DE1939135A1 - Wasserkuehler mit einem Kuehlnetz von hohem Eigengewicht fuer Kraftfahrzeuge,Erdbewegungsmaschinen u.dgl. - Google Patents

Wasserkuehler mit einem Kuehlnetz von hohem Eigengewicht fuer Kraftfahrzeuge,Erdbewegungsmaschinen u.dgl.

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DE1939135A1
DE1939135A1 DE19691939135 DE1939135A DE1939135A1 DE 1939135 A1 DE1939135 A1 DE 1939135A1 DE 19691939135 DE19691939135 DE 19691939135 DE 1939135 A DE1939135 A DE 1939135A DE 1939135 A1 DE1939135 A1 DE 1939135A1
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water cooler
cooling network
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ribbed
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Wehrberger Kurt Karl
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Kuehlerfabrik Laengerer & Reich & Co Kg 7024 GmbH
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Kuhlerfabrik Langerer and Reich GmbH and Co KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
    • F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section

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  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

Kühlerfabrik
Längerer & Reich
7000 S.tuttga-rt-1
Postfach 3 8 9
" Wasserkühler mit einem Kühlnetz von hohem Eigengewicht für Kraftfahrzeuge, Erdbewegungsmaschinen ' und dergl. "
Die Erfindung betrifft einen Wasserkühler mit einem Kühlnetz von hohem Eigengewicht für Kraftfahrzeuge, Erdbewegungsmaschinen und dergi., bei dem senkrecht durchströmte Wasserröhrchen und Luftdurchlaßspalte bildende Rippenbleche fest zusammengefügt und mit Rahmenseitenteilen kraftschlüssig verbunden sind.
Die Erfahrung lehrt, daß derartige.Wasserkühler starken thermischen und mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt sind, und daß auch bei elastischer Aufhängung im Fahrzeug Erschütvom Motor und von der Straß® her auf aas Kühlnetz
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einwirken, die zu Schaden und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf und damit auch zu Motorschäden führen können. Durch Wärmedehnung des Kühlnetzes bei wechselnder Temperatur werden überdies Kräfte hervorgerufen, denen durch entsprechende Ausbildtxng doe Robrbodens in gewissem Maße enüßegengewirkt werden könnte.
Es stellt sich jedoch die Aufgabe, zu verhindern, daß das aus zumeist flachen Röhrchen und aus Rippenblechen bestehende Kühlnetz, in welchem sich der eigentliche Wärmeübergang vollzieht, gegenüber den Bauteilen zum Schwingen kommt, die aus den oberen und unteren Rohrboden und Wasserkästen bestehen.
Durch die Gebrauchsmusterschrift 1 99^ 539 der Klasse 46c· sind Wasserkühler bekannt, bei denen das Kühlnetz mit den seitlichen Rahmenteilen durch Verschraubung kraftschlüssig verbunden werden kann. Dabei werden die vom Eigengewicht des Kühlnetzes und von den Unebenheiten der Fahrbahn herrührenden Beschleunigungskräfte durch den Reibungsschluß der an den Kanten der Rippenbleche anliegenden Seitenteile zum Teil aufge-, nommen.
Es wurde herausgefunden, daß diese Maßnahme, welche den Kraftfluß vorwiegend in horizontaler Ebene erfolgen läßt, bei Kühl-netzen von normalem Gewicht ausreichenden Schutz gegen Erschütterungen bieten kann, doch wurde auch erkannt, daß es bei Kühlnetzen von hohem Eigengewicht erforderlich ist, eine zusätzliche Aufnahme von vertikalen Kräften herbeizuführen, und die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, dies durch eine verhältnismäßig einfache Maßnahme zu erreichen.
Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß bei rechtwinkliger Anordnung der Wasserröhrchen und der Rippenbleche zueinander dem Kühlnetz und den Rahmenseitenteilen winklig profilierte, z.B« U-förmige Stützelemente augeordnet sind, die an ihrem freien Schenkeln kammartige Ausschnitte aufweisen, deren Anzahl, Teilungsabs tand und Breite den Seitenkanten der Rippen-
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bleche entsprechen und_ in diese verzahnend eingreifen.
In Ausgestaltung der Erfindung sind die Stützelemente gegen- · über den Rahmenseitenteilen in Längsrichtung verschiebbar angeordnet und mit diesen kraftschlüssig verbunden,
Bei einer Ausgestaltung der Erfindung können die Stützelemente mit den Rippenblechen metallisch verbunden sein«
Ein Ausführjungsbedspiel des erfinduhgsgemäßen Wasserkühlers ist in der Zeichnung 'dargestellt, und es zeigen:'
Fig, I eine Vorderansicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht,
eine Draufsicht zu"'.
brochener Stirnfläche des oberen Wasserkastens, und eine Verg:
bildlich.
Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 1 mit teilweise durch—
Wa Fig. 4 eine Vergrößerung des Ausschnittes in Fig. 1 schau-
Die bei dem Ausführungsbeispiel U-förmigen Rahmenseitenteile 1 -sind mit den hier ebenfalls U-förmigen Stützelementen 2 verbunden. Die Stützelemente weisen an ihren Schenkeln 3 kammartige Ausschnitte h auf, deren Abstand 5 und .Breite 6 den Randkanten 7 der Rippenbleche 71 des Kühlnetzes entsprechen,
Wenn der Wasserkühler fertig zusammengebaut ist, kommen die Randkanten 7 jeweils am Grund 8 der entsprechenden Ausschnitte h zur Anlage,
Auf den Innenflächen 9 der Stützelemente 2 sind Gewindemuttern angeschweißt. In den Rahmenseitenteilen 1 befinden sicii Lang- — -~ löcher 11 für Befestigungsschrauben 12. Die hierdurch in vertikaler Richtung gegenüber den Rahmenseitenteilen verschiebbaren Stützelemente erleichtern die Einstellung bei der Montage.
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Claims (2)

