DE193701C

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Info

Publication number: DE193701C
Application number: DENDAT193701D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Von den bekannten Anstellvorrichtungen für Eisenbahnbremsen und insbesondere für Rangierbremsen mit an den entgegengesetzten Wagenecken angeordneten seitlichen, gleich-.5 zeitig bewegbaren Anstellhebeln unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung durch die Art der Bewegungsübertragung von dem einen Anstellhebel auf den anderen für Bremsgestänge, die in bekannter Weise durch einOf the known adjusting devices for railway brakes and especially for shunting brakes with lateral, equal-.5 The subject of the invention differs by the timely movable adjusting levers Type of movement transfer from one lever to the other for brake linkage, which in a known manner by a

ίο keilförmiges Gleitstück bewegt werden. Zu diesem Zwecke sind an beiden Längsseiten des Gleitstückes oben und unten Anschläge angeordnet, von denen die der einen Seite auf den einen Anstellhebel direkt und die der anderen Seite auf eine Kurbel wirken, welche auf dem Drehbolzen des anderen Anstellhebels befestigt ist. ■ίο wedge-shaped slider can be moved. to For this purpose, there are stops on both sides of the slide above and below arranged, of which the one side on the one adjusting lever directly and that of the the other side act on a crank, which is on the pivot pin of the other adjusting lever is attached. ■

Fig. ι zeigt die Anstellvorrichtung in Seitenansicht und Fig. 2 zum Teil in Draufsicht.Fig. Ι shows the adjusting device in side view and FIG. 2 partly in plan view.

Das zur Bewegungsübertragung dienende Gleitstück g ist mit den Anschlägen Z und r versehen (Fig. 2). The slider g, which is used to transmit movement, is provided with stops Z and r (FIG. 2).

Die Anschläge nehmen zwischen sich den Anstellhebel j auf, der bei k drehbar an der Gleitstückführung gelagert ist. Zwischen den Anschlägen r, die auf der anderen Gleitstückseite angeordnet sind, liegt der Arm der Kurbel p, die auf der Welle m befestigt ist.
Die Welle m ruht auf der einen Wagenseite in dem an der Gleitstückführung angeordneten Lager η und wird auf der anderen Wagenseite durch ein am Wagengestell befestigtes Lager getragen.The stops take between them the adjusting lever j , which is rotatably supported at k on the slide guide. The arm of the crank p, which is fastened to the shaft m , lies between the stops r, which are arranged on the other side of the slider.
The shaft m rests on one side of the car in the bearing η arranged on the slide guide and is supported on the other side of the car by a bearing attached to the car frame.

Auf dieser Wagenseite ist der Anstellhebel 0 auf die Welle m aufgesetzt, die somit dessen Drehbolzen bildet.On this side of the car, the adjusting lever 0 is placed on the shaft m, which is its Pivot forms.

Wird der Anstellhebel j niedergedrückt, so wird durch die Anschläge / das Gleitstück g herunterbewegt und durch die Anschläge r der Kurbelarm ρ mitgenommen. Dadurch wird die Welle m gedreht und der Anstellhebel 0 ebenfalls niedergeführt. Umgekehrt wird durch Niederdrücken des Anstellhebels 0 der Anstellhebel j unter Vermittlung der Welle m, des Kurbelarmes ρ und der Anschläge r und Z ebenfalls nach unten bewegt. Werden beide Hebel nach abwärts gedrückt, so unterstützen sie sich in ihrer Wirkung. Durch Emporheben eines der Anstellhebel 0 oder j wird die Anfangslage beider wieder hergestellt.If the adjustment lever j is depressed, the stops / slide g is moved down and the stops r take along the crank arm ρ. As a result, the shaft m is rotated and the adjusting lever 0 is also lowered. Conversely, by depressing the adjusting lever 0, the adjusting lever j is also moved downwards through the intermediary of the shaft m, the crank arm ρ and the stops r and Z. If both levers are pushed down, they support each other in their effect. By lifting one of the adjustment levers 0 or j , the initial position of both is restored.

Für Bremsen, bei denen die Räder auf beiden Wagenseiten gebremst werden sollen, ist auf der anderen Seite des Fahrzeuges ebenfalls ein Gleitstück mit Anschlägen r für eine zweite Kurbel ρ auf der Welle m vorgesehen. For brakes in which the wheels are to be braked on both sides of the vehicle, a slider with stops r for a second crank ρ on the shaft m is also provided on the other side of the vehicle.

Claims

Patent claim:

Adjusting device, in particular for railway Rangierbremsen with arranged at the opposite cart corners lateral simultaneously movable Anstellhebeln, characterized in that (j on the two longitudinal sides of the serving for motion-transmitting slider (g) upper and lower stops (I, r) for the pitch lever, o) are arranged, of which the stops (I) act directly on the one adjusting lever (j) and the stops (r) act on a crank (p) which sits on the pivot pin fmj of the second adjusting lever (0).

1 sheet of drawings.