Br<Msss mit e3. tr<MMtiech<M* LüfUmgt i&eaoadre
tUr elekV18ohe K.-"... uc-Aftvieb.. otoren.
tb ele3>r : es =EeWsotoren
Die. Neu. besieht sieh auf eine Bremse mit elektro » gnett-
« eher L&ftag iaebeee&dere für eleMrisehe HebeeMgAntrieba
Motoren81'eineM an. 1ft.. f.. teA Baute11 ana$or4etem, etwa
rizaförnig « # die Brregerwickl=& tragendeu Uagnotgehäune
und
einerunter ye&erdyuek wth&ad&a Anerachete ie Mi
inem
auf dem abzubreneanden Teil axial versohiebbar g, aber gegen-
üe ? diesem unverdrehbar $elagerten Breaargwa eusamwarbei
tat* Bei. Einfallen der Brenae treten grosee Drehmomentetönne
auf,die duroh die dy » Amisehe Wirkung der Pode= verureaoht
wird die die Ankercheibea auf den Bremabelag der BraMeeheibe
w ie AS*r*en 4 dm temsheX d oSibe
tobleudern, Daduroh worden die ualautenden Bauteile boob bean-
tat
aprucht, Otaet t Aserw der Bremaaheibe auf einer
.. elle eine ttben1trv111uq 4el'Welle IÙ. t naohtolsen4en aohä4-
ziehenSchwingungen iau beturoliton, die aloh auch auf Getriebe
und die Mgetrie'&enen Teile auswirken kSmtes
Die Neuerung beseitigt dieee Schwierigkeiten. NeueruagemSes
eiad in AueaehaM&gen einer ait dem abMubreaaendea Teil
fest ver-
bunde. nen Scheibe » brere beiderseitig über die Zaheibe hinaue-
raende Bremakltse io axialer Richtung erNehiebbay efhrt,
DieNeerag 8ell <m Band dea ia. der Zeichnus dargestellten
Aue
föhragebeiwpiela a&her erläutert werden, sie eeit eine
Bremae
wit elektrejtMaetiß-e&er Lüftung fr EleMrew&toreß ia
LBweahnitt*
In dem brexeeeitien LaerMhild l ciaes nicht weiter d&reBtell-
ten Blektronotors iet die W lle elagert. Auf dem freien Wellen-
ende sitzt eine Br « », voheibe 18 nit lhr « Nabenteil 5* Nahe
den
&uarn mfaa der Breachaie 18 siad ia Lochern 19 Bfeawdxe
20 in axialr Richtun raMbar gelaert Dise BrexNklSt
bjJLlA<m wglih BMafiahen 21 und 22 In dorn an dem La$ershil&
l
&a$wateB. $'t$'eMne<t $ ain& die Erygerwolua 10
ad &i
11 angeordnet. Die schraubentodern 11 drucken bei
nicht *4M*eohalteter lgttur4 die Ankerechei-
be 12 gegen die Br « stlächen 22 der Bro » klötze 20 und schieben
diene in &ihta$ m L6eyhil& l hin ia de Byemsfian
21 an dem XeyaehilA &nlig$n*
t ; g de rs¢gXwJ
Dvoh die däxptende Wirku » 4 der Bro » klötzog die vorzugsweise
aus
elatieem M&teri&l beahen und aylindria&b Forst,hasa
wird
dieAfp&llengie ao weit agefanga bia das ine echädli
ehen 3br an$yuoha$en der Getrisbeteile auftreten. Di eue-
ya$ bietet noch den Verteilt d&a d de BramegßN tragende
Scheibe nicht in axialer Richtur4 reraohiebbar angeordnet oder
Dei te : U1a aue. efUhrt werden INI""Die Bre~oraa11e können
auf ein-
f&eh Wae e$<&whMl yde aRmlieh d&dMyah daae aie
in
Bchrungen der BMeQheie ateokt wrda Sie brauchen aleo
a wie ei des tcanten Afhrngen anteobraubt oder auf-
genietet au werten.
3 Sc&taneprehe
l Figy
Br <Msss with e3. tr <MMtiech <M * LüfUmgt i & eaoadre
door elekV18ohe K .- "... uc-Aftvieb .. otoren.
tb ele3> r: es = EeWsotoren
The. New. look at a brake with electro »gnett-
«Rather L & ftag iaebeee & dere for eleMrisehe HebeeMgAntrieba
Motors81'aM on. 1ft .. f .. teA Baute11 ana $ or4etem, about
rizaförnig «# die Brregerwickl = & tragendeu Uagnotgehäune and
one below ye & erdyuek wth & ad & a Anerachete ie Mi inem
axially displaceable on the part to be burned off g, but against
üe? this immovably stored Breaargwa eusamwarbei
did * at. When the Brenae falls, great torques occur
on, which by means of the dy "American effect of the pod = verureaoht
the anchor disc is placed on the brake pad of the BraMee disc
LIKE AS * r * en 4 dm temsheX doSibe
to blame, Daduroh, the loud components were boob demanded
did
aprucht, Otaet t Aserw der Bremaaheibe on one
.. elle a ttben1trv111uq 4el'Welle IÙ. t naohtolsen4en aohä4-
pull vibrations iau beturoliton, which aloh also on gears
and the Mgetrie '& enen parts affect kSmtes
The innovation eliminates these difficulties. New releases
eiad in AueaehaM & gen an ait the abMubreaaendea part firmly
bunch. a disc »brush both sides over the tooth disc.
errant brake actuator in axial direction erNehiebbay,
DieNeerag 8ell <m Band dea ia. the floodplain depicted in the drawing
föhragebeiwpiela a & her are explained, they eeit a Bremae
wit elektrejtMaetiß-e & er ventilation for EleMrew & toreß ia LBweahnitt *
In the brexeeeitien LaerMhild l ciaes no further d & reBtell-
The shaft is supported on the ten sheet metal rotor. On the free wave
There is a bridge at the end, not to mention 18 with your hub part 5 * near the
& uarn mfaa the Breachaie 18 siad ia Lochern 19 Bfeawdxe
20 bracketed in axial direction Dise BrexNklSt
bjJLlA <m wglih BMafiahen 21 and 22 In thorn an dem La $ ershil & l
& a $ wateB. $ 't $' eMne <t $ ain & die Erygerwolua 10 ad & i
11 arranged. The screw todern 11 print at
not * 4M * eo retained lgttur4 the anchor plate
be 12 against the bridge surfaces 22 of the office blocks 20 and slide
Serve in & ihta $ m L6eyhil & l hin ia de Byemsfian
21 on the XeyaehilA & nlig $ n *
t; g de rs ¢ gXwJ
The brooks' dachshund effect preferably took them off
elatieem M & teri & l beahen and aylindria & b Forst, hasa will
dieAfp & llengie ao far agefanga bia das ine echädli
before 3br appear at $ yuoha $ en of the transmission parts. The new
ya $ still offers the distributed d & a d de BramegßN bearing
Disc not arranged so that it can be reraohiebiebbar in the axial direction or
Dei te: U1a aue. are executed INI "" The Bre ~ oraa11e can be
f & eh Wae e $ <& whMl yde armieh d & dMyah daae aie in
Changes in the BMeQheie ateokt would be you need aleo
a like egg des tcanten attachments anteo screwed or
riveted to evaluate.
3 Sc & taneprehe
l Figy