DE189860C

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Publication number: DE189860C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- .M 189860 KLASSE 15g. GRUPPE- .M 189860 CLASS 15g. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Oktober 1905 ab.Patented in the German Empire on October 17, 1905.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Tabellenschreibvorrichtung für Schreibmaschinen, bei welcher das Einstellen des Tabellenanschlaggliedes und das Lösen des Papierwagens sowie die Bremsung desselben mit Hilfe einer verschiebbaren Welle erfolgt. Das Wesentliche der Erfindung besteht darin, daß die Bremswirkung am gelösten Wagen während seiner Bewegung bis zum Auftreffen eines der stellbaren Wagenanschlage auf das Anschlagglied selbsttätig allmählich zunimmt, und daß nach Auftreffen des Wagenanschlages auf das letztere eine sofortige Weiterbewegung des Wagens bis zum Auf treffen des nächstfolgenden Anschlages auf das Anschlagglied ermöglicht wird, ohne daß erst ein Schreiben oder der Anschlag einer besonderen Taste erforderlich, ist.The invention relates to a table writing device for typewriters, at which the setting of the table stop member and the loosening of the paper carriage as well as the braking of the same takes place with the aid of a displaceable shaft. The essence of the invention consists in that the braking effect on the detached car during its movement automatically until one of the adjustable carriage stops hits the stop member gradually increases, and that after the carriage has hit the latter one Immediate further movement of the car until it hits the next stop the stop member is made possible without first writing or the stop of a special Button is required.

Auf der Zeichnung ist eine mit entsprechender Tabellenschreibvorrichtung ausgestattete Underwood-Schreibmaschine veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. 1 eine Rückansicht des oberen Teiles derselben, Fig. 2 eine zugehörige Seitenansicht, Fig. 3 eine Seitenansicht des Tabellenanschlaggliedes nebst Anschlag und Zahnstange in ausgeschwungener Stellung, Fig. 4 die Vorderansicht des Tabulatordruckknopfes, Fig. 5 die Bremsstange und die Bremsplatte schematisch im Grundriß, Fig. 6 eine abgeänderte Ausführungsform des Tabellenanschlaggliedes und Fig. 7 eine abgeänderte Ausführungsform des Tabulatordruckknopfes.In the drawing, a table-writing device is provided Underwood typewriter, namely Figure 1 shows a rear view of the upper part of the same, Fig. 2 is a corresponding side view, Fig. 3 is a side view of the Table stop link together with stop and rack in the swung-out position, FIG. 4 shows the front view of the tabulator push button, FIG. 5 shows the brake rod and the brake plate schematically in plan, Fig. 6 shows a modified embodiment of the table stop member and FIG. 7 shows a modified embodiment of the tab push button.

Auf dem Hauptrahmen A der Maschine läuftRuns on the main frame A of the machine

der Wagen B in der üblichen Weise. In den Lagern 2 des Hauptrahmens sitzt ferner parallel zur Wagenführung eine drehbare, unter der Einwirkung einer Schraubenfeder 3 stehende Stange 1, welche das Tabellenanschlagglied 4 trägt, das entweder gemäß Fig. 6 ausgebildet ist oder eine Anzahl in Schraubengangform angeordnete Stufen 5 aufweist, deren Höhe dem Abstand zweier Buchstaben der Maschine, d. h. der Größe des jedesmaligen Vorrückens des Wagens entspricht. Außerdem sitzt lose auf der Stange 1 noch eine Hülse 6, von der ein Arm 7 nach abwärts reicht, dessen Ende unter einem rechten Winkel nach außen gebogen ist, während ein Daumen 8 von ihr fast wagerecht nach rückwärts ragt (Fig. 1). Letzterer ruht auf dem bekannten Hebel 9 zum Lösen des Wagens von seiner Schaltvorrichtung. Ein weiterer von der Hülse 6 nach oben ragender Arm 10 trägt die mit Leder oder einem ähnlichen weichen Stoffe überzogene Bremsplatte. 11 (Fig. 2), welche gegen die am Wagen sitzende, zweckmäßig keilförmig gestaltete Bremsstange 12 gedrückt werden kann (Fig. 5), so daß die Bremswirkung gegen das Ende des Wagenlaufes selbsttätig zuzunehmen vermag.the carriage B in the usual way. In the bearings 2 of the main frame, parallel to the carriage guide, sits a rotatable rod 1 under the action of a helical spring 3, which carries the table stop member 4, which is either designed according to FIG. 6 or has a number of steps 5 arranged in helical form, the height of which corresponds to the distance between two letters of the machine, ie the size of each time the carriage advances. In addition, a sleeve 6 sits loosely on the rod 1, from which an arm 7 extends downwards, the end of which is bent outwards at a right angle, while a thumb 8 protrudes backwards from it almost horizontally (FIG. 1). The latter rests on the known lever 9 for releasing the car from its switching device. Another arm 10 protruding upward from the sleeve 6 carries the brake plate covered with leather or a similar soft material. 11 (Fig. 2), which can be pressed against the seated on the carriage, suitably wedge-shaped brake rod 12 (Fig. 5), so that the braking effect can automatically increase towards the end of the carriage.

