DE1901273C3

DE1901273C3 - Carrying device for vehicles for the transport of box-shaped spatial bodies (prefabricated components) without a floor, in particular prefabricated garages

Info

Publication number: DE1901273C3
Application number: DE19691901273
Authority: DE
Inventors: Horst 8621 Weidhausen Brueckner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-01-11
Filing date: 1969-01-11
Publication date: 1980-02-21
Also published as: DE1901273B2; DE1901273A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Trageinrichtung für Fahrzeuge zum Transport kastenförmiger Raumlcörper (Fertigbauteile) ohne Boden, insbesondere Fertiggaragen, wobei die auf dem Fahrgestell angeordnete Trageinrichtung mittels einer Hubeinrichtung heb- und senkbar sowie von innen gegen die obere Raumbegrenzung des Raumkörpers abstützbar ist.The invention relates to a support device for vehicles for transporting box-shaped spatial bodies (Prefabricated components) without a floor, in particular prefabricated garages, with the one arranged on the chassis Carrying device can be raised and lowered by means of a lifting device and from the inside against the upper boundary of the room of the space body can be supported.

Fertigbauteile, insbesondere Fertiggaragen, finden heute in ständig wachsendem Maße Verwendung. Während jedoch ihre Herstellung kaum noch Probleme grundsätzlicher Art aufwirft, gestaltet sich ihr Transport von der Herstellungsstätte zum Einbau- bzw. Standort, die räumlich oft weit auseinanderliegen, nach wie vor recht schwierig.Prefabricated components, in particular prefabricated garages, are being used to an ever increasing extent today. However, while their production hardly poses any problems of a fundamental nature, their transport is still developing from the manufacturing site to the installation or location, which are often spatially far apart, still as before quite difficult.

Dabei ist von Bedeutung, daß in der Fertigbauweise der Entwurf und die statische Ausbildung des Fertigbauteils durch die Art des Transports entscheidend beeinflußt werden. Der Transportzustand des Fertigbauteils bringt oft wesentlich höhere Querschnittsbeanspruchungen als sein Einbauzustand mit sich; auf diese höchsten Beanspruchungen muß das Fertigbauteil jedoch ausgelegt werden.It is important that in the prefabricated construction, the design and the static formation of the prefabricated component can be decisively influenced by the type of transport. The transport condition of the prefabricated component often brings with it much higher cross-sectional loads than its installed state; to this However, the prefabricated component must be designed to withstand the highest stresses.

Ursprünglich wurden die Fertigbauteile an der Herstellungsstätte mittels eines Hebezeuges, beispielsweise eines Krans, auf ein Fahrzeug, vorzugsweise einen Tieflader, auf- und am Einbau- bzw. Standort — erneut mittels eines Krans — abgeladen; bei kleineren Fertigbauteilen war das Hebezeug mitunter am Fahrzeug selbst angebracht. Obschon dabei das Fertigbauteil während des Verfahrens kaum nennenswerten Beanspruchungen ausgesetzt war, hat sich diese Art des Transports doch als recht nachteilig erwiesen.Originally, the prefabricated parts were at the manufacturing site by means of a hoist, for example a crane, on a vehicle, preferably a low loader, on and at the installation or location - again by means of a crane - unloaded; the hoist was sometimes on for smaller prefabricated components Vehicle attached itself. Although the prefabricated component is hardly worth mentioning during the process Was exposed to stress, this type of transport has proven to be quite disadvantageous.

Zunächst ist — zumindest für größere Fertigbauteile — an der Herstellungsstätte und am Einbau- bzw. Standort nämlich je ein Kran od. dgl. erforderlich, was vor allem beim Aufstellen nur eines einzigen Fertigbauteils zu einem erheblichen Kostenanstieg führt. Weiter sind die Beanspruchungen des Fertigbauteils beim Auf- und Abladen recht hoch; sie bestimmen dessen statische Ausbildung und machen die an sich vorteilhafte geringe Beanspruchung während des Verfahrens praktisch bedeutungslos. Ferner wird das Fahrzeug, dessen Ladefläche breiter und/oder länger als das Fertigbauteil sein muß, bei Fertigbauteilen sehr großer Abmessungen derart breit und/oder lang, daß sich beim Verfahren bzw. beim Auf- und/oder Abladen Schwierigkeiten auf Grund von räumlichen Gegebenheiten des Transportwege* bzw. des Auf- und/oder Abladeorts ergeben.First of all - at least for larger prefabricated parts - at the manufacturing site and at the installation or Location namely a crane od. The like. Required, especially when setting up only a single prefabricated component leads to a significant increase in costs. Furthermore, the stresses on the prefabricated component during construction and unloading quite high; they determine its static training and make the inherently advantageous low Stress during the procedure is practically insignificant. Furthermore, the vehicle whose Loading area wider and / or longer than the prefabricated component must be, in the case of prefabricated components very large dimensions so wide and / or long that difficulties arise when moving or loading and / or unloading Reason of spatial conditions of the transport route * or the loading and / or unloading location.

