DE1802760B2

DE1802760B2 - Stacking device for printed matter, in particular newspapers

Info

Publication number: DE1802760B2
Application number: DE1802760A
Authority: DE
Inventors: Samuel Corona Del Mar Oderman; George T. Mission Viejo Rushforth; Raymond L. Santa Ana Wiseman
Original assignee: Sta-Hi Corp Newport Beach Calif (vsta)
Current assignee: Sta-Hi Corp Newport Beach Calif (vsta)
Priority date: 1968-03-29
Filing date: 1968-10-12
Publication date: 1973-10-04
Also published as: NL6815500A; SE335965B; NL148567B; DE1802760C3; US3526170A; DE1802760A1; CH491810A; GB1203829A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stapelvorrichtung für Druckerzeugnisse, insbesondere Zeitungen, die. sich dachziegelförmig teilweise deckend, durch horizontale Fördermittel angeliefert werden.The invention relates to a stacking device for printed products, in particular newspapers, the. Tile-shaped, partially covering each other, are delivered by horizontal conveyors.

Bei den bekannten Stapelvorrichtungen dieser Art stapeln sich die Druckerzeugnisse in einem vertikalen Schacht auf einem von mindestens zwei nacheinander im Schacht absinkenden Stapelträgern, welche den fertigen Stapel am Schachtgrund ablegen und außerhalb des Schachtes leer zu dessen oberem Einlauf zurückkehren. In the known stacking devices of this type, the printed products are stacked in a vertical manner Shaft on one of at least two successively lowering stack carriers in the shaft, which Place the finished stack at the bottom of the shaft and return empty to the upper inlet outside the shaft.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Bewegung der Stapelträger so zu regeln, daß sich die Stapel der Druckerzeugnisse stets bis zu einer vorgegebenen Höhe aufbauen, so daß jeder Stapel die gleiche Anzahl Druckerzeugnisse erhält.The invention has for its object to regulate the movement of the stack carrier so that the Stack of printed products always build up to a predetermined height, so that each stack the receives the same number of print products.

Die bekannten Stapelvorrichtungen lösen die genannte Aufgabe unvollkommen. Einige der bekannten Vorrichtungen weisen eine Reihe von im allgemeinen L-förmigen Stapelträgern auf, weiche mit Abstand voneinander an Förderketten befestigt sind, welche sie abwärts durch den Schacht bewegen und außerhalb desselben auf dem Kopfe stehend zurückkehren lassen. Der dauernd anlaufende Strom der dachziegelförmig aufeinanderliegenden Druckerzeugnisse wird jeweils unterbrochen, wenn ein neuer Stapel auf einem leeren Stapelträger sich aufzubauen beginnt, während der fertige Stapel am unteren Ende des Schachtes auf die Stapelfördermittel abgelegt wird.The known stacking devices solve this problem imperfectly. Some of the well-known Devices have a number of generally L-shaped stacking supports, soft with Distance from each other are attached to conveyor chains, which move them down through the shaft and outside of it, let it come back standing on its head. The continuously running stream of the Print products lying on top of each other in the form of roof tiles are interrupted each time a new one Stack on an empty stack carrier begins to build up, while the finished stack at the lower end of the shaft is placed on the stacking conveyor.

Hierzu ist es notwendig, die Stapelträger durch den Schacht in einen unregelmäßigen Stand- und Bewegungsrhythmus zu führen. Der Rhythmus wird bestimmt durch die Dicke des einzelnen Drucker/eugnisses in dem fertigen Stapel und durch die Zahl der Druckerzeugnisse in jedem Stapel. Mit anderen Worten, da die Stapelträger unter sich gleich sind und vorgegebene Abstände voneinander haben, müssen die Stapel der Druckerzeugnisse zumeist kleiner sein ;ils die vorgegebene Größe des Stapelträgers. Wenn man beachtet, daß der fortlaufende Strom der dachziegelförmig aufeinanderliegenden Druckerzeugnisse mit relativ hoher Geschwindigkeit zufließt, so muß die Einrichtung so getroffen sein, daß beim Aufbau eines Stapels auf einem Stapelträger der nächste Stapelträger sich bereits auf den Schacht zu bewegt; wenn die Stapelträger, von denen der eine voll, der andere leer ist, ausgetauscht werden, so muß die Bewegung aller Stapelträger angehalten werden, und jeweils die Fertigstellung des Stapels abgewartet werden. Beim Austausch selbst muß dann der Strom der Druckerzeugnisse unterbrochen werden.For this it is necessary to move the stack carriers through the shaft in an irregular stance and movement rhythm respectively. The rhythm is determined by the thickness of the individual printer / product in the finished stack and by the number of printed products in each stack. In other words, since the stack carriers are the same and have predetermined distances from one another, the Stack of printed matter mostly be smaller; ils the specified size of the stack carrier. If one observes that the continuous stream of the roof tile superimposed printed products flows at a relatively high speed, so the Device be made so that when building a stack on a stack carrier the next stack carrier is already moving towards the shaft; when the stacking supports, one full, the other empty is to be replaced, the movement of all the stack carriers must be stopped, and the completion in each case of the stack must be waited for. During the exchange itself, the flow of print products must then to be interrupted.

Wenn auch die Geschwindigkeit der Stapelträger innerhalb gewisser Grenzen geändert werden kann,Even if the speed of the pile carriers can be changed within certain limits,

im sie einigermaßen der wechselnden Dicke dei 3ruckerzeugnisse anzupassen und eine gleiche Zahl ,on Druckerzeugnissen in jedem Stapel zu erreichen. ;o ändert sich doch b-ständig der Zufluß von Druck- :rzeugnissen aus dem fortlaufenden Strom zu dem Schacht, wenn auch nur wenig. Dies ergibt sich daraus, daß die Druckerzeugnisse in dem fortlaufenden Strom sich nicht in genau gleicher Breite überlappen, ja auf vorhergehenden Stationen können sogar Zwischenräume im Strom entstanden sein. So bestand die einzige Möglichkeil, den Aufbau der Stapel auf den Trägern zu regeln, darin, das Halten und Anfahren der Stapelträger selbst zu regulieren, indem man die Druckerzeugnisse zählte, wenn sie d:-> Fördersystem verließen.in it to some extent dei the changing thickness Adjust printed products and achieve an equal number of printed products in each batch. ; o the influx of pressure changes constantly : products from the continuous stream to the shaft, if only a little. This results from that the printed products in the continuous stream do not overlap in exactly the same width, yes on previous stations may even have gaps in the stream. So there was the only one Possibility to regulate the build-up of the stacks on the carriers, in that the stopping and starting of the To regulate the pile carrier itself by counting the printed products when they d: -> Conveyor system left.

Es ist unbedingt notwendig, daß die Bewegung, das Anhalten und das Anfahren der Stapclträger in einem vorgegebenen Rhythmus criolgv. jeder einzelne Stapelträger muß sich beim Stapeln schnell abwärtsbewegen und muß angehalten werden, wenn der folgende Stapelträger in das obere Ende des Schacht, s eingefahren wird. Dies erfordert, daß die einzelnen Druckerzeugnisse, die von dem fortlaufenden Strom angeliefert werden, eine gewisse Strecke fallen müssen, bevor sie den Stapel auf dem Stapelträger erreichen, der gerade im Sehacht entsteht. Hierbei entstehen verschiedene Probleme und Schwierigkeiten, wenn der Stapel einwandfrei und glatt aufgebaut werden soll. Denn meistens bauen sich die Stapel unregelmäßig und schlecht auf und erfordern dauernde Aufmerksamkeit des Bedienungspersonals.It is imperative that the movement that Stopping and starting the stacking girders in a predetermined rhythm. every single stack carrier must move down rapidly while stacking and must be stopped when the following The stack carrier is retracted into the upper end of the shaft. This requires that the individual print products, which are supplied by the continuous stream must fall a certain distance, before they reach the pile on the pile carrier that is currently being created in the Sehacht. Here arise various problems and difficulties in building the stack properly and smoothly target. Because mostly the stacks build up irregularly and poorly and require constant attention of the operating personnel.

