DE1806820A1

DE1806820A1 - Arrangement of disc brakes on electric traction vehicles, especially on rail traction vehicles

Info

Publication number: DE1806820A1
Application number: DE19681806820
Authority: DE
Inventors: Erwin Skumawitz
Original assignee: Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler VEB
Current assignee: Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler VEB
Priority date: 1968-06-19
Filing date: 1968-11-04
Publication date: 1970-06-11

Description

Anordnung von Scheibenbremsen an elektrischen Uriebfahrzeugen, insbesondere an Schienentriebfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Anordnung von Scheibenbremsen an elektrischen Triebfahrzeugen, insbesondere Schienentriebfahrzeugen mit durch Fahrmotore über Zwischengetriebe angetriebenen Achsen, wobei auf der Motorwelle der Fahrmotoren ein oder mehrere Drehmomentüb ertragungs ei emente angeordnet sind.Arrangement of disc brakes on electric locomotives, in particular on rail locomotives The invention relates to an arrangement of disc brakes on electric traction vehicles, especially rail traction vehicles Travel motors via intermediate gears driven axles, being on the motor shaft the traction motors one or more torque transmission elements are arranged.

Es ist bekannt, Bremsscheiben auf Wellen anzuordnen, die unabhängig von der Lage der zu bremsenden Radachsen sind, beispielsweise auf Antriebs- oder Kardanwellen von Kraftfahrzeugen.It is known to arrange brake discs on shafts that are independent of the position of the wheel axles to be braked, for example on the drive or Cardan shafts for motor vehicles.

Weiter ist bekannt, bei Schienenfahrzeugen mit Rädern kleinen eine Bremsscheibe über ein beliebiges Getriebe mit den zu bremsenden Radachsen zu verbinden, wobei die Bremsachetbe in einer Ebene liegt, in der der der Bremsscheibe nicht durch den E der Laufräder begrenzt ist. Hierdurch soll eine genügend große Bremmscheibe verwirklicht werden. Diese Anordnung hat insbesondere den Nachteil eines gesonderten Getriebes zwischen Radachse und Bremsscheibe. Hierdurch wird ein großes Bauvolumen bondtigt, welches bei elektrischen Triebfahrzeugen nicht zur Verfügung steht. Ein weiterer nachteil ergibt sich bei der Anwendung dieser Änordnang bei Schienenfahrzeugen mit Drehgestellten. Hierbei muß ein erhöhter technischer Aufwand in Kauf genommen werden, da zusätzlich Ausgleichsgetriebe eingebaut werden müssen.It is also known to have a small one in rail vehicles with wheels To connect the brake disc to the wheel axles to be braked via any gearbox, wherein the Bremsachetbe lies in a plane in which that of the brake disc is not through the E of the impellers is limited. This is intended to be a sufficiently large brake disc be realized. This arrangement has the particular disadvantage of a separate Transmission between the wheel axle and the brake disc. This creates a large construction volume bonded, which is not available in electric traction vehicles. A Another disadvantage arises when using this arrangement in rail vehicles with turntables. Here, an increased technical effort must be accepted as differential gears must also be installed.

Es ist für elektrische Triebfahrzeuge vorteilhaft, Scheibenbremsen einzusetzen. Probleme entstehen jedoch dadurch, daß.It is advantageous for electric locomotives to have disc brakes to use. However, problems arise because.

z. 3. bei Tatzlagerfahrmotoren der Raum zwischen den Rädern vom Motor ausgefüllt ist und eine Scheibenbremse bisher nur direkt am Treibrad angebracht werden kann, was mit Schwierigkeiten verbunden ist.z. 3. In the case of traction motors, the space between the wheels of the motor is filled out and a disc brake has so far only been attached directly to the drive wheel can become what is fraught with difficulty.

Die Erfindung verfolgt den Zweck, die Anwendung von Scheibenbremsen bei elektrischen Triebfahrzeugen mit geringem technischen Aufwand zu ermöglichen.The invention has the purpose of using disc brakes to enable electric traction vehicles with little technical effort.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Scheibenbremsen an elektrischen Triebfahrzeugen mit durch Fahrmotoren über Zwischengetriebe angetriebenen Achsen so anzuordnen, daß bei kleinsten Abmessungen der Bremsscheiben hohe Bremsleitungen erreicht werden.The invention is based on the object of electrical disc brakes Locomotives with axles driven by traction motors via intermediate gears to be arranged so that high brake lines with the smallest dimensions of the brake discs can be achieved.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelost9 daß auf der Motorwelle der Fahrmotore ein oder mehrere Bremsscheiben angeordnet sind und die Bremszangen direkt mit dem Fahrmotoxgehäuse oder mit dem Fahrzeug- bzw. Drehgestellrahmen verbunden sind. Die zu bremsenden Radachsen sind über die dem Antrieb der Radachsen dienenden Zwischengetriebe mit der Scheibenbremse verbunden. Bei elektrischen Trebfahrzeugen mit Tatzlagerfahrmotoren ist die Scheibenbremse in dem durch Motorgehäuse, Radachse und Treibrad u-förmig eineschlossenen Raum angeordnet.According to the invention this object is achieved in that on the motor shaft the traction motors one or more brake disks are arranged and the brake calipers connected directly to the Fahrmotox housing or to the vehicle or bogie frame are. The wheel axles to be braked are via those used to drive the wheel axles Intermediate gear connected to the disc brake. With electric towing vehicles with traction motors, the disc brake is in the motor housing, wheel axle and drive wheel arranged in a U-shape enclosed space.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird eine Verminderung des technischen Aufwandes erreicht, wobei die Anwendung der Scheibrenbremse bei elektrischen Triebfahrzeugen durch das erreichte geringe Baumvolumen möglich wird. Die Bauvolumenminderung tritt ein, da die Scheibenbremse aud der Fahrmotorwelle angeordnet ist und über das dom Antrieb der Radachsen dienende Zwischengetriebe mit den Radachsen verbunden ist. Durch die Übersetzung des Getriebes entsteht an der Fahrmotorwelle ein kleinerers abzubremsendes Drohmoment als an der Radachse selbst.With the solution according to the invention, a reduction in the technical Effort achieved, with the application of the disc brake in electric traction vehicles made possible by the low tree volume achieved. The construction volume reduction occurs because the disc brake is arranged on the drive motor shaft and over the dome Drive the wheel axles serving intermediate gear is connected to the wheel axles. The translation of the gearbox creates a smaller one on the drive motor shaft Threat torque to be braked than on the wheel axle itself.

