DE1817319U

DE1817319U - SELF-REINFORCEMENT, MECHANICAL INNER SHOE BRAKE WITH DUO-SERVO DEVICE

Info

Publication number: DE1817319U
Application number: DEK32577U
Authority: DE
Original assignee: Johann Kaiser GmbH and Co KG
Current assignee: Johann Kaiser GmbH and Co KG
Priority date: 1959-07-02
Filing date: 1959-07-02
Publication date: 1960-08-25

Description

Selbstverstärkende. mechanisch betätigte Innenbackenbremse mit Duo-Servo-Einrich'tuns.Self-reinforcing. mechanically operated inner shoe brake with duo servo equipment.

Die Erfindung betrifft eine selbstverstärkende, mechanisch betätigte Innenbackenbremse mit Duo-Servo-Einrichtung, bei der die Spreizung der Bremsbacken durch Rollengehäuse bzw. schwimmenden Nocken erfolgt und die Bremsbacken sich auf ein Stützlager, welches zwei Auflagebolzen mit mehreren ungespannten Tellerfederpaketen aufnimmt, abstützen.The invention relates to a self-energizing, mechanically operated Inner shoe brake with duo-servo device in which the brake shoes are spread apart takes place by roller housing or floating cams and the brake shoes are on a support bearing, which has two support bolts with several unstressed disc spring assemblies absorbs, support.

Die bisher bekannten Innenbackenbremsen mit oder ohne Servo-Wirkung haben den Nachteil, daß bei den normalen Innenbackenbremsen, außer geringen Bremswirkungen, eine sehr ungleiche Bremsbackenabnützung eintritt. Diese Bremsart wurde wohl weiter entwickelt, doch konnten diese Nachteile bisher nicht restlos beseitigt werden.The previously known inner shoe brakes with or without servo effect have the disadvantage that with normal inner shoe brakes, apart from minor braking effects, very uneven brake shoe wear occurs. This type of braking was probably further developed developed, but these disadvantages have not yet been completely eliminated.

Servo-Bremsen besitzen zwar eine hohe Bremswirkung, jedoch fehlt ihnen die gleichmässige Belagabnutzung. Das Ansprechen der Bremsen ist sehr hart und es besteht keine Möglichkeit die Ansprechschwelle der Feder zu verändern. Die Folge ist bei Betätigung durch Auflaufbremsen ein größerer Belagverschleiß und harte Stöße.Servo brakes have a high braking effect, but they are lacking the even wear of the covering. The response of the brakes is very harsh and it there is no possibility to change the response threshold of the spring. The consequence is greater pad wear and hard impacts when actuated by overrun brakes.

Bei der anderen Art Bremsen mit Servo-7irkung sind diese Nachteile beseitigt worden, indem der Auflagebolzen im Abstützlager durch vorgespannte Tellerfedern verschiebbar gelagert wurde. Bremsen mit diesen vorgespannten Tellerfedern haben den Nachteil, daß durch Betätigung mittels Auflaufbremsen, welche bekanntlich harte Stöße auf die Radbremse ausüben, der Wechsel zwischen der normalen Zeibackenbremse auf Servo-Bremswirkung zu schnell eintritt.The other type of servo-operated brakes have these disadvantages has been eliminated by replacing the support bolt in the support bearing with pre-tensioned disc springs was slidably mounted. Have brakes with these pre-tensioned disc springs the disadvantage that by actuation by means of overrun brakes, which are known to be hard Exert impacts on the wheel brake, switching between the normal toe-jaw brake the servo braking effect occurs too quickly.

