DE188267C

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Publication number: DE188267C
Application number: DENDAT188267D
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Description

SiSi

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 188267 KLASSE 63c. GRUPPEN- JVi 188267 CLASS 63c. GROUPS

insbesondere für Kraftfahrzeuge.especially for motor vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Juli 1906 ab.Patented in the German Empire on July 1, 1906.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine für Kraftfahrzeuge bestimmte besondere Ausführungsform derjenigen bekannten Vorrichtungen, durch welche beim Bremsen ein Wasserstrahl auf die in Reibung befindlichen Teile gespritzt wird, zu dem Zwecke, eine übermäßige Erhitzung zu verhindern und die Wirkung der Bremsung zu verbessern. Während bei einer bekannten BremsvorrichtungThe subject of the invention is a particular embodiment intended for motor vehicles of those known devices through which a jet of water is applied to those in friction during braking Parts is injected for the purpose of preventing excessive heating and the Improve braking effect. While in a known braking device

ίο mit Wasserkühlung das Wasser während der ganzen Dauer des Bremsens den Bremsklötzen zugeführt wird, erfolgt bei dem Gegenstande der Erfindung die Wasserzuführung vorübergehend während des Anlegens der Bremsen, um an Wasser zu sparen.ίο with water cooling the water during the the entire duration of braking is fed to the brake pads, takes place with the object the invention temporarily stops the water supply while the brakes are being applied, to save water.

In der beiliegenden Zeichnung ist die neue Vorrichtung in einem Ausführungsbeispiele dargestellt.In the accompanying drawing, the new device is in one embodiment shown.

Ein die Bremse beeinflussender Hebel 1 besitzt an seinem unteren Ende eine Nase 2, die gegen den Vorsprung 3 einer Stange 4 stößt. Die Stange 4 ist durch ein flaches elastisches Stück 5 mit der Stange 6 eines Kolbens 7 verbunden, der in einem Zylinder 8 arbeitet und an seinem vorderen Ende 9 nach Art eines Ventilkolbens ausgebildet ist, um die Öffnung 10 schließen zu können, wenn er sich gegen diese legt.A lever 1 influencing the brake has a nose 2 at its lower end, which abuts against the projection 3 of a rod 4. The rod 4 is through a flat elastic piece 5 connected to the rod 6 of a piston 7 which is in a cylinder 8 works and is designed at its front end 9 in the manner of a valve piston to to be able to close the opening 10 when he lies against it.

Der Zylinder 8 ist durch einen aufgeschraubten kleinen Deckel 11 geschlossen. In dem Innern des Zylinders befindet sich eine Schraubenfeder 12, die einen Druck gegen den Kolben 7 ausübt und sich mit der anderen Seite gegen den kleinen Deckel 11 anlegt, so daß der Kolbenstopfen 9 die öffnung 10 verschließt. An den Zylinder ist ein Rohr 13 angeschlossen, das zur Bremse führt. Die Öffnung 10 steht mit einem Druckwasserbehälter in Verbindung. Wenn man die Bremse anzieht, so nimmt der Hebei ι die in der Figur in punktierten Linien angedeutete Stellung ein. Dabei verstellt sich die Stange 4 in die punktiert gezeichnete Stellung, so daß der Stopfen 9 die Öffnung 10 freigibt. Damit strömt das Druckwasser durch die Öffnung 10 in das Rohr 13 nach der Bremse. Der Zufluß des Wassers erfolgt indessen nur ganz vorübergehend, denn sobald der Hebel 1 die in den punktierteu Linien angedeutete Stellung überschritten hat, löst sich der Daumen 2 von dem Vorsprung 3, und der Kolben 7 kehrt, durch die Feder 12 getrieben, in die ursprüngliche Stellung zurück. Bei der Zurückbewegung des Hebels 1 biegt der Daumen 2 für einen Augenblick die Stange 4 nach unten, worauf diese unter Einwirkung der Feder 14 in ihre Normallage zurückkehrt.The cylinder 8 is closed by a small cover 11 screwed on. In the inside of the cylinder is a coil spring 12 which exerts a pressure against the piston 7 exercises and the other side rests against the small cover 11, so that the piston stopper 9 closes the opening 10. To the cylinder is a pipe 13 connected, which leads to the brake. The opening 10 stands with a Pressurized water tank in connection. If you apply the brake, the Hebei takes ι the position indicated in the figure in dotted lines. It pretends to be the rod 4 in the position shown in dotted lines, so that the plug 9 the opening 10 releases. So that the pressurized water flows through the opening 10 in the pipe 13 after Brake. The inflow of water, however, is only very temporary, because as soon as the lever 1 has exceeded the position indicated in the dotted lines, releases the thumb 2 moves off the projection 3 and the piston 7 turns, by the spring 12 driven back to the original position. When moving lever 1 the thumb 2 bends the rod 4 down for a moment, whereupon this is below Action of the spring 14 returns to its normal position.

Claims

Patent Claims:

I. Device for the automatic supply of cooling water to the brake pads? in particular for motor vehicles, characterized in that the water supply occurs temporarily while the brake is being applied.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the brakes moving lever is provided with a thumb (2) which in the release position of the brake against a nose (3) of a valve spindle (4) is applied and from this (3) during the movement of the lever into the braking position, whereupon the valve spindle is released returns to the previous position under the action of a spring (12), so that when braking, the valve (7, 9) opens temporarily and pressurized water flows from a container to the friction surfaces of the brake.

1 sheet of drawings.