DE1934421A1 - Internal overpressure-absorbing brackets of vehicle front doors - Google Patents
Internal overpressure-absorbing brackets of vehicle front doorsInfo
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- DE1934421A1 DE1934421A1 DE19691934421 DE1934421A DE1934421A1 DE 1934421 A1 DE1934421 A1 DE 1934421A1 DE 19691934421 DE19691934421 DE 19691934421 DE 1934421 A DE1934421 A DE 1934421A DE 1934421 A1 DE1934421 A1 DE 1934421A1
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0401—Upper door structure
- B60J5/0409—Upper door structure mechanism preventing outward displacement of window frame at high speeds
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Inneren Überdruck aufnehmende Halterungen für Kfz-Vordertüren.Internal overpressure-absorbing brackets for vehicle front doors.
Die Erfindung betrifft Haltevorrichtungen, die Kfz-Vordortüren, auch noch boi höchsten Fahrgeschwindigkeiten gegen den bei offenen Lüftungsklappen und geschlossenen Fenstern entstohenden Uberdruck,fest auf ihrer Anlage aufgepreßt halten und dadurch das Auftreten lästiger Yiindgeräusche sicher und auf die Dauer verhüten.The invention relates to holding devices, the motor vehicle front doors, too still boi the highest driving speeds compared to those with open ventilation flaps and closed windows resulting in excess pressure, hold firmly pressed on their system and thereby prevent the occurrence of annoying yind noises safely and in the long term.
Bei Fahren mit offenen Lüftungsklappen und geschlossenen Fenstern stellt sich im Wageninneren ein mit der Geschwindigkeit bis über 70 mm WS ansteigender Überdruck ein, der die Türfensterrahmen, insbesondere an den vorderen, oberen Ecken nach außen drückt, zum Abheben bringt und lästige Windgeräusche verursacht. Die von innen wirkende Druckkraft D wird dabei in ihrer wirkung von einer von außen angreifenden Sogkraft S unterstützt,die durch die von der Windschutzwscheibe abgelenkte,seitlich am Fahrzeug vorbeistreichende Luft erzeugt wird.Die in einer Richtung wirkenden Kräfte D und S, können bezogen auf einen an der vorderen, oberen Türecke liegenden Angriffspunkt zusammen Werte bis über 10 kg erreichen, bewirken elastische Aufbiegungen und lästige windgerälkusche, sobald die Türen bezw.Fensterrahmen oder Drehfenster nicht steif genug sind.When driving with open ventilation flaps and closed windows occurs inside the car with the speed increasing to over 70 mm WS Excess pressure on the door window frames, especially at the front upper corners pushes outwards, makes it take off and causes annoying wind noise. the The pressure force D acting from the inside is influenced by an outside force attacking suction force S supported by the deflected by the windshield, laterally Air passing by the vehicle is generated, which acts in one direction Forces D and S can be related to one lying on the front, upper corner of the door Together, the points of application reach values of more than 10 kg, cause elastic bends and annoying wind noise as soon as the doors or window frames or turning windows are not stiff enough.
Bekannt zur Vermeidung oder zumindest Verminderung dieser Übelstände sind folgende Maßnahmen: Kompakte, formsteife Ausführungen der Türoberteile. -Vorsteifungen der Fensterrahmen. - Elastische Türauflagen bezvr. Dichtungen.Known to avoid or at least reduce these evils are the following measures: Compact, dimensionally stable versions of the door upper parts. - Stiffeners the window frame. - Elastic door pads rel. Seals.
- Spreizung rahmenloser Dredscheiben. - Hoher Anfangs-Auflage druck. - Im Türunterteil verstellbare Neigung der Rahmen oder Führungsschienen der Drchfenster, zur Einstellung des Auflagedruckes.- Spreading of frameless dred discs. - High initial print run. - In the lower part of the door, the inclination of the frames or guide rails for the drift windows can be adjusted, for setting the contact pressure.
Dabei hat es sich erwiesen, daß elastisch Dichtungen unbedingt erforderlich sind und daB nur kompakte Türen (Ober- und Unterteil aus einem Stück gefertigt),voll den zu stellenden Anforderungen entsprechen,dagegen Tünen mit in den Unterteil eingesetzten Rahmen oder Fensterführungen nicht.It has been found that elastic seals are absolutely necessary and that only compact doors (upper and lower parts made from one piece) are full correspond to the requirements to be set, on the other hand tunes with inserted in the lower part Frames or window guides are not.
