DE1931089U - Zweistoeckiger reiseomnibus. - Google Patents

Description

Reisssrarüfeus

Die Neuerung betrifft einen insbesondere für fT Söhenen zweistöckigen ReiseomnibuSj in welcheija dis Reisenden bei Tag und Wacht gleichuffmsSen angenehm und bequem zu fafoeen yermögen» IVUt dem neuen Hsisernnhibus'' soll vor allem äie fflöglieh-= keil geschaffen u/ordsn» größere Strecken Bhne Fahrtunterbrechung bei Tag oder Wacht zurückzulegen^ um; damit_s ähnlich wie bei Flugreisen, eine Verlängerung des Zi'elaufenthsltes zu schaffen»

Dis Neuerung gebt von dem Gedanken au's_s daß di'eser Aufgabsnstelltäng ein echtes Bedürfnis in der Touristik zugrunde liegt unä ds6 diese Aufgabe durch eine geschickte Ausnutzung der Tut einen Omnibus gesetzlich zulässig«η maximalen Abmessungen lösbar ist» Insbesondere ist daran gedacht_s eine Innenausgestaltung des Omnibussös zu schaffen^ die fiinsichtlich des Kor.ifprts und änderst i rungen umit übsr das bisiier iekannte hinausgeht*.

GemäO der Haue^ung ist daher yorgesehen₉ ßäß das Fahrzeug inn.es-=> halb der gesetzlich yorgeechriebenen GesamiFahffzeughohe , ssaei Stockiasiike mit in Längsrichtung ja "dr-ei nebeneinander angeordneten Sitzpla'tzrtiihen und einem Laufgang besitztp^taöbui die Laufgäßge der Stockwerke bis in den ftaura des jeweiligen anderen Stockwerkes reichen und in aufrechter Stellung begehbar sirsd«.

Durch diese Gestaltung ist es den Weisenden möglich₉ während der Fahrt_ff ©ie in einem Eisenbahriiuagen die Sitzplätze zu verlassen„

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andere Sitzplätze aufzusuchen öde? sich zu erfFischarm Die raa«os<=» hohen Lauf gange gestatten-das Laufen in aufrechte? Haltung_f ü»as insbö§ond©rs bei iangan Strecken als angenehm empfunden wird. Eine Weiterbildung ds? Neuerung besteht darin_s da0 de?: Laufgang des unteren Stockwerkes im Bereich unterhalb der iles-bindungsstelle beneinandes¹ angeordneter Sitzplatzreihan des sbcjE-en Stock« angeordnet ist und obere Abäsckungen besitzt _s die nosmalariusise in der Höhe dee Unterkanfceft dar Sitsplatzs der Sitzplatz=?

reihen des oberen ^tockiyarkes angeordnat sind und im Bereich der

plätten
finsitähnen z^iscvher? diese« Sitz*-: bis unterhalb dieser Armlehnen reichen. Durch diese Anordnung witu in besonders geschickter Jüise de? geringe sue Vetfügong stehende Raum eines Omnibusses ausgenutzt. '

Eine lüsiiere Ausbildung des Neuerung besteht dai*ie_s daß die Lauf·= boden da? LauFgagge des obersfa 'jtockwsrkes unf oine stuf a niedriger liegen als ues übrige Boden des obeeen Stockwerkes und daß der LauPgang des obererä iitockuierkes oberhalb der Armißhnen 2taischan zwei befiachbafftun Sitzplatzreihsn des unterer? Stockwerkes angaosd·» net ist ο

Fernes¹ ist es vorteilhaft., tasnn die äitsplätss jeder Qusrreihe des oberen Stockue^Keä jeufeils oberhalb oinea Quexrganges zwischen zwei Querueihen uon'Sitzplätzen des untöeen Stockwerks angeordnet sind und iuenn die obere Abdeckung des· Quergänge des unteren Stockwerkes

unterhalb der jit2Flächer> der darüber befindlichen Sitzplätze angeordnet ist»

Gemäß einer weiteren Aus&ilriung dar Neuerung ist vasg&seh@n_f dsß über die Länge des Fahrzeuges von vorn naeh hinten angeordnet sind?

