Gebrauchsmuster Die Neuerung bezieht sich auf einen Spulenwagen, dessen
Boden bei Belastung sich entsprechend dieser gegen die Wirkung einer den Boden abstützenden
Feder absenkt.Utility model The innovation relates to a bobbin wagon, its
When the floor is loaded, it counteracts the action of a floor supporting
Spring lowers.
Zweck der Neuerung ist es, den Wagen betriebssicherer als bisher auszugestalten.The purpose of the innovation is to make the car more reliable than before.
Die Neuerung besteht darin, daß der Boden mittels Tragrollen oder
TraggleitstUcken in am Wagen vorgesehenen, insbesondere senkrecht stehenden Schienen
geführt ist, wobei die Achten der Tragrollen quer zur Längsrichtung des Bodens liegen.The innovation is that the floor by means of support rollers or
Support sliding pieces in rails provided on the carriage, especially vertical rails
is performed, the figure eight of the support rollers lying transversely to the longitudinal direction of the floor.
Der Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß der Boden durch die
Tragrollen oder Gleitstücke geführt ist, so daß Schwenkungen in horizontaler Richtung
des Bodens verhindert werden. Die bei den bekann-
ten Atisführungaformen vorhandenen Horizoatalaohwankungen hatten
dazu
geführt, daß sich der Boden an evtl. vorhandeacn Wagenwandungen
verklemmte, insbesondere wenn letztere verbeult waren. Dieser
Mangel entfällt nun.
heitere inzelheiten der Seuerung sind aus dem in der Zeichnung
dargestellten AusfUhrungsbeispiel zu ersehen.
Es zeigen I
Fig. 1 eine Seitenansicht eines achematisch dargestellten
SpulenwageM gemäß der Neuerung,
Fig. 2 eine Ansicht 11-11 des SpolenwageM nach Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt-P- der Fig. 2, vergrößert and teilweise
dargestellt, und
Fig. 4 Darstellung einen Einzelteilen des Spulecsagena in
vergrößertemmaßstab. Ein in den Figuren 1, 2 gezeigter Spulenwagen besitzt ein Chassis
1 mit z. B. drei Räder 2, von denen die einerends liegende einzelne Rolle lenkbar
vorgesehen sein kann. Das Chassis 1 trägt aufrechtstehende Seitenwände 3 und zwei
senkrecht stehende U-Schienen 4, siehe auch Figur 3 und 4. Wie ausfig. 2 ersichtlich,
sind die T-Schienen an einem Ende des @Wagens derart angeordnet, daß die U-Öffnungen
zueinander gerichtet sind.
Das Chassis 1 trägt ferner nach unten zu zwei Lagerkörper 5
mit je
einer Achse 6, auf denen je ein Hebel 7 gelagert tat, die durch
eine
Verbiaduagsatange 7'starr verbunden sind. Die Eebel 7 weisen
Abwinke-
lusgsstsllsn 8 auf, die derart liegea, daß einer der Hebelteile
9
eiadrittel und einer der Hebelteile 10 zweidrittel der Länge
jedes
Hebels ausmacht. Der Winkel 11 jeder Abwinkelungaatelle 8 beträgt
0
vorzugsweise 1000. Am freien Ende jedes Hebels ist je ein Lenker
12 angelenkt. deren freien Enden mit eines
gelaskigverbanden aind. Der Boden 13 hat alleeita von den
Wäadea 3 einen Abatand 14. der inabe ondere 10 am beträgt.
In den Abdnkeluagaatellen B der Hebel 10 sind mehrere Bohrungen
20vorgesehen, in denen Zugfeder 21 ein.-
t
h&agb&r zind, deren andere Baden in eataprechende,
am Chazziz 1
vergeeeheae Bsfestigungamittel 22 einhaagbar aind. Ea kBnen
alao
die Federn einzeln zugehängt oder abgenommen werden.
An den Enden der schmalen Seite 15 den Bodens 13 sind Tragaggregate
16vorgesehen, deren jedea Qbereinanderliegend auf Abetaad eiehend
I
je ein Paar Tragrollen 17 aufweintg wie aue iig. 3 erkennbar
ist.
Die Achsen der Tragrollen 17 stehen senkrecht zur Längarichtung
des Bodena 13. Je zwei Ubereinanderliegende Tragrollen 17 der
Tragaggregate 16 laufen in der gleichen U-Schiens 4.
Jedes Tragaggregat 16 weist fernerhin je eine Fuhrungerolle
18 auf,
deren Achse senkrecht zur Achse der Tragrolle 17 steht. Jede
? Qh-
rungerolle 18 wirkt mit dem Steg der U-Schiene 4 zusammen.
Die Tragrollen 17 geben also dem Boden 15 r brlitw
Führung, wahrend die Suhrungsrollen 18 Bewegungen dea Bodens
in
seiner Querrichtung vermeiden.
