DE1829296U

DE1829296U - REINFORCEMENT BRACKET FOR AUTOMOBILE MUDFLAP FLAP.

Info

Publication number: DE1829296U
Application number: DE1961SC028614
Authority: DE
Original assignee: SCHOENEK AUTOZUBEHOER FABRIKAT
Current assignee: SCHOENEK AUTOZUBEHOER FABRIKAT
Priority date: 1961-01-18
Filing date: 1961-01-18
Publication date: 1961-04-06

Description

Besehreibge Die Neuerung betrifft Versteifungswinkel mit verschiedenen Prägungen, die in Automobil-Schmutzfängerlappen eingelegt werden können. Bei der großen Anzahl der bisher bekannten Schmutzfänger- lappen für Automobile war die Herstellung bzw. das Aufbrin- gt gen der Versteifungswinkel, die zur Verstarung und Zierde r=g derselben dienen, sehr kostspielig und zeitraubend. Die Versteifungswinkel die vorzüglich aus Leichtmetall be- stehen, mußten bei den bisher bekannten Verfahren auf kostspielige Art und Weise aufgenietet oder aufgeklebt werden.Besehreibge The innovation relates to stiffening brackets with various embossing that can be inserted into automobile mud flaps. With the large number of previously known dirt traps cloth for automobiles was the production or application gt gen of stiffening angles, which are used for reinforcement and ornament r = g serve the same, very costly and time consuming. The stiffening brackets, which are exquisitely made of light metal stand, had to be riveted or glued on in the previously known methods in an expensive manner.

Es ist auch ein Verfahren bekannt, bei dem die Versteifungswinkel auf chemischer Basis aufvulkanisiert werden. Dieses Verfahren tat ebenfalls sehr kostspielig, da die Versteifungswinkel eine langwierige Vorbehandlung ihrer Oberflache, wie z. B. aufrauhen erfahren müssen.There is also a known method in which the stiffening angle be vulcanized on a chemical basis. This procedure did great too expensive, since the stiffening angles require a lengthy pretreatment of their surface, such as B. have to experience roughening.

Die Neuerung behebt nun alle diese Mängel auf einfache und billige Weise. Die Versteifungswinkel, die mit beliebigen Einkerbungen versehen werden können, werden ohne irgendwelcher vorheriger Behandlung in die Preßform für die Schmutzfängerlappen eingelegt und verbinden sich mit dem Schmutz- fängerlappen,'der aus Gus&imischungen besteht, durch die Er- wärmung desselben 80 innig, daß eine Trennung nur bei An- wendung von größten Kräften möglich ist. Eine Trennung unter den bei normalen Gebrauch auftretenden Kräften und Einwir- kungen ist nicht möglich. Die Verbindung beruht auf rein mechanische Art, die durch die spezielle Ausbildung der Versteifungswinkel zustande kommt. Eine chemische Verbindung tritt hierbei nicht auf.The innovation now eliminates all of these deficiencies in a simple and cheap way. The stiffening angles, which can be provided with any notches, are inserted into the mold for the dirt trap flaps without any prior treatment and connect with the dirt catcher flap, which consists of cast iron and mixtures, through the warming of the same 80 intimately that a separation can only occur when use of greatest forces is possible. A separation among the forces and impacts occurring during normal use is not possible. The connection is based on a purely mechanical type, which comes about through the special design of the stiffening angles. A chemical bond does not occur here.

Die Neuerung, die in der Ausbildung der Versteifungswinkel beruht, wird beispielsweise dargestellt durch : Abb. 1) Versteifungswinkel in der Ansicht von Oben Abb. 2) Verbindung von Versteifungswinkel mit Schmutzfängerlappen im Querschnitt.The innovation, which is based in the formation of the stiffening angles, is represented, for example, by: Fig. 1) Stiffening angle in the view from above Fig. 2) Connection of stiffening bracket with dirt trap tab in cross section.

Die Versteifungswinkel (1) werden so geprägt, daß der seitliche Begrenzungsrand (2) nochmals vertikal abgewinkelt ist.The stiffening angles (1) are stamped so that the lateral boundary edge (2) is again angled vertically.

Der Begrenzungsrand (2) kann nochmals mit Einschnitten, wie Abb. 1 zeigt, oder mit Bohrungen zur Erhöhung der Haltbarkeit versehen werden. Der Begrenzungsrand (2) wird durch die flüssige Masse des Gummis (3) beim vulkanisieren vollkommen eingeschlossen und gibt so dem Versteifungswinkel (1) einen festen Halt. Schutzansprüche 1.) Versteifungswinkel (1) für Automobil-Schmutzfängerlappen, dadurch gekennzeichnet, daß sie vorzüglich aus Metall, insbesondere aus Leichtmetall hergestellt werden und einen seitlichen Begrenzungsrand (2) besitzen.The boundary edge (2) can be cut again, as shown in Fig. 1 shows, or provided with holes to increase the durability. The boundary (2) is completely enclosed by the liquid mass of the rubber (3) during vulcanization and thus gives the stiffening bracket (1) a firm hold. Protection claims 1.) Reinforcement angle (1) for automobile mud flaps, characterized in that they are excellent made of metal, in particular made of light metal, and a side Have boundary edge (2).

Claims

2.) Article according to claim 1, characterized in that the lateral Boundary edge (2) of the stiffening angle (1) by vulcanizing between comes with two layers of rubber.

3.) Article according to claims 1 and 2, characterized in that the lateral boundary edge is bevelled vertically.

40) Article according to claims 1 to 3, characterized in that the lateral boundary edge (2) has passed with incisions.

5.) Article according to claims 1 to 3, characterized in that that the lateral boundary edge (2) with holes is provided.