Die höhere Drohlzahl der Bremsscheibe wird ohne großen technischen Aufwand durch geeignete Ausbildung der Scheibenbremse beherrscht. Mit der Verminderung des Bauvolumens wird auch eine für den Triebfahrzeugbau wichtige Gewichtsverminderung erreicht, Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispies näher erläutert werden.The higher threat number of the brake disc is without much technical expenditure Mastered by suitable design of the disc brake. With the decrease in the The construction volume is also an important reduction in weight for locomotive construction achieved, The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment will.

Die dazugehörige Zeichnung zeigt eine an einem Tatzlagermotor angeordnete Scheibenbremse.The accompanying drawing shows one arranged on a pivot bearing motor Disc brake.

Die Radachse 2 ist im Tatzlagermotor 1 gelagert. Auf der Motorwelle 4 ist ein Zahnrad und auf der Radachse 2 oder an einem Treibrad 7 das andere Zahnrad des Zwischengetriebes 3 angbordnet. Auf dem dem Zahnrad gegenüberliegenden Ende der Motorwelle 4 ist eine Bremsscheibe 5 angeordnet. Die Bremszange 6 ist direkt am Motorgehäuse befestigt. Die zu bremsende Radachse 2 ist über das Zwischengetriebe 3 und über die Motorwelle 4 mit der Scheibenbremse 5; 6 verbunden.The wheel axle 2 is mounted in the pivot bearing motor 1. On the motor shaft 4 is a gear and on the wheel axle 2 or on a drive wheel 7 the other gear of the intermediate gear 3 angbendet. On the end opposite the gear a brake disk 5 is arranged on the motor shaft 4. The brake caliper 6 is direct attached to the motor housing. The wheel axle 2 to be braked is via the intermediate gear 3 and via the motor shaft 4 with the disc brake 5; 6 connected.

Wird die Antriebsenergie vom Tatzlagermotor 1 abgeschaltet und der Bremsvorgang eingeleitet, wird die Bremszange 6, welche die Bremsscheibe 5 u-förmig umschließt, durch eine Betätigungseinrichtung betätigt. Die Scheibenbremse 5; 6 bremst die Drehbewegung der Motorwelle 4 ab und somit über das Zwischengetriebe 3 die Radachse 2 mit den Treibrädern 7. Auf Grund der Ubersetzung durch das Zwischengetriebe 3 ist das an der Motorwelle 4 abzubremsende Drehmoment entsprechend dem Übersetzungsverhältnis kleiner als das Drehmoment an der Radachse 2. Die Scheibenbremse kann somit relativ klein gehalten werden, so daß der Raum zwischen Tatzlagermotor 1, Radachse 2 und Reibrad 7 für den Einbau einer Scheibenbremse 5; 6 ausreicht.If the drive energy is switched off from the peg bearing motor 1 and the Braking process initiated, the brake caliper 6, which the brake disc 5 is U-shaped encloses, operated by an actuator. The disc brake 5; 6th brakes the rotary movement of the motor shaft 4 and thus via the intermediate gear 3 the wheel axle 2 with the drive wheels 7. Due to the translation through the intermediate gear 3 is the torque to be braked on the motor shaft 4 according to the transmission ratio less than the torque on the wheel axle 2. The disc brake can therefore be relatively be kept small, so that the space between the cradle bearing motor 1, wheel axle 2 and Friction wheel 7 for the installation of a disc brake 5; 6 is sufficient.

Claims

1. Arrangement of disc brakes on electric traction vehicles, in particular Rail locomotives, with driven by traction motors via intermediate gears Wheel axles, with one or more torque transmission elements on the motor shaft of the traction motors are present, characterized in that the disc brake in the case of the drive motors (1) (5g 6) in the U-shaped through the traction motor-motor housing, wheel axle (2) and friction wheel (7) enclosed space is arranged.

2. Arrangement of disc brakes on electric vehicles, in particular rail vehicles, according to claim 1, characterized in that the Brake calipers (6) directly with the traction motor housing or with the vehicle or

Bogie frame are connected.