DE1843522U

DE1843522U - LOCKING DEVICE ON DOOR FLAPS OD. DGL. IN MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1843522U
Application number: DED23399U
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1961-10-03
Filing date: 1961-10-03
Publication date: 1961-12-14

Description

Gebrauchsmusteranmeldung Verriegelungsvorrichtung an Türen, Klappen od. dgl. in Kraftfahrzeugen Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Verriegeln von Schließvorrichtungen an Türen, Klappen od. dgl. in Kraftfahrzeugen.Utility model registration Locking device on doors, flaps or the like in motor vehicles The innovation relates to a device for locking of locking devices on doors, flaps or the like in motor vehicles.

Es sind bereits bei Einrichtungen zum zentralen Ent-und Verriegeln von mehreren Schließvorrichtungen hydraulisch wirkende Servoelemente vorgeschlagen worden, die beim Betätigen eines zentralen Sperrorgans durch einen Druckaufbau in der Rückleitung eines Druckmittelkreislaufes die Schließvorrichtungen von Klappen in Kraftfahrzeugen verriegeln.There are already devices for central locking and unlocking proposed hydraulically acting servo elements by several locking devices been that when a central locking member is actuated by a pressure build-up in the return line of a pressure medium circuit, the closing devices of flaps lock in motor vehicles.

Für diese Einrichtungen ist ein gemeinsamer Druckmittelkreislauf vorgesehen, der von einem weiteren Druckmittelkreislauf, an den Servoelemente zum Betätigen von betriebsnotwendigen Bewegungsvorrichtungen, wie Brems-und Lenkhilfe, angeschlossen sind, völlig unabhängig ist. Aus Gründen der Sicherheit sowie zum Aufrechterhalten der Fahrbereitschaft eines Kraftfahrzeuges darf in dem Druckmittelkreislauf für eine durch eine Hilfskraft unterstützte Bewegungsvorrichtung, wie Brems-oder Lenkhilfe, kein Druck in der Rückleitung des Druckmittelkreislaufes aufgebaut werden, da dann das Servoelement für die Bewegungsvorrichtung nur noch nach einer Richtung vom Druckmittel beaufschlagt werden kann.A common pressure medium circuit is provided for these facilities, that of another pressure medium circuit to actuate the servo elements of operationally necessary movement devices, such as braking and steering assistance, connected are completely independent. For security reasons as well as maintenance the readiness to drive a motor vehicle may be in the pressure medium circuit for a movement device supported by an assistant, such as braking or steering aid, no pressure can be built up in the return line of the pressure medium circuit, since then the servo element for the movement device only in one direction from the pressure medium can be applied.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, durch die es ermöglicht wird, den Druckmittelkreislauf z. B. für die Lenk-oder Bremshilfen trotz der erwphnten Schwierigkeiten auch für einen anderen Zweck, und zwar zum Verriegeln von bisher durch mechanische Mittel verregelbaren Schließvorrichtungen an Türen, Klappen od. dgl. in einem Kraftfahrzeug auszunutzen, ohne einen zusätzlichen Druckmittelkreislauf verwenden zu müssen.The object of the innovation is to create a device by which it is made possible, the pressure medium circuit z. B. for the steering or braking aids in spite of the difficulties mentioned, for another purpose, namely for locking of closing devices on doors that were previously adjustable by mechanical means, To use flaps or the like in a motor vehicle without an additional pressure medium circuit having to use.

Die Neuerung besteht im wesentlichen darin, daß der Schließvorrichtung ein hydraulisches Verriegelungselement zugeordnet ist, das an einen für durch Hilfskraft unterstützte Bewegungsvorrichtungen, z.B. Brems- und Lenkhilfen, vorgesehenen Druckmittelkreislauf angeschlossen ist, dessen dauernd unter Druck stehendes Druckmittel nur das Verriegeln der Schließvorrichtung bewirkt, während die Schließvorrichtung durch mechanische I/ittel entriegelt wird. Dies geschieht beispielsweise dadurch, daß in den Druckmittelkreislauf ein Sperrorgan nach Art eines Dreiwegehahnes eingeschaltet ist, von dem eine Leitung zu dem Verriegelungselement und eine von dem Druckmittelkreislauf unabhängige Riickleitung zu einem Sammelbehälter führt, der auch für die Rückleitungen des Druckmittelkreislaufes vorgesehen ist.The innovation consists essentially in the fact that the locking device a hydraulic locking element is assigned to one for by auxiliary power supported movement devices, e.g. braking and steering aids, provided pressure medium circuit is connected, the continuously pressurized pressure medium only the locking the locking device is effected, while the locking device is effected by mechanical I / ittel is unlocked. This happens, for example, that in the pressure medium circuit a locking device is switched on in the manner of a three-way valve, one of which is a line to the locking element and a return line independent of the pressure medium circuit leads to a collecting tank, which is also used for the return lines of the pressure medium circuit is provided.