Weitere Schwierigkeiten entstehen, wenn gewünscht wird, daß mit den Stapelträgern Glieder verbunden sind, welche sie vorbelasten oder vorspannen, damit sie möglichst schnell in den Schacht einspringen und den Strom der Druckerzeugnisse so kurzzeitig wie möglich und im richtigen Augenblick unterbrechen, nämlich danr wenn der Stapel auf dem vorhergehenden Stapelträger fertiggestellt ist und den Schacht verlassen hat.Further difficulties arise when it is desired to have links connected to the stack supports which preload or preload them so that they jump into the shaft as quickly as possible and interrupt the flow of print products as briefly as possible and at the right moment, namely then when the stack is completed on the previous stack carrier and left the shaft Has.

Dieses Einspringen des Stapelträgers in den Schacht geschieht bei einigen der bekannten Vorrichtungen dadurch, daß die Stapelträger über federbelastete Schlitten mit den Förderketten verbunden sind. Die Schlitten arbeiten mit einer im Schacht angeordneten Lasche zusammen, welche den Stapelträger kurz vor dem Schacht anhalten, während sich die Förderkette noch etwas weiterbewegt.This jumping of the stack carrier into the shaft occurs in some of the known devices in that the stack carriers are connected to the conveyor chains via spring-loaded slides. The carriages work together with a bracket arranged in the shaft, which supports the stacking carrier Stop shortly before the shaft while the conveyor chain continues to move a little.

Beim Zurückziehen der Lasche schnappt dann der Stapelträger augenblicklich in seine Stapelaufnahmestcllungim Schacht. Dies erfordert nicht nur die Ausrüstung aller Stcpelträger mit der Anhalte- und Schnappeinrichtung, sondern bringt auch noch weitere Schwierigkeiten, da der Strom der Drucksachen angesichts der erforderlichen Größe der L-förmigen Stapelträger verhältnismäßig langsam unterbrochen wird. Der Strom der Druckerzeugnisse fließt aber andererseits mit hoher Geschwindigkeit um möglichst viel Zeit zu sparen.When the flap is withdrawn, the stack carrier then instantly snaps into its stack receiving fixture Manhole. This not only requires equipping all staple carriers with the stop and Snap device, but also brings more difficulties, as the flow of printed matter In view of the required size of the L-shaped stack carrier interrupted relatively slowly will. On the other hand, the flow of print products flows at high speed around as much as possible save a lot of time.

Weitere Schwierigkeiten und Nachteile ergaben sich beim Betrieb der bekannten Vorrichtungen dadurch, daß die fertigen Stapel am unteren Ende des Stapelbercichs abgelegt wurden: wie schon oben gesagt, mußte hierzu dei Stapelträger mit den fertigen Stapeln ein Stück horizontal verschoben weiden. Die horizontalen Teile des Stapclträgers. die aus Auslegern bestehen, bewegen sich dabei zwischen Rollen, ilin im Abstand voneinander fest angeordnet sind und den Stapelempfänger bilden. Der Stapel wird dadurch auf diesen Rollen abgelegt. Wenn ein Stapelträger in die Ausgangsstellung eingeschnappt ist und der Stapel sich auf ihm aufzubauen beginnt, fangen die Ausleger das erste Druckerzeugnis des Stapels auf. Sie durchdringen dabei mit ihren Haltezähnen das Druckerzeugnis an der vorderen Kante und legen einen Teil der Druckerzeugnisse ober- und unterhalb der Zähne au. Wenn nun der Stapelträger seine untere StellungFurther difficulties and disadvantages arose in the operation of the known devices due to the fact that that the finished stacks were deposited at the lower end of the stacking area: as already said above, For this purpose, the pile carrier with the finished piles had to be shifted a little horizontally. the horizontal parts of the stacking beam. which consist of cantilevers move between rollers, ilin are firmly arranged at a distance from one another and form the batch receiver. The stack is then placed on these rollers. When a stacking carrier is in the starting position is snapped into place and the stack begins to build up on it, the outriggers catch the first printed product in the stack. They penetrate the printed product with their retaining teeth on the front edge and place part of the printed matter above and below the teeth ouch If now the stack carrier is in its lower position

ίο erreicht und der Stapel fertig ist, so schieben sich, wie gesagt, die Auslegerzwischen die Rollen, die die Stapelaufnahme bilden. Es ist dann oft nicht möglich, den Stapel vom Stapelträger abzuheben, da die Zähne des Auslegers in die unterste Drucksache eingegriffen hahen. Der Stapelträger muß stehenbleiben bis die Störung beseitigt ist.ίο reached and the stack is done, so push up how said, the boom between the rollers that hold the stack form. It is then often not possible to lift the stack from the stack carrier because the teeth of the Auslegers intervened in the lowest printed matter. The stack carrier must stop until the fault occurs is eliminated.

Weitere Schwierigkeiten bei der bekannten Vorrichtungergeben sich durch die L-Form der Stapelträger·, wenn man nämlich einen Stapel von Druckerzeugnissen schnell auf einen S' ijelträger aufbauen will, so ist es nötig, daß die DrucKe'Zeugnisse nicht nur vertikal, sondern auch horizontal an mindestens einer Kante gehalten werden. Hieraus ergibt sich der L-förmige Querschnitt des Stapelträgers. Infolge der L-Form sind aber die Stapelträger verhältnismäßig bauchig und schwer. Sie erfordern verhältnismäßig große Kräfte zur Bewegung und auch zum Abbremsen ihrer Bewegung. Hieraus resultieren wiederum Schwierigkeiten, ihre Bewegung zu steuern, was die Ursache fur manche der oben genannten Nachteile bildet.Further difficulties with the known device result from the L-shape of the stacking supports, namely when you quickly build a stack of printed matter on a S'ijelträger wants, it is necessary that the print certificates not only be held vertically, but also horizontally on at least one edge. This results in the L-shaped cross section of the stack carrier. Due to the L-shape, however, the stack carriers are proportionate bulbous and heavy. They require relatively large forces to move and also to brake their movement. This in turn results in difficulties in controlling their movement, which the Forms cause for some of the disadvantages mentioned above.

Gemäß der Erfindung wird die oben genannte Aufgabe nun gelöst durch zwei von je für sich regelbaren Motoren angetriebene Sätze parallel laufender Förderketten, von denen jede einen Stapelträger oder eine von zwei Gruppen von Stapelträgern antreibt und eine derartige Regelung der Motordrehzabl, daß ein Stapelträger mit fertig aufgebautem Stapel sogleich durch einen zweiten leeren, vom ersten getrennt geförderten Stapelträger ersetzt wird. Hierbei kann im Einlauf des Stromes der Druckerzeugnisse ein Zählwerk vorgesehen sein, das bei Erreichen einer vorbestimmten, einen Stapel bildenden Anzahl von Druckerzeugnissen eine Sperre löst und den vor der Sperre mit Vorspannung zurückgehaltenen leeren Stapelträger in den Stapelschacht einschnappen läßt. Die Stapelträger werden mittels Leitrollen in Schienen durch den Stapelschacht nach unten und hinter ihm nach oben geführt. Die Leitrollen betätigen dabei zweckmäßig unmittelbar vor dem Eintritt des Trägers >n den Schacht einen Schalter, durch den der Antriebsmotor der betreffenden Trägergruppe ausgeschaltet wird. Die Stapelträge^r bestehen bei einer Vorrichtung der Erfindung im wesentlichen aus Auslegern einer Traverse, welche drehbar in zwei Förderketten gelagert ist. Die Ausleger durchlaufen beim Eintritt des Trägers in den Stdpelschacht zweckmäßig eine Kammplatte, in der ihre Enden von elektromagnetisch gegen Federwirkung abziehbaren Zungen aufgehalten werden, die bewirken, daß die Ausleger beim Stillsetzen der Förderketten unter Vorspannung nach oben geklappt sind.According to the invention, the above-mentioned object is achieved by two sets of parallel running conveyor chains, each of which is driven by individually controllable motors, each of which drives a stack carrier or one of two groups of stack carriers and such a control of the Motordrehzabl that a stack carrier with ready-made Stack is immediately replaced by a second empty stack carrier, which is conveyed separately from the first. In this case, a counter can be provided in the inlet of the flow of printed products, which releases a lock when a predetermined number of printed products forming a stack is reached and lets the empty stack carrier, which is held back with bias in front of the lock, snap into the stacking shaft. The stack carriers are guided downwards through the stacking shaft and up behind it by means of guide rollers in rails. In this case, the guide rollers expediently actuate a switch immediately before the carrier enters the shaft, by means of which the drive motor of the carrier group in question is switched off. In a device according to ^{the invention, the stack carriers r} essentially consist of arms of a cross member which is rotatably mounted in two conveyor chains. When the carrier enters the stuffer shaft, the booms pass through a comb plate in which their ends are held up by tongues which can be pulled out electromagnetically against spring action and which cause the booms to be folded up under bias when the conveyor chains are stopped.

