DE1905388A1 - Device for mechanical remote control of davit brakes - Google Patents

Device for mechanical remote control of davit brakes

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DE1905388A1 DE19691905388 DE1905388A DE1905388A1 DE 1905388 A1 DE1905388 A1 DE 1905388A1 DE 19691905388 DE19691905388 DE 19691905388 DE 1905388 A DE1905388 A DE 1905388A DE 1905388 A1 DE1905388 A1 DE 1905388A1
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63B23/48—Use of lowering or hoisting gear using winches for boat handling
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
    • B66D2700/03—Mechanisms with latches or braking devices in general for capstans, hoists or similar devices as well as braking devices actuated electrically or by fluid under pressure

Description

"Vorrichtung zur mechanischen Fernsteuerung von Davitbremsen" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur mechanischen Fernsteuerung von Davitbremsen, insbesondere bei Davits mit unter Einwirkung der Schwerkraft ausschwenkbaren Kippauslegern. "Device for the mechanical remote control of davit brakes" Die The invention relates to a device for the mechanical remote control of davit brakes, especially in davits with tilting booms that can be swung out under the action of gravity.

Die Erfindung besieht sich auf eine Fernsteuervorrichtung dieser Art, bei der eine zwischen dem Davitboot oder einem Aufhängeblock desselben einerseits und dem Steuermechanismus für die Handbremse der Davitwinde andererseite gefhrte Steuerleine auf eine zugeordnete Trommel gewickelt ist, die von einem umlaufenden Teil des Aufhängesystems für das Davitboot derart angetrieben wird, dass sich die Steuerleine beim Zuwasserlassen und Aufholen des Davitboots selbsttätig im Gleichlauf mit den Bootsbewegungen von der Trommel abwickelt bzw. auf diese aufwickelt. Dabei sind in dem Davitboot oder auf dem Aufhängelblock desselben handbetätigte Steuermittel vorgesehen, mit deren Hilfe ein Zug auf die Steuerleine ausgeübt werden kann und durch diese von Bord des Davitboots aus die Handbremse der Davitwinde an Bord des Schiffes gelüftet bzw. angezogen werden kann.The invention relates to a remote control device this Type, in the one between the davit boat or a suspension block of the same on the one hand and the control mechanism for the handbrake of the davit winch on the other side Control line is wound on an associated drum, which is from a revolving Part of the suspension system for the davit boat is driven in such a way that the Steering line automatically synchronized when launching and pulling up the davit boat unwinds from or winds onto the drum with the movements of the boat. Included are manually operated control means in the davit boat or on the suspension block of the same provided, with the help of which a train can be exerted on the control line and through this on board the davit boat, the handbrake of the davit winch on board the Ship can be ventilated or attracted.

Diese Fernsteuervorrichtung ist ganz allgemein für alle Davits, insbesondere aber für Davits auf Tankschiffen, Bohrplattformen u.dgl. vorteilhaft, da z.B. im Falle eines Brandes die ganze Mannschaft gleichzeitig das Schiff verlassen kann, ohne an Bord des Schiffes eine Person zur Betätigung der Windenbremse belassen zu müssen. Die Bremse der Davitwinde wird nämlich mit Hilfe der Fernsteuervorrichtung durch eine in das Davltboot eingestiegene Pereon gesteuert, die nur das entsprechende Ende der Steuerleine zu ziehen bzw. freizulassen braucht, um in jedem beliebigen Augenblick die Handbremse der Davitwinde an Bord des Schiffes zu liften bs wieder anzuziehen und dadurch das Zuwasserlassen des Davitboots einzuleiten bzw.This remote control device is quite general for all davits, in particular but advantageous for davits on tankers, drilling platforms and the like, as e.g. In the event of a fire, the entire crew can leave the ship at the same time, without leaving a person on board the ship to operate the winch brake have to. The davit winch brake is activated by means of the remote control device controlled by a Pereon boarded the Davltboot, which only the corresponding The end of the control line must be pulled or released in order to be in any position Momentarily lift the handbrake of the davit winch on board the ship again to attract and thereby initiate launching of the davit respectively.

aufzuhalten, oder die Geschwindigkeit des Zuwasserlassens zu regeln.stop or regulate the rate of launch.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art ist die Trommel der Steuerleine fEr die Fernbetätigung der Davitwinde an Bord des Schiffes, d.h. ortsfest am Schiff angeordnet und wird durch die Trommel der Davitwinde angetrieben. Bei einer anderen bekannten Ausfahrung der Fernsteuerungssorrichtung ist die Trommel der Steuerleine auf einem Aufhãngeblock des Davitboots,d.h. in einer in bezug auf das Davitboot beim Zuwasserlassen desselben ortsfesten Stellung angeordnet und wird durch eine Scheibe des Aufhangeblocks angetrieben, In beiden Fällen ist also die Steuerleine an einem der beiden Enden des Aufhängesystems fEr das Davitboot vorgesehen.In a known device of this type, the drum is the control line For remote control of the davit winch on board the ship, i.e. stationary on the ship arranged and driven by the drum of the davit winch. With another known experience of the remote control device is the drum of the control line on a hanging block of the davit boat, i.e. in one relating to the davit boat when launching the same fixed position and is by a The pulley of the suspension block is driven, so in both cases the control line is provided at one of the two ends of the suspension system for the davit boat.

Diese bekannten AusfUhrungen weisen verschiedene Nachteile auf. Bei der Anordnung der Steuerleinentrommel auf einem Aufhängeblock des Davitboots wird das Gewicht des Aufhängeblocks in unerwünschtem Mass erhöht. Ausserdem kann die Steuerleinentrommel leicht beschädigt werden, wenn der Aufhängeblock bei Rettungsübungen od.dgl. ins Wasser fililt oder gegen das Schiff bzw. das Davitboot schlägt.These known designs have various disadvantages. at the arrangement of the control line drum on a suspension block of the davit boat the weight of the suspension block increases to an undesirable extent. In addition, the The control line drum can be easily damaged when the suspension block is used during rescue exercises or the like. fililt into the water or hits the ship or davit boat.

Die Anordnung der Steuerleinentrommel an Bord des Schiffes und der Antrieb derselben durch die Davitwindentrommel führt dagegen zu Schwierigkeiten bei der Synchronisierung der Steuerleinen- und Aufhängeseilbewegungen. Das Aufhangeseil des Davitboots ist nämlich in der Regel in zwei oder mehren übereinanderliegenden Lagen auf die entsprechende Trommel der Davitwinde gewickelt, während die Steuerleine nur eine einfache Wickellage auf der zugeordneten Trommel bildet. Es ergeben eich daraus Unterschiede in der Antriebsgeschwindigkeit der Steuerleine je nach der Wickellage des Aufhängeseils.The arrangement of the control line drum on board the ship and the Driving the same through the davit winch drum, however, leads to difficulties when synchronizing the control line and suspension rope movements. The hanging rope of Davitboots is usually in two or more layers one on top of the other wound on the corresponding drum of the davit winch while the control line forms only a simple winding layer on the associated drum. It surrendered to me resulting in differences in the drive speed of the control line depending on the winding position of the suspension rope.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Rachteile der bekannten Anordnungen zu beseitigen und eine Pernsteuerrorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der in Verbindung mit einer vor Beschildigungen geschützten Anordnung der Steuerleinentrommel und bei Vermeidung einer zusätzlichen Gewichtsbelastung des Aufhängeblocks für das Davitboot ein einwandfreier Gleichlauf zwischen Steuerleine und Davitboot in allen Phasen des Zuwasserlassens bzw. Aufholens dieses Bootes unabhffngig von der Wicklungsart des Aufhängeseils auf die Davitwinde gewährleistet ist.The object of the invention is to remove these parts of the known arrangements to eliminate and to create a Pernsteuerrorrichtung of the type mentioned above, when the control line drum is arranged in a way that is protected from signs and avoiding an additional weight load on the suspension block for the Davit boat perfect synchronization between the control line and the davit boat in all Phases of launching or pulling up this boat regardless of the type of winding of the suspension rope on the davit winch is guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemilss dadurch gelost, dass die Trommel für die Steuerleine in einem Punkt zwischen den beiden Enden (Aufhängeblock und Davitwinde) des Aufhängesystems fUr das Davitboot, insbesondere auf einem Davitarm, vorzugsweise am Kopfende desselben angeordnet und vom zugeordneten Aufhffngeseil des Davitboots über eine oder mehrere Umlenk- bzw. Führungsscheiben dieses Seils antreibbar ist.This object is achieved according to the invention in that the drum for the control line at a point between the two ends (suspension block and Davit winch) of the suspension system for the davit boat, especially on a davit arm, preferably arranged at the head end of the same and from the associated Aufhffngeseil of the davit boat over one or more deflection or guide pulleys of this rope is drivable.

Durch die erfindungsgemässe Anordnung der Steuerleinentrommel auf dem Davitarm bzw. auf dem Davitbpck wird diese Trommel der verhältnismässig harten Behandlung des Aufhängeblocks für das Davitboot entzogen und kann nicht mehr beschädigt werden, wenn der Aufhängeblock ins Wasser fällt oder gegen die Sohiffswand bzw. das Devitboot schlägt. Gleichzeitig wird auch der Gleichlauf zwischen Steuerleine und Davitboot in allen Phasen des Zuwasserlassens bzw. Aufholens sichergestellt, und zwar unabhängig von der Lagenanzahl der Aufhängeseilwicklung auf der Davitwindentrommel, da die Steuerleinentrommel von dem Aufhängeseil selbst angetrieben wird.Due to the inventive arrangement of the control line drum On the davit arm or on the davit base, this drum becomes the comparatively hard one Treatment of the suspension block for the davit boat withdrawn and can no longer be damaged if the suspension block falls into the water or against the base wall or the devit boat hits. At the same time, the synchronization between the control line is also achieved and davit boat ensured in all phases of launching and catching up, regardless of the number of layers of the suspension rope winding on the davit winch drum, because the control line drum is driven by the suspension rope itself.