Damit mehrere Schließvorrichtungen zur gleichen Zeit verriegelt werden körren, ist nach der Neuerung vorgesehen, daß an dem Sperrorgan mehrere Leitungen für parallel geschaltete Verriegelungselemente angeschlossen sind, die über des Sperrorgan nur mit einer Rückleitung verbunden sind.So that several locking devices are locked at the same time körren, is provided according to the innovation that several lines on the locking member for locking elements connected in parallel that are connected via des Blocking device are only connected to a return line.

Nach der Neuerung besteht das Verriegelungselement aus einem an sich bekannten Servoelement, dessen gegen die Spannung einer Feder durch den Druck des Druckmittels bewegbarer Kolben über seine Kolbenstange ein den Verschluß der Schließvorrichtung verriegelndes, mit dem Kolbenstangenende verbundenes Gestänge gleichsinnig betätigt. Dabei kann der Druckzylinder an der Innenseite der Türwand befestigt sein, zu der parallel und freibeweglich das Gestänge geführt wird, das mit seinem einen Ende an einem den Verschluß verriegelnden Hebel angelenkt und mit seinem anderen Ende mit dem Kolbenstangenende verbunden ist, wobei das dem Druckzylinder zugekehrte Ende des Gestänges abgewinkelt und durch eine Gummilasche an dem Kolbenstangenende gesichert ist. Die Gummilasche kann zugleich als ein den Abstand zwischen dem Gestänge und der Türwand haltendes Element ausgebildet sein. Durch die Gummilasche ist das Gestänge nicht nur unverschiebbar mit der Kolbenstange verbunden, sondern es wird auch frei an der Türwand geführt. Außerdem wird jedes Klappern zwischen den einzelnen Teilen vermieden.According to the innovation, the locking element consists of one per se known servo element, its against the Tension of a spring the pressure of the pressure medium movable piston via its piston rod into the closure the locking device locking rod connected to the piston rod end operated in the same direction. The pressure cylinder can be on the inside of the door wall be attached to the parallel and freely movable rod is guided, the hinged at one end to a lever locking the lock and with its other end is connected to the piston rod end, the pressure cylinder facing end of the rod angled and through a rubber strap on the piston rod end is secured. The rubber strap can also be used as a distance between the linkage and the door wall holding member may be formed. That is through the rubber strap The linkage is not only immovably connected to the piston rod, but it is also guided freely on the door wall. Also, every rattle between each one Avoid sharing.

Das sehr kleine Abmessungen aufweisende, in der Herstellung billige Verriegelungselement ist jederzeit nachträglich mit einfachen Mitteln und ohne Veränderungen der Schließvorrichtung an jeder Tür, Klappe od. dgl. dann anzubringen, wenn bereits ein Druckmittelkreislauf, z. B. für Brems-oder Lenkhilfen, vorhanden ist. Da die Verriegelungselemente für die Schließvorrichtungen an den Türen auch als Kindersicherung vorgesehen werden können, werden die bisher verhältnismäßig teuren, rein mechanisch arbeitenden Kindersicherungen eingespart.The very small size, cheap to manufacture The locking element can be retrofitted at any time with simple means and without changes the locking device on each door, flap or the like. To be attached if already a pressure medium circuit, e.g. B. for braking or steering aids is available. Since the Locking elements for the locking devices on the doors can also be used as child safety devices can be provided, the previously relatively expensive, purely mechanical working parental controls saved.

Die Neuerung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 die an einen Druckmittelkreislauf angeschlossene Verriegelungsvorrichtung in schematischer Darstellung, Fig. 2 die Verriegelungsvorrichtung mit einem Türschloß in Ansicht, wobei das Verriegelungselement im Schnitt dargestellt ist und t Fig. 3 das Verriegelungselement in einer Ansicht, und zwar in Richtung des Pfeiles X (Fig. 2) gesehen.The innovation is explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing. 1 shows the locking device connected to a pressure medium circuit in a schematic representation, FIG. 2 shows the locking device with a door lock in a view, the locking element being shown in section, and FIG t 3 shows the locking element in a view, specifically in the direction of arrow X (FIG. 2).

