DE1805820C3

DE1805820C3 - Mechanical drive for a toy vehicle, in particular a toy car

Info

Publication number: DE1805820C3
Application number: DE19681805820
Authority: DE
Inventors: Franz 8500 Nuernberg Eberle; Walter 8501 Siegelsdorf Lechner
Original assignee: STELTER HEINO 8510 FUERTH
Current assignee: STELTER HEINO 8510 FUERTH
Priority date: 1968-10-29
Filing date: 1968-10-29
Publication date: 1975-07-24
Also published as: DE1805820A1; DE1805820B2

Description

2525th

Die Erfindung betrifft einen mechanischen Antrieb für ein Fahrspielzeug, insbesondere ein Spielzeugauto, mit einer im Fahrzeugkörper verschiebbar gelagerten, die Fahrzeugräder aufweisenden Antriebswelle, auf der ein hakenförmiges Kupplungsteil fest angeordnet ist, welches beim Schieben des Fahrzeuges in eine bestimmte Richtung durch Verlagerung der Antriebswelle einen im Fahrzeugkörper gespannten Abschnitt eines Stranges aus elastisch dehnbarem Material ergreift, diesen um die Antriebswelle aufwickelt und wieder freigibt, sobald sich infolge des durch seine Dehnungss(. 1-nung bewirkten Antriebes des Fahrzeuges in die t ntgegengesetzte Richtung der Strang von de· Antriebswelle abgewickelt und sich die Antriebswelle zurückverlagert hat.The invention relates to a mechanical drive for a vehicle toy, in particular a toy car, with a drive shaft which is slidably mounted in the vehicle body and has the vehicle wheels, on the a hook-shaped coupling part is fixedly arranged, which when pushing the vehicle in a certain Direction by shifting the drive shaft a section of a tensioned in the vehicle body Grips strand of elastically stretchable material, winds it around the drive shaft and releases it again, as soon as, as a result of its elongation (. 1-nung caused the vehicle to be driven in the opposite direction Direction of strand from de · drive shaft unwound and the drive shaft has shifted back.

Bei einer derartigen Antriebseinrichtung, wie sie z. B. in der DT-OS 1 603 226 beschrieben ist, wird so vorgegangen, daß einerseits ein Abschnitt des Stranges im Fahrzeugkörper aufgespannt ist und daß andererseits die die Fahrzeugräder tragende Antrieb^cwelle im Fahrzeug derart verlagerbar untergebracht ist, daß in der einen Stellung das hakenförmige Kupplungsteil den aufgespannten Abschnitt zuverlässig ergreift, während in der anderen Stellung der Abstand zwischen der Antriebswelle und dem aufgespannten Strangabschnitt so S" groß ist, daß das hakenförmige Kupplungsteil nicht mit dem Strang in Berührung kommt. Durch diese Ausbildung wird einerseits ein zuverlässiger Eingriff des hakenförmigen Kupplungsgiiedes bei entsprechender Verlagerung der Antriebswelle erreicht und andererseits gewährleistet, daß nach dem Abwickeln nicht die Gefahr eines Anschlagens des Fanghakens an dem gespannten Strangabschnitt besteht. Infolgedessen wird sowohl eine zuverlässige Aufwicklung des Antriebsstranges bewirkt als auch gewährleistet, daß keinerlei Abbremsung des Fahrzeuges in der Leerlaufphase stattfindet. Bei der bekannten Antriebseinrichtung besitzen nun die Lager für die Antriebswelle einen gegen die Horizontale geneigten Schlitz, in dem die Antriebswelle verschiebbar ist Um eine Verlagerung der Antriebswelle in Richtung auf den elastisch dehnbaren Strang zu erreichen, damit das hakenförmige Kupplungsteil den Strang ergreifen kann, muß zum Spannen bzw Aufwickeln des Antriebsstranges der Fahrzeugkörper unter Ausübung eines verhältnismäßig starken Druckes gegen die Unterlage in die betreffende Richtung im allgemeinen nach rückwärts, geschoben werdea Damit sich die Antriebswelle nach dem Abwickeln des Antriebsstranges und dessen Freigabe durch das hakenförmige Fangglied wieder rückverlagern kann, sind zudem besondere federelastische Mittel erforderlich, welche die Welle wieder in die Leerlaufstellung zurückdrücken. Dadurch wird einerseits die Bedienung und andererseits die Konstruktion des bekannten Antriebes relativ kompliziertIn such a drive device as z. B. is described in DT-OS 1 603 226, the procedure is that on the one hand a section of the strand is spanned in the vehicle body and that on the other hand the drive ^c shaft carrying the vehicle wheels is housed in the vehicle so that it can be displaced in one position hook-shaped coupling part reliably grips the spanned section, while in the other position the distance between the drive shaft and the spanned strand section is so S "that the hook-shaped coupling part does not come into contact with the strand Coupling quality is achieved when the drive shaft is shifted accordingly and, on the other hand, ensures that after unwinding there is no risk of the hook hitting the tensioned strand section emsung of the vehicle takes place in the idling phase. In the known drive device, the bearings for the drive shaft now have a slot inclined to the horizontal in which the drive shaft is displaceable Tensioning or winding up the drive train of the vehicle body while exerting a relatively strong pressure against the base in the relevant direction is generally pushed backwards Resilient means required, which push the shaft back into the idle position. This on the one hand makes the operation and on the other hand the construction of the known drive relatively complicated

