DE1890983U

DE1890983U - GUIDE RAIL FOR FASTENINGS.

Info

Publication number: DE1890983U
Application number: DE1964W0032075
Authority: DE
Inventors: Erwin Wilfer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-02-06
Filing date: 1964-02-06
Publication date: 1964-04-09

Description

HANS-JOACHIM HÜBNERHANS-JOACHIM HÜBNER

DIPL.-ING.DIPL.-ING.

PATENTANWALTPATENT ADVOCATE

8035 GAUTING/MÜNCHEN· CARACCIOLA-STRASSE 11- RUF: MÜNCHEN 86 16308035 GAUTING / MUNICH CARACCIOLA-STRASSE 11- CALL: MUNICH 86 1630

4. Februar 1964 ¥1/4February 4, 1964 ¥ 1/4

Erwin WiIf er, 'Spenglermeister, OTd er st auf en, Kalzhofer Str. 25Erwin WiIf he, 'master plumber, OTd he st auf en, Kalzhofer Str. 25

Führungsschiene für BefestigungenGuide rail for fixings

Die Feuerung "bezieht sich auf eine lührungsschiene für Befestigungen, insbesondere zum Einbau__auf oder in ladeflächen von Transportfahrzeugen. The "furnace" refers to a guide rail for fastenings, especially for installation on or in the loading areas of transport vehicles.

Sperrige Güter lassen sich heute auf normalen ladeflächen von Transportfahrzeugen nur sehr schwer "befördern. Me Güter Wimen nicht einfach · auf die ladefläche gestellt werden, sondern müssen dort befestigt werden. Eine Transportgut-Verlagerung ist außerordentlich gefährlich. Man hat zu diesem Zweck die Transportgüter bisher mit Hanfseilen festgezurrt. Dies hat den Nachteil, daß die Seile nach einer gewissen Betriebszeit durchscheuern. Draht als Spannorgan hat den Nachteil, daß Knickstellen auftreten, so daß der Draht nur einmal oder höchstens wenige Male verwendbar ist. Ketten werden im allgemeinen nur für Fahrzeuge mit großen ladeflächen vorgesehen. Hr kleinere Fahrzeuge sind Ketten zu unhandlich, insbesondere deswegen, weil die Ketten an den Seiten der ladeflächen befestigt werden, so daß eine Verspannung der Trans-Today, bulky goods are very difficult to move on normal loading surfaces in transport vehicles. Me Güter Wimen are not simply placed on the loading surface, but must be fastened there. Relocation of the goods being transported is extremely dangerous Lashed with hemp ropes. This has the disadvantage that the ropes wear through after a certain operating time. Wire as a tensioning element has the disadvantage that kinks occur so that the wire can only be used once or at most a few times. Chains are generally only used for vehicles with Chains are too unwieldy for smaller vehicles, especially because the chains are attached to the sides of the loading areas so that the trans-

POSTSCHECK. MÜNCHEN ISl 919; BAYERISCHE VEREINSBANK 840 824POSTAL CHECK. MUNICH ISl 919; BAVARIAN ASSOCIATION BANK 840 824

portgüter an sich nur möglich ist, wenn die ganze Ladefläche ziemlich gleichmäßig vollgepackt ist. Einzelne Transportgüter lassen sich mit den heute "bekannten Vorrichtungen nur unvollkommen "befestigen. Portage itself is only possible if the entire loading area is fairly large is evenly packed. Individual goods to be transported can only be attached imperfectly with the devices known today.

Aufgabe der Neuerung ist es, die den bekannten Befestigungsarten anhaftenden Nachteile zu vermeiden und insbesondere eine !Führungsschiene für Befestigungen zu schaffen, mit der sowohl einzelne sperrige Transportgüter wie auch eine größere Menge an Transportgütern in einfachster Weise sicher auf den Ladeflächen der Fahrzeuge befestigt werden können. Dabei soll die Führungsschiene auch nachträglich in vorhandene Ladeflächen oder auf vorhandene Ladeflächen ein- bzw. angebaut werden können.The object of the innovation is to avoid the disadvantages inherent in the known types of fastening, and in particular a guide rail to create fastenings with which both individual bulky transport goods as well as a larger amount of transport goods can be securely attached to the loading area of the vehicle in the simplest possible way. The guide rail should also can be retrofitted or built into existing loading areas or on existing loading areas.