In Fig. 1 ist mit 1C eine Druckpumpe, die mit einem Sammelbehälter 11 durch eine Leitung 12 verbunden ist, und mit 13 ein Druckbehälter bezeichnet, von dem Zuleitungen 14,15 und 16 zu den hydraulisch wirkenden Brems-oder Lenkhilfen 17 und 18 und zu einem Sperrorgan 19 führen, das nach Art eines Dreiwegehahnes ausgebildet ist. Die Brems-oder Lenkhilfe 17 und 18 sind durch Rückleitungen 15'und 16'mit dem Sammelbehälter 11 verbunden.In Fig. 1, 1C is a pressure pump with a collecting container 11 is connected by a line 12, and denotes a pressure vessel 13, from the supply lines 14, 15 and 16 to the hydraulically acting braking or steering aids 17 and 18 and lead to a locking member 19, which is designed in the manner of a three-way valve is. The braking or steering assistance 17 and 18 are connected to the by return lines 15 ′ and 16 ′ Collector 11 connected.

Von dem Sperrorgan 19 fuhren sowohl eine Rückleitung 20 zu dem Sammelbehälter 11 als auch Zuleitungen 21 und 22 zu hydraulisch wirkenden Verriegelungselementen 23 und 24, wobei die Zuleitungen 21 und 22 zwischen den Verriegelungselementen 23 und 24 und dem Sperrorgan 19 zugleich als Rückleitungen dienen.From the locking member 19 both a return line 20 lead to the collecting container 11 as well as supply lines 21 and 22 to hydraulically acting locking elements 23 and 24, the leads 21 and 22 between the locking elements 23 and 24 and the locking member 19 also serve as return lines.

In den Figuren 2 und 3 ist die Verriegelungsvorrichtung an einer Fahrzeugtür 25 gezeigt. Das Verriegelungselement 23 besteht aus einem Druckzylinder 26, in dem ein Kolben 27 mit seiner Kolbenstange 28 bei Druckbeaufschlagung durch ein Druckmittel gegen die Spannung einer Feder 29 gleitet, und aus einem Verschluß 30, in dem die Zu-bzw. Rückleitung 21 eingesteckt und gesichert wird. Das Verriegelungselement 23, das sehr kleine Abmessungen aufweist, wird mittels einer Schelle 31 an der Innenseite der Fahrzeugtür 25 in der Höhe des Türschlosses 32 befestigt, dessen Verschluß 33 durch das Verriegelungselement 23 verriegelt wird. Am Gehäuse des Türschlosses 32 ist ein mit einem Anschlag 34'versehener Hebel 34 schwenkbar gelagert, an dem ein Gestänge 35 ange- lenkt ist, das mit dem Ende 28'der Kolbenstange 28 verbun- den ist. Das Kolbenstangenende 28'weist eine quer zur Längsachse der Kolbenstange 28 gerichtete Bohrung 36 auf, in die das abgewinkelte Ende 35'des Gestänges 35 hineingesteckt wird. Damit das Gestänge 35 sowohl parallel zur Kolbenstange 28 als auch parallel zur Innenseite der Fahrzeugtür 25 verläuft und mit dem Kolbenstangenende 28'fest verbunden bleibt, ist eine Lasche 37 aus Gummi vorgesehen.The locking device on a vehicle door 25 is shown in FIGS. The locking element 23 consists of a pressure cylinder 26 in which a piston 27 with its piston rod 28 slides when pressure is applied by a pressure medium against the tension of a spring 29, and of a closure 30 in which the to or. Return line 21 is inserted and secured. The locking element 23, which has very small dimensions, is fastened by means of a clip 31 to the inside of the vehicle door 25 at the level of the door lock 32, the lock 33 of which is locked by the locking element 23. A lever 34 provided with a stop 34 ′ is pivotably mounted on the housing of the door lock 32, to which a linkage 35 is attached. is steered, which is connected to the end 28 'of the piston rod 28 that is. The piston rod end 28 'has a transverse to The longitudinal axis of the piston rod 28 has a bore 36 into which the angled end 35 ′ of the rod 35 is inserted. A strap 37 made of rubber is provided so that the rod 35 runs parallel to the piston rod 28 as well as parallel to the inside of the vehicle door 25 and remains firmly connected to the piston rod end 28 ′.

