DE1819497U

DE1819497U - CRANE CONTROL.

Info

Publication number: DE1819497U
Application number: DE1959D0018415
Authority: DE
Original assignee: Gebr Dickertmann Hebezeugfabrik AG
Current assignee: Gebr Dickertmann Hebezeugfabrik AG
Priority date: 1959-06-04
Filing date: 1959-06-04
Publication date: 1960-10-13

Description

<. Di$k<Ttw<BK Hz<Mtgri& A B i l f $ l d JWBeaEM"Stc. 3 mnwwMMwwMMMMwmmMWMMmmnmmMMmmmmwmnmmMnmm'wwwmwnwwMmr tru'' 3M. w X<MMstg't) KMJ. <ht wi. ch sNf ine KraneteupaRg fSr KwJ. eoh<MB. KMMöM.'enen vyfabrbar Kanbro&en ait in<y im BNawriohtaa ar XaaMtck wglioh tfk&t n& einaat frwiwa. Bne eitM von r Kßaabrcke jbMpahSageo- dorn.Kbwiw aagrdatn vom Flur as beäeabaren Schale OZIM « Kt &i « $ Zweeke verwandte Sohaltorgan ws<m meatene ! M' DreaktatwaehaltHng <m. ft a <a. <n" d$r Swsamkran <daahliw8ioh Awp Laf&ate< gwseuwyt wM. Dae za. dem SehaH<Mpm jMhxaa XMl <m i) Bh<MP CMmt<m or* XaM<twa<paa$<a. <d. <MKf Art ewna. &afhKawak atne ander lauftatzt =d wandert folglioli mit dieser Xatzt in Magariehtwag der Xranbruoke hin md her* Solche Xransteuerungen weisen den großen Nachteil auf# das, falle größere, sperrige S $y traneporti. weren alb es far den den Kran steuernden Arbeiter wer aohwierl.Hg i alto : u bedieae läme den herabhängenden Xabeln in vielen Pällta nicht ausreioht m in genCgendem Abstand von den sperrigen Güterndem Sehaltorgan halten und bedienen mt Snnen. Dabei iet ee oftmals erforderliche da8 ßich der Arbeiter weit11 1.""1'41. IN'tranapori1. 4- Guter hinUberN1IIt, was ia vi*l « 7911*a Gefahren Ur 4*a die Steu*=g be- dienenden Arb*iter beiN. Anheben Sransport wnd Abaetxen derNter Nit eich bringt-and aohon aanohen aohweren Betriebwanfall verareaoht hat Zuiet weiterhin begannt, die Schalttafel o. dgl fQy die KraReteaerang an der Xranbrake ? ? befestigen. In dieeem Falle ist der Kaehteil gegeben da8 tMr den die Kran eteerang Bedienenden anbedingt ein vorbeNtiawter Weg in laueiehtung den Kraut* : freigehalten worden *0* Diene Nachteile werden « gemäß der Neuerung daduroh aunge- nebaltoto, daß ma das Sobaltorpa mit dem zu diesen £Ubr*nd4m"Zabel Uber dJ* « mse l » it* der Xraubrüokt abhinsic von der Stellung der Laufkatze beweglich ausbildet, wie die* bei großen Krananlagenf dievon mit der Kranbrücke verfahrbaren ? Uhrerkorben aus bedient werden bereits bekazmt ist. 3ine solch* Bewegungemöglichkeit zwischen Sohaltorgang bawo ? Ubr*rkorb und laufkattel, ist x. B. bei großen Gie. ft : rana ube41J1g't erforderlich. um den Kran- fahrr KM< d<N Bwyich de lüh$nde Sut enthaltenden GieS'8tAJ.., inMondere bei SiSvorgang halten zu können. Der etae ltelativbe. egunc avisohen Schaltorgan ud Laufkat » laon*nden Ausgentaltung von kleinen vomPlur aus bedienbaren Kranaalagen stand bislang die Meinung gegenüber# die hierfür benötigten Mittel seien rar solche Klein-Anlasen zu aufwendig, Diesen Vorurteil wird durel die vorliegende Neuerung beseitigt# Indem einfache XJtel vorgesohlagen werden die die Geaamtanlage nicht wesentlich verteuern und auch nicht komplizierter gestalten. Vorzugsweise wird vorgeschlagen daß das von der Itranbrtloke zu dem Schaltorganführende Kabel von Xabelwagen getragen wird die auf einer an der Kranbrüoke befestigten parallel zu dieser über die ganze ange der KranbrUcke sich erstreckenden ? ahrungsschiene laufen wie dies in ähnlicher Weise für die zuder Lauftatze führenden StroMZutUbrungsleitungen bereite bekanntist. M. <M Kalwwn 3c<ttm$n mit R$ll<. M<m agpet swia deren<da « lBw Rcllwa. af gwn&bcrlisad<n LHfflSoh<n dr yahrongNwehiwß l&% f<nt B$i $inp'bonda nfachn AusfUhrungefo= der Neuer=g int die ale vertikaler Steg aug tt wl de tZ£ilZz die mit Rillen v$rwahen<n Rollen gr$if<n. ited$y Xablwaen f t ß** oOer da6*iad*n X trägt ein, * Scholle oder dergleichen sur Boteatigung det-, Katele. y$rner kCan<m xHy XntlaatMB& des au d<Mt Schalt organfCh ? $aA<n K&bel< xus&tohe Bf$etjgMHgeM. l$ mach.d<m<rwtan K&b$lw&g<& m4 dwm Scha. loy$an aagw- ordnetworden. Autder j. ebmm iat tin AnefHRyaagwbipil arMM Be» isen t Abb,'1 eine Seitomnsioht einer mit der neuer= « »- gXra » teuerung Y*rooh*a*rÄ ZraubrU*ko# Ab'b* 2 einen Querschnitt duroh einen aut dor w #t$d yahpaBw<ehi<B « itw<m&<na. Kalwgn* Af d<R Kaaahian 9 at ia i& <y<n MsgaehtMag Tfa. hrba. r KranrUk< ! S angeordnete wwloh$ ia