Außerdem ist auch hier eine wesentlich ungleicher Belagabnutzung zu beobachten, denn die Bremse hat erst bei größeren Betätigungkräften Servo-Charakter. Weiter haben auch die Innenbackenbremsen mit schwimmend angebrachten Spreizorganen und mit einem Halbservo-Charakter (starr angebrachtes Stützlager) den Nachteil, daß die Bremsbackenbeläge ungleich abgenützt werden. Bei diesen ist außerdem nicht die Möglichkeit gegeben, die Bremse in ihrem Wirkunggrad bzw. Kennwert der Wirkung den einzelnen Auflaufbrems-Fabrikaten anzupassen.In addition, there is also a significantly uneven wear of the lining here Observe, because the brake only has a servo character when it is operated with greater force. The inner shoe brakes also have floating brakes and with a half servo character (rigidly attached support bearing) the disadvantage that the brake shoe linings are worn unevenly. With these is also not given the possibility of the brake in its degree of effectiveness or characteristic value of the effect to adapt to the individual overrun brake brands.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Bremse zu schaffen, welche die angeführten Nachteile nicht hat. Die Hauptmerkmal der Erfindung sind, daß das Stützlager mit verschieden starken, nicht vorgespannten Tellerfedern bzw. Tellerfederpaketen ausgerüstet werden kann und ein, auf einem Punkt drehbar gelagerten Nocken verschiebbares (schwimmend) Rollengehäuse bzw. schwimmender Nocken ein Spreizen der Backen bewerkstelligt. In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise erläutert, und zwar zeigt Fig. 1 die Bremse in Grundstellung Fig. 2 das Stützlager mit Druckstück und Feineinstellung Fig. 3 das Rollengehäuse mit Nocken im Querschnitt Fig. 4 das Rollengehäuse im Längsschnitt Fig. 5 die betätigte Bremse Fig. 6 den schwimmenden Nocken.The invention has set itself the task of creating a brake, which does not have the disadvantages mentioned. The main features of the invention are that the support bearing is fitted with differently strong, non-preloaded disc springs or Disc spring assemblies can be equipped and one, rotatably mounted on one point Cam sliding (floating) roller housing or floating cam spreading the baking accomplished. In the drawing, the invention is explained, for example, namely Fig. 1 shows the brake in the basic position, Fig. 2 the support bearing with pressure piece and fine adjustment Fig. 3 the roller housing with cams in cross section Fig. 4 the Roller housing in longitudinal section Fig. 5 the actuated brake Fig. 6 the floating Cam.

Der Aufbau und die Wirkungsweise der Erfindung sind folgendermaßen : Die Ankerplatte (1) trägt das Führungslager (2), in welchem der Nocken (3) drehbar gelagert ist. Dieser Nocken (3) nimmt wiederum ein auf ihm verschiebbares Rollengehäuse (4) auf. Das Rollengehäuse (4) besteht aus zwei Seitenwänden (5), die durch vier-Achsen (6) verbunden sind. Zwischen den Seitenwänden (5) sind auf je einer Achse zwei Nockenrollen (7) und eine kleinere Bakkenrolle (8) angeordnet, die in ihrer Drehrichtung voneinander unabhängig sind.The structure and mode of operation of the invention are as follows : The anchor plate (1) carries the guide bearing (2) in which the cam (3) rotates is stored. This cam (3) in turn takes a roller housing that can be moved on it (4) on. The roller housing (4) consists of two side walls (5), which are supported by four axes (6) are connected. Between the side walls (5) there are two cam rollers on each axis (7) and a smaller Bakkenrolle (8) arranged in their direction of rotation from each other are independent.

Die kleinen Backenrollen (8) drücken bei Betätigung durch den Nocken (3) auf die Bremsbackenauflage (11). Die Nockenrollen (7) haben den Zweck, daß das Rollengehäuse (4) radial leicht auf dem Nocken (3) verschiebbar ist. Die Bremsbacken (9 u. 107 liegen in ihrer Grundstellung mit der Bremsbackenauflage (11) gegen die kleinen Backenrollen (8) an und durch die Nookenrollen (7) wird das Rollengehäuse (4) schwimmend auf dem Nocken (3) gehalten.The small jaw rollers (8) press when actuated by the cam (3) on the brake shoe support (11). The purpose of the cam rollers (7) is that the Roller housing (4) can be easily moved radially on the cam (3). The brake shoes (9 and 107 are in their basic position with the brake shoe support (11) against the small jaw rollers (8) on and through the Nooken rollers (7) the roller housing (4) held floating on the cam (3).