An den Teilen 13 des Wagens B sind Lagerstücke befestigt, in denen die Enden der gezahnten Anschlagstange 14 drehbar angeordnet sind. Eine Feder ±5, die einerseits an der Anschlagstange 14, andererseits an dem einen Lagerstück des Teiles 13 befestigt ist, bewirkt nach erfolgtem Ausschwingen der Stange 14 ihre selbsttätige Rückführung aus der StellungOn the parts 13 of the carriage B bearing pieces are attached, in which the ends of the toothed stop rod 14 are rotatably arranged. A spring ± 5, which is fastened on the one hand to the stop rod 14 and on the other hand to the one bearing piece of the part 13, causes the rod 14 to automatically return from its position after the rod 14 has swung out

nach Fig. 3 in ihre normale, in Fig. 2 veranschaulichte Stellung. An den Lagerstücken der Teile 13 des Wagens können auch, wie Fig. 3 zeigt,according to FIG. 3 to its normal one illustrated in FIG Position. On the bearing pieces of the parts 13 of the carriage, as shown in FIG. 3,

^J Widerlager 16 vorgesehen sein, welche die normale Lage der Zahnstange bestimmen. ^J abutment 16 may be provided, which determine the normal position of the rack.

Auf dem linksseitigen Ende der Stange 1 gemäß Fig. ι ist ferner ein Kegelrad 17 befestigt, welches in ein Kegelrad 18 einer senkrechten Welle 19, die sich in Lagern 20 und 2 t des Hauptrahmens A dreht, eingreift. Auf dem unteren Ende der Welle 19 ist das Kegelrad 22 ' befestigt, welches mit dem Kegelrad 23 in Eingriff steht (Fig. 2), das seinerseits mit Hilfe der Nabe 24 derart auf einer wagerecht geführten Welle 27 befestigt ist, daß letztere ihm eine Drehung erteilen, außerdem aber auch noch eine Längsverschiebung erhalten kann. Die Welle 27 ist in den Lagern 25 und 28 drehbar angeordnet, von denen ersteres mit Hife des »20 Armes 26 an dem Lager 21 und letzteres an dem Hauptrahmen A befestigt ist. Am vorderen Ende der Welle 27 sitzt der mit einer Aussparung 30 und rauher Oberfläche versehene Knopf 29, mit dessen Hilfe die Drehung und Längsverschiebung der Welle 27 ausgeführt wird. . . . ■ ■ "On the left-hand end of the rod 1 according to FIG. 1, a bevel gear 17 is also attached, which engages in a bevel gear 18 of a vertical shaft 19 which rotates in bearings 20 and 2 t of the main frame A. On the lower end of the shaft 19, the bevel gear 22 'is attached, which is in engagement with the bevel gear 23 (Fig. 2), which in turn is secured with the help of the hub 24 on a horizontally guided shaft 27 that the latter allows it to rotate grant, but can also receive a longitudinal shift. The shaft 27 is rotatably arranged in the bearings 25 and 28, of which the former is fastened to the bearing 21 with the aid of the arm 26 and the latter to the main frame A. At the front end of the shaft 27 is the button 29, which is provided with a recess 30 and a rough surface and with the aid of which the rotation and longitudinal displacement of the shaft 27 is carried out. . . . ■ ■ "

An dem Hauptrahmen A ist weiterhin ein Zifferblatt 31 und an dem zwischen Rahmen und Druckknopf liegenden Teil der Welle 27 ein Zeiger 32 befestigt. Außerdem ist zwischen dem Lager 25 und einem auf der Welle 27 befestigten Ring 33 eine Feder 34 zur Rückführung der Welle nach erfolgter Einstellung vorgesehen. A dial 31 is also attached to the main frame A and a pointer 32 is attached to the part of the shaft 27 located between the frame and the push button. In addition, a spring 34 is provided between the bearing 25 and a ring 33 fastened on the shaft 27 for returning the shaft after the setting has been made.