Die Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die Führungsschiene zwei im Querabstand sich erstreckende, durch eine Grundplatte miteinander verbundene Seitenwangen aufweist, an deren Innenflächen Laufflächen für Endglieder von Spannorganen ausgebildet sind.The object is achieved according to the invention in that the guide rail has two transverse spacing extending, interconnected by a base plate side cheeks, on the Inner surfaces Running surfaces designed for end links of tensioning organs are.

Vorzugsweise sind an den Seitenwangen ainander entgegengerichtete nasenförmige Vorsprünge vorgeseheh, deren Unterflächen die Laufflächen bilden und schräg nach oben konvergieren. Eine besonders zweckmäßige Herstellungsart der Führungsschiene besteht darin, daß sie aus einem Stück aus Kunststoff hergestellt wird und am Verwendungsort auf Länge abgeschnitten wird. Die Führungsschiene kann jedoch auch alternativ aus Metall oder teilweise aus Metall und Kunststoff bestehen, wobei dann die Seitenwangen auf die Grundplatte aufgeschraubt, aufgeschweißt oder aufgeklebt sind.Preferably, mutually oppositely directed on the side walls Nose-shaped projections provided, the lower surfaces of which are the treads and converge obliquely upwards. A particularly expedient way of manufacturing the guide rail is that it is made from one piece of plastic and at the place of use is cut to length. The guide rail can, however, alternatively be made of metal or partly of metal and plastic, in which case the side cheeks are screwed, welded or glued onto the base plate.

Selbstverständlich sind auch andere YerMndungsverfahren, wie E"ieten und dergl. möglich.Of course, other compression methods are also possible, such as E "ieten and the like. Possible.

Die Führungsschiene gemäß der Neuerung wird auf die Ladeflächen vo: Fahrzeugen, und zwar quer zur Fahrtrichtung aufgeschraubt oder sonstwie "befestigt. Wichtig ist dabei, daß die Oberflächen der Führungsschiene nicht über die Ebene der ladefläche nach, oben hervorragen. Da die Ladefläche im allgemeinen mit in Fahrtrichtung verlaufenden Leisten versehen ist, so -Yorüiexi diese in dem Bereich, wo die Führungsschiene montiert werden soll, weggeschnitten und an deren Stelle die Führungsschiene montiert werden. Bei der Heuherstellung von Kraftfahrzeugen bzw. Anhängern empfiehlt es sich, die Führungsschiene gemäß der !Teuerung in die Ladefläche einzuarbeiten. The guide rail according to the innovation is screwed or otherwise "fastened" onto the loading surfaces of vehicles, transversely to the direction of travel. It is important that the surfaces of the guide rails do not protrude above the level of the loading surface in the direction of travel is provided, so -Yorüiexi cut them away in the area where the guide rail is to be installed and where the guide rail is to be installed work into the loading area.

In der Führungsschiene werden die zwei Enden eines Spannorganes geführt. Sie können über die gesamte Breite der Ladefläche verschoben werden. Selbstverständlich ist es auch möglich mehrere Spannorgane in die Führungsschiene einzuhängen. Die Transportgüter YorniQTx- somit an beliebigen Stellen auf der Ladefläche befestigt werden. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Neuerung sind in den Laufflächen in geringem Längsabstand voneinander Einsenkungen vorgesehen, derart, daß die Endglieder der Spannorgane im nicht gespannten Zustand des Organs längs der Führungsschiene verschiebbar sind,- während sie bei gespanntem Organ in die Einsenkungen eingreifen und daher unverschiebbar sind. Damit wird eine weitere Sicherheit gegen ein unbeabsichtigtes Verlagern der Ladung geschaffen. Das Spannorgan·, dessen Endglieder in der Führungsschiene geführt sind, kann mittels eines an sich bekanntenThe two ends of a tensioning element are guided in the guide rail. They can be moved across the entire width of the loading area. Of course, it is also possible to hang several tensioning elements in the guide rail. The transport goods YorniQTx can thus be attached to any point on the loading area. According to an advantageous embodiment of the innovation, depressions are provided in the running surfaces at a small longitudinal distance from each other, such that the end members of the tensioning organs can be displaced along the guide rail when the organ is not tensioned, while they engage in the depressions when the organ is tensioned and are therefore immovable . This creates further security against unintentional shifting of the load. The tensioning element, the end links of which are guided in the guide rail, can be made by means of one known per se

