DE1939682U - DEVICE FOR LOCATING AND DRIVING AN ELECTRIC GENERATOR IN RAIL DRIVE VEHICLES. - Google Patents

DEVICE FOR LOCATING AND DRIVING AN ELECTRIC GENERATOR IN RAIL DRIVE VEHICLES.

Info

Publication number
DE1939682U
DE1939682U DEK54160U DEK0054160U DE1939682U DE 1939682 U DE1939682 U DE 1939682U DE K54160 U DEK54160 U DE K54160U DE K0054160 U DEK0054160 U DE K0054160U DE 1939682 U DE1939682 U DE 1939682U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
generator
housing
shaft
bearing cover
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK54160U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Original Assignee
Krauss Maffei AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Krauss Maffei AG filed Critical Krauss Maffei AG
Priority to DEK54160U priority Critical patent/DE1939682U/en
Publication of DE1939682U publication Critical patent/DE1939682U/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B61C9/48—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension
    • B61C9/50—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension in bogies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

l t* S ilslt * S ils

KRAUSS-MAFFEI · AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-AL KRAUSS-MAFFEI · AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-AL

Vorrichtung zum Anordnen und .Antreiben eines elektrischen Generators "bei SehienentriebfahrzeugenDevice for arranging and driving an electric Generators "in visual locomotives

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum inordnen und intreiben eines elektrischen Generators bei Schienentriebfahrzeugen, der durch den Fahrzeugantrieb angetrieben wird und insbesondere als Steuersignalgeber für Schleuder- und Gleitschutzgeräte dient.The invention relates to a device for arranging and driving an electric generator in rail locomotives that is powered by the vehicle drive and is used in particular as a control signal generator for anti-skid and anti-skid devices.

Bei bekannten Vorrichtungen der vorerwähnten Art ist der Generator zum Steuern eines Geschwindigkeitsmessers und eines I'ahrtsehreibers über einen Lagerbock, eine Konsole od· dgl· am Rahmen des Schienentriebfahrzeuges gelagert und wird über eine biegsame Welle oder eine Gelenkwelle von einem Radsatz angetrieben. Die Entfernung zwischen dem antreibenden Radsatz und dem Generator ist dabei verhältnismäßig groß, so daß die Übertragungsglieder eine gewisse Drehelastizität und gegebenenfalls auch ein freies Spiel in Drehrichtung aufweisen, was inlaß zu unerwünschten Drehschwingungen gibt.In known devices of the aforementioned type, the generator is for controlling a speedometer and a Driving driver via a bearing block, a console or The like is stored and is on the frame of the rail locomotive Driven by a wheel set via a flexible shaft or a cardan shaft. The distance between the driving force Gear set and the generator is relatively large, so that the transmission members have a certain torsional elasticity and possibly also have free play in the direction of rotation, which gives rise to undesirable torsional vibrations.

lerner ist es bei Schienenfahrzeugen bekannt, am Achslagergehäuse zwei diametral gegenüberliegende Generatoren anzuflanschen und ihre Wellen über einen Kegelradtrieb durch die Radachse anzutreiben, an deren äußerem Ende ein Mitnehmer an-Learner it is known in rail vehicles to flange two diametrically opposite generators on the axle box and to drive their shafts via a bevel gear drive through the wheel axle, at the outer end of which a driver is attached.

4507.04507.0

KRAUSS-MAFFEI ' AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-ALLACH KRAUSS-MAFFEI 'AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MUNICH-ALLACH

geordnet ist, der in einen Schlitz eines koaxial vor der Radachse angeordneten, im Achslagergehäuse gelagerten Kegelrades eingreift, das mit auf den Generatorwellen "befestigten Kegelritzeln kämmte Die .Anordnung des Generators an der Radachse bringt jedoch verschiedene Schwierigkeiten mit sich. So ist hier der Generator schädlichen äußeren Einflüssen ausgesetzt9 wie Steinschlag? sonstigen mechanischen .Angriffen und dem Wetter mit stark schwankenden Temperaturen, die zu Schwitzwasserbildung und damit zu Korrosion führen· Außerdem ist hier der Generator durch. die ungefederten Massen der Radachsen besonders starken Erschütterungen unterworfen.is arranged, which engages in a slot of a bevel gear arranged coaxially in front of the wheel axle, mounted in the axle bearing housing, which meshed with bevel pinions attached to the generator shafts exposed to external influences 9 such as falling rocks? other mechanical .attacks and the weather with strongly fluctuating temperatures, which lead to condensation and thus to corrosion · In addition, the generator is subject to particularly strong vibrations due to the unsprung masses of the wheel axles.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine die Mängel der bekannten Anordnungen und Antriebe für elektrische Generatoren vermeidende Vorrichtung zu schaffen.The invention is based on the problem of solving the shortcomings of the known arrangements and drives for electrical generators to create an avoidant device.

Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß der Generator dem zwischen dem Antriebsaggregat - oder bei Vorhandensein eines hydraulischen Getriebes - zwischen diesem und der Radachse bzw. einem Radachsgetriebe befindlichen Teil der Antriebsübertragung des Fahrzeuges zugeordnet ist.The object is achieved in that the generator is between the drive unit - or if one is present hydraulic transmission - part of the drive transmission located between this and the wheel axle or a wheel axle drive of the vehicle is assigned.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung liegt darin, den Generator dem zum Antrieb für die einzelnen Achsgetriebe vorgesehenen, im lahrzeughauptrahmen oder im Drehgestell-A preferred embodiment of the invention is the generator to the drive provided for the individual axle drives, in the vehicle's main frame or in the bogie

— "5 —- "5 -

4507.04507.0

KRAUSS-MAFFEI * AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-ALLACH* KRAUSS-MAFFEI * AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MUNICH-ALLACH *

rahmen gelagerten Verteilergetriebe zuzuordnen·to be assigned to the frame-mounted transfer case

In Ausgestaltung der Erfindung besteht die baulich einfache Möglichkeit, den Generator gegenüber einer Stirnseite einer Zwisehenwelle am Gehäuse des Terteilergetriebes zu befestigen und stirnseitig mit dieser über eine Antriebsvorrichtung zu kuppeln. Dabei kann der G-enerator an einem die Zwisehenwellenlagerung abdeckenden lagerdeckel lösbar befestigt sein, der eine zentrale Öffnung zur Durchführung der ,Antriebsvorrichtung aufweist·In an embodiment of the invention, there is the structurally simple possibility of the generator opposite an end face of a To attach the intermediate shaft to the housing of the dividing gear and on the front side with this via a drive device to couple. The G-enerator can be mounted on one of the twin shaft bearings covering bearing cover be releasably attached, which has a central opening for the implementation of the drive device having·

Perner wird gemäß der Erfindung Torgeschlagen, den Generator über eine in geringen Grenzen elastisch ausgebildete Haltevorrichtung am Gehäuse eines Getriebes (Yerteilergetriebes) der Antriebsübertragung bzw. am lagerdeckel der Getriebezwisehenwelle anzuordnen.Perner is scored according to the invention, the generator Via a holding device, which is elastic to a limited extent, on the housing of a gearbox (divider gearbox) the drive transmission or on the bearing cover of the gear shaft to arrange.

Weitere Einzelheiten der erfindungsgemäßen Antriebsübertragung und Haltevorrichtung gehen aus den Unteransprüchen hervor. Further details of the drive transmission and holding device according to the invention emerge from the subclaims.

Durch die Erfindung sind folgende Yorteile gegeben?The following advantages are given by the invention?

Wesentlich geringere Erschütterungen des Generators durch seine ,Anordnung an einem Aggregat, das zu den gefederten Massen zähltf weitgehender Schutz des Generators vor Stein-Significantly lower vibrations of the generator due to its arrangement on a unit that is attached to the sprung Masses count f extensive protection of the generator from stone

4507.04507.0

KRAUSS-MAFFEI ' AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-AL LA CH KRAUSS-MAFFEI 'AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-AL LA CH

schlag, Witterungseinflüssen und sonstigen äußeren Einflüssen! nur langsam erfolgende Erwärmung und Abkühlung des Generators infolge der Nachbarschaft potentieller Wärmeträger (Getriebe, Motor), dadurch praktisch Vermeidung von Schwitzwasserbildung und deren unerwünschten Begleiterscheinungen· impact, weather conditions and other external influences! Only slowly heating and cooling of the generator due to the proximity of potential heat carriers (gearbox, motor), thereby practically avoiding the formation of condensation and its undesirable side effects.

In der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt, sind die Anordnung und der Antrieb des Generators im Längsmittelschnitt dargestellt.In the drawing, which represents an embodiment of the invention, the arrangement and the drive of the Generator shown in longitudinal center section.

