OTTO WOEHR GMBH, 7015 KORNTAL-MUENCHINGEN, DE