Aus der US-PS 2 677 915 ist eine Antriebseinrichtung für ein Fahrspielzeug, insbesondere Spielzeugauto, mit einem für die Dauer einer Aufzugsphase durch Schieben des Fahrzeuges spannbaren und für die Dauer einer Antriebsphase unter Antrieb des Fahrzeuges sich entspannenden, elastisch dehnbaren Strang bekannt der einen Strangabschnitt auf' eist welcher während der Leerlaufphase von der die Fahrzeugräder tragenden Antriebswelle getrennt und in Bereitschaftsstcllung zwischen zwei in Abstand voneinander angeordneten Führungen gehalten sowie mit einem auf der Antriebswelle angeordneten Fanghaken in Wirkverbindung bringbar ist. Bei diesem Antrieb greift der Fanghaken beim Rückwärtsschieben des Fahrzeuges in eine Schlaufe d?s spannbaren Gummistranges ein, wodurch bei weiterer Verschiebung des Fahrzeuges nach rückwärts der Gummistrang um die Antriebsachse gewikkelt und dadurch die zum Antrieb erforderliche Energie gespeichert wird. Die Schlinge ist hierbei durch Ver knotung des Gummistranges gebildet und in einem Drahtbügel gehalten, so daß ihr freies Ende etwas über die parallelen Schenkel des Bügels vorsteht. Auf diese Weise soll erreicht werden, daß beim Rückwärtsschieben der Fanghaken in die Schlinge eingreift, andererseits aber am Ende der Antriebsphase, d. h. nach vollständiger Abwicklung des Stranges von der Achse, die Schlinge dem sich zusammen mit der Achse weiterbe wegenden Fangglied ausweichen kann. Auf diese Weise wird i *ar am Ende der Antriebsphase der dehnbare Strang von der angetriebenen Welle abgekuppelt, so daß sich das Fahrzeug noch ein gewisses Stück im wesentlichen frei weiterbewegen kann. Zum einen muß trotz allem aber mit einer gewisser Abbremsung des Fahrzeuges durch das Anschlagen der Schleife an dem Fanghaken gerechnet werden. Andererseits ist auch ein zuverlässiges Erfassen der Schleife durch den Fanghaken nicht gewährleistet. Sofern nämlich die Schleife auch nur geringfügig in dem sie in Bereitschaftsstellung haltenden Bügel verschoben ist, ist nicht mehr sichergestellt, daß der Fanghaken auch tatsächlich die Schlinge erfaßt Es wird daher im allgemeinen wohl meist so vorgegangen werden, daß beim Spielen das Kind die Schleife von Hand in den Fanghaken einhängt, bevor es das Fahrzeug zum Zwecke des Aufziehens rückwärts schiebt. Dies ist natürlich nicht befriedigend.From US-PS 2,677,915 a drive device for a vehicle toy, in particular a toy car, is known with an elastically stretchable strand of one strand section which can be tensioned for the duration of an elevator phase by pushing the vehicle and relaxes for the duration of a drive phase while driving the vehicle on 'eist which during the idling phase is separated from the drive shaft carrying the vehicle wheels and held in readiness position between two spaced guides and can be brought into operative connection with a catch hook arranged on the drive shaft. With this drive, the catch hook engages in a loop of the tensionable rubber strand when the vehicle is pushed backwards, whereby the rubber strand is wound around the drive axle when the vehicle is moved further backwards, thereby storing the energy required for the drive. The loop is formed here by knotting the rubber strand and held in a wire hanger so that its free end protrudes slightly over the parallel legs of the hanger. In this way, the aim is to ensure that the catch hook engages the loop when it is pushed backwards, but on the other hand at the end of the drive phase, that is, after the strand has been completely unwound from the axis, the loop can evade the catching member that moves along with the axis. In this way, at the end of the drive phase, the stretchable strand is uncoupled from the driven shaft, so that the vehicle can still move essentially freely for a certain distance. On the one hand, in spite of everything, a certain deceleration of the vehicle must be expected when the loop is attached to the catch hook. On the other hand, reliable grasping of the loop by the catch hook is also not guaranteed. If the loop is moved even slightly in the bracket that holds it in the ready position, it is no longer ensured that the catch hook actually grips the loop hooks into the catch hook before it pushes the vehicle backwards for the purpose of pulling it open. This, of course, is not satisfactory.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Antrieb der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß auf besondere Federelemente zur Rückführung der Antriebswelle in die Ausgangsstellung verzichtet werden kann und die Bedienung des Spielfahrzeuges erheblich einfacher wird.The invention is based on the object of improving the drive of the type mentioned at the outset to the effect that that dispenses with special spring elements for returning the drive shaft to the starting position can be and the operation of the toy vehicle is much easier.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach der Erfindung vorgeschlagen, daß die Antriebswelle im Fahrzeugkörper horizontal verschiebbar gelagert ist.To solve this problem it is proposed according to the invention that the drive shaft in the vehicle body is mounted horizontally displaceable.

