Verbindung zwischen Schub boot und von ihm getriebenem Lastschiff
Die Erfindung betrifft die Verbindung eines Schubbootes mit einem von ihm getriebenem
Lastschiff. Bei den bekannten Schublastzügen besteht diese Verbindung darin, dass
sich die ebene Fläche des ScMbbootbugs gegen die ebene Fläche des Lastschiffhecks
legt. Die Steuerung des Lastzuges erfolgt durch Ruder geben des Schubbootes. Die
Wirkung des Ruderausschlages ist die gleiche wie die eines Ruderausschlages beim
normalenSchiff. Bei langen Lastzigen ist diese RudorTnrTmng
unzu-
reichend.Connection between push boat and cargo ship driven by it The invention relates to the connection of a push boat with a cargo ship driven by it. In the known push trucks, this connection consists in that the flat surface of the ScMbbootbugs lies against the flat surface of the stern of the cargo ship. The control of the truck is done by giving the oars of the push boat. The effect of the rudder deflection is the same as that of the rudder deflection normal ship. In the case of long loads, this RudderTmng is inadmissible.
reaching.
Die Erfindung lost die Aufgabe, die Steuerbarkeit eines Schublastzuges
zu verbessern durch eine besondere Verbindung des Schubbootes mit seinem Lastschiff.
Beide Fahrzeuge greifen in der Mittellängsachse mit
zylindrischen Flächen tangential und in Längsrichtung des Zylinders
gleitend ineinander und sind seitlich, vorzugsweise in der
Nähe der
Bordseitenwand durch lösbare, wechselseitig w hrend der Fährt
verlän-
gerbare, und verkürzbare Verbindungsmittel beispielsweise Seile,
aneinander befesüigt"vierden starre Verbindungen> wie
Stangen, Roh e oder dergl benutzte In jedes Verbindungßmittel
ist
inweiterer Ausbildung der Erfindung ein Zylinder mit Eolben
einge-
schaltet, dessen betätigendes Druckmittel vom Steuerstand des
Sch b-
bootes oder des Lastschiffes regelbar ist. Das Druckmittel wird dabei von der maschinenanlage
oder von Druckbehältern des Schubbootes geliefert.
Hit Hilfe der wechselseitigen Verkürzung und'Verlängerung der
seit*-
liehen Verbiodungsmittel ist das Eystem-ßchubboot-Lastschiff
steuer-
bar< Die Steuer-Wirkung ist gross Denn bei dieser Ausbildung
arbeitet
das ganze chubboot als Ruder für den Lastzug in der Ast eines
Aktiv-*
ruders
Das Echubboot selbst bedarf nur kleiner Ruderflächen, da es
diese nur
beiAlleinfahct gebraucht.
Die Zeichnung erläutert die Erfindung Abb. 1 zeigt den ächublastzug
inAbb, 2 in Drailfsicht,
Das Lastschiff 1 hat an seinem Reck 2 einen hohlzylindrischen
Aufnah-
mekorpar 3, in den der entsprechend zylindrisch ausgebildete
&teven4
des Schubbootes 5 eingreift. Der Aufnahmekosper 3 kann an ein
norma
les ebenes Hec angesetzt sein< An den Seiten des Lastschiffes
l sind
Poller oder andere Befestigungsmittel 6 und 7 vorgesehen. An
ihnen
greifenlosbare'Verbindungsmittel 8 und 9 an die mit ihren anderen
Enden lo und 11 auf dem Schubboot 5 befestigt sind. Die Verbindung-
mittel 8 und 9 sind im vorliegenden Beispiel als Rundrohre
ausgebildete
In der Achse der Verbindungsmittel befinden sich Zylinder 12
und 13,
in denen Kolben laufen, die mit den Rundrohren der Terbindungsmittel
festverbunden sind. Druckmittelleitungen 14 und 15 laufen vom
Steu-
erhaus 16'des Schubbootes 5 zu den Zylindern 12 und 13 und
ermöglichen
durchDruckgeben oder Nachlassen des Druckes eine Verlängerung
oder
Verkürzung der Verbindungsmittel$ Dadurch schwenkt das Schubboot
5
um den Steven 4 in einen Kinkel zum Lastschiff. Die dadurch
erzielte
Steuerwirkung gibt dem Lastzug eine andere Bewegungsrichtung.
Das behubboot 5 besitzt einen Antrieb durch bchjjaubel ? und
femes
zusätzliche Ruder 18 um die Manövrierfähigkeit des alleiofahces.
den
zu sichern.
The invention solves the problem of improving the controllability of a push truck by means of a special connection between the push boat and its cargo ship. Both vehicles grip along the central longitudinal axis cylindrical surfaces tangential and in the longitudinal direction of the cylinder
sliding one inside the other and are laterally, preferably near the
Side wall by detachable, alternately extended during the journey
lanyards that can be shortened and shortened, for example ropes,
attached to each other "four rigid connections> like
Rods, tubes or the like are used in every connecting means
in a further development of the invention a cylinder with piston
switches, the actuating pressure medium from the control station of the Sch b-
boat or the cargo ship is controllable. The pressure medium is supplied from the machine system or from the pressure vessels of the push boat. Hit the help of the mutual shortening and lengthening of the
borrowed Verbiodmittel is the eystem push boat cargo ship steering
bar <The tax effect is great, because this training works
the whole chubboat as a rudder for the road train in the branch of an active *
rowers
The echo boat itself only needs small rudder surfaces, as it only needs them
Used when traveling alone.
The drawing explains the invention. Fig. 1 shows the ächublastzug
in Fig. 2 in top view,
The cargo ship 1 has a hollow cylindrical receptacle on its horizontal bar 2
mekorpar 3, in which the & teven4
of the push boat 5 engages. The receiving body 3 can be a norma
les even hec be set on the sides of the barge l are
Bollards or other fastening means 6 and 7 are provided. For you
Grifflosbare'Verbindrichtungen 8 and 9 to the with their other
Ends lo and 11 are attached to the push boat 5. The connection-
means 8 and 9 are designed as round tubes in the present example
In the axis of the connecting means there are cylinders 12 and 13,
in which pistons run with the round tubes of the binding agent
are firmly connected. Pressure medium lines 14 and 15 run from the control
erhaus 16 'des pusher boat 5 to cylinders 12 and 13 and enable
by releasing or releasing the pressure an extension or
Shortening of the connecting means $ This causes the push boat 5 to pivot
around the stern 4 in a corner to the barge. The resulting
The control effect gives the truck a different direction of movement.
The Behubboot 5 is powered by bchjjaubel? and femes
additional oars 18 to increase the maneuverability of the alleiofahces. the
to secure.