Das Stützlager (12) ist U-förmig ausgebildet und mit der Ankerplatte (1) starr verbunden. Die beiden Auflagebolzen (13 u. 14) sind einmal in den Schenkeln des U-förmigen Stützlagers (12) und in dem Druckstück (15), welches gleichzeitig als Feineinstellung dient, gelagert. Die ungespannten Tellerfederpakete (17 u. 18) werden auf den Auflagebolzen (13 u. 14) geführt und liegen zwischen Druckstück (15) und den Schenkeln des U-förmigen Stützlagers (12). Mit Druckstück (15) kann eine Feineinstellung so erreicht werden, indem durch eine Schraube (16) mit Konus, welche gesichert ist, die beiden Auflagebolzen (13 u. 14) achsial verschoben werden.The support bearing (12) is U-shaped and with the anchor plate (1) rigidly connected. The two support bolts (13 and 14) are once in the legs of the U-shaped support bearing (12) and in the pressure piece (15), which at the same time serves as a fine adjustment, stored. The unstressed disc spring assemblies (17 and 18) are guided on the support bolts (13 and 14) and lie between the pressure piece (15) and the legs of the U-shaped support bearing (12). With pressure piece (15) a Fine tuning like that can be achieved by using a screw (16) With the cone, which is secured, the two support bolts (13 and 14) are axially displaced will.

Die Zentrierung der Bremsbacken (9 u. 10) in der Grundstellung erfolgt durch einen Stützbügel (19) unter Zuhilfenahme der beiden Rückholfedern (20).The brake shoes (9 and 10) are centered in the basic position by a support bracket (19) with the aid of the two return springs (20).

Die Betätigung der Bremse erfolgt in bekannter Weise über den Bremsausgleich und die Nockenwelle, welche mit dem Nocken (3) ein Ganzes bildet. Durch Drehen des Nockens (3) wird das Rollengehäuse (4) verdreht. Die kleinen Backenrollen (8) drücken je nach Drehrichtung des Nockens (3), diagonal gegenüberliegend, gegen die Bremsbackenauflage (11) und spreizen die Bremsbacken (9 u. 10) auseinander. Je nach Drehrichtung des Rades stützt sich der Bremsbacken (10), in angegebener Pfeilrichtung, am Auflagebolzen (14) ab. Das zwischen Stützlager (12) und Druckstück (15) liegende ungespannte Tellerfederpaket (18) wirkt mit einer gewissen Kraft, der Stützkraft der Primärbremsbacke (10) entgegen und die Bremse gleicht zunächst in ihrer Wirkungsweise einer einfachen Innenbakkenbremse. Wird von der Stützkraft der Primärbremsbacke (10) eine bestimmte Gegenkraft des Tellerfederpaketes (18) überwunden, so wird die Sekundärbremsbacke (9) ebenfalls zur auflaufenden Bremsbacke, weil sie jetzt durch den Auflagebolzen (13) des Druckstükkes (15) betätigt wird. Die Stützkräfte der Sekundärbremsbacke (9) werden durch einen Stützbügel (19) aufgenommen, soweit sie größer sind als die Noekenkraft. Die Bremse ist jetzt in ihrer Wirkungweise eine Duo-Servo-Bremse, die von der Drehrichtung völlig unabhängig ist.The brake is actuated in a known manner via the brake compensation and the camshaft, which forms a whole with the cam (3). By rotating the The cam (3) rotates the roller housing (4). Press the small jaw rollers (8) depending on the direction of rotation of the cam (3), diagonally opposite, against the brake shoe support (11) and spread the brake shoes (9 and 10) apart. Depending on the direction of rotation of the On the wheel, the brake shoe (10) is supported on the support bolt in the direction of the arrow (14). The unstressed disc spring assembly located between the support bearing (12) and the pressure piece (15) (18) counteracts the supporting force of the primary brake shoe (10) with a certain force and the brake initially resembles a simple inner jaw brake in its mode of operation. If the supporting force of the primary brake shoe (10) creates a certain counterforce of the Disk spring assembly (18) overcome, the secondary brake shoe (9) is also to the approaching brake shoe, because it is now through the support bolt (13) of the pressure piece (15) is actuated. The supporting forces of the secondary brake shoe (9) are through a Support bracket (19) added insofar as they are greater than the Noekenkraft. The brake is now in its mode of action a duo servo brake operated by the direction of rotation is completely independent.

Ist die Betätigungskraft der Bremse so stark, daß sich die Sekundärbremsbacke (9) am Stützbügel (19) abstützt, hat das Rollengehäuse (4) die Eigenschaft nach einer Richtung (Drehrichtung des Rades) auszuweichen.Is the actuation force of the brake so strong that the secondary brake shoe (9) is supported on the support bracket (19), the roller housing (4) has the property of to avoid one direction (direction of rotation of the wheel).