Ein Antrieb gemäß der Erfindung bringt gegenüber dem Antrieb, wie er in der DT-OS 1 603 226 beschrie-A drive according to the invention brings about the drive, as described in DT-OS 1 603 226

ben ist und vor dem Anmeldetag bereits bekannt war, zum einen eine erhebliche Verbesserung der Gebrauchseigenschaften, da es nicht mehr erforderlich ist, das mit einem erfindungsgemäßen Antrieb ausgebildete Fahrzeug zum Aufziehen während des entsprechenden Antriebes, unter Umständen mii relativ hoher Kraft, gegen die Unterlage zu drücken, wodurch natürlich die Bedienung beachtlich vereinfacht wird. Andererseits kann eine erhebliche Verbilligung erreicht werden, da es möglich ist, auf besondei e Federelemente od. dgL zu verzichten, die unter Umständen nicht nur die Konstruktion des Spielfahrzeuges mit einem Antrieb der eingangs erwähnten Art an sich relativ teuer machen wurden, sondern unter Umständen auch zu einer beachtlichen Erschwerung der Montage führen könnten.ben is and was already known before the filing date, on the one hand a considerable improvement in the Properties of use, since it is no longer necessary that the one designed with a drive according to the invention Vehicle for pulling up during the corresponding drive, possibly with relatively higher Force to press against the surface, which of course the operation is considerably simplified. On the other hand, a considerable reduction in price can be achieved as it is possible to use special spring elements od. dgL, which may not only affect the construction of the toy vehicle with a drive of the type mentioned at the beginning were in themselves relatively expensive, but also under certain circumstances could lead to a considerable complication of the assembly.