Die Lasche 37 weist zwei Bohrungen 37'und 37"auf. Durch die Bohrung 37'wird das Ende 28'der Kolbenstange 28 und durch die Bohrung 37"wird das Gestänge 35 hindurchgesteckt.The bracket 37 has two bores 37 'and 37 ". Through the bore 37 'becomes the end 28' of the piston rod 28 and the linkage becomes through the bore 37 " 35 pushed through.

Die Lasche 37 liegt mit ihrem einen Rand an der Innenseite der Fahrzeugtür 25 an, so daß durch die Lasche 37 außer der Parallelführung des Gestänges 35 jedes Geräusch zwischen den Metallteilen vermieden wird. Mit dem Verschluß 33 ist ein weiterer Hebel 38 verbunden, an dem ein Gestänge 39 angelenkt ist, das für die Betätigung des Verschlusses 33 vom Fahrzeuginnern aus vorgesehen ist.One edge of the tab 37 lies on the inside of the vehicle door 25 so that through the tab 37 except for the parallel guidance of the linkage 35 each Noise between the metal parts is avoided. With the shutter 33 is a Another lever 38 is connected to which a linkage 39 is articulated for the actuation of the shutter 33 is provided from inside the vehicle.

Die Wirkungsweise der Verriegelungsvorrichtung ist folgende : Unabhängig von dem Druckmittelkreislauf für die Brems-oder Lenkhilfe 17 und 18 können die Schließvorrichtungen, nachdem beispielsweise die Türen geschlossen sind, zentral durch Betätigen des Sperrorgans 19 oder auch jede für sich verriegelt werden.-Bei einer getrennten Verriegelung der einzelnen Schließvorrichtungen müssen zusätzliche Schalter in die als Zu-und Rückleitungen 21,22 dienenden Leitungen eingebaut werden.-In den Fig. 1 und 2 sind das Sperrorgan 19, die Kolbenstange 28 des Verriegelungselementes 23 und das Gestänge 35 in der Entriegelungsstellung mittels vollausgezogenen Linien dargestellt. Der Verschluß 33 des Türschlosses 32 kann sowohl von außen als auch über das Gestänge 39, das zu einem an der Wandverkleidung der Tür 25 angeordneten Handhebel führt, betätigt werden. Dabei ist zwischen der Zu-bzw. Rückleitung 21 und der zu dem Sammelbehälter 11 führenden Rückleitung 20 eine Verbindung über die im Sperrorgan 19 vorgesehenen Durchflußkanäle 19"und 19'hergestellt.The mode of operation of the locking device is as follows: Independent from the pressure medium circuit for the braking or steering aid 17 and 18, the locking devices, after this for example, the doors are closed, centrally through Pressing the locking member 19 or each are locked for themselves. -When one separate locking of the individual locking devices need additional switches are installed in the lines serving as supply and return lines 21,22 1 and 2 are the locking member 19, the piston rod 28 of the locking element 23 and the linkage 35 in the unlocked position by means of full lines shown. The closure 33 of the door lock 32 can both from the outside and via the linkage 39, which is arranged on the wall panel of the door 25 to one Hand lever leads to be operated. It is between the to or. Return line 21 and the return line 20 leading to the collecting container 11 via the Flow channels 19 ″ and 19 ′ provided in the blocking element 19 are produced.