Spannverschlusses, vorzugsweise eines Bxzenterverschlusses gespannt werden, natürlich läßt sich auch ein gegenläufiges Spanngewinde verwenden* Sollen lange Transportgüter, beispielsweise Rohre, Stangen und dergl., die heute im allgemeinen eine handelsübliche Länge von 6 m aufweisen, auf einer kürzeren ladefläche transportiert werden, so wird eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung der !Teuerung darin gesehen, daß in der Heckwand des fahrzeugs mindestens eine Schiebetür, vorzugsweise falltür vorgesehen wird. Bei üblichen Transportern besteht die Heckwand aus zwei flügeltüren. In mindestens einer dieser Tür müßte eine kleinere falltür eingearbeitet sein, Die über die Ladefläche nach hinten herausragenden Eohre können somit auch auf fahrzeugen transportieri werden, deren Heckfläche an sich sonst voll geschlossen ist. Es "braucht lediglich die falltür so weit angehoben zu werden, daß ein dem Transportgut entsprechender Querschnitt freigelegt wird. Die falltür weist zu diesem Zweck vorzugsweise Rasten auf, so daß sie in verschiedenen Höhen feststellbar ist. Der besondere Vorteil dieser tatsächlich sehr zweckmäßigen Weiterbildung der !feuerung besteht darin, daß zum Transport nicht die gesamte Heckfläche offen gehalten werden muß, sondern daß nur ein gerade dem Querschnitt des nach hinten aus dem Wagen herausragenden Transportgutes entsprechender Querschnitt freigelegt werden kann. Zugluft wird somit im Wageninneren weitgehend vermieden. Auch bleibt das Wagen innere vor Schnee und Regen geschützt, falls nun eine solche falltür gemäß einer sehr zweckmäßigen Ausbildung der !Teuerung vorgesehen ist, kann das Transportgut in bisher unerreicht einfacher "Weise auf der ladefläche befestigtwerden, und zwar so, daß die flügeltür, die die falltür aufweist, geschlossen bleibt und das Transportgut durch die falltür nach hinten hinausragt. Yorzugs-Tension lock, preferably an eccentric lock , of course, a counter-rotating tensioning thread can also be used * If long goods are to be transported, for example Pipes, rods and the like. Which are generally commercially available today Have a length of 6 m, be transported on a shorter loading area, so becomes a particularly useful embodiment The increase in price is seen in the fact that at least one sliding door, preferably a trap door, is provided in the rear wall of the vehicle will. In conventional vans, the rear wall consists of two wing doors. There should be a smaller one in at least one of these doors Trap door must be incorporated, the ears protruding to the rear over the loading area can thus also be transported on vehicles whose rear surface is otherwise fully closed. All that is needed is the trapdoor to be raised so far that a cross section corresponding to the transported goods is exposed. For this purpose, the trapdoor preferably has notches so that it can be determined at different heights. The special advantage This actually very useful further development of the fire consists in the fact that not the entire rear surface is required for transport must be kept open, but that only a straight cross-section of the goods protruding to the rear of the carriage corresponding cross-section can be exposed. This largely avoids drafts inside the car. That also remains The interior of the car is protected from snow and rain, if there is one Trap door is provided in accordance with a very useful design of the rate of increase, the cargo can be transported in a previously unattainable simpler "Be attached to the loading area in such a way that the The hinged door, which has the trapdoor, remains closed and the goods to be transported protrude through the trapdoor to the rear. Preferential

