DE192882C

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Info

Publication number: DE192882C
Application number: DE1905192882D
Authority: DE
Filing date: 1905-10-16
Anticipated expiration: 1925-10-17

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 35 c. GRUPPECLASS 35 c. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Oktober 1905 ab.Patented in the German Empire on October 17, 1905.

Für die Hubwerke von Kranen und Hebezeugen ist es wesentlich', daß sie neben einer Haltebremse noch mit einer sicher wirkenden, ein langsames, ruhiges Senken gestattenden Senkbremse ausgerüstet sind. Die bisher üblichen Hilfsmittel, die Senksperrbremse u. dgl. sowie die Senkbremsschaltung haben sich in der Praxis nicht bewährt. Es werden daher im vorliegenden Fall zu diesem Zweck dieFor the hoists of cranes and hoists it is essential that they are next to a Holding brake with a safely acting, slow, quiet lowering possible Lowering brake are equipped. The previously common aids, the lowering lock brake and the like. as well as the lowering brake circuit have not proven themselves in practice. It will therefore in the present case for this purpose the

ίο bekannten elektromagnetischen Bremsen verwendet, und zwar entweder rein elektrisch wirkende sogenannte Wirbelstrombremsen oder elektromechanisch arbeitende, bei welchen die Wirkung der Wirbelströme durch mechanische Reibung verstärkt wird.ίο known electromagnetic brakes used, namely either purely electrically acting so-called eddy current brakes or Electromechanical ones, in which the effect of the eddy currents by mechanical Friction is increased.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine zweckentsprechende Anwendung und Schaltung einer derartigen elektromagnetischen Bremse, für Hebezeuge, damit ein Durchgehen des Motors bei Hubwerken sicher verhindert wird und die Achtsamkeit des Kranführers nicht mehr erforderlich ist.The subject of the present invention is an appropriate application and switching of such an electromagnetic brake, for hoists, with it Runaway of the motor in hoists is safely prevented and the crane operator no longer needs to be careful.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist dieOn the accompanying drawing is the

Schaltung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigen die Fig. 1 bis 3 eine Schaltung, bei welcher eine Haltebremse nicht berücksichtigt ist.Circuit illustrated in two exemplary embodiments, namely FIGS. 1 to 3 show a circuit in which a holding brake is not taken into account.

Die Fig. 4 bis 6 erläutern die Schaltung, welche der Verwendung von direkt wirkender elektrischer Senkbremse und elektrischer Haltebremse entspricht. In beiden Schaltungen ist angenommen, daß die Regulierung der Senkbewegung· durch Steuern des Motors erreicht wird.4 to 6 explain the circuit which the use of direct acting electric lowering brake and electric holding brake. In both circuits is Assume that the regulation of the lowering movement is achieved by controlling the motor will.

Fig. ι deutet die. Senkstellung an; der . Strom läuft von Plus durch den Anker, die Anlaßwiderstände und das Feld nach Minus. Parallel hierzu ist die Wirbelstrombremse geschaltet. Der Motor läuft also unter Kraft abwärts und wird während der Senkbewegung durch die Anlaßwiderstände reguliert. Die Wirbelstrombremse ist während der ganzen Senkperiode unter vollem Strom. Ein Durchgehen des Motors ist also unmöglich, da die Bremse dem Motor stets Widerstand entgegensetzt und sich die Leistung der Bremse mit der höheren Tourenzahl des Motors in erhöhtem Maße verstärkt.Fig. Ι indicates the. Lowered position on; the . Current runs from plus through the armature, the starting resistors and the field to minus. The eddy current brake is connected in parallel. So the engine runs under power downwards and is regulated by the starting resistors during the lowering movement. The eddy current brake is on throughout Reduction period under full power. It is impossible for the engine to run away because the Brake always offers resistance to the motor and increases the performance of the brake reinforced with the higher number of revolutions of the engine.

Statt während der Senkbewegung den Motor zu regulieren, kann auch die Bremse reguliert werden und der Motor dauernd unter voller Kraft laufen. Schließlich können auch Motor und Bremse gleichzeitig reguliert werden. Instead of regulating the motor during the lowering movement, the brake can also be regulated and the engine is always running at full power. Finally, the motor and brake can also be regulated at the same time.