Nachstehend wird an Hand der Zeichnung ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes näher erläutert In der Zeichung stellt darA preferred embodiment of the subject of the invention is shown below with reference to the drawing explained in more detail in the drawing shows

F i g. 1 in perspektivischer Ansicht ein die für den Antrieb wesentlichen Teile aufweisendes Unterteil eines Spielzeugautos nach Abnahme des Oberteiles und des in Blickrichtung vornliegenden Teiles der Hinterachse, wobei sich die Antriebswelle in der Stellung befindet, in der die Kopplung zwischen der Antriebswelle und dem Antriebsstrang gelöst ist (Leerlaufstellung) undF i g. 1 in a perspective view for the Drive essential parts having lower part of a toy car after removing the upper part and the part of the rear axle that is forward in the viewing direction, with the drive shaft in the position in which the coupling between the drive shaft and the drive train is released (idle position) and

F i g. 2 einen Ausschnitt aus der F i g. 1, wobei sich die Antriebswelle in der Stellung befindet, in der sie mit dem dehnbaren Strang gekoppelt ist (Antriebsstellung).F i g. 2 shows an excerpt from FIG. 1, being the drive shaft is in the position in which it is coupled to the stretchable cord (drive position).

An dem insgesamt mit 1 bezeichneten Unterteil eines Spielfahrzeuges ist neben der die Vorderräder tragenden Vorderachse auch die die Hinterräder 3 tragende Antriebswelle 4 gelagert In der Mitte der Antriebswelle ist auf dieser ein vorzugsweise als Kunststoffspritzteil, ausgebildetes Kupplungsglied fest, also unverdrehbar angeordnet, welches eine Hülse 8 aufweist, von der radial ein sichelförmiger Fortsatz 9 absteht, der einen Fanghaken für einen zur Gänze innerhalb des Fahrzeugkörpers untergebrachten und in diesem aufgespannten Antriebsstrang 10 bildet.On the overall designated 1 lower part of a toy vehicle is next to the front wheels supporting Front axle also supports the drive shaft 4 carrying the rear wheels 3 in the middle of the drive shaft a coupling member, preferably designed as a plastic injection-molded part, is fixed on this, that is to say non-rotatable arranged, which has a sleeve 8 from which a crescent-shaped extension 9 protrudes radially, the one Catch hook for a fully housed within the vehicle body and stretched in this Drivetrain 10 forms.

Der Antriebsstrang 10 ist mit seinem einen Ende an einem zapfenförmigen Ansatz des Unterteiles 1 befe-One end of the drive train 10 is fastened to a pin-shaped extension of the lower part 1.

igt und an seinem anderen Ende an einem insgesamt nut 12 bezeichneten Bauteil derart aufgespannt daß sich ein in der Nähe der Antriebswelle 4 parallel zu dieser verlaufender Strangabschnitt 10' ergibt (F i g. 1). Dieses Strangende sei als Antriebsende bezeichnet. Um eine möglichst große Stranglänge im Fahrzeugkörper unterbringen zu können, ist der Strang über im vorderen Fahrzeugteil gelagerte Umlenkrollen 13 hin- und hergeführt.igt and clamped at its other end to a total of groove 12 designated component in such a way that In the vicinity of the drive shaft 4 there is a strand section 10 'running parallel to it (FIG. 1). This strand end is referred to as the drive end. In order to achieve the greatest possible strand length in the vehicle body To be able to accommodate, the strand is back and forth over pulleys 13 mounted in the front part of the vehicle brought here.

Das Bauteil 12, das an dem Unterteil 1 angeformt sein kann, besitzt auf seiner der Antriebswelle 4 zugekehrten Seite eine von seiner Oberseite ausgehende Abschrägung 14. Dadurch soll vermieden werden, daß S das Arbeitsende des Arbeitsstranges 10 von dem Bautet 12 nach oben abrutschen kann. Weiter umschließt das Bauteil 12, wie die F i g. 1 und 2 erkennen lassen, einen Hohlraum, der von dem Arbeitsende 10' des Antriebsstranges überspannt wird und in den die sichelförmigen Fortsätze 9 des Kupplungsgliedes eingreifen können.The component 12, which can be molded onto the lower part 1, has on its one facing the drive shaft 4 Side a bevel extending from its upper side 14. This is to avoid that S the working end of the work string 10 can slip off the Bautet 12 upwards. Next wraps the component 12, as shown in FIG. 1 and 2 reveal a cavity which is spanned by the working end 10 'of the drive train and into which the sickle-shaped Extensions 9 of the coupling member can engage.

Damit die Hinterräder 3 auf einer Unterlage beim Spannen des Antriebsstranges nicht durchdrehen können, sind sie mit einem reibungserhöhenden Belag 20 versehen.So that the rear wheels 3 cannot spin on a surface when tensioning the drive train, they are provided with a friction-increasing coating 20.