Am Gehäuse 1 des Yerteilergetriebes eines Schienentriebfahrzeuge s ist zur Montage einer Zwischenwelle 2 (oder Yorgelegewelle oder sonstigen Getriebewelle) und zur Abdeckung der Wellenlager 3 ein Lagerdeckel 4 lösbar befestigt, der eine zentrale Öffnung 4a zum Durchführen einer Antriebsvorrichtung aufweist« An diesem ist wiederum lösbar eine Haltevorrichtung 5 zur elastischen Anordnung eines elektrischen Generators 6 befestigt. Die Haltevorrichtung besteht im einzelnen aus einem mit dem Generatorflansch 7 durch Schrauben 8 lösbar verbundenen starren Haltering 9 mit einem mittleren radialen Steg 9a, zu dessen beiden Seiten elastische Ringe 10 sitzen, und aus einem zweiteiligen Haltegehäuse mit einem am lagerdeckel 4 durch Schrauben 11 lösbar verbundenen Gehäuseteil 12 und mit einem lösbar mit diesem durch Schrauben 13 verbundenen Gehäuseteil 14, anTo mount an intermediate shaft 2 (or Yorlshaft or other gear shaft) and to cover the shaft bearings 3, a bearing cover 4 is detachably attached, which has a central opening 4a for passing through a drive device. This is in turn detachable a holding device 5 for the elastic arrangement of an electrical generator 6 is attached. The holding device consists in detail of a rigid retaining ring 9 detachably connected to the generator flange 7 by screws 8 with a central radial web 9a, on both sides of which sit elastic rings 10, and of a two-part Holding housing with a housing part 12 releasably connected to the bearing cover 4 by screws 11 and with a releasable part this housing part 14 connected by screws 13

— 5 —- 5 -

4507,04507.0

- 5 - (0 - 5 - (0

KRAUSS-MAFFEI · Aktiengesellschaft · 8 münchen-allachKRAUSS-MAFFEI · Aktiengesellschaft · 8 munich-allach

dem ein Druckring 14a zum Einspannen bzw. Vorspannen der elastischen Hinge 10 vorgesehen ist.a pressure ring 14a for clamping or pretensioning the elastic hinge 10 is provided.

Die ibatriebsvorriehtung besteht aus einem auf der G-eneratorwelle 15 drehfest angeordneten Kupplungsstück 16, aus einem mit diesem fest verbundenen biegsamen Wellenteil 17, an dem andererseits ein Mitnehmerstück 18 befestigt ist, und aus einem fest mit der Zwischenwelle 2 des Verteilergetriebes verbundenen Kupplungsteil 19s in dem das Mitnehmerstück 18 drehfest, jedoch längsbeweglich eingesetzt ist. Die Antriebsvorrichtung zwischen der Zwisehenwelle 2 des Yerteilergetriebes und dem Generator 6 erlaubt in gewissen G-renzen eine WinkelverSetzung zwischen der Generatorwelle 15 und der Längsachse der Zwisehenwelle 2 und kann größere axiale Verschiebungen aufnehmen, so daß die Antriebsvorrichtung betriebs- und montagetechnisch weitgehend unempfindlich ist.The i-drive device consists of one on the G-enerator shaft 15 non-rotatably arranged coupling piece 16, made of a flexible shaft part 17 firmly connected to this, on the other hand a driver piece 18 is attached, and from a coupling part 19s firmly connected to the intermediate shaft 2 of the transfer case in which the driver piece 18 is rotatably, but used longitudinally movable. The drive device between the intermediate shaft 2 of the Divider transmission and the generator 6 allowed in certain G-limit an angular displacement between the generator shaft 15 and the longitudinal axis of the Zwisehenwelle 2 and can accommodate larger axial displacements, so that the drive device is largely insensitive in terms of operation and assembly.

Sofern die elastisch wirkende Haltevorrichtung in Fortfall kommen soll, wird der G-eneratorflansch 7 unmittelbar am lagerdeckel 4 angeschraubt, was im Rahmen der vorliegenden .Anmeldung bzw. Erfindung durchaus möglich ist.If the elastic holding device is to be omitted, the generator flange 7 is placed directly on the bearing cover 4 screwed on, which is entirely possible within the scope of the present application or invention.

4507.04507.0

Claims (1)