1 Führersitz., 3D Sitzplätza im oberen Stockuferk^ 18 5itzpiät2e in? unteren Sfcackujerkj, Wasch·= und -ToilattanKsfainen und ein mit ■ 6 sifcspJLätsen versehener HoCkraufHp der als Bar einrichtbar ist»

Meifcere l/orfcsile und Kierkmalts der sVeussrtmg ergeben öich aus nachstühenden Bsschreibung--.-. yon Auaführungsbeispielen anhand der Zeichnung; , ITn diasor zeigen:

fig« 1 einsn Längsschnitt ainss Reiseomnibusses gemäß

der IJuueffung
Figi 2 einen Grundriß des Untergeschosses das neuen

Raiseomnibusses

FIg₀ 3 einen Grundriß des zugehörigen Obergeschosses Fig_o 4 einen Querschnitt durch den Reiäeamnibus Pig» 5 einen Längsschnitt- durch das uordeifeTeil eines·

anderen flusfunrungsfarra eines Reiseomnibusses

gemäß dar Neuerung -und Fig.. 6 einen Längsschnitt durch den hinteren Teil des

Reiseomnibusses g&mäQ Fig« 5

β Si «ν

Wach ^it}* 1 UBf ^ßichnung besitzt der neue Reisesmnibus in an sich bekannter 'Jeise ein Untergeschoß 1 und ein Obergeschoß 2_V die durch sine oder mehrere Treppen 3 miteinander verbunden sind*

In jedem Stockwerk sind je drei Reihen hintereinander angeordnete? Sitzplätze uQrgesehan₃ uobüi siaischen einer K^veihe mit einem Sits» platz und eines Keine mit zwei nebeneinander· angeordneter* Sitzplätzun ein sieh in Längsrichtung e^sfcraekentier· Laufgang U bzui* 5 angeordnet ist»

Gemäf3 fig* 4 sind diese Laufgängs u?ie folgt angeotdnets

Der Laufgang 4 des unteren Stock^er&ces 1 ist unterhalb des* Verbin·= dungsstelle «on je zuäi; bünachbarten Sitzp-latzceihun ?_SG dös cbe« . ren Stockfeierkes 2 vorgesehen. Die obeire Abdeckung 9* das Laufganges 4 reicht bis unter die SitsFIächen dieser Sitzplätze, und besitzt unmittelbar unter- diesen Sitzplätzen eine höhere Abdeckung 9, die sags? bis unte? die* Armlehne 6 söichtg so daO man in diesem Bereich hoch aufgerichtet stehen Kann»

Der Laufgang 5 ues oberen Stückwerkes ist oberhalb de*· 16 je ziueier henachbartej- Sitzplatzs-eihen 1Q₅II des unteren Stock« uierkes 1 angeordnet_s taobei seine Lauffläche 12 um etwa 10 cm tiöfe? angeordnet iet₅ als die Toüenflächö 13 zwischen den Sitz=- plätsen des oberen Btockuierkes 2» Die nebeneinander angeordneter Sitzplatzröihan ?_p0 des oberen Stoekwe^kes 2 und die jitzpiatz«

reihen 10,11 des unteren utockuerkes 1 haben einen demantsprachend genügenden Abstand ucmeinande? { FiQ = ; 2₈3 .und .4.·), so daß die Reisenden auf diesen Sitzplätzen durch die Lauf-Qringe nicht üehin·= dert

Die Sitzplätze sind zweckmäßig in an sich bekannter U/eise ähnlich bei Flucjseugon verstellbar eingerichtete

iUie Fig_e 1 _? 2eigi_s sind die Sitzplätze des oberer? Stockwerkes 2 gegenüber denjenigen des unteren Stockwerkes' 1 so gegeneinander ■ versetzt, angeordnet _s daß die Quergänge 14 zwischen iien Sitzplätzendes unteren Stockuerkus in der Höhe- bis_ unterhalb der SitzFlächtä der jeweils darüber angeordnuten Sitzplätze des oberen Stockwerkes 2 reichen. Die Reisenden iro.unteren Stockwerk können somit auf« recht var ihren Sitzplätzen stehan. . .

