DE1900117U

DE1900117U - HAND LEVER FOR RIM BRAKE.

Info

Publication number: DE1900117U
Application number: DEW32797U
Authority: DE
Original assignee: Weinmann & Co Komm Ges
Current assignee: Weinmann & Co Komm Ges
Priority date: 1964-05-16
Filing date: 1964-05-30
Publication date: 1964-09-03
Also published as: DE1296037B

Description

ηη Γ Pf¹H *ϊ Π Γ JU-J LJ U ο \) U ι ω 9ηη Γ Pf ¹ H * ϊ Π Γ JU-J LJ U ο \) U ι ω 9

Weinmann & Co., Komm. -Ges., _ Singen am Hohentwiel

Handh.e"bel für FelgenbremseHandle for rim brake

Bei den Fahrrad- und Mopedfelgenbremsen, deren Bremsbacken von einem meistens an der Lenkstange "befestigten Handhebel über ein Bowdenkabel betätigt werden, ist es notwendig, das Spiel zwischen Bremsbacken und Felge zu vergrössern, wenn das Rad z.B. zwecks Reifenwechsels ausgebaut und wieder eingebaut werden muss; diese Vergrö'sserung des Spieles erfordert eine Entspannung des Bowdenkabels„ Besonders bei Radrennen muss diese Arbeit in kürzester Zeit durchgeführt werden«In the case of bicycle and moped rim brakes, their brake shoes by a hand lever mostly attached to the handlebar operated via a Bowden cable, it is necessary that the To increase the clearance between the brake shoes and the rim when the wheel is removed and again, e.g. for the purpose of changing tires must be built in; This enlargement of the game requires a relaxation of the Bowden cable "Especially with Cycling races, this work must be carried out in the shortest possible time «

Es sind bereits Vorrichtungen zum raschen Entspannen des JBowdenkabels bekannt.Devices for quickly relaxing the JBowden cable are already known.

Bei einer dieser Vorrichtungen ist derjenige Teil des Handhebels, an dem das Bowdenkabel befestigt ist, gegen eine Klinke gestützt, deren Herausschwenken durch Fingerdruck eine grössere Drehung des Handhebels um seine Achse und dadurch· eine Entspannung des Bowdenkabels ermöglicht; die Klinke kehrt in ihre ursprüngliche Sperrstellung unter dem Druck einer Schutzhülse aus Gummi zurück, sobald der Handhebel wieder angezogen wird. Diese Vorrichtung bietet insbesondere den Nachteil, dass ein Zurückkehren der Klinke in ihre ursprüngliche Sperrstellung unterbleiben kann, wenn der G-ummiüberzug beschädigt ist.In one of these devices that part of the hand lever to which the Bowden cable is attached is against one Pawl supported, the swiveling out by finger pressure a larger rotation of the hand lever around its axis and thereby · allows a relaxation of the Bowden cable; the pawl returns to its original locking position under the pressure a protective sleeve made of rubber as soon as the hand lever is tightened again. This device offers in particular the disadvantage that a return of the latch to its original one Locked position can be omitted if the rubber cover is damaged.

Bei einer anderen Vorrichtung ist am Stirnteil des Handhebels ein mit einer Blattfeder vernieteter Bolzen angeordnet, derIn another device, a bolt riveted to a leaf spring is arranged on the front part of the hand lever

d&s Schwenken des Handhebels begrenzt. Dieser Bolzen lässt sich in die Oberfläche des Handhebels eindrücken und in die Hülse (den Lagerbock) einschieben, welche die Drehachse des Händhebels enthält; der Handhebel lässt sich dann um seine Achse weiter drehen und das Bowdenkabel wird entspannt. Diese Vorrichtung ist nicht einfach in der Handhabung, insbesondere wenn der Fahrer Handschuhe trägt οd & s pivoting of the hand lever limited. This bolt lets Press yourself into the surface of the hand lever and slide it into the sleeve (the bearing block), which is the axis of rotation of the Includes hand lever; the hand lever can then be turned further around its axis and the bowden cable is relaxed. These Device is not easy to use, especially if the driver is wearing gloves ο