In der Nullstellung (Fig. 2) kommt. ein weiterer Vorteil der vorliegenden Schaltung zum Ausdruck. Der Motor, der bei Stillsetzung der Hubbewegung, besonders bei leerem Haken noch nachläuft, erzeugt Strom, sobald ein geschlossener Stromkreis hergestellt wird, da er dann als Generator arbeitet. Dieser Strom, der sonst durch die Widerstände verzehrt wurde, erregt nunmehr die Wirbelstrombremse, welche ihrerseits rückwirkend, auf den Motor bremsend einwirkt. Die Erregung der Bremse hört mit dem Zuruhekommen des Motors von selbst auf. Die Schaltung arbeitet in dieser Hinsicht also selbsttätig, mit anderen Worten, das Nachlaufen des Motors beim Ausschalten desselben wird durch vorliegende Schaltung mit Hilfe der Wirbelstrombremse vermindert.In the zero position (Fig. 2) comes. another advantage of the present circuit to expression. The motor that stops the lifting movement, especially when runs after an empty hook, generates electricity as soon as a closed circuit is established because it then works as a generator. This current that would otherwise go through the resistors was consumed, now excites the eddy current brake, which in turn has a retroactive effect, has a braking effect on the motor. The excitation of the brakes ceases with the rest of the engine by itself. In this respect, the circuit works automatically, in other words, the after-run of the motor when it is switched off is using the present circuit the eddy current brake is reduced.

(2. Auflage, ausgegeben am 14. Ma,i igpS.)(2nd edition, issued on May 14th, i igpS.)

Fig. 3 erläutert die Hubstellung. Hier ist die Wirbelstrombremse ausgeschaltet und wird erst wieder beim Halten bzw. Senken eingeschaltet. Fig. 3 explains the lift position. Here the eddy current brake is switched off and is only switched on again when holding or lowering.

In den Fig. 4 bis 6 ist der Bremsmagnet für die elektrische Haltebremse eingezeichnet, um seine Einfügung in vorliegende Schaltung zu erläutern; die drei Stellungen entsprechen den Fig. 1 bis 3. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, sind Wirbelstrombremse und Bremsmagnet unter sich hintereinander geschaltet, während beide zum Motor parallel geschaltet sind. Versagt also aus irgendeinem Grunde die Wirbelstrombremse, z. B. bei Stromunterbrechung, so fällt die elektrische Haltebremse ein, da der Bremsmagnet in diesem Falle gleichzeitig mit der Wirbelstrombremse stromlos würde. Ein Unfall durch Abstürzen der Last ist somit völlig ausgeschlossen.The brake magnet for the electric holding brake is shown in FIGS. 4 to 6, to explain its inclusion in the present circuit; which correspond to three positions FIGS. 1 to 3. As can be seen from FIG. 4, the eddy current brake and brake magnet are connected in series, while both are connected in parallel to the motor. So if for some reason the eddy current brake fails, e.g. B. in the event of a power failure, the electric holding brake is applied, since in this case the brake magnet is de-energized at the same time as the eddy current brake would. An accident caused by the load falling is therefore completely excluded.

In der Nullstellung (Fig. 5) wirkt wieder, wie oben erwähnt, die Wirbelstrombremse hemmend auf das Nachlaufen des Motors.In the zero position (Fig. 5), as mentioned above, the eddy current brake acts again inhibiting the engine from running on.

In der Hubstellung (Fig. 6) schließlich ist nur der Bremsmagnet erregt, während die Wirbelstrombremse ausgeschaltet wird.Finally, in the stroke position (Fig. 6), only the brake magnet is excited, while the Eddy current brake is switched off.

Zum Schluß sei nochmals erwähnt, daß die Konstruktion der Wirbelstrombremse für den Erfindungsgedanken unwesentlich ist. Es handelt sich hier nur um zweckmäßige Anwendung bzw. Schaltung einer Wirbelstrombremse für die Hubwerke von Hebezeugen.Finally it should be mentioned again that the construction of the eddy current brake for the Invention idea is insignificant. It is only a matter of practical application or switching of an eddy current brake for the hoists of hoists.

Claims

Patent Claims:

i. Eddy current lowering brake circuit for the hoists of cranes and hoists, characterized in that during the lowering movement, a runaway of the motor is impossible and of Independent of the mindfulness of the guide, an eddy current brake in parallel is switched to the motor, which is excited either before or at the same time as the motor as soon as the lowering movement is initiated.

2. eddy current lowering brake circuit according to claim 1, characterized in that the electric holding brake is released during the lowering movement by the excitation current of the eddy current brake, see above that if the eddy current brake fails (break of a wire, etc.) the holding brake occurs, so the load cannot fall.

1 sheet of drawings.