Der Erfindungsgedanke kann sowohl bei Davits mit festen Davitarmen, als auch bei Davits mit Kippauslegern angewendet werden. Wird im Falle von Davits mit Kippauslegern die Steuerleinentrommel erfindungsgemäss auf dem Kippausleger angeordnet, so entstehen zusätzliche Probleme, da die Steuerleinentrommel von eines Bauteil getragen wird, der seine Stellung sowohl in bezug auf das Schiff als auch in bezug auf das Davitboot ändert. In der Anfangsphase des Zuwasserlassens, wenn die Kippausleger des Davits seewärts ausschwingen und das Davitboot über Bord bringen, bewegt sich die Steuerleinentrommel in bezug auf das Schiff, be jedoch die selbe Stellung in bezug auf das Davitboot dessen Aufhängeblöcke noch aa den Kopfhaken der Davitausleger hängen. In der anschliessenden Phase des Zuwasserlassens bleiben die Kippausleger des Davits in ihrer seewärts ausgeschwenkt an Lage stehen, wShrend die Aufhängeblöcke des Davitboots von den Kopfhaken der Davitausleger abgleiten und zusamman mit dem Davitboot abgesenkt werden. Die Steuerleinentrommel behält dabei ihre Lage in bezug auf das Schiff, -während der Abstand zwischen dieser Trommel einerseits und des Davitboot bzw. dem Aufhängeblock desselben andererseits fortschreitend zunimmt. Der Vorgang zum Aufholmen des Davitboots weist die selben zwei Phasen in umgekehrter Reihenfolge auf.The concept of the invention can be applied to davits with fixed davit arms, as well as davits with tilting booms. Used in the case of davits with tilting booms, the control line drum according to the invention on the tilting boom arranged, so additional problems arise because the control line drum of one Component is carried, which its position both with respect to the ship as well with respect to the davit boat changes. In the initial stages of launching, if Swing out the tilting boom of the davit seaward and bring the davit boat overboard, the control line drum moves with respect to the ship, but be the same Position in relation to the davit boat whose suspension blocks also aa the head hook the davit boom hanging. Remain in the subsequent phase of launching the tilt boom of the davit swung out in its seaward direction Stand in position while the suspension blocks of the davit boat are removed from the head hooks of the davit boom slide and be lowered together with the davit boat. The control line drum retains its position in relation to the ship, while the distance between them Drum on the one hand and the davit boat or the suspension block of the same on the other hand progressively increases. The procedure for hauling up the davit is the same two phases in reverse order.

Eine weitere Aufgabe der Brfindung besteht also darin, in Falle von Davits mit Kippauslegern und auf einem Kippausleger gelagerter Steuerleinentrommel in beiden Phasen des Zuwasserlassens bzw. Aufholens - des Davitboots den erforderlichen Gleichlauf zwischen der Bewegung des Aufhängeblocks des Davitboots einerseits und der Bewegung der Steuerleine bzw. der Drehung der zugeordneten Trommel andererseits zu gewährleisten. Diese Aufgabe wird in Weiterentwicklung der Erfindung dadurch gel5st, zu , das die Trommel für die Steuerleine von zwei voneinander unabhängigen Umlenk- bzw. Führungsscheiben des Aufhängeseils für das Davitboot antreibbar ist, die am zugeordneten Davitausleger, vorzugsweise koaxial zueinander gelagert sind, wobei Qber eine dieser Scheiben der vom Aufhängeblock des Davitboots bis zu einem festen Verankerungspunkt an Bord des Schiffes verlaufende Strang des Aufhängeseils und über die andere Scheibe der vom Aufhängeblock des Davitboots bis zur Trommel der Davitwinde an Bord des Schiffes verlaufende Strang des AufhEngeseils geführt sind, und dass die zwei Umlenk- bzw. Führungsscheiben mit der Trommel des Steuerssils über ein vorzugsweise als Planetengetriebe ausgebildetes Differentialgetriebe verbunden sind, das die Drehbewegungen der beiden Scheiben zusammensetzt und die Trommel der Steuerleine mit der resultierenden Bewegung gleichsinnig mit der Bewegung des Aufhängeblocks für das Davitboot antreibt. Dadurch wird selbettltig in beiden Phasen des Zuwasserlassens bs Aufholens des Davitboots der Gleichlauf zwischen der Bewegung der Steuerleine und der Bewegung des Aufhängeblock flir das Davitboot gewährleistet.Another task of the invention is, in the case of Davits with tilting booms and a control line drum mounted on a tilting boom in both phases of launching and hauling the davit boat into the water Synchronization between the movement of the davit boat's suspension block on the one hand and the movement of the control line or the rotation of the associated drum on the other hand to ensure. This object is thereby achieved in a further development of the invention solved, to that the drum for the control line of two independent from each other Deflection or guide pulleys of the suspension rope for the davit boat can be driven, which are mounted on the associated davit boom, preferably coaxially to one another, where Q over one of these discs the one from the hanging block of the davit boat to one fixed anchorage point on board the ship running strand of the suspension rope and over the other disk that of the suspension block of the davit boat A strand of the suspension rope running to the drum of the davit winch on board the ship are performed, and that the two deflection or guide pulleys with the drum of the Control cable via a differential gear, preferably designed as a planetary gear are connected, which composes the rotational movements of the two discs and the Drum the control line with the resulting movement in the same direction as the movement of the suspension block for the davit boat. This is the same in both Phases of launching and pulling up of the davit boat the synchronization between the Movement of the steering line and the movement of the suspension block for the davit boat are guaranteed.

Weitere Kennzeichen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachstehender Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele. Es zeigen: Fig. 1 - den schematischen aufbau einer erfindungsgemässen Fernsteuervorrichtung, in schaubildlicher Darstellung.Further characteristics and advantages of the invention emerge from the following Description of the embodiments shown in the drawing. Show it: Fig. 1 - the schematic structure of a remote control device according to the invention, in a graphical representation.

Fig. 2 - einen mit der Fernsteuervorrichtung nach Fig. 1 versehenen Davit, im Aufriss.FIG. 2 - one provided with the remote control device according to FIG. 1 Davit, in elevation.

Fig. 3 - das Kopfende eines Davitauslegers mit darauf gelagerter Trommel für die Steuerleine der Fernsteuervorrichtung, im Aufriss und in grösserem Masstab, teilweise im Schnitt.Fig. 3 - the head end of a davit boom with the drum mounted on it for the control line of the remote control device, in elevation and in bigger Scale, partly in section.

Fig. 4 - einen Längsschnitt durch die Trommel der Steuerleine und das zugeordnete Getriebe.Fig. 4 - a longitudinal section through the drum of the control line and the assigned gear.

Fig. 5, 6 e 7 - verschiedene Davittypen mit anderen möglichen Anordnungen der Steuerleinentrommel.Fig. 5, 6 e 7 - different types of davits with other possible arrangements the control line drum.

Bei dem in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel, sind 1 die zwei Kippausleger eines Davits, an denen das Davitboot 2 aufgehängt ist. Die Ausbildung und Wirkungsweise des Davits sind an sich bekannt, so dass sich eine eingehende Beschreibung derselben erbrigt.In the embodiment shown in Figures 1 to 4, 1 are the two tilting arms of a davit from which the davit boat 2 is suspended. The training and mode of operation of the davit are known per se, so that a detailed description of the same provided.

Den zwei Davitauslegern 1 ist eine Davitwinde 3 zugeordnet, die zwei getrennte, jedoch untereinander durch die Welle 5 starr verbundene und durch einen gemeinsamen, nicht dargestellten Motor angetriebene Trommeln 4, 104 aufweist.A davit winch 3 is assigned to the two davit booms 1, the two separate, but rigidly connected to one another by the shaft 5 and by a common, motor-driven drums 4, 104, not shown.

Die Davitwinde 3 ist mit einer selbsttatigen Bremsvorrichtung zur Regelung der Senkgeschwindigkeit des Davitboots beim Zuwasserlassen desselben, sowie mit einer z.B. als Bandbremse ausgebildeten Handbremse 7 ausgerustet. Die Handbremse 7 ist mit Hilfe eines mit einem Gegengewicht 108 versehenen Handhebels 8 betEtigber. Die'Handbremse 8 ist im Ruhezustand durch Einwirkung des Gegengewichte 108 angezogen und kann durch Anheben des Handhebels 8 gelastet werden.The davit winch 3 is equipped with an automatic braking device Regulation of the lowering speed of the davit boat when it is launched, as well as equipped with a handbrake 7 designed e.g. as a band brake. The handbrake 7 is actuated with the aid of a hand lever 8 provided with a counterweight 108. The handbrake 8 is pulled in the idle state by the action of the counterweight 108 and can be loaded by lifting the hand lever 8.

Das Davitboot 2 ist an den Davitauslegern 1 über je einen als Hakenblock ausgebildeten Einscheibenblock 9 einer Zweistrangtaije mit Hilfe je eines auf die zugeordnete Trommel 4 bzw. 104 der Davitwinde 3 gewickelten Aufhngeseils 10 aufgehangt. Jedes Aufhängeseil 10 ist mit einem Ende in dem Verankerungspunkt 14 an dem festen Davitbock n Bord des Schiffes befestigt und über eine erste, am Kopfteil des zugeordneten Davitauslegers 1 gelagerte Umlenkscheibe 11, dann über die Blockscheibe 13 und anschliessend uber eine zweite, am Kopfteil des Davitauslegers 1 koaxial zu der ersten Scheibe 11 gelagerte Umlenkscheibe 12 geführt, Das Aufhängeseil 10 ist dann auf die zugeordnete Trommel 4 bzw. 104 der Davitwinde 3 gewickelt.The davit boat 2 is attached to the davit booms 1 via one hook block each trained single-disc block 9 a Zweistrangtaije with the help of one on each associated drum 4 or 104 of the davit winch 3 wound suspension rope 10 is suspended. Each suspension rope 10 has one end in the anchoring point 14 on the fixed Davit bracket attached to the ship's board and, via a first, assigned to the headboard Davit boom 1 mounted deflection disk 11, then over the block disk 13 and then Via a second, on the head part of the davit boom 1, coaxial with the first disc 11 supported deflection pulley 12 out, the suspension rope 10 is then assigned to the Drum 4 or 104 of the davit winch 3 wound.

