DE232619C

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Publication number: DE232619C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 21c. GRUPPECLASS 21c. GROUP

in FRANKFURT a! M.in FRANKFURT a! M.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Oktober 1909 ab.Patented in the German Empire on October 10, 1909.

' Die Anlasser für Elektromotoren mit regelbarem Felde müssen derart eingerichtet sein, daß bei Abschaltung des Motors der Feldregulierschalter auf größte Feldstärke eingeschaltet ist, damit beim Wiederanlassen ein starkes Feld vorhanden ist. Man versieht also z. B. den Feldregelungshebel α in der Fig. ι der Zeichnung mit einem Anschlag b, mit Hilfe dessen der den Vorschalt widerstand s schaltende Anlasserhebel c bei Bewegung in die teilweise in ausgezogenen Linien gezeichnete Ausschaltstellung den Reguliernebel a ebenfalls in die ausgezogen gezeichnete Stellung zurückführt, bei welcher in den Strom- kreis der Feldwicklung f des Motors m kein Widerstand eingeschaltet ist.The starters for electric motors with a controllable field must be set up in such a way that when the motor is switched off, the field control switch is switched on to the greatest field strength so that a strong field is available when the motor is restarted. So one provides z. B. the field control lever α in Fig. Ι of the drawing with a stop b, with the help of which the ballast resistance s switching starter lever c when moving into the partially drawn in solid lines switch-off position the regulating fog a also returns to the drawn position, at which no resistor is switched on in the circuit of the field winding f of the motor m.

Einen kleinen Elektromotor, bei welchem die Zeitkonstante der Feldwicklung nicht in Betracht kommt, wird man unbedenklich auch durch rasches Zurückführen des Hebels c in die Nullstellung ausschalten können. Ein größerer Motor dagegen wird durch zu rasches Ausschalten, welches sowohl von Hand als auch durch einen Minimalautomaten o. dgl.A small electric motor in which the time constant of the field winding is not in Considered, one can also be harmless by quickly pulling back the lever c in can switch off the zero position. A larger engine, on the other hand, is too fast Switching off, which is carried out both by hand and by a minimum automat or the like.

veranlaßt werden kann, dagegen gefährdet. Würde man den eingeschalteten Motor durch langsames Zurückführen des Anlasserhebels c ausschalten, so würde sein Feld Zeit haben, der durch den Schalter α hervorgerufenen Veränderung der Erregung zu folgen und den Motor zum Zurückarbeiten auf das Netz zu veranlassen, ihn also elektrisch zu bremsen.can be caused, however, endangered. If the switched-on motor were to be switched off by slowly returning the starter lever c, its field would have time to follow the change in excitation caused by switch α and to cause the motor to work back on the mains, i.e. to brake it electrically.

Bei rascher Bewegung des Anlaßhebels können dagegen diese Erscheinungen nicht genügend eintreten und der Motor wird, wenn er schön vom Netz abgeschaltet ist, noch mit hoher Geschwindigkeit, und zwar in sehr starkem Feld, umlaufen, seine Spannung wird also unter Umständen ein Vielfaches der normalen Betriebsspannung betragen. Im besonderen Maße ist das der Fall, wenn der Motor, wie in Fig. ι gezeichnet, mit Nebenschlußerregung versehen ist, denn dann verursacht die Erhöhung der Klemmenspannung eine weitere Feldverstärkung. .With rapid movement of the starter lever, however, these phenomena can not be sufficient enter and the motor, if it is nicely disconnected from the mains, will still run at high speed, and at a very strong rate Field, revolve, so its voltage may be a multiple of normal Operating voltage. This is particularly the case when the engine, like is drawn in Fig. ι, provided with shunt excitation, because then causes the increase the terminal voltage a further field strengthening. .

Die in solchen Fällen auftretende gefährlich hohe Ankerspannung zu vermeiden, ist der Zweck der Erfindung, gemäß welcher am Motor eine Einrichtung zur mechanischen oder elektrischen Bremsung vorgesehen wird, welche bei Überschreitung eines Höchstwertes der Ankerspannung in Tätigkeit tritt und den Motor auf eine dem verstärkten Feld angepaßte Geschwindigkeit abbremst, so daß er nicht mehr imstande ist, eine viel höhere Spannung als die Betriebsspannung zu erzeugen. Avoid the dangerously high armature voltage that occurs in such cases the purpose of the invention, according to which on the engine a device for mechanical or electrical braking is provided, which when a maximum value is exceeded Armature voltage comes into action and the motor is adapted to the intensified field Decelerates speed so that it is no longer able to generate a much higher voltage than the operating voltage.

Gemäß dem in Fig. 1 gezeichneten Ausführungsbeispiel ist an die Bürsten des Motors ein Relais d gelegt, welches bei Erhöhung der Bürstenspannung über das höchst zulässige Maß die Spule des zweckmäßig ohnehin vorhandenen Minimalautomaten p stromlos macht, so daß der Automat in die ge-According to the embodiment shown in Fig. 1, a relay d is placed on the brushes of the motor, which, when the brush voltage is increased above the maximum permissible level, de-energizes the coil of the minimal automaton p , which is expediently present anyway, so that the automaton switches to the

zeichnete Stellung fällt und den Motoranker auf den Anlaßwiderstand s kurzschließt, also bremst.The position shown falls and the motor armature short-circuits to the starting resistor s, so brakes.

Anstatt elektrisch könnte die Bremsung auch auf mechanischem Weg erfolgen. Gemäß Fig. 2 könnte z. B. an die Bürsten des Motors m die Magnetspule g einer Bremse h gelegt werden, welche auf die mit dem Motoranker gekuppelte Bremsscheibe η einwirkt,Instead of electrical braking, it could also be done mechanically. According to FIG. 2, for. B. on the brushes of the motor m, the magnet coil g of a brake h , which acts on the brake disk η coupled to the motor armature,

ίο Sobald der Bremsmagnet g stark genug erregt ist.ίο As soon as the brake magnet g is excited enough is.

Die Erregung des Bremsmagneten könnte gemäß Fig. 3 auch mittelbar mit Hilfe des an den Motorbürsten liegenden Relais d veranlaßt werden. Endlich könnte die Anordnung so getroffen werden, wie Fig. 4 zeigt, daß die Bremse bei Erregung des Magneten g für gewöhnlich gelüftet ist und bei Stromloswerden des Magneten d zum Einfallen gebracht wird.According to FIG. 3, the excitation of the brake magnet could also be induced indirectly with the aid of the relay d located on the motor brushes. Finally, the arrangement could be made, as FIG. 4 shows, that the brake is usually released when the magnet g is excited and is made to apply when the magnet d is de-energized.

Claims

Patent Claims:

i. Safety device for electric motors with special regulation for the field against the occurrence of excessive armature voltage when switching off the Motor, in which the field is regulated to the maximum value at the same time, characterized in that a device which is only dependent on the armature voltage of the motor for mechanical or electrical The motor brakes when the armature voltage exceeds a permissible maximum value.

2. Device according to claim 1, characterized characterized in that a relay influenced by the armature voltage, the circuit associated with the braking device interrupts or closes by means of an electrically operated switch.

3. Device according to claim 1, characterized in that a brake shoe or some other mechanical brake magnet moving the brake device is exposed to the action of the anchor tension.

4. Device according to claim 2, characterized in that a brake shoe or another brake magnet moving mechanical braking device is in the circuit of the electrically moved switch.

1 sheet of drawings.