I./I. I (J J if 14 3 X-^ ^I./I. I (J J if 14 3 X- ^ ^ KRAUSS-MAFFEI * AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MUNCH EN-ALLA^CH KRAUSS-MAFFEI * AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MUNCH EN-ALLA ^ CH SchutzansprücheProtection claims 1. Vorrichtung zum inordnen und Antreiben eines elektrischen Generators bei Schienentriebfahrzeugen, der durch den Jahr zeugantrieb angetrieben "wird und insbesondere als Steuersignalgeber für Schleuder- und Gleitschutzgeräte dient j dadurch gekennzeichnet, daß der Generator (6) dem zwischen dem Antriebsaggregat - oder bei Vorhandensein eines hydraulischen Getriebes - zwischen diesem und der Radachse bzw. einem Radaohsgetriebe befindlichen Teil der Jntriebsübertragung des Fahrzeuges zugeordnet ist.1. Device for arranging and driving an electrical generator in rail locomotives, which by the year machine drive is driven "and in particular serves as a control signal generator for anti-skid and anti-skid devices, characterized in that the generator (6) the one between the drive unit - or, if there is a hydraulic transmission, between it and the wheel axle or a Radaohs gear located Part of the drive transmission of the vehicle assigned is. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Generator (6) dem zum Antrieb für die einzelnen Achsgetriebe vorgesehenen, im lahrzeughauptrahmen oder im !Drehgestellrahmen gelagerten Verteilergetriebe zugeordnet ist.2. Device according to claim 1, characterized in that that the generator (6) provided for driving the individual axle drives, in the vehicle main frame or is assigned to the transfer case mounted in the! Bogie frame. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Generator (6) gegenüber einer Stirnseite einer Zwischenwelle (2) am Gehäuse (1) des Verteilergetriebes befestigt und stirnseitig über eine Antriebsvorrichtung mit der Zwischenwelle (2) gekuppelt ist.3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the generator (6) opposite an end face of an intermediate shaft (2) on the housing (1) of the transfer case attached and coupled to the front side via a drive device with the intermediate shaft (2). KRAUSS-MAFFEI ' AKTIENGESELLSCHAFT · 8 M Cl NCH EN -ALLA^ KRAUSS-MAFFEI 'AKTIENGESELLSCHAFT · 8 M Cl NCH EN -ALLA ^ 4· Vorrichtung nach den .Ansprüchen 1 bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß der Generator (6) an einem die Zwischenwellenlager (3) abdeckenden lagerdeckel (4) lösbar befestigt ist, der eine zentrale Öffnung (4a) zur Durchführung der .Antriebsvorrichtung aufweist.4. Device according to. Claims 1 to 3, characterized in that, that the generator (6) is releasably attached to a bearing cover (4) covering the intermediate shaft bearings (3) which has a central opening (4a) for carrying out the .Antriebsvorrichtung. 5. .Antriebsvorrichtung nach den .Ansprüchen 3 und 4, gekennzeichnet durch ein auf der Generatorwelle (15) drehfest angeordnetes Eupplungsstück (16), ein mit diesem fest verbundenes, biegsames Wellenteil (17)s einen in der Zwischenwelle (2) des 'Getriebes befestigten Kupplungsteil (19) und ein in diesem in axialer Richtung beweglich, jedoch drehfest eingesetztes Mitnehmerstück (18), mit dem das innere Ende des biegsamen Wellenteiles (17) fest verbunden ist.5. .Antriebsvorrichtung according to .Ansprüchen 3 and 4, characterized by an on the generator shaft (15) rotatably disposed Eupplungsstück (16), a firmly connected with this, flexible shaft part (17) s a in the intermediate shaft (2) of the 'transmission attached coupling part (19) and a movable in this in the axial direction, but non-rotatably inserted driver piece (18), with which the inner end of the flexible shaft part (17) is firmly connected. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden .Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Generator (6) über eine in geringen Grenzen elastisch ausgebildete Haltevorrichtung (5) am Gehäuse (1) eines Getriebes (Yerteilergetriebes) der .Antriebsübertragung bzw. am Lagerdeckel (4) der Getriebezwischenwelle (2) angeordnet ist.6. Device according to one or more of the preceding .Ansprüche, characterized in that the generator (6) Via a holding device (5), which is elastic to a limited extent, on the housing (1) of a gearbox (divider gearbox) the .Antriebs transmission or on the bearing cover (4) of the intermediate gear shaft (2) is arranged. 7· Haltevorrichtung nach ,Anspruch 6, gekennzeichnet durch einen lösbar mit dem Generator (6) verbundenen starren Haltering (9)5 ein diesen in radialem Abstand umschließendes, mit dem Lagerdeckel (4) des Yerteilergetriebegeh.au-7 · Holding device according, to claim 6, characterized by a detachably connected to the generator (6) rigid support ring (9) a 5 enclosing this at a radial distance, with the bearing cover (4) of the Yerteilergetriebegeh.au- KRAUSS-MAFFEI ' AKTIENGESELLSCHAFT · 8 M O N C H E N -ALLA(I H KRAUSS-MAFFEI 'AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MONCHEN -ALLA (IH ses (1) verbundenes Haltegehäuse (12, 14) und mindestens einen zwischen dem starren Haltering (9) und dem Haltegehäuse (12, 14) eingesetzten elastischen Hing (10).ses (1) connected holding housing (12, 14) and at least one between the rigid retaining ring (9) and the retaining housing (12, 14) inserted elastic Hing (10). 8. Haltevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der starre Haltering (9) außen einen mittleren radia~ len Steg (9a) aufweist, zu dessen "beiden Seiten je ein elastischer Hing (10) sitzt, und daß das Haltegehäuse (12, 14) zweiteilig ausgeführt ist und aus einem am Lagerdeckel (4) lösbar befestigten Gehäuseteil (12) und aus einem mit dem G-eneratorflansch (7) lösbar verbundenen G-ehäuseteil (14) besteht, an dem ein Druckring (14a) zum Einspannen der elastischen Hinge (10) vorgesehen ist, wobei beide G-ehäuseteile (12 und 14) ebenfalls lösbar miteinander verbunden sind.8. Holding device according to claim 7, characterized in that that the rigid retaining ring (9) has a central radial web (9a) on the outside, one on each of its two sides elastic Hing (10) sits, and that the holding housing (12, 14) is made in two parts and consists of one on the bearing cover (4) releasably attached housing part (12) and from a G-housing part releasably connected to the generator flange (7) (14) consists on which a pressure ring (14a) for clamping the elastic hinge (10) is provided, the two G-housing parts (12 and 14) also being detachably connected to one another are. 4507.04507.0
DEK54160U 1966-04-09 1966-04-09 DEVICE FOR LOCATING AND DRIVING AN ELECTRIC GENERATOR IN RAIL DRIVE VEHICLES. Expired DE1939682U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK54160U DE1939682U (en) 1966-04-09 1966-04-09 DEVICE FOR LOCATING AND DRIVING AN ELECTRIC GENERATOR IN RAIL DRIVE VEHICLES.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK54160U DE1939682U (en) 1966-04-09 1966-04-09 DEVICE FOR LOCATING AND DRIVING AN ELECTRIC GENERATOR IN RAIL DRIVE VEHICLES.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1939682U true DE1939682U (en) 1966-06-02