Die (Cig» 4 und 5 zeigen eine andere Ausführung des neuer« Reise=" omnibus« Hierbei ist das obere Stockwerk 2 in Abteile von jeweils einander gegenüber angeordnet« Sitzplätzen auFgete.|.lto Der Raum unterhalb der äitzFlächsn der Sitzplätze 14, 15 des oberen Stockwerkes ist dabei so hoch bumessen_f daß die Reisenden; des unteren Stockwerkes in diesem Rauiii aufrecht stehen können»

DiB beschriuDonan und dargtsstellten ·Au&führungsförmen. des nsuen Hoisüomnibusses goutatten eine u;eit'"geht5nd bessere Raumausfsutaung innerhalb der gesetxlich zulässigen -Fahrzeügöfemessungen durch

Vergrößerung der Bodenflachen und goststtei sogar den Einbau einss Ausschankrauraes am Fahraeugheek saöie eine "fiäIettenKabine_o

Jie die Zeichnungan zeigen^ sind von worn nach hinten in dem Fahrzeug angeordnet s Ein Führorsitz_s 3o Sitze in? oberen 5tocku/e?k_s 1H Sitze im unteren Ütuckuerk^ jasch=· und Toilettonksbinen und sin mit ο Sitzplätzen v/eraehener Heckraunii, der als β ar· einrichtbar ist,

Im Rahman des Meuurungsgtädankens sind selbstverständlich gewisse Abänderungen möglich« So.ieit sie naheliegend sind,, fallt-n sie mit unter das Schutzbugehren.

Claims (1)

1. SclTutzansprüchs

   σ Zweistöckiger Hüiseomnibus für den Farnruisevürkehr dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug innerhalb der gesetzlich yorgeschriebbne«'Gesamtf ahrzöugh'öhe zwei Stockwerke { 1, 2 } mit in Längsrichtung je drei «Bbeneinaf?d©s angeordneten bitzpiatsrsihen und einem Lsufgang ( A₉ 5 ) besitzt^ u/obei die Laufgänge ( 4_S 5 ) der- Stockiüsrke ( 11, 2 ) bis in den Raum des jeweiligen anderen Stockwerkes reichen sind in aufrechter Stellung begehbar sind»

   2_B Reiseomnibus nach Anspruch 1 dadurch g e k β η η => zeichnet , daß der Laufgang ( 4 ) des unteren Stockuerkes { 1 ) im Bereich unterhalb' der Verbindungsstelle zu.eisr nebeneinander angeordneter Sitzplatzxreihen ( ?_} 8 ) des oberen ScQck:<jeü?kas angeordnet ist und obere Abdeckungen ( 9₃ 9' ) be=> sitzt, dies normalerweise in der Höhe eier Unterksnten der Sitzplatz« der Sitzplatzroihen ( 7_y 8 ) des aueren Stockwerkes ( 2 ) angeordnet sind und im Ocreich ritjt¹ Ar.snlehnen ( 5 ) zwischen niesun "jitzplätztsn bis untarhaib diesB? Armlehnen reichen.

   ό „ RöisBorfmibus nach Anspruch 1/oder 2 dadurch gekenn zeichnet? daß die Laufböden de? LauPgärsgev¹ ( 5 ) des oberen Stockwerkes ( 2 ) um eine Stufe niedriger liegen als der übrige Boden ( 13 ) des öburen Stockdetkes und daß der Laufgang des oberen atockuerkes ( 2 ) oberhalb ·. des Armlehnoh

   zwischen zwei benachbarten SitzplatzrBiher* ( 10., 11 ) des un< teren Stockwerkes ( 1 ) angeordnet ist.

   4_Ο Reisecmnibus nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadorch gekennzeichnet _r daß die Sitzplätze jeder Uuer=» reihe des oburen Stockwerkes { 2 ) jaueils oberhalb eines Quergtingos ( 14 ) züischun zwei Uuerreihun von Jitzplätzfsn des unteren jtockuerkes ( 1 ) angeordnet sind und daß dia oberü Abdückung der Quergänge ( 14 ) des unteren Stockwerkes ( 1 ) unterhalb der jitzFlächen dar darüber befindlichen Sitzplätze angeordnet ist,

   5e Reiseomnibus nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekunnzeiehnotj daß übür die Länge des Fshi·«= seuges uon vorn nach hinten angeordnet sinds 1 Führersitz^ 3o Sitze im oberen Stockwerk^ 18 Sitze im unteren Skockujsrk₉ Jasch- und "Mlettenkabinön und ein mit 6 Sitzplätzen wer= ^hener hecksaura, der als Bar einrichtbar ist_o

   6» Raiseuranibus nach einem der Ansprüche 1 bis 5. d a d u r ch gekennzeichnet ₉ daO die Sitzplätze in an sich bekannter u/eise als verstellbare Sitze wie in 'ieiseflugzeu-= gen ausgebildet sind»

   Für 3ean-Mar/ie dit John Craeyes.

   A T E N T ft N I) A I ί