Außerdem ist bei aufgeladenen Fertigbauteilen die Ladehöhe nachteilig groß.In addition, the loading height is disadvantageously large in the case of loaded prefabricated components.

Zur Vermeidung dieser Nachteile beim Transport von Fertiggaragen ist ein Spezialfahrzeug geschaffen worden (deutsche Auslegeschrift 11 56 321), das durchTo avoid these disadvantages when transporting prefabricated garages, a special vehicle has been created been (German Auslegeschrift 11 56 321), which by

die zur Aufnahme des Tors bestimmte Stirnseite in die Fertiggarage hineinfährt, bis die Hinterachse samt Rädern sich über bzw. in einer im Garagenboden vorgesehenen Aussparung befindet, so daß die Fertiggarage von innen her angehoben werden kann, bis sie die für den Transportzustand erforderliche Bodenfreiheit aufweist. Das Anheben geht so vor sich, daß zunächst ein auf dem Fahrzeug befestigtes heb- und senkbares Traggerüst über Stützstempel gegen das Garagendach zur Anlage gebracht wird; bei dann erfolgendem Anheben des Traggerüstes wird die Fertiggarage nach oben mitgenommen.the end face intended for receiving the gate into the Prefabricated garage moves in until the rear axle and wheels are above or in one in the garage floor provided recess is located so that the prefabricated garage can be lifted from the inside until it has the has the necessary ground clearance for the transport condition. The lifting goes on in such a way that initially a supporting structure that can be raised and lowered on the vehicle by means of supporting rams against the garage roof is brought to the facility; when the supporting structure is then lifted, the prefabricated garage is after taken upstairs.

Auch dieses Spezialfahrzeug hat jedoch die beim Tiefladertransport auftretenden Nachteile nicht bzw. nur unter Inkaufnahme anderer Nachteile zu beseitigen vermocht. So führt die kraftschlüssige Verbindung zwischen Traggerüst und Fertiggarage zu hohen Baugliedbeanspruchungen. Beim Abstützen der Fertiggarage mittels der am Garagendach angreifenden Stützstempel ist ein an allen Stützstempeln gleichmäßiger Kräfteübergang praktisch nicht erzielbar, da sich eine Deckenuntersicht mit einer einen gleichmäßigen Kräfteübergang gewährleistenden Toleranz — es müßte in Toleranzbereichen 'inte. 1 mm gearbeitet werden — nicht bzw. nur sehr Lehr aufwendig erstellen läßt, so daß die Baugliedbeanspruchungen bzw. Flächenpressungen nicht nur unverhältnismäßig hoch, sondern zusätzlich auch noch ungleichmäßig sind.However, even this special vehicle does not have the disadvantages that occur in low-loader transport. can only be eliminated by accepting other disadvantages. This is how the force-fit connection works between shoring and prefabricated garage too high structural component loads. When supporting the prefabricated garage by means of the support stamps acting on the garage roof, a support stamp is more uniform on all support stamps Transfer of forces practically not achievable, since a ceiling soffit combines with a uniform Tolerance guaranteeing transition of forces - it would have to be in tolerance ranges' inte. 1 mm worked - can not be created or only very expensive, so that the structural member stresses or Surface pressures are not only disproportionately high, but also uneven.