Family

ID=33350974

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK54160U Expired DE1939682U (en) 1966-04-09 1966-04-09 DEVICE FOR LOCATING AND DRIVING AN ELECTRIC GENERATOR IN RAIL DRIVE VEHICLES.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1939682U (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2354404C2 (en) Drive wheel for a stable, self-driving vehicle
EP0808264B1 (en) Drive unit for electric rail vehicles
DE102010017966A1 (en) Vehicle with electric drive
EP3427987B1 (en) Drive for an electric vehicle
DE2007716B2 (en) Rotor mower
EP0013895B1 (en) Driving device for loose carrying wheels on rail vehicles
DE1939682U (en) DEVICE FOR LOCATING AND DRIVING AN ELECTRIC GENERATOR IN RAIL DRIVE VEHICLES.
DE102015222125A1 (en) Drive arrangement for a rail vehicle, rail vehicle with the drive assembly and method for manufacturing
DE102009051124A1 (en) Drive system for electrical wheel vehicle, has engines with driveshaft, where driveshaft is oriented parallel to longitudinal direction of electrical wheel vehicle
DE713753C (en) Engine mounts for electrically powered vehicles
DE708501C (en) Drive for electric vehicles
AT124796B (en) Resilient engine mounts for electric vehicles.
DE819409C (en) Single axle drive for electrically powered vehicles with a transmission between the axially only slightly movable drive wheel axle and the drive motor
AT118694B (en) Drive for electric rail vehicles.
EP0230525B1 (en) Drive for an agricultural tractor
DE2029346B2 (en) DEVICE FOR SUPPORTING THE DRIVE REACTION TORQUE INTRODUCED BY THE DRIVE SHAFT OF THE REAR AXLE GEAR OF MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR PASSENGER CARS, AS WELL AS THE ABDOOR DRIVE GENERATED BY THE WHEEL DRIVE SHAFT
AT133950B (en) Device for changing the wheel spacing between the front and rear wheels of motor vehicles.
DE1655928A1 (en) Installation device for additional units
AT164412B (en) Single axle drive with cardan shaft and gear ratio for electrically operated vehicles
DE801105C (en) Spring-loaded arrangement of electric speed sensors in vehicles, especially in rail vehicles
DE836022C (en) Conveyor belt drive
DE889232C (en) Measuring transducer, in particular for measuring the speed of vehicles in which the wheel axle is mounted between the wheels
AT308566B (en) Mounting plate for carrier vehicles
DE676566C (en) Drive device for vehicles, in particular rail vehicles
AT110014B (en) Protective device.