DE1828313U - Hilfsgeraet fuer reifenpannen. - Google Patents

Hilfsgeraet fuer reifenpannen.

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DE1828313U
DE1828313U DE1960SC027845 DESC027845U DE1828313U DE 1828313 U DE1828313 U DE 1828313U DE 1960SC027845 DE1960SC027845 DE 1960SC027845 DE SC027845 U DESC027845 U DE SC027845U DE 1828313 U DE1828313 U DE 1828313U
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DE
Germany
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tires
des
auxiliary device
frame
ätt2
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DE1960SC027845
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SCHULTE SOEHNE KG A
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SCHULTE SOEHNE KG A
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
    • B62B3/06—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground
    • B62B3/0625—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground using rigid mechanical lifting mechanisms, e.g. levers, cams or gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/24—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts for raising or lowering vehicles by their own power
    • B66F7/246—Wheel supporting trolleys

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Harvesting Machines For Root Crops (AREA)

Description

  • Ibrt chMitc üha .-6., <&rstlekiyea./li !. <.
    Ilailleger,für if<MpsnH.'ea
    tagerät für i. eifen-
    paaan vn Kraftf&hr&uge, welches de. 3. icME : eit
    ibt, <tin$ wtty< S<$c&&4igan@ ds. bl&ecs d de&
    hdt r behub ra2u
    . untels bei erfürderlicher Äeiterfuhrt vallig su vemei-
    n. jM. bfett ias <stlie<8 &$ &ins tdenfratin
    Aufaaufl"oder chub für 4en druokloun Reifen. der auf
    dreiand ehr kleine& fr die AfHaa d<$ S&4drue$&
    beeBn kellen läftt sc d&ßs men adt d in dem
    Aafn$h&$r-l&eytR ifes t <d'x'& fg bbilfoaig
    fahren kann. Vorzugeweine iat dieser Autnehsey <m
    <tin<HS. di< RSder tragendes rsige. a&en um eia
    zentimetr het-un4 aenkbar gel&ert. er boden de8
    , Aufnelmers kann auf diees 4. elee uif die wahrbahn abr"e-
    eenkt worden$ so daus man mit deu luftleeren tf « iten
    darauffahren n wor&uf d&Kß dar Aufnehmer durch
    dead f re dnehlher d
    aufden lvllen des'-4Lilfseeräten aufrulkt und iaan mit dem
    sen in l&s&r irt eine-rxst. ätte udy @in& s-
    eigneten Plats aufsuchen kann. wo man ttngestört den
    Reifenwechseln kann.
    Auf der Zeichnung ist ein Auoführungsbeispiel der
    R dme est
    Erfindungdargestellt.
    Es stigent
    Abb,1 das Gerät in Seitenansicht,
    Abb., 2 d
    Ajä. 2 das Gerät In Draufsichtg
    ÄU, 3-einen Schnitt nach der Linie 111/111 der
    Abs. 1.
    Dasdargeetellte Gerät besitzt einen U-förmigen
    B. aianen l aas Profilstahl* an dessen Vorder-und Hin-
    terende in Lagerarsten 2 und 4 die laufrollen 3 und
    gelagert eind es d&s& der Rahmen auf diesen Rollen 3
    und 5 auf der Pabrbün laufen kann. Die Rollen und
    derenLagerungen sind so bemessen, das sie gemein-
    saa den normalen Aehedrack des Kraftwagens aafnebaen
    können. Zwischen den beiden Schenkeln des Rahmens 1
    befindet sich ein trogföruiger Aufnehmer 6 mit einem
    ebenen Boden 7 und beiderseits aufragenden Wänden