An den Wellenstummeln der Traverse sind zweckmäßig zweiarmige Hebel befestigt, die an beiden En-Two-armed levers are expediently attached to the shaft stubs of the traverse, which at both ends

den Laufrollen tragen, welche in verschiedenen Schienen laufen, durch deren Lage zueinander die WinkelstellungderTiavcrsenauslcger bestimmbar ist. Im Stapelschacht einer Vorrichtung der Erfindungwear the rollers, which run in different rails, due to their position to each other the The angular position of the tiavalc lens extension can be determined. In the stacking shaft of a device of the invention

Können vertikale Stapelführungsstangen angeordnet sein, die. durch das Auslcgergatter hindurchfassind, den glatten Stapelaufbau bewirken und beim horizontalen Ausziehen der Ausleger den fertigen Stapel auf die Ablage stellen.Vertical stack guide rods can be arranged that. through the gate, cause the smooth stack structure and with the horizontal Pull out the boom and place the finished stack on the shelf.

Die Stapelträgcr werden bei einer Vorrichtung gemäß der Erfindung am unteren Ende des Stapelschachtes zweckmäßig in eine horizontale Bewegungsrichtung umgelenkt, wobei die Stapclführungsstangen den fertigen Stapel von den Auslegern auf ein Förderband schieben, das die Stapel im rechten Winkel zu ihrer Aufbaurichtung aus der Vorrichtung heraus fördert.In a device according to the invention, the stack carriers are at the lower end of the stacking shaft appropriately deflected in a horizontal direction of movement, with the stacking guide rods push the finished stack from the outriggers onto a conveyor belt that has the stacks in the right Promotes angle to their direction of construction out of the device.

Mit einer wie beschrieben ausgeführten Stapelvorrichtung werden alle oben ausführlich erörterten Nachteile und Schwierigkeiten bekannter Stapelvorrichtungen vermieden.With a stacker constructed as described, all of the above are discussed in detail Disadvantages and difficulties of known stacking devices avoided.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise schematisch und teilweise im Schnitt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigtThe drawing shows, for example, a preferred exemplary embodiment schematically and partially in section the invention. It shows

F i g. 1 einen teilweisen Querschnitt durch eine Stapelvorrichtung der Erfindung,F i g. 1 shows a partial cross section through a stacking device the invention,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 einen vergrößerten Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. 2,Fig. 2 is a section along line 2-2 of Fig. 1, 3 shows an enlarged section along line 3-3 of Fig. 2,

Fig. 4 einen vergrößerten Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 1.Fig. 4 is an enlarged section along line 4-4 of Fig. 1.

Fig. 5 einen vergrößerten Schnitt nach Linie 5-5 der Fig. 1,Fig. 5 is an enlarged section along line 5-5 of Fig. 1,

Fig. 6 einen vergrößerten Schnitt nach Linie 6-6 der Fig. 2.6 shows an enlarged section along line 6-6 in FIG. 2.

Fig. 7 einen Schnitt nach Linie 7-7 der Fig. 6. F i g. 8 eine vergrößerte Ansicht in Richtung der Pfeile 8-8 der Fig. 2, wobei jedoch ein Stapelträger gerade ausgelöst ist, um in die Anfangsstellung einzuschnappen und die Abwärtsbewegung durch Jen Schacht zu beginnen.FIG. 7 shows a section along line 7-7 in FIG. 6. F i g. 8 is an enlarged view in the direction of arrows 8-8 in FIG. 2, but with a stack carrier just triggered to snap into the starting position and the downward movement by Jen Shaft to begin.

Fig. 9. K), 11 und 12 sind Schnitte nach Fig. 3 jedoch mit jeweils anderen abgenommenen Teilen, welche die verschiedenen Stellungen des Stapelträgers während der Absalzbewegung durch den Stapelbcreich darstellt.Fig. 9. K), 11 and 12 are sections according to Fig. 3 but with each other removed parts, which the different positions of the stack carrier represents during the desalting movement through the stacking area.

In der Zeichnung ist das Gestell, in dem die Vorrichtung aufgebaut ist mit 20 bezeichnet. Bei 22 läuft der Strom der Druckerzeugnisse ein. Der Stapelschacht ist mit 24, die Stapelablage mit 26 bezeichnet. Die Vorrichtung ist bei 22 mit einer Druckerzeugnisfördervorrichtung 28 üblicher Bauart verbunden, und erhält von dort einen fortlaufenden Strom dachziegelförmig übereinanderliegender Druckerzeugnisse, speziell Zeitungen. Die Vorrichtung 22 legt die einzelnen Druckerzeugnisse in den Schacht 24 ab, wo sie einen Stapel bilden, welcher dann schließlich zur Ablage 26 gelangt und von dort abtransportiert wird. Die Vorrichtung 22 hat die übliche Konstruktion und besteht im wesentlichen aus oberen und unteren Förderriemen 30 und 32, welche die Druckerzeugnisse fördern, wobei sie ein Zählwerk 34 durchlaufen, welches jedes einzelne Druckerzeugnis zählt, unmittelbar bevor es auf den Stapel in den Schacht 24 fällt. Auch das Zählwerk 34 ist von üblicher Ausbildung, nur seine Einordnung in das Überwachungssystem nach der Erfindung ist neu. Es wird später beschrieben werden. Die in den Schacht 24 fallenden Druckerzeugnisse passieren vorher eine mit 36 bezeichnete Laschenanordnung, deren Zweck gleichfalls weiter unten erläutert wird.In the drawing, the frame in which the device is built is denoted by 20. At 22 runs the flow of print products. The stacking shaft is denoted by 24 and the stacking tray is denoted by 26. The apparatus is at 22 with a printed matter conveyor 28 of the usual construction, and from there it receives a continuous stream in the shape of a roof tile Superimposed printed matter, especially newspapers. The device 22 sets the individual Print products in the shaft 24, where they form a stack, which then finally to Shelf 26 arrives and is transported away from there. The device 22 is of the usual construction and consists essentially of upper and lower conveyor belts 30 and 32, which carry the printed matter promote, where they go through a counter 34 which counts each individual print product, directly before it falls onto the stack in shaft 24. The counter 34 is also of the usual design, only its classification in the monitoring system according to the invention is new. It will be described later. The printed matter falling into the shaft 24 previously pass through a tab arrangement denoted by 36, the purpose of which is also explained below.

Die A.blage 26 hat eine horizontale Fläche 38, die aus einem horizontal laufenden Förderband 40 besteht. Das Förderband 40 wird in bekannter Weise von einem Motor 42 angetrieben, wozu das Kettengetriebe 44 dient. Die Aufnahme 26 hat ferner eine vertikal gestellte Flache 46, gegen die die abgelegten Stapel geschoben werden. 48 und 50 sind zwei Stapelträger, die sich im Bereich des Bezugszeichens 52 nach unten bewegen, im Bereich des Bezugszeichens 54 von links nach rechts in der Zeichnung, imThe A.blage 26 has a horizontal surface 38, which consists of a conveyor belt 40 running horizontally. The conveyor belt 40 is driven in a known manner by a motor 42, including the chain transmission 44 serves. The receptacle 26 also has a vertically positioned surface 46 against which the deposited stacks be pushed. 48 and 50 are two stack carriers located in the area of the reference number 52 move down, in the area of reference number 54 from left to right in the drawing, in

ίο Bereich des Bezugszeichens 56 nach oben und schließlich im Bereich des Bezugszeichens 58 von rechts nach links.ίο area of the reference symbol 56 upwards and finally in the area of the reference number 58 from right to left.