alw Trtial T<rlaaf<ad<n Stw$ &'<MbiMwt< yhPMCwwehi<a 2 trNgt. M Kablwaw& 1 txwoa. wwd. Rolwnpaarw$ vca denen je *in* R*11* 3"t den sti=. flXeh<& d$r etrtiga. FyMaaathine atit a. der M <nmbild<tr MUw la-Mft D K : &lKt<m wrdn durch nicht gMigtWt laayw Anwchlgw $ wß. A- laufwR von d<y Rhpaawwchitnt aich<n*t. An ihrwn n- ter, 0, a Baden tragen die Xabel- « agen eine Sehelle 4 o Mitteln der &&< Xbl $ fw<tl y&* D&a. K&wl MM8 eine sol"o UW&* besitaung, daß so sieh Uber die Gen » t. breite der Xr=brUokt *rstr*okfm ka=, o el J*itS &* Im waeWB<ng<eho<n<& Zn<t&nd. Ma-gt ae Kal sc'uf fmi <wiwha. dwa. tn « &<n Xab$Mg<n Aach. M. An- zahl der bwn8titw& X&bwlwa&wn roht sich flioh nach der für den Durchhang der Kal) alaohlauten wiechen d<& iM<tln't& K&blwa<a. TyfUb&rwn freien Hhe* Zwinoh « dem Sohaltorgan 6 und dem ersten Kab « lwagen 1 <ind <wti za&tzlieh B$f<tgungcc<il 7 aager&cht ß Sittsa d d4 rst n t die sowohl das (Fmdoht des Sahal torgane tragen, al. aMh di fNr d<t Awwi<hwn wad ZwaaMwnehtba d<tw X- bele ertorderlioh « Zugkr «, te aufhebnen und damit das eig « tliohe Xabel 5 entlasteng, so das dieses lediglich nochwwi<eh<a. d<a wiax$l&$& Xblwawn dw afs dy Bda g d<y Xabtlwgwn af dr yUhraageachene au iaft3*- te » AWM xrute brauchte zu Be TwieMlieht daS duroh d aweHngagawHi Kxwnet<<yaa< d<Kp da< Sh&lt$rga& ttSwad Aty indie 14 « e versetzt wird# ron jedem P=kt des Plurte auswnth&Ng von der Stllmg der Laufkat den G$- e<wtkrwn ? ?'bedi<n <c da& ihn wu transportierende sperrl « o (FUter nicht an der » Uholon « den * Uter S*t = a Schaltcrgans hindern können. Durch diese Art der Steuerung wirdinsbesondere begliche Gefahr fUr den die Kran- steuerungbediwnenden Arbeiter ausgeßchaltet da er sich nicht mehr in d « umittelbaren Bereich dM trausportierfmden Materials aufzuhalten braucht. S$lbatverstNndlioh ist die vorliegende Neuerung nicht auf diw in dn Zeichnungen gezeigte Ausbildungsform be- schränkt,sendern es sind Abänderungen mögliche ohne Ton ihre.Grundgedanken abzuweichen. Beispielsweise ist es möglich, die Führungsschiene horizontal anzuordnen, oder die Laufflächen der FUhrungsschiene rinnenfraig auszubilden und die Laufrollen der Kabelwagen in die- sen rinnenfrwigen Laufflächen der Führungsschiene gleiten zulassen. Auch andere Arten der Kabelbefestigung an den Kabelwa- gen sind selbstverständlich möglich. <. Di $ k <Ttw <BK Hz <Mtgri & AB ilf $ ld JWBeaEM "Stc. 3 mnwwMMwwMMMMwmmMWMMmmnmmMMmmmmwmnmmMnmm'wwwmwnwwMmr tru '' 3M. w X <MMstg't) KMJ. <ht wi. ch sNf ine KraneteupaRg fSr KwJ. eoh <MB. KMMöM.'enen vyfabrbar Kanbro & en ait in <y im BNawriohtaa ar XaaMtck wglioh tfk & t n & aaat frwiwa. Bne eitM by r Kßaabrcke jbMpahSageo- dorn.Kbwiw aagrdatn from the hallway as beäeabaren bowl OZIM « Kt & i «$ Zweeke related sohaltorgan ws <m meatene ! M 'DreaktatwaehaltHng <m. ft a <a. <n "d $ r Swsamkran <daahliw8ioh Awp Laf & ate <gwseuwyt wM. Dae za. to the SehaH <Mpm jMhxaa XMl <mi) Bh <MP CMmt <m or * XaM <twa <paa $ <a. <d. <MKf type ewna. & afhKawak atne other runtatzt = d walks folglioli with this Xatzt in the Magarietwag of the Xranbruoke back and forth * Such Xran controls have the major disadvantage # that, fall larger, bulky S $ y traneporti. weren silly it for the worker who controls the crane aohwierl.Hg i alto: u bedieae would not paralyze the drooping Xabels in many Palta Sufficiently spaced from the bulky ones Hold and operate the good sense organ with snnen. In doing so, the worker is often required to be himself far11 1. ""1'41.IN'tranapori1. 4- Good over, what ia vi * l «7911 * a dangers Ur 4 * a the tax * = g loading Serving worker at N. Lifting transport wnd Abaetxen derNter Nit eich brings-and aohon aanohen aohweren Has disrupted operations Zuiet continued to work on the control panel or the like KraReteaerang at the Xranbrake? ? attach. In dieeem The trap is the chewing part that the crane can handle eteerang operators require a certain way in lukewarm the herb *: been kept free * 0 * According to the innovation, your disadvantages are nebaltoto, that ma the Sobaltorpa with the to these £ Ubr * nd4m "Zabel Uber dJ« mse l »it * der Xraubrüokt abhinsic from the position of the trolley, like the * with large crane systemsf dievon with the crane bridge movable? Watch baskets are already being served is concerned. 