Die Handbremse 7 wird beim Zuwasserlassen des Davitboots 2 ueber eine Steuerleine 15 von Bord des Davitboots 2 aus gelüftet. Die Steuerleine 15 ist auf eine Trommel 16 gewickelt, die am Kopfteil eines Davitauslegers 1 koaxial zu den betreffenden Umlenkscheiben 11, 12 des zugeordneten Aufhängeseils 10 gelagert ist. Die mit einem Ende 115 an der Trommel 16 befestigte und auf diese gewickelte Steuerleine 15 ist über eine erste, am festen Davitbock #an Bord des Schiffes gelagerte Umlenkscheibe 17 und dann über eine an einem Hilfshebel 21 zur BetaZtigung der Handbremse 7 gelagerte Losscheibe 18 geführt. Anschliessend läuft die Steuerleine 13 wieder zurUck über eine zweite, am festen Davitbock #an Bord des Schiffes koaxial zu der ersten Scheibe 17 gelagerte Umlenkscheibe 17 und uber eine am Kopfende des Davitauslegers 1 koaxial zu der Trommel 16 und zu den zwei Umlenkscheiben 11 und 12 des Aufhängeseils 10 frei drehbar gelagerte Losscheibe 20. Die zwei Umlenkscheiben 17, 19 fUr die Steuerleine 15 an Bord des Schiffes sind ebenfalls als voneinander unabhängige, frei drehbare Scheiben ausgebildet. Das freie Ende der Steuerleine 15 ist bis zum Davitboot 2 geführt, wo eine in diesem Boot 2 befindliche Person direkt oder indirekt über einen Betätigungsmechanismus einen Zug auf die Steuerleine 15 ausuben kann.The handbrake 7 is activated when the davit boat 2 is launched Control line 15 lifted from board the davit boat 2. The control line 15 is on a drum 16 is wound on the head part of a davit boom 1 coaxially to the relevant deflection pulleys 11, 12 of the associated suspension rope 10 is mounted. The control line fastened at one end 115 to the drum 16 and wound onto it 15 is via a first deflection disc mounted on the fixed davit bracket # on board the ship 17 and then via one mounted on an auxiliary lever 21 for actuating the handbrake 7 Loose disk 18 out. Then the control line 13 runs back over again a second, on the fixed davit bracket # on board the ship, coaxial with the first disc 17th bearing deflection pulley 17 and via one at the head end of the davit boom 1 coaxially to the drum 16 and to the two deflection pulleys 11 and 12 of the suspension rope 10 freely rotatably mounted loose pulley 20. The two deflection pulleys 17, 19 for the steering line 15 on board the ship are also independent, freely rotatable Discs formed. The free end of the control line 15 is up to the davit boat 2 out where a person in this boat 2 directly or indirectly through a Operating mechanism can exert a pull on the control line 15.

In dem mit ausgezogenen Linien dargestellten Ausführungsbeispiel nach Fig. 1, ist der freie Endabschnitt der Steuerleine 15 durch eine seeseitig am Aufhängeblock 9 vorgesehene FUhrungsose 22 durchgeführt. Unterhalb dieser Führungsöse 22 ist an der Steuerleine 15 ein z.B. als Klemme ausgebildeter Anschlag befestigt, der mit der darüberliegenden Führungsöse 22 zusammenwirkt und das Ausziehen der Steuerleine 15 aus dieser Ose verhindert. Das frei ablängende Steuerleinenende ist mit einem Griff 24 versehen.In the embodiment shown in solid lines according to Fig. 1, the free end portion of the control line 15 is through a sea side on the suspension block 9 provided guide socket 22 performed. Below this guide eye 22 is on the control line 15 is attached to a stop, designed as a clamp, for example, which with the overlying guide eye 22 cooperates and the pulling out of the control line 15 prevented from this loop. The end of the control line, which is freely cut to length, has a Handle 24 provided.

In der in Fig. 2 und strichpunktiert auch in Fig. 1 dargestellten AusfUhrungsvariante ist der Endabschnitt der Steuerleine 15 derart um mindestens eine am Davitboot 2 gelagerte Umlenkrolle 25 od.dgl,. geführt, dass das freie Steuerleinenende eine fnr das Anziehen gflnstige bzw. bequemere Lage einnimmt. Insbesondere kann das freie Steuerleinenende in das Innere der feuerhemmenden Kajute des Davitboots eingeführt werden (Fig. 2), oder sich im Falle von offenen Davitbooten etwa bis zur Bootsmitte erstrecken. Die Umlenkung 25 muss eo ausgebildet sein, dasß sie den ungestBrten Durchgang des freien Griffende 24 der Steuerleine 15 beim Lösen des zu Wasser gelassenen Davitboots von den Aufhängeblöcken 9 ermöglicht.In the one shown in FIG. 2 and also in FIG. 1 with dash-dotted lines The end section of the control line 15 is designed by at least this a deflection roller 25 or the like mounted on the davit boat 2. led that the free end of the control line one that is cheaper or more convenient for dressing Position. In particular, the free end of the control line can go into the interior of the fire-retardant cabin of the davit boat (Fig. 2), or in the case of open davit boats Extend approximately to the middle of the boat. The deflection 25 must be designed so that the uninterrupted passage of the free grip end 24 of the control line 15 when releasing of the davit boat launched into the water from the suspension blocks 9.

Der Hilfshebel 21 zur BetEtigung der Handbremse 7 ist am Gehäuse dieser Bremse um die selbe Schwingachse des Handhebels 8 oder vorzugsweise um eine davon getrennte Schwingachse 221 schwenkbar gelagert. An seinem freien Ende trägt der Hilfshebel 21 ein Gewicht 121, das den Hilfshebel 21 in einer unterhalb des Handhebels 8 abgefallenen Ruhestellung halt, Dadurch wird auch die Steuerleine 15 gespannt, wobei s.B. der Anschlag 23 dieser Leine von unten gegen die Führungsöse 22 am Aufha"ngeblock 9 anliegt. Der Hilfshebel 21 und der Handhebel 8 sind in zwei verschiedenen Schwingebenen angeordnet. Der Hilfehebel 21 tragt jedoch einen seitlich vorspringenden Mitnehmerstift 26 od.dgl., der mit dem darüberliegenden Handhebel 8 zusammenwirkt.The auxiliary lever 21 for actuating the handbrake 7 is on the housing of this Brake around the same pivot axis of the hand lever 8 or preferably around one of them separate pivot axis 221 pivotably mounted. At its free end it carries Auxiliary lever 21 a weight 121, which the auxiliary lever 21 in a below the hand lever 8 stopped, the control line 15 is also tensioned, where s.B. the stop 23 of this line from below against the guide eye 22 on the suspension block 9 is present. The auxiliary lever 21 and the hand lever 8 are in two different oscillation planes arranged. The auxiliary lever 21, however, carries a laterally projecting driver pin 26 or the like. Which cooperates with the hand lever 8 located above.

In Ruhestellung sind beide Hebel 8, 21 unter Einwirkung der entsprechenden Gewichte 108, 121 nach unten geschwenkt und stellen sich im Abstand Ebereinander ein, wie in Fig.In the rest position, both levers 8, 21 are under the action of the corresponding Weights 108, 121 pivoted downwards and are positioned at a distance from one another a, as in Fig.

1 dargestellt ist. In dieser Lage ist die Handbremse 7 der Davitwinde 3 angezogen. Wenn eine Person aus dem Davitboot 2 die Steuerleine 15 mit Hilfe des Handgriffs 24 am freien Ende derselben anzieht, wird der Hilfshebel 21 nach oben geschwenkt, da die Steuerleine um die auf diesem Hebel 21 gelagerte Losscheibe 18 umgefuhrt ist.1 is shown. In this position the handbrake 7 of the davit winch is 3 tightened. If a person from the davit boat 2 pulls the control line 15 with the help of the Pulls handle 24 at the free end of the same, the auxiliary lever 21 is up pivoted because the control line around the loose pulley 18 mounted on this lever 21 is rerouted.

Nach einer bestimmten Leerlaufbewegung des Hilfshebels 21. kommt der seitlich von diesem vorspringende Mitnehmerstift 26 mit dem darAberliegenden Handhebel 8 in-Eingriff und hebt diesen an. Durch das Anheben des Handhebels 8 wird die Bremse 7 der Davitwinde 3 gelüftet und infolgedessen das eelbsttatige Zuwasserlassen des Davitboots 2 eingeleitet.After a certain idling movement of the auxiliary lever 21 comes the laterally from this projecting driver pin 26 with the hand lever lying above 8 engages and lifts it. By lifting the hand lever 8, the brake 7 the davit winch 3 is lifted and consequently the automatic launching of the Davit boats 2 initiated.

Das Zuwasserlassen des Davitboots 2 erfolgt unter Einwirkung der Schwerkraft und wird dadurch ermöglicht, dass sich die Aufhängeseile 10 von den entsprechenden, nicht mehr durch die Bremse 7 in ihrer Drehung gehinderten Trommeln 4, 104 der Davitwinde 3 frei abwickeln können.The launching of the davit boat 2 takes place under the action of gravity and is made possible by the fact that the suspension ropes 10 are separated from the corresponding, drums 4, 104 of the davit winch are no longer hindered in their rotation by the brake 7 3 can handle freely.

Das Zuwasserlassen des Davitboots 2 weist zwei verschiedene, aufeinanderfolgende Phasen auf. In der ersten Phase bleibt das Davitboot 2 über die AuShangebl8cke 9 an den Kopfhaken 27 der Davitausleger 1 hängen, während die Davitausleger 1 seewErts ausschwingen, d.h. in ihre der grössten Ausladung entsprechende Stellung abfallen und dadurch das Davitboot 2 Uber Bord bringen. In der anschliessenden, zweiten Phase bleiben die Davitausleger 1 in dieser abgefallenen, in Fig. 2 strichpunktiert dargestellten Stellung stehen, während die Aufhängeblöcke 9 selbsttatig von den Auslegerhaken 27 abgleiten, und das nunmehr durch die Blöcke 9 an den Seilen 10 hängende Davitboot 2 in lotrechter Richtung zu Wasser geht.The launching of the davit boat 2 has two different, successive ones Phases on. In the first phase, the davit boat 2 remains over the hanging corner 9 hang on the head hook 27 of the davit boom 1, while the davit boom 1 is seaward swing out, i.e. drop into their position corresponding to the largest projection and thereby bring davit boat 2 overboard. In the subsequent, second phase the davit boom 1 remain in this fallen, shown in phantom in Fig. 2 position stand while the suspension blocks 9 slide automatically from the boom hook 27, and the davit boat 2, which is now hanging on the ropes 10 by the blocks 9, in a vertical position Going towards the water.