weise werden zum Transport langer Gegenstände zwei Führungsschiene gemäß der Heuerung parallel zueinander vorn und hinten auf der Ladefläche befestigt. Mittels der bekannten Spannverschlüsse können die Ketten ohne Zeitverlust gespannt werden, wobei sich ihre Enden in der Führungsschiene selbsttätig in die richtige Stellung verschieben, wenn die Laufflächen der Führungsschiene glatt sind. Sind aber in geringem Längsabstand "befindliche Einsenkungen vorgesehen, muß die richtige Stellung der Enden der Kette vorher eingestellt werden, da die Enden in dieser sehr zweckmäßigen Ausgestaltung beim Anziehen der Kette nicht mehr verschiebbar sind.wisely, two guide rails are required for transporting long objects attached to the loading area parallel to each other at the front and rear according to the hay. By means of the well-known tension locks the chains can be tensioned without loss of time, whereby their ends in the guide rail automatically move into the correct one Shift position when the running surfaces of the guide rail are smooth. But they are depressions located at a small longitudinal distance provided, the correct position of the ends of the chain must be set beforehand, as the ends in this very expedient configuration when tightening the chain are no longer displaceable.

Gegenüber den bisher üblichen Befestigungen von Rohren und dergl. auf dem Dach das Fahrzeugs, wofür im allgemeinen zwei Personen zum Beladen und zum Entladen erforderlich sind, kann die Beladung und Befestigung vx>n Gegenständen unter Verwendung der neuerungsgemäß ausgebildeten Führungsschiene von einer Person allein erfolgen. Compared to the usual fastenings of pipes and the like. on the roof of the vehicle, for which two people are generally required for loading and unloading, the loading and fixing vx> n objects using the according to the innovation trained guide rail can be done by one person alone.

Besondere Torteile werden erreicht, wenn als Spannorgan eine verwindungsfreie Spannkette verwendet wird, deren Endglieder halbiert sind. Da die Endglieder nur in ihren oberen Bereichen wirksam sind, in denen sie an den Laufflächen der Führungsschiene entlanggleiten, kann die untere Hälfte abgeschnitten werden. Dadurch ergibt sich eine äußerst geringe Bauhöhe für die Führungsschiene gemäß der !Teuerung. Diesem Merkmal kommt erhebliche Bedeutung deswegen zu, weil die Führungsschiene auch nachträglich in vorhandene Laderäume eingebaut werden soll, wobei die Oberfläche der Führungsschiene mit der Oberfläche der Ladefläche etwa bündigSpecial door parts are achieved if the tensioning element is a torsion-free one Tensioning chain is used, the end links of which are halved. Because the end links are only effective in their upper areas in which they slide along the running surfaces of the guide rail, the lower half can be cut off. This results in an extremely low overall height for the guide rail according to the! inflation. This feature is of great importance because the guide rail can also be retrofitted into existing ones Cargo spaces are to be built in, with the surface of the guide rail roughly flush with the surface of the cargo bed

liegen, möglichst jedoch nicht über diese Ladefläche hinausragen soll. Eine v/eitere Verringerung der Batihöhe der !Führungsschiene ergibt sich "bei Verwendung einer verwindungsfreien Kette, die sich abwechselnd aus Kettenkörpern und in diesen frei drehbaren undlie, but if possible not protrude beyond this loading area target. A further reduction in the batch height of the guide rail results "when using a torsion-free chain that alternately from chain bodies and in these freely rotatable and

zusammensetzt,composed,

beschränkt schwenkbaren Verbindungsgliedern/dadurch, daß der Ketten körper vom Endglied ganz entfernt wird und nur der Kopf des Verbindungsgliedes in der Führungsschiene gleitet. Auch in diesem Merkmal besteht eine sehr zweckmäßige Ausgestaltung der Heuerung_o limited pivotable links / in that the chain body is completely removed from the end link and only the head of the link slides in the guide rail. In this feature, too, there is a very expedient design of the hiring _{or the like}

l/eitere Kerkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der EFeuerun ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung, in der zwei Ausftihrungsbeispiele dargestellt sind.l / other features, advantages and possible uses of the e-fire result from the following description in conjunction with the drawing, in which two exemplary embodiments are shown are.