Das ist auf die Herstellung von Fertiggaragen nicht ohne nachteilige Auswirkungen geblieben. Ganz abgesehen davon, daß für das Abstützen der Fertiggarage besondere Vorkehrungen (völlig ebene Deckenuntersicht) getroffen werden müssen, ist es erforderlich, die Fertiggarage in Anpassung an die während des Transports auftretenden hohen Baugliedbeanspruchungen stärker als an sich sonst üblich zu armieren; die Fertiggarage muß also auf einen Zustand ausgelegt werden, der sich über eine Zeitspanne erstrecKt, die einen vernachlässigbar geringen Anteil an der Lebensdauer der Fertiggarage ausmacht. Ein weiterer wesentiieher Nachteil des bekannten Spezialfahrzeugs besteht jedoch darin, daß es ausschließlich zum Transport von Fertiggaragen und nicht auch für andere Transportzwecke verwendbar ist; dies hat naturgemäß eine sehr schlechte Ausnutzung des Fahrzeugs zur Folge.This has not remained without detrimental effects on the manufacture of prefabricated garages. Not to mention the fact that special precautions are taken to support the prefabricated garage (completely flat ceiling soffit) need to be taken, it is necessary to adapt the prefabricated garage to the during the Reinforcing the high structural component loads occurring during transport more than is otherwise usual; the Prefabricated garage must therefore be designed for a state that extends over a period of time that makes up a negligibly small proportion of the service life of the prefabricated garage. Another essential However, the disadvantage of the known special vehicle is that it is only used to transport Prefabricated garages and cannot be used for other transport purposes; this naturally has a very result in poor vehicle utilization.

Weiter ist ein Kraftfahrzeug bekanntgeworden (österreichische Patentschrift 2 65 875), das ebenfalls zum Transport von Fertiggaragen, allerdings solchen ohne Boden, bestimmt ist. Bei diesem Fahrzeug, das ebenfalls in die — keinen Boden aufweisenden — Fertiggaragen hineinfährt und diese von innen in die Transporstellung anhebt, ist das heb- und senkbare Traggerüst als Tisch mit waagerechten, an den Ecken des Tischs vorgesehenen Lagerflächen und mit einemA motor vehicle has also become known (Austrian patent specification 2 65 875), which also is intended for the transport of prefabricated garages, but those without a floor. With this vehicle that also drives into the - no flooring - prefabricated garages and these from the inside into the The lifting and lowering frame is a table with horizontal, at the corners of the table and with a

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auf diesen Lagerflächen aufruhenden, sich an der Garagendecke abstützenden Tragrahmen ausgebildet. Die von dem Tragrahmen untergriffene Fläche macht nur einen geringen Teil der gesamten Garagendecke aus.formed on these storage areas resting, supported on the garage ceiling support frame. The area under which the support frame engages only makes up a small part of the entire garage ceiling the end.

Bei diesem bekannten Fahrzeug ist es nachteilig, daß die Trageinrichtung nur gegen einen verhältnismäßig geringen Teil der Deckenunterfläche der Fertiggarage bzw. des Fertigbauteils abgestützt ist Das L":hrt naturgemäß wieder zu hohen Baugliedbeanspruchungen. In this known vehicle, it is disadvantageous that the support device only against a relatively The L ": hrt naturally again too high structural member loads.

Die bekannten 1 rageinrichtungen haben darüber hinaus den Nachteil, daß beim Transport auftretende Erschütterungen (Stöße) direkt auf das Fertigbauteil übertragen werden, was neben zumindest kurzzeitig '5 stark erhöhten Flächenpressungen auch zu Schwingungen im Bauteil und damit zu weiteren Baugliedbeanspruchungen führtThe known 1 rag devices also have the disadvantage that occurring during transport Vibrations (shocks) are transmitted directly to the prefabricated component, which in addition to at least briefly '5 greatly increased surface pressures also lead to vibrations in the component and thus to further component loads leads

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine für den Transport kastenförmiger Raumkörper (Fertigbauteile) ohne Boden bestimmte, auf einem Fahrzeug zu befestigende Trageinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der die während des Transports im Fertigbauteil auftretenden Baugliedbeanspruchungen möglichst gering gehalten werden und die im Einbauzustand herrschenden kaum übersteigen, wobei die Übertragung transportbedingter Erschütterungen bzw. Stöße auf das Fertigbauteil und damit das Auftreten von Schwingungen weitgehend vermieden werden soll.The invention is therefore based on the object of providing a box-shaped space body (prefabricated components) for the transport Without a floor certain to be attached to a vehicle support device of the aforementioned To create a way with which the structural member stresses occurring in the prefabricated part during transport are kept as low as possible and hardly exceed those prevailing in the installed state, with the Transmission of transport-related vibrations or shocks to the prefabricated component and thus the occurrence of Vibrations should be largely avoided.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Gestaltungsmerkmale vorgesehen.To solve this problem, those specified in the characterizing part of claim 1 are in the invention Design features provided.