  1. An s ρ r ü ehe:
    Wasserkühler mit einem Kühlnet'z von hohem Eigengewicht für Kraftfahrzeuge, Erdbewegungsmaschinen und dergl., bei dem senkrecht durchströmte Wasserröhrchen und Luftdurchlaßspalte bildende Rippenbleche fest zusammengefügt und mit Rahmenseitenteilen kraftschlüssig verbunden sind, dadurch" gekennzeichnet, daß bei rechtwinkliger Anprdnung der ¥asserröhrchen und der Rippenbleche (7!) zueinander dem Kühlnetz und den Rahmenseitenteilen (1) winklig profilierte, z.B. U-fö'rmige Stützelemente (2) W zugeordnet sind, die an ihren freien Schenkeln (3) kammartige Ausschnitte (4) aufweisen, deren Anzahl, Tellungsabstand (5) und Breite (6) den. Seitenkanten (7) der Rippenbleehe (71) entsprechen und in diese verzahnend eingreifen,
  2. 2. Wasserkühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
    die Stützelemente (2) gegenüber den Rahmenseitenteilen (i) in Längsrichtung verschiebbar angeordnet und mit diesen kraftSchlussig verbunden sind«
    3· Wasserkühler nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützelemente (2) mit den Rippenblechen
    (71) metallisch verbunden sind.
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    L e e r s e i t e
DE19691939135 1969-08-01 1969-08-01 Wasserkühler für Kraftfahrzeuge, Erdbewegungsmaschinen u.dgl Expired DE1939135C3 (de)

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DE1939135B2 DE1939135B2 (de) 1980-05-08
DE1939135C3 DE1939135C3 (de) 1981-01-08

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Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2504251A1 (fr) * 1981-04-15 1982-10-22 Sueddeutsche Kuehler Behr Echangeur de chaleur et procede de fabrication de celui-ci
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US4738308A (en) * 1980-11-24 1988-04-19 Societe Anonyme Des Usines Chausson Mechanically assembled heat exchanger of the tube and fin type
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US5360059A (en) * 1988-10-06 1994-11-01 Modine Manufacturing Company Frame for a vehicular radiator
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WO2018002544A3 (fr) * 2016-06-29 2018-03-08 Valeo Systemes Thermiques Échangeur de chaleur mécanique et procédé de fabrication associe

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DE1939135B2 (de) 1980-05-08

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Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: KUEHLERFABRIK LAENGERER & REICH GMBH & CO KG, 7024

8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee