DE1884123U

DE1884123U - DEVICE FOR FASTENING A FLYWHEEL ON A DRIVE SHAFT, PREFERABLY VERTICALLY.

Info

Publication number: DE1884123U
Application number: DE1963B0053524
Authority: DE
Original assignee: Braun GmbH
Current assignee: Braun GmbH
Priority date: 1963-06-08
Filing date: 1963-06-08
Publication date: 1963-12-05

Description

RA. 3 7Ί 2-8 S-U.RA. 3 7Ί 2-8 S-U.

Dipl.-lng.G.SchliebsDipl.-lng.G.Schliebs

Patentanwalt Darmstadt, Büchnerstraße 14, Telefon?Q928Patent attorney Darmstadt, Büchnerstrasse 14, phone? Q928

Postscheckkonto: Frankfurt a. M. 111157 Bankverbindung: Deutsche Bank AG., DarmstadtPostal checking account: Frankfurt a. M. 111157 Bank details: Deutsche Bank AG., Darmstadt

An dasTo the

Deutsche PatentamtGerman Patent Office

b) München 2b) Munich 2

Museumsinsel 1Museum Island 1

Aktenzeichen G-ebrauchsiiiusteranmeldung 44/6 2 Mein zeichen Bas/Mis Tag 6. Juni Anmelder Braun Aktiengesellschaft, Frankfurt (Main), Rüsselsh. Str· Bescheid vom —File number G-erauchsiiiusteranmeldung 44/6 2 My reference Bas / Mis Day June 6th Applicant Braun Aktiengesellschaft, Frankfurt (Main), Rüsselsh. Str Notice of -

Vorrichtung zur Befestigung einer Schwungscheibe auf einer "vorzugsweise -vertikal angeordneten Antriebswelle Device for fastening a flywheel on a "preferably vertically arranged drive shaft

Die- !Teuerung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung einer Schwungscheibe auf einer -vorzugsweise vertikal angeordneten Antriebswelle, beispielsweise zum Antrieb der Abstimmittel von Hochfrequenzgeräten.The price increase relates to a device for fastening a flywheel on a -preferably arranged vertically Drive shaft, for example to drive the tuning means of high-frequency devices.

Es ist bekannt, die Schwungscheibe auf der Antriebswelle durch Verschraubung oder durch Aufpressen verdrehungssicher festzulegen. Beides erfordert einen gewissen lertigungsaufwand, sei es, weil quer zur Scheibenachse verlaufende Gewindebohrungen für die Befestigungsschrauben in der Schwungscheibe vorzusehen sind oder weil die Teile für den Preßsitz genau toleriert sein müssen. Außerdem ist die aufgepreßte Scheibe nicht von der Welle lösbar, was oft den Einbau der die Schwungscheibe tragenden "Welle \\ in das Gerät erschwert.It is known to secure the flywheel on the drive shaft by screwing or by pressing on against rotation. Both require a certain manufacturing effort, be it because threaded bores running transversely to the disk axis are to be provided for the fastening screws in the flywheel or because the parts must be precisely tolerated for the press fit. In addition, the pressed-disc is not detachable from the shaft, which often complicates the installation of the flywheel bearing "wave \\ into the device.

Durch die Vorrichtung gemäß der Heuerung werden diese Mangel beseitigt, indem die Schwungscheibe auf einen Bund der Antriebswelle aufgesetzt und durch eine sich gegen ihre Stirnfläche abstützende und mit den Eandern.einer mit-These deficiencies become due to the device according to the hiring eliminated by placing the flywheel on a collar placed on the drive shaft and by one against their Supporting the end face and with the sides of a

Brief vom ß₀ Juni 1963 Blatt « 2 - Dipl.-Ing. Q. SchlietLetter dated _{June 0} , 1963, sheet 2 - Dipl.-Ing. Q. Close

das Deutsche Patentamt. München Patentanwaltthe German Patent Office. Munich patent attorney

tigen Ausnehmung in zwei einander gegenüberliegende segmentförmige Einschnitte in der Antriebswelle unter Torspannung eingreifende Sattelfeder axial gesichert ist.term recess in two opposing segment-shaped Incisions in the drive shaft under gate tension engaging saddle spring is axially secured.