Während dieses ganzen Vorgangs wird die Steuerleine 15 selbsttätig von der zugeordneten Trommel 16 abgewickelt, und zwar im Gleichlauf mit den Bewegungen der Aufhängeblock 9. Infolgedessen kann vom Davitboot 2'aus ein kontinuierlicher Zug auf die Steuerleine 15 ausgeübt werden, um den Hilfshebel 21 und den Handhebel 8 in ihrer angehobenen Lage und dadurch die Bremse 7 der Davitwinde 3 in gelUfteter Stellung zu halten. Die Steuerleinentrommel 16 wird zu diesem Zweck zwangsläufig von den zwei, koaxial zu dieser Trommel 16 auf dem entsprechenden Datitausleger 1 gelagerten Umlenkscheiben 11 und 12 des betreffenden Aufhägeseils 10 angetrieben.During this entire process, the control line 15 is automatic unwound from the associated drum 16, in synchronism with the movements the suspension block 9. As a result, a continuous Train to be exerted on the control line 15 to the auxiliary lever 21 and the hand lever 8 in its raised position and thereby the brake 7 of the davit winch 3 in the ventilated position To hold position. The control line drum 16 is inevitable for this purpose of the two, coaxial with this drum 16 on the corresponding data boom 1 mounted deflection pulleys 11 and 12 of the suspension rope 10 concerned.

Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung zum Antrieb der Steuerleinentrommel 16 durch die Umlenkscheiben 11, 12 des Aufha"ngeseils 10 ist insbesondere in den Figuren 3 und 4 dargestellt. Bei dieser Ausbildung ist in einer am Davitausleger 1 befestigten Lagerbuchse 29 eine waagerechte Hohlachse 28 drehfest angeordnet. Die zwei Umlenkscheiben 11, 12 fAr das Aufhängeseil 10 sind mit Hilfe von YJälzlagern 29, 30 an je einem Ende der festen Hohlachse 28 beiderseits der Lagerbuchse 29 frei drehbar gelagert. Die zwei Umlenkscheiben 11 und 12 haben den selben Durchmesser.An embodiment of the device for driving the control line drum 16 through the deflection pulleys 11, 12 of the suspension rope 10 is in particular in the Figures 3 and 4 shown. In this training there is one on the davit boom 1 mounted bearing bush 29 a horizontal hollow axis 28 arranged in a rotationally fixed manner. The two deflection pulleys 11, 12 for the suspension rope 10 are made with the help of Y-roller bearings 29, 30 each at one end of the fixed hollow axle 28 on both sides of the bearing bush 29 rotatably mounted. The two deflection pulleys 11 and 12 have the same diameter.

Die unabhängige Losscheibe 20 für die Steuerleine 15 ist mit Hilfe von Wälzlagern 31 auf derselben Hohlachse 38 neben der Umlenkscheibe 12 auf der Innenseite derselben frei drehbar gelagert. Auf dem selben Ende der Hohlachse 28, jedoch auf der Aussenseite der betreffenden Umlenkscheibe 12, ist auch die Trommel 16 ftlr die Steuerleine 15 angeordnet. Diese Trommel 16 besteht aus einem auf der Aussenseite gerillten, zylindrischen Mantel 116, der an einer inneren, mit Hilfe von Wälzlagern 32 drehbar auf der Hohlachse 28 gelagerten Tragscheibe 216 befestigt ist. Der Trommelmantel 116 ist an beiden Enden durch daran befestigte Deckel 316, 416 dicht abgeschlossen, wobei zumindest der äussere Deckel 316 abnehmbar ist. Das Ende 115 der Steuerleine 15 ist mit Hilfe einer Klemme 33 an dem äusseren Deckel 316 der Trommel 16 befestigt0 Der Sussere Flansch 516 der Trommel 16 ist an dem betreffenden äusseren Trommeldeckel 316 angeformt und infolgedessen zusammen mit diesem abnehmbar. Die äusseren, schraubenförmigen Rillen des Trommelmantels 116 sind sehr tief ausgebildet, so dass die Steuerleine 15 nicht aus diesen Rillen vorspringt.The independent loose pulley 20 for the control line 15 is with the help of roller bearings 31 on the same hollow axle 38 next to the deflection pulley 12 on the Inside the same freely rotatably mounted. On the same end of the hollow axle 28, however, on the outside of the relevant deflection pulley 12, there is also the drum 16 for the control line 15. This drum 16 consists of one on the Outside grooved, cylindrical jacket 116, which is attached to an inner, with the help by roller bearings 32 rotatably mounted on the hollow axle 28 supporting disk 216 is. The drum shell 116 is secured at both ends by covers 316, 416 tightly closed, with at least the outer cover 316 being removable. That The end 115 of the control line 15 is attached to the outer cover with the aid of a clamp 33 316 of the drum 16 attached0 The outer flange 516 of the drum 16 is attached to the relevant outer drum cover 316 and consequently together with this removable. The outer, helical grooves of the drum shell 116 are made very deep, so that the control line 15 does not protrude from these grooves.

Die Steuerleinentrommel 16 bildet den umlaufenden PlanetenradtrEger eines Stirnradplanetengetriebes, das einen mit der Umlenkscheibe 12 fest verbundenen Zahnkranz 34 und ein Sonnenrad 35 aufweist. Das Sonnenrad 35 ist auf einer Zentralwelle 36 befestigt, die mit Hilfe von WElzlagern 37 in der feststehenden Hohlachse 28 drehbar gelagert und mit der anderen Umlenkecheibe 11 durch eine Kupplung 38 verbunden ist. Auf der inneren Tragscheibe 216 des Trommelmantele 116 sind mit Hilfe von Wältlagern 39 zwei Plantenradwellen 40 drehbar gelagert, die Je ein äusseres Planetenrad 41 und ein inneres Planetenritzel 42 tragen. Die Planetenräder 41 stehen mit dem mit der Umlenkscheibe 11 gekuppelten Sonnenrad 35 im Eingriff, während die Planetenritzel 42 mit dem auf der Umlenkscheibe 12 befestigten Zahnkranz 34 kommen. Alle Bestandteile des oben beschriebenen Planetengetriebes laufen in einem Olbad im Inneren der hohlen Trommel 16. zwischen den beiden, dicht abschliessenden Seitendeckeln 316, 416 derselben. Der Uussere Trommeldeckel 316 ist mit Rippeln 43 zum Nachfüllen des Schmierbls versehen.The control line drum 16 forms the rotating planet gear carrier a spur planetary gear, one of which is firmly connected to the deflecting pulley 12 Has ring gear 34 and a sun gear 35. The sun gear 35 is on a central shaft 36 attached, which with the help of rolling bearings 37 in the fixed hollow axis 28 rotatably mounted and connected to the other deflection disk 11 by a coupling 38 tied together is. On the inner support disk 216 of the drum shell 116 are with the help of roller bearings 39 two planet wheel shafts 40 rotatably mounted, each with an outer planet wheel 41 and carry an inner planetary pinion 42. The planet gears 41 are with the the deflection pulley 11 coupled sun gear 35 engaged, while the planetary pinion 42 come with the ring gear 34 fastened on the deflection disk 12. All components of the planetary gear described above run in an oil bath inside the hollow Drum 16. between the two tightly closing side covers 316, 416 of the same. The outer drum cover 316 is provided with ribs 43 for refilling the lubricant.

Die zwei Umlenkscheiben 11, 12 fAr das Aufhangeeell 10 erteilen der Steuerleinentrommel 16 eine Drehbewegung, die aus den vom Aufhängeseil 10 den beiden Umlenkscheiben 11, 12 erteilten Drehbewegungen zusammengesetzt ist. Die aber tragungsverhältnlsse in dem zwischen den Umlenkscheiben 11, 12 und der Steuerleinentrommel 16 eingeschalteten Planetengetriebe sind dabei eo gewählt, dass sich folgende Wirkungsweise ergibt; In der ersten Phase des Zuwasserlassens (Ausschwingen der Davitausleger 1 seewlrts mit an den Auslegerhaken 27 hängenden Blöcken 9) drehen sich die zwei Umlenkecheiben 11, 12 des Aufhingeseile 10 mit derselben Umfangsgeschwindigkeit, jedoch in entgegengesetzten Richtungen. Die Scheibe 11, die dem von der Windentrommel 4 kommenden Strang des AuShangeseils 10 zugeordnet ist, dreht sich in ihrem oberen Teil seewarts, während sich die andere Scheibe 12, die den vom Verankerungspunkt 14 kommenden Strang desselben Aufhangeseils 10 führt, in ihrem oberen Teil schiffswärts dreht, wie in Figur 1 mit den Pfeilen F1 und F2 angedeutet ist. Diese Drehbewegungen der zwei Umlenkscheiben 11, 12 werden durch das Planetengetriebe derart kombiniert, dass sich die Steuerleinentrommel 16 mit der doppelten Umfanggeschwindigkeit der Scheiben 11, 12 und gleichsinnig mit der Scheibe 12 dreht, wie in Figur 1 mit dem Pfeil F3 angegeben ist.The two deflection disks 11, 12 for the suspension element 10 give the Control line drum 16 a rotary movement that results from the suspension rope 10 the two Deflection pulleys 11, 12 given rotary movements is composed. But the conditions of support in which switched on between the deflection pulleys 11, 12 and the control line drum 16 Planetary gears are chosen so that the following mode of action results; In the first phase of launching (swinging the davit boom 1 seaward with blocks 9) hanging on the boom hooks 27, the two deflection discs rotate 11, 12 of the suspension ropes 10 with the same peripheral speed, However in opposite directions. The disc 11, which corresponds to that of the winch drum 4 Next strand of the hanging rope 10 is assigned, rotates in its upper Part seewarts, while the other disc 12, which is the one from the anchorage point 14 next strand of the same suspension rope 10 leads, in its upper part towards the ship rotates, as indicated in Figure 1 with the arrows F1 and F2. These rotational movements of the two deflection pulleys 11, 12 are combined by the planetary gear in such a way that that the control line drum 16 with twice the circumferential speed of the Discs 11, 12 and rotates in the same direction with the disc 12, as in Figure 1 with the Arrow F3 is indicated.