Die beiden Slapelträger 48 und 50 sind jeder für sich beweglich angeordnet, so daß beispielsweise ein Träger 48. wie in Fig. 1 dargestellt, sich gerade im Bereich 52 bewegt, während ein Träger 50 am oberen Schachtende unbewegt wartet oder umgekehrt. Jeder der Träger 48 und 50 wird aber in gleicher Weise geführt und hat den gleichen Weg im Gestell 20.The two Slapel carriers 48 and 50 are each arranged to be movable, so that, for example, a Carrier 48. as shown in Fig. 1, just in Area 52 moved while a carrier 50 waits unmoved at the upper end of the shaft or vice versa. Everyone however, the carrier 48 and 50 are guided in the same way and have the same path in the frame 20.

Die Träger 48 sind an einem innen liegenden Satz von Förderketten 60 drehbeweglich befestigt, die Träger 50 entsprechend an einem außen liegenden Satz von Förderketten 62. Die Ketten 60 laufen über Kettenräder 64, die Ketten 62 über Kettenräder 66.The carriers 48 are rotatably attached to an inboard set of conveyor chains 60 which Carriers 50 correspondingly to an external set of conveyor chains 62. The chains 60 overflow Chain wheels 64, the chains 62 via chain wheels 66.

Die KeiUMiräder 64sind mit der Antriebswelle 68 verkeilt und laufen frei auf der Welle 70. Die Kettenräder 66 sind umgekehrt mit der Antriebswelle 70 verkeilt und laufen frei auf der Welle 68. Über den Antrieb der Welle 68 kann so die Bewegung der Ketten 60 und der Slapeiiräger 48 gesteuert -Acrders und über den Antrieb der Welle 70 entsprechend der Bewegung der Träger 50. Die Antriebswelle 68 wird durch einen Motor 72 mit regelbarer Drehzahl über Getriebeketten 74 angetrieben, die Welle 70 entsprechend über einen Motor 76 und Getriebeketten 78. Wie im einzelnen in Fig. 5 dargestellt, befindet sich in jedem System von Antriebsketten 74, die den Motor 76 mit der Welle 70 verbinden, ein Paar fluchtende Steuerwcllen 80 und 82. Die Steuerwelle 80 wird von der Welle 68 angetrieben, die Steuerwelle 82 von der Welle 70. Die Welle 80 trägt eine Steuerscheibe 84 und eine Reihe von Kontaktfingern 86, die mit einer Reihe von Steuerschaltern 88 zusammenarbeiten. Die Welle 82 ist entsprechend mit einer Steuerscheibe 90 und Kontakt 92 ausgerüstet, die mit einer Reihe von Steuerschaltern 94 zusammenarbeiten. Die Steuer scheiben 84 bis 90 rotieren im allgemeinen -nabhäng;g voneinander. Zur Sicherung gegen die Gefahr, daß ein Stapelträger 48 einen Stapelträger 50 oder umgc-The key wheels 64 are keyed to the drive shaft 68 and run freely on shaft 70. Sprockets 66 are reverse keyed to drive shaft 70 and run freely on the shaft 68. By driving the shaft 68, the movement of the chains 60 and the Slapeiiräger 48 steered -Acrders and over the drive of the shaft 70 according to the movement of the carrier 50. The drive shaft 68 is by a Motor 72 driven with adjustable speed via gear chains 74, the shaft 70 accordingly a motor 76 and gear chains 78. As shown in detail in FIG. 5, is located in each System of drive chains 74 connecting motor 76 to shaft 70, a pair of aligned control shafts 80 and 82. The control shaft 80 is driven by the shaft 68, the control shaft 82 by the Shaft 70. The shaft 80 carries a control disc 84 and a number of contact fingers 86, which with a Series of control switches 88 work together. The shaft 82 is correspondingly provided with a control disk 90 and contact 92 which cooperate with a number of control switches 94. The tax disks 84 to 90 generally rotate -independently; g from each other. To protect against the risk of a stack carrier 48 having a stack carrier 50 or vice versa

kehrt überholt, sind die Steuerscheiben 84,90 jedoch mit Vorsprüngen 96 bzw. 98 versehen (Fig. 5), die ineinandergreifen können. Bei Kupplung der Vorsprünge 96 und 98 laufen die Stapelträger 48 und 50 dann in einem vorbestimmten Abstand hintereinander her und können einander nicht überholen.turns obsolete, the control disks 84.90 are however provided with projections 96 and 98 (Fig. 5), which can interlock. When coupling the projections 96 and 98, the stack carriers 48 and 50 then run one behind the other at a predetermined distance and cannot overtake each other.

Der Zweck der Kontaktfinger 86 und 92 und ihre Zusammenarbeit mit den Schaltern 88 und 94 zur Steuerung der Antriebsmotoren 72 und 76 wird später beschrieben. Die Einzelteile der Stapelträger 48 undThe purpose of the contact fingers 86 and 92 and their cooperation with the switches 88 and 94 for Control of the drive motors 72 and 76 will be described later. The items of the stack carrier 48 and

50 sind gleich und austauschbar (Fig. 2 und 4). Sie bestehen im wesentlichen aus der Traverse 100, die die Enden 102 von Schienen 104 verbindet, welche andererseits freie Enden 106 haben. Die Schienen 104 bilden demnach Ausleger der Traverse 100, die ihrer-50 are the same and interchangeable (Figs. 2 and 4). They essentially consist of the traverse 100, the connects the ends 102 of rails 104 which, on the other hand, have free ends 106. The rails 104 accordingly form cantilevers of the traverse 100, which their-

seits an den Ketten 60 bzw. 62 befestigt ist. Wenn sich die Stapelträger 48, 50 im Bereich" 52 abwärts bewegen, ragen die Schienen 104 in den Stapelschacht hinein und bilden den Träger für den sich auf ihnenis attached to the chains 60 and 62, respectively. When the stack carriers 48, 50 are in the area "52" downwards move, the rails 104 protrude into the stacking shaft and form the support for the on them

aufbauenden Stapel.building stack.

An beiden Enden der Traverse 100 befinden sich Leitrollen 108 und 110. Die Leitrollen jedes der beiden Träger sind kreuzweise nach vorwärts und rücksvärts in der Richtung versetzt, in die sich die Schienen erstrecken. Die Lcitrollen 108,110 laufen in Schienen 112, i J.4 mit im allgemeinen U-förmigcn Querschnitt, die am Gestell 20 befestigt sind. Wegen der starren Befestigung der Schienen 104 an der den Ketten 60. 62 angelenkten Traverse 100 bestimmen die Rollen 108 und 110 bei ihrem Wege auf den Schienen 112 und 114 jeweils die Winkellage der Schienen 104.At both ends of the traverse 100 there are guide rollers 108 and 110. The guide rollers of each of the two Beams are crisscrossed forwards and backwards in the direction in which the rails are extend. The Lcitrolle 108,110 run in rails 112, i J.4 with a generally U-shaped cross-section, which are attached to the frame 20. Because of the rigid attachment of the rails 104 to the chains 60. 62 articulated cross member 100 determine the rollers 108 and 110 on their way on the rails 112 and 114 the angular position of the rails 104, respectively.

