DE187898C

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Publication number: DE187898C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 187898 — KLASSE 19«. GRUPPEVr 187898 - CLASS 19 «. GROUP

Eisenbahnschwelle aus Winkeleisen.Railroad tie made of angle iron.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Juli 1906 ab.Patented in the German Empire on July 10, 1906.

Der Gegenstand der Erfindung ist eine Eisenbahnschwelle aus Winkeleisen, deren Enden Bügel mit breiter wagerechter Auflagerfläche und senkrechten Stegen bilden. Die Auflagerfläche kann noch dadurch vergrößert werden, daß die freien Enden der Bügel in diese hineingebogen sind.The object of the invention is a railroad tie made of angle iron, whose Form the ends of the stirrups with a wide horizontal support surface and vertical webs. The bearing surface can be increased by the fact that the free ends of the Brackets are bent into this.

Diese Schwelle hat den Vorteil, daß sie.This threshold has the advantage that it.

einfach und wohlfeil hergestellt werden kann,can be produced easily and cheaply,

ίο ein leichtes Befestigen der Schienen gestattet und eine große eigene Auflagerfläche auf der Bettung besitzt.ίο the rails can be easily attached and has its own large support surface on the bedding.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

Fig. ι eine Aufsicht auf die Schwelle,
Fig. 2 eine Aufsicht auf eine andere Schwellenform,Fig. Ι a plan view of the threshold,
2 shows a plan view of another form of sleeper,

Fig. 3 eine Seitenansicht der Fig. 2,Fig. 3 is a side view of Fig. 2,

Fig. 4 eine Aufsicht auf die Schwelle mit den Schienenbefestigungen,4 shows a plan view of the sleeper with the rail fastenings,

Fig. 5 eine andere Ausführungsform der Schienenbefestigung,5 shows another embodiment of the rail fastening,

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie Y-Y der Fig. 5,6 shows a section along the line YY in FIG. 5,

Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie X-X der Fig. 4, 7 shows a section along the line XX in FIG. 4,

Fig. 8 einen Querschnitt nach der Linie Z-Z der Fig. 3.8 shows a cross section along the line ZZ in FIG. 3.

Die in bekannter Weise aus Winkeleisen bestehende Schwelle 1 ist derart an den Enden zu Bügeln 2 umgebogen, daß der untere wagerechte Flansch 3 nach außen zeigt. Die Oberkanten der Bügelteile sind zum Teil ausgeschnitten, um die Schienenfußlager 4 zu bilden, die noch mit Ansätzen 5 den Schienenfuß übergreifen können.The existing in a known manner from angle iron threshold 1 is so at the ends bent to bracket 2, that the lower horizontal flange 3 points outwards. the Upper edges of the bracket parts are partially cut out to the rail foot bearings 4 form, which can still reach over the rail foot with approaches 5.

Bei der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform der Erfindung ist das freie Ende jedes Bügels noch nach innen umgebogen, so daß ein Verstärkungsstück 6 entsteht, das die Auflagerfläche vergrößert. Die Schienenfußlager sind in diesem Falle mit einander zugewendeten Flanschen 7 versehen. Hierdurch wird die Schwelle auf der Bettung und die Schiene auf der Schwelle besser unterstützt.In the embodiment of the invention shown in Fig. 2, the free end is each The bracket is still bent inward, so that a reinforcing piece 6 is formed, which the Enlarged support surface. In this case, the rail foot bearings are facing each other Flanges 7 provided. This provides better support for the sleeper on the bedding and the rail on the sleeper.

Bei Anwendung der erwähnten Ansätze 5 zum Halten der Schienen werden zweckmäßig ' die bekannten Hakenbolzen 8 (Fig. 4 und 7) verwendet, die mit ihren Klauen 9 den Schienenfuß auf der den Ansätzen S gegenüberliegenden Schienenseite umfassen, mit dem 50' anderen Ende unter den Flanschen 7 liegen und durch den Bügel 2 greifen. Durch Anziehen der Muttern 10 der Hakenschrauben 8 werden die Schienen fest mit der Schwelle verbunden.When using the above-mentioned approaches 5 for holding the rails are expedient ' the known hook bolts 8 (Fig. 4 and 7) used, which with their claws 9 the Grasp the rail foot on the rail side opposite the extensions S, with the 50 ' the other end lie under the flanges 7 and reach through the bracket 2. By tightening the nuts 10 of the hook bolts 8, the rails are firmly attached to the sleeper tied together.

Ebenso empfiehlt sich die in Fig. 5 und 6 gezeigte, ebenfalls an sich bekannte Schienenbefestigung bei dieser Schwelle. Die Schienenunterlage bildet in diesem Falle eine in den Ausschnitten 4 gelagerte, mit ihren umgebogenen Enden die senkrechten Stege der Schwelle umfassende und an dieser durch Niete 12 befestigte Unterlagsplatte 11. Sie ist mit stufenförmigen Einschnitten 13 versehen, so daß der Schienenfuß daran durch eine Klammer 14 befestigt werden kann, die an dem einen Ende mit einer festen Klaue 15, an dem anderen Ende mit einer losen, durch eine Mutter 16 anziehbaren Klaue 17 versehen ist. Durch entsprechende Wahl derLikewise, the rail fastening shown in FIGS. 5 and 6, also known per se, is recommended at this threshold. In this case, the rail pad forms one that is supported in the cutouts 4 and bent over Ends of the vertical webs of the sleeper encompassing and attached to this by rivets 12 washer plate 11. You is provided with step-shaped incisions 13, so that the rail foot through it a clamp 14 can be attached, which at one end with a fixed claw 15, at the other end with a loose claw 17 which can be tightened by a nut 16 is. By choosing the

Einschnitte 13 kann man dann die Spurweite regeln oder ändern.Incisions 13 can then regulate or change the track width.

Claims

Patent Claims:

I. Railroad tie made of angle iron, characterized in that its ends Bracket (2) with a wide horizontal support surface on the bedding and a vertical one Form webs for supporting and fastening the rails.

2. Railway sleeper according to claim i, characterized in that the free Ends (6) of the bracket (2) are bent into the bracket opening to enlarge the support surface.

1 sheet of drawings.