Dar Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ohne großen Materialaufwand einfach und billig zu erreichen, daß selbst leichte,elegant wirkende Türausführungen starken angreifenden Kräften D+S, ohne störende, elastische Aufbiegungen standhalten und dadurch windgeräuschfrei bleiben.The invention was based on the object, without a large amount of material easy and cheap to achieve that even light, elegant-looking door designs withstand strong attacking forces D + S without disruptive, elastic deflections and thus remain free of wind noise.
Diese Aufgaben wurden erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die kräfte D+S nicht mehr von den Türen, Fensterrahmen oder Drehfenstorn aufgenommen werden.These objects have been achieved according to the invention in that the forces D + S can no longer be picked up by the doors, window frames or revolving windows.
sondern von an oder in den vorderen Türholmen der Karosserie befindlichen Haltervorrichtungen, hinter die sich die Vordertüren beim Schließen legen, in sie eingreifen oder einhaken. Diese in einem formsteifen Karosserieteil liegenden Haltevorrichtungen orhöhen den Dicht-Preßdruck, sichern eine feste Auflage und nehmen während der Fahrt,ohne daX sich die türen abhebon oder elastisch verformen, selbst dio größten vorkommenden Kräfte D+S auf.Selbst rahmenlooe Drehscheiben von Sport Coupés bleiben bis zu den höchsten Fnhrgeschwindigkeiten anliegen und ohne Windgeräuscha. Die Druckaufnahmehalterungen können dabei so geformt und angebracht werden, daß sie von außen nicht odor kaum bemerkbar sind.but from those located on or in the front door pillars of the body Holder devices, behind which the front doors lay when closing, in them intervene or hook. This in a dimensionally stable body part lying Holding devices orhöhen the sealing pressure, secure a firm support and take while driving, without the doors lifting off or elastically deforming, even The largest occurring forces D + S. Even frameless turntables from Sport Coupés stay close up to the highest driving speeds and without wind noise. The pressure receiving brackets can be shaped and attached so that they are not or hardly noticeable from the outside.
EB sind die verschiedensten Ausführungen möglich, 4 davon werden in don.EB a wide variety of designs are possible, 4 of which are in Don.
Skizzen I-IV dargestellt und anschließend erklärt: Skizze I. Horizontaler Schnitt durch eine Ausführung, bei der eine am Türholm 5 befestigte Halterung 4 von außlen auf den Fensterrahmen 3 drückt.Sketches I-IV shown and then explained: Sketch I. Horizontal Section through an embodiment in which a holder 4 attached to the door pillar 5 from outside on the window frame 3 presses.
Skizze II. Horizontaler Schnitt durch eine Ausführung, bei der ein am Fensterrahmen 3 der Tür 1 angebrachter Dornansatz 6 in eine im Türholm 5 der Karosserie sitzende Halterung 7 eingreift.Sketch II. Horizontal section through an embodiment in which a on the window frame 3 of the door 1 attached mandrel attachment 6 in a in the door pillar 5 of the Body seated bracket 7 engages.
Skizze III. Horizontaler Schnitt durch eine Ausführung, bei der ein im Türholm 5 sitzender,elastisch gefederter Halte dorn 9 in einen Ansatz 8 des Fensterrahmens 3 der Tür 1 eingreift.Sketch III. Horizontal section through an execution where a in the door spar 5 seated, resiliently sprung holding mandrel 9 in an approach 8 of the window frame 3 of door 1 engages.
Skizze IV. Seitliche Ansicht einer Ausführung, bei der boi einem Sport-Coupé eine sm Türholm 5 sitzende Druckrolle 11 die rahmenlose Drehscheibe 10 gegen die angreifenden Kräfte D+S abstützt.Sketch IV. Side view of an embodiment in which a sports coupé a sm door spar 5 seated pressure roller 11 the frameless turntable 10 against the attacking forces D + S is supported.
