DE1823110U

DE1823110U - DEVICE FOR SWITCHING OFF THE DIESEL ENGINE OF RAIL DRIVE VEHICLES, IN PARTICULAR DIESEL LOCOMOTIVES.

Info

Publication number: DE1823110U
Application number: DEK36532U
Authority: DE
Original assignee: Krauss Maffei AG
Current assignee: Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Priority date: 1960-10-25
Filing date: 1960-10-25
Publication date: 1960-12-08

Description

Vorrichtung zum Abschalten des Dieselmotors von Schienentriebfahrzeugen, insbesondere von Diesellokomotiven Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Abschalten des Dieselmotors von Schienentriebfahrzeugen, insbesondere von Diesellokomotiven, in Abhängigkeit vom Kühlwasserstand mittels eines auf die Kraftstoffzufuhr einwirkenden Kühlwasserstandüberwachungsgerätes.Device for switching off the diesel engine of rail locomotives, in particular of diesel locomotives. The invention relates to a device for switching off the diesel engine of rail locomotives, especially diesel locomotives, depending on the cooling water level by means of an acting on the fuel supply Cooling water level monitoring device.

Diese bekannten Vorrichtungen sind vorgesehen, um bei Absinken des Kühlwasserstandes unter einen vorbestimmten Stand, beispielsweise bei mangelnder Wartung der Lokomotive, bei Undichtigkeiten im Kühlwasserkreislauf od. dgl., den Dieselmotor abzustellen, damit dieser nicht durch Überhitzung Schaden erleidet. Die Vorrichtungen sind dabei so eingestellt, daß beim Abschalten des Dieselmotors durch Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr mit Sicherheit noch keine Schäden eingetreten sein können, d. h. der Dieselmotor wird schon vor Erreichen der Gefahrengrenze abgestellt. Das Abschalten erfolgt dabei plötzlich, so daß bei mangelnder Überwachung des Kühlwasserstandes durch den Lokomotivführer die Lokomotive auf freier Strecke oder sonst an verkehrsbehindernder Stelle zum Stehen kommen kann.These known devices are provided to reduce the Cooling water level below a predetermined level, for example if there is insufficient Maintenance of the locomotive, od in the event of leaks in the cooling water circuit Switch off the diesel engine so that it is not damaged by overheating. The devices are set so that when the diesel engine is switched off interrupting the fuel supply has definitely not caused any damage can be, d. H. the diesel engine is switched off before the danger limit is reached. The shutdown takes place suddenly, so that in the event of insufficient monitoring of the cooling water level by the engine driver the locomotive on the open route or otherwise to traffic obstructing Can come to a standstill.

Die Lokomotive kann dann nur durch Abschleppen oder einen dem Lokomotivführer nicht erlaubten Eingriff in die Vorrichtung entfernt werden. Während dieser Zeit bildet die Lokomotive ein erhebliches Hindernis für den anderen Verkehr.The locomotive can then only be towed or one to the driver unauthorized intervention in the device must be removed. During this time the locomotive forms a significant obstacle to other traffic.

Demgegenüber ist die Aufgabe der Erfindung darin zu sehen, die Vorrichtung gemäß der eingangs genannten Gattung so zu verbessern, daß die Lokomotive zumindest in den meisten Fällen ohne den Dieselmotor zu gefährden sich mit eigener Kraft unverzüglich aus den für den Verkehr freizuhaltenden Gleisabschnitten entfernen kann. In contrast, the object of the invention is to be seen in the device to improve according to the type mentioned so that the locomotive at least in most cases without endangering the diesel engine with your own power immediately can remove from the track sections to be kept clear for traffic.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß in der Kraftstoffzufuhrleitung ein mit einem durch das Kühlwasserstandüberwachungsgerät gesteuerten Servomotor verbundenes Zweiwegrelaisventil vorgesehen ist, das einerseits mit dem Hauptkraftstoffbehälter und andererseits mit einem Zusatzkraftstoffbehälter vorbestimmten Inhaltes verbunden ist.To solve this problem it is proposed that in the fuel supply line one with a servo motor controlled by the cooling water level monitoring device connected two-way relay valve is provided, on the one hand with the main fuel tank and on the other hand connected to a supplementary fuel tank of predetermined content is.

