'brla.ctreiMcupplungent
Bei Uberlaatreibkupplungen besteht Sets die Schwierigkeit,
in Abhängigkeit von der Abtriebshäfte irgendwelche Schalt-
vorXn oder Anzeigevorrichtungen % u Steuer* Qegenstand
der Erfindung ist eine Ubßrlastreibteupplung. t bi welcher
diese Schwierigkeit durch verhultnlgmgsslg einfache Mittel
botßitigt i6t
Das Neue besteht gemäss der Erfindung darins dass die antrei-
bende und die abtreibenda Meile agRetpole bxw. Peldepulen
tragen, die in W1rkungsnihG 2IueinandGr derart nngaordnet sind
dann bei Ubersahreituns des eingstellten Nennmoment un4 der
dadurch hervorgerufenen Kela-tivbswßUMg dr KupplunsteHe. gegen"
einander in den Peldupulen dn Strom induziert wird.. der zur
Auslösung eines Signals und/oder eines Schaltvol'genges nutzbar
gemachtwerdn kann. Es besteht die gliehcit, die Teile des
ßtromerzeugera unmittelbar auf den beiden miteinander zu kuppeln-
den Wellen anzubringen. Besonders empfehlendwert ist es jdoeh
dienametpole und die Peldspulen auf axial zuolnander aneoordne-
ten
u n de nd ret nd
W*36Xm mzXr4e oMw
und von der antrabenden baf* abtreibenden Nell. 'iben
W!'llen anzubrinen Alsdann k<n ! m nSMiieh obn weiteres
der
Stromerzeuger von der Kupplung getrennt worden. D ; Le ganze
An-
lage bleibt =d die Kupplung zelbst wird n : Loht
komplizierter, als bei don wenn von
den Anordnungen von Zahnkränzen auf den beiden Miteinander
m
verkuppelnden Wellen abgesehen wird"von welchen die DrohbewoZung
derM&gnetpole und der Feldspulen abßleitet w rden MM88<
Sta
Mign<&tpol$ kennen Dauermagnete der elektrisch errate
Magnete
.. in.
B. i dem nomalen : Betrieb einer derartigen Uberlast, íl'ß1bkUPPlung
drehen aich die antreibende und dia abtreibende Welle mit
gleicher Drehzahl. Alsdann"drd da. keine Relat1vbewegung der
jM&gpet. pole gener den Feldspulen stattfinden, * In den
letzteren kein Strom erzeugt. Anders aber ist es, wenn das
Laatdl'ehmoment größer wird,. als d&& Nennont d ppluns,
k tchX Al ab
Dann rutscht die Kupplung durch. Aldnn ergißt @i abcy aueh
sofort ine ltivbewjgung dp Magnet-ple gßenr den Pld
xpulnat. t. dßr Wiyung dse tn den letzteren in Srom induly
wlrdx. dtr in der eingangs erwXhsen Weise für irgendwelche
Steuerungzweske ausgenutzt werden kann
In der Zeichnung tat ein Ausfhrungsbeispiol der Erfindung
wcheantiech in senkrechtem Queshni d&gestell
vegnenre bend wlawrtj
Iw <oMn$nrhaaen l ist dS nteibend ello S ge*
Ax, tal zu dieser lat die abt ; re : Lbende Welle. 3 Von den
Lamellen 4 ist abwechselnd eine mit der antr-eibonden Welle
2
und die nächste ait der abtreibenden Meile 3 geen VerdretHmß
gesichert gekuppelt. Die Lamellen werden durch einen Gleit-
r5 in axialer Richtung gegeneinandergedrMckt< Dey Sag steht
unter der Einwirkumg der elnetellbaren Fecler Die Einr>tellung
erfolgt durch die beiden Muttern 1 und 8. Durch entsprechende
Spannung der Feder 6 lässt sich also erreichen, dass durch
die
in ihrer Große entsprechend bemessene Reibung zwischen den
Lamellen 4 jeweils ein Drehmoment ganz bestiamter Grosse von
der Welle 2 auf die Welle 3 übertragen wird.
Parallel U den beiden Wellen. 2 und 3 Ist wiederum Im Maschinezi-
gentell die Wolle 7 gelagert. Diese Welle trägt den Magnetmker
8dßr gegen Vrdrhung. gesichert ist Durch die Schleifringe
9uad die KontaktbUrsten 10 erfgt die Stromzufhrung zur Er-
regung der Ankermagnate 8. Die Welle'i mit dem Anker 8 wird
1
r
angetrieben.