Da das Aufhängeseil 10 einen ersten, von der Trommel 4 der Davitwinde 3 bis zur Blockscheibe 13 verlaufenden Strang und einen zweiten, von der Blockscheibe 13 bis zum Verankerungspunkt 14 verlaufenden Strang aufweist, d.h.Since the suspension rope 10 is a first, from the drum 4 of the davit winch 3 to the block disk 13 and a second strand from the block disk 13 has cord extending to the anchor point 14, i. E.

eine Zweistrangtalje bildet, legt in der ersten Phase des Zuwasserlassens der am oberen Kopfende des Davitauslegera 1 gelagerte und aus den Scheiben 11, 12, der Trommel 16 und dem Aufha"ngeblock 9 gebildete Satz eine Wegstrecke zurück, die gleich der Hälfte der von der Trommel 4 der Davitwinde 3 abgewickelten Lange des Aufhängeseils 10 ist.forms a two-strand valley, lays in the first phase of launching the one mounted on the upper head end of the davit boom 1 and made of the disks 11, 12, the drum 16 and the suspension block 9 formed a distance back the equal to half the length of the unwound from the drum 4 of the davit winch 3 Suspension rope 10 is.

Da jedoch die Steuerleine 15 zwischen dem Davitausleger 1 einerseits und der Losscheibe 18 auf dem Hilfshebel 21 andererseits ebenfalls zwei Stränge aufweist, bewegt sich das freie Ende der Steuerleine 15 synchron mit dem Aufhängeblock 9 und legt die selbe Wegstrecke zurAck.However, since the control line 15 between the davit boom 1 on the one hand and the loose disk 18 on the auxiliary lever 21, on the other hand, also two strands has, the free end of the control line 15 moves synchronously with the suspension block 9 and covers the same distance.

In der zweiten Phase des Zuwasserlassens (lotrechtes Niederlassen des Davitboots 2 bei feststehenden Davitauslegern 1).. ist die Absenkgeschwindigkeit des Aufhängeblocks 9 gleich der halben Laufgeschwindigkeit des von der Windentrommel 4 abgewickelten Aufhdngeseils 10, da der Block 9 einer zweisträngigen Talje zugeordnet ist. Die Umlenkscheibe 12 bleibt dabei stehen, da der zwischen der Blockscheibe 13 und dem Verankerungapunkt 14 verlaufende Strang des Aufhängeseils 10 stillsteht. Die Umlenkscheibe 11, die dem zwischen der Davitwindentrommel 4 und der Blockscheibe 13 verlaufenden Strang des AuShangeseils 10 zugeordnet ist, verdoppelt dagegen ihre Umfangsgeschwindigkeit in der selben Drehrichtung F1, da diese jetzt der Abwickelgeschwindigkeit des Aufhängeseils 10 von der Trommel 4 der Davitwinde 3 entspricht. Das Planetengetriebe erteilt nun der Steuerleinentrommel 16 eine Umfangsgeschwindigkeit, die der Hälfte der Umfangsgeschwindigkeit der Umlenkscheibe 11 entspricht.In the second phase of launching (vertical lowering of the davit boat 2 with fixed davit booms 1) .. is the lowering speed of the suspension block 9 is equal to half the speed of the winch drum 4 unwound suspension rope 10, since the block 9 is assigned to a two-strand tackle is. The deflection pulley 12 remains because the between the block disk 13 and the anchoring point 14 running strand of the suspension rope 10 stands still. The deflection pulley 11, which is between the davit winch drum 4 and the block disk 13 running strand of the hanging rope 10 is assigned, however, doubles their Peripheral speed in the same direction of rotation F1, as this is now the unwinding speed of the suspension rope 10 from the drum 4 of the davit winch 3 corresponds. The planetary gear now gives the control line drum 16 a peripheral speed that is half corresponds to the circumferential speed of the deflection pulley 11.

Die Drehbewegung der Trommel 16 erfolgt dabei weiter in der Abwickelrichtung F3 der Steuerleine 15. Die von der Trommel 16 abgewickelte Länge der Steuerleine 15 entspricht also der Hälfte der von der Davitwindentrommel 4 abgewickelten Länge des Aufhangeseils 10. Infolgedessen bewegt sich das freie Ende 24 der Steuerleine 15 auch in dieser zweiten Phase des Zuwasserlassens im Gleichlauf mit dem Aufha"nge block 9, d.h. legt genau die selbe lotrechte Wegstrecke zurEck.The rotary movement of the drum 16 continues in the unwinding direction F3 of the control line 15. The length of the control line unwound from the drum 16 15 therefore corresponds to half the length unwound from the davit winch drum 4 of the suspension rope 10. As a result, the free end 24 of the control line moves 15 also in this second phase of the launching in synchronism with the suspension block 9, i.e. covers exactly the same vertical distance.

Infolge der Synchronbewegungen der Steuerleine 15 und des Aufhängeblocks 9 kann eine im Davitboot 2 befindliche Person im Laufe des Zuwasserlassens einen dauernden Zug auf das freie Ende 24 der Steuerleine 15 ausüben. Da das andere Ende 115 der Steuerleine 15 an der zugeordneten Trommel 16 befestigt ist, wird mit dem Anziehen der Steuerleine 15 die am Hilfshebel 21 gelagerte Losscheibe 18 und infolgedessen auch dieser Hebel 21 angehoben. Der Hilfshebel 21 hebt seinerseits den Handhebel 8 an und lUftet dadurch die Bremse 7. enn die Steuerleine freigelassen wird, fallen die Hebel 21, 8 unter Einwirkung ihrer Gewichte 121, 108 selbsttätig wieder in Ruhestellung ab. Dadurch wird die Windenbremse 7 angezogen und unterbricht das Absenken des Davitboots 2. Durch den Zug auf die Steuerleine 15 kann selbstverständlich auch die Absenkgeschwindigkeit des Davitboots beim Zuwasserlassen ferngesteuert, d.h. geregelt, abgeändert und den jeweiligen Verhältnissen angepasst werden.As a result of the synchronous movements of the control line 15 and the suspension block 9, a person in the davit boat 2 can in the course of launching a continuous pull on the free end 24 of the control line 15. There the other end 115 of the control line 15 is attached to the associated drum 16, is with the Tighten the control line 15 and the loose disk 18 mounted on the auxiliary lever 21 and consequently this lever 21 is also raised. The auxiliary lever 21 in turn raises the hand lever 8 and thereby lifts the brake 7. When the control line is released, fall the levers 21, 8 automatically return to the rest position under the action of their weights 121, 108 away. As a result, the winch brake 7 is pulled and interrupts the lowering of the davit boat 2. By pulling on the control line 15, the lowering speed can of course also be increased remote control of the davit boat when launching, i.e. regulated, modified and be adapted to the respective conditions.

Es ist offensichtlich, dass der Gleichlauf zwischen den Bewegungen der Steuerleine 15 einerseits und des Aufhangeblocks 9 andererseits in beiden Laufrichtungen, d.h.It is obvious that the synchronism between the movements the control line 15 on the one hand and the suspension block 9 on the other hand in both running directions, i.e.

sowohl beim Zuwasserlassen als auch beim Aufholen des Davitboots 2 gewahrleistet ist. Andererseits kann das Zuwasserlassen des Davitboots 2 auch in der ueblichen Weise durch unmittelbare Betätigung des Handhebels 8 der Windenbremse 7 von Bord des Schiffes eingeleitet und durchgefAhrt werden. Das Aufholen des Davitboots kann.both when launching and when pulling up the davit 2 is guaranteed. On the other hand, the launching of the davit boat 2 can also be done in the usual way by directly actuating the hand lever 8 of the winch brake 7 can be initiated and carried out on board the ship. Catching up the davit boat can.

ebenfalls wie ueblich durch BetEtigung des Schalters für den Antriebsmotor der Winde 3 erzielt werden. Die erfindungsgemässe Perneteuervorrichtung verhindert also nicht die Ublichen, von Bord des Schiffes durchgeführten SteuervorgUngen beim Niederlassen und Aufholen des Davitboots.also as usual by pressing the switch for the drive motor the winch 3 can be achieved. The personal control device according to the invention prevents so not the usual control procedures carried out on board the ship Lowering and raising the davit boat.

Die feste Anlage des Aufhängeseils 10 gegen die entsprechenden Umlenkscheiben 11, 12 und infolgedessen der schlupffreie Antrieb der Steuerleinentroamel 16 durch das Aufha"ngeseil 10 auch bei völlig zugfreien Aufha"ngeseilen 10, wird durch Druckrollen 44 gewährleistet, die das Aufhängeseil 10 gegen den Rillenboden der Umlenkscheiben 11, 12 pressen, wie insbesondere in Fig. 3 und 4 dargestellt ist. Diese Druckrollen 44 sind frei drehbar auf einer zu der Hohlachse 28 parallelen Traverse gelagert, die ihrerseits quer zu der Hohlachse 28 verschiebbar am oberen kopfende des Davitauslegere 1 angeordnet und durch nicht dargestellte Peder in Richtung auf die Umlenkscheiben 11, 12 gedrückt ist.The firm contact of the suspension rope 10 against the corresponding deflection sheaves 11, 12 and, as a result, the slip-free drive of the control line roamel 16 through the suspension rope 10, even with completely tension-free suspension ropes 10, is driven by pressure rollers 44 ensures that the suspension rope 10 against the groove bottom of the pulleys 11, 12, as shown in particular in FIGS. 3 and 4. These pressure rollers 44 are freely rotatable on a cross member parallel to the hollow axis 28, which in turn can be displaced transversely to the hollow axis 28 at the upper head end of the davit boom 1 and arranged by peder, not shown, in the direction of the deflection pulleys 11, 12 is pressed.