Durch das vollflächige Untergreifen des Daches wird die Flächenpressung auf das kleinstmögliche Maß beschränkt; ein nach unten gerichtetes Biegemoment entlang der Deckenlängsseiten kann hierbei kaum auftreten. Durch die Komprimierbarkeit der Pritschenauflagerfläche werden die im Betonbau üblichen Toleranzen sicher ausgeglichen; der zum Erzielen einer extrem hohen Maßgenauigkeit bzw. vollkommen ebenen Deckenuntersicht erforderliche Aufwand entfällt daher. Transportbedingte Stöße und Erschütterungen werden weitgehend von der komprimierbaren Schicht absorbiert, die schwingungsdämpfend wirkt.By reaching under the roof over the entire surface, the surface pressure is reduced to the smallest possible level limited; a downward bending moment along the long sides of the ceiling can hardly be used here appear. Due to the compressibility of the platform support surface the tolerances customary in concrete construction are safely compensated; the one to achieve a Extremely high dimensional accuracy or completely flat ceiling soffit is unnecessary therefore. Transport-related shocks and vibrations are largely due to the compressible Layer absorbed, which has a vibration-damping effect.

Die Anpaßbarkeit der Druckaufnahmefähigkeit der komprimierbaren Schicht an das jeweilige Belastungsbild kann z. B. in der Weise geschehen, daß die komprimierbare Schicht aus einer Vie'zahl von auswechselbar gelagerten elastisch verformbaren Flächenteilen zusammensetzbar ist, wobei Flächenteile mit unterschiedlichen Druckaufnahmevermögen vorgesehen sind. Normalerweise wird das Druckaufnahmevermögen vom Zentrum der Pritsche nach außen hin stetig, und zwar etwa parabelförmig, zunehmen müssrn, da auf den Randbereich der Pritsche der größte Druck ausgeübt wird; durch die Auswcchselbarkeit der Flächenteile kann die komprimierbare Schicht jedoch auch unregelmäßigen Belastungen angepaßt werden.The adaptability of the pressure absorption capacity of the compressible layer to the respective stress pattern can, for. B. done in such a way that the compressible layer from a plurality of interchangeably mounted, elastically deformable surface parts can be assembled, with surface parts provided with different pressure absorption capacities are. Normally the pressure absorption capacity is steadily increasing from the center of the bed outwards, and approximately parabolic, must increase, since on the edge of the bed is where the greatest pressure is exerted; due to the changeability of the However, the compressible layer can also be adapted to irregular loads in areas of the surface.

Die Erfindung ist an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigtThe invention is explained using an exemplary embodiment shown in the drawing. It shows

F i g. 1 eine — teilweise geschnittene — Seitenansicht eines in eine Fertiggarage eingefahrenen, mit einer Trageinrichtung ausgerüsteten Fahrzeugs,F i g. 1 a - partially sectioned - side view a vehicle that has been driven into a prefabricated garage and is equipped with a support device,

F i g. 2 eine Rückansicht des Fahrzeugs gemäß F i g. 1 und &5F i g. 2 shows a rear view of the vehicle according to FIG. 1 and & 5

Fig.3, 4 und 5 erläuternde Darstellungen zur Ausgestaltung der komprimierbaren Schicht für ein Fertigbauteil mit außermittigem Schwerpunkt.3, 4 and 5 explanatory representations for Design of the compressible layer for a prefabricated component with an eccentric focus.

Ein Fahrzeug 1 dient zum Transport einer im Längsschnitt (Fig. 1) bzw. im Querschnitt (Fig.2) dargestellten Fertiggarage 2. Das Fahrzeug 1 ist ein herkömmlicher Lastkraftwagen-Kipper, dessen Kipperbrücke durch eine Trageinrichtung 14 ersetzt ist, mittels welcher die Fertiggarage 2 in die Transportstellung überführbar bzw. aus dieser in die Einbaustellung absetzbar istA vehicle 1 is used to transport a in longitudinal section (Fig. 1) or in cross section (Fig. 2) illustrated prefabricated garage 2. The vehicle 1 is a conventional truck tipper, its tipper bridge is replaced by a support device 14, by means of which the prefabricated garage 2 in the transport position can be transferred or withdrawn from this in the installation position