Durch eine entsprechende Wahl der Tellerfedern (17 u. 18) und damit der Gegenkraft kann mit der Bremse jede beliebige Wirksamkeit erzielt werden, die oberhalb der Einstellbremse und unterhalt der Duo-Servo-Bremse ohne Gegenkraft nur denkbar ist.By selecting the disc springs (17 and 18) accordingly the counterforce can be achieved with the brake any effectiveness that above the adjusting brake and only maintain the duo-servo brake without counterforce is conceivable.

Sie kann also den verschiedensten Auflaufbremsen-Fabrikaten leicht angepaßt werden.So you can easily handle the most diverse makes of overrun brakes be adjusted.

Durch die Anordnung der ungespannten Tellerfederpakete (17 u. 18) werden große Vorteile erreicht. Die Sekundärbremsbacke (9) wird schon im steilansteigenden Bereich der Federkennlinie angedrückt, gegenüber Bremsen mit vorgespannten Tellerfedern, bei denen erst nach verhältnismässig starker Vorspannung die Servo-Bremswirkung rasch und fast ohne Übergang eintritt.Due to the arrangement of the unstressed disc spring assemblies (17 and 18) great benefits are achieved. The secondary brake shoe (9) is already rising steeply Area of the spring characteristic pressed, compared to brakes with pretensioned disc springs, where the servo braking effect is only achieved after a relatively strong initial tension occurs quickly and with almost no transition.

Das frühzeitige, sanfte Andrücken der Sekundärbremsbacke (9) wird also das Andrücken schon im Bereich des stärkeren Federdruckes bzw. Gegendruckes, hat den Vorteil, daß eine gleichmässige Abnützung der Bremsbeläge erfolgt, wie sie weder von der Zweibackennoch von der Duo-Servo-Bremse erreicht werden kann.The early, gentle pressing of the secondary brake shoe (9) will i.e. the pressing in the area of the stronger spring pressure or counter pressure, has the advantage that the brake linings wear evenly, as they do can neither be reached by the two jaws nor by the duo servo brake.

Das Rollengehäuse (4) hat durch seine schwimmende Lagerung am Nocken (3) den Vorteil, daß es bei Betätigung der Bremse die Bremsbacken (9 u. 10) zur Trommel zentriert und die Bremskraft gleichmässig auf beide Bremsbacken (9 u. 10) verteilt. Ein weiterer Vorteil ist, daß durch die schwimmende Lagerung des Rollengehäuses (4) der Sekundärbremsbacke (9) die Möglichkeit gegeben wird, sich am Stützbügel (19), der starr an der Ankerplatte (1) sitzt, abzustützen und die starke Stützkraft der Sekundärbremsbacke (9) vom betätigenden Nocken (3) ferngehalten wird.The roller housing (4) has a floating bearing on the cam (3) the advantage that when the brake is applied, the brake shoes (9 and 10) for The drum is centered and the braking force is evenly applied to both brake shoes (9 and 10) distributed. Another advantage is that due to the floating mounting of the roller housing (4) the secondary brake shoe (9) is given the opportunity to sit on the support bracket (19), which sits rigidly on the anchor plate (1), and the strong supporting force the secondary brake shoe (9) is kept away from the actuating cam (3).

Desweiteren können die altbewährten Nockenwellen mit Ihrer kräftigen Lagerung beibehalten werden, was sich besonders bei land-und forstwirtschaftlichen Gefährten vorteilhaft auswirken dürfte.Furthermore, the tried and tested camshafts can be used with your powerful Storage is retained, which is particularly evident in agriculture and forestry Companions are likely to have a beneficial effect.

Claims

pl r- v

1. Duo servo brake with self-reinforcing braking effect and floating brake shoes, which by cams

or roller housings are spread, with the interposition of unstressed disc spring assemblies which are supported on a support bearing, characterized in that the brake shoes (9 and 10) are spread by a roller housing (4) which is slidable on a rotatably mounted cam (3 ) is stored.

2. Duo-servo brake according to claim 1, characterized in that on A floating cam (21) without rollers is used in place of the roller housing (4) can be.

3. Duo-servo brake according to claim 1, characterized in that the Disc spring assemblies (17 and 18) unstressed between the support bearing (12) and the pressure piece (15) lie.

4. Duo-servo brake according to claim 1, characterized in that the Pressure piece (15) also serves as a fine adjustment.