!ig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine von unten an die Ladefläche angeschraubte Führungsschiene und! ig. 1 shows a cross section through a loading area from below screwed-on guide rail and

I?ig. 2 zeigt eine Führungsschiene, die von oben auf der Ladefläche befestigt ist.I? Ig. 2 shows a guide rail, which is from above on the loading area is attached.

Die in Figur 1 gezeigte Führungsschiene 10 umfaßt zwei Seitenwangen 12 und eine Grundplatte 14. Die Seitenwangen 12 besitzen einander gegenüberliegende na, senf ör mi ge Vorsprünge 16, deren schräge lint er fläche η 18 die Laufflächen für ein halbiertes Endglied 20 einer verwindungsfreien Kette 22 bilden. Die Höhe der.Seitenwangen 12 wird im wesentlichen durch die Höhe des halbierten Endgliedes 20 der verwindungsfreien Kette 22 bestimmt. Selbstverständlich ist es nicht nötig, das Endglied der Kette genau zu halbieren, sondern es würde an sich auch schon genügen, wenn Ie-The guide rail 10 shown in Figure 1 comprises two side walls 12 and a base plate 14. The side walls 12 have one another Opposite wet, mustard-shaped projections 16, the inclined lint he area η 18 the running surfaces for a halved end link 20 form a torsion-free chain 22. The height of the. Sidewalls 12 is essentially determined by the height of the halved end link 20 of the torsion-free chain 22. Of course it is not necessary to exactly halve the end link of the chain, but it would be sufficient in itself if Ie-

diglich der obere kalottenförmige Seil des Endgliedes stehenbleibt, der mit den Laufflächen 18 in Eingriff tritt. Möglicherweise ist es beim weiteren Kürzen des Endgliedes notwendig₉ dieses unten wieder zu schließen oder sonstwie zu versteifen,» In jedem Pail wird durch weiteres Kürzen des Endgliedes 20 eine weitere Verringerung der Bauhöhe der Führungsschiene 10 erreicht» Die Seitenwangen 12 sind mittels jeweils einer Schraubenreihe 24 an de Grundplatte 14 aufgeschraubt. Zweckmäßig werden die Schrauben durch die Grundplatte 14 hindurchgeführt und in die Seitenwangen eingeschraubt. Selbstverständlich ist es auch möglich, zwei Schraubenreihen an jeder Seitenwange vorzusehen. Die Grundplatte 14 besitzt eine größere Breite als die aufgeschraubten Seitenwangen. An dem überstehenden Bereich sind in der Grundplatte 14 Bohrungen 26 vorgesehen, durch die hindurch die Grundplatte und damit die gesamte führungsschiene von unten an die Bodenwand 28 des Fahrzeugs angeschraubt ist. Auf der Bodenwand 28 befinden sich in üblicher Weise Eutsehleisten 50, deren obere !lachen im allgemeinen höher liegen als die Oberflächen der Führungsschiene 10. Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegen die beiden Flächen etwa, bündig. Wie in den Figuren dargestellt, hängt das Endglied der Kette 22 mittels eines Yerbindungselementes 32 am folgenden Kettenglied 34. Das Kettenglied 34 ist bezüglich dem Verbindungsglied 32 um die Kettenachse frei drehbar und um den gemeinsamen Krüaimungsmittelpunlit der entsprechenden !Tragflächen in gewissem Bereich schwenkbar. Das gleiche gilt für die Verhältnisse zwischen dem Verbindungsglied 32 und dem Kettenglied 20. Auf diese Weise wird ein sehr vorteilhaftes Spannorgan geschaffen. Es ist in der Lage, höchste Spannkräfte zu übertragen, schmiegt sich außerordent* lieh gut an die zu befestigenden Transportgegenstände an, was durcBdiglich the upper dome-shaped rope of the end link which comes into engagement with the running surfaces 18 remains. If the end link is shortened further, it may be necessary ₉ to close it again at the bottom or otherwise stiffen it, »In each pail, further shortening the end link 20 results in a further reduction in the overall height of the guide rail 10 screwed onto the base plate 14. The screws are expediently passed through the base plate 14 and screwed into the side cheeks. Of course, it is also possible to provide two rows of screws on each side wall. The base plate 14 has a greater width than the screwed-on side walls. In the protruding area 14 holes 26 are provided in the base plate, through which the base plate and thus the entire guide rail is screwed from below to the bottom wall 28 of the vehicle. On the bottom wall 28 are in the usual way Eutsei strips 50, the upper surfaces of which are generally higher than the surfaces of the guide rail 10. In the embodiment shown, the two surfaces are approximately flush. As shown in the figures, the end link of the chain 22 hangs by means of a connecting element 32 on the following chain link 34. The chain link 34 is freely rotatable about the chain axis with respect to the connecting link 32 and can be pivoted to a certain extent about the common crimping center point of the corresponding wings. The same applies to the relationships between the connecting link 32 and the chain link 20. In this way, a very advantageous tensioning element is created. It is able to transmit the highest tension forces, nestles itself extremely well on the objects to be transported, which by means of