Auf dem Davitausleger 1 sind ausserdem Seilführungen vorgesehen, die das Austreten des Aufha"ngeseils 10 bzw. der Steuerleine 15 aus den betreffenden Scheiben 11, 12, 20 verhindern. In Fig. s ist eine solche im Bereich der Losscheibe 20 angeordnete Seilführung 46 für die Steuerleine 15 dargestellt.Rope guides are also provided on the davit boom 1, which the exit of the suspension rope 10 or the control line 15 from the relevant Prevent discs 11, 12, 20. In Fig. S such is in the area of the loose disk 20 arranged cable guide 46 for the control line 15 is shown.

Um das Austreten der Steuerleine 15 aus den Rillen der Trommel. 16 zu verhindern, ist um diese Trommel herum ein Walzenkäfig frei drehbar angeordnet, wie insbesondere in Fig. 3 und 4 dargestellt ist. Dieser besteht aus zwei, an den Kopfseiten der Trommel 16 angeordneten Ringen 47, die mindestens drei quergerichtete, frei drehbar gelagerte Walzen 48, 49, 50 tragen. Die Walzen 48, 49 sind auf entsprechendenAchaen 148 bzw. 149 gelagert, die fest mit den zwei Seitenringen 47 verbunden sind und auch zum Distanzieren dieser Ringe voneinander dienen. Die Achse 150 der dritten Walze 50 weist an ihren Enden zwei exzentrieche Zapfen 250 auf, die drehbar in den entsprechenden Seitenringen 47 gelagert sind. An dem einen Zapfen 250 ist ein Hebelarm 51 befestigt, der Uber eine Zugfeder 52 mit dem entsprechenden Seitenring 47 des WalzenkaZfigß verbunden ist. Die Walze 50 kann also begrenzte Schwingbewegungen um die aussenmittigen Endzapfen 250 ihrer Drehachse 150 ausführen und wird durch die Kraft der Feder 52 gegen den Mantel 116 der Trommel 16 gedrückt. Infolgedessen werden auch die anderen zwei Walzen 48, 49 federnd gegen den Trommelmantel 116 gedrAckt. Der Walzenka"fig 47, 48, 49, 50 ist also selbstzentrierend auf der Trommel 16 gelagert und wird von dieser Trommel getragen und gewahrt. Zwischen den Seitenringen 47 und dem Davitausleger 1 sind nicht dargestellte Anschläge vorgesehen, die die Mitnahme des Walzenkfigs in Drehbewegung durch die Trommel 16 verhindern. Die Walzen 48, 49, 50 erstrecken, sich über die ganze Länge des Trommelmantels 116 und schliessen die Trommelrillen vollÇtEndig ab.To the escape of the control line 15 from the grooves of the drum. 16 To prevent this, a roller cage is arranged freely rotatable around this drum, as shown in particular in FIGS. 3 and 4. This consists of two to the Rings 47 arranged on the head sides of the drum 16, which have at least three transversely directed, freely rotatably mounted rollers 48, 49, 50 carry. The rollers 48, 49 are on respective axes 148 and 149 mounted, which are firmly connected to the two side rings 47 and also serve to distance these rings from one another. The axis 150 of the third Roller 50 has at its ends two eccentric pins 250 which are rotatable in the corresponding side rings 47 are mounted. On the one pin 250 is a lever arm 51 attached, the U via a tension spring 52 with the corresponding side ring 47 of the WalzenkaZfigß is connected. The roller 50 can therefore have limited oscillatory movements run around the off-center end pin 250 of its axis of rotation 150 and is through the force of the spring 52 is pressed against the jacket 116 of the drum 16. Consequently the other two rollers 48, 49 are also pressed resiliently against the drum shell 116. The roller cage 47, 48, 49, 50 is thus mounted on the drum 16 in a self-centering manner and is carried and preserved by this drum. Between the side rings 47 and the davit boom 1 not shown stops are provided that the entrainment Prevent the roller cage from rotating through the drum 16. the Rollers 48, 49, 50 extend over the entire length of the drum shell 116 and close the drum grooves completely.

Die Kupplung 38 zwischen der Umlenkscheibe 11 des Aufhangeseils 10 und der Zentralwelle 36 des Planetengetriebes kann beliebig, z.B. auch als starre Verbindung ausgebildet sein. Um das Aufwickeln der Steuerleine 15 auf die zugeordnete Trommel 16 bzw. das Abwickeln derselben von dieser Trommel zu ermöglichen, ohne auf die Aufhängeseile 10 des Davitboots 2 einwirken zu müssen, ist Jedoch die Kupplung 38 vorzugsweise als ein- und ausrastbare Kupplung ausgebildet, so dass die Zentralwelle 36 wahlweise von der Umlenkscheibe 11 ausgekuppelt werden kann.The coupling 38 between the deflection pulley 11 of the suspension rope 10 and the central shaft 36 of the planetary gear can be arbitrary, e.g. also as a rigid Be formed connection. To the winding of the control line 15 on the associated To enable drum 16 or the unwinding of the same from this drum without However, having to act on the suspension ropes 10 of the davit boat 2 is the coupling 38 preferably designed as a clutch that can be engaged and disengaged, so that the central shaft 36 can optionally be disengaged from the deflection pulley 11.

In dem dargestellten Ausfthrungabeispiel besteht die Kupplung 38 aus einem an der Umlenkscheibe 11 befestigten Hohlkörper 53, in dem eine auf der Zentralwelle 36 befestigte und mit Umfangsrasten versehene Rastscheibe 54 angeordnet ist. In dem Mantelteil des Hohlkörpers 53 sind im Bereich der Rastscheibe 54 durchgehende, radiale Gewindebohrungen vorgesehen, die in Umfangrichtung in regelmässigen Abständen voneinander angeordnet sind. In jede radiale Gewindebohrung ist von aussen ein entsprechender, mit Hilfe einer Ilusseren Gegenmutter festlegbarer Gewindestift 55 eingeschraubt, der mit seinem inneren, abgesetzten Ende auf eine Rastkugel 56 einwirkt, Um das abgesetzte innere Ende dieses Gewindestifts 55 ist zwischen dem Absatz desselben und der Rastkugel 55 eine Druckfeder angeordnet.In the exemplary embodiment shown, the coupling 38 consists of a hollow body 53 fastened to the deflecting disk 11, in which a locking disk 54 fastened to the central shaft 36 and provided with circumferential notches is arranged. In the casing part of the hollow body 53, continuous, radial threaded bores are provided in the region of the locking disk 54, which are arranged at regular intervals from one another in the circumferential direction. A corresponding threaded pin 55, which can be fixed with the aid of an external counter nut and which, with its inner, stepped end, acts on a detent ball 56, is screwed into each radial threaded hole from the outside inner end of this threaded pin 55 is arranged between the shoulder of the same and the locking ball 55, a compression spring.

Wenn die Gewindestifte 55 vollständig in die entsprechenden Gewindebohrungen eingeschraubt sind, legen sie die zugeordneten Rastkugeln 56 in den Umfangsrasten der Rastscheibe 54 fest und bewirken dadurch eine drehfeste Verbindung zwischen dem Hohlkörper 53 und der Rastscheibe 54, d.h. zwischen der Umlenkscheibe 11 des Aufhängeseilv 10 und der Zentralwelle 36 des Planetengetriebes. Jenen dagegen die Gewindestifte 55 teilweise aus geschraubt werden1 geben sie die Rastkugel 56 frei und diese können sich in radialer Richtung entgegen der Kraft der Federn so weit nach aussen verstellen, dass sie aus den Umfangarasten der Rastscheibe 54 ausrasten. Die Steuerleinentrommel 16 kann infolgedessen unabhangig von den Umlenkscheiben 11, 12 des Aufhängeseils 10 gedreht und eingestellt werden. Anschliessend werden die Gewindestifte 55 wieder eingeschraubt und durch die zugeordnete Gegenmutter festgelegt. Die Rastkugeln 56 werden dadurch erneut im Eingriff mit der Rastscheibe 54 festgehalten und es wird wieder die starre Verbindung zwischen der Zentralwelle 36 des Planetengetriebes und der Umlenkscheibe 11 des Aufhangeseils 10 hergestellt.When the threaded pins 55 are fully inserted into the corresponding threaded holes are screwed in, place the associated locking balls 56 in the circumferential notches the locking disk 54 and thereby cause a non-rotatable connection between the hollow body 53 and the locking disk 54, i.e. between the deflection disk 11 of the Suspension rope 10 and the central shaft 36 of the planetary gear. For those on the other hand Threaded pins 55 are partially unscrewed1 they release the locking ball 56 and these can move so far in the radial direction against the force of the springs Adjust outwards so that they disengage from the circumferential notches of the locking disk 54. As a result, the control line drum 16 can be independent of the deflection pulleys 11, 12 of the suspension rope 10 can be rotated and adjusted. Then be the threaded pins 55 are screwed in again and through the associated lock nut set. The locking balls 56 are thereby again engaged with the locking disk 54 held and there is again the rigid connection between the central shaft 36 of the planetary gear and the deflection pulley 11 of the suspension rope 10 made.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel liegen die Steuerleinenwicklung auf der Trommel 16 einerseits und die Umschlingung der Umlenkscheiben 11, 12 durch das Aufhängeseil 10 andererseits auf dem selben Teilkreis. Die Steuerleinentrommel 16 kann aber selbstverständlich einen beliebigen anderen, vom Durchmesser der Seilsoheiben 11, 12 verschiedenen Manteldurchmesser haben, wobei die tibertragungsverhältnisse des Getriebes zwischen Trommel 16 und Seilscheiben 11, 12 entsprechend so gewählt sind, dass die selbe, vorstehend beschriebene Wirkungsweise erhalten wird.In the illustrated embodiment, the control line winding are on the drum 16 on the one hand and the wrapping of the deflection pulleys 11, 12 through the hanging rope 10 on the other hand on the same pitch circle. the Control line drum 16 can of course any other, from Diameter of the rope pulleys 11, 12 have different jacket diameters, with the transmission ratios of the gearbox between drum 16 and pulleys 11, 12 are selected accordingly so that the same, above-described mode of operation is obtained.