Die Welle 27 trägt außerdem noch eine am Umfang gezahnte Scheibe 35, deren Zähne mit der Teilung des Zifferblattes 31 übereinstimmen, und ein am Hauptrahmen befestigter Ansatz oder Stift 36 vermag bei einem Einwärtsdrücken des Druckknopfes 29 und somit der Welle 27 sich in die ihrer Einstellung entsprechende Zahnlücke zu legen und so die gewünschte Stellung des Tabellenanschlaggliedes zu sichern. Das Einwärtsdrücken dieses Knopfes hat aber gleichzeitig zufolge Niederdrückens des Hebels 9 durch den Daumen 8, ein Auslösen des Papierwagens aus seiner Schaltvorrichtung zur Folge, dessen Lauf jedoch durch die Art des Niederdrückens des Druckknopfes außerdem noch geregelt werden kann. Wird nämlich der Druckknopf nur kurz einwärts gestoßen, so wird die Wagenbewegung ziemlich schnell erfolgen;,. ist jedoch der Druck auf den Knopf 29 ein langsamer, aber fester, so wird ein erhöhter Bremsdruck erzielt, und der Lauf des Wagens ist ein langsamer. Die seBremsbewegung wird in letzterem Falle noch durch die keilförmige Gestaltung der Bremsstange 12 verstärkt, und diese Ausführungsform ist vor allen Dingen für den ersteren Fall notwendig, um eine selbsttätige Zunahme der Bremswirkung des von seiner Schaltvorrichtung freigegebenen Papierwagens zu ermöglichen und dadurch ein festes Aufschlagen des Anschlages 38 bzw. 37 der Zahnstange auf das Tabellenanschlagglied 4 zu verhüten. The shaft 27 also carries a washer 35, which is toothed on the circumference, with its teeth the division of the dial 31 match, and an approach attached to the main frame or pin 36 is capable of pushing the pushbutton 29 and thus the shaft 27 inwards to lay in the tooth gap corresponding to your setting and thus the desired position to secure the table stop link. But pushing this button inwards has at the same time, as a result of depression of the lever 9 by the thumb 8, a triggering of the paper carriage from its switching device, but its course due to the way it is pressed down the push button can also be regulated. Namely, the push button if pushed inward only briefly, the carriage movement will be fairly rapid;,. is However, the pressure on the button 29 is slower but more firm, so there is an increased brake pressure scored, and the run of the car is a slow one. The braking movement is in the latter Case reinforced by the wedge-shaped design of the brake rod 12, and this Embodiment is necessary above all for the former case to be an automatic Increase in the braking effect of the paper trolley released by its switching device to enable and thereby a firm impact of the stop 38 or 37 of the rack to prevent the table stop link 4.

Die neue Vorrichtung bietet den weiteren Vorteil, daß sie nach Auftreffen eines Anschlages oder 38 auf das Anschlagglied 4, d. h. nach Beendigung der Wagenbewegung, eine sofortige weitere Wagenbewegung zuläßt, wenn eine Eintragung erst bei der zweiten Kolumne erfolgen soll, ohne daß erst ein Schreiben in die erste Kolumne notwendig wäre. Dies wird ermöglicht lediglich durch eine zusätzliche Bewegung der Welle 27 durch Drehung des Druckknopfes 29, die ein Ausschwingen des die Hemmung bewirkenden Anschlages 37 oder 38 nebst Zahnstange 14 mit Hilfe des Tabellenanschlaggliedes 4 veranlaßt (s. Fig. 3). Der Papierwagen wird also weiter laufen können, bis der nächste Anschlag wieder ein Aufhaltet! bewirkt.The new device has the further advantage that it is after the impact of a stop or 38 on the stop member 4, d. H. upon completion of the carriage movement, an immediate one allows further carriage movement if an entry is made in the second column should, without first having to write in the first column. This is made possible only by an additional movement of the shaft 27 by turning the push button 29, the swinging of the stop 37 or 38 causing the inhibition together with the rack 14 with the help of the table stop member 4 (see Fig. 3). The paper cart will be able to continue running until the next attack stops again! causes.

Der Druckknopf 29 kann auch die in Fig. 7 gezeigte Ausführungsform besitzen. Der Knopf ist hier mit einem Flügel 39 zum Einstellen ausgestattet. Auch die Vorrichtung zum Drehen des, Tabellenanschlaggliedes kann in anderer geeigneter Weise ausgeführt sein.The push button 29 can also have the embodiment shown in FIG. The button is here equipped with a wing 39 for adjustment. Also the device for turning of the table stop member can be designed in another suitable manner.

Claims

Patent Claims:

1. Table writing device for typewriters, in which the setting of the Table stop link and the release of the paper carriage as well as the brake regulation the same takes place with the aid of a displaceable shaft, characterized in that the braking effect on the released car. rend its movement until it hits one of the carriage stops (37, 38) on the stop member (4) gradually increases automatically and after the carriage hit the latter, an immediate one Further movement of the carriage is made possible until the next stop strikes the stop member without that a letter is required first.

2. Table writing device according to claim i, characterized in that on the rod (1) set in rotation from the shaft (27) next to the one on the same fixed table stop links (4) a loose, by longitudinal displacement of the shaft (27) rotatable sleeve (6) sits, which takes place simultaneously with the in a known manner Triggering of the paper trolley exactly according to the action on the tabulator button lies against a brake rod (12) and so in the usual way the course of the Controls until one of the adjustable

beat (37, 38) of the rack (14) against the table stop member (4) hits the only by means of the push button and the shaft (27) an additional rotation for the purpose of swinging out of the attached notice needs to be issued if an entry is made in the next column target.

•

3. Table writing device according to claims ι and 2, characterized in that the brake rod (12) is wedge-shaped. ^r

Please refer to the sheet of drawings.