    8, die oben waagerecht nach analen abgewinkelte Flan-
    schen 9 besitzen. dieser Aufnehmer 6 ist an der
    offenen stelle dee Rahmens ebenfalls offen, er passt
    sich in seinen Umrissen dem Rahmen 1 an, auf dem
    er mit seinen Flanschen 9 aufruht und ist vorn
    durch eine schräg ansteigende and lu abgeschlossen.
    Sowohl der Rahmen 1 als auch der Aufnehmer 6
    verengen sich in ihren vorderen Endteilen.
    Am Rahmen l iet beiderseits mittels Achezapfen
    12 je @in zweiarmiger Rbel 14$ 16 gelagert. y
    eine brm 14 dieser Hebel besitzt an seinem freien Ende
    eine <$ae 14', die einen am Aufnawr 6 qur aus-
    ragendbefestigten lapf'en 15 umgreift. >>er. 4er.
    Arm 16 arbeitet an etinem freien Endemit einen
    Nocken 17 susamM. j) io beiden eit den Uebelarxm
    16 zu beiden Seiten des afsbmra saaaam&&ybitend&
    locken 17 aitzen auf einer gemeinsamen Vie : rkantwolle
    18 ! # wtlcxhe ex Quer ; atück 4** Rahmens 1 gelfflrt : ist
    und mit ihmn Enden über die Nock « 17 b, 4 nau « iev
    soclaas man be14er.. l ta eine Kurbel aur geme11'UHUnen
    l ben kdn Wr ee
    erdrehang dr i& No&kB. set&ea kmm Aa. Sßbel
    verdeU dx *be ;
    14.bfiadn sich iß ey SX$ des Ls'ßryst'eR. s
    12 noch tubee uae en. n or ; MX MX
    9 des Aufnebners 6 anaasssmiren m offs&ss. Sa&$
    ß Aafnemers ist an aes Bodes ? eino'Klappe
    I
    beiderseits einen Schw « kri*gel 21 besitsit. In auf-
    geschwenktenZuotwuäe ver » blionst diese Klappe den
    Auil'nehmer 6 = der Rüok » itep wobei man die Riegel
    21 in entsprechende Gotfnungen 221 der 2'lansete
    einhaken kannu
    ist eine Reifepaane eingetreten so stellt man
    das hilfsgerät in der In ilbb, 1 gezeigten Lsge unmit-
    teilbar vor dem luftleeren Reifenpnd fährt dann mit dem
    Wagen so weit vorn das die Achsmitte etwa oberhalb der
    Zapfen 15 liegt. liun"etat man an der Âus... ensei t.
    r den letz en i
    eine kräftige Handkurbel auf die Vierkontwelle 18
    eLue uttS * Vierk
    auf und TyyM di idn Necken l ? $o*-w$it, daas
    AK
    te egeg-
    heranangebrachte Anschlag 24 sm Gegenau-
    *ag 25 anstesst. Dadurch werden die Arma 16
    -, ir beiden Rebel 14, 16 nach antea verechwenkt und diE
    Arme 14 gehen nach oben, wobei sie den Aufnehmer 6
    und damit den darauf ruhenden, luftleeren Reifen
    um einige Zentimeter vom Boden abheben. Da die
    Nocken 17 in der Stellung, bei der die Anschläge
    24und 25 sich berahrn bereits ihre grSsste Exzen-
    trizität etwas überschritten haben. kann ein selbsttä-
    tiges Rückwärtadrehen der Nockenwelle 18 nach Ab-
    ziehen der Handkurbel nicht eintreten, Die Anschläge
    19and 2J9 dienen das das Tor-und Rückaärtakippen
    des Aufnehmers 6 zu verhindern. Man schliesst
    nun tie nappa 2G t wn ein Heraustreten des Rades
    auf dem &u2hebraer beim 1lUokwärtafahren zu verhindern
    und kann nun in langsamer Fahrt den Standort verlasser
    wobei der Raddruck des beschädigten Rades durch die
    dreilaufrollen 3-5 des Ililtagerätes aufgenom-
    men11 wird.
    EinHeraustrten des behMigten Reifens aus des
    Amf&ehmcr beim VorwSrtsfahren wird dureh die vorn
    schräg zueinander laufenden Wände des Aufnehmers verhi
    dert, zwischen welchen sich der Reifen verkeilt.
    FatentanaRrüch.