Die Zeichnung läßt deutlich erkennen, daß bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Antriebswelle 4 horizontal verschiebbar gelagert ist. Zu diesem Zwecke sind an den Lagern 5 für die Antriebswelle 4 und auch an den Stellen, an denen die Antriebswelle seitlich aus dem Fahrzeugkörper herausgeführt ist, entsprechende Ausnehmungen 24 bzw. 35 ausgebildet die eine horizontale Verschiebung der Antriebswelle in bezug auf den Fahrzeugkörper 1 gestatten. Diese Verschiebbarkeit ist durch den in F i g. 1 gezeichneten Doppelpfeil angedeutet.The drawing clearly shows that in the illustrated embodiment the drive shaft 4 is mounted horizontally displaceable. For this purpose are on the bearings 5 for the drive shaft 4 and also at the points where the drive shaft is laterally led out of the vehicle body, corresponding Recesses 24 and 35 formed the horizontal displacement of the drive shaft with respect to allow the vehicle body 1. This displaceability is due to the in F i g. 1 drawn double arrow indicated.

Bei dem Erfindungsgegenstand wird die Haftung zwischen den Hinterrädern 3 und der Unterlage nutzbar gemacht um eine Verlagerung der Antriebswelle 4 aus der Leerlaufstellung (Fig. 1) in die Antriebsstellung (F i g. 2) zu erreichen. Gleiches gilt für die Rückstellung der Antriebswelle aus der Antriebsstellung nach dem Abwickeln des Antriebsstranges in die Leerlaufstellung. Es sind also bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel keine federnden Schwingen od. dgl. Mittel für die Rückstellung der Antriebswelle aus der Antriebsstellung in die Leerlaufstellung erforderlich. Infolgedessen ergibt sich eine einfache Handhabung des Fahrzeuges, da zur Kupplung der Antriebswelle 4 mit dem Antriebsstrang 10 das Fahrzeug lediglich von Hand nach rückwärts verschoben werden muß, ohne daß es erforderlich ist, das Fahrzeug besonders kräftig gegen die Unterlage zu drücken. Beim Schieben des Fahrzeuges nach hinten verlagert sich die Antriebswel-Ie 4 innerhalb des Fahrzeugkörpers so weit nach vorne, bis sie gegen die vornliegende Kante 24' bzw. 35' der Ausnehmungen 24 bzw. 35 anschlägt. Die Antriebswelle hat dann die Lage erreicht, in der die auf der Welle sitzenden sichelförmigen Fanghaken 9 des Kupplungsgliedes das Arbeitsende 10' des Antriebsstranges 10 ergreifen können.In the case of the subject matter of the invention, the adhesion between the rear wheels 3 and the base can be used made to shift the drive shaft 4 from the idle position (Fig. 1) to the drive position (Fig. 2). The same applies to resetting the drive shaft from the drive position after unwinding the drive train in the idle position. So there are in the embodiment shown no resilient rockers or similar means for resetting the drive shaft from the drive position in the neutral position is required. As a result, there is an easy handling of the Vehicle, since for coupling the drive shaft 4 to the drive train 10, the vehicle is only from Hand must be moved backwards without it being necessary to force the vehicle particularly hard to press against the surface. When the vehicle is pushed backwards, the drive shaft shifts 4 so far forward within the vehicle body until it rests against the forward edge 24 'or 35' of the Recesses 24 and 35 strikes. The drive shaft has then reached the position in which the on the shaft seated sickle-shaped catch hook 9 of the coupling member grip the working end 10 'of the drive train 10 can.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

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Claim:

Mechanical drive for a driving toy, in particular a. Toy car, with one in the vehicle body displaceably mounted, the vehicle wheels having drive shaft on which a hook-shaped Coupling part is fixed which when pushing the vehicle in a certain Direction by shifting the drive shaft a stretched section in the vehicle body takes a strand of elastically stretchable material, aofwikkelt this around the drive shaft and releases again as soon as it is due to the drive caused by its tensile stress of the vehicle unwound in the opposite direction of the strand from the drive shaft and siih has shifted the drive shaft back, d a through characterized in that the drive shaft (4) is horizontally displaceable in the vehicle body (1) is stored.