die konkave Ausbildung des Bumpfteils der Kettenglieder 34 unterstützt wird und ist vollkommen verwindungsfrei. Wenn die Kettenglieder aus Kunststoff hergestellt werden, können sie eine gewisse Elastizität aufweisen, so daß die Spannicette auch in der Lage ist, Dehnungen infolge Temperatureehwankungen aufzufangen ohne zu reißerthe concave formation of the bump part of the chain links 34 supports is and is completely torsion-free. When the chain links Are made of plastic, they can have a certain amount Have elasticity, so that the Spannicette is also able to To absorb expansion due to temperature fluctuations without tearing

Der kalottenförmige Teil oder Kopf des Verbindungselementes 32 kann auch direkt an den Laufflächen 18 gleiten, wenn der Kettenkörperteil des Endgliedes ganz entfernt wird. Damit ist eine weitere Verringerung der notwendigen Bauhölie der führungsschiene möglich. Diesem Merkmal kommt große Bedeutung zu.The dome-shaped part or head of the connecting element 32 can also slide directly on the running surfaces 18 if the chain body part of the end link is completely removed. This results in a further reduction in the structural height required for the guide rail possible. This feature is of great importance.

Die in Figur 2 gezeigte Führungsschiene unterscheidet sich von der nach Figur 1 dadurch, daß die G-rundplatte 44 nur so breit ausgebildet ist, daß ihre Seitenv/ände mit denen der Seitenwangen 12 fluchten. Diese Führungsschiene 40 wird von oben in eine durch Wegschneiden von Eutschleisten 42 geschaffene Ausnehmung eingesetzt und mit dem Fahrzeugboden 46 verschraubt. Die strichpunktiert angedeutete Scnraube 48 ist von unten eingesetzt und verbindet die Seitenwange mit der G-rundplatte. Die Schraube 50 ist dagegen von oben durch eine in der Seitenwange 12 und der G-rundplatte 44 vorgesehene Bohrung hindurch in die Bodenplatte 46 des Fahrzeugs eingeschraubt. In einer Schraubenreihe wird also abwechselnd einmal die Terbindungsplatte an der Seitenwange und dam die gesamte Führungsschiene an der Bodenplatte des Fahrzeugs befestigt. Alternativ oder zusätzlich kann bei dieser Ausführung auch eine in der Längsmittelebene, die durch die strichpunktierte Linie in Figur 2 dargestellt ist, liegende Schraubenreihe in Grundplatte und Fahrzeugboden vorgesehen sein, um die Führungs-The guide rail shown in Figure 2 differs from that of Figure 1 in that the base plate 44 is only as wide is designed so that its Seitenv / ands with those of the side walls 12 are aligned. This guide rail 40 is from above into a through Cut away from Eutschträger 42 created recess inserted and screwed to the vehicle floor 46. The dash-dotted line indicated screw 48 is inserted from below and connects the side wall with the base plate. The screw 50 is on the other hand, from above through one in the side wall 12 and the base plate 44 provided hole is screwed through into the base plate 46 of the vehicle. In a row of screws there will be alternating once the binding plate on the side wall and dam the entire guide rail is attached to the floor panel of the vehicle. As an alternative or in addition, this version also a row of screws lying in the longitudinal center plane, which is represented by the dash-dotted line in FIG. 2, in Base plate and vehicle floor can be provided in order to