Die innen liegenden Schienenpaare 112 liegen ebenso wie die außen liegenden Schienenpaare 114 einander gegenüber und kehren ihre offenen Seiten einander zu. Sie sind einstückig (Fig. 5). Das Schienenpaar 112 beginnt am oberen Ende des Bereichs 56, erstreckt sich über die Bereiche 58 und 52. Das Schienenpaar 114 beginnt andererseits am oberen Ende des Bereichs 52 und erstreckt sich über die Bereiche 54 und 56. Demzufolge werden die Rollen 108 und 110 im Stapelschacht (Bereich 52) vollständig durch die Schienenpaare 112 und 114 geführt, während in den Bereichen 54 und 56 nur die Rollen 110 von den Schienen 114 geführt werden, weil das Schienenpaar 112 diese Bereiche nicht durchläuft. Andererseits führt das Schienenpaar 112 die Rollen 108 vom oberen Ende des Bereichs 56 durch den Bereich 58 in den Bereich 52, da das Schienenpaar 114 hier fehlt. Beginn und F.nde der Schienenpaare überlappen sich.The inner pairs of rails 112 lie just like the outer pairs of rails 114 facing each other and turning their open sides toward each other. They are in one piece (Fig. 5). The pair of rails 112 begins at the top of area 56, extends over areas 58 and 52. The Pair of rails 114, on the other hand, begin at the top of section 52 and extend across the sections 54 and 56. As a result, the rollers 108 and 110 in the stacking shaft (area 52) are complete guided by the pairs of rails 112 and 114, while in the areas 54 and 56 only the rollers 110 are guided by the rails 114 because the pair of rails 112 does not pass through these areas. on the other hand The pair of rails 112 guides the rollers 108 from the upper end of the area 56 through the area 58 in the area 52, since the pair of rails 114 is missing here. Overlap the beginning and end of the pairs of rails themselves.

Wichtig ist, daß immer entweder die Rollen 108 oder die Rollen 110 von einem der Schienenpaare 112 oder 114 geführt werden, so daß die Bewegung der Stapelträger 48,50 ständig unter Kontrolle bleibt. Die am oberen Ende des Stapelschachts (Bereich 52) in die Schienen 114 eintretenden Rollen 110 heben das federbelastete drehbare Tor 116 von dem Schieneneinlauf 118 ab.It is important that either the rollers 108 or the rollers 110 from one of the rail pairs 112 or 114 are guided so that the movement of the stack carriers 48, 50 is constantly under control. the Rollers 110 entering rails 114 at the upper end of the stacking shaft (area 52) lift the Spring-loaded rotatable gate 116 from the rail inlet 118.

Die Rollen 110 werden zurückgedrückt, wenn sie in den Schieneneinlauf 118 eintreten, weil die Schienen 104 der Stapelträger 48 und 50 aufwärts schwenken, wenn die freien Enden 106 den Laschenmechanismus 36 betätigen. Dies wird weiter unten noch näher erläutert.The rollers 110 are pushed back when they enter the rail inlet 118 because the rails 104 of the stack carriers 48 and 50 pivot upward when the free ends 106 engage the tab mechanism Press 36. This is explained in more detail below.

Die Rollen 110 treffen beim Einlauf in die Schienen 114 und schließlich auf einen Anschlag 120. Der Anschlag 120 besteht aus einer Platte 122 mit Schlitzführungen, die durch eine Feder nach oben geschoben wird (Fig. 6).The rollers 110 hit the rails 114 and finally a stop 120 as they enter. The stop 120 consists of a plate 122 with slot guides that are pushed up by a spring becomes (Fig. 6).

Die Rollen 110 drücken die Anschlagplatte 122 zunächst gegen Federwirkung nach unten bis die Schlitzenden an den Führungsbolzen zum Anschlag kommen. Dadurch wird die weitere Bewegung der Rollen 110 und des zugehörigen Stapelträgers 48 bzw. 50 gestoppt. Gleichzeitig macht der Schalter 124 Kontakt und schaltet denjenigen Antriebsmotor 72 bzw. 76 aus, der den Stapelträger gerade bewegt. Der andere Antriebsmotor 76 bzw. 72 wird durch die Betätigung des Schalters 124 nicht beeinflußt.The rollers 110 initially press the stop plate 122 downwards against the action of a spring until the ends of the slot come to the stop on the guide pins. This will allow further movement of the rollers 110 and the associated stacking carrier 48 and 50, respectively, are stopped. At the same time, the switch 124 makes contact and switches off the drive motor 72 or 76 which is currently moving the stack carrier. The other Drive motor 76 or 72 is not influenced by the actuation of switch 124.

Solche Anschlagplatten 122 können an jedem der beiden Schieneneinläufe 118 vorgesehen sein. Einer der beiden Schieneneinläufe 118 kann aber auch einen festen Anschlag haben und zwar in der Höhe, in der die Anschlagplatte 122 an dem anderen Schieneneinlauf den Schalter 124 schließt.Such stop plates 122 can be provided on each of the two rail inlets 118. One the two rail inlets 118 can, however, also have a fixed stop at the height at which the stop plate 122 on the other rail inlet closes the switch 124.

Am unteren Ende des Stapelschachtes (Bereich 52) laufen die Schienenpaare 112 und 114 aufeinander zu (F i g. 3). Hierdurch verstellt sich stetig der Winkel der Stapclträger 48 und 50, während sie durch den Stapelschacht laufen. Im Stapelschacht 52 sind an den Vorderkanten der Schienen 114 mehrere Stapelführungsstangen 126 (Fig. 2, 4 und 5) angeordnet. Sie beginnen an den oberen Enden der Schienen 114, erstrecken sich im Winkel nach abwärts und enden schließlich vertikal nach unten gerichtet an der rückwärtigen Kante der Stapelaufnahmeplatte 38 der Ablage 26.At the lower end of the stacking shaft (area 52), the pairs of rails 112 and 114 run one on top of the other to (Fig. 3). As a result, the angle of the Stapclträger 48 and 50 is constantly adjusted while they are through the Stacking shaft run. A plurality of stack guide rods are located in the stacking shaft 52 on the front edges of the rails 114 126 (Figs. 2, 4 and 5). They start at the top of the rails 114, extending downwards at an angle and finally end vertically downwards at the rear Edge of the stack receiving plate 38 of the tray 26.

Die Stapelführungsstangen 126 befinden sich zwischen den Schienenauslegern 104 (Fig. 4), solange die Stapelträger 48, 50 sich im Bereich 52 (Stapelschacht) befinden. Sie liegen mit ihren Flächen 128 dem sich auf den Trägern bildenden Stapel an.The stack guide rods 126 are between the rail brackets 104 (Fig. 4) while the stack carriers 48, 50 are located in the area 52 (stack shaft). They lie with their surfaces 128 the stack forming on the carriers.

Der Laschenmechanismus 36 (Fig. 1, 3, 4) ist am Einlauf des Zeitungsstromes 22 befestigt, und zwar oberhalb der unteren Bahn des oberen Förderriemens 30, der im Winkel zu den Stapelführungen 126 oberhalb des Stapelschachtes 52 verläuft. Der Laschenmechanismus 36 besteht aus einer Laschenträgerplatte 130, die eine Brücke zum Stapelschacht 52 bildet. Die Platte 130 hat mehrere Schlitze 132, durch die die Schienen 104 bei der Abwärtsbewegung der Stapelträger 48, 50 hindurchtreten können (Fig. 4). Ein Paar gleitfähige Zungen 134 liegen auf der Platte 130 und schließen für gewöhnlich den vorderen Teil der Schlitze 132, so daß die Enden 106 der Ausleger 104 beim Versuch, den Stapelträger 48 bzw. 50 von oben nach unten durch die Platte zu schieben, auf die Zungen 134 aufstoßen.The tab mechanism 36 (Fig. 1, 3, 4) is on Inlet of the newspaper stream 22 fixed above the lower track of the upper conveyor belt 30, which runs at an angle to the stack guides 126 above the stacking shaft 52. The flap mechanism 36 consists of a bracket plate 130 which forms a bridge to the stacking shaft 52. the Plate 130 has a plurality of slots 132 through which rails 104 travel as the stack carriers move downward 48, 50 can pass (Fig. 4). A pair of slidable tabs 134 rest on plate 130 and usually close the forward portion of the slots 132 so that the ends 106 of the arms 104 when trying to push the stack carrier 48 or 50 from top to bottom through the plate on the tongues 134 belching.