Die mittige Ausnehmung der .Sattelfeder kann hierbei einseitig offen sein, so daß ihre Ränder beim seitlichen Aufschieben der vorgespannten Sattelfeder auf die Antriebswelle in deren segmentförmige Einschnitte eingreifen. Es ist jedoch vorteilhafter, die Ausnehmung der Sattelfeder allseitig zu begrenzen, weil so beide Federschenkel etwa gleich stark auf die Schwungscheibe drücken. Zweckmäßig wird hierbei die Ausnehmung Schlussellochförmig ausgebildet und ihre außermittig angeordnete Erweiterung dem Durchmesser der Antriebswelle angepaßt, so daß die Sattelfeder mit dem erweiterten Teil ihrer Ausnehmung zunächst auf die Antriebswelle aufgesteckt wird, wonach sie unter■ Yorspannung auf die Antriebswelle aufgeschoben wird, wobei der sich bis über die Mitte erstreckende schlitzförmige Teil der schlüsseilοchförmigen Ausnehmung in die segmentförmigen Einschnitte der Welle eingreift.The central recess of the saddle spring can be unilateral be open so that their edges when the pretensioned saddle spring is pushed onto the drive shaft engage in their segment-shaped incisions. However, it is more advantageous to use the recess in the saddle spring to be limited on all sides, because both spring legs press about the same force on the flywheel. Appropriate the recess is formed in the shape of a keyhole and its eccentrically arranged extension adapted to the diameter of the drive shaft, so that the saddle spring with the enlarged part of its recess is initially attached to the drive shaft, after which it is under ■ Yors tension is pushed onto the drive shaft, the slot-shaped part extending over the center the keyhole-shaped recess into the segment-shaped Cuts in the shaft engages.

Ist die-Antriebswelle in an sich bekannter Weise als Hohlwelle auf einem "gehäusefesten Achsbolzen gelagert, so wird dieser mit einer Ringnut in Höhe der 'einander gegenüberliegenden segmentförmigen Einschnitte der Antriebswelle versehen, wobei die die "Schwungscheibe kraftSchlussig mit-nehmende Sattelfeder mit den Rändern ihrer Ausnehmung sowohl die Einschnitte der Antriebswelle durchgreift als auclrHiie Ringnut des festen Achsbolzens eingreift. Die Sattelfeder dient sonach gleichzeitig zur Festlegung der Antriebswelle gegenüber dem Achsbolzen und zur Sicherung der Schwungscheibe gegenüber der Antriebswelle in axialer Richtung.Is the drive shaft in a known manner as a hollow shaft mounted on an "axle bolt fixed to the housing, so this with an annular groove at the level of the 'opposite provide segment-shaped incisions in the drive shaft, whereby the "flywheel force-fit" entrains The saddle spring with the edges of its recess extends through both the incisions in the drive shaft and also through the recess The ring groove of the fixed axle bolt engages. The saddle spring therefore also serves to fix the drive shaft opposite the axle bolt and to secure the flywheel with respect to the drive shaft in the axial direction.

Die !Teuerung ist nachstehend an Hand der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The inflation is shown below on the basis of the drawing in one Embodiment explained in more detail.

Brief vom 6. Juni 1963 Blatt .- 3 - Dipl.-Ing. G.Schi Letter dated June 6, 1963 Sheet .- 3 - Dipl.-Ing. G.Schi

^an das Deutsche Patentamt, München Patentanwalt ^to the German Patent Office, Munich Patent Attorney

Bs zeigenBs show

Ig.. 1 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung,Ig .. 1 a longitudinal section through the device,

Pig. 2 einen Querschnitt gemäß der linie A-B der Pig. 1 undPig. Figure 2 is a cross-section along line A-B of Pig. 1 and

Pig. 3 und 4 die Antriebswelle mit den segmentförmigenPig. 3 and 4 the drive shaft with the segment-shaped

Einschnitten für die Sattelfeder in Seitenansicht und Aufsicht.Incisions for the saddle spring in side view and top view.

Gemäß Pig. 1 ist auf einer gehäusefesten Wandung .1 des den Schwungscheibenantrieb aufnehmenden G-erätes ein Achsbolzen in an sich bekannter Weise verdrehungssicher befestigt. Auf diesem ist mit ihrer zentrischen Bohrung 3 eine Antriebswelle 4 drehbar gelagert,- welche hier eine Öffnung 5' der Außenwandung 5 des G-erätes durchragt und mittels eines Drehknopf es 6 betätigt werden kann. According to Pig. 1 is on a wall fixed to the housing .1 of the The flywheel drive device receiving an axle bolt is secured against rotation in a manner known per se. on This is a drive shaft 4 rotatably mounted with its central bore 3, - which here an opening 5 'of the Outer wall 5 of the device protrudes and it can be operated by means of a rotary knob 6.