Die erfindungagemasse Fernsteuervorrichtung ist insbesondere fUr Davits mit unter Einwirkung der Schwerkraft seewarte ausschwingenden Kippauslegern geeignet, kann aber ohne weiteres auch in anderen Davitarten, z.B. bei Davits mit festen Davitarmen Anwendung finden. Bei dem dargestellten Davit mit im Davitbock iingebauter Winde 3 reicht im allgemeinen eine einzige Umlenkung-17, 19 der Steuerleine 15 an Bord des Schiffes aus. Diese Umlenkung kann jedoch bei bestimmten Ausbildungen, z.B. bei Davits mit festen Armen für Bohrplattformen od.dgl. fehlen, oder es konnen an Bord des Schiffes beliebige andere Führungen fAr die Steuerleine 15 vorgesehen sein, um diese an die Handbremse 7 der Davitwinde 3 heranzuführen, insbesondere wenn diese Winde 3 getrennt vom Davitbock Gufgestellt ist.The remote control device according to the invention is in particular for davits suitable with tilting jibs swinging out under the influence of gravity, but can also be used in other types of davits, e.g. davits with fixed davit arms Find application. The davit shown has a winch built into the davit bracket 3, a single deflection 17, 19 of the control line 15 on board is generally sufficient of the ship. However, in certain designs, e.g. in davits with fixed arms for drilling platforms or the like. absent, or it may be Any other guides for the control line 15 may be provided on board the ship, in order to bring them up to the handbrake 7 of the davit winch 3, especially when this Winch 3 is raised separately from the davit bracket.

Es ist nicht unbedingt erforderlich, die Steuerleinentrommel 16 am oberen Kopfende des Davitauslegers 1 anzuordnen. Vielmehr ist es ohne weiteres möglich, diese Trommel 16 in einem beliebigen Punkt zwischen den zwei Enden (Aufhängeblock 9 und Winde 3) des Aufhängesystems fur das Davitboot 2 vorzusehen, wobei der Antrieb der Trommel 16 von einem beliebigen, in Abhffngigkeit von den Aufhängeseilen umlaufenden Glied dieses Systems abgeleitet ist.It is not absolutely necessary to hold the control line drum 16 on to arrange the upper head end of the davit boom 1. Rather, it is easily possible this drum 16 at any point between the two end up (Suspension block 9 and winch 3) to provide the suspension system for the davit boat 2, wherein the drive of the drum 16 of any, depending on the Suspension ropes revolving member of this system is derived.

Zwei Ausführungsbeispiele fUr die Anordnung der Steuerleinentrommel 16 auf iavits mit feststehenden Armen sind schematisch in Fig. 5 und 6 dargestellt. In Fig. 5 ist die Winde 3 auf dem Davit'bock(angeordnet, während die Trommel 16 für die Steuerleine 15 am Kopfende der festen Davitarme 101 gelagert ist. Bei der Ausführungsvariante nach Fig. 6 ist die Winde 3 getrennt vom Davit am Deck des Schiffes angeordnet, wilhrend die Steuerleinentrommel 16 am hinteren Kopfende der festen Davitarme 101 gelagert ist. Am vorderen Kopfende der Davitarme 101 befinden sich in diesem Fall nur die üblichen Umlenkscheiben P für das Aufhängeseil des Davitboots 2.Two embodiments for the arrangement of the control line drum 16 on iavits with fixed arms are shown schematically in FIGS. In Fig. 5 the winch 3 is arranged on the davit trestle (while the drum 16 for the control line 15 is mounted at the head end of the fixed davit arm 101. In the 6, the winch 3 is separate from the davit on the deck of the ship arranged, while the control line drum 16 at the rear head end of the fixed Davit arm 101 is mounted. At the front head end of the davit arms 101 are in this case only the usual deflection pulleys P for the suspension rope of the davit boat 2.

In Fig. 7 ist schematisch ein Davit mit Kippauslegern 1 und mit getrennt vom Davitbock D am Schiffsdeck angeordneter Winde 3 dargestellt. Am oberen Kopfende der Davitausleger 1 sind nur die üblichen Umlenkscheiben P für das Aufhängeseil des Davitboots 2 vorgesehen, während die D Steuerleinentrommel 16 auf dem davitbock gelagert ist.In Fig. 7, a davit with tilting booms 1 and 1 is schematically separated from the davit block D on the ship deck arranged winch 3 is shown. At the top of the head the davit boom 1 are only the usual deflection pulleys P for the suspension rope of the davit boat 2 provided, while the D control line drum 16 on the davitbock is stored.

In allen drei Fellen nach Fig. 5 bis 7 kann die Trommel 16 der Steuerleine 15 vom Aufhffngeseil des Davitboots 2 über ein ähnlich wie die Vorrichtung nach Fig. 3 und 4 ausgebildetes Getriebe angetrieben werden, wobei auch die Wirkungsweise grundsätzlich unverändert bleibt, obwohl die erste Phase des Zuwasserlassens, d.h. die Bewegung der Steuerleinentrommel 16 in bezug auf das Schiff wegfällt.In all three skins according to FIGS. 5 to 7, the drum 16 of the control line 15 from the lifting rope of the davit boat 2 about a similar to that Device according to Fig. 3 and 4 designed gear are driven, with also the mode of action remains basically unchanged, although the first phase of launching, i.e. the movement of the control line drum 16 with respect to the ship is eliminated.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die oben beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispiele beschränkt, sondern es sind im Rahmen des allgemeinen Erfindungsgedankens mehrere, inabesondere) in baulicher Hinsicht unterschiedliche Lösungen möglich.The invention is of course not limited to those described above and limited embodiments shown in the drawing, but are Within the scope of the general inventive concept, several, in particular) in structural Different solutions possible.

Andererseits können alle der Beschreibung und der Zeichnung entnehmbaren Merkmale, einschliesslich der konstruktiven Einzelheiten, in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.On the other hand, they can all be taken from the description and the drawing Features, including structural details, in any combination be essential to the invention.

Claims (13)