3 such a * possibility of movement between Sohaltorgang bawo? Ubr * r basket and running saddle, is x. B. at great Gie. ft: rana ube41J1g't required. around the crane fahrr KM <d <N Bwyich de lüh $ nde Sut containing GieS'8tAJ .., hold in particular during the safety process can. The etae ltelativbe. egunc advised switching organ ud runway development of small ones Crane positions that can be operated from Plur were previously the Opinion towards # the funds required for this are rare Such small-scale events are too costly, this prejudice becomes durel eliminates the present innovation # By simply XJtel The overall system is not essential more expensive and not make it more complicated. Preferably it is suggested that the from the Itranbrtloke to the Cable carrying the switching element is carried by Xabelwagen the one attached to the crane bridge parallel to this over the entire length of the crane bridge ? Runner rails run like this in a similar fashion for the Prepare power supply lines leading to the trolley is known. M. <M Kalwwn 3c <ttm $ n with R $ ll <. M <m agpet swia whose <da «lBw Rcllwa. af gwn & bcrlisad <n LHfflSoh <n dr yahrongNwehiwß l &% f <nt B $ i $ inp'bonda nfachn AusfUhrungefo = der Neuer = g int die ale vertical web aug tt wl de tZ £ ilZz die Select with grooves <n rolls gr $ if <n. ited $ y Xablwaen f t ß ** oOer da6 * iad * n X carries a * plaice or the like det- Katele. y $ rner kCan <m xHy XntlaatMB & des au d <Mt Schalt organfCh? $ aA <n K & bel <xus & tohe Bf $ etjgMHgeM. l $ mach.d <m <rwtan K & b $ lw & g <& m4 dwm Scha. loy $ to aagw- have been arranged. Autder j. ebmm iat tin AnefHRyaagwbipil arMM Bite Fig, '1 a Seitomnsioht one with the new = «» - gXra »control Y * rooh * a * rÄ ZraubrU * ko # Ab'b * 2 a cross section duroh an author w # t $ d yahpaBw <ehi <B «itw <m &<na. Kalwgn * Af d <R Kaaahian 9 at ia i &<y<n MsgaehtMag Tfa. hrba. r KranrUk <! S arranged wwloh $ ia alw Trtial T <rlaaf <ad <n Stw $ &'<MbiMwt<yhPMCwwehi<a 2 carries. M Kablwaw & 1 txwoa. wwd. Rolwnpaarw $ vca which each * in * R * 11 * 3 "t den sti =. flXeh <& d $ r etrtiga. FyMaaathine atit a. the M <nmbild <tr MUw la-Mft DK: & lKt <m wrdn by not gMigtWt laayw Anwchlgw $ wß. A- runwR from d <y Rhpaawwchitnt aich <n * t. To you n- ter, 0, a Baden the Xabel- «agen wear a Sehelle 4 o Averaging the &&<Xbl $ fw <tl y & * D & a. K & wl MM8 a sol "o UW & * occupation, that so see over the Gen» t. width of Xr = brUokt * rstr * okfm ka =, o el J * itS & * Im waeWB <ng <eho <n <& Zn <t & nd. Ma-gt ae Kal sc'uf fmi <wiwha. dwa. tn «&<n Xab $ Mg <n Aach. M. An number of bwn8titw & X & bwlwa & wn roht himself flioh after the like for the slack of the Kal) alaohlauten d <& iM <tln't & K & blwa <a. TyfUb & rwn free height * Zwinoh "the Sohaltorgan 6 and the first cable car 1 <ind <wti za & tzlieh B $ f <tgungcc <il 7 aager & cht ß Sittsa d d4 rst nt who wear both the (Fmdoht des Sahal torgane, al. aMh di fNr d <t Awwi <hwn wad ZwaaMwnehtba d <tw X- bele ertorderlioh «pulling power» to cancel and with it that peculiar Xabel 5 relieve, so this is only nochwwi <eh <a. d <a wiax $ l & $ & Xblwawn dw afs dy Bda g d <y Xabtlwgwn af dr yUhraageachene au iaft3 * - te »AWM xrute needed to Be TwieMlieht the duroh d aweHngagawHi Kxwnet << yaa <d <Kp da <Sh & lt $ rga & ttSwad Aty in the 14 «e is shifted # ron every p = kt of the plurte from the installation of the trolley the G $ - e <wtkrwn? ? 'bedi <n <c da & wu transporting him perrl «o (Feed not at the» Uholon «den * Uter S * t = a Can prevent switching devices. With this kind of control in particular, the risk to the crane control-dependent worker switched off because he himself no longer in the immediate area dM haulage porter needs to hold up material. The present innovation is not completely understood on the training form shown in the drawings restricts, send changes are possible without sound their. basic ideas to deviate. For example it is possible to arrange the guide rail horizontally, or the running surfaces of the guide rail grooved to train and the rollers of the cable trolleys in this- The grooved running surfaces of the guide rail slide allow. Other types of cable attachment to the cable wall genes are of course possible.