Die Zungen 134 sind mittels Ketten 136 mit einem Solenoid 138 verbunden, durch das sie gegen Federwirkung abgezogen sverden können und den Weg durch die Schlitze 132 freigeben. Das Solenoid 138 wird durch das Zählwerk 34 in der Weise betätigt, daß der Weg für den Einsatz eines leeren Stapelträgers 48 oder 50 freigegeben und der fortlaufende Strom von Zeitungen bei 22 unterbrochen wird, wenn der vorhergehende Stapelträger 50 oder 48 eine vorbestimmte, vom Zählwerk 34 gezählte Anzahl Zeitungen aufgenommen hat und aus dem Schacht 52 abgeführt worden ist. Der Rhythmus, in dem die Stapelträger 48 und 50 rings um das Gestell 20 laufen, ist aus Fig. 3 ersichtlich, in der die jeweilige Lage der Auslegerenden 106 in gestrichelten Linien 139 angedeutet ist. 140 bezeichnet dabei die Lage eines Trägers am vorderen Ausgang des Bereiches 58. Die Rollen 108 laufen in den Schienen 112, während die Rollen 110 noch frei sind. Die Traverse 100 dreht sich in den Ketten 60 und 162, an denen sie drehbar befestigt ist. Sobald die Ausleger 104 die Platte 130 des Laschenmechanismus 36 durchlaufen, stoßen die freien Enden 106 der Ausleger auf die Zungen 134.The tongues 134 are connected by chains 136 to a solenoid 138, through which they act against spring action can be withdrawn and free the way through the slots 132. The solenoid 138 is operated by the counter 34 in such a way that the way for the use of an empty stack carrier 48 or 50 is released and the continuous flow of newspapers is interrupted at 22 when the previous stack carrier 50 or 48 a predetermined number of newspapers counted by counter 34 has received and has been removed from the shaft 52. The rhythm in which the Stack carriers 48 and 50 run around the frame 20, can be seen from Fig. 3, in which the respective position of the jib ends 106 is indicated in dashed lines 139. 140 denotes the position of a Carrier at the front exit of the area 58. The rollers 108 run in the rails 112, while the Rolls 110 are still free. The traverse 100 rotates in the chains 60 and 162, on which it rotates is attached. As soon as the outriggers 104 pass through the plate 130 of the link mechanism 36, the free ends 106 of the boom on the tongues 134.

wodurch die Ausleger 104 aufwärts geklappt werden indem sich die Traverse 100 in ihren Kettenlagerr dreht. Gleichzeitig laufen die Rollen 110 längs des Tores 116 in den Schieneneinlauf 118. wobei sie da; Tor 116 öffnen, an den Anschlägen 120 zur Anlage kommen, die Schalterplatten 122 verschieben und der Schalter 124 Kontakt machen lassen. Die Stapelträgei 50 bzw. 48 werden also nicht nur durch den Laschenmechanismus 36 hochgeklappt, wenn die Rollen IK in den Schieneneinlauf 118 der Schienen 114 treten sondern die Anschläge 120 im Schieneneinlauf haltet die Träger 48 bzw. 50 über den Schalter 124 in eine Stellung an, in der sie unmittelbar einsatzbereit an Stapelschacht 52 stehen.whereby the boom 104 are folded up by the traverse 100 in its chain bearings turns. At the same time, the rollers 110 run along the gate 116 in the rail inlet 118. where they there; Open gate 116, come to rest against the stops 120, move the switch plates 122 and the Let switch 124 make contact. The stacking trays 50 and 48 are not only made by the flap mechanism 36 folded up when the rollers IK enter the rail inlet 118 of the rails 114 but the stops 120 in the rail inlet hold the carrier 48 and 50 via the switch 124 in a Position in which they are immediately ready for use on the stacking shaft 52.

309 540/5:309 540/5:

35233523

1010

Die Abmessungen der verschiedenen Teile und ihre Lage ist so gewählt, daß die Schienenenden beim Aufliegen auf den Zungen 114 die Ausleger 104 unter Federspannung hochklappen, sie also unter Vorspannung halten. Gleichzeitig bewirkt der Eintritt der Rollen 110 in die Srhiencncinläufc 118 eine leichte, elastische Ausbiegung der Ketten 60 bzw. 62 nach hinten, wodurch sich die Vorspannung der einsatzbereiten Stapelträger vergrößert. Werden die Zungen 134The dimensions of the various parts and their The position is chosen so that the rail ends when resting on the tongues 114, the bracket 104 below Fold up the spring tension, so keep it under tension. Simultaneously causes the entry of the roles 110 in the barrel 118 a light, elastic Bending of the chains 60 and 62 to the rear, whereby the pretensioning of the ready for use Stack carrier enlarged. Will the tongues 134

Der Abzug der Ausleger 104 vom fertigen Stapel erfolgt vollständig oberhalb, aber sehr dicht an der Fläche 38, wie bei 148 dargestellt. Die mit 148 bezeichnete Stellung zeigt die Ausleger 104 teils in abgezogenem Zustand, die mit 150 bezeichnete Stellung zeigt die Ausleger vollständig abgezogen. Die nach rückwärts gebogenen Teile der Schienen 114, d. h. die Schienenteile im Bereich 54, sind verbreitert, so daß die Ausleger 104, deren Enden 106 etwa aufThe withdrawal of the boom 104 from the finished stack takes place completely above, but very close to, surface 38, as shown at 148. The one labeled 148 The position indicated by 150 shows the boom 104 partly in the withdrawn state shows the boom fully withdrawn. The backward bent parts of the rails 114, d. H. the rail parts in the area 54 are widened so that the arms 104, the ends 106 of which are approximately on

durch Betätigung des Solenoids 138 elektromagne- ¹⁰ die Fläche 38 aufschlagen nach oben klappen können ¹⁰ may electromagnetic open by actuation of the solenoid 138, the surface 38 tilted upwards

tisch abgezogen, während zugleich der Motor 72 oder 76 anläuft, so schnappt infolge der Vorspannung der Stapelträger sogleich in die mit 142 bezeichnete Stellung am Eingang des Stapelschachts 52. Dabei dreht sich die Traverse 100 in ihren Kettenlagern, zieht Rollen 110 aus den Schieneneinläufen 118 nach vorn heraus und beginnt in den Schienen 114 nach unten zu wandern. Hierbei laufen die Rollen 108 in den Schienen 112 (F i g. 8). Vor dem Einsatz eines der Stapelträger 48 oder 50 unterläuft der Strom der Zeitungen im Einlauf 22 zwischen den Förderriemen 30 und 32 den einsatzbereiten Stapelträger und bildet auf dem im Schacht 52 absinkenden zweiten Stapelträger 50 oder 48 einen Stapel. Ist der Stapel auf diesem Stapelindem die Rollen 110 sich an die Oberseiten der Schienen 114 anlegen, wie bei 152 (Fig. 12) dargestellt. Wenn die Stapelträger den Bereich 54 passiert haben, treten sie in den Bereich 56 ein, in dem sie wieder aufwärts steigen, wobei die Rollen 110 in den Schienen 114 bleiben, während die Rollen 10ίί frei sind. Die Winkelstellung der Ausleger 104 wird in diesem Bereich infolge der Drehlager der Traverse 100 in den Ketten 60 bzw. 62 durch die Rollen 110 eingestellt. Wie in F ig. 3 dargestellt, sind die Ausleger 104 in diesem Bereich nach abwärts gerichtet. In dem Bereich 56 schließen die Ketten 60 und 62 einen spitzeren Winkel mit der Lotrechten ein als die Schienen 114, so daß die Rollen 108, da die Rollen 110 in denwithdrawn table, while at the same time the motor 72 or 76 starts, the snap as a result of the bias Stack carrier immediately into the position designated 142 at the entrance of the stacking shaft 52. It rotates the traverse 100 is in its chain bearings, pulls rollers 110 out of the rail inlets 118 forwards and begins to walk down the rails 114. The rollers 108 run in the rails 112 (Fig. 8). Before one of the stack carriers 48 or 50 is used, the flow of newspapers is undermined in the inlet 22 between the conveyor belts 30 and 32 the ready-to-use stack carrier and forms on the in the shaft 52 sinking second stack carrier 50 or 48 a stack. Is the pile on this pile in there the rollers 110 bear against the tops of the rails 114 as shown at 152 (FIG. 12). When the stack carriers have passed the area 54, they enter the area 56 in which they rise again, the rollers 110 remaining in the rails 114, while the rollers 10ίί free are. The angular position of the boom 104 is in this area as a result of the pivot bearings of the traverse 100 set in chains 60 and 62 by rollers 110. As in Fig. 3 are the booms 104 directed downwards in this area. In the area 56, the chains 60 and 62 close a more pointed one Angle with the perpendicular as the rails 114 so that the rollers 108, as the rollers 110 in the

träeer abeeschlossen, so schnappt der wartende Sta- ²5 Schienen 114 bleiben, von den Ketten 60 bzw. 62 aufabeeschlossen träeer, so the waiting sta- likely remain ² 5 rails 114, from the chains 60 and 62 on

