DE1932820A1 - Arrangement for controlling the regulator of the oil pump and the carburetor flap on internal combustion engines - Google Patents
Arrangement for controlling the regulator of the oil pump and the carburetor flap on internal combustion enginesInfo
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Description
Pat«nt»nw8H·Pat «nt» nw8H ·
2, Stelrwdcffotf. 102, Stelrwdcffotf. 10
JAWA, narodni podnik, T^nec nad Säzavou (Tschechoslowakei)JAWA, narodni podnik, T ^ nec nad Säzavou (Czechoslovakia)
Anordnung zum Steuern des Reglers der Ölpumpe und der Vergaserklappe an BrennkraftmaschinenArrangement for controlling the regulator of the oil pump and the carburetor flap on internal combustion engines
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Steuern eines Reglers einer Ölpumpe und einer Drosselklappe an Brennkraftmaschinen durch einen drehbaren Handgriff oder einen Hebel und Steuerkabel.The invention relates to an arrangement for controlling a regulator of an oil pump and a throttle valve on internal combustion engines by means of a rotatable handle or a lever and control cable.
Es sind gekuppelte Steuervorrichtungen für einen Ölpumpenregler und eine Drosselklappe bekannt, bei der beide Steuerorgane parallel geschaltet sind, so daß hier bei einer allfälligen Störung des Steuerelementes der Ölpumpe eine Herabsetzung oder vollkommene Einstellung der Lieferung des Schmieröles eintritt, was eine Beschädigung oder ein Fressen des Motors zur Folge haben kann. Soweit bei diesen Anordnungen eine Öldruckkontrolle vorhanden ist, bedeutet das keine Sicherung, denn der auf das Steuern des Fahrzeuges konzentrierte Fahrer kann die Kontroll-They are coupled control devices for an oil pump regulator and a throttle valve known in which both control elements are connected in parallel, so that here at a possible malfunction of the control element of the oil pump a reduction or complete discontinuation of the delivery of the lubricating oil occurs, which can damage or seize the engine. So far With these arrangements there is an oil pressure control, that means no backup, because the one on the steering the concentrated driver of the vehicle can control the
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angaben übersehen. Üblich nimmt er von ihnen nicht Kenntnis und stellt die Störung erst bei einer Motorstörung fest.overlooked information. Usually he does not take notice of them and only detects the malfunction in the event of an engine malfunction.
Diese Nachteile werden erfindungsgeniäß dadurch behoben, daß das Steuerkabel der Drosselklappe zusammen mit dem durch einen drehbaren Handgriff oder Hebel gesteuerten Steuerkabel des Ölpumpenreglers in Reihe am Ölpumpenregler verankert sind.These disadvantages are eliminated according to the invention in that the control cable of the throttle valve together with the control cable of the oil pump regulator controlled by a rotatable handle or lever in series on the oil pump regulator are anchored.
Diese Anordnung bietet den Vorteil, daß das Steuermittel zum Steuern des Ölpumpenreglers dem Steuermittel % der Drosselklappe vorgeschaltet ist, so daß deren Wirkungsweise von der Funktion des Ölpumpenreglers abhängig ist. Im Fall einer Störung des Steuermittels wird der Fkhrer sofort auf diesen Umstand dadurch aufmerksam gemacht, daß die Motordrehzahl auf Freilauf sinkt, so daß keine weitere mechanische Beschädigung entstehen kann. Außerdem arbeitet die Drosselklappe nach laufender Abnützung der Steuerorgane oder bei übermäßigen Spielräumen an den Verbindungsstellen mit einer gewissen Verspätung gegenüber der Schmierölzufuhr, so daß der Motor reichlicher geschmiert wird und so nicht an Ölmangel leidet.This arrangement provides the advantage that the control means for controlling the oil pump regulator is connected upstream of the control means% of the throttle valve so that their operation is dependent on the function of the oil pump regulator. In the event of a malfunction in the control means, the driver is immediately made aware of this fact that the engine speed drops to freewheel so that no further mechanical damage can occur. In addition, the throttle valve works with a certain delay in relation to the lubricating oil supply after ongoing wear of the control elements or when there is excessive clearance at the connection points, so that the engine is more abundantly lubricated and so does not suffer from a lack of oil.