Die ein selbständiges Bauteil bildende, als geschlossene Einheit auswechselbare Trageinrichtung 14 besteht aus einem Kupplungsrahmen 15 und einer Auflagerpritsche 16, deren Auflagerfläche etwa der der Decke 17 der Fertiggarage 2 entspricht Die Auflagerfläche der Pritsche 16 ist als elastische, progressiv komprimierbare Schacht 18 ausgebildetThe one that forms an independent component, as a closed one Unit exchangeable support device 14 consists of a coupling frame 15 and a support platform 16, the bearing surface of which corresponds approximately to that of the ceiling 17 of the prefabricated garage 2 Platform 16 is designed as an elastic, progressively compressible shaft 18

Der Kupplungsrahmen 15 ist auf einem Kipperhilfsrahmen 10 des Fahrzeugs 1 mittels Steckstiften unverrückbar, jedoch jederzeit leicht lösbar, gehalten. Mit dem Kupplungsrahmen 15 ist über Stabilisatoren 11 die Aufjagerpritsche 16 verbunden, an der ein Druckzylinder 9 des Fahrzeugs 1 angreift, so daß sie heb- und senkbar sowie mittels der Stabilisatoren 11 in der jeweils angehobenen bzw. abgesenkten Stellung gehalten ist Die möglichen Korrekturbewegungen sind durch Pfeile veranschaulichtThe coupling frame 15 is on a tipper subframe 10 of the vehicle 1 by means of plug pins immovable, but easily detachable at any time, held. The coupling frame 15 has stabilizers 11 the Aufjagerpritsche 16 connected to which a pressure cylinder 9 of the vehicle 1 engages so that they can be raised and lowered as well as by means of the stabilizers 11 in is held in the raised or lowered position. The possible corrective movements are illustrated by arrows

Die Auflagerpritsche 16, die, bedingt durch den Kraftangriffspunkt des Druckzylinders 9, in jeder Achse labil und deshalb mittels der zur Aufnahme von Horizontalkräften geeigneten Stabilisatoren 11 geführt ist, ist als Bnickenrahmen mit ebener Oberfläche ausgelegt, auf der die Schicht 18 angeordnet ist. Diese Schicht 18 ist hinsichtlich ihrer Druckaufnahmefähigkeit veränderbar, das heißt, es ist möglich, an beliebigen Stellen dieser Schicht verschieden große Auflagerpressungen zu erzeugen, die sich nach der Lage des Schwerpunkts S des Fertigbauteils bzw. nach dem Belastungsbild (s. als Beispiel Fig.4) richten. Im Normalfall ist die Druckaufnahmefähigkeit der Schicht 18 so ausgebildet, daß sie von den Rändern der Auflagerpritsche 16 zu deren Mitte hin parabelförmig abnimmt.The support platform 16, which is unstable in every axis due to the force application point of the pressure cylinder 9 and is therefore guided by means of stabilizers 11 suitable for absorbing horizontal forces, is designed as a bevel frame with a flat surface on which the layer 18 is arranged. This layer 18 can be changed in terms of its pressure absorption capacity, i.e. it is possible to generate bearing pressures of different sizes at any point in this layer, which depend on the position of the center of gravity S of the prefabricated component or according to the load pattern (see Fig. 4 as an example ) judge. Normally, the pressure absorption capacity of the layer 18 is designed so that it decreases in a parabolic manner from the edges of the support platform 16 towards the center thereof.

Um nun die Druckaufnahmefähigkeit möglichst einfach den jeweiligen Erfordernissen anpassen zu können, ist die Schicht 18 aus einer Vielzahl von auswechselbar gelagerten Flächenteilen unterschiedlichen Druckaufnahmevermögens zusammengesetzt. Während diese Zusammensetzung normalerweise derart sein wird, daß die Reaktion der Schicht 18 von den Rändern der Auflagerpritsche 16 zur Mitte hin parabelförmig abnimmt, stellt die Auswechselbarkeit der Flächenteile sicher, daß die Druckaufnahmefähigkeit besonderen Belastungsbildern wie beispielsweise dem gemäß F i g. 4, das beim Transport eines Fertigbauteils wie dem in Fig.3 dargestellten auftreten würde und bei dem das Symbol σ für die relative Flächenpressung steht (σ/= relative Flächenpressung links; σ_Γ= relative Flächenpressung rechts), angepaßt wird. Die Ausbildung der Schicht 18 würde dabei etwa der in F i g. 5 dargestellten Anordnung entsprechen.In order to be able to adapt the pressure absorption capacity as simply as possible to the respective requirements, the layer 18 is composed of a large number of interchangeably mounted surface parts with different pressure absorption capacities. While this composition will normally be such that the reaction of the layer 18 decreases in a parabolic manner from the edges of the support platform 16 towards the center, the interchangeability of the surface parts ensures that the pressure-absorbing capacity of special stress patterns such as that shown in FIG. 4, which would occur when transporting a prefabricated component like the one shown in Figure 3 and in which the symbol σ stands for the relative surface pressure (σ / = relative surface pressure on the left; σ _Γ = relative surface pressure on the right), is adapted. The formation of the layer 18 would be approximately that in FIG. 5 correspond to the arrangement shown.