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pelträger in die Stellung 142, wobei er nur kurzzeitig den Zeitungsstrom unterbricht. Sobald die Stapelträger 48 bzw. 50 den Laschenmechanismus 36 verlassen haben, sinken sie als Fahrstühle in dem Stapelschacht 52 ab, wobei sie durch die Rollen 108 und 110 in den Schienen 112 und 114 geführt werden. Der Stapel baut sich dann während des Absinkens auf dem Stapclträger auf. Sobald er die vorbestimmte Höhe erreicht hat, schnappt der folgende Stapelträger unter Unterbrechung des Zeitungrstromes in seine Ausgangsstellung, während der vorhergehende Stapelträger mit dem Stapel noch weiter sinkt. Beim Absinken wird der Winkel zwischen den Auslegern 104 und den Stapelführungsstangen fortgesetzt größer (Fig. 3),pelträger in the position 142, where he only briefly interrupts the flow of newspapers. As soon as the stack carriers 48 and 50 leave the tab mechanism 36 have, they descend as elevators in the stacking shaft 52, being driven by rollers 108 and 110 in the rails 112 and 114 are guided. The stack then builds up on the stack carrier as it descends on. As soon as it has reached the predetermined height, the following stack carrier snaps under Interruption of the newspaper flow in its starting position, while the previous pile carrier with the stack sinks even further. As it descends, the angle between the outriggers 104 and the Stack guide rods continued to grow larger (Fig. 3),

die Schienen 112 gedrückt werden, wie bei 154 (F i g. 3) dargestellt. Die Rollen 108 laufen im Bereich 58 in den Schienen 112, während die Rollen 110 die Schienen 114 verlassen und frei sind, wie bei 156the rails 112 are pushed as shown at 154 (Fig. 3). The rollers 108 run in the area 58 in rails 112 while rollers 110 exit rails 114 and are free, as at 156

so (Fig. 3) dargestellt. Schließlich durchlaufen die Stapelträger 48 bzw. 50 den oberen Bereich 58 mit den Rollen 108 in den Schienen 112 und den Rollen 110, die im Begriff sind, am Eingang des Bereichs (Schacht) 52 in den Laschenmechanismus 36 einzutreten (Stcllung 140), wie oben beschrieben. Damit ist der Kreislauf eines Stapelträgers 48 oder 50 beendet. Eine Anzahl der aufeinanderfolgenden Stellungen der Stapelträger bei diesem Kreislauf ist in den Fig. 3 und 9 bis 12 dargestellt. Im unteren Teil der Figuren ist je-as shown (Fig. 3). Finally, the stack carriers pass through 48 and 50 the upper area 58 with the rollers 108 in the rails 112 and the rollers 110, which are about to enter the tab mechanism 36 at the entrance of the area (shaft) 52 (position 140) as described above. The cycle of a stack carrier 48 or 50 is thus ended. A number the successive positions of the stack carriers in this circuit are shown in Figs through 12. In the lower part of the figures each

weil die Schienen 112 und 114, wie oben beschrieben, 40 weils die Stellung der Teile 96 und 98 der oben be-because the rails 112 and 114, as described above, 40 because the position of the parts 96 and 98 of the above

aufeinander zulaufen. Wenn die Stapelträger 48 bzw. 50 das untere Ende des Schachtes 52 erreicht haben, verbleiben die Rollen 110 in den Schienen 114, die Rollen 108 dagegen lösen sich langsam von den Schie-run towards each other. When the stack carriers 48 or 50 have reached the lower end of the shaft 52, the rollers 110 remain in the rails 114, the rollers 108, on the other hand, slowly detach from the rails

schriebenen Sicherungskupplung (Fig. 5) dargestellt. Die Teile 96 und 98 sind für gewöhnlich getrennt, kuppeln aber, sobald die Gefahr besteht, daß ein Stapelträger 48 bzw. 50 auf den anderen aufläuft. Alswritten safety coupling (Fig. 5). The parts 96 and 98 are usually separate, but couple when there is a risk of a stacking carrier 48 or 50 runs onto the other. as

nen 112, wie in F ig. 3 bei 144 dargestellt. Zu dieser 45 Ausführungsbeispiel möge bei Betrachtung der Fig. 3 Zeit befinden sich die Ausleger 104 der Stapelträger angenommen werden, daß ein Stapelträger 48 sich im 48 bzw. 50 noch vollständig im Schacht 52 und unter- Schacht 52 abwärts bewegt, während sich ein Stapel halb des fertigen Stapels, der nach vorn durch die Sta- Druckerzeugnisse, die aus dem Einlauf 22 auf ihn falpelführungsstangen 126 herausragt, welche Stapel- len, aufbaut. Auf der Rückseite im Bereich 56 befinführungsflächen 128 bilden. Schließlich treten die 50 det sich ein zweiter Stapelträger 48 etwa mittwegs irr Rollen 108 vollends aus den Schienen 112 aus, wäh- Aufsteigen. Ein dritter Stapelträger 50 befindet sich rend die Rollen 110 in die untere Kurve der Schienen vorgespannt in Wartestellung im Laschenm< ianis-114 eintreten, wodurch der Stapelträger in den Rück- mus 36 im Eingang des Schachtes 52. Ein vierter Sta führbereich 54 eintritt und der Stapel von den hori- pelträger schließlich steht am Eingang des Bereiche: zontal gestellten Auslegern abgezogen wird, wie bei 55 56. Die Kupplungsteile 96 und 98 sind getrennt. 156 in Fig. 3 dargestellt. Wie bei 139 dargestellt, Der mit den Trägern 50 verbundene Teil 98 stehtnen 112, as in Fig. 3 shown at 144. With regard to this exemplary embodiment, when considering FIG. 3 Time is the boom 104 of the stack carrier, it is assumed that a stack carrier 48 is in the 48 and 50 are still completely in the shaft 52 and below the shaft 52 moves downwards while a stack is moving half of the finished stack, the forward through the Sta- printed products that falpelführerstangen from the inlet 22 on him 126 protrudes, which stack builds up. On the back in the area 56 are insertion surfaces 128 form. Finally, the 50 det a second stack carrier 48 is about halfway wrong Roll 108 completely out of the rails 112 while climbing. A third stack carrier 50 is located Then the rollers 110 are pretensioned in the lower curve of the rails in the waiting position in the tab ianis-114 enter, whereby the stack carrier in the back mus 36 in the entrance of the shaft 52. A fourth Sta Guide area 54 enters and the pile of the hori- zontal carriers is finally at the entrance of the area: zontally provided booms is withdrawn, as at 55 56. The coupling parts 96 and 98 are separated. 156 shown in FIG. 3. As shown at 139, the portion 98 connected to the beams 50 is standing

