DE1804849U - LIFTING TRUCK WITH HYDRAULIC LIFTING DEVICE FOR THE LOAD CARRIAGE. - Google Patents
LIFTING TRUCK WITH HYDRAULIC LIFTING DEVICE FOR THE LOAD CARRIAGE.Info
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- DE1804849U DE1804849U DEW18399U DEW0018399U DE1804849U DE 1804849 U DE1804849 U DE 1804849U DE W18399 U DEW18399 U DE W18399U DE W0018399 U DEW0018399 U DE W0018399U DE 1804849 U DE1804849 U DE 1804849U
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
- B62B3/06—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground
- B62B3/0618—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground using fluid lifting mechanisms
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
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Description
Hubtransportwagen mit hydraulischer Hebevorrichtung für den Lastträger
Die Neuerung bezieht sich auf einen Hubtransportwagen, dessen Hebevorrichtung für
den Lastträger, der in an sich bekannter Weise aus einer Plattform, aus Gabeln oder
dergleichen bestehen kann, hydraulisch über eine motorangetriebene Pumpe angetrieben
wird. Wenn derartige Hubtransportwagen als Flurförderzeuge selbstfahrend sein sollen,
so ist bisher
Für die konstruktive Lösung des neuen hydraulischen Fahrantriebs bieten
sich verschiedene Möglichkeiten. Beispielsweise ist die Kolbenstange eines vom hydraulischen
Druckmittel wechselnd in beiden Dichtungen beaufschlagten Kolbens mit einer einfachen
oder einer doppelten Zahnstange verbunden, die mit einem oder mit zwei Zahnrädern
in Eingriff steht. Das einzelne durch
Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung ist der ganze hydraulische Fahrantrieb in dem Lenkschemel des Hubtransportwagens untergebracht, wodurch sich eine sehr einfache, geschlossene und leicht montierbare und leicht zu bedienende Einheit ergibt. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des hydraulischen Fahrantriebs schematisch in einem senkrechten Schnitt dargestellt, wobei alle hier nicht interessierenden Teile des übrigen Hubtransportwagens weggelassen worden sind.Another feature of the innovation is the whole hydraulic one Travel drive housed in the steering stool of the lifting transport vehicle, whereby a very simple, closed and easy to assemble and easy to use Unit results. In the drawing is an embodiment of the hydraulic drive shown schematically in a vertical section, all not here interesting Parts of the rest of the lifting truck have been omitted.
In dem Vagengestell 1, welches in bekannter'reise die hydraulische Hebevorrichtung für den Lastträger besitzt, ist die senkrechteAchse 2 des Lenkschemels drehbar gelagert. Diese Achse 2 ist als Zylinder 3 ausgebildet, in dem ein Kolben 4 auf und abbeweglich angeordnet ist. Die Beaufschlagung des Kolbens 4 auf beiden Seiten erfolgt über die beiden Leitungen 5,6 durch das vorhandene hydraulische Druckmittel. Die Umsteuerung des Kolbens 4 erfolgt dabei durch an sich bekannte geeignete Mittel.In the trolley frame 1, which is known to be the hydraulic Lifting device for the load carrier is the vertical axis 2 of the steering column rotatably mounted. This axis 2 is designed as a cylinder 3 in which a piston 4 is arranged to be movable up and down. The application of the piston 4 on both Pages takes place via the two lines 5, 6 through the existing hydraulic pressure medium. The piston 4 is reversed by suitable means known per se.
Die mit dem Kolben 4 verbundene Kolbenstange 7 ist unten im gezeichneten
Beispiel zu einer doppelten Zahnstange ausgebildet oder mit einer solchen fest verbunden.