Durch diese Maßnahmen wird eine üblicherweise genügende Lösung der Erfindungsaufgabe erzielt. Eine vollkommene Sicherung des Dieselmotors kann dadurch erzielt werden, daß in der Leitung zwischen dem Zusatzkraftstoffbehälter und dem Zweiwegrelaisventil ein Absperrventil vorgesehen ist, das durch einen weiteren ebenfalls durch das Kühlwasserstandsüberwachungsgerät beeinflußten Servomotor gesteuert ist.These measures are usually a sufficient solution Invention objective achieved. A complete backup of the diesel engine can thereby be achieved that in the line between the additional fuel tank and the Two-way relay valve, a shut-off valve is provided, which is also followed by another is controlled by the servo motor influenced by the cooling water level monitoring device.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen : Abb. 1 Eine elektrisch arbeitende Vorrichtung zum Abschalten eines Dieselmotors in Lokomotiven und Abb. 2 eine pneumatisch oder hydraulisch arbeitende Vorrichtung zum Abschalten des Dieselmotors in Lokomotiven.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown. They show: Fig. 1 An electrically operating device for switching off of a diesel engine in locomotives and Fig. 2 a pneumatic or Hydraulic device for switching off the diesel engine in locomotives.

Bei den Ausführungsbeispielen besteht die Vorrichtung im wesentlichen aus einem Kühlwasserstandüberwachungsgerät 1, einem von diesem gesteuerten Zweiwegrelaisventil 2 mit Servomotor und einem Zusatzkraftstoffbehälter 3, sowie gegebenenfalls einem ebenfalls vom Kühlwasserstandüberwachungsgerät 1 beeinflußten Absperrventil 4 mit Servomotor. Das bekannte Kühlwasserstandüberwachungsgerät wird von einem geschlossenen Behälter 5 gebildet, in dessen Deckel 6 ein Schwimmer 7 mittels einer Schwimmerstange 8 geführt ist. Der Behälter 5 ist durch eine Stichleitung 9 an dem Kühlwasserkreislauf des oder der Dieselmotoren der Lokomotive angeschlossen, von dem auf der Zeichnung lediglich der Kühler 10 schematisch dargestellt ist. Die Schwimmerstange 8 ragt mit ihrem freien Ende aus dem Deckel 6 des Behälters 5 heraus.In the exemplary embodiments, the device essentially consists from a cooling water level monitoring device 1, a two-way relay valve controlled by this 2 with servo motor and an additional fuel tank 3, and optionally one shut-off valve 4 also influenced by the cooling water level monitoring device 1 Servo motor. The well-known cooling water level monitoring device is closed by a Container 5 is formed, in the lid 6 of which a float 7 is formed by means of a float rod 8 is performed. The container 5 is connected to the cooling water circuit through a branch line 9 of the diesel engine or engines of the locomotive connected to the one on the drawing only the cooler 10 is shown schematically. The float rod 8 protrudes with its free end out of the lid 6 of the container 5.

An dem freien Ende der Schwimmerstange 8 ist gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 ein elektrischer Schaltkontakt 11 angesetzt, der bei absinkendem Schwimmer 7, d. h. beim Absinken des Kühlwasserstandes unter die vorbestimmte Grenze, geschlossen wird. Der Schaltkontakt 11 ist einerseits mit einem Pol einer Stromquelle 12, z. B. der Fahrzeugbatterie, und andererseits mit einem Ende der Wicklung eines als Servomotor dienenden Hubmagneten 13 verbunden. Der Eisenkern 14 des Hubmagneten 13 ist mit dem Ventilschaft 15 des im Beispielsfalle als Tellerventil ausgebildeten bekannten Zweiwegrelaisventils 2 gekuppelt. Auf den Ventilteller 16 wirkt eine Rückstellfeder 17 ein, deren Federwirkung der Magnetkraft des Hubmagneten 13 entgegengerichtet ist.At the free end of the float rod 8 is according to the embodiment according to Fig. 1 an electrical switch contact 11 is attached, the when the float sinks 7, d. H. when the cooling water level drops below the predetermined limit, closed will. The switching contact 11 is on the one hand with one pole of a power source 12, for. B. the vehicle battery, and on the other hand with one end of the winding a lifting magnet 13 serving as a servomotor. The iron core 14 of the solenoid 13 is designed as a poppet valve with the valve stem 15 of the example known two-way relay valve 2 coupled. A return spring acts on the valve disk 16 17, the spring action of which opposes the magnetic force of the lifting magnet 13 is.