Die hohle Antriebswelle 4 weist einen Bund 7 auf, der einer auf die Welle aufsteckbaren Schwungscheibe 8 als Auflager dient. Der Schwungscheibe ist eine Sattelfeder 9 zugeordnet, deren Mittelstück vorgewölbt ist, so daß ihre Schenkel an der Stirnseite 10 der Scheibe 8 anliegen. Die Sattelfeder besitzt eine schlüssellochförmige Ausnehmung 11, die mit den Rändern ihres mittigen Teiles die einander gegenüberliegenden Einschnitte 12 und 12' der hohlen Antriebswelle durchgreift und gleichzeitig in die Ringnut 13 des Achsbolzens 2 eingreift. Damit ist die Antriebswelle 4 gegenüber dem Achsbolzen 2 axial festgelegt. Die unter axialer Vorspannung in die Einschnitte 12, 12' eingreifende Sattelfeder 9 liegt hierbei elastisch an der oberen Stirnwandung dieser Einschnitte an, womit die Schwungscheibe 8 auf der Welle in axialer Richtung gesichert ist. Infolge des durch die segmentförmigen Einschnitte 12 und 12' in der Welle 4 und die sie umfassenden Ränder der Ausnehmung 11 gegebenen Pormschlusses (Pig, 2) wird die Sattelfeder 9 bei Drehung derThe hollow drive shaft 4 has a collar 7, the one Flywheel 8 which can be slipped onto the shaft as a support serves. A saddle spring 9 is assigned to the flywheel, whose center piece is bulging so that its legs are attached the end face 10 of the disc 8 are in contact. The saddle spring has a keyhole-shaped recess 11, which with the edges of its central part the opposing incisions 12 and 12 'of the hollow drive shaft reaches through and at the same time in the annular groove 13 of the axle bolt 2 intervenes. The drive shaft 4 is thus axially fixed with respect to the axle bolt 2. The under axial preload The saddle spring 9 engaging in the incisions 12, 12 'lies resiliently on the upper end wall of the latter Incisions, with which the flywheel 8 is secured on the shaft in the axial direction. As a result of the segment-shaped incisions 12 and 12 'in the shaft 4 and the edges of the recess 11 encompassing them given Pormschlusses (Pig, 2) is the saddle spring 9 when turning the

Brief vom 6. . Juni 1963 Blatt _· 4 _ Dipl.-Ing. G. SchüfbsLetter of 6. June 1963 Sheet _ · 4 _ Dipl.-Ing. G. Schüfbs

an das Deutsehe Patentamt, München Patentanwalt \to the German Patent Office, Munich Patent Attorney \

Antriebswelle 4 mitgenommen. Diese Drehung wird sodann durch den Axialdruck der Sattelfeder auf die Schwungscheibe 8 kraftschlüssig übertragen. Im übrigen wird hier die Drehbewegung der Welle 4 durch ein deren Ringnut 14 umschlingendes Seil 15 an (Ee betreffende Getriebegruppe des Gerätes weitergeleitet.Drive shaft 4 taken along. This rotation is then Transferred positively to the flywheel 8 by the axial pressure of the saddle spring. By the way, here is the rotary movement of the shaft 4 is triggered by a rope 15 looping around its annular groove 14 (Ee relevant gear group of the device.

Zum radialen !Festlegen der Sattelfeder 9 gegenüber der Schwungscheibe 8 ist deren Stirnseite 10 mit einer Ringwulst 16 versehen, gegen die sich die Federschenkel elastisch anlegen. Die schlüsseilοchförmige Ausnehmung 11 schließt mit einer dem Durehmesser der Welle 4 angepaßten Erweiterung 17-ab, mit der die Sattelfeder zum Pestlegen der Schwungscheibe auf die Antriebswelle aufgesteckt wird, wonach sie in vorbeschriebener Weise unter axialem Druck quer auf den Achsbolzen 2 und auf die Antriebswelle 4 aufgeschoben wird, bis sie mit ihren Schenkeln am Ringwulst der Schwungscheibe zur Anlage kommt»For radial fixing of the saddle spring 9 with respect to the The flywheel 8 has its end face 10 provided with an annular bead 16 against which the spring legs are resilient invest. The keyhole-shaped recess 11 closes with an extension 17-adapted to the diameter of shaft 4, with which the saddle spring for plague laying the flywheel is attached to the drive shaft, after which it is pushed transversely onto the axle pin 2 and onto the drive shaft 4 under axial pressure in the manner described above until she has her thighs on the ring bulge the flywheel comes to rest »

Claims

P.A. 374 Z89-8.6.63 letter dated June 6, 1963 sheet - 5 -. Dipl.-Ing. Q. Schfiebs to the German Patent Office, Munich Patent attorney for protection claims

1) Device for attaching a flywheel a preferably vertically arranged drive shaft, characterized in that the Flywheel (8) on a collar (7) of the drive shaft (4) placed and supported by a against its end face (10), with the edges of a central Recess (11) in two opposing segments for mi ge incisions (12, 12 ') engaging in the shaft (4) pretensioned saddle spring (9) is axially secured.

2) Apparatus according to claim 1, .that ge -

k e η η ζ ei c h η e t that the central recess the saddle spring (9) is open on one side.

3) Device according to claim 1, characterized in that the central recess (11) the saddle spring (9) is keyhole-shaped and its eccentric extension (17) is adapted to the diameter of the drive shaft (4).

4) Device according to at least one of the preceding Claims with a hollow drive shaft mounted on a fixed axle bolt, characterized in that the saddle spring (9) with the edges of their recess (11) both each other opposing segment-shaped incisions (12, 12 ') the shaft (4) engages through, as well as engages in an annular groove (13) located at the same height in the axle bolt (2).

5) Device according to at least one of the preceding claims, characterized thereby eichnet that the end face (10) of the flywheel (8) facing the saddle spring (9) is provided with an annular bead (16) for supporting the spring legs.