DE1874369U - DEVICE FOR THE STORAGE OF WHEEL GUIDE LINKS, TURN BAR SPRINGS AND THE LIKE, WHEEL SUSPENSION OR. SUPPORT ELEMENTS ON MOTOR VEHICLES. - Google Patents

DEVICE FOR THE STORAGE OF WHEEL GUIDE LINKS, TURN BAR SPRINGS AND THE LIKE, WHEEL SUSPENSION OR. SUPPORT ELEMENTS ON MOTOR VEHICLES.

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DE1874369U
DE1874369U DE19631874369 DE1874369U DE1874369U DE 1874369 U DE1874369 U DE 1874369U DE 19631874369 DE19631874369 DE 19631874369 DE 1874369 U DE1874369 U DE 1874369U DE 1874369 U DE1874369 U DE 1874369U
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
    • B60G11/20—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

BAYERISCHE KQiOREN WERK3 AKTIENÖESELISCHAFT, MlJNCHEI 13BAVARIAN KQiOREN WERK3 AKTIENÖESELISCHAFT, MlJNCHEI 13

Vorrichtung zur lagerung von Radführungsgliedern, Drehstab— federn und dergleichen, Radaufhängungs- Tbzw. - Abs tut z~ elementen an Kraftfahrzeugen - Device for the storage of wheel guide members, torsion bar springs and the like, wheel suspension T or. - Abs does z ~ elements on motor vehicles -

Die ,Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Lagerung von Radführungsgliedern, Drehstabfedern und dergleichen, Radaufhängungs- bzw. - Abstützelementen an Kraftfahrzeugen, insbesondere von als Zug- und Druckstreben ausgebildeten längslenkern an Personenkraftwagen, wobei die Lagerung des jeweiligen Aufhängungs- bzw. Abstützelementes als Gummilager ausgebildet ist.The innovation relates to a device for storage of wheel guide members, torsion bar springs and the like, Wheel suspension or support elements on motor vehicles, in particular longitudinal links designed as tension and compression struts on passenger cars, with the mounting of the respective suspension or support element as a rubber mount is trained.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, derartig aufgebaute Gummilagerungen zu verbessern und schlägt hierzu vor, dass die Achse des als Ringgummielement ausgebildeten Lagers etwa in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet ist und an beiden Stirnflächen des Ringgummi element es ,je ein fester Anschlag vorgesehen ist.The innovation is based on the task of improving rubber mountings constructed in this way and, for this purpose, proposes that the axis of the bearing designed as an annular rubber element, for example Is arranged in the vehicle longitudinal direction and on both end faces of the ring rubber element it is provided a fixed stop is.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der in Fahrtrichtung gesehen hintere Anschlag kugelig gewölbt ist, wobei das Ringgummielement in Normallager nur in seinem achsnahen Bereich an dem Anschlag anliegt während der in Fahrtrichtung gesehen vordere Anschlag als flache Scheibe ausgebildet ist und das Ringgummielement in seinem radial äusseren, stirnseitigen Bereich eine Ringwulst aufweist, die an dem Ansehlag anliegt· 'It is further proposed that, viewed in the direction of travel rear stop is curved spherically, the ring rubber member in N o rmallager applied only in its region near the axis of the stop is formed as a flat disk as viewed in the direction of travel front stop and outer the annular rubber element in its radially , frontal area has an annular bead that rests against the stopper

Die Vorteile der feuerung sind dabei hauptsächlich darin. zu sehen, dass einmal durch den axialen Einbau sowie die axiale Beanspruchung des Ringgummielementes in Bezug aufThe main advantages of firing are in this. to see that once through the axial installation as well as the axial stress on the ring rubber element in relation to

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die Längslenkerachse eine weich ansprechende elaatische Nachgiebigkeit des Hades in Fahrtrichtung gewährleistet ist. Ausserdem wird die für das Fahrverhalten des Kraftfahrzeuges günstigste Kennung des Ringgummilagers in vorteilhafter Weise durch die Ausbildung der Anschläge erreicht,wodurch bei in Fahrtrichtung auftretenden Stössen nach weichem Ansprechen des Ringgummielementes, dieses allmählich an dem jeweiligen Anschlag (entsprechend Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahrt) zum Anliegen kommt und somit sich bei starken Stössen oder scharfem Bremsen, eine progressive Erhärtung des Ringgummielementes ergibt, sodass plötzlich auftretende harte Stösse oder dergleichen • nicht auf das Fahrzeug übertragen werden.the trailing arm axle a soft, flexible elastic Resilience of the Hades is guaranteed in the direction of travel. In addition, the for the driving behavior of the motor vehicle best identifier of the rubber ring bearing in an advantageous manner by the design of the stops achieved, which in the case of bumps occurring in the direction of travel after soft response of the ring rubber element, this gradually comes to rest against the respective stop (corresponding to forward or reverse travel) and Thus, with strong bumps or sharp braking, a progressive hardening of the ring rubber element results, so that sudden hard bumps or the like • are not transmitted to the vehicle.

Weitere Einzelheiten der feuerung sind in der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung näher erläutert.Further details of the firing are explained in more detail in the description of the drawings below.

In der Zeichnung ist die Feuerung anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt und zwar zeigt die Figur einen Schnitt durch die Lagerung eines als Zug- und Druckstrebe ausgebildeten Längslenkers an Personenkraftwagen.In the drawing, the furnace is shown using an exemplary embodiment and that the figure shows one Section through the storage of one as a tension and compression strut trained trailing arm on passenger cars.