macht die Bewegung der Stapelträger 48 bzw. 50 un- der mit den Trägern 48 verbundene Teil 98 beweg mittelbar über der Stapelablagefläche 38 einen Knick sich. Wenn ein Stapel Druckerzeugnisse auf dem Trä von der im wesentlichen vertikalen in eine im wesent- ger 48 fertig aufgebaut ist (Fig. 9), schnappt der war liehen horizontalen Richtung. Das Absinken, also die 60 tende Träger 50 unter Durchbrechung des Zeitungs vertikale Bewegung, während dessen sich der Stapel Stromes in den Schacht 52 ein und beginnt untei auf dem Träger aufbaut, erfolgt verhältnismäßig rasch, Aufbau eines zweiten Stapels im Schacht abzusinken während die sich an den Knick anschlieliende hori- Der Kupplungsteil 96 läuft mit den Trägern 48 inzwi zontale Bewegung verhältnismäßig langsam ist, so daß sehen weiter, nähert sich aoer dem Kupplu ngsteil 91 der fertige Stapel sanft auf der Fläche 38 abgelegt 6₅ nicht weiter, da dieser sich jetzt auch zu'bewegen be wird, wie bei 148 dargestellt. Hierbei helfen die FIa- ginnt. In Fig. 10 ist dargestellt, wie der Träger 41 chen 128 der Stapelführungsstangen 126, durch deren gerade beginnt, sich unter dem fe'-tigen Stapel in hori Gitter hindurch die Ausleger 104 abgezogen werden. zontaler Richtung wegzuziehen, wobei die Stängelthe movement of the stack carriers 48 or 50 and the part 98 connected to the carriers 48 makes a bend, moving indirectly over the stack depositing surface 38. When a stack of printed matter has been built up on the carrier from an essentially vertical to an essentially complete 48 (FIG. 9), the horizontal direction snaps. The sinking, i.e. the 60 tend carrier 50 breaking through the vertical movement of the newspaper, during which the stack stream enters the chute 52 and begins to build up on the carrier, takes place relatively quickly, building a second stack in the chute to sink while the on the kink anschlieliende hori- The coupling part 96 runs with the carriers 48 inzwi zontal movement is relatively slow, so that see further, aoer the coupling part 91 approaches the finished stack gently deposited on the surface 38 6 ₅ no further, since this is now also zu'bewegen be, as shown at 148. This is where the FIagnin can help. In FIG. 10 it is shown how the carrier 41 surfaces 128 of the stack guide rods 126, through which the extension arms 104 are just beginning to be pulled off under the final stack in a horizontal grid. pull away in the zontal direction, the stalks

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126 den Stapel zurückhalten und der Träger 48 in den Bereich 54 eintritt. Der gerade in den Schacht 52cingetrete.u Trager 50 setzt unter Aufbau des Stapels sein Absinken fort. Beide Kupplungsteile 96 und 98 bewegen sich und bleiben getrennt. Fig. 'I zeigt einen Träger 48, wie er gerade in horizontaler Richtung aus dem Schacht 52 abgezogen ist, wobei die Stangen 126 den Stapel auf die Flüche 38 geschoben haben.126 hold back the stack and the carrier 48 enters the area 54. The one straight in the shaft 52cingetrete.u Trager 50 sets under building the stack its decline continues. Both coupling parts 96 and 98 move and remain separate. Fig. 'I shows a carrier 48 as it has just been withdrawn in the horizontal direction from the shaft 52, the Rods 126 have pushed the stack onto the curses 38.

Der Stapel auf dem im Schacht 52 absinkenden Träger 50 ist noch nicht fertig. Die Kupplungsteilc 96 und 98 bewegen sich getrennt voneinander. In Fig. 12 schließlich ist der eine Stapelträgcr 48 vollständig abgezogen, während der andere in Wartestellung am Schachteingang steht. Der eine der Stapellräger 50 ist noch immer am Absinken und entsprcchen-The stack on the carrier 50, which is sinking in the shaft 52, is not yet ready. The coupling part c 96 and 98 move separately from each other. Finally, in FIG. 12, the one stack carrier 48 is complete withdrawn while the other is waiting at the shaft entrance. One of the stack carriers 50 is still sinking and

dem Stapelaufbau. Von den Kupplungsteilen 96 'uid 98 steht der dem Stapelträger 48 zugeordnete Teil 96, während sich der Teil 98 vor ihm weg bewegt.the stack structure. Of the coupling parts 96 ′ and 98, the part assigned to the stack carrier 48 is located 96 as part 98 moves away from it.

Die oben beschriebenen Schalter 88 und 94 und Nockenscheiben 86 und 92 auf den Wellen 80 und 82 (Fig. 5) können zur Regelung der Geschwindigkeit der Stapeltrüger 48 und 50 benutzt werden. Zum Beispiel kann ein Stapeltrager 48 oder 50, auf dem sich bereits ein Stapel gewünschter Höhe aufgebautThe switches 88 and 94 and cams 86 and 92 described above on the shafts 80 and 82 (Fig. 5) can be used to control the speed the stacking carriers 48 and 50 can be used. For example, a stacking carrier 48 or 50 on which a stack of the desired height has already been built up

ίο hat, beschleunigt werden, so daß er den Rest üeo Schachtes 52 schnell durchläuft und sein Partner 48 oder 50 schnell die Wartestellung im Laschenmechanismus 36 erreicht. Die Schalter 88 und 94 können weiterhin auch zur Regelung der Geschwindigkeit des Förderbandes 40 benutzt werden, das die fertigen Stapel abtransportiert.ίο has to be accelerated so that he does the rest üeo Shaft 52 passes quickly and his partner 48 or 50 quickly the waiting position in the flap mechanism 36 reached. The switches 88 and 94 can also be used to control the speed of the Conveyor belt 40 are used, which transports away the finished stack.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Stacking device for printed products, in particular Newspapers that. roof tile-shaped partially covered by horizontal funding are delivered, and in a vertical shaft on one of at least two in a row Stack supports that are sinking in the shaft and stack the finished pile at the bottom of the shaft and return empty to the upper inlet outside the shaft, marked by two sets of parallel-running units driven by individually controllable motors (72, 76) Conveyor chains (60, 62). each of which has a stack carrier (48.50) or one of two Groups in front of pile trays drives, and one such control of the motor speed that a stack carrier with a fully assembled stack immediately is replaced by a second empty stack carrier conveyed separately from the first 2 · '·.

2. Apparatus according to claim 1, characterized by a counter (34) '.m inlet (22) of the Print product stream that when a predetermined number forming a stack is reached of printed products releases a lock (36) and the one held in front of the lock (36) with bias empty stack carriers (43, 50) in the stacking shaft (52) eir.schna; lets pen.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the staple fiber (48.50) by means Guide rollers (108,110) in rails (112,114) the stacking shaft (52) down and behind it up (56) and the guide rollers (110) actuate a switch (124) immediately before the carrier (48, 50) enters the shaft (52), by which the drive motor (72, 76) of the relevant carrier group (48, 50) is switched off.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the carrier (48, 50) substantially consist of cantilevers (104) of a traverse (100), which can be rotated in two conveyor chains (60, 62) is stored.

5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the boom (104) pass through a comb plate (130) when the carrier (48, 50) enters the stacking shaft (52), in which their ends (106) of tongues (134) which can be pulled out electromagnetically against the action of a spring which have the effect that the booms (104) when the conveyor chains (60, 62) are folded up under pretension.

6. Device according to one of claims 1 to

5, characterized in that two-armed levers on the stub shafts of the traverse (100) are attached, which carry rollers (108,110) at both ends, which in different rails (112,114) run, through their position to each other the angular position of the truss arm (104) can be determined.

7. Device according to one of claims 1 to

6, characterized in that vertical stack guide rods (126) are arranged in the stacking shaft (52) which, by reaching through the delivery gate (104), cause the smooth stack structure and when the outriggers (104) are pulled out horizontally, the finished stack is placed on the tray (38) place.

<P. Device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the carriers (48. 50) at the lower end of the stacking shaft (52) deflected in a horizontal direction of movement The stack guide rods (126) lift the finished stack from the outriggers (104) push a conveyor belt (40) that pulls the stacks out of the at right angles to their direction of construction Device promotes out.