Uber = Mrad i ; de nd
Aur der Welle i ist drehbar der Vräger 13 für die Peldspulen
14
=geordnet,die den Magnetanker e umgoben. Die Feldspul. en 14
ateoriet er eld
stehen mit den Schleifringen 15 in Verb1ndung Ein in den Feld-
apieta. 14 induzierter Strom kenn durch die BrUsten 16 abgenommen
werden. Der Träger list mit eiRer 2hmms 17 versehea i i
O Z&hamjg 18 aussea. <M Kupplungegehttse der ntreibenden
Welle
in Eingriff steht. D&s 2arapay 3. 8 19 hat# ein gleiches
beraxMngsverMitRis ttie as Sahsrsdpaar ll ia* Der Feld
t rr Keht mr 1 n $1
*WulentrXger 13 dreht sich stets mit der gleichen Drehzahl
wie
die antreibende Welle 2 Es jLst aber nich'e noendig, dass sich
die beiden Wellen 2 und 3 at der gleichen Braässhl drehen wiß
die Wellen 7 und 13,
e n 7
Ist das in die Antriebswelle 2 eingeleitete Lasehsaasent
kletner als das e ; tnsestellte Ilermmoment der Xupplung 4.
t ask
Bo igt nab-uzt,. Da die Über.-, etzungsverhUltrisse der beiden
Zahnradpuare li. 4 1Z und 18 e ; leloh sind, igt gu ! rh
Anker (8)"Feld (l4)'
Anders aber ist es wenn das Lastärebmornent grösser wird als
das Nennmcment. Alsdann rutscht die Kupplung durch. Damit w1rd
nab. nzu"Es ergibt sich alsdann eine Rola. t1vdrehung zwischen
dem Anker 8 und den Feldspulen l4. Dadurch ird in den Spulen
14
ein Strom induzierte der durch die Bürsten 16 abgeleitet werden
kann, zur Betätigung einer steuerungsvorriahtunt, einer Anzeige.
Vorrichtung der dgl.
k, xur otFiga ner M>t
ßrorrA « ht
Heben des in der Zeichnung argesteltn AsfUhruaßsbeispdel i
gach d1e Md r Mt£e
a, uc die Mglheit gegeben, deR Aner 8 van der Äs&riesälf
2 und die Feldspule 14 von de--3 In Dreh=g zu
versetzen, ctme dass sich die Fanktia des Aggregates §s4eyn
wUrde.,
DieGrosse des zuSssigea induktionsstroRes und dasi die Pein-
fühlijjßMit d$j8 Aggregates k&as instalbr'ßi sowoM is
Pold-als auch In Anker,-, itromkrein.
Uni einen ungewollten Schaltvorgang, # durch kupeite
Überlasten und Gleiten der Kupplung 4 z. Bs beim Anahy m
veroidn kwm ein Zirl&is XMlsehengeseh< sein*
Al.besonderer Vorteil der Überlastkuppl=2 gemäus der Brtin-
m ; 18t 3e tS s
düngißt noch < ! i<& aehnell Reaktionsfähigkeit des
Aggy$ßts
zu erwlbnen, di. vor allen Dingen bei Eil. gansbcwegungen von
Wiohtigkeit an&in kMm.
'brla.ctreiMcupplungent
With overlaid friction clutches sets the difficulty
depending on the output shaft, any switching
vorXn or display devices% u control * Qobject
of the invention is an overload friction clutch. t bi which
this difficulty is prevented by simple means
obedient i6t
According to the invention, what is new is that the
end and the abortive mile agRetpole bxw. Peldepulen
that are in such a way arranged in W1rkungsnihG 2IueinandGr
then when the set nominal torque is exceeded
the resulting kela-tivbswßUMg dr KupplunsteHe. against"
each other in the Peldupulen dn current is induced .. the for
Triggering of a signal and / or a switching volume can be used
can be done. It consists of the gliehcit, the parts of the
ßtromerzeugera to be coupled to each other directly on the two
to attach to the waves. It is particularly recommendable to use jdoeh
the ametpole and the field coils are axially aligned with one another
th
un de nd ret nd
W * 36Xm mzXr4e oMw
and from Nell, who was on the brink of abortion. 'iben
W! 'Ll to light up. Then you can! m nSMiieh obn another of the
The generator has been disconnected from the coupling. D; Le whole
position remains = d the coupling itself is n: Loht
more complicated than with don if from
the arrangements of sprockets on the two with each other m
Coupling waves are excluded "from which the threatened population
the M & gnetpole and the field coils would derive MM88 <Sta
Mign <& tpol $ know permanent magnets of electrically guess magnets
.. in.