schiene in der Ilraftwirkungsebene am fahrzeugboden zu sichern.to secure the rail in the plane of action on the vehicle floor.

Der Einbau der neuerungsgemäßen lührungsschiene erfolgt im allgemeinen so, daß unmittelbar benachbart den IDnden Begrenzungsstüeke aus Holz, Kunststoff, Metall oder dergl., vorzugsweise am !Fahrzeugboden befestigt werden, um ein Herausgleiten der Kettenendglieder au.s der Führungsschiene zu verhindern. Zweckmäßig kann die führungsschiene mit ihrem einen Ende bis unmittelbar an die Seitenwand des Fahrzeugs heran geführt werden, so daß hier die Seitenwand die Aufgabe des BegrenzungsStückes übernimmt. Das auf der anderen Seite vorgesehene Begrenzungsstück muß dann zum Einsetzen und Entfernen von Ketten herausnehmbar sein. Eine vorteilhafte Abwandlung besteht darin, in der Führungsschiene mindestens ein Einsetzloch vorzusehen, das mittels eines VerschlußStückes abschließbar ist. Dabei können zwei Verschlußstücke nahe den Enden der Führungsschiene vorgesehen sein, die dann gleichzeitig als Begrenzungsanschläge für die Kettenendglieder dienen, oder es können die Seitenwände des Fahrzeugs als Begrenzungsanschlage benutzt werden, wobei dann die Führungsschiene über die gesamte Ladeflächenbreite reicht.The installation of the guide rail according to the innovation is generally carried out so that immediately adjacent to the IDnden limiting pieces made of wood, plastic, metal or the like., Preferably on ! The vehicle floor must be attached to prevent the chain end links from sliding out also to prevent the guide rail. The guide rail can expediently with one end directly to the Side wall of the vehicle are brought up, so that here the side wall takes over the task of the delimitation piece. That on the limiting piece provided on the other side must then be inserted and removing chains. An advantageous modification consists in at least one in the guide rail to provide an insertion hole by means of a closure piece is lockable. Two locking pieces can be placed near the ends the guide rail can be provided, which then simultaneously serve as limit stops for the chain end links, or the side walls of the vehicle can act as limit stops can be used, in which case the guide rail extends over the entire width of the loading area.

Claims

Protection claims

1. Guide rail for fixings, especially for installation

on or in the loading areas of transport vehicles, characterized in that that they have two side walls extending transversely and connected to one another by a base plate (14, 44) (12), on whose inner surfaces (16) running surfaces for the end members (20) of clamping members (52) are formed.

2. Guide rail according to claim 1, characterized in that on the side cheeks (12) opposing, nose-shaped projections (16) are provided, the lower surfaces (18) the running surfaces form and converge obliquely upwards.

3. Guide rail according to claim 1 or 2, characterized in that that it consists of plastic, is made in one piece and is cut to length at the place of use.

4. Guide rail according to claim 1 or 2, characterized in that that the side cheeks (12) are screwed, welded or glued onto the base plate (14, 44).

5. Guide rail according to one of claims 1-4, characterized in that that the end links (20) which can be displaced in it are halved chain links (34) of a torsion-free tensioning chain (22) are.