Soll nun der Verschluß 33 des Schlosses 32 verriegelt werden, damit beispielsweise im Fond des Wagens sitzende Kinder den mit dem Gestänge 39 verbundenen Handhebel während der Fahrt nicht betätigen können, so wird der bewegliche Teil des Sperrorgans 19 im Uhrzeigersinne gedreht, so daß das im Druckbehälter 13 befindliche Druckmittel durch die Zuleitung 14, den Durchflußkanal 19'des Sperrorgans 19 und die Zu-bzw. Rückleitung 21 in den Druckzylinder 26 des Verriegelungselementes 23 einströmen kann. Gegen die Spannung der im Druckzylinder 26 befindlichen Feder 29 wird der Kolben 27 zusammen mit der Kolbenstange 28 durch den Druck des Druckmittels verschoben. Dabei bewegt sich in gleicher Richtung das mit dem Kolbenstangenende 28'und mit dem Hebel 34 verbundene Gestänge 35, so daß durch den Anschlag 34'am Hebel 34 und durch einen nicht näher darge- stellten, an der äußeren Betätigungsvorrichtung angeordneten Anschlag der Verschluß 33 verriegelt wird. Der Verschluß 33 kann bei dieser Verriegelung weder von außen noch von innen betätigt werden. Die sich aus der Verriegelung ergebenden Stellungen der einzelnen Teile sind strichpunktiert in Fig. 2 dargestellt.If the closure 33 of the lock 32 is to be locked so that, for example, children sitting in the back of the car cannot operate the lever connected to the linkage 39 while driving, the movable part of the locking member 19 is rotated clockwise so that it is in the pressure vessel 13 located pressure medium through the supply line 14, the flow channel 19 'of the blocking member 19 and the supply or. Return line 21 can flow into the pressure cylinder 26 of the locking element 23. Against the tension of the spring 29 located in the pressure cylinder 26, the piston 27 is displaced together with the piston rod 28 by the pressure of the pressure medium. It moves in the same direction that with the piston rod end 28 'and with the lever 34 connected linkage 35, so that by the Stop 34 'on lever 34 and by a not shown set, on the outer actuating device arranged stop the shutter 33 is locked. The lock 33 cannot be actuated either from the outside or from the inside in this lock. The positions of the individual parts resulting from the locking are shown in phantom in FIG.

Das Entriegeln des Verschlusses 33 wird durch Drehen des beweglichen Teiles des Sperrorgans 19 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn eingeleitet. Dabei wird über die Zu-bzw.The unlocking of the shutter 33 is done by turning the movable Part of the locking member 19 initiated counterclockwise. It will about the access or.

Rückleitung 21, die Durchflußkanäle 19"und 19'und die Rückleitung 20 die Verbindung zwischen dem Druckzylinder 26 und dem Sammelbehälter 11 hergestellt, so daß das drucklos gewordene Druckmittel durch den Kolben 27, auf den die Spannung der Feder 29 wirkt, aus dem Druckzylinder 26 gedrückt wird. Dabei bewegt sich das Gestänge 35 zusammen mit der Kolbenstange 28 in die ursprüngliche Lage zurück, so daß der an dem Gestänge 35 angelenkte Hebel 34 den Verschluß 33 freigibt. Der Verschluß 33 kann wieder sowohl von außen als auch von innen betätigt werden.Return line 21, the flow channels 19 "and 19 'and the return line 20 the connection between the pressure cylinder 26 and the collecting container 11 is established, so that the depressurized pressure medium through the piston 27, on which the tension the spring 29 acts, from the pressure cylinder 26 is pressed. It moves Linkage 35 together with the piston rod 28 back into the original position, see above that the lever 34 articulated on the linkage 35 releases the lock 33. The closure 33 can again be operated both from the outside and from the inside.

Claims

Claims for protection 1. Device for locking locking devices on doors, flaps or the like in motor vehicles, characterized in that on the Door, flap or the like a hydraulic locking element (23) is arranged, on the one hand via a linkage (35) with the locking device (32) and on the other hand through a pressure medium line (21) via a blocking element (19) to the pressure vessel (13) for movement devices already present in the motor vehicle and supported by assistants (17, 18), e.g. B.

Braking or steering aids, is connected.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the locking member (19) is designed in the manner of a three-way valve, which locks the locking device (32) triggers by the pressure medium and the unlocking of the same by a spring (29).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the blocking element (19) by means of a return line (20) with a collecting container (11) is connected by a second return line (15 '; 16') with the auxiliary power supported movement devices (17; 18) is in communication.

4. Locking device according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the locking element (23) from one on known servo element, whose counteracting the tension of a spring (29) Piston (27) movable by the pressure of the pressure medium via its piston rod (28) a locking device (33) of the locking device (32) with the piston rod end (28 ') connected rod (35) actuated in the same direction.

5. Locking device according to claim 4, characterized in that that the locking element (23) is attached to the inside of the door wall (25), to which the rod (35) is guided parallel and freely movable, which with his one end articulated to a lever (34) locking the closure (33) and with its other end (35 ') is connected to the piston rod end (28').

6. Locking device according to claim 5, characterized in that that the locking element (23) facing end (35 ') of the linkage (35) is angled is connected to the piston rod end (28 ') by a rubber strap (37) and is secured, the rubber tab (37) at the same time as a distance between the linkage (35) and the door wall (25) holding element is formed.