P a t e n t a n s p r ü c h e P a t e n t a n s p r ü c h e Vorrichtung zur mechanischen Fernsteuerung von Davitbremsen, insbesondere bei Davits mit unter Einwirkung der Schwerkraft ausschwenkbaren Kippauslegern, bei der eine zwischen dem Davitboot oder einem Aufhängsblock desselben einerseits und dem Steuermechanismus fUr die Handbremse der Davitwinde andererseits geführte Steuerleine auf eine zugeordnete Trommel gewickelt ist, die von einem umlaufenden Teil des Aufhngesystems für das Davitboot derart angetrieban wird, dass sich die Steuerleine beim Zuwasserlassen und Aufholen des DavU-boots selbsttätig im Gleichlauf mit den Bootsbewegungen von der Trommel abwickelt, bzw. auf diese aufwickelt, wobei in dem Davitboot oder auf dem Aufha"ngeblock desselben handbetätigte Steuermittel vorgesehen aindi mit deren Hilfe ein Zug auf die Steuerleine ausgeübt und durch diese von Bord des Davitboots aus die Handbremse der Davitwinde an Bord des Schiffes gelüftet bzw. angezogen werden kann, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, dass die Trommel (16) für die Steuerleine (15) in einem Punkt zwischen den beiden Enden (Aufhängeblock 9 und Davitwinde 3) des Aufhängesysteme für dae Davitboot (2), insbesondere auf einem Davitarm (1), vorzugsweise am Kopfende desselben angeordnet und vom zugeordneten aufhängeseil (10) des Davitboots (2) Uber eine oder mehrere Umlenk- bzw. Führungsscheiben (11, 12) dieses Seils antreibbar ist.Device for the mechanical remote control of davit brakes, in particular for davits with tilting booms that can be swung out under the action of gravity, at the one between the davit boat or a suspension block of the same on the one hand and The control line, on the other hand, is guided by the control mechanism for the handbrake of the davit winch is wound on an associated drum, which is from a rotating part of the suspension system for the davit boat is driven in such a way that the control line is released when it is launched and catching up of the DavU boat automatically in synchronism with the boat movements of the drum unwinds, or winds on this, in the davit boat or on the suspension block of the same hand-operated control means are provided with their Help exerted a pull on the steering line and through this from board the davit boat the handbrake of the davit winch on board the ship can be released or tightened can, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t, that the drum (16) for the Control line (15) at a point between the two ends (suspension block 9 and davit winch 3) the suspension system for the davit boat (2), especially on a davit arm (1), preferably arranged at the head end of the same and from the associated suspension rope (10) of the davit boat (2) Via one or more deflection or guide pulleys (11, 12) this rope can be driven. 2. Fernsteuervorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r ¢ h g e k e n n z e i O h n e t, dass die Trommel (16) £Wr die Steuerleine (15) von zwei voneinander unabhUngigen Umlenk- bzw. Führungsscheiben (11, 12) des Aufhangeseils (10) fUr das Davitboot (2) antreibbar ist, die am zugeordneten Davitausleger (1) vorzugsweiso koaxial zueinander drehbar gelagert sind, wobei Uber eine (12) dieser Scheiben der vom Aufhsngeblock (9) des Davitboot. (2) bis zu einem festen Verankerungspunkt (14) an Bord des Schiffes verlaufende Strang des Aufhängeseils (10) und Aber die andere Scheibe (11) der vom AufhUngeblock (9) des Davitboots (2) bis zur Trommel (4) der Davitwinde (3) an Bord des Schiffes verlauwende Strang des Aufhängeseils (10) gefuhrt sind, und das die zwei Umlenk- bzw. FUhrungeecheiben (11, 12) mit der Trommel (16) der Steuerleine (15) über ein vorzugsweise als Planetengetriebe ausgebildetes Differentialgetriebe (34, 35, 41, 42, 216) verbunden sind, das die Drehbewegungen der beiden Scheiben (11, 12) zusammensetzt und die Trommel (16) der Steuerleine (15) mit der resultierenden Bewegung gleichsinnig mit der Bewegung des Aufhängeblocks (9) fu"r das Davitboot (2) antreibt.2. Remote control device according to claim 1, d a d u r ¢ h g e k e n It should be noted that the drum (16) wraps the control line (15) from two of each other independent deflection or guide pulleys (11, 12) of the suspension rope (10) for the Davit boat (2) can be driven, preferably on the associated davit boom (1) are rotatably mounted coaxially to each other, over one (12) of these disks of the from the suspension block (9) of the davit boat. (2) up to a fixed anchorage point (14) strand of the suspension rope (10) running on board the ship and the other Disc (11) from the suspension block (9) of the davit boat (2) to the drum (4) of the Davit winch (3) guided strand of the suspension rope (10) on board the ship are, and that the two deflection or guide pulleys (11, 12) with the drum (16) the control line (15) via a differential gear, preferably designed as a planetary gear (34, 35, 41, 42, 216) are connected, which is the rotational movements of the two discs (11, 12) assembled and the drum (16) of the control line (15) with the resulting Movement in the same direction as the movement of the suspension block (9) for the davit boat (2) drives. 3. Fernsteuervorrichtung nach Anspruch 1 und 2, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Trommel (16) der Steuerleine (15) mit dem Planetenradträger (216) eines Planetengetriebes fest verbunden ist, dessen PlanetenrEder (41, 42) einerseits mit einem mit der einen Umlenk- bzw. FAhrungsacheibe (11) des Aufhngeseils (10) gekuppelten Sonnenrad (35) und andererseits mit einem mit der anderen Umlenk- bzw.3. Remote control device according to claim 1 and 2, d a -d u it is noted that the drum (16) is connected to the control line (15) the planet carrier (216) of a planetary gear is firmly connected, the planetary end (41, 42) on the one hand with one of the deflection or guide washers (11) of the Aufhngeseils (10) coupled sun gear (35) and on the other hand with one with the other deflection or Führungsscheibe (12) des Aufhngeseils (10) verbundenen Zahnkranz (34) im Eingriff stehen. Guide disc (12) of the suspension rope (10) connected to the ring gear (34) are engaged. 4. Ferneteuervorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die zwei Umlenk- bzw. FAhrungsscheiben (11, 12) des Aufhängeseile (10) und die Trommel (16) für die Steuerleine (15) auf einer gemeinsamen, am Davitausleger (1) befestigten Hohlachse (28) drehbar gelagert sind, wobei das Planetengetriebe im Inneren der hohl ausgebildeten Trommel (16) eingeschlossen und der Zahnkranz (34) dieses Getriebes an der daneben liegenden Umlenk-bzw. Führungsscheibe (12) befestigt ist, während das Sonnenrad (35) des Planetengetriebes an einem Ende einer in der Hohlachse (28) drehbar gelagerten und an ihrem anderen Ende mit der anderen Umlenk- bzw. Führungascheibe (11) verbundenen Zentralwelle (36) befestigt ist.4. Remote control device according to claim 1 to 3, d a -d u r c h g e it is not indicated that the two deflection or guide disks (11, 12) of the Suspension ropes (10) and the drum (16) for the control line (15) on a common, on the davit boom (1) attached hollow axle (28) are rotatably mounted, wherein the Planetary gear included in the interior of the hollow drum (16) and the ring gear (34) of this gear on the adjacent deflection or. Guide washer (12) is attached, while the sun gear (35) of the planetary gear at one end one in the hollow axle (28) rotatably mounted and at its other end with the other deflection or guide pulley (11) connected central shaft (36) attached is. 5. Fernsteuervorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, das zumindest eine der Umlenk- bzw. Fuhrungsscheiben (11, 12) des Aufhängeseils (10) mit dem zugeordneten Planetengetriebeteil (Sonnenrad 35, bzw. Zahnkranz 34) über eine wahlweise aus- und einrastbare Kupplung (38) verbunden ist.5. Remote control device according to claim 1 to 4, d a -d u r c h g e no sign of it, at least that one of the deflection or guide pulleys (11, 12) of the suspension rope (10) with the associated planetary gear part (sun gear 35 or ring gear 34) is connected via a coupling (38) that can optionally be disengaged and engaged is. 6. Fernsteuervorrichtung nach einem der vorgehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass jede Umlenk- bzw. Führungsscheibe (11, 12) des Aufhawngeseils (10) mit mindestens einer abgefederten Druckrolle (44) zum Andrücken des Aufha"ngeseils (10) gegen den Scheibenrillenboden zusammenwirkt.6. Remote control device according to one of the preceding claims, d a SIGNED THAT every deflection or guide pulley (11, 12) of the Aufhawngeseils (10) with at least one spring-loaded pressure roller (44) for Pressing the Aufha "ngeseils (10) cooperates against the disk groove base. 7. Fernsteuervorrichtung nach einem der vorgehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass auf der Trommel (16) der Steuerleine (15) ein Walzenkäfig (47, 48, 49, 50) frei drehbar gelagert ist, dessen Drehung durch feste Anschläge begrenzt ist und dessen Walzen (48, 49, 50) sich parallel zu der Trommel (16) uber die ganze Länge desselben erstrecken und die äusseren Mantelrillen dieser Trommel abschliessen.7. Remote control device according to one of the preceding claims, d a D u n e k e k e nn e nn e i t that on the drum (16) of the control line (15) a roller cage (47, 48, 49, 50) is freely rotatably mounted, its rotation is limited by fixed stops and its rollers (48, 49, 50) are parallel to the drum (16) over the entire length of the same and the outer casing grooves complete this drum. 8. Fernsteuervorrichtung nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass zumindest eine Walze (50) des Walzenkäfigs von und zu der Trommel (16) der Steuerleine (15) schwenkbar gelagert und durch Federkraft (52) gegen diese Trommel gedrückt ist.8. Remote control device according to claim 7, d a d u r c h g e k e n It is noted that at least one roller (50) of the roller cage from and to the Drum (16) of the control line (15) pivotably mounted and spring force (52) is pressed against this drum. 9. Fernsteuervorrichtung nach einem der vorgehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Steuerleine (15) an Bord des Schiffes um mindestens zwei, voneinander unabhängige und zueinander koaxiale Umlenksscheiben (17, 19) und um mindestens eine verstellbar gelagerte und die Bremse (7) der Davitwinde (3) steuernde Losscheibe (18) geführt ist.9. Remote control device according to one of the preceding claims, d a It is not shown that the steering line (15) is on board the ship by at least two independent and coaxial deflection pulleys (17, 19) and at least one adjustable and the brake (7) of the davit winch (3) controlling loose disk (18) is guided. 10. Fernsteuervorrichtung nach Anspruch 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die verstellbare Losscheibe (18) fur die Steuerleine (15) auf einem Betätigungshebel (21) für die Bremse (7) der Davitwinde (3) gelagert ist, der durch Rückstellmittel (Feder, Gewicht 121 od.dgl.) in eine Bremsenanzugsstellung und durch die Steuerleine (15) in eine Bremsenlosestellung verstellbar ist.10. Remote control device according to claim 9, d a d u r c h g e k e n Note that the adjustable loose pulley (18) for the control line (15) is mounted on an actuating lever (21) for the brake (7) of the davit winch (3), the return means (spring, weight 121 or the like.) In a brake application position and can be adjusted into a brake-free position by means of the control line (15). 11. Fernsteuervorrichtung nach Anspruch 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der von der Steuerleine (15) beeinflusste BetStigungshebel (21) fUr die Bremse (7) der Davitwinde (3), z.B. Uber einen Mitnehmer (26) od.dgl. auf den Ueblichen Handbetätigungshebel (8) dieser Bremse (7) einwirkt.11. Remote control device according to claim 10, d a d u r c h g e k e It is not noted that the control lever influenced by the control line (15) (21) for the brake (7) of the davit winch (3), e.g. via a driver (26) or the like. acts on the usual manual lever (8) of this brake (7). 12. Fernsteuervorrichtung nach einem der vorgehenden Ansprache, d a d u r c h g e k e n n z e i c ii n e t, dass das freie, mit Griffmitteln (24) versehene Ende der Steuerleine (15) durch eine am Aufhängeblock (9) des Davitboots (2) befestigte Seilführung (22) verschiebbar durchgeführt und mit Anschlägen (23) versehen ist, die mit dem Aufhängeblock (9) oder mit der Seilführung (22) zusammenwirken und das Ausziehen der Steuerleine (15) aus der Seilfiihrung (22) verhindern.12. Remote control device according to one of the preceding address, d a d u r c h g e k e n n z e i c ii n e t that the free, with grip means (24) provided end the control line (15) through one on the suspension block (9) of the davit boat (2) attached cable guide (22) and carried out displaceably is provided with stops (23) with the suspension block (9) or with the rope guide (22) cooperate and pulling the control line (15) out of the cable guide (22) prevent. 13. Fernsteuersorrichtung nach einem der vorgehenden AnsprUche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Steuerleine (15) an Bord des Davitboots (2) um mindestens eine Umlenkrolle (25) od.dgl. etwa bis zur Bootsmitte geführt bzw. in die feuerfeste gajute des Davitboots (2) eingeführt ist, wobei die Fahrungsmittel der Steuerleine (15) an Bord des Davitboots (2) den freien Durchgang der am Steuerleinenende vorgesehenen Griffmittel (24) beim Losen des zu Wasser gelassenen Davitboots von den Aufhilngebl5oken (9) desselben zulassen.13. Remote control device according to one of the preceding claims, d a d u r c h e k e k e n n n n z e i n e t that the steering line (15) on board the davit boat (2) at least one pulley (25) or the like. about to the middle of the boat or is introduced into the fire-resistant gajute of the davit boat (2), the means of travel the control line (15) on board the davit boat (2) the free passage of the control line end provided grip means (24) when loosening the davit boat launched from allow the opening button (9) of the same. L e e r s e i t eL e r s e i t e
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