Ein weiterer Vorteil dieser Schicht 18 liegt darin, daß sie die Übertragung von beim Transport auftretenden Erschütterungen in das Fertigbauteil nicht oder nur bedingt zuläßt.Another advantage of this layer 18 is that it prevents the transmission of transport occurring Shocks in the prefabricated component not or only conditionally.

Dank der allseitig beweglichen Lagerung der Pritsche 16 auf dem Druckzylinder 9 ist es möglich, sie mit Hilfe der Stabilisatoren 11 beliebig zu neigen bzw. in beiden Achsen zu verschieben. Die Stabilisatoren 11 sind dabei so ausgebildet, daß die Auflagerpritsche 16 inThanks to the all-round movable mounting of the bed 16 on the pressure cylinder 9, it is possible with the help of the stabilizers 11 to incline as desired or in both To move axes. The stabilizers 11 are designed so that the platform support 16 in

wahlweiser Stellung durch Einrasten arretiert werden kann; der Druckzylinder 9 kann danach drucklos gemacht werden. Bei einer einachsigen Stabilisierung in Richtung der Fahrzeuglängsachse hebt sich das Fertigbauteil zunächst vorn; nach Wirkung der vorher eingestellten vorderen Arretierung hebt es sich dann hinten. Bei zweiachsiger Stabilisierung ist ein zum Erdboden paralleles Anheben möglich. Nach Erreichen der Transportstellung erfolgt die Einrastung, die Höhe und Neigung des Fertigbauteils bestimmt. Das Abladen des Fertigbauteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.optional position can be locked by snapping into place; the pressure cylinder 9 can then be depressurized be made. In the case of uniaxial stabilization in the direction of the vehicle's longitudinal axis, this is lifted Prefabricated part initially at the front; after the previously set front lock has taken effect, it then lifts rear. With two-axis stabilization, lifting parallel to the ground is possible. After reaching In the transport position, the latching takes place, which determines the height and inclination of the prefabricated component. The unloading of the prefabricated part is carried out in reverse order.

Bei Raumkörpern bzw. Fertigbauteilen 2 von unsymmetrischer Form und/oder Lastverteilung (Fig.3) kann es im Interesse eines konstruktionsgerechten Transports zweckmäßig sein, der Auflagerpritsehe 16 eine aus Greiferarmen gebildete Tragvorrichtung zuzuordnen; bei dem Fertigbauteil 2 der Fig.3 wurden diese Greiferarme beispielsweise die Unterkante des in der Zeichnung linken, abwärts gerichteten Schenkels untergreifen und so ein nach links gerichtetesIn the case of spatial bodies or prefabricated components 2 of asymmetrical shape and / or load distribution (Fig. 3) it can be useful in the interest of a construction-appropriate transport to see the Auflagerpritsehe 16 assign a support device formed from gripper arms; in the prefabricated part 2 of Figure 3 these gripper arms were, for example, the lower edge of the downward-facing one on the left in the drawing Reach under the leg and thus a left-facing one

ίο Abkippen des Fertigbauteils 2 von der Auflagerpritsche 16 verhindern.ίο Tipping the prefabricated part 2 from the support platform 16 prevent.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

19 Ol 273 claims:

1. Carrying device for vehicles for transporting box-shaped space bodies (prefabricated components) without Floor, in particular prefabricated garages, the support device arranged on the chassis by means of a lifting device can be raised and lowered as well as from the inside against the upper limit of the room The space body can be supported, characterized in that that the support device (14) consists of the upper space delimitation (17) of the space body (2) full-surface undercutting, removable from the vehicle Auflagcritsche (16), whose Support surface is designed as a compressible layer (18) with a pressure absorption capacity, which can be adapted to the respective stress level

2. Support device according to claim 1, characterized in that the compressible layer (18) from a variety of interchangeable bearings Area parts is composable.

3. Support device according to claim 1 and 2, characterized in that surface parts with different pressure absorption capacity are provided.