B. i the normal: operation of such an overload, íl'ß1bKUPPlung
The driving and the driven shaft also rotate
same speed. Then there is no relative movement of the
jM & gpet. pole gener the field coils take place, * In the
the latter does not generate electricity. But it is different if that
Laatdl'ehmoment gets bigger. as d && Nennont d ppluns,
k tchX Al ab
Then the clutch slips. Aldnn pours @i abcy aueh
Immediately ine ltivbewjgung dp Magnet-Ple larger the Pld
xpulnat. t. dßr Wiyung dse tn the latter in Srom induly
wlrdx. dtr in the manner mentioned at the beginning for any
Control system can be used
In the drawing did an embodiment of the invention
wcheantiech in vertical queshni d & rack
vegnenre bend wlawrtj
Iw <oMn $ nrhaaen l is dS including ello S ge *
Ax, tal to this lat the abbot; re: Living wave. 3 of the
Lamella 4 is alternating with the antr-eibond shaft 2
and the next ait of the drifting mile 3 geen VerdretHmß
secured coupled. The slats are moved by a sliding
r5 pressed against each other in the axial direction <Dey Sag stands
under the influence of the adjustable Fecler The setting
takes place through the two nuts 1 and 8. through appropriate
Tension of the spring 6 can thus be achieved that through the
in their size appropriately sized friction between the
Slats 4 each have a very specific size of torque
the shaft 2 is transferred to the shaft 3.
Parallel U the two shafts. 2 and 3 is again in the machine
Gentell the wool 7 stored. This shaft carries the magnetic marker
8dßr against vrdrhung. is secured by the slip rings
9 and the contact brushes 10, the power is supplied to
excitation of the armature magnates 8. The shaft'i with the armature 8 becomes 1
r
driven.
Uber = Mrad i; de nd
The carrier 13 for the field coils 14 is rotatable on the shaft i
= ordered, which surrounded the armature e. The field coil. en 14
ateoriet er eld
are in connection with the slip rings 15.
apieta. 14 induced current is taken by the breasts 16
will. The carrier list with a 2hmms 17 versehea ii
O Z & hamjg 18 alsea. <M coupling gear of the driving shaft
is engaged. D & s 2arapay 3. 8 19 has # a same
beraxMngsverMitRis ttie as Sahsrsdpaar ll ia * The field
t rr Keht mr 1 n $ 1
* Bead carrier 13 always rotates at the same speed as
the driving wave 2 But it is not necessary that
the two shafts 2 and 3 turn at the same Braässhl know
waves 7 and 13,
en 7
Is the Lasehsaasent introduced into the drive shaft 2
kletner than the e; Tnset Ilermmoment the Xupplung 4. t ask
Bo igt nab-uzt ,. Since the over
Gear pairs left 4 1Z and 18 e; leloh are, igt gu! rh
Anchor (8) 'field (l4)'
It is different, however, when the load is greater than
the nominal mcment. Then the clutch slips. So w1rd
nab. nzu "There is then a roll. t1vturn between
the armature 8 and the field coils l4. This results in the coils 14
a current induced which is discharged by the brushes 16
can, for actuating a control device, a display.
Device of the like.
k, xur otFiga ner M> t
ßrorrA «ht
Lifting the AsfUhruaßsbeispdel i argesteltn in the drawing
gach d1e Md r Mt £ e
a, uc given the opportunity, the Aner 8 van der Äs & riesälf
2 and the field coil 14 of de - 3 In rotation = g to
move, ctme that the fanktia of the aggregate §s4eyn
became.,
The size of the induction stream and the
feelijjßWith d $ j8 aggregates k & as instalbr'ßi asoM is
Pold as well as In anchor, -, itromkrein.
Uni an unwanted switching process, # by kupeite
Overloading and sliding of the clutch 4 z. Bs with Anahy m
veroidn kwm a Zirl & is XMlsehengeseh & lt sein *
Al. Special advantage of the overload clutch = 2 according to the Brtin-
m; 18t 3e tS s
still fertilize <! i <& aehnell responsiveness of the aggy $ ßts
to acquire, di. especially in a hurry. gansbcwegungen von
Wiohtigkeit to & in km.