Eine weitere Vorrichtung, die der soeben beschriebenen ähnlich ist, aber den Hachteil der etwas umständlichen Handhabung nicht aufweist, zeichnet sich dadurch aus_? dass an der Stirnseite des Handhebels, die sich gegen die Hülse (die Lagerhülse, den Lagerbook) stützt, ein beweglicher, sich am freien Ende einer Blattfeder befindlicher Anschlagteil angeordnet ist; die Blattfeder kann mit Hilfe eines besonderen Druckbolzens eingedrückt werden, wodurch sich der Anschlagteil, der vom Fahrer nicht berührt zu werden braucht, in die Hülse schieben lässt.Another device that is similar to the one just described, but does not have the disadvantage of somewhat cumbersome handling, is characterized by this _? that on the end face of the hand lever, which is supported against the sleeve (the bearing sleeve, the bearing book), a movable stop part located at the free end of a leaf spring is arranged; the leaf spring can be pressed in with the help of a special pressure pin, whereby the stop part, which does not need to be touched by the driver, can be pushed into the sleeve.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich nun auf einen durch Verstellen eines Anschlagteiles in eine wirksame bezw. unwirksame Lage in seinem Schwenkbereich veränderlichen Handhebel, bei dem weder ein Druckknopf betätigt werden muss noch eine besondere Feder notwendig ist.The present invention relates to a BEZW by adjusting a stop part in an effective. ineffective Position in its swivel range variable hand lever, in which neither a push button has to be pressed nor one special spring is necessary.

Der erfindungsgemässe Handhebel, der in bekannter Weise die Bremse mittels eines Kabels betätigt, ist in bekannter Weise in einer Lagerhülse (einem Lagerbock) um eine Achse schwenkbar angeordnet und wie die oben erwähnten Handhebel mit einem Ajaschlagteil versehen, der in seiner wirksamen Lage zwischen der Lagerhülse und dem Handhebel liegt und dadurch den Schwenkbereich des Handhebels begrenzt.,The hand lever according to the invention, which actuates the brake by means of a cable in a known manner, is in a known manner pivotable about an axis in a bearing sleeve (a bearing block) arranged and provided like the above-mentioned hand lever with a Ajaschlagteil, which in its effective position between the bearing sleeve and the hand lever and thereby limits the pivoting range of the hand lever.,

Das Neue liegt darin, dass der Anschlagteil durch Schwenken des Handhebels in der Richtung* die derjenigen entgegengesetzt ist, in der er beim Bremsen betätigt wird, durch die Stirnseite des Handhebels unter die obere Stirnfläche der Lagerhülse gedrückt wird. Ausserdem Ist der Anschlagteil mit der Kabelöse starr verbunden, an die das Kabel mit einem Ende befestigt ist; schliesslich ist die Lagerung der Kabelöse in der Lagerhülse so ausgebildet, dass sie die Verschiebung der Oese, die beim Verstellen des Anschlagteils notwendig ist, ermöglicht.The novelty is that the stop part is opposite to that by swiveling the hand lever in the direction * is, in which it is actuated when braking, through the end face of the hand lever under the upper end face of the bearing sleeve is pressed. In addition, the stop part with the Rigidly connected cable eyelet to which the cable is attached at one end is; Finally, the mounting of the cable eyelet in the bearing sleeve is designed in such a way that it prevents the eyelet from being displaced, which is necessary when adjusting the stop part, allows.

Schwenkt man nun den Handhebel im anderen Sinne, als es beim Bremsen geschieht, wird das Kabel um die Länge des Anschlagteiles entspannt, was zur Folge hat, dass das Spiel zwischen den Bremsbacken und der Felge so Vergrössert wird, dass das Rad ohne Behinderung durch die Bremse ausgebaut werden kann.If you now pivot the hand lever in a different sense than when braking, the cable is relaxed by the length of the stop part, which means that the game between the brake shoes and the rim is enlarged so that the wheel can be removed without being hindered by the brake.

Beim Anziehen des Handhebels, in der Weise, wie es beim Bremsen geschieht, wird das Kabel wieder mehr gespannt und bringt d,en Anschlagteil in seine wirksame Stellung zwischen Lagerhülse und Handhebel zurück, indem die Kabelöse unter dem Zug des Kabels in ihre HOrmallage zurückkehrt.When pulling the hand lever, in the same way as it is when braking happens, the cable is tightened again and brings the stop part into its effective position between the bearing sleeve and hand lever back in that the cable eyelet returns to its hearing position under the pull of the cable.

Vorzugsweise bestehen Anschlagteil und Kabelöse aus einem einzigen Stück.Preferably, the stop part and the cable eyelet consist of a single piece.