Der aus einem Bundmaterial hergestellte Längslenker 1 ist etwa in Fahrzeuglängsachse angeordnet und ist über ein Ringgummielement 2 sowie eine Büchse 3 an einem Karosserieteil 4 oder dergleichen elastisch gelagert. An den beiden Stirnflächen des mit einer Büchse 5 versehenen Ringgummielementes 2 ist je ein Anschlag 6 u. 7 zur Erzielung einer für das Fahrverhalten vorteilhaften progressiven Kennung des Ringgummielementes 2 angeordnet. Das Ringgummielement 2 ist mittels einer Schraubenmutter 8 die die Anschläge 6 u. 7 sowie die Büchse 5 desThe trailing arm 1 made of a collar material is arranged approximately in the longitudinal axis of the vehicle and is over a ring rubber element 2 and a sleeve 3 on a body part 4 or the like mounted elastically. At the two end faces of the provided with a sleeve 5 Ring rubber element 2 is each a stop 6 and 7 to achieve a progressive identifier of the ring rubber element 2 which is advantageous for driving behavior. The ring rubber element 2 is by means of a screw nut 8 the stops 6 and 7 and the sleeve 5 of the

# f..ff 1050W# f..ff 1050W

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Ringgummlelementes 2 miteinander verspannt, an dem Längslenker 1 befestigt. Die progressive Erhärtung bei starkem Stosy oder beim Bremsen kann zum Beispiel durch den vom Ringgummielement 2 ausgehenden kugelig oder keilfÖr&ig nach ausaen gewölbten Anschlag 6 - der in dem in der Zeichnung dargestellten Aueführungsbeispiel der Heuerung in Fahrtrichtung gesehen hinten angeordnet ist - , bewirkt werden. Ferner kann diese progressive Erhörtung auch durch eine am Anschlag 7 anliegende stirnseitige Ringwulst 9 des Ringgummieleinentes 2 erzielt werden. Neuerungsgemäss können jedoch beide Möglichkeiten den jeweiligen Erfordernissen bezüglich Einbaumöglichkeit usw. entsprechend vertauscht bzw. hinten und vorne dieselben Ausführungen der Anschläge verwendet werden.Ring rubber element 2 clamped together on the trailing arm 1 attached. The progressive hardening in the event of a strong shock or braking can, for example, be caused by the from Ring rubber element 2 outgoing spherical or wedge-shaped outwardly arched stop 6 - the one in the The drawing illustrated example of the haying is arranged at the rear seen in the direction of travel - causes will. Furthermore, this can also be progressive increase can be achieved by an end-face annular bead 9 of the annular rubber liner 2 resting against the stop 7. According to the innovation however, both options can be used in accordance with the respective requirements with regard to installation options, etc. interchanged or the same versions of the stops can be used at the back and at the front.

Schutzansprüche - 4 - Protection claims - 4 -

» 1OSOtO » 1OSOtO

Claims (3)

- 4 Sohutzansprüche- 4 protection claims 1. Vorrichtung zur Lagerung von Radführungsgliedern, Drehstabfedern und dergleichen, Radaufhängungs- bzw. Abstützelementen an Kraftfahrzeugen insbesondere von als Zug- und Druckstreben ausgebildeten Längslenkern an Personenkraftwagen, wobei die Lagerung des jeweiligen Elementes als Gummilager ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse des als Ringguimrd.element (2) ausgebildeten Lagers etwa in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und an den beiden Stirnflächen des Ringgumaielementes je ein fester Anschlag (6 und 7) vorgesehen ist.1. Device for the storage of wheel guide members, torsion bar springs and the like, wheel suspension or Support elements on motor vehicles, in particular from trailing arms designed as tension and compression struts Passenger cars, with the storage of the respective Element is designed as a rubber bearing, characterized in that the axis of the as Ringguimrd.element (2) formed bearing arranged approximately in the vehicle longitudinal direction and on the two end faces of the annular rubber element a fixed stop (6 and 7) is provided. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der in Fahrtrichtung gesehen hintere Anschlag (6) kugelig gewölbt ist, wobei das Ringgummielement (2) in Normallage nur in seinem achsnahen Bereich an dem Anschlag anliegt.2. Device according to claim 1, characterized in that the rear stop (6) seen in the direction of travel is spherically curved, the ring rubber element (2) in the normal position only in its area close to the axis on the Stop is present. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dasd der in Fahrtrichtung gesehen vordere Anschlag (7) als flache Scheibe ausgebildet ist und das Ringgummielement (2) in seinem radial äusseren stirnseitigen Bereich eine Ringwulst (9) aufweist, die an dem Anschlag anliegt.3. Device according to claim 1, characterized in that the front stop (7) seen in the direction of travel is designed as a flat disk and the ring rubber element (2) in its radially outer end face Area has an annular bead (9) which rests against the stop.
DE19631874369 1963-04-09 1963-04-09 DEVICE FOR THE STORAGE OF WHEEL GUIDE LINKS, TURN BAR SPRINGS AND THE LIKE, WHEEL SUSPENSION OR. SUPPORT ELEMENTS ON MOTOR VEHICLES. Expired DE1874369U (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3500775A1 (en) * 1984-07-27 1986-01-30 Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi MOUNT WITH ASYMMETRIC DAMPING BEHAVIOR AND VEHICLE SUSPENSION EQUIPPED WITH THIS MOUNT

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3500775A1 (en) * 1984-07-27 1986-01-30 Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi MOUNT WITH ASYMMETRIC DAMPING BEHAVIOR AND VEHICLE SUSPENSION EQUIPPED WITH THIS MOUNT

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