Claims (1)

  1. S c h u t z a n s p r ü o h e.
    13 jto<t Sy ifp&sn bae. H der mt drei uee bwmiagäen*, u A0114a : t"rbbr ist# MtsM&ßo ln f&rbr ist d&rc. &@. @m$t, A&ss dy 4<x) M. mddyek'tmaittclt. &' nfsbmsäe Teilt * je* b « b- und O » XWW t » ts to d"i"tr In etut &ut d6r ? ahrbahn autliedonde =d ein* von di60"*b&*b*be » ahyan esfli <md <isw n itwy <&<ßa a@ ßbrM yd& sK* . gobcbt.. rder. ltf'i..,", . aMtibatt 4<aj@4ar Aafy ($) ? ? vdps a&gsd &s-tily Sehf$l&$ s&sa <md i & ? ? &. v@m 111 at. lle" ... cmde und eich u. oh von k. 1Um1g e1 : r ftf. hern8 itd. (lC) M81u"-.. 1- $iwswr&t &a. &&acc l c3 ? , eNX jtsotiatmett <. &er Aafne&ey ($) ? ? so & S-olln ($4) tygw&d<s, fsigs tmn (l) ? & $iaig< atatr t-* Md seaer Ie@rt st, 4,) ilfg<r&t a. cn -Rp-yph 3, '&dur<e gka Beie&et äa &M n b@ld eiteswsdsn % 8&<t des : sberes xaa'$ 4<r me <r (14) armim Rbls (1416) elsi nyif'dr in iea m-' lre ? &t$ (2) ass &<m (l) gl-eajLjg l&grt ist nd a 4<tS<f @ny : r (16) @i xesty eß 1 ? o. &lw geift, y ie a&Lcn reb ? elsertn ll (1) wi-tt su an ywbet&tigs B wB$wtw< anMyel e* dl vrß<w& ist.
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    4 M)-ae% s& ( tw K B$& ( naig (24) vßn ad'<s da ? ? ? 8 d en$ (17 ir-ww 8 i-&@ er <ss t<& 9taKtri $gsS< Mlmis (3L6 3. issa $tu 44 » 6.) ltUtac--'i a... Aa>>ruch 4, ah eek-=- dou n » tu% ug « ueb*l* (tt 4< t Xatw& ( ? 4* <aywf a » utge (1902u) rors* » bm eind, 0 » lote att *ium tt--. 4a. 11.... (j).. : Je1""-' Ca)... Á. ta IMut8.. ùk80.. K1p'bouC..-... 1-- 7* aff& a. iM. <dsas Mr aer&o&< l Mjß. $ 1.) 8.11t... &. nae. : in- 4.1"" A. nc>>riob 1'No.-.
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DE1960SC027845 1960-02-09 1960-08-11 Hilfsgeraet fuer reifenpannen. Expired DE1828313U (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT96360A AT215838B (de) 1960-02-09 1960-02-09 Hilfsgerät für Reifenpannen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1828313U true DE1828313U (de) 1961-03-16

Family

ID=3503839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1960SC027845 Expired DE1828313U (de) 1960-02-09 1960-08-11 Hilfsgeraet fuer reifenpannen.

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Country Link
AT (2) AT223422B (de)
BE (1) BE599636A (de)
DE (1) DE1828313U (de)
NL (1) NL260932A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1232032B (de) * 1963-08-07 1967-01-05 Franz X Sedelmayer Jun Abschleppgeraet fuer Kraftfahrzeuge

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1232032B (de) * 1963-08-07 1967-01-05 Franz X Sedelmayer Jun Abschleppgeraet fuer Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
AT223422B (de) 1962-09-25
BE599636A (fr) 1961-05-16
AT215838B (de) 1961-06-26
NL260932A (de) 1964-05-11

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