Die Auslaßöffnung 18 des Zweiwegrelaisventils 2 ist über eine Kraftstoffleitung 19 mit der Einspritzpumpe 20 des Dieselmotors verbunden. Eine Einlaßöffnung 21 des Zweiwegrelaisventils 2, und zwar die mit der Auslaßöffnung 18 im unerregten Zustand des Hubmagneten 13 verbundene Einlaßöffnung, ist über eine Kraftstoffzufuhrleitung 22 am Hauptkraftstoffbehälter 23 angeschlossen, während die andere Einlaßöffnung 24 über eine Hilfskraftstoffleitung 25 mit dem Zusatzkraftstoffbehälter 3 in Verbindung steht.The outlet opening 18 of the two-way relay valve 2 is via a fuel line 19 connected to the injection pump 20 of the diesel engine. An inlet port 21 of the Two-way relay valve 2, namely the one with the outlet opening 18 in the de-energized state of the solenoid 13 connected inlet port is via a fuel supply line 22 connected to the main fuel tank 23, while the other inlet port 24 via an auxiliary fuel line 25 with the additional fuel tank 3 in connection stands.

Der Zusatzkraftstoffbehälter 3 ist verhältnismäßig klein ausgebildet, da sein Inhalt nur dazu dient, den Dieselmotor so lange in Betrieb zu halten, bis die Lokomotive die Gleise für den Verkehr freigemacht hat. Dann soll der Motor zum Stillstand kommen, um nicht Schaden durch Überhitzung infolge der geringen Kühlwassermenge zu erleiden. Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgt : Wenn der Kühlwasserstand im Dieselmotor, bzw. dessen Kühlwasserkreislauf unter einen vorbestimmten Stand gesunken ist, hat sich auch der Schwimmer 7 und die Schwimmerstange 8 so weit gesenkt, daß der Schaltkontakt 11 geschlossen wird. Damit wird der Hubmagnet 13 erregt und die Verbindung zwischen dem Hauptkraftstoffbehälter 23 und der Einspritzpumpe 20 des Dieselmotors durch Überwinden der Federkraft der Rückstellfeder 17 des Zweiwegrelaisventils 2 unterbrochen. Gleichzeitig wird jedoch die Verbindung zwischen dem Zusatzkraftstoffbehälter 3 und der Einspritzpumpe 20 des Dieselmotors freigegeben. Damit kann der Dieselmotor nur noch so lange im Betrieb bleiben, bis der Zu- 3 satzkraftstoffbehälter leer ist, d. h. bis die Lokomotive die Strecke geräumt hat. Diese Vorrichtung wird für die meisten Fälle ausreichend sein, da das Absinken des Kühlwasserstandes in der Regel nicht plötzlich erfolgt.The additional fuel tank 3 is made relatively small, since its content is only used to keep the diesel engine in operation until the locomotive has cleared the tracks for traffic. Then the engine should come to a standstill so as not to suffer damage from overheating as a result of the small amount of cooling water. The operation of the device is as follows: When the cooling water level in the diesel engine or its cooling water circuit has dropped below a predetermined level, the float 7 and the float rod 8 have also decreased so far that the switching contact 11 is closed. The solenoid 13 is thus excited and the connection between the main fuel tank 23 and the injection pump 20 of the diesel engine is interrupted by overcoming the spring force of the return spring 17 of the two-way relay valve 2. At the same time, however, the connection between the additional fuel tank 3 and the injection pump 20 of the diesel engine is released. This means that the diesel engine can only remain in operation until the supply 3 The fuel tank is empty, that is, until the locomotive cleared the track. This device will be sufficient for most cases, since the drop in the cooling water level does not usually occur suddenly.

Soll auch der Fall einer plötzlichen Entleerung berüoksichtigt werden, also ein Fall, der eine unverzüglich Stillsetzung des Dieselmotors fordert, so ist an der Schwim- merstange 8 des Kühlwasserstandüberwachungsgerätes 1 ein weiterer Schaltkontakt 26 vorgesehen, der erst etwas nach dem Schließen des ersten Schaltkontaktes 11 geschlossen wird. Mit diesem zweiten Schaltkontakt 26 ist ein weiterer ebenfalls als Servomotor dienender Hubmagnet 27 verbunden, der mit einem einfachen, bei Nichterregung der Wicklung des Hubmagneten 27 offenen Absperrventil 4 gekuppelt ist.If the case of sudden emptying is also to be taken into account, i.e. a case that requires the diesel engine to be shut down immediately, then the swimming pool merstange 8 of the cooling water level monitoring device 1 a further switching contact 26 is provided, which is only closed somewhat after the first switching contact 11 has been closed. A further lifting magnet 27, also serving as a servomotor, is connected to this second switching contact 26 and is coupled to a simple shut-off valve 4, which is open when the winding of the lifting magnet 27 is not excited.