Die beiden Zahnstangen 8,8'liegen einander im gezeichneten Beispiel gegenüber, was
aber nicht ausschließen soll, daß die beiden Zahnstangen auch seitlich nebeneinander
angeordnet
sein können. Die Drehschemelachse 2 ist unten zu einem Gehäuse 9 ausgebildet, welches
durch ein Druckkugellager 10 am Wagengestell 1 abgestützt sein kann. In dem Gehäuse
9 ist unten die das Rad 11 tragende Achse 12 gelagert. Die Achse 12 kann auf beiden
Seiten des Gehäuses 9 auch je ein Rad 11 tragen. In dem Gehäuse 9 sind weiter im
gezeichneten Beispiel die Achsen 13, 14 gelagert, die einander und zur Radachse
12 parallel liegen. Auf den Achsen 13, 14 sind Zahnräder 15,16 befestigt, die mit
den Zahnstangen 8,8'dauernd in eingriff stehen. Auf den Achsen 15, 14 sind weitere
Räder 17,18 gelagert, die als Riemenscheiben oder als Kettenräder ausgebildet sein
können. Ein endloser Riemen oder eineAntriebskette 19 umschließt die beiden Räder
17,18 und ein auf der Radachse 12 befestigtes Rad 20, das als Riemenscheibe oder
als Kettenrad ausgebildet ist. ie Räder 15,17 bzw. 16, 18, die natürlich im Durchmesser
auch gleich groß sein können, sind jeweils durch
einen an sich bekannten,
in der Zeichnung nicht dargestellten skilauf derart miteinander verbunden, daß die
Antriebsräder 17,18 nur in der An-
Bewegt sich der Kolben 4 nach unten, dann wird durch die Zahnstange 8 das Zahnrad 15 und über die Kupplung das Rad 17 in der eingezeichneten Pfeilrichtung angetrieben, welche Bewegung durch die Übertragungsmittel 19, 20 auf das Rad 11 übertragen wird. Bei dieser Antriebsbewegung wird das Zahnrad 16 lose durch die Zahnstange 8'in umgekehrter Drehrichtung mitgenommen, während das Antriebsrad 18 lose in gleicher Antriebsrichtung mitgenommen wird. Bewegt sich der Kolben 4 aus seiner untersten Stellung wieder nach oben, dann erfolgt der Antrieb des Rades 11 in gleicher Drehrichtung durch die sich nach oben bewegende Zahnstange 8', wobei die Drehung des Zahnrades 16 durch die Kupplung auf das Antriebsrad 18 in der rechts eingezeichneten Pfeilrichtung übertragen wird. Bei dieser Bewegung sind die Räder 15, 17 lose, so daß sie ohne Störung des Antriebs mitgenommen werden.If the piston 4 moves down, then the rack 8 the gear 15 and via the coupling the wheel 17 in the direction of the arrow driven, which movement through the transmission means 19, 20 to the wheel 11 is transmitted. During this drive movement, the gear 16 is loosely through the Toothed rack 8 'is entrained in the opposite direction of rotation, while the drive wheel 18 is loosely taken along in the same drive direction. If the piston 4 moves out its lowest position up again, then the drive of the wheel 11 takes place in the same direction of rotation by the rack 8 'moving upwards, with the rotation of the gear 16 through the clutch on the drive wheel 18 in the right indicated arrow direction is transmitted. With this movement the wheels 15, 17 are loose so that they can be taken along without disturbing the drive.
Wird nur mit einer Zahnstange gearbeitet, beispielsweise der Zahnstange 8, dann sind nur die Räder 15,17 erforderlich. In der Aufwärtsrichtung führt dann der Kolben 4 einen Leerhub aus, so daß der. tagen absatzweise bewegt wird.If only one rack is used, for example the rack 8, then only the wheels 15, 17 are required. Then leads in the upward direction the piston 4 from an idle stroke, so that the. days is moved intermittently.
Soll der Wagen rückwärts gefahren werden, dann hat man nur nötig, den ganzen Lenkschemel um 180° zu drehen. Für den Anschluß der Druckleitungen an die Leitungen 5,6 sind vorzugsweise biegsame Leitungen vorzusehen, um die Drehung æs Drehschemels zu ermöglichen.If the car is to be driven backwards, then one only has to to turn the entire steering stool by 180 °. For connecting the pressure lines to the lines 5,6 are preferably flexible lines to provide for the rotation æs turntable to enable.
Wenn es auch vorteilhaft ist, das gelenkte Rad 11 anzutreiben, so kann neuerungsgemäß aber auch ein anderes Vagenrad angetrieben sein.Although it is advantageous to drive the steered wheel 11, so However, according to the innovation, another Vagenrad can also be driven.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW18399U DE1804849U (en) | 1957-10-25 | 1957-10-25 | LIFTING TRUCK WITH HYDRAULIC LIFTING DEVICE FOR THE LOAD CARRIAGE. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW18399U DE1804849U (en) | 1957-10-25 | 1957-10-25 | LIFTING TRUCK WITH HYDRAULIC LIFTING DEVICE FOR THE LOAD CARRIAGE. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1804849U true DE1804849U (en) | 1960-01-28 |
Family
ID=32920197
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW18399U Expired DE1804849U (en) | 1957-10-25 | 1957-10-25 | LIFTING TRUCK WITH HYDRAULIC LIFTING DEVICE FOR THE LOAD CARRIAGE. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1804849U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006003026A1 (en) * | 2006-01-23 | 2007-07-26 | Hans-Peter Dirschnabel | Movement transition gear used for converting oscillatory movement into rotary movement, has spur gears, and oscillatory movement and force are input to one spur gear, while other spur gears place ball bearing on their shaft |
ITMI20091183A1 (en) * | 2009-07-03 | 2011-01-04 | Salvatore Martini | HIGH PERFORMANCE ENGINE |
-
1957
- 1957-10-25 DE DEW18399U patent/DE1804849U/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006003026A1 (en) * | 2006-01-23 | 2007-07-26 | Hans-Peter Dirschnabel | Movement transition gear used for converting oscillatory movement into rotary movement, has spur gears, and oscillatory movement and force are input to one spur gear, while other spur gears place ball bearing on their shaft |
ITMI20091183A1 (en) * | 2009-07-03 | 2011-01-04 | Salvatore Martini | HIGH PERFORMANCE ENGINE |
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