Die Tür 1 bewegt sich beim Schließen aus ihrer gestrichelten Anfangsstellung in die voll gezeichnete Schlußstellung, die in I-IV dargestellt ist.Dabei schwenkt sie um den Scharnierpunkt 2 und - (Skizze I) legt sich mit dem Fensterrahmen 3 hinter die Halterung 4 des vorderen Karosserie-Türholms 5. -(Skiz3e II) greift mit dem dornförmigen Ansatz 6 des Fensterrahmens 3 in dd Gegenhalterung 7 von 5. -(Skizze III) der Haltedorn 9 von 5 greift in den Ansatz 8 (hier ReBenrinne) des Pensterrahmens 3, - (Skizze IV) legt sich mit der Lohmsnolsen Drehscheibe 10 hinter die Druckrolle 11 von 5.The door 1 moves when it closes from its initial position shown in dashed lines into the fully drawn final position, which is shown in I-IV. It pivots it around the hinge point 2 and - (sketch I) lies behind with the window frame 3 the bracket 4 of the front body door spar 5. - (Sketch II) engages with the thorn-shaped extension 6 of the window frame 3 in the dd counter bracket 7 of 5. - (sketch III) the retaining pin 9 of 5 engages in the approach 8 (here ReBenrinne) of the penster frame 3, - (sketch IV) lies with the Lohmsnolsen turntable 10 behind the pressure roller 11 of 5.
Die vorstehend erwähnten Gegenhalterungen 4,7,9 und 11 drücken die jeweilig vorhandenen Türteile fest gegen deren elastische Auflage 12, sichern gegen Abheben und elastische Aufbiegung,nehmen die angreifenden Kräfte D+S auf und verhindern das Auftreten lästiger Windgeräusche.The aforementioned counter brackets 4,7,9 and 11 press the respective existing door parts firmly against their elastic support 12, secure against Lift-off and elastic bending, absorb and prevent the attacking forces D + S the appearance of annoying wind noise.
Die Erfindung bringt folgende wesentlichen Vorteile: "Bei allen Fahrebedingungen sichere Auflage,gute Abdichtung und Wegfall von Windgeräkuschen. Tür-Oberteile können leicht und elegant gehalten werden, ohne störende Auswirkunge der dann vorhandenen Elastizität. Einstellbarer Auflagedruck, der auch unter Einwirkung von D+S aufrechterhalten bleibt. Druckauinahmen können @aim Tür-Föfnen als Lichteinschalter wirken. Die Vordertüren mial@@ @@@@@@@@en Vorderseiten, in der Art vom Tresortürengeges Aufbiegen In Betracht gezogenes Patent : 1 212 421The invention has the following essential advantages: "In all driving conditions secure support, good sealing and elimination of wind noises. Door tops can can be kept light and elegant, without the disturbing effects of what is then present Elasticity. Adjustable contact pressure, which is maintained even under the influence of D + S remain. @Aim Tür-Föfnen can act as a light switch. The front doors mial @@ @@@@@@@@ en fronts, in the manner of the safe door opening into consideration drawn patent: 1 212 421
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691934421 DE1934421A1 (en) | 1969-07-07 | 1969-07-07 | Internal overpressure-absorbing brackets of vehicle front doors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691934421 DE1934421A1 (en) | 1969-07-07 | 1969-07-07 | Internal overpressure-absorbing brackets of vehicle front doors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1934421A1 true DE1934421A1 (en) | 1971-01-14 |
Family
ID=5739119
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691934421 Pending DE1934421A1 (en) | 1969-07-07 | 1969-07-07 | Internal overpressure-absorbing brackets of vehicle front doors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1934421A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4116831A1 (en) * | 1991-05-23 | 1992-11-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle side door - has engagement surface on window frame which matches fixing on upper end of central post |
DE10115807A1 (en) * | 2001-03-30 | 2002-10-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Holding device for auxiliary fixing of door has at least one contact body to lie against outer circumference of pin |
FR2941177A1 (en) * | 2009-01-19 | 2010-07-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Front door for motor vehicle, has frame including upper element with blade for creating aerodynamic force tending to push upper element of frame towards inside vehicle during movement of vehicle |
-
1969
- 1969-07-07 DE DE19691934421 patent/DE1934421A1/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4116831A1 (en) * | 1991-05-23 | 1992-11-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle side door - has engagement surface on window frame which matches fixing on upper end of central post |
DE10115807A1 (en) * | 2001-03-30 | 2002-10-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Holding device for auxiliary fixing of door has at least one contact body to lie against outer circumference of pin |
FR2941177A1 (en) * | 2009-01-19 | 2010-07-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Front door for motor vehicle, has frame including upper element with blade for creating aerodynamic force tending to push upper element of frame towards inside vehicle during movement of vehicle |
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