Ein besonders günstiges Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Handhebels ist in der Zeichnung veranschaulicht, wobei Fig. 1 den Handhebel in Ruhestellung (also nicht beim Bremsen) und Fig.. 2 den gleichen Handhebel mit dem in unwirksame Lage gebrachten Anschlagteil darstellt, während Fig. 3 die Kabelöse mit Anschlagteil zeigt. Die Figuren 1 und 2 sind teilweise im Schnitt. Fig. 4 ist eine Ansicht von unten desjenigen Teiles des Handhebels, der den Anschlagteil aufweist.A particularly favorable embodiment of the inventive The hand lever is illustrated in the drawing, where Fig. 1 shows the hand lever in the rest position (i.e. not when braking) and Fig. 2 shows the same hand lever with the one in the inoperative position represents brought stop part, while Fig. 3 shows the cable eyelet with stop part. Figures 1 and 2 are partially in Cut. Fig. 4 is a view from below of that part of the hand lever which has the stop member.

1 bedeutet den Handhebel, 2 die Lagerhülse (den Lagerbock),1 means the hand lever, 2 the bearing sleeve (the bearing block),

die mit Hilfe der Bride 3 an der lenkstange 4 befestigt ist.· Handhebel 1 und lagerhülse 2 bestehen üblicherweise aus Aluminiumlegierung. Der Handhebel 1 ist in der lagerhülse 2 um die Achse 5 schwenkbar» Der Teil 6 des Handhebels 1 hat U-Form im Querschnittj ausser der Achse 5 nimmt er die Kabelöse 7 auf, in welcher der Nippel 8 des Bowdenkabels 9 festgehalten wird. Die Oese 7 ist aufgeschlitzt und mittels zweier Achsvorsprünge 13 im Teil 6 des Handhebels gelagert. 10 ist die Umhüllung des Bowdenkabels., Ueblicherweise stützt sich die Stirnfläche des Handhebels gegen die Stirnfläche 11 der Lagerhülse 2, wodurch das Schwenken des Handhebels begrenzt wird« Hier ist jedoch die Stirnseite des Handhebels auf eine Länge von mehreren Millimetern, z.B. von 7 bis 10 mm, am gerundeten Teil der Stirnseite entfernt, um in Ruhestellung dem Anschlagteil 12 Platz zu machen, der einen Vorsprung der Oese 7 bildet, wobei Kabelöse und Anschlagteil aus einem Stück bestehen; bei Handhebeln aus Aluminiumlegierung ist dieses Stück vorzugsweise ebenfalls aus Aluminiumlegierung hergestellt.which is attached to the handlebar 4 with the aid of the clamp 3. Hand lever 1 and bearing sleeve 2 usually consist of Aluminum alloy. The hand lever 1 can be pivoted about the axis 5 in the bearing sleeve 2 »Part 6 of the hand lever 1 has U-shape in cross-section, except for the axis 5, he takes the cable eyelet 7, in which the nipple 8 of the Bowden cable 9 is held. The eyelet 7 is slit and by means of two axle projections 13 stored in part 6 of the hand lever. 10 is the serving of the Bowden cable., Usually the end face is supported of the hand lever against the end face 11 of the bearing sleeve 2, whereby the pivoting of the hand lever is limited «Here is however, the front side of the hand lever over a length of several millimeters, e.g. from 7 to 10 mm, on the rounded part of the front side removed in order to make room for the stop part 12 in the rest position, which forms a projection of the eyelet 7, with cable eyelet and stop part consist of one piece; in the case of hand levers made of aluminum alloy, this piece is preferably also off Made of aluminum alloy.