Das Absperrventil 4 ist in der Hilfskraftstoffleitung 25 zwischen dem Zusatzkraftstoffbehälter 3 und dem Zweiwegrelaisventil 2 vorgesehen, die beim Schließen des Schaltkontaktes 26 durch das Absperrventil 4 unterbrochen wird. Der Dieselmotor kommt dann augenblicklich zum Stillstand.The shut-off valve 4 is in the auxiliary fuel line 25 between the auxiliary fuel tank 3 and the two-way relay valve 2 provided, which is interrupted by the shut-off valve 4 when the switching contact 26 is closed will. The diesel engine then comes to a standstill immediately.

Zur Unterrichtung des Lokomotivführers können im Führerhaus Signalvorrichtungen, z. B. Signallampen 28 vorgesehen sein, die das Schließen der Schaltkontakte 11 und 26 anzeigen. Die elektrische Schaltung der Stromkreise muß nicht-wie beim Ausführungsbeispiel-als Arbeitsstromschaltung ausgebildet werden, sondern kann auch in an sich bekannter Weise als Ruhestromschaltung vorgesehen sein.Signaling devices, z. B. signal lamps 28 may be provided that the closing of the switching contacts 11 and 26 show. The electrical circuit of the circuits need not-as in the embodiment-as Working current circuit can be formed, but can also be known in and of itself Way be provided as a closed circuit.

Es ist nun nicht unbedingt erforderlich, daß die Vorrichtung wie beim vorhergehenden Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 elektrisch arbeitet. Sie kann gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 in analoger Weise auch pneumatisch oder hydraulisch arbeiten. Dabei ist an Stelle der Stromquelle ein Speicher 29 für das Druckmedium, z. B. die Druckluft, vorgesehen. An diesen angeschlossen ist ein entlastetes Steuerventil 30, z. B. ein Kolbenschieberventil, dessen Steuerkolben 31 mit der Schwimmerstange 32 gekuppelt ist und das analog dem oder den Schaltkontakten 11 und 26 wirkt und den Servomotor des Zweiwegrelaisventils 2 bzw. des Absperrventils 4 steuert. Als Servomotoren sind einfache einseitig beaufschlagte Arbeitszylinder 33 mit Rückstellfedern 34 vorgesehen, deren Kolben 35 mit den Schäften 36 der Ventilkörper 37 fest verbunden sind. Damit tritt eine den Hubmagneten 13 und 27 entsprechende Wirkung ein. An Stelle der eine Hubbewegung ausführenden Servomotoren können bei entsprechender Ausbildung des Zweiwegrelaisventils 2 bzw. des Absperrventils 4 auch Servomotoren mit Drehbewegung verwendet werden.It is not absolutely necessary that the device as in previous embodiment of Fig. 1 works electrically. You can according to the embodiment of Fig. 2 in an analogous manner also pneumatically or hydraulically work. Instead of the power source, there is a memory 29 for the print medium, z. B. the compressed air is provided. A relieved control valve is connected to this 30, e.g. B. a piston valve whose control piston 31 with the float rod 32 is coupled and that acts analogously to the switch contact or contacts 11 and 26 and controls the servomotor of the two-way relay valve 2 or the shut-off valve 4. as Servomotors are simple working cylinders 33 with return springs which are acted upon on one side 34 is provided, the piston 35 of which is firmly connected to the shafts 36 of the valve body 37 are. An effect corresponding to the lifting magnets 13 and 27 thus occurs. At Place of the servomotors executing a lifting movement can with appropriate Formation of the two-way relay valve 2 and the shut-off valve 4 also include servomotors can be used with rotary motion.

Claims

Protection claims 1. Device for switching off the diesel engine from Rail locomotives, especially diesel locomotives, depending on the Cooling water level by means of a cooling water level monitoring device acting on the fuel supply, characterized in that in the fuel supply line (19, 22) one with one connected by the cooling water level monitoring device (1) controlled servomotor Two-way valve (2) is provided, on the one hand with the main fuel tank (23) and on the other hand with an additional fuel tank (3) of predetermined content connected is.

2. Apparatus according to claim 1 with an electrical switching contact having cooling water level monitoring device, characterized in that as a servo motor an electric lifting magnet (13, 14) is provided.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that when using a pneumatic cooling water level monitoring device (1) to control the two-way relay valve (2) a pneumatic working cylinder (33) is provided as a servo motor.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that that in the line (25) between the additional fuel tank (3) and the two-way relay valve (2) a shut-off valve (4) is provided, which is also through the cooling water level monitoring device (1) is controlled by the servo motor.