In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ansicht einer ' erfindungsgemäßen Anordnung in teilweisem Schnitt dargestellt. In the accompanying drawing, a view of an arrangement according to the invention is shown in partial section.
An einem drehbaren Handgriff 1 ist ein Steuerkabel 3 angeschlossen, dessen Kabelführung 2 am Handgriffhalter und am Körper der Ölpumpe k befestigt ist. Die Drehbewegung des Handgriffes 1 wird über das Steuerkabel 3 auf einen Regler 5 der Ölpumpe h übertragen. Eine Kabelführung 6 für ein Steuerkabel 7 zum Steuern der Drosselklappe eines Vergasers 9 ist einerseits am Körper der Ölpumpe h, anderer-A control cable 3 is connected to a rotatable handle 1, the cable guide 2 of which is attached to the handle holder and to the body of the oil pump k. The rotary movement of the handle 1 is transmitted via the control cable 3 to a controller 5 of the oil pump h . A cable guide 6 for a control cable 7 for controlling the throttle valve of a carburetor 9 is on the one hand on the body of the oil pump h, on the other hand
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seits am Körper 8 des Vergasers 9 befestigt, wobei dieses Steuerkabel 7 zusammen mit dem Steuerkabel 3 des Ölpumpenreglers 5 in Reihe am Regler 5 der Ölpumpe verankert sind, so dap> das Steuern der Drosselklappe des Vergasers 9 von der Lage des Reglers der Ölpumpe 4 abhängig ist.turn fixed the gasifier 9 on the body 8, said control cable 7 of the oil pump are anchored together with the control cable 3 of the oil pump regulator 5 in series on the controller 5, so that p> controlling the throttle valve of the carburetor 9 from the position of the controller, the oil pump 4 is dependent.
Die Arbeitsweise der Steuervorrichtung ist augenscheinlich. Durch Verdrehen des drehbaren Handgriffes wird mittels des Steuerkabels 3 die Lage des Reglers 5 der Ölpumpe geändert, so daß die durch die Ölpumpe zugeführte Ölmenge von der Lage des drehbaren Handgriffes abhängig ist. Die Lage der Drosselklappe und damit auch die Menge des durch den Vergaser 9 zugeführten Kraftstoff-Luftgemisches ändern sich in Abhängigkeit von der Lage des Reglers 5 der Ölpumpe 4. Es liegt hier somit eine Reihenschaltung des Steuermittels der Drosselklappe mit dem Steuermittel der Ölpumpe 4 über den Regler 5 der Ölpumpe 4 vor, so daß die Lage der Drosselklappe von der Lage des Reglers 5 der Ölpumpe abhängig ist und so die Menge der Kraftstoffmischung von der Schmierölzufuhr abhängig ist.The operation of the control device is evident. By turning the rotatable handle the position of the controller 5 is determined by means of the control cable 3 of the oil pump changed so that the amount of oil supplied by the oil pump depends on the position of the rotatable handle is dependent. The position of the throttle valve and thus also the amount of fuel-air mixture supplied by the carburetor 9 change depending on the position of the controller 5 of the oil pump 4. There is thus a Series connection of the control means of the throttle valve with the control means of the oil pump 4 via the regulator 5 of the oil pump 4 before, so that the position of the throttle valve is dependent on the position of the controller 5 of the oil pump and so the Amount of fuel mixture depends on the lubricating oil supply is.
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Claims (1)
einen drehbaren Handgriff oder einen Hebel und Steuerkabel, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerkabel (7) der Drosselklappe zusammen mit dem durch einen drehbaren Handgriff oder Hebel gesteuerten Steuerkabel (3) des Olpumpenreglers (5) in Reihe am Ölpumpenregier (5) verankert sind.Arrangement for controlling a regulator of an oil pump and a throttle valve on internal combustion engines
a rotatable handle or a lever and control cable, characterized in that the control cable (7) of the throttle valve together with the control cable (3) of the oil pump regulator (5) controlled by a rotatable handle or lever are anchored in series on the oil pump regulator (5).
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