Claims

Longs for claims 1.rzmutierung with one at the trsien end one of the Crane bridge hanging cables arranged from the hallway from operable, the entire crane including the loudspeaker edge .. controlling switching element, characterized that the switching element with the cable leading to it over the entire width of the crane bridge regardless of the position ment of the trolley is movable. 2. Crane control according to claim 1, characterized in that net that from the crane bridge (8) to the switching element (6) moving cables (5) are carried by cable trolleys (1), the one attached to the crane bridge (8), parallel to this over the entire length of the XranbrNcke stretching guide rail (2). 3. crane control according to claims 1 and 2, characterized marked as & the cable trolleys (1) preferably two Wear pairs of rollers, the individual rollers (3) of which on opposite overlying treads of the? Clock = soochiene (2) lukewarm fen. 4. Crane control according to claims t to 3, thereby marked as $ the guide rail (2) as verti cold web is formed, UM whose end faces dis grip grooved rollers (3). 5.Zrausteuerung according to claims 1 to 4e thereby marked that each cable trolley () has a clamp (4)

or dergleiohen mw Betentig = g of the cable (5) trSg 6. Filler control according to claims 1 to $, dadurh marked * that there * switching element (6) over zueätzliohe Fastening aaeile (7) with the first cable trolley (1) connected is