In Fig. 1 liegt der Anschlagteil 12 in seiner wirksamen Lage zwischen der Stirnfläche 11 der Lagerhülse 2 und Stirnfläche 14 des Handhebels. Die Stirnfläche 14 ist im senkrechten Querschnitt so abgeschrägt, dass sie an der äusseren Kante mehr vorspringt als an der inneren. Die an der Stirnfläche 14 anliegende Fläche des Anschlagteils 12 ist entsprechend abgeschrägt. Wird nun der Handhebel nach aussen geschwenkt, d.h. in der der Brems-" richtung entgegengesetzten Richtung, drückt die Stirnfläche 14 den Anschlagteil 12 unter die Stirnfläche 11 der Lagerhülse 2, bringt dadurch den Anschlagteil 12 in seine unwirksame Lage und kommt selber mit der Stirnfläche 11 in unmittelbaren Anschlag, wie in der Fig. 2 gezeigt. Das Bowdenkabel 9 wird um einen Betrag entspannt, welcher der Grosse des Anschlagteils 12 entspricht, und die Bremsbacken der Felgenbremse gehen so weitIn Fig. 1, the stop part 12 is in its effective position between the end face 11 of the bearing sleeve 2 and the end face 14 of the hand lever. The end face 14 is beveled in the vertical cross section in such a way that it protrudes more at the outer edge than on the inner one. The surface of the stop part 12 resting on the end face 14 is correspondingly beveled. Will Now the hand lever is pivoted outwards, i.e. in the direction opposite to the braking "direction, and presses the end face 14 the stop part 12 under the end face 11 of the bearing sleeve 2, thereby brings the stop part 12 into its inoperative position and comes itself into direct contact with the end face 11, as shown in FIG. The Bowden cable 9 is increased by an amount relaxed, which corresponds to the size of the stop part 12, and the brake shoes of the rim brake go so far

auseinander, dass das Rad ausgebaut werden kann. Damit das Verstellen des Anschlagteils 12 von der wirksamen (Fig. 1) in die unwirksame Lage (Pig. 2) stattfinden kann, sind hier die Lageröffnungen 15, welche die Achsvorsprünge 13 der Kabelöse 7 aufnehmen, schlitzartig ausgebildet; sie haben gerade parallele Längswände, die an ihren Enden halbzylinderförmig verbunden sind, und sind entsprechend der Richtung der Bewegung der Aehs-Torsprünge 13 beim Verstellen des Anschlagteils 12 angeordnet. Während des Versteilens gleiten die Achsvorsprünge von einem Ende des Schlitzes zum anderen; sie werden in den Lageröffnungen 15 radial verschoben. Beim Anziehen des Handhebels wird der Anschlagteil 12 unter dem Zug des Bowdenkabels in seine wirksame Lage zurückgebracht.apart that the wheel can be removed. So that the adjustment of the stop part 12 from the effective (Fig. 1) to the inactive position (Pig. 2) can take place, the bearing openings 15, which receive the axial projections 13 of the cable eyelet 7, are slit-like; they have straight parallel longitudinal walls, which are connected at their ends in a semi-cylindrical shape, and are arranged in accordance with the direction of movement of the Aehs gate projections 13 when the stop part 12 is adjusted. During the pitching process, the axle projections slide from one end of the slot to the other; they are moved radially in the bearing openings 15. When the hand lever is pulled, the stop part 12 is brought back into its operative position under the tension of the Bowden cable.

Aus Fig« 4 ist die Form des¹ die Stirnfläche 14 bildenden Ausschnittes des Hebels erkennbar.From Figure "4 in the form of ^1, the end face 14 forming the cutout of the lever is visible.

Claims

689 * May 30, Si1 claims

1. Hand lever for rim brake, which operates the rim brake by means of a cable, is arranged pivotably about an axis in a bearing sleeve and is provided with a stop part which is in its operative position between the hand lever and the bearing sleeve and thereby limits the pivoting range of the hand lever characterized in that the stop part can be pressed when pivoting the hand lever outwards through the end face of the hand lever under the upper end face of the bearing sleeve, with the cable eyelet _? to which one end of the cable is attached, is rigidly connected and the mounting of the cable eyelet is designed in such a way that it enables the cable eyelet to be moved when the stop part is adjusted »

2. Hand lever according to claim 1, characterized in that the stop part 12 has a projection in the part β of the hand lever 1 is mounted by means of two axle projections 13 cable eyelet 7 and consists of one piece with this, in his effective position against the end face 11 of the bearing sleeve 2 by the pull of the one end attached to the cable eyelet 7 Cable 9 is pressed by pivoting the hand lever outwards under the end face 11 of the bearing sleeve can be pressed into its ineffective position, the beveled end face 14 of the hand lever 1 directly against the end face

surface 11 of the bearing sleeve 2 can come to a stop, and further characterized in that the axial projections 13 of the cable eyelet 7 in the bearing openings 15 have such a game have that their radial displacement when adjusting the stop part 12 is possible.

3. Hand lever according to claim 1 and claim 2, characterized in that that the bearing openings 15 are straight parallel longitudinal walls that join together at their ends in a semi-cylindrical shape have and according to the direction of movement of the axle projections 13 when adjusting the stop part 12 angeord are net.

Wxinmann & Co ₀ , Komm.Ges

Singen am Hohentwiel, May 28, 1964