Die Wirkuageweiee tot folgende t
BeimBelasten des Bodena 13 : z. B. daroh Spalen, irkt deres
Gleicht
e=-
über die Lenker 12 auf die Hebel 10. ao da8 diese kaiebebelartigea
Gebildeentgegen der Wirkung der ? eder oder der ? edera 21
nach
eb ein 21 nach
unten au Busammengekniekt werden, wobei sich die Nebel 10 um
die
Achse $ drehen. Der Boden 13 senkt sich. durch die Rollen 17
und 18
parallel geführt, nach unten ab. Bei Eatlaetung erfolgt eiae
umgekehrte"'. Bewegung aufgrund der Wirkung der Feder oder
der federn 21.
Die Schräge den Bodens 13 bedingt das Abrollen der Spulen nach
der
niedrigsten Seite dee Bodens 13, eo daß daa Entleeren des Wagena
von einer einzigen Stelle aus erfolgen kann.
Anstelle der Rollen 17, 18 können GleitstUoke vorgesehen sein.
Die U-Schiene 4 kann ein gezogenee U-Profil daretellen oder,
wie gezeigt, aus zwei Winkelprofilen hergeetellt eein.
Der-Boden 13 kann auch waagrecht aufgeführt sein.
Der Wagen kann anetatt tUr Spulen auch für kleinere oder größere,
insbesonderewalzenartige Produkte Verwendung finden.
The advantage of this arrangement is that the floor is guided by the support rollers or sliders, so that pivoting in the horizontal direction of the floor is prevented. The well-known ten atisführungaformen had existing horizontal fluctuations in addition
led that the floor on any existing car walls
jammed, especially if the latter were dented. This
There is no shortage now.
cheerful details of the control are from the one in the drawing
shown exemplary embodiment.
It show I.
Fig. 1 is a side view of an achematically shown
Bobbin wagon M according to the innovation,
FIG. 2 is a view 11-11 of the Spolenwage M according to FIG. 1,
3 shows a section-P- of FIG. 2, enlarged and partially
illustrated, and
Fig. 4 shows an individual part of the Spulecsagena in
enlarged scale. A reel carriage shown in Figures 1, 2 has a chassis 1 with z. B. three wheels 2, of which the one end lying single role can be provided steerable. The chassis 1 carries upright side walls 3 and two vertical U-rails 4, see also Figures 3 and 4. As ausfig. 2, the T-rails are arranged at one end of the trolley in such a way that the U-openings face each other. The chassis 1 also carries down to two bearing bodies 5 each
an axis 6, on each of which a lever 7 did supported by a
Verbiaduagsatange 7'are rigidly connected. The Eebel 7 have angled
lusgsstsllsn 8, which liegea such that one of the lever parts 9
one third and one of the lever parts 10 two thirds the length of each
Lever. The angle 11 of each bend angle 8 is
0
preferably 1000. At the free end of each lever there is a handlebar
12 hinged. their free ends with one
gelaskigverbanden aind. The bottom 13 has alleeita of the
Wäadea 3 an Abatand 14. the inabe ondere is 10 am.
In the Abdnkeluagaatellen B of the lever 10 are several holes
20 provided, in which tension spring 21 a.-
t
h & agb & r zind, whose other bathing in eataprechende, on Chazziz 1
vergeeeheae Bsfestigungsmittel 22 einhaagbar aind. Ea can alao
the springs can be attached or removed individually.
At the ends of the narrow side 15 of the bottom 13 are support units
16 provided, each of which lies one above the other on Abetaad
I.
One pair of support rollers 17 each weintg like each other. 3 can be seen.
The axes of the support rollers 17 are perpendicular to the longitudinal direction
des Bodena 13. Two support rollers 17 lying one above the other
Support units 16 run in the same U-rail 4.
Each support unit 16 also has a guide roller 18,
the axis of which is perpendicular to the axis of the support roller 17. Every ? Qh-
tion roller 18 interacts with the web of the U-rail 4.
The support rollers 17 thus give the floor 15 r brlitw
Guiding while the guide rolls 18 movements of the floor in
avoid its transverse direction.
The Wirkuageweiee dead following t
When loading the floor 13: e.g. B. about it Spalen, it works the same
e = -
over the handlebars 12 on the levers 10. ao da8 this kaiebebelartigea
Against the effect of the? eder or him? edera 21 after
eb a 21 after
below au are kneeling, with the mist 10 around the
Rotate axis $. The floor 13 descends. through rollers 17 and 18
guided in parallel, downwards. When eating, eiae takes place
reverse ''. movement due to the action of the spring or springs 21.
The slope of the bottom 13 causes the coils to roll after
lowest side of the bottom 13, eo that there is emptying of the wagon
can be done from a single point.
Instead of the rollers 17, 18 slide bars can be provided.
The U-rail 4 can represent a drawn U-profile or,
as shown, made from two angle profiles.
The bottom 13 can also be performed horizontally.
Instead of bobbins, the trolley can also be used for smaller or larger,
in particular roller-like products are used.